Dvorana slavnih

In, komarji ti ne pridejo do živega

Testiral prenovljeno cesto med Sevnico in Planino... (res lepo prenovljen odsek, bojte pa se lokalcev, ker na polno sekajo ovinke) "Odlutal" naprej do Podčetrtka, kjer je sledilo testiranje offroad zmogljivosti naked motorja , na koncu pa le našel to novo jekleno stvaritev. Nazaj grede uspešno prevedril v Brestanici, bežal pred dežjem preko Sevnice do Mokronoga in mu tudi "skoraj" ušel. 2 km od doma pa me je ujel močan naliv in me v trenutku zmočil do gat. Za lažjo predstavo, deroča voda je tik za mano odnesla del cestišča... Lepa fura, če odštejem tuširanje. .

Če imaš rad blato ga najdeš tudi v suši... ? Črna Gora...

Bom o hrupu in motoristih povedal eno zgodbico. V soboto sem bil na dogodku Day Off, ki ga je organiziral uvoznik za Huske. Celodnevni trening po MX progi in enduro trasi. Vse legalno in urejeno. V času kosila (12:00 - 13:00) vse zmečejo s prog in obvezno ena ura počitka. Smo vprašali zakaj? (V Žireh naprimer to redno počnejo med MX treningi, da malo umirijo tempo prej ko se kdo preveč zagret in preutrujen kam razleti, sam bi skor prej bolj verjel spodnji razlagi). Odgovor je bil zanimiv. Ker je proga urejena po pravilih in se ne mislijo zajebavati z morebitnimi pritožbami, imajo predpisano maksimalno povprečno dnevno emisijo hrupa. In z odmorom (eno uro tišine brez ropotanja enovaljnih tekmovalnih strojev) se zagotovi, da le-ta ni presežena. In so vsi vpleteni (vključno z okolico) zadovoljni. Zdaj mi pa nekaj povejte, predvsem oni ki vas grozno moti grozna represija okoli preglasnih avspuhov. A se vam res zdi normalno pričakovati da vas bo okolica mirno prenašala medtem ko jo posiljujete s količino hrupa, ki na marsikakem dirkališču ni dovoljena? Resno vprašam. Moj enduro mlinček ima gor tovarniško zmontiran komplet Akra sistem. In je legalen po Euro 3 standardu (79db meritev v gibanju, 92db v mirujočem stanju oboje direkt s homologacijskega kartončka). Jeben tekmovalni stroj, direkt s tovarne točno tak kot ga dobijo Sherco tovarniški dirkači. Eni bi pa iz civilnih jajc za vsakodnevno drajsanje do štacune in nazaj delali kaj, SR-71 pri vzletu na full afterburnerju? Get a life. Okoli ceste so naselja. V naseljih so ljudje. Če se omejim na najbolj očitno. Kot je napisal Kugel - nisi sam na tem svetu. In vsi ne delijo s teboj tvojega navdušenja nad nepotrebnim povečevanjem hrupa v že itak precej hrupnem okolju. Btw +10db je 10x količina hrupa glede na prejšnjo vrednost. 3,4 db ni tako malo kot zveni. Lestvica oz funkcija, ki opisuje naraščanje hrupa v db ni linearna, ampak logaritemska. Vir: http://www.decibel.si/slovarcek-pojmov

Malenkost smo razvajeni

Midva veva! Doma! Pivo na lokaciji ~1€

V soboto takoj po šihtu iz LJ po magistralki do Moravskih Toplic k familiji, ki je že bila tam. Cesta skoraj prazna, vreme pa ubijalsko. Prvič sem mel v takem vremenu gor tako dolgo usnjen kombinezon in do Maribora sem bil premočen kot da bi prelaufal vsaj 30km. Zadnjič je nekdo spraševal kaj dat poleti pod kombinezon? Klimo! Podkape ne morem met gor niti slučajno, tistim ki to rata svaka čast, vizir skoz odprt do konca in spuščen sončni da ne piha direkt v oči. Malo pred Mursko mi ena ženska sredi nepreglednega ovinka iz dovoza zapelje vzvratno na glavno cesto in se ustavi po 2m, majke ji. Po dobrih 200km pridem do hotela kjer nisem mogo priklicat žene in sem bil tako obsojen na usnje se nadaljnjih 15min - ja, naslednjič bom mel zraven VEDNO za preoblečt, pa tud če sredi recepcije. Ko sem se vrgo v vodo s skoraj 32 stopinjami se mi je zarad pregretosti zdela mrzla! Včeraj pa nazaj. Med kosilom je začelo pihat ko pr norcih, zato sem reko da bom štartal malo prej kot je blo v planu. Ko pridem do motorja že rahlo dežuje ampak sem mel upanje da ne bo nič hujšega. V Murski prvo oblačenje dežnega kombinezona, tam se je začel naliv. Kot da bi vlival z vedra. In do Maribora me je neusmiljeno na polno pralo. Moker sem bil med nogami, ker se je dež stekal v jamo na sedežu (kak to rešit ne vem, sumim da ni rešitve) in po vratu cca. 15cm navzdol po kratki majici, drugje popolnoma suh. Tud škornji niso spustili niti kapljice, pa niso noben tex. Na celi poti nazaj srečal samo 2 trokolesnika, drugi so verjetno ostali pri zdravi pameti in na suhem. Gume kljub nalivu vseh nalivov svojo nalogo opravile odlično, nikoli niti najmanjšega znaka nesigurnosti ali zdrsavanja.

Moja zgodba - malce drugacna. Nujno sem potreboval kilometre pod ritjo..................... V petek malce prej zakljucim siht (ob 12 uri) osedlam mojo TDM-ko in gasa prosti Murski Soboti. Po 700 km voznje od St.Margrethena, Bregenza,Münchena, Salzburga, Graza in M.Sobote prispem od 20 uri Vse lepo in fajn, le vceraj v nedeljo treba nazaj. Pa osedlam "domacega" BMW RT-ja in nazaj po isti poti. Seveda dez, nevihte...Z dezjakom se da fajn potovati. No ja, za vikend 1400 km voznje z motorji ............. gremo naslednji vikend se 1x.

Ma, ne veva, kje bi začela.

Najini vtisi na Sardiniji so se končali v petek zvečer, ko sva se z nekaj ostalimi motoristi vkrcala na trajekt za Livorno. Seveda sva pred tem izkoristila dan za še nejaj odsekov cest, ki jih še nisva prevozila. Žal sva "morala" nekaj najlepših celo ponoviti . Petkova (okolo je bliže) 400km za lep zaključek otočnih voženj... Spretvostna vožnja med stožci. Zavonjaš svežo barvo, zagledaš stožce, kakšen že tudi leži seveda je črta tam razmazana... Brez oznak za delo na cesti - na otoku kar pogost "pojav". Enako velja, tudi za košnjo trave. Tole rumeno pa posebno lepo diši... Vseeno sva varno prevozila tudi zadnjo etapo cca 400km Trajekt je prispel z zamudo, kar se je preneslo tudi na odhod. Nas na dveh kolesih so vkrcali zadnje. Ledeno pivo in oreščki mmmmm paše. Takole sva v trinajstih dneh prekrižarila otok. Malo manj kot 4200 kilometrov skupaj s tranzitom do Livorna je naneslo 5377km

Tile so bili še večji, pa so pred nama naredili kar kak kilometer, predno so se odločili zapustiti cesto.

Tem se ni mudilo prav nič!

Jaz sem prisel samo povedat, da je na tracerju verizni prenos glasnejsi od izpuha.

Moj vtis

saj tudi projektili različno letijo, pa je omejitev hitrosti za vse enaka

Bejšte .

Sodelavec ima kitajskega-jaz orginal. Imel je težavo, ker mu je olje izteklo po cevki. Slabo zatesnjen nastavek za cevko na spodnji strani ojlerja. Malo teflonskega traku in težava je rešena. Pri kitajskih zadevah tesnila in cevke po navadi hitro razpadejo. Ker je namen, da se montira na krmilo je cevka dolga za najmanj dve montaži. Tista dva O rinka pa dobiš v vsaki trgovini. Praktično nima kaj za crknit, ker ga sestavljajo dva tesnila, cevka ter dvojna alu posodica. Mazanja se pa navadiš tako, kot menjalnika. Prvo še gledaš, na števec v kateri prestavi je menjalnik, ko si še “zelen” bajker a potem menjuješ popolnoma rutinsko in na števec ne gledaš več. Tak podobno je z mazanjem z tem ojlerjem. Sam ugotoviš kdaj, koliko, kako pogosto boš naoljil, očistil verigo....

jp .. te policaji prej izločjo iz prometa in si varn sicer pa ... js preglasn auspuh slišim na ridah, že ko pripelje takoj iz Planine ... Policaj ga tudi sliši in to čisto zgoraj na kljuki, kjer je makadamski parkirni prostor ... (sem že tam stal s policajem, ki me je ustavu in mal debatiral in takoj videl, kako je vzdignil obrvi, ko je v daljavi slišal tuljenje volkov (preglasnega izpuha) ... trajalo je cca 5 minut in se tipček pripelje in prva stvar, ki je izustu "zakaj pa glih mene"

Nemoj ništa gledati km-ove!! Uzivaj!!!

Tole je se za ene 500km na easy....

Dobro komarji, kaj pa stenice?

kot vidiš politiki ne sledijo mejam normalne, gori je nekdo dal tabelo normale predpis privilegira drekpumpo na npr. 110dB in kaznuje nekoga na 87dB, pa je vsakemu normalnemu jasno, da 110dB precej bolj ruži in povzroča hrup malo počakaj in se bo takoj javil en nenormalni

V ABS enoti je tudi motorček za pogon ABS enote. In največkrat je enota v okvari, ker se na tem motorčku izrabijo krtačke. Krtačke menjaš, zadeva deluje dalje. Ampak ne pri pooblašenih serviserjih, za njih to pomeni menjavo enote. Tako, da mogoče preveriš malo v tej smeri, preden iščeš drugo...

Odhajam in najbrž me ne bo nihče pogrešal ...

ga nimajo vsi, tut originali ne, pa odgovor je DA, z odstranitvijo katalizatorja se poveča tudi hrup. Čeprav, men se zdi da se preveč zapletamo v številke (itak birokratski narod) in premal debatiramo o pointu tega: ali hrup (3,4 db več od predpisanega) prispeva k varnosti/nevarnosti na cesti? ajd, kazen naj bo, ne vem pa kok je to zanimiv podatek, ko se govori o akciji in umirjanju prometa. Mogoči bi bilo bolj smiselno o akciji o stišanju prometa

Ne. Te meritve delajo v javno dobro. V dobro vseh okrog motoristov. Težko verjet, de nismo sami na svetu, a?

js teh revij ne rabim, saj so na motosvetu sami doktorji znanosti motorizma... vsak dan 5 minut motosveta in ekola .. znanje je tu

Bilo je dobro. ????

...

Vroče ..... 830 km, 9:30 ur v sedlu.....

Se šel malo hladit...po dravski dolini do Mute potem pa v "hribe" ...nekam v Kozjaške vukojebine proti Avstrijski meji...malo levo malo desno...nobena prava....najdem cerkev, se prekrižam...ne ker bi bil veren...ker je notri fino hladno...po nekih stezah proti dolini...v Radljah na bazenu pavza...na Ribnico in Lovrenc iskat hlad...našel nič. Doma pod klimo....zakon. Jebeš motor v taki vročini....

Današnji vtis 0,00 A sad mogu da se počastim

Live...

Skrčena obnova: jebe lud zbunjenog

Jez bi pa sam vprašal, če sem kej kriv, k mi na tablici pod balanco piše 107 dB pri 5000 O/min, izmerjen hrup z atestiranim merilnikom na razdalji 0,5 m pod kotom 45° je 98 dB, brez dB vložka ????

Tiste pa skrite za oblazinjenje čelade s seboj domov prinese!

Nisem čisto prepričan, da Dami smrtno resno sprašuje Db ne vplivajo na varnost v prometu, vplivajo pa na kakovost življenja prebivalcev ob glavnih vpadnicah/cestah... In Dami to ve, samo hoče izsilit točno določen odgovor, določenih ljudi

tu pa ni pravih vzporednic z gornjo mejo hrupa in hitrosti, zelo slaba primerjava, sem vedel, da ne boš razumel bi pričakoval, da boš rekel, da imajo motorji različne dB, različne gume in da različno letijo, zato bi morale biti omejitve hitrosti temu prolagojene do 80PS = AC 110kmh do 150PS = AC 180kmh nad 200PS = neomejeno normalen človek težko razume, da nekdo plača za 87dB, mimo pa vleti drekpumpa s 110dB, ki nima ne katalizatorja, ne db killerja, ampak...vse po knjigi https://www.zurnal24.si/slovenija/crna-kronika/na-avtocesti-prevrnjen-porsche-voznika-pa-nikjer-330703 poglej ga, celo vrnil se je in "pojasnil"

Priročnik objestne vožnje?

Zakaj te lahko oglobijo, če vržeš smeti na tla? Ker onesnažuješ okolje.... Nima pa veze z varnostjo v cestnem prometu... Onesnaževanje pa niso samo smeti...

se strinjam, recimo 90 in roka ne pa da enemu pišejo 400 eur za 87, mimo pa drekpumpa s 110

Grem septembra, pa sm ti hotu rečt za tole iz garmina, kaj si prevozu, pa vidm da si skor vse prevozu

Tud golaž bo......

Povzetek petka. Skrit se ne mores. Jutranji shot iz AC. Motor je koncno ulaufan. Tik pred Kransko goro. Razgled je. Svizce zebe. Na vrhu je zrak redek, štrudl odličn in knedla ne bom več naroču. Edelweißhutte, 2571nmv. Ce recem da konc dneva nisem utrujen in zbit, lažem. Za en dan u dvoje je mal naporno. 26€=1 rezervar, in ce bols poznas avstrisko hribovje, gotovo najdes podobne ceste brez vstopnine. Ampak, all in all, se mi zdi, de bom se kdaj placal nalepko. Super sva se mela.