Dvorana slavnih

podnaslov: Kako imeti motor če si škrtica ali imaš zelo malo denarja. Moje razmišljanje ne velja za 95% članov tega foruma, ampak smo ljudje ki si želimo imeti motor in ga občasno vozit ni pa to tako pomemben hobi da bi si sposojali denar, jemali kredite in je po domače rečeno jurja letno čisto preveč za tak hobi. Vem da je komu na tem forumu to nepredstavljivo ampak morda za začetnika ki ne ve še kam in kako, ali nekoga ki ne naredi več koj 2000km letno morda ni smiselno imeti komplet usnjene opreme, fensy škornje in še kaj... Čisto osebni začetek, ko sem naredil izpit tik pred krizo, ko je še bil dnar in študentskega dela na pretek ampak motorja nisem takoj kupil ker mi je svetoval inštruktor naj ne kupuim 2 cilindraša ker tresejo in se 4 cilindraši v 600cc rangu zelo lepo in odpustijo marsikatero napako vozniku. Sanjal sem pa o ducati monstru in nisem vedel točno kaj bi, sem si rekel da bom pač še 1 leto šparal in se odločil. Glej ga zlomka prišla je kriza, denarja je bilo naslednej leto še manj, 2 leti za tem pa čista beda. Zadnjej poletje s študentskim statusom sem si rekel "po zadnji napotnici kupim motor", ker če bom čakal ga ne bom imel nikoli. Torej prišla je jesen in malo manj kot 1000€ na voljo da je motor doma v garaži in registriran, na netu čista beda, nič uporabnega pod jurja, tako ali tako je pa bila cena za motor cca max 800€ da mi ostane še za zavarovanje nekaj €€. Od vseh začetnih želja in sanj ob delanju izpita, monster, CFB 650 pa še kaj bi se našlo v rangu nejked izdelano okoli leta 2005 (torej da bi kupil nekje 5 let star motor).. je prišel podrsan in slabo vzdrževan ZZR250, morem rečt da eden najboljših nakupov kar sem jih kadarkoli naredil, ok ko sem prišel domov se je iz motorja uscal bencin, zavore so bile trde.... ampak motor je imel tablico in registracijo, torej sem postal motorist (o tem kakšna je bila vožnja konec novembra v slabi opremi v rahlem džju.... to je pač zgodba za poletne večere ob pivu) Zakaj je lahko star in švoh motor odličen nakup. Zakaj je bil tak motor zame, po mojem menju perfekten nakup čeprav sem to razumel šele kasneje. Pri starih motorjih na uplinjače/karburatorje/frgazerje je tehnologija še dokaj enostavna in dostikrat se da marsikatero popravilo opraviti z osnovnim orodjem (kovček gedor in multimeter), zato za nekoga k nima dveh levih rok je seveda letni servis pa še kaj več lahko čisto samostojno opravilo, zahteva nekaj časa, dosti volje in primeren nabor kletvic, dobra stran tega je servis vilic ni 150€+ ampak cca 30€ (dva semeringa in flaša olja), nastavitev ventilov cca 10€ (cena merilnih lističev) in en vikend preklinjanja, sinhronizacija upinjačev 1 teden večernega gledanja video navodil na jutubu in nekaj metrov prozorne cevke. Tako, da stara tehnologija ob pomankanju denarja pripomore k povečanju znanja in poznavanja tehnologije. Švohotnost motorja oziroma pomanjkanje navora, to predvem za kakšne 250cc (4T) ali 500-600 4 cilindraše pomaga predvsem neizkušenim motoristom ali takim kjer je minilo že nekaj let od zadnje vožnje, ker oprosti dosti napak, če z švoh motorjem zašaltaš sredi ovinka je verjetnost da te vrže vn iz ovinka dosti manjša kot močnejših motorjih, ker lahko pnevmatika prenese več moči (oz navora) kot je ima motor. Za poceni motoriranje je potrebno ignorirati mnenja 90% forumašev... Ko sem pogledal razne teme o nasvetih za prvi motor, če pustimo to da so neke prešle v skoraj kvatno fiziko in razna prerekanja, večina ne razume da nekdo pač ne želi investirat v motor ker je to eden izmed hobijev , ali pa preprosto nima financ. Marsikdo gradi hišo, ima več otrok, ostane brez službe... in bi imel motor za kratek vikend oddih 1-2 ure, ne za več dnevne fure po dolomitih, 2 tedensko potovanje po evropi... Bil je članek na motosvetu o temu da so motoristi srečnejši, ne zabit želje po motorju in onemogočit veselja nakomu s kompliciranjem, če ima nekdo željo imeti motor in ga to veseli, ne ga obremenjevat s preveč podatki in detajli, videl sem ljudi ki so govorili kako brezveze in nevarni so motorji kako so se smejali do včeš ko majhni otroci ko so probali krog na avtomatiku, ali ko sem jim pokazal na mojam 125cc kršu kako se gre "sklopka - prva - druga". Za izboljšanje razpoloženja je lahko 50km fura za vikend, vem da kdo na forumu ne mara počasih vikend motoristov, ampak men se zdijo še vedno boljši taki kot pa "modeli" na 100+ konjskih mašinah v japonkah in sexy srajčki (dostikrat izvajajo vožnjo pozadnji gumi iz neznanega razloga). Če bo v vsaki družini en motorist, je to najboljše osveščanje o motoristih na cesti. No sedaj, ko je prvo poglavje o tem da obstajajo nezahtevni motoristi končano lahko začnemo z analizo stročkov, oziroma kolko lahko škrtarim in imam vseeno motor, če damo kot predpostavko, da je pač motor želja za kratko vikend furo ali morda poleti 2x do morje se lahko visoke zahteve po opremi omilijo. Vsak ki kupi novega ajfona (ali nov drag telefon) lahko kupi motor, isto velja recimo za "zip25", če ima nekdo izpit za motor ga košta rabljen motor manj kot rabljen "25". Pred kratkim je kolega iskal nekaj za do službe in je rekel če najdem eno dobro 25-ko, tam okoli 600€ max 800, in nisem je našel, prej bi našel 250cc skuter v tem rangu. Torej če povzamemo ceno motorja po domače rečeno za 1000 do 1500€, je že kar nekaj izbire, če je hobi vrtenje gedor so motorji na voljo že od 500€ dalje. Kaj pa vzdrževanje..... Ne strašit ljudi z vzdrževanjem, kot sem omenil v osebnem uvodu je lahko vzdrževanje za nek osnoven motorčič, po možnosti zračno hlajen zelo poceni, če si lahko človek vzame čas (Čas = denar), torej če nimaš denarja imaš ponavadi čas, seveda marsikdo nima časa ker se mora v kafiču pritoževati nad stanjem v državi medtem ko sreba kafe/pivo ali sedi na kavču in gleda telenovele. Torej filtri in olje, če je treba kdaj še kakšen košček več lahko potegnemo povprečno 100€ letno, (torej nekje olje +filtri 30 -40€, natov poštevamo gume na cca 3 ali 4 leta odvisno od motorja ampak za nekaj nezahtevnega 150-170€ dovolj denarja za obe gumi in menjavo + nekje 80€ tisto leto ko je treba menjat kakšne zavorne stvari) torej nekje 300-350€ v treh letih. Cena goriva: manj voziš=manj plačaš Cena opreme je relativna, če imaš izpit verjento že imaš čelado, torej to je pokrito, za začetek so za na noge dobri eni usnjeni čevlji ki pridejo čez gleženj, jaz sem največ km prevozil v starih Dr. martens, ker so mi pač v avtošoli zatežili da mora bit malce bolj konkretna obutev in se z njimi strinjam (v HR tega baje ni, folk dela izpit kr v supergah in navadnih hlačah). Dobro je imeti moto hlače, ampak za prvih nekaj mesecev pazljive vožnje trše kavbijke niso tako slabe (itak pa potem poleti na cesti 100 ljudi, 100 čudi, japonke, kopalke, zgoraj brez, minice....) Moto jakna, to je pa res skoraj nuja, spet o ceni in kvaliteti.... tako ali tako motor ni za kolenčkanje, jakna služi predvsem za zaščito pred "okoljem" (raznimu mrčesu in kamnčkom ki priletijo v nas pri vožnji 100km/h). Sam se preizkusil polaganje po bankini do travnika v navadnih kavbojkah in moto jakni, in se mi je to zdela res minimalna oprema, če jakne nebi bilo bi verjetno pobiral marsikaj izpod kože, tako sem pa le otresel zemljo in kamenčke iz jakne. Ko seštejemo recimo strošek za začetke v motorizmu ob pomankanju financ: Motor: 1000€ (če škrtarimo in vzamemo nek podrsan motor 700€) Oprema: Jakna 150-180€, hlače nekaj podobnega verjeno se splača počakat razprodaje (opcija B Hofer/Lidl oprema nimam pojma kolko stane) Gume: morda naslednjo sezono ali pa takoj cca 150€ (to velja recimo prednja od 90-100 širine R17 in recimo zadnja 130-140 širine) Zavarovanje: brez vez poznanstev "prijatu od prjatla ki je agent", greš do navadnega agenta, osnovno zavarovanje prosiš za malo škonta in ga spomneš da imajo marsikje motorji 40% popusta na nevračilo premije, za navadn motor do 50konjev nebi smelo priti preko 100€, seveda vsak popust od avta ali veza drastično zniža ceno tudi tja do 50€. Seveda vržemo zraven še en mali servis in menjava zavorne tekočine še 50€. Čisti začetek: 700€ motor, 150€ jakna, recimo 80€ zavarovanje in 50€ mali servis in lahko naredimo prvih 100km v svet motorizma za : 980€ (če je motor dražji lahko pridemo do 1500€) Naslednjo sezono si privoščimo nove gume in hlače in spet mali servis je 350€ + zavarovanje 70€ = 420 (zavarovanje sem zmanjšal Tretjo sezono pa redni servis pa morda servis zavor ali vilic 150€ in seveda zavarovanje 70€ = 220€ Cena tehničnega in letne dajatve niso vključene ampak recimo za primer ER-5 je vse kar plačam na okencu tehničnih za tehnični podaljšanje prometne in taxa 31€ letno Torej po 3 letih smo opremljeni in veseli za 980+420+220 (+ recimo v primeru ER5 93€ takse in tehnični)= 1713€ oziroma kot sedaj pradi prodajajo avte v mesečnih zneskih manj kot 50€ mesečno, če vržemo vn prvi strošek nakupov torej motor in oprema, recimo da bi to naredili takoj so letni stroški za met "motor redi to go" doma zavarovanje in servis 100 do 200€ letno. Tak izračun zdrži za kašen ER5, zzr250, virago 250, XJ600, GS500, pegaso ...... v glavnem vse kar se da vozit z A2/neomejeno. Vsem želim veliko veselja na motorjih in motorista v vsako družino Zelo vesel bom če kdo deli še kakšno ekonomično zgodbo ali nasvet da bi privabili v moto začetke čim več ljudi ki sanjajo in želijo motor pa se bojijo stroškov. (raznega "prepucavanja" na idejo to so jajca rabiš najmanj 100 konjev, al pa za vožnjo v dvoje rabiš vsaj 800cc, vse ostalo ima premalo navora, zgreši cilj) To razmišljanje ni namenjeno vsem ki potrebujejo motor da se pokažejo v kafiču ali tistim ki bi radi takoj cefrali gume do roba in rabijo vso moč tega sveta pod ritjo. ps: če sem se kje kaj zatipkal se opravičujem občasno me malo jebe vrstni red črk.

Malo sem zaspal z objavami, ampak delo pa je lepo potekalo naprej Material sem se sam zvozil kar na prikolici (7palet Ytong zidakov - 350kos, porabil sem jih 339). Paleta je res malo nerodna za voziti, ker je zelo visoka zato sem moral tri vrste zidakov zložiti iz iz palete na prikolico, da ne bi prišlo do kakšne neljube situacije na cesti. Najprej sem šel po dve paleti (2 furi)....prvo sem celo preložil in zložil zidake na ploščo, drugo paleto sem pustil na prikolici in vzemal zidake direktno dol. Ko sem vse porabil sem šel po novi 2 paleti. 15.4. sem začel z zidanje. Prva vrsta na malti, naprej pa z lepilom. Hitrost zidanja ni bila ravno visoka....cca.3h sem porabil za pozidati eno vrsto (21m, cca. 33 zidakov). Tako, da je vsak dan objekt zrastel za 1 vrsto (po službi več kot toliko časa niti nisem imel, plus vsa priprava materiala, lepila, orodja...pa še pospravljanje na koncu dneva...skupaj dobre 4 ure dela. Še največ sem pozidal med prvomajskimi prazniki Imel sem tudi asistenta/varnostnika direkt na vhodu Že ve kje bo moral čuvati Objekt je počasi dobival končno obliko Še 10cm venec, da poveže stene ter nosilci za trame. Za streho sem uporabil trame 10x12cm, ter deske debeline 2,4cm. Na vrh pa še strešna lepenka. Mojster na delu Vrata sva s tastom predelala, da so postala dvokrilna. Glavno krilo je široko 95cm, po potrebi se odpre še drugo katero je široko 35cm. Notri gre motor s stranskimi kovčki čisto na komot Zdaj so že dokončana, ampak nimam nobene slike, prilepim v naslednji objavi 16.5. je bila straha pokrita z lepenko. Torej okrogel mesec, da sem "postavil" objekt. Do tukaj nekje je bil prvotni plan...torej čim ceneje in brez kompliciranja. Plošča, gole stene, streha z lepenko na vrhu, okno in vrata. Preprosto, brez kompliciranja saj za kolo in motor ne rabiš več. Ampak potem se je komaj začelo haha Več v naslednji objavi Še popis materiala in cene, mogoče komu pride prav, da se ne zakalkulira preveč na začetku tako kot jaz Pesek (tampon) + armaturne mreže ter palice....154€ Beton 4m3..............................300€ Prevoz betona.........................100€ Ytong 7 palet (350kos)...........805€ lepilo za Ytong 6vreč...............40€ pesek + maltit..........................29€ okno..........................................56€ deske + pesek+ cement+ armatura za venec 60€ trami + nosilci za trame.........180€ vijaki + vložki za okno in vrata...30€ lesni vijaki.................................42€ premaz za les..........................30€ lepenka + letvice+ vijaki + žeblji 70€ ______________________________________ SKUPAJ 1896€ potem je še razno orodje katerega tukaj nisem vkaluliral. cca.100€. LP do naslednjič

Za info. Mojemu inštrukturju v avtošoli v Mariborju sem po končanem izpitu za A odnesel skoraj nerabljeno obleko za motor, ter dve čeladi. Malo je skupaj skočila pri pranju. in sem jo raje podaril, kot pa dal na Bolho za 50€ pa, da še mi kak idiot zbija ceno! Za kakšnega mladega bodočega motorista je kar nekaj kompletov opreme v tej AŠ. Rabljene opreme je ogromno. Ogromno opreme se enostavno zaleži v domačih garažah in ne proda. Klavrno propadejo namesto, da bi se podarile ali za simbolično ceno prodale mladim, kateri si jo težko kupijo. Težko je nekaterim a če je volja je lažje priti do opreme in motorja. Strinjam se, da z 250 ccm ni nič narobe. Narobe je, da nekateri mislijo, da nisi pravi bajker, če pred kafano ne postaviš najmanj 1000 ccm. Za primerjavo! Prejšnji teden so v Karlobagu parkirali trije nemci na usranih, blatnih, prašnih 250 ccm endurcah. Vsi mimoidoči so jih pogledali, ostalih 30 motorjev nihče!!! Za v štartu je pomembno, da je motor varen, poceni, nizki stroški vzdrževanja ter, da nudi zadovoljstvo uporabniku. Čas nato prinese še kak evro, izkušnje ter izlušči seme od plevela- beri, da ti je potem bolj jasno, kaj si želiš, kaj potrebuješ in kaj si lahko privoščiš

moja ni merodajna zgodbica oprema: kavbojke+smučarska bunda+smučarske rokavice+ kolegova čelada in rey ban očala (ja delili smo si jo) motor: za rabljeno Jawo sem zaslužil poleti z delom stroški izletov: vsak dan sem od denarja za malico dal nekaj stran in je bilo dovolj za tank goriva (ja je bil še poceni takrat) vzdrževanje: kaj je to? če pa se spustim v sedanji čas, rabljene opreme se ogromno dobi, tudi za zelo male denarce. Za motor je tako kot povsod, kolko para tolko muzike ampak s pravi prerazporejanjem financ se da tudi to nabavit. Primer: pustiš kajenje, pa maš 100€ več v denarnici ps. ni pa to poceni šport, če se ga že hočeš iti malo bolj zares

Lepo napisano. Tudi jaz sem "zacel" z ZZ-R 600 za 700 eur. Sicer sem nanj malo kasneje zdeval veliko, VELIKO vec denarja kot si nastel, ampak tisto (kompletna obnova) je bila moja osebna zelja in projekt. Slo bi tudi brez tega. Dozivel pa sem z njim precej lepega. Oprema? Louis je imel svoj cas ene jakne (Fast Lane) po 20 eur. Komplet scitnikov pa je stal okrog 25 eur, ce se ne motim. Hej, jakna deluje, dvakrat sem grdo ploznil po tleh, hudic je izgledal se vedno neposkodovan! Hlace s scitniki so stale 50 eur. Moje najljubse rokavice (Louis Cafe Racer) so stale 10 eur - prav tako testirane, kozo so uspesno zascitile, in se vedno jih uporabljam pri voznji v sluzbo. Motoristicni cevlji se na mimovrste dobijo za 32 eur - sicer jih nisem preizkusil, a so verjetno boljsa zascita kot superge. Ni to oprema s katero bi sel na tedensko potovanje, je pa vsekakor veliko boljsa varjanta kot vetrovka in jeans - in verjetno celo cenejsa.

Kar v LJ na Magistrat naj nese Bo tam gazda prevedu

Še malo Slovaških Tatr in zabave...

Ena Ćrna..

?

Lepo pozdravljeni vsi skupaj! Ta teden sem bil na dogodku/tečaju, za katerega si želim delit izkušnjo. In sicer na tečaju "Wheelie Academy" od Roka Bagaroša, kjer sem bil prijetno presenečen in je preseglo moja pričakovanja! Glede na to, da sem v preteklosti že sam poskušal kaj in nekako ni bilo tako kot sem si mislil (skorajšni padci), sem rekel, da pridem in poskusim ponoviti ali utemeljiti/se naučiti pravilnih osnov. Sploh, ko so na motorju pomožni koleščki in se nima kaj zgoditi (si varen pred poškodbami in škodo). Vse skupaj se je začelo zgodaj zjutraj, kjer je bil predstavljane potek dela, smo se predstavili in ogreli. Nato smo začeli z motorjem KTM Duke 390, kjer smo počeli vaje, ki so nujne za dobro kontrolo motorja med wheelijem. Ko je bilo to osvojeno oziroma dovolj dobro, smo šli dalje in podrobno dorekli kako bomo nadaljevali. Tako smo presedljali na drug motor, ki je imel pripravljene pomožne koleščke in je bil varen pred padci ter poškodbami. Vsekakor je potrebna tudi obvezna zaščitna oprema; rokavice pa nam je priskrbel Rok. Skupine so majhne (maksimalno 4 ali 5 kandidatov), kjer je 1 inštruktor na 2 ali 3 kandidate. Tako je zagotovljeno, da je učenje intenzivno in posvečeno vsakemu sodelujočemu. Tokrat smo bili 3 sodelujoči (1 dekle) in dva inštruktorja. Oba izjemno prijazna in prijetna! (prizemljena in človeška) Kljub vročini je bilo poskrbljeno za hladno pijačo in prigrizke! Kar je bilo zelo dobrodošlo, sploh če imamo v mislih 33+ stopinj! Želel sem deliti z vami, ker vem, da si marsikdo želi ali pa si bo kdaj v prihodnje želel poskusiti naučiti wheelije. Na tečajih kot je bil od Roka je ogromno prednosti; pripravljen motor, varno okolje, vsa navodila in hitrejše učenje. Tako si ni treba delati skrbi, da bi se kaj naredilo ali bi si poškodovali motor, temveč se lahko ves čas osredutočimo na tehniko in dobre wheelije. Tako se ne borimo z motorjem, ampak brezskrbno napredujemo. S temi osnovami bom lahko sam vadil dalje (ne v javem prometu). Potem kasneje pa mogoče še šel na obisk tečaja. Svetoval bi vsakemu, ki mogoče ni prepričan, da to zmore sam ali pa da ima željo in bi rad dobil osnove od profesionalca. To je lahko tudi odlično darilo za motorista/motoristko, ki mogoče tega ne počne, bi pa kdaj poskusil, da bi občutil kako se je peljati po zadnjem kolesu. (Z diplomo, kapo in majico ??) Prilagam vam še en kratek video, kar je bilo na začetku dneva nemogoče, je bilo že na koncu kar dobro (seveda, bi bilo potrebno še ogromno vaje z moje strani). Link: https://www.facebook.com/wheelieacademy/ (več informacij na tej strani) Mogoče bo koga pritegnilo, vsekakor vredno poskusiti! Hvala, če ste prebrali do konca ? ? IMG_8388.MOV

No sej lahko bi naredil še "bolj zajeban seznam", ampak to so ccca moji stroški brez poznanstev brez znanja in nobenega motorista v družini. Če bi pa imel kaj pomoči in poznanstev bi lahko naredil seznam s kombiniranjem stroškov oz ugodnih cen ki so jih kje drugi dobili recimo: 2. stopnja "gorenjski" pristop za motoriste motor 400€ (če imaš srečo glih kakšen sosed ali poznanec prodaja pa ga še prosiš če ti menja olje) Rabljena orema + hofer/lidl nova čelada skupaj 200€ pa še kaj ostane imam kolega ki je agent ali pa imam že tolko let avto da imam 50% bonus+ nekaj popustov zavarovanje 30€ tehnični in taksa 30€ Vse skupaj še natankamo in zaokrožimo na 700€ pa vse zrihtano, samo je pač treba planirat in met malo sreče. @ligenjček nič ni narobe samo pač kot podatek da je moto oprema opcija lahko še tam šparamo...

točno tako, isto kot pri znamkah motorjev, eni prisegajo samo na Honde, drugi poznajo samo BMW, tretji bi za nakup špecerije v trgovini vzeli NINĐO in nič drugega. Čeprav, sem že zapisal, statistično je veliko večja možnost, da boš padel z Mitasko, kot pa kako drugo gumo, ker precej folka vozi Mitas.

Tu je verjetno vmes še ta inštruktor sedel...... Vsak ma pravico do svojga mnenja zato moje mnenje je ....reveži....

pussiji

Očitno se spozna na stvar

Nastavitev vzmetenja #Aprilia #tuono #V4 #factory1100 #MarincSpeedShop

NSU (Pretis) je imel to že davno narejeno tako in to tovarniško!

Danes smo trinajstega, vendar zaradi tega nisem vrgel (spravil) puške (kolesa) v koruzo (v garažo) ... Ko sem se dopoldne odpeljal od doma so me spremljale dežne kaplje, teda zaradi tega se nisem vrnil nazaj domov , ker sem imel danes namen zopet popiti kavo pri Gabrijelu v Cerknu in na kolesarskem števcu prikazati, koliko let sem že prisoten na tem svetu ...

dobu kitajsko zascito, mal je blo treba predelat drgač je pa ql

To mi je isto kot tista za pešce, ko mu na nagrobniku piše “Imel je prednost...”, za motoriste izgleda velja “Moral bi ga videti...” Človeški um deluje tako, da lahko spregledaš tovornjak, ker se tako zelo skoncentriraš na avtomobile. Je človeški um glede tega kar dobro raziskan. Kot udeleženec na cesti lahko računaš na to da te lahko spregledajo, kot motorist veš da nimaš pleha okoli sebe..., eni kljub temu vsakodnevno igrajo rusko ruleto... se vid da kle u žabariji dež pada...

ne sprašujem se o klometrih/zavorni razdalji, sprašujem se o odnosu. Lej, če bi tetico zgazil avtobus s 60km/h ali pa 100 bi bila zgažena. Me pa prav zanima če bi si upala "ne ga videti" ker gre 100km/h in mu presekati pot. Verjetno da ja, saj nekateri celo vlaka ne vidijo. In verjetno bi motorist preživel z nižjo hitrostjo. Itak je zadeva na sodniji, smešno/tragično/žalostno je, da so ga nekateri videli, le tisti, ki je vozil avto ne, tisti ki bi najbolj moral paziti pri zavijanju.

tut po tej temi, daj malo mira, ker so informacije nepomembne in 1000x prebrane tudi na fB. Žal niso nič novega. še ena objava tule pa boš na hladnem.

Zoki pleni dalje. https://www.zurnal24.si/avto/razkrivamo-dve-novi-lokaciji-radarja-v-ljubljani-330947 Že dodano v bazo. http://snecer-poi.blogspot.com/2010/01/slovenija-poi-2010.html

Za koga pa dela? Zurnal, ali Slovenske novice?

Hvala za opozorilo?...bila prejšni teden 2x pa pol na Soboth, pa ni bilo sile ...je bilo več včeraj na parih ovinkih na Roglo.

Korcula

da, "PiT StoP" lohatec in gasaaaa dalje

včasih tut po komolcu, boku, balanci, drsnikih, kreših, tačkah, kovčku...je vse odvisno kok se žrtvuješ

Nit ne tako malo denarja se dobi iz EU institucij https://www.dnevnik.si/1042882544 hecno kako nekatere boli vsak cent, zapravlen za begunsko problematiko, po drugi strani hocejo ograjo za deset miljone in baksterji ukradejo 5 miljard, a se v 2 letih vse pozabi. Vecji problem ko racun za zdravljenje se mi zdi, de je tak norec ogrozal civile in policiste. Poflikat in izgnat s prvim avjonom.

Po vsej verjetnosti obrabljena krmilna lezaja v krizu (naredijo se utorcki od obrabe v lezaju).

Človeško telo prenese trk ali nenadno ustavitev iz 50 na 0kmh pri 60kmh ti že počijo notranji organi in si na mestu mrtev, pa imej kakšno hočeš napredno tehnologijo. 50kmh v naselju je kar prava cifra, pa sam sem daleč od angelčka,,,, Imajo pa Avstrijci par dobrih potez. Poleg teh, ki si jih navedel imajo, da če imaš pet motorjev boš plačal za najdražjega registracijo, ki jo potem lahko prestavljaš iz motorja na motor. Po drugi strani so pa motorji v Avstriji vsaj za tisočaka dražji, kot pri nas, pišem o novih motorjih. Bil optimist, zdaj samo še realist

Spet ''majstori'' na delu.

Meni je na mk1 lepša luč kot na mk2, abs je za malinovce in razvajene Je pa res, da današnja mladina ne ve več vozit brez pripomočkov! Še malo, pa bo na motorju avtopilot, da bo motorist potnik, ko se bo to začelo, takoj neham motorirat! Zdaj pa nem več smetil! ?

Žal ampak re žal se na tem forumu takšni dogodki prav vedno sfižijo v glupe razprave. Ni nas malo, ki nekaj prevozimo in nič več ne pišemo...prav iz zgoraj omenjenega vzroka. Fantje so šli...imajo svoj motiv, svoj cilj in prigode, ki so jih voljni delit z nami. Spoštujmo to, svoje poglede in negativizme pa pustimo zase. Če boste podobne potopise brali na tujih forumih boste videli, da bralci reagirajo drugače....veliko bolj normalno. Fantje naj odpeljejo svoje, naj se zdravi vrnejo...jaz jim želim srečo in iz moje strani si zaslužijo spoštovanje.

Enkrat ja, zaenkrat pa raje še rinem v 7mo!

Eh, bom Mausa upošteval pa grem še na en pir čez mejo...

Nakaži 91 evrov. Potem ti nimaš problemov, naj jih imajo oni - ker jim ne bo štimalo po evidenci

Bo verjetno res še najboljše ja... Ja nič, pol pa gremo čez vikend nazaj... sam če dobim še eno kazen bom povedal da si me ti nagovoril v to

Pejt na Madžarko plačat .. takoj za mejo ... po moje je to najlažje

če je žena vozila, potem je na dlani

Jaz sem ga vozila v avtošoli. Takšen majhen, preprost motorček, z njim prideš prav povsod. Lepo se pelje, ni zahteven.... Jaz sem mojega rumenčka v avtošoli trikrat vrgla na tla, ves je bil podrsan in potumban, pa je še kar lepo šel.

Kolk bi šele vozil, če bi kawasakija mel

pod 50 ste malinouci js k odpelem ovinek po kolenu .. rabm vsaj 500 m da zlezem nazaj gor ... uzad si pa mislijo .. ta člouk še po ravnm polaga :krneki: