Dvorana slavnih

28h Nukus(UZ)-Kazahstan- Samara(RUS) 1800km

Spet doma...še par slik in pot zadnjih dni po čudoviti pokrajini. Iz Halblecha nas je pot vodila proti Bad Tolz-u, Rosenheim-u potem pa obrnemo proti jugu in Avstriji. Kufstein, Elmau (gorski zdravnik :D), Kitzbuhel, Zell am See in Wagrain. Luštno mestece, kjer smo dobil odlične steake in pivo ter prenočišče. Zadnji dan pa je bil bolj avanturističen. Gps je delal po svoje in zaradi tega smo našli novo zanimivo cesto ter odlično jedli Wagrain- Flachau- Materndorf- Turracherhöhe- Nockalmstrasse- Innerkrems- Gmund- Spittal an der Drau- Villacher Alpenstrasse- in čez Tarviso do Tolmina. Bavarska in tirolska sta čudoviti. Vreme smo imeli kot naročeno, skoraj brez oblačka. Lepo je bilo...sam prehitro je bilo konec

Dva dni, 944 km in 6 spomenikov...

Selitev na novo lokacijo.... Do sedaj sva prevozila tole... Danes pa na "sever", da pokrijeva še ostale bele lise Plutovec, precej sva ga videla. Pirček, da se malo ohladim morjeeee... uuuu madonca, kdaj sva pa v Albanijo zašla? velik vrt in krasen apartma...

Včerajšnja furica - Radlje - Pliberk - Griffen - Lavamund - Golica (Stausee Soboth) - Eibisvald - Radlpas - Vuhred Fantazija sem vzel zraven sestrico (novopečeno motoristko) pa je blo vmes časa za kako slikico naredit

Dans sva se s fotrom cel dan spravlala na motor, nama je ratal šele ob 17ih štartat ? Kočevje - Dvor - Novo Mesto - Otočec - Sevnica - Zidani most - Hrastnik - Litija - jst v Lj, fotr pa v Kočevje.

Danes celodnevno potepanje Metlika-Dvor-Ribnica-Cerknica-Tolmin-Mangartsko sedlo-Rabeljsko jezero,kopanje-Trbiž-Kranjska gora-Vršič-Nova Gorica-Divača-Ilirska Bistrica-Sviščaki-Babno polje-Osilnica-Metlika Skupaj 720 km

Sosedje so se pakirali zs na morje ob sestih zjutraj in ropotali nekaj deset metrov od okna. Ni druge kot vstat, vzgat motor in za nosom. Kamor grem ceste popravljajo. Cez dve leti bo Slovenija cela nova. Tako da me je obvoz peljal kakih 20km po gozdu. Po gozdu me je prerukalo, zacelo krulit in sem se spomnil da imajo na otočcu dobre vampe. En krog se cez zasavje, rakitno in postojno pa domov. Ene 450 sem jih dodal se danes.

Čez Črno preko Koprivne v Solčavo...zmeraj lepo...

Kr idi sam naprej...

Moja punca danes praznuje 13 let ...

Vask naj kupi tisto, kar mu vzbudi čustva. Ni pa motor, ata, mama, sin, hčer... Če ti motor ne paše prodaš naprej, pa spet kupiš nova čustva (motor) PS: za začetnika, definitivno ni... MOTOSVET... oziroma njegovi vseznalci.

Par strani nazaj je @vuk76 omenil obnovljeno cesto čez radlpass (Radlje) na Golico .. ravno takrat nekje sem se tudi sam tam vozil, in ja, lahko potrdim, slovenski del so renovirali in je sedaj čist lepo prevozen .. do sedaj sem se tega "prelaza" vedno izogibal zaradi slovenskega "makadama", sedaj pa je lušno gor/dol tako kot treba (boljše kot .at del) ..

Ko puca, Taj najebo

Danes od 9 do 21 celih 400, ampak prijetno druženje , jahanje po Rovtah, luknjah, šodru, zastonj pijača in hrana. Vsaka čast Selešu za dogodek. Edino, se mi počasi zdi da me hočejo na Advencerja prešaltat, ma ne bo šlo Gt je majka.

Je kj interesa za nakup? prostorska stiska v garaži od druzga tedna naprej... Torej, prodam vse v kompletu Letnik 2011, 121000km, povišan Ermax vizir, gretje ročk Oxford, novo zadnje vzmetenje Wilbers, homologiran Akrapovič izpuh (+decat), led luči (enostavna menjava), sw motech crahs padi, Tutoro oiler, novi stranski kufri Givi 3D600, zadnji kufer Givi v46, tank torbici SW Motech City in SW Motech Micro ter sprednje in zadnje stojalo...

Ma srecn ti, rojen pameten. Edini delc okrog. Ko se bos navadu se prebrat, kar kdo drug napise, pol bos pa sploh bog. Sam mal bolsi.

MTS 1260s

Moped laufa kt urca servis opravljen pri 121000km.

1800 u šusu, do Samare zgolj za ilustracijo ?

Sva rekla, danes pa na izi, več v vodi kot na cesti. hica pritiska, čimprej do vode... malo "zaplutava" ampak nikjer prave sence... zato se raje odpraviva med ovinke... ampak, cesto so zavzele mlekarice... zato jo pobriševa "domov"... in iz balkona slikava letala, ki pristajajo v Cagliariju. Danes sva res prevozila samo 210km.

boljše za premikat motor na mestu 100%, vse ostalo pa itak ne igra posebne vloge. Z vsakim motorjem se da voziti, z enimi težje z drugimi lažje. aja, pa stop s fiziko. (velja za vse)

Preden se pobijemo si reku... in pol se vrgu countersteering. Kaj si ti, atentator? Seveda mora pa to vsak zacetnik vedt...;)

...preden se pobijete... ...ob spreminjanju smeri premaknemo balanco v nasprotno smer od zeljenega zavoja (t.i. countersteering), in s tem spodnesemo spodnji del motocikla, da gre v nagib... ...in ce je tezisce pol metra od tal se bo spodnji del motocikla bocno premaknil manj in zgornji bolj kot ce je tezisce na enem metru od tal. Sama visina tezisca direktno ne vpliva na okretnost - dokler ne gre za precej majhne hitrosti (manevriranje), kjer pa lahko previsoko tezisce zacetniku ali svohotnezu precej otezi delo - ravno toliko kot (pre)velika teza motocikla. Koliko je kateri motocikel nagnjen zaradi taksne ali drugacne postavitve tezisca je pri zacetnikih brezpredmetno - pa dejansko visina tezisca in sirina pnevmatik vplivata na to, ampak pri normalni voznji ne bistveno - razlike se vecajo z globino nagiba. Prejsnji teden me je sodelavec vprasal al vozim s countersteeringom ali s prenosom mase. Ce je kdo tak as, da countersteeringa ne vrsi, si lahko kar odsraufa balanco, pa da ga vidimo.

Ok fantje samo eno vprašanje... res mislite da bo motorist začetnik šel delat doktorat iz fizike ko se bo odločal za motor? Kaj ni ravno čar motociklizma, da odklopiš možgane in se prepustiš užitku? Ker če gre kak mulo brat vse te vaše teze in enačbe, mislim da si bo izbral kar vlak al pa avtobus

Jebiga, kaj pa nimate Versaceja, prov vam je!!

Mas dve opciji. Se samo se smejes. Si na robu zivcnega zloma. Koji kurac bo clovk travmiral, ce se je taka avantura namen in cilj? Udri brigu na veselje. Kmet, upam de austric prišepa do doma! Ne daj se floki, ostani psina.

kot vidim je imel nočno, mogoče pametna odločitev pri vsej vročini, tvegana pa zihr 2 uri nazaj zabeležen zadnji point tule: sredi ničega upam da se je zavlekel sem, pa spi ps. pravkar zvedel, da vse ok v hotelu in drnjoha. Čuden tale trekker...se mu ne da vsega narisat očitno.

Hm, upam, da ne predavaš mehanike ali dinamike na kakšni tehniški šoli. Nižje težišče pomeni, da je težišče bliže cesti in potrebuješ manj sile za prelaganje (sploh, če imaš visoko bilanco - kar je običaj pri čoperjih), pri nagibu v ovinku pa je pomemben le kot nagiba in višina težišča ne vpliva na to. V glavnem, dejstvo je, da je motor z nižjim težiščem lažje nagibati. Slabost čoperjev je velika skupna teža, ki pomeni težje delo. O začetnikih pa tako: Vsak ima verjetno že pred izpitom idejo kakšen motor bo vozil in je pomembno, da kupi ustreznega za lažje uvajanje. Z manjšim, lažjim, manj močnim je po moje lažje pridobiti izkušnje (neustrezen obrat ročice plina ali stisk zavore ne pomeni takoj postavitve na zadnje ali prednje kolo ali zdrsa kolesa) pa še lažje ga je premikati po parkingu. Saj smo tudi smučati začeli na manjšem hribu in potem prešli na bolj strme (pa tudi na glavo smo najprej skakali čisto počasi, potem pa vedno hitreje ).

Jaz grem jutri še 400 odelat in pogledat barke v naravnem habitatu na aralskem jezeru, z ečer se vrnem v Nukus in naslednji dan štartam na mejo z Kazahstanom. Tuki pa je keč ker 500 do 600 km ni štele. Sem si poštimal dodatno 10 l kanto tak da imam pen tank 23 litrov plus 20 rezerve, moglo bi iti čez? V Kazahstanu pa sem v civilizaciji, če primerjam Kirgizijstan in Uzbekistan. Sam da tehnika zdrži jz bom že , čeprav me matra driska od teh qrčevih kebabov .... Smo na vezi.

Tuna zmagala Pikes Peak z novim rekordom.

Bil je dober delovni vikend ? Orientacija in uporaba GPS pri iskanju pogrešanih oseb. 4 bjonde smo razturale

Hidravlično olje sem ti omenil za primerjavo viskoznosti... nabavi kar to http://www.promotor.si/si/izdelek/3017/olje-scottoiler-500ml-rdec-mat/ .

Dej se ti zvisi tempo...jz sem zejen...Tvoj favorit jLo pa tud teoretično ne more vec biti prvak!

off topic...pit stop bi loh črne uteži montiral

Znanec isto, le da še jurja ni naredil na R1. Je imel par situacij (gas na R1 ni nedolžen), opral motor in prodal. In eni bi kar začetnika posadili na moped z 200 konji? Vprašajte se, kdo od vas bi bil navdušen, če bi vaš otrok izrazil željo, da nabavi 200 konjsko zverino za prvi motor?

Jest tud........

Žusterna .. Sneck bar .. priporočam

Redko kdo trofi v prvo tisti motor, ki mu res ustreza. Moraš vsaj enkrat pošteno brcnit mimo, navozit kar nekaj kilometrov in naredit vse bedarije, ki sodijo zraven. Da pri celem procesu trpi samo ego in denarnica moraš imeti še nekaj sreče. Za prvega... Nekaj rabljenega, da ostane še denar za solidno opremo, tečaj vožnje, bencin, in sardele pri Dinkoti. Po možnosti z ABS. Lahko je tudi cestak. Ninja 650, f800 ali cb500 so precej predvidljivi. Čoper... Zakaj pa ne, pa še ceno lepo držijo. Peljejo se sicer kot smrkelj, ampak dokler se voziš vsaj približno normalno to sploh ni takšna težava.

sj praum .. ninđa ruls

Ja. Pozna se na več dnevni turi - ko sem še pil preveč hladno pijačo. Znervira želodec in rit . Samo dobra apoteka te reši .

Če rabi za naravnost nej kupi cestaka, je narbulši. To sem ugotovil ob prebiranju te teme

Škodnika šokirana nad svojo podobo ?

Ok...mogoče kdo kaj iz tega potegne. Jaz sem bil začetnik( brez izpita)...čisti začetnik 3 leta nazaj...in se nimam za kaj veliko več kot še vedno začetnik. V treh letih in po 37.000 prevožini kilometrih (vseh možnih podlag in razdalj), sem dobil nekaj zdrave samozavesti (da ne cinclam in opletam kjer ni treba) in seveda občutek za motor, predvsem za meje, ki so zame sprejemljive in jih motor brez težav prenese. Ko sem se odločal za svoj prvi nakup sem si najprej razjasnil, kaj z motorjem sploh želim početi...adrenalinski (hitrostni) odvisnik nisem bil nikoli...torej me hitri motorji ne zanimajo. Glede na leta seveda ne želim sedet na motorju kot usnjena žaba...torej nekaj udobja v položaju. Nadalje...kaj je namen mojega početja z motorjem. Želim potovati in si ogledati kraje, ki so meni zanimivi...ti kraji pa se praviloma nahajajo v območjih z slabšo cestno infrastrukturo in zajemajo tudi slabše prevozne odseke ter seveda makedam. Nadalje...predviden način vožnje..glede na to, da tudi z avtom ne vozim preko meja (predpisanih in umskih)...potrebujem nekaj solidnega, brez pretiravanja. Nekaj kar gre tam do 20-30% nad mojimi mejami v glavi. Nekaj s čimer bom prehitel počasnejše od mene, kar pa je od mene hitrejšega pa ne rabim prehitevat. Nato sem naredil in zoožil nabor potencialnih motorjev. Potem sem pogledal koliko je kateri motor vzdržljiv, kakšno ima servisno podporo, koliko je preverjen v realnem življenju...slabe in dobre strani...življensko dobo ob predvideni uporabi...poskušal še skombinirati videz (ki ni bistvenega razloga)...in sem izbral kar sem. Po treh letih...kar se mene tiče (in to je najpomembneje) sem zadel v prvo...upam le, da me bo motor še veliko let držal na mojih vožnjah. Naj povem še, da nikoli prej nisem vozil motorja...niti apn-a...še kolo se mi ni ljubilo poganjat, več kot je bilo nujno potrebno. Predvsem pa naj vam motorja NE kupujejo drugi....še najmanj pa motosvet vsevedi.

Smisel življenja je ležanje na plaži, s sladoledom v roki in malino na straži ...

Se vid, da si gorenc. Pr nas je štamprle 0,5.