Dvorana slavnih

Z Hyperjackom sva ga res mal drobila po obkolpju ta vikend. Iskanje novih poti v tem delu Slovenije me je spomnilo zakaj se tako poredko ganjamo tam okoli. Tereni so precej zaprti in strmi. Ali je asvalt ali pa stma vlaka, ki je po možnosti že preraščena. Nadpovprečno veliko poti se po mapah ne ujema z dejanskim stanjem. Ne vem če sem se že kdaj po kakih trekih v enem dnevu toliko vrtel in obračal ampak nekako sva uspela priti vseeno kar daleč. Plan je bil najti nove poti ob južni meji, tako naju je Kolpa spremljala večino poti, kadar nisva bila v kaki gošči. Stanje ob Kolpi je danes videti žalostno. Če primerjam idilo izpred let, ko smo hodili na 3 dnevne robinzonske spuste po Kolpi in uživali v neokrnjeni naravi in "divjini", je danes stanje povsem drugačno. Visoke 5 metrske ograje z rezili na vrhu te spremljajo celo pot ob Kolpi. Edino kjer so kampi je prekinjena, sicer pa kot da bi se vozil ob kakem koncentracijskem taborišču. Turizem mora biti tudi kar prizadet. Pred leti si srečal polno kombijev s kanuji/rafti, ko so turiste vozili na spuste, sedaj tega ni več videti, kdo si pa sploh želi spusta ob žici. Tudi po gozdovih dobi človek malo srhljiv občutek, migrantje namreč puščajo za sabo cunje, obutev in spalke... Kljub vsemu sva imela super dan s prijetno vožnjo in našla sva nekaj zanimivih odsekov, nekaj tehničnih in tudi kar nekaj lepih razgledov. Spanje ob Kolpi, v kampu, sicer najpogosteje fašeš žico za razgled Tole je blo za dobro jutro takoj malo za zbudit Marsikje sva opravljala družbeno koristno delo in čistila pot: Tle je toliko gozdov, da se splača ustavit na vsaki jasi in jo uživat, ker jih vseeno ni na pretek Spominska hiša kočevskega John Wayna Jase pri Kačjem Potoku Sem in tja kaj zabavnega, kjer pa je blo malo bolj zapleteno pa tko al tko ponavadi ni cajta slikat Malo naprej od tu sva naletela na vojaško območje, kjer smo že enkrat bežali, zato sva tokrat raje pravočasno obrnila Je blo lepo tle in se ni blo težko dvakrat skos pelat. Ob Čabranki za spremembo ni bilo visokih ograj, pa se je blo prav lepo ustavit in malo poslikat Super fura in super družba @HyperJack, da o super motorjih sploh ne govorim

Enkrat dopoldan pridem čez Bregovo v Bolgarijo, tankam benz, kupim še eno karto Bolgarije, da ne bom preveč zalutal. Kontaktiram tudi bolgarskega linesmana Sabina. Ni mi dal glih spodbudnih navodil, tole mi je napisal in ponudil raje eno rezervno opcijo namesto uradnega TET Hello Igor, In perfect weather conditions the road is easy. However every day is raining over here and there may be mud in places. Also this winter a heavy storm broke thousands of trees and many roads in western Rodopi mountains are not passable. I have checked one month ago a nice track from Bansko to Ivailovgrad that I can provide if it’s your direction. Regards, Sabin Nič, vseeno rečem, probat ni greh, saj ta del je še relativno ravninski Začne se kar lepo,od mehke podlage 3D preoblikovani asfalti ...in lepi kolovozi ...ki se zgubljajo v daljavi ob zanimivem jezeru Nasmeha do ušes in idiličnih kolovozov je bilo kmal konec. Navigacija kaže, da jo moram direkt čez pšenico užgat. Hmhm, ni mi bilo všeč vseskup, verjetno se je track od trasiranja že spremenil, tam kjer je bil pred leti kolovoz je očitno direktor zadruge ukazal posejat pšenico. Pšenice nikad kraja, grem po eni zvoženi traktorski špuri skoz pšenico, da ne delam škode in upam, da me ne bo kje kakšen kmet lovil pa kakega mednarodnega incidenta sprožu?. Nekaj sem bluzil v krogu, nobenga pametnega obvoza... Nekak se le zmotam z neugodne situacije, nakar se začne gozd, ki je v nasprotju s suhimi polji in travniki res moker. Je kar držal, kar je Sabin napisal, da je dež dost namočil. Skozi orng zaraščene kolovoze se je bilo treba wrestlat z vejami in motorjem in še spolzko podlago. Parkrat sem bil že na meji, da se bom zložu, pa je še šlo ravno še skoz, ampak napredovanje je res blo bolj slow moušn. Ni se mi dal niti fotkat, ker sem bil samo vesel, da sem se ven skopal. Par fotk, kjer je šlo kar fajn Neke silne kilometraže nisem naredil, me je vožnja preko tiste pšenic čist dezorientirala, piko na i je dodala še vožnja po globokih blatnih traktorskih kolesnicah, ki me je fizično dobro razsula. Prespim v enem manjšem mestecu, je bil kot edina prenočitvena opcija en tak samski dom za 7,5€ na noč, ampak se ga bil vesel v tistem trenutku 100 na uro

ab lohk ti 1x NE skoču na ploh ...

Danes pozitivno, plominka odžagana, padec na mestu...overall smo vso dramo zalili...

Res je. Ampak poglejmo od začetka. Začel sem z kitajsko zadevo za dobra dva jurja. Vozil užival prodal, kupil večje, močnejše, prodal ... vedno privarčeval in na končal na Vstormu 650 za 8,5 k € in nanj vložil preseljene kufre ter dodatne opreme za slabe 500€. Torej me je ta motor prišel 9 k€. Še vedno je nizkocenovnik med motorji, če gledamo nove. Prej sem tudi rabljene kupoval a pri 53 letih se nekaj cvenka z pridnimi rokami tudi da privarčevat. Zdaj z solidno plačo, prej kot mladenenič pa tudi z 16 urnim delovnikom. Ampak mi govorimo o štartu motorizma. Da sem danes mlad naredim enako. Delam na polno in ker si to želim bom imel. Mladi bi pa lenarili, postopali, kafana, lepe drage cunje, morje... ja- vse se ne da naenkrat, če hočeš biti še motorist.

Danes spoznavanje novega mopeda do Krka

Brezveze, denar je za to, da se ga zapravi. A si predstavljate kako kreganja bo to, ko boste šli pod rušo in bodo vsi mogoči "sorodniki" prilezli na plano? In to taki, ki so vas nazadnje videli na obhajilu leta 1985. In če bodo videli, da ste jim pustili prazen račun, se bodo hitro pobrali nazaj od koder so prišli. Tak da denar iz štunfa in hitro nabavit motor.

...do zime se bo 'lih v dnevno preselil in dobil ime Rudi ?...? 20190716_120506.mp4

Najbolje do sedaj( največ občutkov sreče mi je dala) sem se vozil z Yamaho xt660r za cca 1500 eur. Zrukana, zgonjena, poškodovana... Z njo sem bil (večkrat že zapisal) V Paklenici, pa tud na Poreznu, Blegošu. Lih včeraj sem se vozil po rapalski meji s Suzukijem, ko sem naletel na slabšo cesto sem moral obrnt. Suzuki je fajn, res fajn, sam z njim ne morem povsod. Z Yamaho sem pa raziskoval okolico, pa nikol nism pomislu, kok je grda, slaba, pocen... Sam to mi je blo v mislih...kam me bo še peljala, kjer nisem še bil. Pogrešam Yamaho. Pa nazaj bom kupil, en pocen enduro motor s katerim bom še naprej raziskoval okoliške hribčke in dolince. Kamot bi si kupu kej boljšga, sam zakaj? Ne rabim. Rabim se pelat, pa da mi ne gre na jok, če padem, al pa se pokvar. Kdor ma danr, pa misli da rabi, pa naj kupi GS-a al pa hossbosa. Smo pa tud taki, ki mamo neki malga dnarja, pa znamo uživat v skromnih stvareh. Jest se vozim zase. Ne za druge.

Motorist z duso ne razglablja kolk je ali ni pusnil... Pa kolko je dal za motor in koliko ni dal za motor, pa kako so drugi butasti ker so tolk dali za motor... Motorist z duso se rad vozi. Pika! Ima tisto, kar mu je vsec in kar mu daje zadovoljstvo. Pa ali ima z tisto kanto stroske, ali ne... Ne prepricuje drugih kako in kaj naj vozijo. Prvi motor sem kupil skoraj nov, naredil z njim cez 100k, imel tudi kakih 3k stroskov z njim (ne vzdrzvalnih), pa je se kar moj najljubsi. Zato, ker se zelo rad vozim z njim, uzivam in me ne briga ali imam ali nimam nic stroskov z njim. In v nasprotju z vecino, ga sploh se nisem nikomur priporocil, se posebej ne mladenicem in mladenkam, zacetnikom, ker je mal zleht in zahteven in drag... Pa je na listi veliko ljudi. In me pol cudno gledajo, ko ga skritiziram... Ampak, vozim se pac zase in ne za druge. Se pa rad vozim z drugimi in ne razlgabljam kolk komu kuri pa kolk je imel stroskov... Motorizem je zame hobi, sprostitev in uzivancija. Motor mi mora biti vsec, mora se dobro peljati, v vecini primerov se moram vrniti domov z nasmeskom. In se se kar! Po 100k na njem in 200k z vsemi motorji. Ni bil poceni, vcasih ma muhe, ampak uzivam zelo in kar je se boljse: spoznal sem par res krasnih ljudi in prijateljev! Je bilo in je se vredno! Motoriranje zame pac nima neke cene, ni nekaj kar bi lahko ovrednotil s tistimi pisanimi papricki...

...domači jajčevci, domača jajca, domač petršilj, domači paradajzki, domače olivno olje, kupljena šunka in kuplen sir pa česen ...carsko ????...

A pa se nebi vi "tastari", ki st začel motorirat pred 1990 mal zamenjal hobi. Kakšni balinčki, tarot... da daste še nam tamladim mal več prostora na cesti. Da ni taka gužva.Sej tko al tko, ste rizična skupina tm okol 60ih.., Penzion. Motoristični. .

Predno doktorirate... kot sem napisal, če te vodi želja in veselje do motoriranja, se vse da... če se oziraš na druge in kaj bodo rekli ostali, če se na OMW pripelješ s 125ko.... pol je drago ja Tukaj pa je še en potopis enga fanta (za pomoje pojme daleč najboljši potopis, ki sem ga kdajkoli prebral), ki se je usedel na svojo 125ko in šel.... pa ni doktoriral, kolk je drago

Danes sem preživel prvi dve uri vožnje po službi me je sodelavec malo naučil speljevat na svoji 50 ccm yamahi in je kar šlo, menjavanje pa sploh ni bil problem. V avtošoli je bila inštruktorca malo skeptična in sem na začetku samo speljeval na 125ccm, tisto sem hitro osvojil, potem speljevanje v klanec in obračanje na klancu... Potem pa sem presedlal na Yamaho mt 07 in isto ponovu. Drugo uro mi je že rekla če sem pripravljen it v promet in me je peljala po regionalki in ovinkih.. uglavnem tako kot sem užival tistih 20km sem redko v življenju motorje sem pa tudi hitro vzljubu..

kmet in kmetica pa sta se fejst spremenila

js sm porabu za 14 dnevni izlet za cca 320 € goriva in okoli 600 € v gotovini .... cca 4100 kilometrska pot - Slovenija - Avstrija - Češka - Poljska - Litva in nazaj ... veliko ogledov muzejev, znamenitosti in bogato obložene mize ... včasih pa samo do paklenice in nazaj .. cca 600 km porabim 300 € + in to brez kazni odvisno od družbe

js sm leta 1978 začel s pony ekspresom ... nadgradil z elektronko 90 leta 1980 ... ITD .. ampak resnično mi še ni padel na misel, da bi meu GS-ja

po domače: rebalans proračuna. Ne grem smučat pozimi, prihranim za izlete z mopedom, eto, tak poceni se da. Kot mladec, pa sem vedno, ko sem nekaj počel, pa ni nujno motošport imel samo en cilj in en fokus, odpovedati se vsemu drugemu, da sem cilj dosegel. Tudi, ko je bila družina na vrsti, so vsi hobiji izginili in je bila pač na prvem mestu familija, ter gradnja bajte.

Še motorizem opustiš, pa si zmagovalni zmagovauc ... dnarja kt pećka

Ko sem 5 let nazaj nehal kadit, sem se spravil v gradnjo garaze in 40 m2 nadstreska, le to dokoncal in si posodobil kompleten vozni park (7x vrednost prejsnjega)... ...aja, pa tud alkoholni abstinent sem obenem postal, tako da tud v gostilno vec ne hodim. Se konkretno pozna. Res konkretno.

utrinek na meji me ni nihče čakal, nič milf in tort

Plominkal sem se 2x bič leti ko svina, pogrešam SF+ zadaj

pa da nauš verjeu, da sm biu js res najmlajš

Danes sem ugotovil da motoriranje spljoh ni poceni, ko sem se na mestu na parkirišču zvrnil po tleh ?

Ne verjamem. Priznaj, kdo te je še sponzoriral. Šlo bi, če so te dajal na ležišče za otroke.?

Ma ni čist tako. Če si zdrav in nepoškodovan se da vse. Sam imam zjebano od hrbtenice naprej. Goniš 1000-2000km pol naj pa šotor postavljam. Zjutraj me sam še hijab postavi na noge?

Nekateri smo začeli še skoraj kot otroci...z hišnim 50 ccm Tomosom, potem svoj APN, in postopoma naprej. Vsak motor je bil za svoj čas boom, 125 Aprilija je bila potem že "Amerika". In ja, verjetno sem takrat bolj užival na 125 kot sedaj na 1200 ampak to je bilo takrat, sedaj je drugače, ker časi se spreminjajo in z njim tudi užitki. Sedaj je želja nov GS, ampak se še vedno zadovoljivo peljem na 5k ali manj vrednem "starcu"...

se pozna da maš šolo v Bileči

Zdravo, jaz sem sprobal že malo morje navigacij, tudi telefon in vse te primerjave... Eno je da ne razumem zakaj ljudje toliko stavijo (ne mislim zaradi omembe le te iz strani jskrablina, ampak vidim tako splošno na TET-u) na Montano. Je dražja, omogoča nekaj več funkcij ko prčkaš po njej ali pa doma za mizo, vendar v praksi, za navigiranje (za to kar je dejansko namenjena) je Garmin Zumo 390 ali 395 bolj učinkovita naprava in vse dodatne marketinške funkcije ki jih navajajo za Montano sploh niso pomembne ali uporabne. 395 ima GPS bolj natančen in bolj odziven. V praksi to pomeni da med vožnjo po kolovozih in vlakah ali pa makadamih hitreje ugotovi v katero smer si obrnjen in hitreje ugotovi katera od npr 3 potk v približno isto smer je prava. Zaradi tega je navigiranje bolj tekoče in z manj napakami-manj obračanja, ker si po 50 metrih ugotovil, da si zavil na napačno potko. Ne trdim da kdor meni drugače nima prav. Take so moje izkušnje iz prakse in samo povem svojo izkušnjo, če se kdo kaj nauči iz nje pa toliko bolje zanj. 395 Ima večji zaslon, bolj pregledno 396 je pol ceneje Louis ima pogosto akcije in jaz imam že ta tretjega 39x ki sem ga nabavil v Louisu z vsemi moto priklopi ( nosilec za motor in polnjenje za motor, kar sicer stane dodatnih 80-100€ če kupiš posebej) Kar se kart tiče pa je Adria Topo Pro v3 najbolj podrobna. Navigiranje prek telefona je poceni rešitev, deluje v večini primerih, vendar je kup nepraktičnih stvari in ko rabiš resno navigacijo, tlf ni dovolj, poleg tega mu včasih zmanjka kart, ko si v kaki globeli.

tako je .. življenje ni potica tudi sam občutim marsikatere zavistne poglede, kao tak starček pa se voz z najnovejšo ninđo RR ... nihče pa ne ve, kok je tukaj drugega odrekanja in seveda 30 let delovne dobe pa da ne bo pomote .. lahko me jutri prime in kupim 10 let starega GS-a in bom spet zadovoljen ... itak ne bom nič, ko bo vsega konec, s sabo odnesu

Večerja za dva ......orada....basmati riž s papriko in paradižnikom pa paradižnikova solata.......

versys 650.

Napiš, pa bomo vidl PS: Dons sm mal žleht. Mal se lohk tud črta.

To moraš imeti tudi pri 17ih, 25ih, 50ih, itd.... Sem napisal, da moraš biti človek za to... volja in zdravstveno seveda Če si zdrav in nepoškodovan se da vse..a če nisi človek za šotor in prehranjevanje ob cesti, pol se ne da in greš lepo v hotel Ti pač bi, sam ne moreš, ker si kripl bataljon No, ampak, ti si itak razred zase... ti ne moreš šparat na motorju... že sam ko prideš s potovanja, da motor spraviš v red, rabiš celo bogatstvo Sej veš kako je rekel un v filmu: I ja bi da karam Vesnu Zmijanac al neide

Kar nej špara

Z par stavki se strinjam. Je pa treba vedet, da je z polno ritjo lahko srat. Nekateri pač vozimo, kolikor je špage. Nekateri bi lahko kupili rosijov mopi, pa gurajo stara jajca. Sto ljudi, sto čudi. Podobni smo si le v tem, da smo različni. Eni smo šli pr 16 od doma, garali in šparali, da smo si ustvarli skromn dom, nekaj brbončic, familijo, pa mal za stara leta pršparali. Brez kredita je blo to kr umetnost dosečt. Zdaj, ko bi si človk lahk kupu novga, pa mi je škoda prigaranga keša, ker mi užitek nudi tud stara gara za 4000€. Pa pač na ziher sm rad. Drugačna zgodba bi bla, če bi mi mati kuhala do 30, bi si rihtal mansardo itd itd. Verjetn bi butnu nekaj na puf, avto, motor...ampak ko potegnem črto, mi ni niti najmanj žal, da se nism odloču držat kikle. Eni uživajo v rožah, drugi v golfu...in prav je tako. Se pa motorizem neverjetno spreminja, kolegialnost izginja, kot na vseh področjih, veliko jih dejansko ne zna uživat v tem, velik jih vozi, ker vozijo kolegi, sosedi, žlahta, ker obstaja fb itd. Vsak trgovc ti bo znal povedat, da je zlo velik kupcev, ki kupi motor, ker dobro zgleda, čeprav ne odgovarja njihovem stilu, zmogljivosti itd. Vsaka stvar stane, tud motorizem, lahk si skromen, lahk pa ne če ti gre. Moja ma fetiš na kurčeve torbice, kdo bi to zastopu ?, če bi bla bol skromna, bi se lahk njen dec vozu z ...UH. Ma kdo sploh razume folk ?!

To dobiš in lahko pričakuješ samo pri presežkih Noro zanimivo

men je lan en nekadilec prbou, da če jaz ne bi kadiu, da bi si lahko ferarrija kupu ... on ni nikoli kadil in ne moreš verjet... ga nima ... ko sem mu to omenil, je utihnil

Za to, da imam svoj hobby-motor sem se tudi marsičemu odrekel. Nekateri so inventar v vaškel buffetu in ti vržejo pod nos, da imaš “drag” motor. Sam pa zapravi za “zeleni pleh” vsak dan po 10 ojrof v gostilni. Škatla čikov dnevno prinese na mesec lep obrok za... na primer motor. Ampak ne! Pivo, čiki so prva izbira .

"skromnost je lepa čednost" tako so nas včasih učili. Ob današnjem vsesplošnem napuhu pa je ta pregovor žal pozabljen. Seveda tudi na dveh kolesih je mogoče bit skromen ni pa zastonj. Življenje je v vsakem primeru tako ali drugače "drag šport". Ste prepričani, da tisti trije na endurcah niso presedlali prav iz oh in sploh GS-ov???

po šihtu naredu en krog logatc col wajdušna , pa skok do štanjela k sm glih tablo vidu ( nism si mislu da je tolk bliz do tja, prec si tam) in pol čez rodeo jebarnice v postojno in dam... vreme top, mal prometa , edin na colu en avto seku ovink na polno,dobr da grem previdn cez nepregledne ovinke in je slo mim ... pa trije policaji merili v kraju budanje, ma sm šou 50 kot vedno in ne može meni niko ništa

Danes je bil dokaj dolgočasen dan, ker se mi zjutraj ni dalo dvignit, sem se pametno odpravil šele ob 12 uri, ko je "najlepše" za vožnjo in hojo. Liter vode je zadostoval. Lahko bi se tudi peljal okoli po makadamu, vendar se bojim za ležaj v krmilu, motor ima že preko 50k km in lahko začne pokat. Imel bi T700 (200kg je presneto preveč), a vseeno vozim premalo po makadamu, kjer bi še raje imel KLX250, po drugi strani pa mi nabijanje po luknjah ni preveč všeč. V glavnem, po priejtni vožnji in hoji spet prerovan rt od vrha do dol, spodaj so bile nekoč hiške za kamuflažo, se še vidi konstrukcija. @Tedybear ti si nek strokovnjak, daj mi povej, kakšen smisel imajo obalni topovi kalibra 80-90, pa to se granata ja odbije od resne vojaške ladje, ki nasproti pozdravi s kanoni 400+, (hitro pogledal prastari muzej Missouri ima 410mm, 9 komadov), ok res mora taka ladja prvo prit not v tako zaprto morje, kjer jo prej letala pospravijo in še kaj, a vseeno takšni topiči so malo smešni (za moje pojme). Poleg tega pa bi to danes pospravili z vodenimi raketami, da bi se kadilo, na meter natančno. To je za ribiče odganjat, za Piranski zaliv Edino kar je še blo morda uporabno, raketni sistem, protiladijske rakete s konico pol tone (2 sistema so imeli na otoku, hitro ven iz jame, pali in nazaj v jamo), sicer zastarelo, a vsaka ladja tega ne pospravi, sploh če leti nizko nad gladino... v glavnem, cajt je JNA hudo povozil od 70. let dalje. Še malo dolgočasnih fotk.