Dvorana slavnih

odstranil pajčevino

Sobotni izlet, tokrat sva se s tatom dobila na pol poti med Lj in Tolminom in odbrenčala en giro. Policija naju je ustavila že pred Cerknico, dobila sva družinski popust na "frulice", napihala 0,0 in se prijazno poslovila ter nadaljevala pot. Blo ful luštno

Sobota, včeraj in danes. Nabiranje vtisov med Celjem in Baško Vodo. Srečala kopico MS-jevcev.

Danes popoldne malo po Soški od N.G.do Bovca.avtomobilisti so bli danes matasti 4 so mi pribili krepko po mojem voznem pasu.naredu sem par slikc.Kosilo v žagi pri mostu.Nazaj grede sem se ustavil na Dolgi Njivi jutri odprejo restavracijo.Boljšeg hamburgerja kot tukaj nisem še jedu nikjer.Soča je bla danes izredno lepe barve. Dolga Njiva

burja je SV. Od tam te običajno butne in to pod prvo kolo, če greš dol (morje na desni). Tudi burja upošteva fiziko, najhitrej pa najraje potegne po najkrajši poti. Burja se giblje kot tekočina, v ozkem prostoru pospeši. (razne globeli, doline) Ampak ko je na jadranki "lih da dahne" imajo tej njoki še vedno zaprto. Preverjeno prevečkrat in ne samo z moje strani. Ko pa res piha dragi moji, boste pa itak mel črtico na gatah in čisto prostovoljno sami obrnili. ps. če piha v Vipavski dolini bo skoraj zlo verjetno tudi na jadranki, ali pa bo začelo s kakim pol dneva do dan z zamudo. pss. če te v par ovinkih od Vinodolca ali Senja ne bo burja pošlatala, te tut kasnej ne bo. In če prevoziš 20km in da je mirno...ne bo čisto nobenga izgubljenega "šccaa", ki bi te presenetil. psss. če piha pogledaš samo morje, pa boš vedel kaka je situacija. Orenk pihanje bo delalo tudi peno, vodni prš, vrtince, če je pa voda modra in po nji vidiš samo gibanje zračne mase pa ni nobene panike lp otrok burje in včasih kar aktiven wind surfer

1. se pelješ kot ti ustreza in uživaš? Če je odgovor DA, potem ne beri naprej. Če hočeš gumo do roba zbrusit, presedaj kontra al pa uporabi šmirgel Šala. Jaz se z robom nikol ne ukvarjam. Na z900 presedam in imam definitvno še 5mm pussi štrajfa, pa marsikoga čez ovinek poknem, šele na jadranki jo celo podrgnem. Pussi štrajf ni merilo, kako pelješ čez ovinek. Pelji kot ti paše. Od preveč rezerve ni še nihče padel, od premalo pa ja. ps. guma drži bolj kot si mi upamo nagniti.

Kje si pa bla? Si odpelala 5000km furo, po cesth kjer nis bla se? Nekak dvomim. Od kafica-do kafica je voznja po znanih cestah. Kjer vsaj prblizno poznas cesto, in vozis z mal vec (ali tud prevec) samozavesti. To ni noben podatek. To je cvetober nekih misli, male crede butlov na enem zakotnem forumcku. Ti gres tud na daljse fure. Opazis razliko med obrabo? Meni na furi po neznanih cesth poprecje pade, s porabo benza in obrabo gume vred. Itak provocirajo. Tako kot ti. In en druzga futrate s trolanjem....kot vedno, je resnica vmes. Kronik je suicidaln debil, ti si previdn in morda prevec prevdarn klatez. Ko gres, gres na tapravo furo, in cisto vedno vozis solo. To strasansko odstopa od poprecne uporabe motorja. Kot recimo, prehitevanje po desni od tvoje poprecne voznje. Moja taljankla je sla na pedikuro! wiiiii veselja. Bo mela nove teraforce copatke, zlajfke, zvite ventile, da bo lazje prevert prtisk u gumi......fino bi moglo bit.

lej .. poba bo komi 40 ... do 50 komot polaga ovinke .. sj un japonc tut skače polete ... pa ja tut se še spraum na motor .. torej .. še 10 let ... zadnjih 5 let nj gre na kawasakije, da bo dubu še 5 naslovou in to je to

Pa dajmo malo o nedeljski akciji! Da se je izvajala akcija na motoristih me ne moti! Da so se uporabila vsa razpoložljiva tehnična sredstva, tudi ne. Ne bojim se nobene akcije ne podnevi, ne ponoči, ne v vaseh, ne na odprtem. Imam se za vzornega voznika in imam dobro, pošteno mnenje o naši policiji. Nedeljsko popoldne, sit, odžejan, spočit, lepo vreme in zajaham motor z ženo. Čez vas na magistralko in opazim prvo kontrolo na nasprotni strani. Obvozim vijolično mesto in druga kontrola ponovno na drugi strani. OK si mislim-danes so pridni! Zavijeva proti Koroški in čez nekaj kilometrov ponovno kontrola a sem ju presenetil, ker sem bil v senci enoprostorca. Samo čudno sta me pogledala iza ene visoke ograje. Vozim dalje in ker nism držal tempa enoprostorca se pripeljem iza ovinka sam pred kontrolo. P: Dober dan, kontrola prometa, vozniško, prometno ter obvezno opremo, če lahko vidim! J: Dober dan, trenutek, da si odstranim čelado ter rokavice ( Skinem helmo, rokavice, izvlečem dokumente) izvolite, za obvezno opremo pa moram iz motorja, ker je v zadnjem kovčku. P: Izvolite prosim. J: (sestopiva iz motorja, izvlečem PP in pokažem) Izvolite. P:( Pogleda datum in mi vrne PP) Izvolite! Alkohola je bilo kaj? Pridite z mano, da opravimo preizkus! J: Pol pa gremo. (Standardni postopek- bla, bla bla, ustnik, pufffff, bip) Kaj pa drugega kot 00. Drug kolega hodi okrog motorja in si ga ogleduje ( beri preglejuje) in ko pridem nazaj do motorja me vpraša! P2: Kaj to imate vse homologirano? J: Seveda, tak, kot je bil kupljen v štacuni kupljen je in tak je homologiran! P2: ( Glasno še enkrat pregleda) Izpuh Ok, nosilec tablice ok, smerniki ok, žarnice ok, pnevmatike ok, stopalke ok, ročke zavore ok, sklopke ok! Kaj pa to? ( Zamahne z roko na krmilom in naredi čuden fris-GoPro, daljinsko stikalo za GoPro, navigacija, stikalo meglenk, stikalo ogrevanih ročk, 2x usb, napajanje navigacije, iz tank torbe pa kabl za power bank do kamere) P1: (vrne dokumente) Izvolite, srečno in varno vožnjo še naprej. J: Hvala, lep dan še naprej.(Z ženo že sediva na motorju, z čeladami, ko P2 začne modrovati!) P2: vse, kar date na motor mora biti homologirano (in še vednomgleda moj kokpit) J: (Malo mi je že bilo vroče...) Žena! A si homologirana? Ž: Daj, ne zajebavaj se! P2: Te vaše naprave imam v mislih! J: Hja! A se vam ne zdi, da boste počasi začeli še vijake konrolirat, pa luft v pnevmatikah, če je pravi pohorski? (In počasi odpeljem, medtem, ko P1 zaustavlja drugo grupo za mano prihajajočih motoristov) Zabavih 10 min je minilo a čez kak kilometer ponovimo vajo! Ponovno skoraj identična zgodba! Končamo postopek in račem ženi: Pa dobro! Upam, da je za danes to-to in da se bom malo le lahko peljal. Napačno razmišljanje! 2-3 km ponovimo vajo z tretjo patruljo. Aleluja! Malo sem že nasajen a še vedno igram dobro voljo! Končno sedeva nazaj na mopija, a ne za dolgo! Čerta kontrola! 4 kontrole v razdalji kakšnih pet km!!! HE Mariborski otok, Brestrnica, Viltuš in pred Selnico (v Kamnici sta me na srečo zgrešila) Bravo za usklajeno in koordinirano akcijo ”zagnjavimo popoldan motoristom”. Vem, da ste opravljali svojo službo a ne na način, da me jebete na vsakih 900 metrov!!! Vzeli ste mi eno uro lepega popoldneva in zapravili skupno kar lep kupček davkoplačevalskega denarja (tudi mojega). Če se bi tako striktno spravili na uporabnike mobilne telefonije med vožnjo, vklapljanje smernikov na rondojih, “nedeljske” oviralce prometa kateri vozijo konstantno 40 med Mariborom in Dravogradom ne glede na omejitev), jutranje divjake v raznih predimenzijoniranih mestnih terencih ... bi lahko imeli Versačejeve uniforme, Gucci čevlje in tudi svet bi bil lepši ter varnejši. Nismo vsi motoristi divjaki, smo tudi takšni v zrelih letih z zrelim razmišljanjem o motorizmu zato bi pričakoval malce bol koordinirano akcijo.

SF+ (cca. 5.300km)

Ja bez koznog odijela niti na sladoled vise ne idem ??

@Roger G. Jagger ...se strinjam s prvim odstavkom.... klobučku bi morali priskrbeti enega, ki se ukvarja z mađioničarijo, ki bi ga malo pod hipnozo hipnotiziral, da ko pomisli na besedo "Mitas" .... začne delati kaj drugega... kot na tistmu šovu s hipnotizerjem... ...drugi odstavek. Upam, da tudi jaz ne izvem, kje je meja.... ker se tudi imam rad...in mojga mopija...in še koga tretjega...V glavnem Drži dobro, ali bolje od kake druge gume. Mi je že tudi zdrsnila ...sicer pri mali hitrosti, na "slabem" asfaltu .... kaj drugega raje ne preskušam. Nasvet, kako nagniti v ovinek: .... nagneš se toliko, da ne padeš v ovinek .... že večkrat sem (smo) napisal(i) ... riskiraj tistih 30€...pa se zapelji na Raceland...ali Marof, kjer pri nizkih hitrostih iščeš max nagibe, ki ti jih dopušča tvoj motor, ali tvoj giroskop v tvoji glavi.. .... še bolje, če to počneš s kom, ki to že zna...in ti z nasveti pomaga premagati strah nagniti se. To, da veš koliko se lahko nagneš, ti lahko pomaga rešiti kozo v kaki kritični situaciji na cesti.... ne pa da "zmrzneš" ....in odpelješ naravnost...

z zdraujem se igraš ... evo zdraustveni nasvet zate

Sedaj vidim, koliko manj problemov imam sam z gumami. Ne vem, kdaj sem jih zamenjal, ne beležim kilometrino, ne gledam indikatorjev...upam, da čim dlje zdrži preden postane oglata, bulasta ali gladka

Piromančki so spet aktivni... Kanaderji tudi... posledično Vodice, danes, 1.4.2019.. ni šala...

To so potem te kraji.....

Mene je strah bilo šta više pisati da me Snecer opet ne napadne!! I po noći ga već sanjam iako ga nikada uzivo nisam upoznao!! Nemam pojma koliko košta dan kod njega. Moji prijatelji ( Snecer zamisli imam i ja prijatelje ) iz Šibenika idu na vikend kod Keca. Pitati ću ih koliko ih taj njihov aranzman košta.

Drži, motor je res iz Italije in je temu primerno obtolčen. Vendar je začuda servisiran (ne po knjigi, v bmw e-sistemu) in ima opravljenih 7 od 8 vpoklicev. Tudi km si po letih pravilno sledijo - od 2007 do 2014, ko je bil opravljen zadnji vpoklic pri 36.000 km. Nato je bil pripeljan 2015 v Slovenijo in ima danes 43.000 km in glede na to, da so bile gume gor iz 2011, obstaja opcija, da km celo držijo. Je pa čisto vseeno, ker za mojih 500 -1000 km na leto to ni relevanten podatek.... ? zato sem ga tudi kupil za ta mali denar -da mi ni žal, ko so euroti parkirani. Oklepa res imata nekaj trčk in risov - na desno stran je očitno padel na mestu, na levo stran pa izgleda poškodba med transportom - trije vzporedni risi. Okvir in vzmetenje nima niti ene poškodbe, plastike niso varjene, flikane, itd. Nič zato, gre verjetno v folijo cel. Hvala za lepe želje in obilo sreče pri tvojih nakupih. Ker nihče ne predlaga solidnega non oem serviserja, sem se naročil na Selmar. Ko bomo delali ventile, bom še dal nov tip šponarja ketne s hidravličnim rezervoarjem, da ne bo več ropotalo ob zagonu in nove svečke ter hladilno, ko bo glih hladilnik dol.

Jaz sem na gumi od 160, na Mitaski, imela nekaj mm pussy štrajfnov. Na gumi od 180, pa bi šla brez težav do roba, ker gre prej. Z novo gumo, napumpano po Mitas standardu, na suhi cesti, lahko vržeš dol, brez težav. Če se tega bojiš. Izkušeni motoristi bodo to naredili v veliko slabših pogojih. Če pa še vedno nisi siguren, počakaj, da se temperature zraka dvignejo nekje na 20, potem pa pojdi na cesto, ki jo dobro poznaš in VJEŽBAJ, hahahaaaaaa.............. v maline ne boš šel, brez skrbi. Ali pa si najdi en travnik, kot @Arzen, naj bo tam izletna cona Tisti bedaki, debili, norci, neumneži in ne vem še kaj vse, ki nismo vikend motoristi, od julija do avgusta, ampak vozimo na 0 stopinj, po slani na cesti, po pesku, soli, blatu, gnoju, mokrem listju, v burji in dežju, pa VJEŽBAMO vso zimo, zato nam je poleti že brezveze, ker je vroče, na cesti pa preveč motoristov, kolesarjev, turistov in še kaj. Jaz se takrat raje zapeljem samo do prve vode in se naplavam. Pa naj bo to morje, reka ali jezero, samo da se lahko plava.

Mitas gre lahko komot na Grobnik (sem že enkrat limal linke, ko sem snemal prijatelja pred sabo, ko je vozil z Mitas SF+)... nič kaj dosti slabša od recimo GP RACER (govorim za amaterskega voznika za malo hitrejše kruzanje po pisti) ..... Moto Jeans hlače pa (mislimda)sigurno ne. Na Raceland ali Marof pa ne znam odgovoriti....mislim, da ni potrebno... AAAAMPAAAK ZELO priporočljivo oz. NUJNO ... zaradi sebe. MotoJeans hlače so po mojem prepričanju za po mestu za na skuter.... za kako "resnejšo vožnjo" ne bi priporočal.

Kod Keca na grobniku skola voznje na njegovim motorima. A postoji i mogucnost izlaska na stazu! I nakon toga do Starigrada na kavu u Carlitosa ( nije neka kava ?? )

drugačna linija v ovinku .. ti bom js enkrat pokazu ... če conti zdrži tak nagib, po tudi mitaska

Takole, približno...

Večkrat sem že videl kakšno palčkovo družino, ampak tako velike familije, kot je ta v Jelovem...!

..... pa tvojo..... za opozorilo če me izzivaš.....

Moja me sicer ne mlati... sam definitivno pa velja ona happy wife, happy life

Da malo presekam tole debato o amortizerjih... preko vikenda sem se malo učil MX tehnike vožnje. MotoXgeneration so organizirali MX šolo, imeli pa smo dva inštruktorja, eden je Rok Rus, drugi pa 'malo' bolj znan Roman Jelen. TL;DR verzija? Če hočeš biti hiter na MX progi pozabi na sklopko in zadnjo zavoro ? Seveda smo oni v enduro skupini imeli s tem nemalo težav, ker na terenu veliko uporabljamo (dostikrat tudi veliko 'goljufamo' s sklopko) predvsem sklopko. Pa ne glede na prvo oko precej nizko intenzivnost vaj sem bil na koncu dneva totalno 'ožet' ker je treba precej misliti. Ko enkrat malo dvigneš hitrost je ovinek res hitro na pol čez. Za njim pa 'po gasu' (precej nežno v mojem primeru) in še čez par metrov je tam tabla in skok. Pod črto... glede na to koliko denarja zmečemo v motorje, opremo, gume, transport naokoli je tistih švoh 100 € zelo dobra naložba. Znanje ostane, za razliko od materiala Osebno sem od vsega skupaj odnesel precej več suverenosti preko (sicer še vedno bolj žabjih kot ne) skokov - zdaj znam kontrolirano pristat na sprednje ali zadnje kolo, naučil se sem kako bremzat na polno samo na sprednjo (in si pri tem ne pretirano obremenjavati rok) in ovinki so postali nekoliko hitrejši in predvsem dosti bolj tekoči. In smo delali res samo na najbolj osnovnih osnovah. Priporočam vsakomur, ki ga zanima malo več od klasičnega preganjanja po gmajni. Dve fotki s sekcije 'navij gas pod breg in pol bremzaj na polno samo s sprednjo'. Seveda na fotki to zgleda ravno, v resnici je pa ornk strmo. Pa tazadnjo bi lahko malo bolj dvignil... sam je bila lepo speglana proga in se je dalo malo 'lenarit'. Klik za komplet album.

Ob prijavi na forum, bi lahko imeli slikce, kokr so pr cigaretih. Pač da vsi vidimo, kakšne posledice pusti forum, pa bi dal slikce od @dr.looney in @maus

Pravkar mam caponorda v logatcu, gor gre drugi par teraforcev. Nic me ne moti na njej. Cez crte in zalivke grem bol lagodno kot na motorju s sportforce. Zadnja je bla legalna cca 6-7000km, po 8000 je zadaj vn pogledalo “platno”, prednja je tud precej mrtva. 80% fur v dvoje. Za nagib je OK. Podrsal sem moje, njene noznike, in oba bocna kovcka. V dezju sm capota vozil strasno malo, zato ne morm nc rect. Tera ni turing. Tera je zunaj ze par let.

Pozdravljeni, Sem nov med vami, ter novopočeni motorist. Na preteklo sončno soboto sem jo končno dobil; 2016 letnik. ❤ Lep pozdrav, Matej.

Ninjo sem peljala na poligon, malo sem jo sprobala na varni vožnji. Abs dela Na števcu skoraj 1000km, kar pomeni da bo šla ob prvi priliki na servis, dost utekanja in dekonzerviranja.

Po dolgem času se vračam v temo moja 950 dobiva malenkostne dodelave, kolikor pač proračun dovoljuje ob udeležbi na reliju z exc450. Danes sem zaključeval levo stran motorja in se mi je zdelo da moram ti dve zadevi predstavit. Za vse tiste ki iščete malo zaščite za pokrove sklopke in generatorja, lahko priporočim zaščito HDPE TripleClamp Moto za 950/990 motorje. Na pokrov paše zelo na trdo s priloženimi vijaki pa je montaža končana v par minutah. So zelo dobra alternativa, za tiste, ki se občasno podate na makedam ali pa samo želite zaščititi pokorve pred obrabo od škornjev. Fantje pošljejo zadevo iz Anglije, tako da ni nobene carine zna pa počasi bit zaradi Brexita zato pohilajte če jih kdo hoče ------------------------------------------------------------- Kot drugo pa, jaz sem na svojo 950 zmontiral cev za lažjo menjavo olja. Cev se namontira v oljni rezervoar in potem je za menjavo olja potrebno odviti samo 2 vijaka na šus plati in olje že brez packanja in razstavljanja pol motorja teče v kantico. Cev je narejeni iz istih cevi kot pa so na vsej težki gradbeni mehanizaciji, tako da ni dvoma o vzdržjivosti, če koda zanima kaj takega, me lahko kontakktira na ZS , aja pa to ni cev za 90€+ kot jo prodajajo američani in e-bay Je pa za montažo te cevke potrebno malo prirezato vmesni nosilec med tankoma, ampak nič kaj veliko, da bi lahko vplivalo na samo strukturno trdnost nosilca. Cevka se lepo skrije pod šus plato k ostalim cevem, med cevjo in tankom pa je tudi več kot dovolj prostora, da se nikjer nič ne drgne ali je kaj v napoto. Naslednji poseg na moji 950 pa je nastavitev TPS senzorja in balansiranje frgazerjev raztegovanje vzmetenja in sprememba hidravlike znotraj le-teh pa čaka na finance

še en lep dan VINARIUM Dolgovaške Gorice

@Roger G. Jagger ima težave samo še v levih zavojih. Kopirano iz njegovih vtisov

eni nabijate, ostali se vozmo. sem pa v konfliktu, ker mi en prau nj tko vozm, drug pa drgac, zdj pa ne vem kua je prou

Mislim, da si s tem vse povedala. Lahko imaš napačen položaj telesa v ovinku, tudi po ravnem pravzaprav, ampak v redu, če ga po tvoje ne moreš imeti. Po moje ga pač lahko imaš.

...jaz ko oreng nagnem...in to več njih... ...se pol oreng nagibam...

Se bom vljudno ne strinjal. Je velika razlika med tem, a te uči nekdo, ki se sicer zna peljat, ne zna pa lih dobro razložit kaj točno se kje dela, al pa te uči nekdanji tekmovalec, ki se z učenjem voznikov (tekmovalcev in amaterjev) tudi preživlja. To vključuje ne sam vožnjo za teboj, ampak stanje sredi ovinka, markiranje namerno oteženih linij, gledanje in konstantno popravljanje napak in nepravilnosti. In je naporno ko hudič, ker je treba res misliti, da ne izvajaš napačnih manevrov, ki si jih pač navajen od prej. Mam lih en tak vikend za seboj. Nisem kaj dosti hitrejši (hiter itak nikol ne bom in to tudi ni bil cilj), sem pa precej bolj suveren. Kar pomeni manjšo verjetno za zajebat, ko se ti zgolj zdi, da nekaj ne bo šlo skoz in s tem manjšo možnost za napake z bolečimi posledicami. In tam kjer so običajno vozimo so napake kaznovane hitro in boleče.

@Roger G. Jagger ... ko smo glih v Mitas temi.... ... verjetno imaš nataknjene Mitas SF+ pnevmatike. Te pnevmatike brez skrbi zdržijo več nagiba (na dobri površini), kot tvoj motor (mišljeno do tačke) in tvoj "giroskop v glavi" . Torej, če znaš skenirati asfaltno podlago (že na oko od oka določiš, koliko gripa ti ponuja kaka vrsta asfalta.... ali je senčna lega...ali je hladno...ali je vroče...ali je asfalt videti prašen...itd...itd ... sevede z upoštevanjem "faktorja varnosti") ...lahko faktor gume odmisliš. Naslednja ovira je samo v glavi...oz. limit motorja. To pa bi bilo pametno se dobiti na Racelandu z nekom, ki to obvlada...ali pa na poligonu varne vožnje z inštruktorjem, kjer boš imel (verjemi mi) naslednji dan musklfiber....in pobrušene tačke. Nisem strokovnjak...niti nimam zato diplome ali certifikata.... ampak kak amaterski nasvet ti pa lahko dam...imam namen en dan it na Marof ali na Raceland narediti malo "kondicijskega treninga " ...pa še sosedov "tamau" bo šel dol...pa upam, da shecam še mojega fotra.... tko da ene par nas bo šlo dol v kratkem.

Ce je guma vredu zasnovana in asfaltna podlaga enakomerno oprijemljiva ti guma nakaze, da je konec heca brez dokoncnega zdrsa v maline. Meja zdrsa na dobri gumi je siroka in enostavno cutis, da je zacela drseti in popravis. Samo to pocet na cesti pa ni ravno modro. Razen drugih udelezencev in ovir ze sam asfalt ni konsistenten. Mene je lani na neki politi svinjariji za pol metra odneslo pocez na sredino ceste. Pol so bile pa se spodnjice zasvinjane. Pojdi na pisto in tam v miru isci mejo drsenja. Ce tam orng tiscis itak skozi po malem drsis.

No vidis.....mislim, da je to edina resitev. Cakam na to....ze......se pa ze veselim (resno)! lp

Pa dejte te skuteriste ze enkrat ban-at iz teme ali jim pa vsaj omejit dostop do teme (nekredibilnost) in nabijanje ves cas eno in isto.....(ni dovolj, da ga/jih imam na ignore)... Mitas SF+.....ne vem, kje je njena meja, ker se ji se nisem niti priblizal. Prisoten je (pri meni) strah pred zdrsom prednje pnevnatike. In iskanje, kdaj je cez mejo.....ravno nebi (imam rad sebe in motor)! Kaksen nasvet, kako bolj nagnit v ovinek? Ali preprosto; nagni dokler gre ? ker na zadnji pnevmatiki je se nekaj “pussy stripe-a” hvala,lp

Aja fock v nedeljo... Sva si jih z @Zivnorckazala tam na parkingu. ... Oilerje

Moj izgovor? Na porodu sam ispao babici iz ruku i udario sam glavom o pod. ?

Jeli ovo jos jedan kojemu je zena dozvolila da koristi PC?

A JBG... Danes dopoldan (1.4.19)

GO Rossi, GO! A Jlo ne zna več voziti?? ?

Loutka.mp4