Dvorana slavnih

Tud če ni sonca se da mal zapeljat lp Aleš

Okej. Imas par realnih opcij. Gume so stare in slabe in trde So edini krivec? Motor je zluftan, napacno nastavljen, sploh je on kriv? Ker motorja ne poznas, voznja ti ni se refleksna, si se malo ustrasil, malo narobe zreagiral, in....zadevo zakadil u grmovje? Ce tvoj primer obrijemo z Ockhamo britvijo, bi moralo veljati, da si padec zelo verjetno zakuhal sam, s kanckom smole. JebiGa. Vecina nas je to nardila. Nekateri se tega se spomnimo, to prostodusno priznamo. nasvet. Motor poflikaj, pelji na servis, da ga pregledajo, menjaj gume. Za mirno in cisto vest. Pol pa ugasni forum, telefon, in pejt se vozit. Solo. Kot tebi sede. Brez pritiska. Ni panike. Se zgodi. Gremo dalje. Lepo te prosim, ne se sfantazirat. Ker tole debatiranje, ki mu mal sledim...ti prej skodi, kot koristi. Sm precej vesel, de sm motor mel pred motosvetom. Seveda ti mojga nasveta ni treba jemat k srcu.

Happy happy

raznežu si me

prav si naredil, ker si še z nami

Glede na to, kje si končal na travniku in s kakšno hitrostjo si vozil, v ovinek nisi niti zapeljal, ampak si kar naravnoat odplaval na drugo stran voznega pasu, od tam pa kar na travnik. Ali si se za trenutek zasanjal, ker nisi bil z glavo na cesti, pa te je mučilo še tisto spodrsavanje od prej, ali pa si se v nekaj zagledal. In ker te v avtošoli verjetno niso naučili, da tam, kamor gledajo oči, tam gre balanca, si ti preprosto šel za pogledom. Velikokrat se to lahko zgodi, tako je moja prijateljica skoraj šla pod kamion.

Sprašujem zgolj zato, ker je napako potrebno analizirati. Če je vzrok motor je hud. namreč motor mora bit 100% in napako je potrebno odkriti. Naj se kdo zapelje potem, ko ga boš popravil, da oceni stanje (nekdo, ki ima filing ali nekaj let iskušenj) Če si vzrok ti, je pa tudi potrebno ugotoviti napako in jo odpraviti, oziroma kar predlagam, skupne vožnje z iskušenim motoristom, pa kak tečaj varne vožnje itd.. ps. ovinke je najbolje uzeti z zunanje strani, tako pridobiš lepšo krivuljo in prostor za manavriranje v slučaju problema. Sicer je pa to nepomembno, dokler ne dobiš občutka za gibanje motorja, rahla drsenja, preveliko ali premalo hitrost, znanje manevriranja v ovinku (od zaviranja, pospeševanja, uporabo zadnje zavore, lomljenje motorja itd..)

a moraš

Custom made by me ?

Je vse jasno, @KARMEN1 mu je že vse obrazložila. Kdo pa ni na začetku moto kariere kdaj poširil linijo? Verjetno ni junaka. Bil je prehiter za svoje trenutno znanje in pika. Rešitev pa je zelo enostavna. Motor na servis, da dobi popolno zaupanje v stroj, svoje znanje pa bo postopoma nadgrajeval. @Arzen vzmetenje kar nastavi na svojo težo, presegaš serijske nastavitve.

conti road ali conti sport attack natakn po mojem laičnem mnenju .. stara trda guma, čeprav dost profila .. ko ti je spodneslo si s pogledom iskal izhod in to napačn izhod ... na cesti se obdržat dokler se da

z leti začne pada kvaliteta vožnje pa je treba osvežit, seveda prvo teorijo in z ogledom metali pa ne bomo

Mislim, da tečaj nekaterim ne koristi, škodi pa prav gotovo ne nobenemu! Meni osebno je zelo pomembno obnavljanje znanja reševanja ponesrečenca, predvsem motorista.

Gospod Tiger....uziva...kot zgleda se spraznu vceri...

Majkomila @DAMI34 tebe na koncu ne bodo pokopal, te bodo v star železje prodal.

Do včeraj popoldne je imela naša Tačka dve imeni, in sicer Tačka in Belina, včeraj popoldne pa sem ji dodal še eno, in sicer Krepalina ...

Mi smo bili na srečo štirje, tako, da je kabina bila relativno poceni, pa tudi če bi stala več, se še vedno splača. Ne morem si predstavljati, da bi 50 ur vlačil vso robo za sabo po palubi gor in dol ... Pa če je le možno kabina z oknom, mi smo imeli kabino v eno smer brez okna in je ko fu***** temnica. Postavil sem svoj osebni rekord v spanju na dolge proge ... Evo to je bilo 5 centov še enega ostriženega, razvajenega bmw fahrerja ...

Jaz tudi vstopam v vaš klub lighty enduro.

. ... spet sem dežuren ?

Honda RC51 full servis. Nastavitev ventilov, vse tekocine, filtri... Leta 2000 ko Honda lansira motocikel je to eden izmed najbol tehnicno dovrsenih strojev, zobnisko gnane odmicne gredi, monoblock cilindra, dvojni injektorji, gp style armaturka... ?

za to je tečaj napredni na jadranki, eni so ga večkrat ponavljali

agronoma je tudi vrglo ne versaču, včasih pač zavrne, kot telo tuj organ ja, verjetno bi moral dat za probat kakšnemu poznavalcu mk2 modela... znak pa tam ziher ni brezveze, tudi površina je drugačna, nekaj celo flikano po sredini

Jaz bi tut prisel pa se bojim, da bi znal samo maline pobirat ?

Tudi sam podpiram tovrstne zadeve in se strinjam, da kdor se želi, naj se tega udeleži prostovoljno. Dejstvo je, da se divjaki in nevešči vozniki sami "izločijo" iz prometa, nekateri za zmerej. Izredno malo nesreč je, da je motorist sam kriv za nesrečo (razen divjakov .... ), v veliki meri je povzročitelj avtomobilist. Četudi bi motorist imel vsak dan tečaj varne vožnje, se izredno težko izogne nekomu, ki mu je v trenutku pripeljal iz stranske in mu odvzel prednost. Če se malo pošalim, ampak mislim resno, bi pa dal en predlog instruktorjem: Dobro bi bilo na tečaju pokazat tečajnikom, kako se motor drži na mestu, ter, kako se ga potiska, ker ko človek gre malo gledat motorje po Sloveniji (oglase), vsak drugi se izgovori, da je padel na mestu. To je hiba, to je treba zatret v kali, da se najprej naučijo držat motorje, ne pa, da jim padajo iz rok na mestu, ko stojijo.

vprašaj @Kmet2 on je rad vrgel po tleh in se vedno odpeljal naprej

za karmen pridt gledat k se bo po stožce sklanjala je zih še plac

Baso bom njamu njamu ... parijato mi jo je dau .. pa naum sliku .. ampak jo bom njamu njamu maus vrača udarec (4 del)

Jest sem bil z novo GSko k je crna in cist nupadljiva,nemu je pa ole spustu na vilcah pa se ti je mal blescal.?

,

moraš malo zamenjat ja..enkrat žar drugič roštilj .

Upam, da ne bo zdaj sklep, da so bile gume krive. Po moje še ni navajen na vožnjo po slovenskih kolovozih, kjer te skoz nekaj premetava - zapelješ v kolesnico ali na rob zaplate in te malenkost prestavi / zdrsneš. Po nekaj tisoč kilometrih motoriranja začneš to ignorirati in uživaš v rodeo vožnji po slovenskih cestah. Na začetku pa probaš popravljati in bolj popravljaš, večjo štalo delaš. Disclaimer: Sem velik kritik slovenskih kolovozov. Ja, šofer marsikdaj ne reagira primerno, ko se spopada s cesto in povzroči nesrečo, ampak to je posledica, vzrok je pa za en kurac cesta, zaradi katere je šofer sploh moral reagirati.

Moj je prvi, z njim naredil cca 200km (padec se mi zgodil na drugi voznji). Pa v avtošoli z hornetko 600 20 ur, ter z yamaho 125ko 4 ure. Pa par modelov naredil voznje po 15min.

hvala. Sedaj lahko temo zapremo.

Tule 30-40? C`mon... Po znaku, ki ponovno dovoljuje več kot 50 (90) izven naselja? Sem že tule napisal kako in kaj je če koga "loviš". Ne bom ponovil tiste oguljene fraze Sicer pa dokler trpi le pleh in plastika, lahko kupiš drugo. Zdravja in življenja pa ne. Ajd SREČNO...

V primeru, da veš kaj delaš in imaš dovolj strokovnega znanja ni problema. Nestrokovno "šraufanje" zaradi veselja je pa lahko drago.

učinki so pozitivni: 1. poln želodec (lačn si ful drugačen) 2. spoznaš somotoriste (nisi edini ki wdrjuliš po svetu. "wdrjulenje" poglej slovar primorščine ) 3.začetniki spoznajo skrivnosti gibanja na motorju. Da, lahko se sam učiš, da lahko veš od prej, ampak ponovitev vaj in razumevanje ter zakonitosti fizike, ti v tem primeru mnogo lažje sedejo v bučo 4. zakaj bi se učil na "hard" in s posledicami, če lahko "situacije" izkusiš v kontrolirani atmosferi 5. ne moreš belivat, tut "stari mački" (we still alive) pridemo, pa četudi ne treniramo na poligonu, si kaj malega zapomnimo 6. četudi se samo en nekaj pozitivnega nauči na teh tečajih je stvar pozitivna Če pa še ti prideš...ajoj...veš kok je folka ....Sneci!! Sneci...

To je podobno, kot če bi rekel, da je brez veze lovit tiste, ki delajo v nasprotju z zakonom.. In to samo zato, ker jih dobijo sam 160 od 70.000 lopovov... (karikirano)... Če rešijo enega, so naredili svoje delo....

Akrapoviču, je samo dobra roba v meni

Ker ga nisem osebno prevzel je do mene prišlo s štiridnevno zamudo, toda zame vseeno čudovito darilo za moj rojstni dan.

.... tole me vedno spravi v krohot.....

To so poligoni za testiranje nastavitev vzmetenja.

ti me zapel ke in palči, pa bom probavau

2017 sem jo prvič videla in se takoj zagledala vanjo. Malo sem brskala po netu, kasneje pregledovala youtube review-je...več ko sem vdela o njej, bolj sem bila prepričana, da bo enkrat moja. Mobitel poln njenih slik, laptop poln njenih slik, vsakodnevno čivkanje o tem motorju in 2leti kasneje - bam! Pade odločitev. Letos bo moja. Celo zimo sem imela čas pošiljat prošnje za ponudbe zavarovalnicam, izbrala sem dodatke, ki so se mi zdeli potrebni (zaščita, torbe...). Prihranki so bili pripravljeni. Od naročila do garaže je minil slab mesec. Motorja ni bilo na zalogi v Sloveniji, tako da je že to trajalo 10 dni. Iz DKS-a v Mariboru je bil prevoz organiziran v enem dnevu. Motor je bil nato hitro sestavljen in pripravljen na prevzem. Z motorjem je bila poslana tudi dokumentacija, potrebna za ureditev zavarovanja in registracije. Rešeno v par dnevih. Potem sem le počakala na topel dan, da sem motorin pripeljala domov Odločila sem se za zavarovanje AO, AO plus, kasko in proti kraji. Cena zavarovanja se je razlikovala tudi do 100%, za enak motor in enako zavarovanje...Najugodnejšo poudbo sem dobila od svojega agenta. Papirje na stran. Prvi vtisi so fantastični! Lega na motorju, nizko težišče, in neverjetno lahkotna vožja me je prav presenetila! Motor je sicer še v fazi utekanja in ne preseže 5000 rpm, pa je kljub vsemu čutit poskočnost in odzivnost. Ovinkanje je pa sploh užitek! Komaj čakam, da jo konkretno stestiram. Na dolge razdalje, na različnih terenih in v različnih vremenskih/cestnih pogojih. Pa še to: med drugim je en od motorjev z nizkim sediščem in je perfect za moje kratke nogice., heh Da ne bo pomote, legendarni GPZ 500s ji še vedno v garaži Ta stari motorček je razlog, da sem začela pogledovat za Ninjo. Sezona se je šele začela, upam da kmalu prispevam še kak post v tole temo. Ajd!

Vtisnjeno

Jaz sem pa tako "revica", ker se moram sama dalje valjat po postelji na sobotno jutro ...