Dvorana slavnih

... požrem še enkrat... ko sem si rekel, da se ne oglašam več v tej temi.... ...ampak ne morem da ne bi: ...pa u božju mater, @Snecer ... tolk se imaš za pametnega... pametuješ, modruješ.... "kao pomagaš" neizkušenim .... ..in razloži prosim nekemu začetniku ali pa neizkušenemu, ki tole bere, da bo probal sredi zavoja obrniti krmilo navznoter, brez da bi bolj nagnil motor!?!?! ... kaj se naredi z motorjem in voznikom v tem primeru, da narediš tako, kot si opisal ?!? Kaka je razlika med "cestakom" in "dobro vodljivim motorjem" (predvidevam, da je to edinole Versys 650) med vožnjo skozi ovinek, kot je bilo v videu?!?! Prosim razloži. ..pa pazi... jaz sem tehnični tip, ki deloma razume fiziko in fizikalne zakone, ki veljajo na zemlji in njeni bližnji okolici. ... ne nasedam kakim poezijam...pravljicam... raznih vas umetnikov! Če boš povedal pravilno s strokovno utemeljitvijo , in da ta trditev pije vodo, se ti bom za tele zgoraj izrečene besede iskreno javno opravičil !

oink - mjau

... se še enkrat oglasim.... ker se mi res ne da več razlagat kake fizike...mehanike... ker itak noben pojma nima, kako te zadeve laufajo...pa te pol še sqrcajo, pa zasmehujejo, če kej napišeš... @Frenk 67 ... res je tako. Tapravo slikco si nalimal. ...pa da samo še po kmečko napišem, kaj se v tem primeru, ko opisuje snecer zgodi: ..pri določeni hitrosti pri določenem radiju zavoja ti zakoni fizike določajo neko ravnotežje sil, da se ne prekucneš v zavoj ali pa da te ne skipa ven iz zavoja..kot je narisano na slikci. ... če bi prišel v enak zavoj z večjo hitrostjo, bi moral biti motorist bolj nagnjen, ker deluje nanj večja centrifugalna sila (rdeča puščica), ...če bi hotel ohraniti enak nagib, bi bilo potrebno v temu "paralelogramu" sil povečati eno silo ...to je silo na podlago (rumena puščica ...teža)... vendar je ta konstantna... torej je treba spremeniti kot, da je modra puščica "prave velikosti". ..torej, če bi snecer pri enaki hitrosti pri enakem nagibu potegnil krmilo v smeri zavoja, bi motor poravnalo in ga kratkomalo skipalo preko krmila....ali je motor "tog", ali ne. To velja pri hitrostih, kjer delujejo na kolesa žiroskopske sile.... in sile, kot je narisano na sliki. ...poteg krmila si lahko privoščiš na parkirišču, ali pri "peš brzinah", kot so že omenili, preden te "te sile, ki so narisane na sliki, pričnejo delovati" . ... ...to je napisano na hitro... na približno... po kmečko, da ne bo kdo pikolovil.!!!! Zdej imam pa res dosti.

Jaz sem vceraj vozil testnega R1250 ADV, itaq z full opremo, se Akrapo je bil gor. Sem se podal na eno lepo vijugasto cesto z novim asfaltom, ki je policaji se niso nasli Kaj naj recem, moped se pelje odlicno. Po par ovinkih sem imek filing kot da ga imam v garazi ze leto dni. Udobna pozicija sedenja, ergonomija kot ulita zame ( 184 cm ). Igrivo poskocen in lahkoten kot pero za premetavanje. Moci ima skoraj ze prevec za lahkotno voznjo. Sicer tam pod 3000 potegne bolj slabo, vsaj v primerjavi z XT 1200 ima malo manj navora spodaj, zato pa bistveno raje vrti nad 4000 in se vozi povsem drugace od moje Yamahe. Rad ima malo vec preganjanja. Sipo sem povisal na maks. visino in je odlicno opravila delo. Celada je ostala v zaveterju. Piha pa precej po ramenih in rokah. Na AC pri voznji za npr kombijem motor manj motijo turbulence kot mojo Yamaho, ostane izredno miren. Bremze so odlicne, vsec mi je ker so predvidljive in omogicajo tekoco dinamicno voznjo brez nekih neprijetnih presenecenj. Brembo je bil bolj agresiven, primejo pa te nove enako, le mehkejse grabijo. Qick shifter + bliper nad 4000 dela odlicno, pri 3000 in manj pa je itak bolje kuplat rocno. In sklopja je mehka kot maslo. Menjalnik je mnogo bolj natancen kot sem od BMW pricakoval, vsaj vcasih je bil grob in glasen. Se vedno pa zropota pri saltanju v 1 in iz 1 v 2. Ampak nic dramaticno motecega in ko se bo ulavfal ( motor ima 700 km ) bo se malo bolje. Edino dve stvari sta me motili. Sprobal sem Road, Dinamic in Rain pa lahko recem, da je loputa za gas v vseh prevec nervozna za po mestu. Manjka en umirjen City mode. Potem pa stikalo za smernike, ne da nobenega filinga skozi rokavico. Sploh ne ves a si vklopil ali ne. Vedno sem preverjal na prikazovalniku. Drugace se pa pelje fantasticno. Bi pa rekel, da je bolj Sport touring in blizje naked segmentu kot pa potovalnik, vsaj po dinamiki voznje, ce ravno udobja ne manjka. Upam, da ne dobim pozdravnega pisma od Borutta

... dej no... prosim te no... ...edino togost vidim v tvoji glavi... Oprosti za tole zgornjo izjavo... ampak, kar je tu mač, je pač tu mač v tvojih nebulozah. Ta tema naj bi bila resna in naj bi pomagala odgovoriti na resna vprašanja, ki jih nekateri resno sprašujejo, ker pač stvari ne vedo ali razumejo...in potem jih še ti futraš s takimi nebulozami.....ki lahko resno ogrozijo varnost med vožnjo motocikla, če bi kdo preskusil to, kar si napisal . Se ti opravičujem še enkrat (in vsem drugim ostalim, ki jih obremenjujem s tem pisanjem) ....ampak moral sem.

...nadzorni ...

ne, za cestake fizika ne velja

če obrneš krmilo, da zaviješ potem zmanjšaš radij ovinka, posledično se poveča centrufugalna sila, če ji ne kontriraš z nagibom oz. znižanjem težišča pol boš padel

Pojdi na poligon. Z inštruktorjem. In ne beri tega tukaj, ker ... Motorji nas prekašajo. Se mi pa zdi, da tvoj motor tako razmišlja o tebi, kot si napisal v zadnjem stavku. Preden karkoli odgovoriš na moj zapis, naredi prej tisto iz prvega odstavka.

Ti nimaš pojma kaj se da z Versisom naredit...

Malina te ne mara

brosura_ovinki.pdf

Ne rabiš vsem raztrobit, da si gledal moj telešček

Priporočam ti, da se postaviš na avtoban in vse tiste kamijonarje z miljon ledicami popišeš, pokasiraš in si ustvariš mogočno statistiko pri ustvarjanju delovne norme. Tiste 40 tonske novoletne jelke pa imajo lučke na lipo baterije, al kak? Pa še nekaj! Spuščate se v predelave motorjev, kot, da so vesoljska znanost. Fabrika na kitajskem obesi na motor špegl in naj me vrag, da nek aftermarket ni boljši, večji , preglednejši... poglej štirikolesnike: Linhay, CFmoto, Goes-skratka vsi kitajskega in tajwanske izvora imajo ponarejene, prirejene dokumente o emisijah, homologaciji. Smrtno nevarna vozila z urejeno homologacijo, z plastičnimi pnevmatikami, z razpadajočimi smerniki, z katastrofalnimi zavorami-pa so vsi na cesti novi “kao” homologirani, izpravni in varni!!! Malo morgen! Homologacija ni nič drugega, kot podpiranje nesposobnih birokratov in vzdrževanje zaposlenih v državni upravi. Evo! Zdaj bom kupil napravo Vigo, katera bi naj preprečevala krajo motorja. Moram homologirat, ker bom nekje kabel cviknil in priklopil napravo??? Akcija umirimo motoriste imate lahko na naši meji! Predstavljaj si, da so vsi oni, ko skačejo preko ograje, žice motoristi in jih lepo polovite. Veliko ljudi bo malce bolj mirno spalo, dobili boste zaupanje ljudi in preprečili nedovoljeno gibanje brez dokumentov po vaseh. Ne mi zdaj reči, da vas je premalo, ker v nedeljo vas ni bilo! Bo šlo???

Letošnja prva v smeri proti Dolomitom ... Čez malo bolj tople kraje ... še vedno na zahod ... ... nato proti severu ... ... po tisti tako lepo ovinkasti cesti ... ... do jezera Santa Croce ... ... in naprej na sever do ... ... naprej čez Longarone in od tam nazaj na vzhod ... ... navzgor po lepi dolini ... ... do ... ... in v dolino in ob čudoviti reki Erto do jezera Barcis ... ... kjer je bil čas za pavzo... in na žalost tudi za opazovanje akcije zajemanja vode za gašenje požara nekje v bližini ... .. od tam naprej proti vzhodu - čez Sequals in Videm nazaj v Slovenijo. Sladkih malo manj kot 350 km

...na maslu pražena čebula, koprive in regrat z jajčkom...dodala še sol, poper in parmezan....njaaaammmiiii...???...

Bemfl je marketing in striženje naštudiral v nulo. Primer je pa prav ta novi model GS 1250. Vsak drug proizvajalec bi ob prenovljenem agregatu ponudil še prenovljeno zunanjo obliko, da bi se že na daleč razlikoval od modela 1200. Ampak ne, bemfel tega ni naredil, oni so samo novi agregat vstavili v staro obleko, zagnali marketing in prodajajo kljub temu ko zmešani. Ko se bo prah okoli 1250 malo polegel čez kake tri ali štiri leta, bodo pa zunanjost spremenili, agregata seveda ne bodo pipali in spet bodo zagnali marketing, kao novi GS je spet zunaj....prodaja bo spet skočila do neba. Potem bodo spet minila kaka 3 -4 leta, ko bodo agregat navili za novih 10 konjev, kar bi lahke seveda že sedaj (pred predstavitvijo je bilo veliko govora o 150KM), in spet bo zalaufal marketing, novi GS, blablabla.... no saj mene bodo tudi enkrat ostrigli, nisem izjema

Tako je... Vsak k se hoče pridružit zaprti skupini pošlje BIF-u prošnjo, pa en kraški pršut. Men pa en six pack temnega kozla. Pol pa midva z BIF-om to "sprobava kok leti" (je djal Serpentinšk, dons je pa precednik vlade )pa ga @BIF doda. Če ni kraški pršut, da je kak italijanski, je treba za pokoro zmolit en rožn kranc. Vem, da ni 1. april. A za mal smeha ni važen datum. Kdor bi rad prišel, je dobrodošel. To vem, da je tud BIF za. Kdor je pa smotan pa siten, ga pa jest pol lastoročno vržem vun Pa je GOTOF.

....bojda, ko je hitrost večja od 40-45 km/h , ne moreš več tako enostavno zavijat, kot s kolesom https://www.wikihow.com/Countersteer-(Motorcycle)

Lepo vreme se nam obeta za 2.dirko SSC!! ....sobota, 6.april... Vabljeni na ogled dirk slovenskih fantov ter na TURISTIČNO VOŽNJO po prenovljenem Grobniku!

edino kar bi morali še avtomobilistom povedat (pa tudi marsikateremu motoristu) , da naj ne sekajo ovinkov, ker ti zjebejo ovinek ... avto v levi ovinek skor s polovico avta seka ovinek, lih po moji liniji desnega ovinka ...

jst mam 1 roko tolk močno kt ostali 2 ne, kažem mu urno postavko za poziranje

Ja, Mass storage je način, kako napravo prepozna PC, v tem primeru imaš poln dostop do datotek, kot bi dostopal do npr usb ključka, ki je tudi mass storage. Načeloma vse, kar lahko sam narediš je, da narediš hard reset, malo počistiš po napravi, celo formatiraš napravo (prej backup) in morebiti celo na novo naložiš fw. 1. Moji nasveti glede zemljevidov. Vedno jih naložiš na kartico, kupiš 1x npr. 16gb pa boš imel mir, dok bo naprava delala. https://www.mimovrste.com/pomnilniske-kartice/sandisk-spominska-kartica-ultra-microsdhc-16gb-98mbs-uhs-i-a1-adapter?src=sug&s=sandisk 16gb micro za slabih 5 evričef in imaš mir... 2. Napravo je potrebno pravilno nastaviti, predvsem izogibanja, ki naj bodo smiselno enako nastavljena kot v Basecampu, sicer bodo rute drugačne, ker jih bo izračunal na druge parametre. Npr. na PCju imaš nastavljene AC, na napravi izogibanja, pomeni, da bo naprava tvoje načrtovane rute spremenila izven AC. 3. Ko uvažaš rute (po spominu za zumo), uvozi si morebiti samo prvi dan in naslednji dan izbriši to ruto ter uvozi 2. dan. Rešiš težavo s spominom (delovnim), če je veliko rut naloženih in izračunanih v napravi. Rute ko jih preneseš v napravo še vedno vse ostanejo v začasni datoteki, iz katere se potem uvažajo v sam sistem. 4. Ločeno si uvozi točke, waypointe, priljubljene ter si zapiši zaporedje kako si sledijo po dnevih (to smo ti že omenili). Če npr. naprava začne noreti (lep primer s spominom) pač preprosto klikaš od točke do točke. Ja, ni tako komot, vseeno pa je bolje. Jaz sem leta in leta tako delal, ker vse naprave niso omogočale uvoza rut. Seveda si pa moraš točke postaviti na tako mesto, da se lahko ustaviš in klikneš naslednjo. 5. Tečaja ne organiziram lahko pa pošlješ po pošti ali prinesem pa ti pokažem. zumo 350 je kar muhast model, počasen, ampak se da.

Tako, še en dan preživet v garaži. Danes končno uspel poštimat frgazerje. Prvo sem preveril stanje TPS senzorja. Malo nizka vrednost, ampak še vedno v tovarniški toleranci. Na hitro nastavim vse vrednosti na moj poceni 5€ voltmeter in zaključim. Ampak ker mi zadeva ni dala miru (OCD ) sem si izposodil profesionalni, kalibriran merilni inštrument. Vse kar lahko rečem j, da uživam v delu s kakovostnim orodjem. TPS nastavljen na tovarniško mejo 0,6-3,6V. Slike pri 3,6V nimam, ker mi je zmanjkalo rok za delo in slikanje ob enem No pa gremo na naslednjo stvar... Kdo ve kaj delam? Balansiranje frgazerjev z domačo pripravo Zahvala za idejo gre uporabniku DirtyADV na tujem forumu, bi pa vse, ki se bote tega lotli doma opozoril na nekaj stvari: 1. Če boste prvo nastavljali TPS, ga ne pozabit priklopit nazaj. Med balansiranjem sem skoraj znorel ker je bil prosti tek tako nestabilen da si nisem mogel kaj pomagat z njim pri balansiranjem. 2. V cevkah za nastavljanje, uporabite čim gostejše olje. Živosrebro se uporablja pri teh zadevah z razlogom, bolj kot je olje gosto bolj mirno bo in lažje bo nastavljanje. 3. Če uporabljate ITG športni filter, bo potrebno odstranit tudi montažno ploščo. Pro original air boxu pa se držite navodil v priročniku Ker zadeve nisem mogel nastavit v prosem teku, sem jo nastavil pri cca 3000rpm. Glede na to kar sem prebral na googlu, nekateri celo svetujejo nastavitev pri obratih v katerih se največ vozite, ampak z odprtimi Akrapoviči v naši tihi ulici, ga nisem mogel ravno zavrtet na 6000 Tako, sedaj pa še samo par zadnjih detajlov pred končim sestavljanjem in testno vžnjo

Dober! Men je pa tale se bl usec

Kola zgleda. Nove zimske gume za karjolo so nataknjene. Zrak drzijo. Na stevcu je 45800km. Nek malga sm stan vrgu, ma ne prav dost. Letos moram ukrotit te zavihke.....

Pa se nekaj bi dodal k R1250 testu. Smerniki se izklapljajo avtomatsko. Res pohvalno. Pa DINAMIC ESA opravlja delo perfektno. Kljub sportno naravnanemu vzmetenju je to super udobno na slabih odsekih ceste. Motor kar plava preko grbin in se drzi podlage kot cek moje riti. Ko bom menjal bo definitivno v izboru. Skoda le, da so opremo razvrstili v pakete in moras k koristni in zazeljeni opremi hoces noces dodati se cel kup manj potrebne krame. Tako paketi kot celota precej podrazijo osnovo. Na koncu se mi zdi, da je ce zelis tiste bistvene stvari se najugodneje vzeti izvedbo Adventure kjer je ze vse razen kufrov in navigacije vkljuceno. Malo denarja to nikakor ni. Je pa motor vreden svoje cene. Odlocitev je torej predvsem a si kgo lahko privosci ali ne.

Kupim čep za izpuh od avtomatika prijatelj si ga je dal ven in je pozabu kje je.

...je prau videt, da nam je dolgčas

to je za cestaka al za vse?

da nau kdo mene pojedu k sm alfa in omega pa bo gdo mislu, da bo zdrau in pridobu spolnato spolno moć

Drži, ampak tuna je na koncu prehranjevalne verige in v sebi kopiči tudi pol periodnega sistema težkih kovin ( Arzen, kadmij, živo srebro in svinec so toksični elementi, ki se pogosto akumulirajo v mesu rib, kar lahko ob prevelikem vnosu vodi do zdravstvenih težav) Tko, da omega 3, pa minerali, pa vitamini so sicer super, ampak smo ljudje poskrbeli, da je v vodi vsak dan več svinjarije, ki se akumulira v ribah, ki so tako postale že kar malce neprimerne za uživanje v večjih kolličinah Aja, dober tek

Sem zadnjič moji (sovoznici) s kombinezona snel kolenčnike, saj veste, nižja teža mopeda, boljš pospeški pa to... In je pizdila. Pa sem ji lepo pojasnil, da jih jaz imam zgolj zato ker občasno flikam gumo, pa je lažje na njih klečati

Desni ovinek je vedno bolj oster. Razen za glupe Angleže.

Ne vem, koliko dvovaljniiov si vozil, ampak praviloma so vsi boljsi (mocnejsi) pod nizkimi obrati tezko vozni. Ducati, Ktm, Aprilia... za mene so to dvovaljniki, ne pa razni mali mlincki

to ni zelnata glava .. ... ampak uć ... za helihopterje opazovat

a to je tisto: "No pikčr plis"

Boš mogel enkrat z nami , da ti damo par zdravstvenih nasvetov

...nas je zgleda več takih....sem pa tudi mnenja kogar zanima zadeva, bo našel pot in način do raznih informacij izobraževanj še naslednjih mnogo let...tako kot dosedaj ?...

tut barvna usklajenost opreme z motorjem ... ker eni so res grozno neusklajeni ... kr bode v oči in s tem neposredna nevarnost za druge udeležence v prometu

Servis ti bo reset naredil in to je vse. Potrebuješ nekoga,ki obvlada. Tukaj sta vsaj dva,ki znata ogromno. Ponudi malco, domačo klobaso, mogoče čiščenje motorja pa se kdo javi. ??Priporočal bi pa da ti pregledajo tudi PC kakšno zmešnjavo imaš tam. Imel zmešnjavo brez repa in glave na PC še od prvega Garmina. Porihtal,popucal na Pc. Je vse lažje potem.

Z preklopom v MassStorage si samo omogočiš popoln dostop do datotek. V tovarniški nastavitvi je dostop samo do datotek, ki ne vplivajo na sistem in samo delovanje. Tudi na servisu ne bodo naredili drugega, kot postavili napravo v osnovno tovarniško stanje in mogoče ponovno namestili karte in slovensko nastavitev. Ogledali si bodo mogoče še datoteko v kateri se beležijo anomalije in to bo to. Če je naprava še v garanciji bo brezplačno, če ne bodo izstavili račun.

Še vedno čakam na gume bom počasi na istem kot je bil j.a.m.e.s, ki je čakal na gume. Sem pa naročil RA3.

Modrosti izkušenega motorista

včeraj vplačal KTM 1190 zavarovanje +AO+ in asistenca krije do 3000€ za 176€. Do prejšnjega leta skoz na full kasko cca 1200€ Hvala lepa , kasko no go več pr men , motor star 4 leta in nč vredn .