Dvorana slavnih

Letošnja prva v smeri proti Dolomitom ... Čez malo bolj tople kraje ... še vedno na zahod ... ... nato proti severu ... ... po tisti tako lepo ovinkasti cesti ... ... do jezera Santa Croce ... ... in naprej na sever do ... ... naprej čez Longarone in od tam nazaj na vzhod ... ... navzgor po lepi dolini ... ... do ... ... in v dolino in ob čudoviti reki Erto do jezera Barcis ... ... kjer je bil čas za pavzo... in na žalost tudi za opazovanje akcije zajemanja vode za gašenje požara nekje v bližini ... .. od tam naprej proti vzhodu - čez Sequals in Videm nazaj v Slovenijo. Sladkih malo manj kot 350 km

Pa dajmo malo o nedeljski akciji! Da se je izvajala akcija na motoristih me ne moti! Da so se uporabila vsa razpoložljiva tehnična sredstva, tudi ne. Ne bojim se nobene akcije ne podnevi, ne ponoči, ne v vaseh, ne na odprtem. Imam se za vzornega voznika in imam dobro, pošteno mnenje o naši policiji. Nedeljsko popoldne, sit, odžejan, spočit, lepo vreme in zajaham motor z ženo. Čez vas na magistralko in opazim prvo kontrolo na nasprotni strani. Obvozim vijolično mesto in druga kontrola ponovno na drugi strani. OK si mislim-danes so pridni! Zavijeva proti Koroški in čez nekaj kilometrov ponovno kontrola a sem ju presenetil, ker sem bil v senci enoprostorca. Samo čudno sta me pogledala iza ene visoke ograje. Vozim dalje in ker nism držal tempa enoprostorca se pripeljem iza ovinka sam pred kontrolo. P: Dober dan, kontrola prometa, vozniško, prometno ter obvezno opremo, če lahko vidim! J: Dober dan, trenutek, da si odstranim čelado ter rokavice ( Skinem helmo, rokavice, izvlečem dokumente) izvolite, za obvezno opremo pa moram iz motorja, ker je v zadnjem kovčku. P: Izvolite prosim. J: (sestopiva iz motorja, izvlečem PP in pokažem) Izvolite. P:( Pogleda datum in mi vrne PP) Izvolite! Alkohola je bilo kaj? Pridite z mano, da opravimo preizkus! J: Pol pa gremo. (Standardni postopek- bla, bla bla, ustnik, pufffff, bip) Kaj pa drugega kot 00. Drug kolega hodi okrog motorja in si ga ogleduje ( beri preglejuje) in ko pridem nazaj do motorja me vpraša! P2: Kaj to imate vse homologirano? J: Seveda, tak, kot je bil kupljen v štacuni kupljen je in tak je homologiran! P2: ( Glasno še enkrat pregleda) Izpuh Ok, nosilec tablice ok, smerniki ok, žarnice ok, pnevmatike ok, stopalke ok, ročke zavore ok, sklopke ok! Kaj pa to? ( Zamahne z roko na krmilom in naredi čuden fris-GoPro, daljinsko stikalo za GoPro, navigacija, stikalo meglenk, stikalo ogrevanih ročk, 2x usb, napajanje navigacije, iz tank torbe pa kabl za power bank do kamere) P1: (vrne dokumente) Izvolite, srečno in varno vožnjo še naprej. J: Hvala, lep dan še naprej.(Z ženo že sediva na motorju, z čeladami, ko P2 začne modrovati!) P2: vse, kar date na motor mora biti homologirano (in še vednomgleda moj kokpit) J: (Malo mi je že bilo vroče...) Žena! A si homologirana? Ž: Daj, ne zajebavaj se! P2: Te vaše naprave imam v mislih! J: Hja! A se vam ne zdi, da boste počasi začeli še vijake konrolirat, pa luft v pnevmatikah, če je pravi pohorski? (In počasi odpeljem, medtem, ko P1 zaustavlja drugo grupo za mano prihajajočih motoristov) Zabavih 10 min je minilo a čez kak kilometer ponovimo vajo! Ponovno skoraj identična zgodba! Končamo postopek in račem ženi: Pa dobro! Upam, da je za danes to-to in da se bom malo le lahko peljal. Napačno razmišljanje! 2-3 km ponovimo vajo z tretjo patruljo. Aleluja! Malo sem že nasajen a še vedno igram dobro voljo! Končno sedeva nazaj na mopija, a ne za dolgo! Čerta kontrola! 4 kontrole v razdalji kakšnih pet km!!! HE Mariborski otok, Brestrnica, Viltuš in pred Selnico (v Kamnici sta me na srečo zgrešila) Bravo za usklajeno in koordinirano akcijo ”zagnjavimo popoldan motoristom”. Vem, da ste opravljali svojo službo a ne na način, da me jebete na vsakih 900 metrov!!! Vzeli ste mi eno uro lepega popoldneva in zapravili skupno kar lep kupček davkoplačevalskega denarja (tudi mojega). Če se bi tako striktno spravili na uporabnike mobilne telefonije med vožnjo, vklapljanje smernikov na rondojih, “nedeljske” oviralce prometa kateri vozijo konstantno 40 med Mariborom in Dravogradom ne glede na omejitev), jutranje divjake v raznih predimenzijoniranih mestnih terencih ... bi lahko imeli Versačejeve uniforme, Gucci čevlje in tudi svet bi bil lepši ter varnejši. Nismo vsi motoristi divjaki, smo tudi takšni v zrelih letih z zrelim razmišljanjem o motorizmu zato bi pričakoval malce bol koordinirano akcijo.

Zakaj bi želel biti hitrejši v ovinkih? Zaradi drugih? Se zaradi tega ne moreš vklopiti v družbo? Te drugi zafrkavajo? Čredni nagon? Vožnja zaradi drugih zna biti nevarna. Poskusi voziti s sebi primernimi oziroma z nekom, ki se ne kaže v vsakem ovinku. Ko se boš peljal z nekom ali z nekaterimi brez želje po dokazovanju, boš našel užitek v skupni vožnji. Do takrat boš pa iskal čarobno formulo. Iskanje pa prej ko slej prinese ...

...z vsem spoštovanjem....ampak fant se BOJI NAGNIT! Na Jadranki so resda fini ovinki..... lepa cesta... lep razgled, vendar če se fant boji nagnit, to pomeni, da ko bo peljal za tabo pri tebi počasni vožnji.... bo (lahko se zgodi) zmrznil in podaljšal (bohnedej) pod kak avto... skale... ograjo....! (kontekst se navezuje še na zadnji odstavek posta) Najprej je potrebno narediti tisti "klik" v glavi, da lahko nagne ...in to nekje na varnem, kot je to poligon na Vranskem.... poligon na Racelandu ( da.... to je poligon in ne dirkališče, kot imate (govorim za druge, ne zate) v mislih) .... ima dva ovinka, kjer se da lepo zapeljati pri malo večji hitrosti, kot si to želi @Roger G. Jagger ... ostali ovinki so za "štrikanje" pri zelo nizkih hitrostih....in ko se upa nagnit v teh ovinkih... potem v vsakem krogu malo bolj nagne tudi v tistih dveh ovinkih pri malo višji hitrosti. ... še bolje bi bilo, če bi podaljšal do N. Marofa, kjer so ovinki le malo bolj odprti, se da lepše, bolj tekoče peljati.... pa vendar so hitrosti še vedno zelo majhne, pa vendar primerljive tistim na cesti.... v glavnem dosti boljša izbira, kot Raceland. In da... tudi to bi "jaz osebno" kategoriziral bolj kot poligon...in ne dirkališče (čeprav načelom to je). torej: 1. Poligon Vransko...ali podobno s profesionalnim inštruktorjem...ali nekom, ki to res zna razložiti in pokazati; 2. Poligon N. Marof ali Raceland v družbi nekoga, kot sem napisal zgoraj. ... sori... ampak enkrat smo se že peljali skupaj (kot je sam omenil) ....in bi kmalu šel nabirat maline (kot je tudi sam omenil) ... pa smo se lepo peljali. ...jaz ne bi imel rad občutka krivde, da sem nekomu rekel "pelji za mano... se ti ne more zgoditi nič" ... Sicer sem to že naredil, sva se šla peljat (večkrat) s prijateljem, ko je bil povratnik po 25ih letih na motor .... ampak mi je bil to zelo beden občutek... čeprav sva najboljša prijatelja...in se poznava že 42 let. Kaki dve leti nazaj sva se šla peljat s soforumašem .... nisem vedel kako se pelje.... sem šel pred njim... grem normalno naprej...on pa za mano... za moje pojme zelooo počasi, ker ga po dveh ovinkih nisem videl več... pa vendar zanj prehitro. Je šel tisto furo 2x v maline. K sreči brez posledic. Lepa gesta, da se kdo ponudi nekomu za pomoč... pa vendar to ni badminton ali balinanje.

No delaj z boki , bodi mehka v abdominalnem delu ! Mogoče ti to interpretiraš kot levo in desno ritnico ob sedež Kaj več ne bom komentiral ker se samo še smejim ......nabijanje v tri pizde mat........ Najboljša mi je ta , bom karikirano povedal in ne bom omenjal avtorja , ker se potem ne konča Pojdi v družbi izkušenih .....no potem bojo za ziher maline !!! Se vozim kdaj pa kdaj v družbi izkušenih in po Jadranki .........................z mano na čelu naredimo v eno stran toliko prekrškov , da če bi beležili , bi odplačeval do konc življenja !!! To je resnica , vse ostalo je nabijanje v tr pezde mat,,,,,,, No za novega člana Jadranske sekte in neizkušenega se bomo že potrudili , do prvh lepih ovinkov , potem se dobimo na dogovorjeni lokaciji Karikiram , da ne bo kdo vun padel !!!

Napačen položaj je, ko zgornji del telesa ne pomakneš naprej, temveč nazaj. Takrat nastanejo problemi z vodenjem motorja.

Nej še kdo reče da so motoristi norci, kaj pa tile?

na to temo je velik povedanega in posnetega .. tukaj je en primer kurven faten (js sm si prevedu šlatanje prostitutke )

Lud jebe zbunjenog. Dobesedno. Ampak, da ne bo pomote, v naših vrstah. Komaj čakam, da bo potrebno imeti razlog za zaustavitev in, da bo število ukrepov nekaj nepomembnega. Kolikokrat se mi bo morala brada oviti okoli mize?

Danes popoldne malo po Soški od N.G.do Bovca.avtomobilisti so bli danes matasti 4 so mi pribili krepko po mojem voznem pasu.naredu sem par slikc.Kosilo v žagi pri mostu.Nazaj grede sem se ustavil na Dolgi Njivi jutri odprejo restavracijo.Boljšeg hamburgerja kot tukaj nisem še jedu nikjer.Soča je bla danes izredno lepe barve. Dolga Njiva

Seveda, če pa treniraš metanje po travniku....

...tisti ki imajo denar na vezani vlogi na banki za 0,7% letno obrestno mero (ker je to ziher), tisti, ki vsake 3 leta kupijo nov avto, ker stari ni več v garanciji, seveda na kredit in obvezno staro za novo, zraven debelo doplačajo za 50% dodatkov, ki jih ne potrebujejo, ne uporabljajo, jih sploh ne znajo uporabljat, dejansko pa so nepotrebni (enako pri motorju) tisti, ki plačujejo dva ali tri naložbena zavarovanja po že kateri pokojninski shemi v prepričanju, da bodo s tem denarjem na stara leta 3x letno hodili na Havaje, tisti, ki gradijo hišo in dvignejo še en štuk, da bodo mladi imeli prostor, ker bodo za vedno ostali doma, tisti, ki vsak dan kupijo kilo kruha, čeprav ga že 10 let praktično nikoli ne pojedo več kot pol kile, tisti, ki kupujejo Tupeware na hišnih predstavitvah in to kar cele sete, ker so "ugodni", čeprav jih niso prej in ne kasneje nikoli potrebovali, tisti, ki v jutranjih oddajah kupujejo preko tv oglasov razne grenčice in čudežne napoje za vseh svojih 120 bolezni, tisti, ki kupijo in pregrešno preplačajo sesalec od akviziterja, ker na predstavitvi posesa vse kar ni privijačeno v bajti...pa vseeno ga morajo tiščat naprej in nazaj, ker sicer se ne zgodi nič, tisti, ki verjamejo da so tisti, ki niso na oblasti bolj pošteni od onih na oblasti, tisti, ki nimajo otrok in hodijo v glavni sezoni na morje....po možnosti na Hrvaško, tisti, ki v late-night shpingu kupujejo oblačila z zvenečimi logotipi, ker so zelo "kvalitetna" in pa seveda vsi tisti, ki slišijo za kripto....kako da se da zaslužit (to mu je povedal znanec, bivšega sošolca), pogledajo dva fomo video zapisa na to temo na YT, se ne izobrazijo za to področje, ker itak celo življenje vedo vse in bolje kot drugi, časa za tovrstno izobraževanje je itak škoda...potem pljunejo par jurjev na prvo menjalnico in ko vidijo malo zeleno svečo, še malo počakajo, ko sveča še malo zraste se odločajo in ko je že velika, pomeni, da je pravi čas za nakup. Tisto sekundo (ali dve) začne sveča postajat rdeča....pa spet čakajo, ker bo ziher kmalu zelena in potem, ko je dolga rdeča, ugotovijo, da so zajebali in panično prodajo....to par krat naredijo in ko izgubijo večino vložka, "strokovno" ugotovijo, da gre za nateg in manipulacijo in se povrnejo v stare tire. Čez čas ko jih črvek dovolj nagrize, se oborožijo z novim YT filmčkom in spičijo še eno rundo denarja....niti slučajno pa jim ne kapne, da se bi poučili o tem, kako finančni trgi delujejo...in takih je veliko....zelooo veliko...skoraj večina....motiv....pohlep, napaka: neznanje in nepotrpežljivost. Kome je suđeno, da ga jebu....gače mu same padaju.....

Ja dok ne odradim barem 12kkm ne mijenjam gumu! A nakon toga mijenjam i felgu i zadnji ovjes i ......

Dżizas faking Krajst. A ste cist vsi nori? Roger g jagger, dej ti mal na zasebcih debatirej, ker tole se zmer podalsa v bolestno medsebojno prepucavanje. Predvsem pa vec vozt. Po 5ih parih gum bos Cist drugacn pilot. Cez noc pac ne gre.

Nauk zgodbe je ... ne sme se s tabo it, ker delaš malinovec p.s. ko enkrat dojamejo, da ni vse v hitrosti, ampak je veliko v tehniki, pol bo šlo ovinke ovinkaste ovinkat

Gladko zmagam

Čeprav nekdo vozi po predpisih, je vseeno dobro, da obvlada tehniko vožnje, ki se je lahko nauči tudi na tečajih varne vožnje. Gledanje v pravo smer, vožnja z uporabo zadnje zavore in plinom, zavijanje z nagibanjem motorja, zaviranje v sili, ravnotežne vaje in kar je še vaj v Vranskem, pa tudi po tečajih na začetku leta, gotovo pripomorejo k boljšemu obvladovanju motorja. Kako pa kdo vozi (agresivno, prehitro, po predpisih, ...) pa ni odvisno od teh tečajev ampak od značaja. Mislim pa, da se je debata začela z učenjem polaganja ovinkov, kar res ni običajna tehnika za cestno vožnjo (kot ni vožnja v ovinek z drsenjem zadka - rally stil - običajna za vožnjo z avtom v službo - pa še tu včasih v svežem snegu poskusimo kdaj pa kdaj oddrseti). Tu se s Snecerjem strinjam - take stvari sodijo na dirkališča. Iskanje maksimuma pri vožnji v ovinek je običajno zelo nevarna zadeva za navadne ceste, žal pa je situacija pri nas pač takšna. Vse ostale tehnike vožnje pa lahko le pripomorejo k varnejši vožnji. Kljub zanemarljivemu številu udeležencev tečaja varne vožnje naprav številu vseh motoristov, je vseeno prav, da se ti tečaji organizirajo. Kdor želi poglobiti znanje, mu bo koristilo, tisti, ki verjamejo, da jim bo blagoslov bolj koristil, pa gredo v Mirno peč.

Lahko te reši tudi zadnja bremza. Sej pravim, pejd na Vransko za začetek. Pomoje boš kr presenečen kako se da pelati lepo in tekoče, brez potrebe po visenju riti z motorja in tiščanju kolena dol (medtem ko je ponavadi moped še skor čisto pokončen). Sam sem imel na začetku moto kariere podobne probleme... vedel sem, da mi nekaj fali, da more biti varianta spravit motor z manj dela skoz ovinek. In sem ga, po tečaju. Vmes pa sem se režal pod čelado samemu sebi, ker je vožnja na lepem postala res tako enostavna. Zase pač vem da nisem nek talent, stvari mi niso instinktivno jasne, ampak morem iti in naštudirat, razumet, natrenirat, prespat. Blagor onim, ki lahko precej bolj na občutek peljejo praktično takoj bolj tekoče, lepše, hitreje... jaz tega ne zmorem. Ko se enkrat navadim (in predvsem razumem kaj se dogaja), je pa zgodba precej drugačna. In tudi je. Položaj voznika na motorju je osnova od osnove. Če že tam zamutiš, boš mutil tudi drugje. Na cestnih mopedih je lažje pravilno sedet, ker imajo tako narejen sedež da ni lih dvoma kam gre kdo. Se pa začnejo finese malo kasneje, ko se je treba lotit ovinka al pa recimo res na polno zavirat. Sploh pri na polno zavirat je razlika med pravilnim ne nepravilnim sedenjem razlika med mirnim al pa ritajočim motorjem. Samo kilometri niso rešitev. Lahko da samo na veliko kilometrov skoz ene in iste napake ponavljaš. Pol pa se je povrhu vsega še težje odvaditi teh napak.

Si prišel v Zasavje iz smeri Celje - Laško - Zidani most. Ali iz smeri Trojane - Izlake - Zagorje. Ali preko Prebold - Marija reka - Trbovlje? Pri tej zadnji varianti imaš na vrhu prelaza odcep za Mrzlico. Če boš še kdaj v tistih koncih se splača potegnit še tja gor.

Sila preprosto....ni ne credni nagon, niti ustrezanje drugim. Sprejet sem zaradi svoje zabavne osebnosti in ne na podlagi moto znanja.... Preprosto bi si zelel biti boljsi, bolj varen motorist (sem nekje ze napisal, da te znanje lahko resi v kriticni situaciji).....! Za samo “dricanje” imam pa elektricno maxi skuter lp

Prosim, da se neha spreminjanje dejstev. Vožnja z izkušenim motoristom, se je vsaj na začetku, ko smo začeli čvekati razumevalo kot vožnja, kjer je izkušeni zadaj. Kar je bistvo, da gleda, kako voziš in hkrati da neizkušenega ne zapelje čredni nagon (šlepanje po domače) Vem da je kar nekaj ljudi, ki sedaj dobro vozijo, to počelo in se na tak način tudi učilo. ps. veliko začetnikov, ali pa celo motoristov, je v strahu pred nagibom motorja. Najprej bi morali tole razčistiti, strah (nezdrav seveda) je hudič

@Kmet2, hvala, to sem želela povedati, pa sem povzela bolj iz konjeniškega žargona. Tam prelagaš težo na levo ali desno ritnico, v trenutku, ko pripravljaš konja v levi ali desni galop. Pri angleškem stilu jahanja. Mehkoba v bokih pa mora biti, prav tako v rokah. Takoj ko nekdo pove ali napiše, da se z rokama oklepa balance, se vidi, da ni dovolj sproščen. Ali pa, da ti po več ovinkih reče, da ga full bolijo roke. Pa da ga vse boli, ker ni imel dovolj moči, za vozit ovinke. Ne rečem, kako je z mrcinami nad 300 kg, ker jih še nisem vozila. Pa cestaka tudi ne. Ampak en naked, nekje tam do 200 kg, je v ovinkih perešček. In res je: če me zebe, sem lačna, žejna ali zelo utrujena, ali pa imam samo slab dan, vozim kot kramp. In sama sebi grem na živce, ker si vse najlepše ceste pokvarim z neko trdo in okorno vožnjo. Pa imam za sabo okoli 100000 km, od leta 2014........ Za začetnika, ki se boji zaprtih ovinkov, je mogoče zelo lepa in odprta cesta, od Gorice, do Mosta na Soči, ali do Tolmina. Tam greš lahko lepo lagano, po omejitvah itak, in vježbaš. @Borutt, hvala za definicijo napačne drže, na to nisem niti pomislila. Poligon vsekakor pomaga, jaz sem se kar nekaj sezon redno udeleževala teh tečajev, ampak cesta je še vedno cesta. Na poligonu se ti nič ne more zgoditi, razen, da se z motorjem elegantno uležeš. Na cesti je milijon nepredvidljivih situacij, ob katerih lahko resnično zmrzneš, če nisi z glavo 100% na cesti. Refleksi morajo biti u nulo, če ne so maline, ali kaj hujšega. Vožnja z izkušenim motoristom? Ne vem........mogoče, če gresta oba dovolj počasi in se držiš njegovih linij. Ampak to je šlepanje. Da pa se naučiš premagat strah pred nagibom, pa Grobnik, z njihovim motorjem, s stranskimi koleščki, ki jih inštruktor postopoma dviguje. Smisel teh koleščk ni v tem, da ne boš padel, ampak v tem, da se v nagibu z njimi ne dotakneš tal. Tukaj pridobiš občutek, do kje gre motor. Njihov seveda, ne tvoj!

Hvala za vse informacije, nasvete in pripravljenost pomagat. Od tistega nasega skupnega izleta na Rakitno je ze ene 2 1/2 in nekaj + 14.000km za menoj. Tako, da nekaj napredka je in ni situacija, da popolnoma nic ne nagnem. Vem pa, da je se velik “rezerve” in bi si zelel bolj suvereno vozit cez ovinke (biti tudi hitrejsi v ovinkih), ker mi ponavadi skupine (2-4 motoristi) bezijo ravno cez ovinke (tudi po jadranki)! Definitivno bom izkoristil voznjo v dvoje (vsak s svojim motorjem, da ne kaksnega uziganja) s kaksnim izkusenih motoristom za nasvet....tudi Marof se slisi mikavno. Ducati klub SLO pa organizira itak tecaj varne voznje cez dva tedna in se ga nameravam udeleziti......! lp, GJ

Premalo! Poglej @Arzen! Dve leti teorije na MS in potem druga fura pa maline!

To področje Zasavci imenjujemo "Kumlanska". V grobem se razteza južno od Save med Radečami in Litijo in sega na jug nekam do Gabrovke. In pravijo, da se je tu še Hitler izgubil...

To so potem te kraji.....

Sobotni izlet, tokrat sva se s tatom dobila na pol poti med Lj in Tolminom in odbrenčala en giro. Policija naju je ustavila že pred Cerknico, dobila sva družinski popust na "frulice", napihala 0,0 in se prijazno poslovila ter nadaljevala pot. Blo ful luštno

Sobota, včeraj in danes. Nabiranje vtisov med Celjem in Baško Vodo. Srečala kopico MS-jevcev.

Jaz imam za vas en nasvet - v ovinkih ne it naravnost. Modra modrost, ki pripomore k daljšemu življenju

Akcija me ne moti! Moteče je, da te štiri krat ustavijo na petih kilometrih in izvajajo popolnoma enak postopek. Pri zadnji kontroli sem kar hotel kar svoj ustnik uporabiti (vse sem imel v žepu), pa mi ni pustil. Da so se vtikovali vsi šrirje v stikala, kamero, daljinca, garmin je pač odraz razgledanosti, inteligence in poznavanje zakonov, predpisov. (Naš Borutt strese v trenutku za tel imenik predpisov, zakonov, aktov..?) In, ja, Plan je bil Lavamund in Golica a sem raje prej obrnil na Kaplo ter k sosedom! Dovolj sem imel štiri kontrole! Če bi sam organiziral takšno akcijo bi združil vseh deset teh pubecov na enem primernem mestu in ustavil vse. Potem bi bil pravi efekt in ne tako da so mene ustavili v petih kilometrih 4x, za mano pa znanec mimo vseh brez kontrole, ker so vsi imeli motoriste v postopku. V novicah pa se hvalijo, da so ustavili 169 motoristov in le eden je napihal. Seveda, če nas je dvajset pihalo po 4x???

Veeeliko daljših in tudi "hribovskih" voženj (najbrž celo preveč) sem že prevozil z MMV, toda tudi če bo MMV zopet usposobljena za vožnjo, si podobnih voženj kakor pred okvaro, ne bom več upal prevoziti z njo, v Idrijsko Belo pa se rajši odpeljem s kolesom. Danes po kosilu sem pravilno ocenil, da zame za vožnjo s kolesom preveč piha, za hojo do rudniškega dimniki sta bili moji nogi zaradi včerajšnjega kolesarjenja preveč utrujeni, in ker nisem opazil "potujočea mešalca", sem šel pogledati koliko je napredovala gradnja "kolesarske steze", in bil prijetno presenečen, ker če ne upoštevam tudi "betonskega robnika", potem za betoniranje manjka smo še približno 300 m, od idrijske "čistilne naprave" do kolektorjevega parkirišča. Sedaj ne dvomim več, da se bom letos že lahko peljel po dokončno zgrajeni kolesarski stezi od "Marofa" do Idrije, in seveda to "mojo otvoritveno vožnjo" tudi posnel. Ali prav domnevam, da ko bo vse betonirano, bojo beton tudi še asfaltirali? Pri "čistilni napravi" je name "priletelo" tudi nekaj dežnih kapljic, vendar sem bil za ta primer, zaradi vremenske napovedi za danes, tudi pravilno oblečen, vendar sem anorak zapel do "vratu" in si dal kapuco čez kapo, samo zaradi "potrebe" fotografiranja.

bravo , probaj vozit KTM dvovaljnika , recimo KTM 990 v nizkih obratih , boš videl kak projektil je to .....kašlja kot star upokojeni kadilec . Seveda je Versys izuzet , to je nadstroj, ki šele v nizkih obratih dobi končno hitrost P.S. jbg danes se mi da Se vam vidi ja.

samo na tole se bom obesil. Veliko začetnikov obira maline, ker pogleda stran, ker pogleda napačno in to podzavestno. Se je kar potrebno naučit, da motor sledi pogledu, ki pa ni vedno in zgolj naravnost.

jaz mam vedno tudi 10k v planu. do sedaj sem že nekajkrat 50% realiziral plan :P

Jaz imam tudi v planu 10Mm s sportforce prevozit. Z enim kompletom.

Mrzlica je končna destinacija (ni poti naprej), ker je to v bistvu planinski dom. Gozdne poti seveda so, ampak ne bi vedel kako bi bilo to z motorjem prevozno. Recimo na Kal se da prit od tam, pa se potem spustiš v Hrastnik... Imaš pa zelo blizu prelaza prek Marije reke (cca. 200 metrov, ko se že spuščaš proti Trbovljam) pri gostilni Jager odcep v smeri Vrhe. To pa je lepa cesta. In od tam se lahko spustiš v Trbovlje. Ali pa (z malo več štrikanja) čez Čemšenik na Trojane...

Zakaj na PM? Zato pa je forum, mar ne? ce se debata razvije v cudne vode, ni moja krivda!! O njam, njam ne mislim pisat na moto forumu.... se nasvet od @karmen bom uposteval in grem 12.04. jahat (resno)..... lp

...a nisem glih to napisal...

Ko grem drugič na Jadranko pojdi z mano , samo moraš imeti vikend fraj ? Nobenega norenja , samo prave linije par nasvetov in motor gre sam v ovinek . Lp

prjatu .. vse ti bom js pokazano pokazu... vse v izi, brez zaletavanja v ovinke, brez sunkovitega izvoza iz ovinke .. laganice po omejitvah pa do roba .. trust me

Takole, približno...

Ne vem če bom smel,zaradi posameznih komentatorjev.???

Lahko si začetnik, si utrujen, naveličan, nimaš glave stoprocentno pri vožnji, nekaj te pri strani zmoti, nekdo prečka cesto in pogledaš za njim, srna teče po travniku, otroci brcajo žogo,.......... Izkušen voznik se bo lahko obračal nazaj, se rogal ostalim in vozil naravnost. Ali pa ga bo nekaj iz okolice zmotilo, ampak bo prav v trenutku lahko zopet z očmi na cesti. Neizkušen tega še ne zmore, zato tam kje gre njegov pogled, tam se obrne balanca. Bulji v kamion in gre proti njemu, kar se je zgodilo moji prijateljici. Zato ko meni kdo reče, da vozi motor zato, da lahko uživa v opazovanju narave in vseh lepot....... prav, naj uživa v tem. Jaz sem stoprocentno z mislimi na cesti, karkoli me zmoti, me le za trenutek, takoj sem lahko zopet zbrana in nadaljujem vožnjo. In rada peglam ovinke. Po plominki gor in dol, tudi večkrat. In popravljam linijo, izboljšujem stil,....... In vsakokrat, ko en ovinek izpeljem boljše in lepše, kot prej, imam usta do ušes. In ko se ustavim, preverim, koliko so gume tople in če sem z zadnjo že na robu ali še ne. In v tem neizmerno uživam, Zato pa vsakemu svoje! Eni glejte naravo, drugi peglajte, vsak naj počne, kar mu paše, le da ne ogroža druge!