Dvorana slavnih

Tukaj se kar dogaja?vse je ? ampak noro ? GH015232_1564738375756_high.MP4 GH015231_1564738375756_high.MP4 GH015231_1564738375756_high.MP4 GH015231_1564738375756_high.MP4 GH015231_1564738375756_high.MP4

Ajh kurc, kaj cem bluzit... Vceraj. 2x sem rit namocil, pa do finih cevapov sem prisel. Dobrih 500 km sem naklepal. Danes pa sem z bombnikom naklepal se cca 160 km po kozjanskem dirkaliscu. V dveh dneh 4x tankal.

Grem jest na bazen dons.....

Sredin izlet v družbi @skofk in modre lepotice Bloško jezero... Proti Osilnici... Ob Kolpi... Dvorec Soteska in Hudičev turn... Štart v megli, do poldneva na soncu, malo dežja čez Rakitno. Nazaj grede pa spet sonček od Vipave naprej, je posušilo kombinezon do doma

Sem šel pogledat to cesto katero je nedolgo nazaj odpeljal @DAMI34 Potem pa na ride in domov. Za jutri se pa še neve...?

strinjamo se med sabo neki ne bo v redu

Šef naše kurje mafije Članice družine Delovne pa so res, kapo dol

Prvo sel v trgovino...12l mleka pod sedez in avtomobilska prva pomoc,kufer 12l jogurta 1.2kg konzerva pasja in tri male macje

Starost olja ni tezava, sploh ce je polna sintetika, motor pa hranjen v ogrevani garazi. Novodobna olja so precej stabilnejsa kot stara, zato oksidacija ni vec tak problem, kondenz pa v primeru garaziranja tudi ne. S Falcom sem lani naredil 2000 km, zato nisem delal servisa - ga bom naslednje pomlad, po dveh letih in cca 5k km. Sicer sem do zdaj vedno delal na eno leto - ne zaradi zivljenjske dobe olja, ampak zaradi lastnega veselja - konec koncev tudi na avtu, ki ima predpisano menjavo olja 30k km, le tega menjam vsakih 10k km, pa ga je 8 litrov. Racunov ne hranim, ker bi bilo tega za cele omare. Itak sem ob vsaki prodaji na konkretni izgubi, ker zadeve vzdrzujem na visjem nivoju kot 1/2 ljubiteljev, da o normalnih (povprecnih) uporabnikih ne govorim - teraj dok ide. Potem so pa taki primerki na avtonetu za pol cene, sam pa ob ceni, primerni stanju, ne dobis niti enega klica (been there, done that - po dveh mesecih je odpeljal prvi, ki je poklical, pa rit se mu je smejala zraven).

A VEŠ, TISTO, K SE S KENIJEM ČIST STRINJAŠ?

Nekam na lepše...iščem samotne cestice

No danes je pa nemški panzer presegel mejo 10.000 km, datum prevzema motorja je pa bil 17.4 :). Bled, bohinj nazaj grede čez Pokljuko, spet Bled in domov. Kok km nevem ampak mislim, da z včerajšnjim dnevom vse skupaj 450km...zdej pa dopust potem pa servis in dolomiti v septembru.

sm mislu... če se pelješ 90 km/h in ti čelno piha 90 km/h .. pol si na mestu če se pelješ 90 km/h in ti sune v hrbet veter 90 km/h .. pol te policaj izmeri 180 km/h še nekaj teorij v zvezi z jadranko, pa zdele nimam časa

18 al manj sam ne okol govort

Če je mlada, predstavi raje samo sebe, ms pusti pri miru, da ne pokvariš vtisa ?

ti bo hit motor vrnila.......

a si ji dau a je kj zame vprašala

Pozdravljen Tomaž, imam AT in ne ATAS. Lahko spreminjaš trdoto vmetenja mehansko. Vse je odvisno od teže voznika in dodatne opreme. Težko se je voziti offroad in potem najdražjo peljat nekaj 100 km daleč na sladoled. Zahteva drugačne nastavitve. Nek kompromis, da se vsakič ne igraš s kompletnimi nastavitvami. Zadaj je tako ali tako tisti vrtljivi gumb za nastavitev trdote zadaj. Razdalja za sovoznico do voznika je kar velika. Kovčki in noge za sopotnico načeloma nebi smela biti težava. Mogoče pri obilnejših kvečjemu stranski ročaji pri sedežu za sopotnika. Veter ... potrebno se je igrati z nastavitvijo prednjega stekla in vrstami čelad. Ni to avtocestni motor za navijanje gasa. Užitkarska potovalna mašina, ki omogoča, da zapelješ na brezpotja in ti potem pričara velik nasmešek na obrazu. Tudi v dvoje se da odlično peljati po malo slabših makadamih. Po spletu je veliko raznih sedežev za različne želje. Žal imajo pri Hondi samo dve vrsti sedežev. Bolj se splača vzeti aftermarket sedež pri kakšnem proizvajalcu, ki se ukvarja s sedeži. Lahko pa predelava oziroma gel vložek. Servisiranje ... klasično vzdrževanje v roku garancije. Večji servis mogoče okoli 230-260 EUR v ASu, manjši redni servis okoli 150 EUR. Vse je odvisno kaj še ugotovijo, da bi bilo dobro popraviti. Vsako leto izboljšujejo obstoječe modele. Moji so zamenjali kompletne feltne zaradi korodiranja, kompletno stikalo za zagon motorja. Vse skupaj je zelo zanesljiv delovni stroj, ki deluje v svojem optimalnem območju brez napak. Ne sme se pa preveč pričakovati. 1.000 ccm in 95 konjev naredi svoje. 21 inčev veliko prednje kolo pa pride do super izraza na off road področju. Od 13 Aprila 2019 do danes jih imam slabih 50.000 km. Kup dodatne opreme in v glavnem sopotnico na zadnjem sedežu. Motor dela in se pelje. Redno vzdrževanje, menjava gum pri meni na cca 15-17k km. Meni je super. Nekomu pa brezveze. Testirat in probat, tudi s sopotnico. Veliko sreče in užitkov pri odločitvi. Lp

Včeraj morali špice popravljat, 5 jih je zgubil glavico?ampak vse ok, že vozim dalje....

Nekoč, okoli leta 1936 so ugotovili ( med ostalim so do takrat pogruntal tudi vse okrog dvotaktnih in štiritaktnih motorjev, le izdelat takrat tistega ni bilo tako enostavno kot je dan današnji ), da brez glasu ( hrupa ) ni moči.... in ne boste verjeli, od takrat do danes se ni nič spremenilo......( seveda gledano okrog moči )... Hrup pa je postal "velik" ( predvsem politični ) problem.... pa navkljub temu letala nimajo nikakršnih auspuhov, vojaškim vozilom ni potrebno upoštevat civilne zakonodaje, za Harlije veljajo neka drugačna merila, Drkatiji ropotajo po svoje, Aprilije imajo nenormalno visoko postavljeno dovoljeno mejo hrupa, Koroška Tovarna Motorjev tudi nekako uspeva pridobit relativno visoke mejne vrednosti..... Kako, na kakšen način, predvsem, pa zakaj vse te razlike, v čigavem interesu .... Odgovor je na dlani, kot trdi organ, ker je predpisano z razlogom, za varnost nas motoristov, da se nam ne bi poslabšal sluh, seveda je tudi prisotna skrb za ostale soudeležence v prometu in ostale, kateri ne sodelujejo v prometu, ker bi jim naši "glasni" rori trajno poškodovali sluh, ko trenutno pridrvimo mimo njih, medtem ko sami več ur drgnejo kosilnice, katere proizvajajo 95dB, žagajo drva z motornimi verižnimi žagami, katere drdrajo z 98 dB, itd....Ker smo tako neuki ( glede varovanja svojega sluha ) so nam višji državni uradniki v naše dobro predpisali kaj in kako, gospodom policajem z zakoni predpisali, kako naj skrbijo za naš sluh ( varnost ) in na kakšen način naj nam to vtisnejo v glavo......Pa ne me resno jemat, je petek, dan za...... tudi dežuje in še kaj bi se našlo .....

A ti napišem jest, ali boruta počakamo?

O, pa ga bom! Men je guma zdrzala 2500 km, vec kot 2/3 tega je bila precej normalna voznja na siht pa nazaj ?

Zjutraj zbudo v lep soncen dan...ze po nekaj kilometrih dež...in tako sem izlet skrajsal le do tasce na cigaret...Se pa pelje tricikl odlicno v dezu in nič moker...

Jz nikoli nisem hotu in se vedno nocim glasnega mopeda...gledu en tricikl a kr imel akrapo je izpadu...mi je pa zelo vsec ko slisim zvok mopeda...ce sem v postelji...dobro,da imam usesa drugace bi se pojedel tak nasmeji se mi..

Je propsdla firma. Politika zrihtala. Filozofija 9.

zadnji pozdrav:

Kakšen pedantnež sigurno bolje vzdržuje motor, kot na servisih, kjer imajo normirane ure. Račune imam le od večjih posegov, ... pred nakupom je bolj pomembno motor pregledat, če vse normalno dela, kot pa en kup računov

Raje močan dež, kot močen veter ... oboje že doživu .. in, če bi izbiral med tema opcijama, izberem močan dež

hvala

tuki si sam ti vprašljiv še klobuček je uredu dečko, sam mitaske ga matrajo, pa un pulcaj isto, pa štajerski prcko se že od daleč vidi da je lepo ohranjen. zlorabljal ga nisem, šparal pa tut ne, zadeva je narjena da se pele, in ji s sprotnim vzdrževanjem nima kaj bit. zgodovina je pa itak znana, je vse shranjeno in na voljo na vpogled, kaj bo pa enmu račun za gume izpred 2 let k so že 10x reciklirane pa po pravic povedan tut ne vem. ne vem kok je...tm okol 30,40. mogoče 50. wat?

enkrat me ke pel in mi razkaž diujino

Kupš kar je na trgu, ustreza namembnosti in budgetu. Dejstvo je, de 19ki na asfaltu popolnoma nič ne manjka. Zero. Gladko preseže vse pogoje za normalno vožnjo. Če si objesten in neprilagojen divjak, je pa bolš met športne 17 colske gume. Edit: sm kr pisal na savateh, mord bodo pa odgovorili, kako je z 19kami.

ne zato, zato ker ji bo MS pa NS predstavu..

sam to zna bit res. pa ne de bi xebec kje objavlal kako grdo ravnanje z bajkom.... @Xebec ko sm parkat kupil zadeve z natančno dokumentirano zgodovino, so mi prodajalci vedno dali mapo. Razn zdajšnji ford, dec je mel verjetno 50 let star zvezek, in v njem vodi evidenco vseh svojhih vozil.

no evo res ti gau vrnila.....

stari pride po yamo, to se loh tut po dežju pele pa še mitaske so gor, loh kr na puno žge

dons BO scal .. jutr bo lepo vreme, pa lahko poišče svoj motor pri tebi

dons pride če ne bo preveč scal, drugač pa jutr....ji bom MS predstavu.

če ti motor sune, a se pol to izenači

Vkolikor priložiš vse papirje (o servisih, menjavah gum, dodatni opremi, praktično karkoli kar se je na motorju dodajalo oz. odvzemalo) s tem motor bistveno lažje prodaš, oziroma dobiš za njega posledično več denarja. Ne-malo ljudi vse šraufa doma, malo po svoje - pa ne rečem, eni so res mojstri za to. Imaš pa take ki so pač škrtice, in potem brez kakršnegakoli znanja o mehaniki, gre in izvaja posege v motor, da mu bolj škodi kot koristi. In potem oglašuje motor kot redno servisiran, napiše kaj vse je bilo izvedeno na motorju, ipd... Vse lepo in prav, ampak laični, amaterski posegi imajo lahko temu primerne posledice. Zato bo vsakemu odleglo ko bo dobil papirje recimo pooblaščenega servisa. Ali pa kakšnega drugega, saj niti nima veze. Poznam ljudi ki motorno olje (in filtre) menjavajo enkrat na 4 ali pa 5 let.... Vmes pač malo dolijejo po potrebi.... Pa to je še najmanjša težava - je še 1oo hujših primerkov. In ja, nakupu takega motorja bi se izognil, če je le možno. Zato pa imaš papirje ki dokazujejo da je tvoj motor dejansko v dobrem stanju in da se je za njega skrbelo tako kot treba. Če hraniš papirje jih priloži! Lp, Bg

a je biu sploh topu znotrej.... nej to zamenej

nš trijoadijo

...kaj veš, lahko prebere tudi EMŠO iz osebne...ali telefonsko od mobija

Iz tega sklepam, ti loputa deluje pravilno. Tudi jaz nisem za preglasne izpuhe. Ze res, da dirkalnik mora imeti izpuh, ki omogoca pravilno delovanje, na touring stroju (npr. Futuri) si pa ne predstavljam, da bi moral prenasati bobnenje. Ze hrupa od vetra je v celadi vec kot prevec (v sredo sem doma pozabil cepke za usesa, potem pa nazaj grede prezivel 2 polni uri durh na avtocesti ).

Res je.

Da. Problem je samo, da mopet in bura ne suvata v isti liniji ampak 90° .. edit: tudi jaz jadrankal bi ..

Glede na to, da se je Jorgejev povratek zamaknil, se lahko zgodi, da boš že po dirki v Avstriji lahko neki spil ???. Zjasni se do takrat, kam in kaj ti dostavim, ker tistle staropramen me kar trese samo da slišim za to brozgo ????

S sabo sem imel navigacijo s vklopljeno gps+glonass+waas/egnos, kar pomeni par metrov natančnosti. Od glavnega vhoda do sredine, kjer je pomožni vhod, je cirka 195m horizontale, horizontala po stopnicah pripelj direktno na vrh hriba, kar se lepo vidi po izohipsi. nato se tunel nadaljuje naprej, kjer se konča brez izhoda (vsaj jaz ga nisem našel, zna pa bit, da je na koncu še kakšna zasilna izvedba. to je potem notranja dolžina med 350-400m vhod je na 300m, vrh pa na 353, pomeni, da si toliko pod zemljo (približno) tu na koncu tunela je še neka lestev, treba se je kar sklonit in potem morebiti gor...bom drugič pogledal ker če si zaprl drugi del tunela, so bili tile "ujeti", tako da bi skoraj nekaj moralo še biti.

Icek in mama