Dvorana slavnih

Češka

Ponoč premlevam tist stavk, ki ga je linesman Sabin napisal "Also this winter a heavy storm broke thousands of trees and many roads in western Rodopi mountains are not passable" in si mislim, to bo itak mišn imposibl zame, sploh, ker je tornado pozim šume podiral. Čak Norrisu pa tud ne sežem do kolen, da bi tiste podrte smrekce s poti zmetal. Mal sem bil jezen sam nase, zakaj nisem 2 tedna prej kontaktiral linesmena in bi se lahko glede na razmere v BG za kakšen manj razturen TET odločil. Del TET še odpeljem, vodi mimo neke jame, kjer me vabijo na ogled Vasi ob meji so precej zapuščene, več ali manj samo še starejše ljudi vidiš okoli hiš, mladina je zgleda že spokala drugam. Pri tejle hiši naredim en foto šuting in upam, da glede na opasna opozorila, ki so krasila pročelje, ne bo z nasprotne smeri priletel kakšen šuting v obliki šiber ali kugle... Ampak zgleda, da se me je lastnik usmilu in me pustil živet še teh nekej petkov ? nedaleč naprej naletim na novo dilemo, a grem back to the future ali forward to the past? Ko so se mi na vročem bolgarskem soncu že mal možgani kisal, se ustavim pred eno vaško štacuno na pir. Razglabljamo, kera frizura je najbolj primerna za to vročino, a je to Bundesliga, ali ježek ali ćelo?. Fantoma častim še en pir, ker dan bo še dolg, sta si ga že mal ulita lepo na izi vzela in imela v planu še ene 4 škatlice cigaret za skadit. Po popitem pirčku, ki te ravno prav zmehča, da so vse odločitve lažje, se odločim, da grem kot plan B po ex YU smučiščih pogledat. Priletim v Srbijo nekje okrog Zaječarja, nadaljujem proti jugu in zaključim dan na Stari planini.

Zdaj, ko je že mimo in so se mi prsti že ogreli. Najhladnejši dan v mojem poletnem motoriranju. Napad na Harrachov. Jutro je bilo zelo mrzlo, start pri 12 stopinjah. Višje sva šla bolj je bilo mrzlo, saj ne moreš verjeti . Harrachov 9 stopinj. Zebe, zebe, še golobi ne morejo leteti. Liberec in vukoje.... Liberec Moža, ki te zmeraj spravita v dobro voljo ali pa naredita živčnega. Martinčkanje na soncu.

Koncno mal narava ob savi bohinjki

Danes pozitivno, plominka odžagana, padec na mestu...overall smo vso dramo zalili...

Godina 2020 Juli mjesec pise Snečer uz istu sliku: 28559km, verjetno bo 35k km ?

Kmet pa Kmetica sta že prestara za njih, zdej se treba družit z mladino

Fruštk Jajca....na čebuli in špehu......

ab lohk ti 1x NE skoču na ploh ...

on gumo dela, ne pa troši, fenomen

No ok, javi pol, ko se zrak malo spuca, da pol mi pridemo ..

Servis vzmetenja #BMW

http://garmin.opentopomap.org/ Da bi bila Adriatopo bolj podrobna? daleč od tega, prej obratno (mimogrede, zunaj je Adriatopo pro v4), jaz bolj ali manj uporabljam OSM (ki so povsem brezplačne. Pri OSM zemljevidu je potrebno vedeti, da ga pomaga(m)jo delati tudi uporabniki in je v trenutku s popravki in novimi stezami na voljo takoj...tega adriatopo nima, popravke izdajo na par let. OSM ima prav tako izohipse (posebna datoteka). Za "offroad" je pomembno, da lahko nalagaš tracke/sledi, torej da si doma narišeš sled ali uporabiš prijateljevo itd. tu se razni zumoti ne morejo primerjati z oregon/montanami. Pri tracku potem ni prav nobenih napak, ker te vodi na m natančno, kakor si pač narisal, tako pelje. Tako bi lahko nekdo z lahkoto vrisal slovenski TET v OSM zemljevide oziroma dodal manjkajoče poti ipd. Da bi imel zumo bolj natančne gps? tudi to ne bo držalo, Oregon/Montana podpirata tako ruski kot ameriški sistem in še waas/egnos, lociranje je precizno, prav zaradi tega, da delujeta tudi pod krošnjami in še kje. Mimogrede: Poleg tega Oregon/Montana podpirata tudi napajanje na navadne baterija. Sedaj sem testiral Energizer Ultimate Lithium. To je premium zadeva, boljših AA baterij (žal niso polnilne) ni na trgu, poleg tega, da so izjemno lahke, tudi neverjetno držijo. 3 dni polnega navigiranja brez težav.

Danes sem preživel prvi dve uri vožnje po službi me je sodelavec malo naučil speljevat na svoji 50 ccm yamahi in je kar šlo, menjavanje pa sploh ni bil problem. V avtošoli je bila inštruktorca malo skeptična in sem na začetku samo speljeval na 125ccm, tisto sem hitro osvojil, potem speljevanje v klanec in obračanje na klancu... Potem pa sem presedlal na Yamaho mt 07 in isto ponovu. Drugo uro mi je že rekla če sem pripravljen it v promet in me je peljala po regionalki in ovinkih.. uglavnem tako kot sem užival tistih 20km sem redko v življenju motorje sem pa tudi hitro vzljubu..

sm mislu da je od sonca rdeč, zdej pa vidm kje je barvo dobu ja

...domači jajčevci, domača jajca, domač petršilj, domači paradajzki, domače olivno olje, kupljena šunka in kuplen sir pa česen ...carsko ????...

Danes spoznavanje novega mopeda do Krka

Plominkal sem se 2x bič leti ko svina, pogrešam SF+ zadaj

...od zadnjič ostalo nekaj raguja, dodala kuhano zelenjavo, malo sira in kisle smetane, ter začimbe ...'et voila' mesno zelenjavni štrudl ?...

Sprednja SF+ samo 6k?? Z zadnjo AngelGT pa 10k?? Edino če krepko v ovinek bremzaš s sprednjo .. Meni zadnja GT drži 6-8k, sprednja SF+ pa krepko čez 10k, mislim da sem prišel tudi do 14k .. Albanijo sem vozil tudi z kombinacijo SF+ spredaj/AngelGT zadaj .. plesalo/odnašalo je spredaj in zadaj .. njihove ceste so gladke za popixxx .. saj takoj opaziš, ko se ti od nasproti vozečega luči iz asfalta odbijajo kot da bi direkt vate svetile ..

Se definitivno strinjam. V ta namen imam pod sedežem montiran mikrofon in snemam zvok motorja posebej, to potem vmixam v posnetek pri obdelavi .. na kameri je itak samo šum vetra .. samo prdnit ne smeš .. jeeeej, pol nam lahko ti prepevaš v posnetkih? jeeeej .. .... ps: 70 let od smrti zadnjega od zavedenih avtorjev .. Se popolnoma strinjam .. ko enkrat nardiš posnetek na muzko, je jebeno težko samo muzko menjat .. jovo na novo .. Zato pa ne nalagam več na yutup ..

se pravi muska tvoje (in moje mladosti)

Po 60km počasne vožnje v koloni ni glih nekih extra vtisov razn tega da mi je vroče za popi*dit v usnju, jaz ne vem kaj oblečt ko bo 35, 37, ampak to je za infarkt če ga ne teraš vsaj 100+ konstantno, pulza sem mel ko sem prišo v stanovanje ziher okoli 130, 140, drugič bom prav mero z uro ampak to je ŠPORT!

mi smo lan tukaj rekreacijo delal, masažiral, žrl in plaval ... tri dni http://www.ruczdrelo.rs/

Bled....grad ter soteska Vintgar, 2.5 km stran. Pokljuka (biatlonski center, planino Goreljek). Bovec....Log pod Mangartom ,( vhod v opusceni rudnik), trdnjava Kluže, slap Virje, slap Kozjak, muzej Soske fronete v Kobaridu, kostnica v Kobaridu...

Hudi vtisi dnevnih voženj ni kaj ...???

in starino, zdej prideta tast pa tašča

versys 650.

8559km, verjetno bo 10k km

kmet in kmetica pa sta se fejst spremenila

Jaz pa to malo obrnem... ...malo čiščenja in redno vozit ?

Z Hyperjackom sva ga res mal drobila po obkolpju ta vikend. Iskanje novih poti v tem delu Slovenije me je spomnilo zakaj se tako poredko ganjamo tam okoli. Tereni so precej zaprti in strmi. Ali je asvalt ali pa stma vlaka, ki je po možnosti že preraščena. Nadpovprečno veliko poti se po mapah ne ujema z dejanskim stanjem. Ne vem če sem se že kdaj po kakih trekih v enem dnevu toliko vrtel in obračal ampak nekako sva uspela priti vseeno kar daleč. Plan je bil najti nove poti ob južni meji, tako naju je Kolpa spremljala večino poti, kadar nisva bila v kaki gošči. Stanje ob Kolpi je danes videti žalostno. Če primerjam idilo izpred let, ko smo hodili na 3 dnevne robinzonske spuste po Kolpi in uživali v neokrnjeni naravi in "divjini", je danes stanje povsem drugačno. Visoke 5 metrske ograje z rezili na vrhu te spremljajo celo pot ob Kolpi. Edino kjer so kampi je prekinjena, sicer pa kot da bi se vozil ob kakem koncentracijskem taborišču. Turizem mora biti tudi kar prizadet. Pred leti si srečal polno kombijev s kanuji/rafti, ko so turiste vozili na spuste, sedaj tega ni več videti, kdo si pa sploh želi spusta ob žici. Tudi po gozdovih dobi človek malo srhljiv občutek, migrantje namreč puščajo za sabo cunje, obutev in spalke... Kljub vsemu sva imela super dan s prijetno vožnjo in našla sva nekaj zanimivih odsekov, nekaj tehničnih in tudi kar nekaj lepih razgledov. Spanje ob Kolpi, v kampu, sicer najpogosteje fašeš žico za razgled Tole je blo za dobro jutro takoj malo za zbudit Marsikje sva opravljala družbeno koristno delo in čistila pot: Tle je toliko gozdov, da se splača ustavit na vsaki jasi in jo uživat, ker jih vseeno ni na pretek Spominska hiša kočevskega John Wayna Jase pri Kačjem Potoku Sem in tja kaj zabavnega, kjer pa je blo malo bolj zapleteno pa tko al tko ponavadi ni cajta slikat Malo naprej od tu sva naletela na vojaško območje, kjer smo že enkrat bežali, zato sva tokrat raje pravočasno obrnila Je blo lepo tle in se ni blo težko dvakrat skos pelat. Ob Čabranki za spremembo ni bilo visokih ograj, pa se je blo prav lepo ustavit in malo poslikat Super fura in super družba @HyperJack, da o super motorjih sploh ne govorim

čudm se ...

Ta teden sem skoraj kupil Mitas.

Ja je precej vroce ?

muska je najboljša, ko motor kruli nad 9000 obrati muska, ki je starejša od 70 let, mislim da ni več avtorsko zaščitena ..

Poglej v temo "Galerija motociklov forumašev" in dobil boš odgovor! ? Skratka, moja šprinterka (zdaj v mojem objemu 3 tedne, in moram pohvaliti motor ?):

napisali so tako poročilo, da so ga na zavarovalnici takoj sprejeli in izplačali ... ampak .. roko na srce, a ti ne bi meu posnetkov, če bi ti ukradli motor ... da mogoče koga spoznaš ... pa da ga obiščeš in ga "lepo" prosiš, da vrne ukradeno, saj nasilje rodi nasilje p.s. policaj je bil presenečen, ker takrat kamere niso delala zaradi unga kurčevga zakona o varovanju osebnih podatkov, pa da mora biti 70 % lastnikov za .. je pa več kot pol parkirnih prostorov v najemu in se ni moglo dobiti dovoljenja .. kako je sedaj, ne povem nehi mi prav dajat, k pol se bodo še name spraul

Zdravo, jaz sem sprobal že malo morje navigacij, tudi telefon in vse te primerjave... Eno je da ne razumem zakaj ljudje toliko stavijo (ne mislim zaradi omembe le te iz strani jskrablina, ampak vidim tako splošno na TET-u) na Montano. Je dražja, omogoča nekaj več funkcij ko prčkaš po njej ali pa doma za mizo, vendar v praksi, za navigiranje (za to kar je dejansko namenjena) je Garmin Zumo 390 ali 395 bolj učinkovita naprava in vse dodatne marketinške funkcije ki jih navajajo za Montano sploh niso pomembne ali uporabne. 395 ima GPS bolj natančen in bolj odziven. V praksi to pomeni da med vožnjo po kolovozih in vlakah ali pa makadamih hitreje ugotovi v katero smer si obrnjen in hitreje ugotovi katera od npr 3 potk v približno isto smer je prava. Zaradi tega je navigiranje bolj tekoče in z manj napakami-manj obračanja, ker si po 50 metrih ugotovil, da si zavil na napačno potko. Ne trdim da kdor meni drugače nima prav. Take so moje izkušnje iz prakse in samo povem svojo izkušnjo, če se kdo kaj nauči iz nje pa toliko bolje zanj. 395 Ima večji zaslon, bolj pregledno 396 je pol ceneje Louis ima pogosto akcije in jaz imam že ta tretjega 39x ki sem ga nabavil v Louisu z vsemi moto priklopi ( nosilec za motor in polnjenje za motor, kar sicer stane dodatnih 80-100€ če kupiš posebej) Kar se kart tiče pa je Adria Topo Pro v3 najbolj podrobna. Navigiranje prek telefona je poceni rešitev, deluje v večini primerih, vendar je kup nepraktičnih stvari in ko rabiš resno navigacijo, tlf ni dovolj, poleg tega mu včasih zmanjka kart, ko si v kaki globeli.

na easy

Večerja za dva ......orada....basmati riž s papriko in paradižnikom pa paradižnikova solata.......

Zatrdijo s termicnimi cikli (topla-hladna-topla-hladna etc.). Sama starost do 5 let nima povsem nobene veze. Fantje se na Grobniku z gumami letnik 2008 dobesedno norce delajo iz drugih, ki so na gumah 2019, vsaj jaz vem za en tak primer... ...go figure. Bi pa 2011 tudi jaz dal dol - cesta je vse prej kot sklop idealnih okoliscin, navadno temperatura ter grobost asfalta v povprecju ni na nasi strani. Ravno danes sem nataknil Dunlop Sportmax GPR 300 (ko smo ze v temi Dunlop) - presenecen sem ugotovil, da so made in Japan... ...mah, za eno sezono bo OK. Pilot Power sem do indikatorja zradiral v dobrih 2000 km - upam, da bo ta drzala dlje.

Evo oddelal Maltatal in Nockalmstrasse. Fajn k šus. Nič gneče, v dolini zelo vroče, v hribih pa ravno prav. Fajn!