Dvorana slavnih

Logarska dolina, še pred navalom turizma ..

Za videti je in to z normalnim mopedom (z XT pa itak lahko prevoziš cel Velebit po dolgem in počez) Tulove grede Velko rujno nad Paklenico Mali Alan in naprej za Štirovačo Dabarski kukovi Tulove grede

Sem mocno izkusen tudi na tem podrocju. Naj nastejem kaj vse sem zaradi macka lovil ze po dnevni sobi: - Mis - Rovka - Vrabec - kaca (slepc) - Sosedov macek, ker sta odlocila pomerit "ko je jaci" kar notri v hisi - Neki cudnega napol kosmatega, ki ni bla ne mis ne rovka...se sedaj nevem kaj je blo, mogoce chupacabra - Za dobro mero (to celo macek ni bil kriv) pa se netopirja Na momente sem se pocutil kot zavetisce za zrtve macjega nasilja. Sam se cakam, da mi bo kaksen nevem...kenguru prisel v dnevno. Kaj pa vem cesa je zmozen ta macek, ce mu das dovolj cajta.

Kako "briga me"?! A vidva sploh kaj prebirata ta forum???

Z veseljem prispevam! MS člani čisto resno...a se malo organiziramo in Robiju pomagamo do nove MMV? Če prispeva vsak za en tank benzina...?

Ste se zdj zmenil? jutr se grem pelat pa morm vedt kašno tehniko nj uporabm

Tule ? tudi sohenova africa je *ex* ?

Fantje, a ga je kdo peljal? Kot prvo cena os. modela ni 17k, ampak 13500 , brez popusta. Cena 17k velja za model z showa aktivnim vzmetenjem (na elektromagnetne ventile, ne na koračne motorje) edini v razredu oz. poleg zx10r edini s tem vzmetenjem.Gre za najboljše vzmetenje na tržišču. Vsi vemo, da redkokdo lahko izkoristi 120HP, ampak za sport-adventure - je pa to premalo, je treba met vsaj 160 ane? Zadnjič sem na k. ridah opazoval dva dirkalca, eden na rsv Aprili, drugi na V4 Panigale in sta res tekmovala, potem je padla velika razprava nas prisotnih, kateri je boljši.Med to debato, pa je nekdo opozoril, da se za njima ves čas vozi mladenič na 50 konjskem Monsterju iz 90tih. In res, tip ni nikoli zaostal za več kot 5m. Tako da, kar se gostilne tiče, imaš več šans, da te bo sram če jahaš 150-200 konjsko zverino, a konji se ti vidjo samo na prometni. Kar se teže tiče, je v rokah lažji od versys650.

Letošnja prva v smeri proti Dolomitom ... Čez malo bolj tople kraje ... še vedno na zahod ... ... nato proti severu ... ... po tisti tako lepo ovinkasti cesti ... ... do jezera Santa Croce ... ... in naprej na sever do ... ... naprej čez Longarone in od tam nazaj na vzhod ... ... navzgor po lepi dolini ... ... do ... ... in v dolino in ob čudoviti reki Erto do jezera Barcis ... ... kjer je bil čas za pavzo... in na žalost tudi za opazovanje akcije zajemanja vode za gašenje požara nekje v bližini ... .. od tam naprej proti vzhodu - čez Sequals in Videm nazaj v Slovenijo. Sladkih malo manj kot 350 km

Zjutri, ko sem se namenil v sluzbo se mi je zgodil nagravzen incident. Imamo doma macka, ki je lovec in pol, polovi pol okoliskih misi na poljih in jih pozre (kljub temu, da macek lahko spi notri, dobiva redno hrano in vse kar rabi). Ampak vedno pusti zelodec in kak kos crevesja od misi....no v tega sem danes na polno stopil zjutri v temi na predprazniku.......mmmmmmmmmm njam njam...bljak. LpS

Tule...

... se še enkrat oglasim.... ker se mi res ne da več razlagat kake fizike...mehanike... ker itak noben pojma nima, kako te zadeve laufajo...pa te pol še sqrcajo, pa zasmehujejo, če kej napišeš... @Frenk 67 ... res je tako. Tapravo slikco si nalimal. ...pa da samo še po kmečko napišem, kaj se v tem primeru, ko opisuje snecer zgodi: ..pri določeni hitrosti pri določenem radiju zavoja ti zakoni fizike določajo neko ravnotežje sil, da se ne prekucneš v zavoj ali pa da te ne skipa ven iz zavoja..kot je narisano na slikci. ... če bi prišel v enak zavoj z večjo hitrostjo, bi moral biti motorist bolj nagnjen, ker deluje nanj večja centrifugalna sila (rdeča puščica), ...če bi hotel ohraniti enak nagib, bi bilo potrebno v temu "paralelogramu" sil povečati eno silo ...to je silo na podlago (rumena puščica ...teža)... vendar je ta konstantna... torej je treba spremeniti kot, da je modra puščica "prave velikosti". ..torej, če bi snecer pri enaki hitrosti pri enakem nagibu potegnil krmilo v smeri zavoja, bi motor poravnalo in ga kratkomalo skipalo preko krmila....ali je motor "tog", ali ne. To velja pri hitrostih, kjer delujejo na kolesa žiroskopske sile.... in sile, kot je narisano na sliki. ...poteg krmila si lahko privoščiš na parkirišču, ali pri "peš brzinah", kot so že omenili, preden te "te sile, ki so narisane na sliki, pričnejo delovati" . ... ...to je napisano na hitro... na približno... po kmečko, da ne bo kdo pikolovil.!!!! Zdej imam pa res dosti.

maaaa, neki sm se zafrkavu....na takih lepih dolgih je OK, če je biu pa slalom se mi pa ni dal zajebavat pa sm ga pa pol kr naravnost useku pol mi je pa itak borut povedu da se tko ne voz

Taaakooo Ga pogrešam ...

pr ns je zanč nekak notr u stanvajne ptiča prvleku še napou žiuga in k sm dam pršou je blo po stanvajnu za ene dva pouštra perja pa sred kuhne trupeljce ........................

Hvala Bogu še...

Ni ti treba kupovati paketov. Vsako del opreme lahko odkljukaš posamično. Konfigurator Nekaj mi je prišlo na uho, da že naslednje leto... Nedavno sem bil pred to dilemo. Želel sem si lažji motocikel. Navaden GS mi je bil sicer v tem pogledu bolj všeč. Vendar je potrebno vzeti v zakup slabšo zaščito pred "elementi" in nižje sedenje. Slednje je zame, pri mojih 200+cm, pomemben faktor. Na koncu pa, ko se poglobiš v razliko v ceni hitro ugotoviš, da moraš pri navadnem za platišča z naperami doplačati 440€ pa za ščitnike rok 100€ ob tem pa serijsko nima nobene cevne zaščite... Skratka, ADV je po mojem absolutno vreden razlike v ceni. Sta pa oba (pre)draga.

Ma, ne! Naj je tuno iz konzerve. Sam da bo srečen!

Max The Doggo ?

Sem. V4 Aprc Abs?

2x letno testiram. Vprašam spodaj zakaj pobirajo. Pred leti je bil odgovor ekološka taksa. To v SLO ne obstaja. Potem reče parkirišče. Odgovorim, da ne bom parkiral, ampak se samo zapeljal krog. Potem gqa še vprašam od kje mu reference, da zapre cesto za katero sem plačal cestnino. Vsi se malo posmejimo pa je. Največkrat sem naletel spodaj na enega lokalnega pijančka. Vsaj tako je meni deloval. Zadna leta sam pokažem z roko da se mi nej umakne, pa pičim mimo. Nikoli še ni bilo nikogar. Vedno pa plačam, kadar grem v Idrijsko Belo. Tam urejajo kopališče, se trudijo za turiste, tam pa dam BP. Na mangart pa niti peska ne skidajo. Fuj in fej...

@GucciSLO bi dal jaz za peljat, sam bo potem prec letel vzmetenje narocit.

No dejstvo je, da je ta praksa milo rečeno...sporna. Izgovarjajo se, da so to počeli, ker vlada ne vlaga v dolino. To je seveda smešnica. ker na ta način bi dejansko lahko vsak okraj nekaj kasiral in se izgovarjal, da vlada nič ne investira. Pa da se razumemo...ne gre za tistih nekaj fičnikov....gre za način in odnos. Boli njih kurac za varovanje okolja....sem prepričan. Poleg tega imajo v dolini postavljenih nekaj turističnih objektov...oni pa delajo vbogajme?...Z veseljem imajo tam turiste...ampak so si izmislili način, da jih še malo dodatno olupijo v neki sivi coni. No...kar se mene tiče...ko jih jebe. Sem bil tam in tudi drugod....nekaj izjemnega glih ne ponujajo, da bi me prepričali, da jim plačam. Ampak je ovc ki plačujejo dovolj...in dokler so ovce...ima i šišanja. Mogoče bi bilo zanimivo it kdaj s Snecerjem tja na obisk. me zanima kdo bi jecljal, ko jim bi zastavil par pravih vprašanj in razložil par paragrafov...

ma je ena luštna izdajala račune, sm rajš ustavu

tehnika preživetja je najbul ti povem. ps. kako je šlo na testu nove tehnike wawinkov?

To, da je posvedrana od uzivancije. Zakaj pa mam motor? A zato, da bom gume sparal? Pol ga ne rabim

zdej te bo spuznou, sicr mal bl na trdo ampak bo...............

Ninja zna, ti ne znas.

Sparat treba. Cez polovico maksimalnih vrtljajev ne grem nikoli. Pospesujem 10 sekund do 50. Zaviram samo pred kaficem. In ob tem uzivam.

Prijateljici...kr kaco pod postlo njena muca prinesla...sicer Goša ,zivga a vseeno ni glih fajn pogledat pod postlo s cim se muca igra in videt kačo...

Mene tud briga za te zavihke

Ni hudega..... pocakaj da ti not prnese živo im mu pol pobegne v kak čevelj, ki ga ne obuješ pogosto in ko ga, najdeš not razpadlo misje truplo.....

Ne, prav imaš! Saj sem probala spreminjat rebound, ampak če ga dam na bolj hard, mi vožnja ne ustreza. Tako da, go for zavihki in boli me ...........

Kaj pa bi se mogla jokat namesto vozit?Sparat mopi,gume,bremze....namesto uzivat?

Vrtnarjenje v dežju in druženje z deževniki

Kaj je to "mrrtev kapital"? . . . . . . . . Živi starši

Thnx! DJI mavic air .. dela kar dobre posnetke, ja. Predvsem če gledaš v 4k kvaliteti .. youtube 'auto' je bolj tak-tak .. sem pa ga načrtno vzel zaradi velikosti oziroma bolje rečeno majhnosti, je idealen za na moped ..

@Joker, zate je nedvomno prava izbira ADV, kolikor sem sam prevozil bi mi pa prišel prav ene par dni v letu, kadar se vozi velike razdalje po avtocesti, tam ni sedenje nikoli dovolj visoko...sem se presedal na zadnji sedež. V ostalih 98% vožnje je zame dovolj. Bolj prav se mi zdi, da vsak izbere po svojih potrebah, ne po ugodnejših ponudbah?

50kkm. Izpusne je blo treba dosti nastavit, vsisne srednje.

Dober! Men je pa tale se bl usec

...na maslu pražena čebula, koprive in regrat z jajčkom...dodala še sol, poper in parmezan....njaaaammmiiii...???...

...nadzorni ...

Drži, ampak tuna je na koncu prehranjevalne verige in v sebi kopiči tudi pol periodnega sistema težkih kovin ( Arzen, kadmij, živo srebro in svinec so toksični elementi, ki se pogosto akumulirajo v mesu rib, kar lahko ob prevelikem vnosu vodi do zdravstvenih težav) Tko, da omega 3, pa minerali, pa vitamini so sicer super, ampak smo ljudje poskrbeli, da je v vodi vsak dan več svinjarije, ki se akumulira v ribah, ki so tako postale že kar malce neprimerne za uživanje v večjih kolličinah Aja, dober tek

Jaz sem vceraj vozil testnega R1250 ADV, itaq z full opremo, se Akrapo je bil gor. Sem se podal na eno lepo vijugasto cesto z novim asfaltom, ki je policaji se niso nasli Kaj naj recem, moped se pelje odlicno. Po par ovinkih sem imek filing kot da ga imam v garazi ze leto dni. Udobna pozicija sedenja, ergonomija kot ulita zame ( 184 cm ). Igrivo poskocen in lahkoten kot pero za premetavanje. Moci ima skoraj ze prevec za lahkotno voznjo. Sicer tam pod 3000 potegne bolj slabo, vsaj v primerjavi z XT 1200 ima malo manj navora spodaj, zato pa bistveno raje vrti nad 4000 in se vozi povsem drugace od moje Yamahe. Rad ima malo vec preganjanja. Sipo sem povisal na maks. visino in je odlicno opravila delo. Celada je ostala v zaveterju. Piha pa precej po ramenih in rokah. Na AC pri voznji za npr kombijem motor manj motijo turbulence kot mojo Yamaho, ostane izredno miren. Bremze so odlicne, vsec mi je ker so predvidljive in omogicajo tekoco dinamicno voznjo brez nekih neprijetnih presenecenj. Brembo je bil bolj agresiven, primejo pa te nove enako, le mehkejse grabijo. Qick shifter + bliper nad 4000 dela odlicno, pri 3000 in manj pa je itak bolje kuplat rocno. In sklopja je mehka kot maslo. Menjalnik je mnogo bolj natancen kot sem od BMW pricakoval, vsaj vcasih je bil grob in glasen. Se vedno pa zropota pri saltanju v 1 in iz 1 v 2. Ampak nic dramaticno motecega in ko se bo ulavfal ( motor ima 700 km ) bo se malo bolje. Edino dve stvari sta me motili. Sprobal sem Road, Dinamic in Rain pa lahko recem, da je loputa za gas v vseh prevec nervozna za po mestu. Manjka en umirjen City mode. Potem pa stikalo za smernike, ne da nobenega filinga skozi rokavico. Sploh ne ves a si vklopil ali ne. Vedno sem preverjal na prikazovalniku. Drugace se pa pelje fantasticno. Bi pa rekel, da je bolj Sport touring in blizje naked segmentu kot pa potovalnik, vsaj po dinamiki voznje, ce ravno udobja ne manjka. Upam, da ne dobim pozdravnega pisma od Borutta

to ni zelnata glava .. ... ampak uć ... za helihopterje opazovat