Dvorana slavnih

danes Pripjat, sem lahko sam gledal, mam dežjaka, ki ne prebije

Ko že ravno spet dežuje. Malo Slovaške in plac za motor in kavo kuhat. V Bojnicah sva srečala sovaščana iz našega kraja. Pravkar je posijalo sonce .

ceste vrhunske

Danes ogled Bajkonurja, tajni objekt, ker so proučevali aliene, sem ga celega posnel. Na vsake tolko minut se sliši v videu pisk, to je senzor gibanja, ker objekt še ni prazen in je zaznaval greye.

Tamle okrog pa z'gleda, da kr orng vetr vleče, de kr t'kole bajte prevrača!? ? Če bosta kaj rajdala okol Krakowa, gresta lohk pogledat v Wieliczko, če so Poljaki tole hišo že postavl na prow. No, pa nej še kdo reče, da se bajte delajo od temelja navzgor! Jok, brate - ta prvo streho nardit, pol pa naprej....nazadnje pa še podn!!! ? No, tale reč stoji (če se ni že prekucnla) v neposredni bližini tele zanimivosti (https://mojsvet.info/wieliczka-najvelicastnejsi-rudnik-soli-na-svetu/ ), katero se splača pogledat od znotraj - ne bo žal! To misliš nekako v takem stilu? Pred 5imi leti, mogoče pol leta po drevolomu, je bilo okrog Štrbskega Plesota takle... ...so vsaj imel dost materiala za pasje ute - Tole, se mi zdi, pa ni več Slovaška, ampak ...no, tudi Planica ni!!! Tole je na vrhu letalnice, od koder je prow fajn razgled na Zakopane... 'bogi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

tu pa druga zadeva

ne seri

In še Bajkonur, hangar za Burana oz Ptičko

Vtiskam pri prijetnih 15C Sedaj počakam, da vtisnejo novo olje in filtre Potem pa gasaaaaa na morje

danes tranzit po Rusiji, slabe ceste, neka skupina bmwjašev me je sidrala, samo sem jih odpravil šolsko zadnji model lada niva in grm sviloprejke vse lučke svetijo, ko dam kontakt

zakaj me vznemirjata?

Ena Ćrna..

njam,njam

podnaslov: Kako imeti motor če si škrtica ali imaš zelo malo denarja. Moje razmišljanje ne velja za 95% članov tega foruma, ampak smo ljudje ki si želimo imeti motor in ga občasno vozit ni pa to tako pomemben hobi da bi si sposojali denar, jemali kredite in je po domače rečeno jurja letno čisto preveč za tak hobi. Vem da je komu na tem forumu to nepredstavljivo ampak morda za začetnika ki ne ve še kam in kako, ali nekoga ki ne naredi več koj 2000km letno morda ni smiselno imeti komplet usnjene opreme, fensy škornje in še kaj... Čisto osebni začetek, ko sem naredil izpit tik pred krizo, ko je še bil dnar in študentskega dela na pretek ampak motorja nisem takoj kupil ker mi je svetoval inštruktor naj ne kupuim 2 cilindraša ker tresejo in se 4 cilindraši v 600cc rangu zelo lepo in odpustijo marsikatero napako vozniku. Sanjal sem pa o ducati monstru in nisem vedel točno kaj bi, sem si rekel da bom pač še 1 leto šparal in se odločil. Glej ga zlomka prišla je kriza, denarja je bilo naslednej leto še manj, 2 leti za tem pa čista beda. Zadnjej poletje s študentskim statusom sem si rekel "po zadnji napotnici kupim motor", ker če bom čakal ga ne bom imel nikoli. Torej prišla je jesen in malo manj kot 1000€ na voljo da je motor doma v garaži in registriran, na netu čista beda, nič uporabnega pod jurja, tako ali tako je pa bila cena za motor cca max 800€ da mi ostane še za zavarovanje nekaj €€. Od vseh začetnih želja in sanj ob delanju izpita, monster, CFB 650 pa še kaj bi se našlo v rangu nejked izdelano okoli leta 2005 (torej da bi kupil nekje 5 let star motor).. je prišel podrsan in slabo vzdrževan ZZR250, morem rečt da eden najboljših nakupov kar sem jih kadarkoli naredil, ok ko sem prišel domov se je iz motorja uscal bencin, zavore so bile trde.... ampak motor je imel tablico in registracijo, torej sem postal motorist (o tem kakšna je bila vožnja konec novembra v slabi opremi v rahlem džju.... to je pač zgodba za poletne večere ob pivu) Zakaj je lahko star in švoh motor odličen nakup. Zakaj je bil tak motor zame, po mojem menju perfekten nakup čeprav sem to razumel šele kasneje. Pri starih motorjih na uplinjače/karburatorje/frgazerje je tehnologija še dokaj enostavna in dostikrat se da marsikatero popravilo opraviti z osnovnim orodjem (kovček gedor in multimeter), zato za nekoga k nima dveh levih rok je seveda letni servis pa še kaj več lahko čisto samostojno opravilo, zahteva nekaj časa, dosti volje in primeren nabor kletvic, dobra stran tega je servis vilic ni 150€+ ampak cca 30€ (dva semeringa in flaša olja), nastavitev ventilov cca 10€ (cena merilnih lističev) in en vikend preklinjanja, sinhronizacija upinjačev 1 teden večernega gledanja video navodil na jutubu in nekaj metrov prozorne cevke. Tako, da stara tehnologija ob pomankanju denarja pripomore k povečanju znanja in poznavanja tehnologije. Švohotnost motorja oziroma pomanjkanje navora, to predvem za kakšne 250cc (4T) ali 500-600 4 cilindraše pomaga predvsem neizkušenim motoristom ali takim kjer je minilo že nekaj let od zadnje vožnje, ker oprosti dosti napak, če z švoh motorjem zašaltaš sredi ovinka je verjetnost da te vrže vn iz ovinka dosti manjša kot močnejših motorjih, ker lahko pnevmatika prenese več moči (oz navora) kot je ima motor. Za poceni motoriranje je potrebno ignorirati mnenja 90% forumašev... Ko sem pogledal razne teme o nasvetih za prvi motor, če pustimo to da so neke prešle v skoraj kvatno fiziko in razna prerekanja, večina ne razume da nekdo pač ne želi investirat v motor ker je to eden izmed hobijev , ali pa preprosto nima financ. Marsikdo gradi hišo, ima več otrok, ostane brez službe... in bi imel motor za kratek vikend oddih 1-2 ure, ne za več dnevne fure po dolomitih, 2 tedensko potovanje po evropi... Bil je članek na motosvetu o temu da so motoristi srečnejši, ne zabit želje po motorju in onemogočit veselja nakomu s kompliciranjem, če ima nekdo željo imeti motor in ga to veseli, ne ga obremenjevat s preveč podatki in detajli, videl sem ljudi ki so govorili kako brezveze in nevarni so motorji kako so se smejali do včeš ko majhni otroci ko so probali krog na avtomatiku, ali ko sem jim pokazal na mojam 125cc kršu kako se gre "sklopka - prva - druga". Za izboljšanje razpoloženja je lahko 50km fura za vikend, vem da kdo na forumu ne mara počasih vikend motoristov, ampak men se zdijo še vedno boljši taki kot pa "modeli" na 100+ konjskih mašinah v japonkah in sexy srajčki (dostikrat izvajajo vožnjo pozadnji gumi iz neznanega razloga). Če bo v vsaki družini en motorist, je to najboljše osveščanje o motoristih na cesti. No sedaj, ko je prvo poglavje o tem da obstajajo nezahtevni motoristi končano lahko začnemo z analizo stročkov, oziroma kolko lahko škrtarim in imam vseeno motor, če damo kot predpostavko, da je pač motor želja za kratko vikend furo ali morda poleti 2x do morje se lahko visoke zahteve po opremi omilijo. Vsak ki kupi novega ajfona (ali nov drag telefon) lahko kupi motor, isto velja recimo za "zip25", če ima nekdo izpit za motor ga košta rabljen motor manj kot rabljen "25". Pred kratkim je kolega iskal nekaj za do službe in je rekel če najdem eno dobro 25-ko, tam okoli 600€ max 800, in nisem je našel, prej bi našel 250cc skuter v tem rangu. Torej če povzamemo ceno motorja po domače rečeno za 1000 do 1500€, je že kar nekaj izbire, če je hobi vrtenje gedor so motorji na voljo že od 500€ dalje. Kaj pa vzdrževanje..... Ne strašit ljudi z vzdrževanjem, kot sem omenil v osebnem uvodu je lahko vzdrževanje za nek osnoven motorčič, po možnosti zračno hlajen zelo poceni, če si lahko človek vzame čas (Čas = denar), torej če nimaš denarja imaš ponavadi čas, seveda marsikdo nima časa ker se mora v kafiču pritoževati nad stanjem v državi medtem ko sreba kafe/pivo ali sedi na kavču in gleda telenovele. Torej filtri in olje, če je treba kdaj še kakšen košček več lahko potegnemo povprečno 100€ letno, (torej nekje olje +filtri 30 -40€, natov poštevamo gume na cca 3 ali 4 leta odvisno od motorja ampak za nekaj nezahtevnega 150-170€ dovolj denarja za obe gumi in menjavo + nekje 80€ tisto leto ko je treba menjat kakšne zavorne stvari) torej nekje 300-350€ v treh letih. Cena goriva: manj voziš=manj plačaš Cena opreme je relativna, če imaš izpit verjento že imaš čelado, torej to je pokrito, za začetek so za na noge dobri eni usnjeni čevlji ki pridejo čez gleženj, jaz sem največ km prevozil v starih Dr. martens, ker so mi pač v avtošoli zatežili da mora bit malce bolj konkretna obutev in se z njimi strinjam (v HR tega baje ni, folk dela izpit kr v supergah in navadnih hlačah). Dobro je imeti moto hlače, ampak za prvih nekaj mesecev pazljive vožnje trše kavbijke niso tako slabe (itak pa potem poleti na cesti 100 ljudi, 100 čudi, japonke, kopalke, zgoraj brez, minice....) Moto jakna, to je pa res skoraj nuja, spet o ceni in kvaliteti.... tako ali tako motor ni za kolenčkanje, jakna služi predvsem za zaščito pred "okoljem" (raznimu mrčesu in kamnčkom ki priletijo v nas pri vožnji 100km/h). Sam se preizkusil polaganje po bankini do travnika v navadnih kavbojkah in moto jakni, in se mi je to zdela res minimalna oprema, če jakne nebi bilo bi verjetno pobiral marsikaj izpod kože, tako sem pa le otresel zemljo in kamenčke iz jakne. Ko seštejemo recimo strošek za začetke v motorizmu ob pomankanju financ: Motor: 1000€ (če škrtarimo in vzamemo nek podrsan motor 700€) Oprema: Jakna 150-180€, hlače nekaj podobnega verjeno se splača počakat razprodaje (opcija B Hofer/Lidl oprema nimam pojma kolko stane) Gume: morda naslednjo sezono ali pa takoj cca 150€ (to velja recimo prednja od 90-100 širine R17 in recimo zadnja 130-140 širine) Zavarovanje: brez vez poznanstev "prijatu od prjatla ki je agent", greš do navadnega agenta, osnovno zavarovanje prosiš za malo škonta in ga spomneš da imajo marsikje motorji 40% popusta na nevračilo premije, za navadn motor do 50konjev nebi smelo priti preko 100€, seveda vsak popust od avta ali veza drastično zniža ceno tudi tja do 50€. Seveda vržemo zraven še en mali servis in menjava zavorne tekočine še 50€. Čisti začetek: 700€ motor, 150€ jakna, recimo 80€ zavarovanje in 50€ mali servis in lahko naredimo prvih 100km v svet motorizma za : 980€ (če je motor dražji lahko pridemo do 1500€) Naslednjo sezono si privoščimo nove gume in hlače in spet mali servis je 350€ + zavarovanje 70€ = 420 (zavarovanje sem zmanjšal Tretjo sezono pa redni servis pa morda servis zavor ali vilic 150€ in seveda zavarovanje 70€ = 220€ Cena tehničnega in letne dajatve niso vključene ampak recimo za primer ER-5 je vse kar plačam na okencu tehničnih za tehnični podaljšanje prometne in taxa 31€ letno Torej po 3 letih smo opremljeni in veseli za 980+420+220 (+ recimo v primeru ER5 93€ takse in tehnični)= 1713€ oziroma kot sedaj pradi prodajajo avte v mesečnih zneskih manj kot 50€ mesečno, če vržemo vn prvi strošek nakupov torej motor in oprema, recimo da bi to naredili takoj so letni stroški za met "motor redi to go" doma zavarovanje in servis 100 do 200€ letno. Tak izračun zdrži za kašen ER5, zzr250, virago 250, XJ600, GS500, pegaso ...... v glavnem vse kar se da vozit z A2/neomejeno. Vsem želim veliko veselja na motorjih in motorista v vsako družino Zelo vesel bom če kdo deli še kakšno ekonomično zgodbo ali nasvet da bi privabili v moto začetke čim več ljudi ki sanjajo in želijo motor pa se bojijo stroškov. (raznega "prepucavanja" na idejo to so jajca rabiš najmanj 100 konjev, al pa za vožnjo v dvoje rabiš vsaj 800cc, vse ostalo ima premalo navora, zgreši cilj) To razmišljanje ni namenjeno vsem ki potrebujejo motor da se pokažejo v kafiču ali tistim ki bi radi takoj cefrali gume do roba in rabijo vso moč tega sveta pod ritjo. ps: če sem se kje kaj zatipkal se opravičujem občasno me malo jebe vrstni red črk.

Izlet zaključen. Končno prišel do VODE. Ps. Rakia connecting People. Fajn pa deluje tudi solo.

Prasec-vse je psičku pojedel

Kratka nedeljska z podmladkom ?

težko se izgubiš, ker je dejansko samo raven tunel cirka 300-400m, sem si ga pa približno skiciral, seveda je bolj obsežno aja, veš kaj se sliši... ne pade kamen, ampak ko na ploščo stopiš

na češkem .. pred poljsko mejo tako je nekako zgledalo tam junija letos ma ni .. namest na Kal, pač ke zaviješ

Neki sem fvtisnil...Čez rakitno, cerknico, do kočevja, žužemberk in domov. Cca 200km.

Je bil stric policaj iz Zadarskega obmocja, tudi sicer motorist - izven službe, smo malo počvekali in je rekel, da je v planu tudi senj-starigrad progo malo bolj posejat z stacionarnimi radarji.. Saj sem mu pol razlozil da ni panikemi itak vedno in povsod po pravilih..

Včasih je bil dogodek, da si sploh do kam pršu ... js sm bil v letih 1980-82 vedno veseu, da sem prišel do Umaga ali Poreča .. za domov se mi nikoli tok šlo

To je tisti prvobitni motoristični občutek... Greš.... kam?... ni važno... kdaj prideš?.... še manj pomembno... Najbolj pomembno je uživanje in dobra družba...

Dva tedna nazaj smo bili na Rogli v času razstave in ocenjevanja psov z žlahto in ko so videli ves ta izbor pasme, so se odločili da po par letih premora v hišo sodi pes. In nabavili so malo štručki koker španjela.

ewo naredu neki za probo, snemu z kamero za 50 evrou z vsemi dodatki.... men se ne zdi tok slabo, sm primerju vito23 video in mojga in če gledamo da je una 500€ vredna in ta bogih 50€ ... ta niti ni tok slabo posnela

Zihr ga je...

čeprav ponavad začetnikom priporočam ninđo .. ampak bom za spremembo priporočal tvojega zajahajjonežno

Za gume vemo koliko so sposobne. Vsaj zame velja, da ga ne upam nagniti niti po suhem - kolikor dopuščajo - no niti želje nimam. Edini faktor, ki se spreminja je kvaliteta asfalta. Moker, spran, gladek, zamaščen od raznih starih avtov ... Jaz spremljam kvaliteto asfalta in molim, da sem jo pravilno ocenil. Narobe ocenjena kvaliteta - pomeni adijomare. Lahko te zjebe majhen oljni madež, ki ga sploh nisi opazil. Ali pa mokra talna oznaka. Občutki in še enkrat občutki in predvidevanja ter rahlo po bremzi, kot da voziš pozimi ma poledenelem cestišču. Jaz ne iščem mej, so me pa na začetku tudi zanimale - da bi se bolj varno počutil.

Če mačku stopiš na rep, zamijavka ..... (star slovenski pregovor)

Sovražni govor ?

Timur Lenk, Samarkand

Še malo Slovaških Tatr in zabave...

Vtiskamo, vtiskamo.. Vreme odlično, vročine ni.. Se mi zdi, da je aprila blo bolj vroče..

KTMa....tahudga

sem ti celo napisal, da sem prestavil. Sem ti tudi podal povezavo do testa Vulcana. A tega pa nisi prebrala? Žal je tako, da na MSju se včasih izcimi tudi kak doktorat. Branje med vrsticami, oziroma branje takega kot ti ustreza je priporočljivo. pa ne enga, vse ki smo mu jih svetovali.

Ste me pa prestavili v temo... Malo prelistala vseh 12 strani in.... a vi to resno? Cel doktorat ste naredili iz fizike v tej temi! A je tisti pob na koncu sploh kupil motor? ?

kje je meja .. to je vprašanje za miljon dolarjev .. tudi za dirkače moto GP-ja

Sem zadnjič, na odsekoma mokro suhi cesti na Rakitno iz smeri Cerknice, iskal mejo zdrsa... Glede na to, da imam še 2 cm pussy štrajfna, sem domneval, da grem lahko v ovinke z istim nagibom kot po suhem, če grejo nekateri do roba . V enem ovinku mi je rahlo spodneslo zadnjo gumo... Seveda sem šel bolj previdno kot po suhi..., po zdrsu pa seveda na ziher. Ampak... kje je meja... Stari mački... koliko manj oprijema nudi (spran) moker asfalt, oziroma koliko manj nagiba še dopušča? Lp, Peter p.s. še to počakam, potem se pa spet odstranim za ene dve leti s tega foruma...

Ravno sem malo prečekiral avtonet! Za 1500 € se najde že soliden motor. Dober mehanik, servis, nove pnevmatike... pa si na 2-2.5 k€ Ter vozi miško. Zaščitna oblačila tudi niso nek bav-bav. Se da dobiti kvalitetno in novo za male pare. OK! Ni top oprema, ni top motor je pa motoriranje. Kot pubec sem z mojo šipendijo, z delom ob šoli, potem z plačo dajal polovico denarja staršem za “stroške” (in sedaj pravita, da jih nimam rad-ja kak le?) in nikakor nisem mogel do svoje želje -motorja. Stari mi je tudi dejal, da motorja na nejgovem dvorišču tudi NE bo in pika. Potem sem odšel od koče, se osamosvojil, poročil, ustvaril familijo, pričel z gradnjo in ponovno ni bilo sredstev za motor. Otroci so odraščali, hiša stoji.. iz enega klavrnega podjetja sem šel na samostojno pot, do gradbene krize, nato v drugo klavrno izkoriščevalsko podjetje, nato preživel še stečaj, zamenjal panogo in sedaj sem našel delo katero me veseli, v njem uživam, sem cenjen in solidno plačan. Vmes sem zlagal drobiž v nogavico ter nabavil nekaj za svojo dušo. Ker nisem imel A kategorije sem kupil pravega kitajskega štirikolesnika. 250 ccm, grd kot satan. Ampak priznam, da sem z njim užival. Zamenjava za drugi, tretji...šesti in nato odločitev, da grem na A kategorijo in kupim motor. In tako je bilo! Ko mi danes nekdo pravi, da je motorizem drag se smejim! Ker smo se šli na koncu že bolj resno zadevo z štirikolesniki bom podal nekaj stroškov z njimi, da si lahko naredite primerjavo z stroški motoriranja. Nakup resnega vozila 4x4. 12.000+ €. Servisni interval na 3000 km 350 € (veliki servis 500€), poraba 9l+ na 100 k. Pnevmatike 550€ za cca10k km. Menjava jermena na 6 do 9 k km 200€ ... Ko pubec sem vedno dejal, ko sem videl Poršeja, Mečko, Bemfo... da bi jaz to imel! Danes ga nočem pa, da mi ga podarijo. Pri motorjih je enako. Pubeci bi top mašine, najlepše, najmočnejše, najhitrejše... Z leti si očistiš pojme in razmišljaš o tem, kaj potrebuješ in ne o tem kaj bi imel

Jadranka prazna..