Dvorana slavnih

Zabavna proga, prijazno osebje pa se v gatah se lahko kopas v otroskem bazenu ob progi ??

Sori @DAMI34, če ni za sem, mogoče pa pomagam komu... Ker je pod sedežem že dovolj “krame” (prva pomoč, set za krpanje, elek. klučavnica, zajla za zaklepanje opreme) sem dodal to, kjer je mali spraj PDL, vetrovka in prva zaščita za dež za noge. (https://www.rainlegs.com/en/home) Je pa to šolska peresnica, izrezan del za barvice in voila...tako je “piksna” vedno na furi...

To vela za softriderje. MS standard se pele na nož. Kondenz s klime je bil skor usoden za cloveka...kaplica OLJA=smrt. U teoriji me mal mika kaka pol avtomatska zadeva. Ala OSCO, Cobra. Spelal bi na prednji veriznik, in mazal med pocasno voznjo......pol, ko zmanjka sprejev. Enga 2022.

jst ne pomnim da bi mel kdaj gumo posvinjano od oilerja, niti pri strani, kaj šele na tekalni površini...pustmo feltno, tisto je usrano po 100km

Zdaj pa ti malo pretiravaš. Je bolj problematičen bencin, ki ti pri tankanju hlapi v fris, ko kapljica al pa dve olja, ki odleti s ketne zaradi ojlerja. Stari dizli (sploh taki, ki poleg dimne zavese spuščajo še okoli vseh tesnil) so pa itak zgodba zase. V resnici se gre za lenobo in udobje. Zakaj bi se metal na kolena poleg mopeda/se sekiral okoli tega kdaj si zadnjič ketno mazal/ipd če pa lahko našravfaš na moped neko napravico, s katero skor ni dela? Večini motoristov se ne ukvarja kaj veliko z motorjem, sam pelat se hočejo malo.

Po prebranem, da kaplica na okoli 80 sekund pade na zobnik - zdaj mi je jasno, zakaj so ceste tako spolzke in mastne, pa še prah in ostala svinjarija. Če voziš 10 ur in pade na zobnik vsako minuto ena kaplica in je hitrost velika je svinjarija po motorju in asfaltu. Mazanje bi moralo biti samo pri nižjih hitrostih, kjer je manjša centrifugalna sila. Zadnjič sem vozil turo 700 km in dvakrat ročno s kapalko kapnil na zgornji del zobnika okoli 6 kapljic olja. Start je bolj počasen, da se olje raznese tja kjer je potrebno. Torej poraba 12 kapljic na 700 km. Ojlerji delajo svinjarijo naravi, so hujši kot stari dizli. Počasi se bodo okoljevarstveniki obregnili ob takšno porabo.

Mnozica1 ma kardan, mnozica2 pa oiler. Se mi zdi, de sm se izlocu kr tako, po nesreci.

Dr. Speed se trenutno nahaja na severu Pakistanskega dela Kashmirja, na znameniti cesti N35 tik pred Khunjerab Pass-om (meja s Kitajsko na 4693 m.n.v.). Sledilna naprava Iridium na tem teritoriju trenutno ne deluje…. Se bo javil na forum takoj, ko bo možno, predvidoma, ko bo nazaj v civilizaciji proti Islamabadu. Prilagam fotografijo posneto pred tremi dnevi, v ozadju je Nanga Parbat (8126 m.n.v.)

Malo je bila pred svojim cajtom, drugače pa posrečen avto. BTW Kaj imata skupnega javna hiša in Multipla? Ko si noter se imaš fajn, ko pa ven stopiš, ti je pa vseeno malo nerodno.

wat? A pol BMW ne zna nardit ne kardana, ne verige? Porabis kolicinsko z oilerjem manj olja kot maziva iz spreja. Da sredstev za ciscenje verige ne omenjam. Imam ga 2000 km, rezervoar je 0,5 dl. Vecino olja kar mi ga manjka, sem polil ko sem preverjal koliko ga je se v posodici - sedaj (po polivanju) je nivo nekje na slabi polovici. Sicer pa nekateri motocikli porabijo vec motornega olja kot olja za mazanje verige - ravno vceraj sem se peljal iz sluzbe za dvema Avstrijcema, na izhodu iz kroznega je enemu (nek star Suzuki, po zvoku inline-4, kardanar) lepo modro pokadil. Pa ce ze gremo v neko kvazi skrb za ekologijo - olje nastane iz nafte. Natankal sem ostanek od servisnega materiala (kam bi to olje slo sicer?). Iz cesa je narejen asfalt? Ti si en fejst praktićen Miśek.

S spreji sem zaključil pred par leti. Na motorje (skupaj pet) sem namestil DIY oilerje za ceno six packa. Do sedaj v cca 200Kkm porabi 2,3l olja za mazanje verig motornih žag (menda ekološko???). Ker doziram ročno, se mi je zgodilo, da sem pozabil odprto pipico za mazanje. Olje kaplja na gumo in na tekalni površini gume se je pojavil madež v velikosti manjše dlani. Verižnik imam na desni strani, tako da kaplja točno na gumo, če je motor postavljen na bočno stojalo. Sicer sem se odpeljal z malo strahu, a sem opazil, da tisti madež že po 1-2km zgine iz tekalne površine. Padec zaradi oilerja ???? Za padec je potrebno namazat celo tekalno površino in par kapljic ni tako hudo kot izgleda, ko je mastnih par cm2 na enem mestu. Sicer sem pa že enkrat zapisal. Lani na poti do Gruzije in nazaj sva vsak na svojem motorju porabila cca 0,7 dl olja.

V kurcu pa je vse našteto in še več zato, ker v javnem sektorju enostavno ni več stroke. Edino merilo strokovnosti je politična pripadnost in prijateljske vezi. Mogoče je pa prebral Magisterij vožnje motornega kolesa, pa sedaj misli, da je magister?

Lepa, sploh prva generacija... ?

oink....

ja, bi se lahko strinjal po drugi strani pa oiler bolj optimalno namaže in tu smo ba MS, ne pozabi, ni povprečnih rešitev boš moral izstopiti iz množice

Slika prsta pove vse. Mastno je tam kjer mora biti. Seveda gre tudi malo poleg in mimo Papirnata brisača... ali papirnat robček pa briše pike na "feltni" in tam kjer jih ne želiš. Moje izkušnje.

En krog Lj, Vrhnika, Unec, Rakov Škocjan, Unec, Pokojišče, Vrhnika, Lj včeraj. Nekaj čez 100km za sprostitev. Kolker le gre po makedamih seveda. Obenem sem malo računal še porabo tegale vibratorja... nazadnje sem ga nalil do vrha (28 litrov kesl), včeraj je kazal na bencinski ~ 360km in not je šlo 19 litrov bencina. Se pravi tam okoli 400 km brez skrbi, pol pa je počasi treba začeti misliti na bencinsko, če sem kje malo bolj bogu iza nogu. Očitno blizu 500 km/kesl dosega pri teh mopedih kr realno pričakovati. 690 prej pa lučka pri 180 km ?‍♂️

a misls da nas zanimajo tvoja sms osvajanja

fajn tolažba, ko s prilagojeno brzino tresneš

Na sezono prevozim okoli 15 tisoč. Olja nakapam na verigo v sezoni precej manj kot deciliter. Veriga je dovolj mastna. Mažem na okoli 300 km s 6 kapljicami na vrh zobnika. Čistim jo s krpo na približno 3000km - samo zdrgneš in potem naoljim z mastno krpo. Verigo sem menjal preventivno na 55 tkm. Stroški ničelni, ekološko najmanj sporno .

jaz nisem Mišek, sem pa izgleda tudi praktičen...sploh ker imam oiler in uporabljam spray....Cobra 2 je za slučaj, če bi me po spletu okoliščin ujel dež ali pa makadam

malo off V Avstriji bodi previden, takisto nimajo opozorilnih tabel in so radarji zelo posejani. Tega prej ni bilo toliko. Recimo izlet od Dravograda ob Dravi do Beljaka ti bo postregel s šestimi radarji, od tega kar trije v Borovljag (Ferlach). Res je, da so v naseljih, ampak 60 je tudi hitro na "tekoči" cesti. Za Hrvaško pa še ni odziva, ali radarji dejansko že delujejo in če pošta že prihaja, niti na Hrvaškem forumu še ni noben objavil. Od začetka so itak bili na probi, po moje bo začelo sedaj delovati, po testiranjih.

Točno to....sedi, pali, vozi (tankaj). Platišče samo pobrišem (ko operem motor). Ko sem uporabljal spray je bilo čiščenje verige in platišča 30minutno opravilo, zdaj 1,5min.

Pol je ta dilema zate rešena

js točno vem, kdaj sem mazu verigo .. na računalniku imam zato števec B samo za ketno ... števec A pa za tankanje je pa mazalec verige res bolj praktičen pa itak sem js bolj ćudno ćuden

A se je kdo vprašal koliko olja pustijo v naravi gozdarji s svojimi žagami in ostalimi stroji? Motorna žaga na en tank goriva (slab liter mešanice 2%) zmeče v naravo dobre pol litra olja, ki je lahko kao bio ali pa odpadno olje iz raznih mašin! In če sekač efektivno dela 6 ur v naravo pošlje 3 litre olja plus onega iz mešanice! Pa podlubnik vseeno preživi. In zaradi par kapljic na asfaltu zaradi ojlera človeštvo sigurno ni ogroženo. Tisti, ki se pa zloži, pa vedno išče vzroke drugje, samo v sebi ne!

js letos sploh še nism biu na jadranki

Kako lahko to napišeš, če pa skoz trdiš, da nima pameti?!

bil v rusiji.. porabil 1dl olja in 300ml ketn spreja ..

se popolnoma strinjam ... sami sebi pljuvamo v skledo .. sigurno je marsikdo pogrnu tud zarad ojlerja ker je prevec mazu.. ker svinja gumo in cesto... ampak ljudje so pac taki da ... boli me qrac za vse..

Bil / Lošinj / Mali Lošinj / kamp Čikat / Monte Baston / 2006

Adijo ...

Jaz pa ravno kontra izkušnje. 2008 kupil novo Astro, mašina 1,7 isuzu- honda. Prodal z malo pod 120K, leta 2015. V tem času enega samega felerja ni bilo. Po VIN stevilki avto narejen v Nemčiji. Trenutnoj dva avta pri hiši z FIAT motorji. V tipotu 2017 bencinar 1,4 95KM......len, neodziven, pa na kratke razdalje pod 7,5 ne gre. V JEEPu pa multijet 120KM...za tono pa tricetrt teže, več kot spodobni performansi, pa težko pije čez šest.

3 tankanj...sem moral popravit. etapa 1126km , vožnja po gps cca 122-134 km/h razen nekih 70km kjer je zelo pihalo, vmes nekaj hude gužve , filtering , prehitevanja z 2-go ali 3-tjo prestavo sem imel tankanja porabo 4.79 , 5.31, 5.36, 5.26 , 4,89 .. 12h 14min , povprečna hitrost z vključenimi 4 kratkimi postanki (tankanje , 0.5l vode in 2 čika) 92.04km/h.. pa še nekaj - za zadnjih 160km mi je navigacija kazala 1h57 min ..za 33km pa 57min ..in približno toliko sem tudi rabil.. samo na enem od izvozov sem naredil v 18min nekih 273m ..

Meni je ravno fantaziranje unicilo verigo - ko sem sem jo predolgo zanemarjal. Na Futuri hocem imeti postimano tako, da na verigo niti ne studiram, Falcotu bi pa najraje se luci dol posraufal, samo da bi ga se 20 dek olajsal.

oplov 1.9 in 1.3 CDTI sta v bistvu 1.9 in 1.3 JTD... Razen ce je bil 1.7 (isuzu) ali 2.0 - tisto pa ne vem od kod izvira. Opli me nikoli niso zanimali, zal sem imel enkrat smolo, da sem enega 1.7 dobil v roke ravno ko je vse slo v franze, pa sem mu potem moral glavo obnovit...

Ne bi vedu, ker se ni predstavila. Bilo je pa v Lj na Gospodarcu v lokalu (mogoče pomemben podatek, če je kera v sanjah tam hodila). Rad bi se do konca "zmenu", ker je bil dober začetek, potem pa zviz je kr s frendico izginila, ko bi se lahk nadaljevalo. Sem upal, da je motosvetovka. Lahk pa da je, pa se ne upa javit. Nič, zdej grem spat počas, pa upam, da se spet najdeva ?.

9600km? A si su u rusijo? Pol grem pa jez sibenik-postojna, 360km, in spalim 41l. Poprecna poraba 11,4. Picku maternu....

poraba? mol mikulov - petrol lopata 403km vožnja po gps 110km/h - 4.09l/100km .. razen dveh tankanj je bila poraba vseskozi na prek 9600km pod 5l..

Cca 1000 km brez ciscenja. Na dnevni svetlobi sicer izgleda manj hudo kot pod lucmi - zato izgleda tud takole razlicno na dveh slikah, ki sta bili posneti nekaj sekund narazen. Pikice se enostavno obrisejo z mikrofibro, niso ravno trdovraten madez, kvecjemu pri ciscenju delujejo kot loscilo (olje 5w-40). Oiler je JayTune LubricatorPenetrator In-Yo-Ass v1.0 ( ), nastavljen je na kapljico vsakih 80 sekund (glede na razlicne viskoznosti olja je kapljica lahko zelo nemerodajna enota, zato razmisljam, da bi malenkost zmanjsal doziranje - interval podaljsal na 90-100 sekund).

Gorenjec kliče vročo linijo. Ona: kaj želiš, da naredim zate? Gorenjec: najprej me poklič nazaj!

Točno to me mede. Imam avtocesto 200km/dan. Malo sem skeptičen nad CVT menjalnikom (baje glasni na AC), ampak mislim, da bo boljše vzet nadomestnega na servisu, kot pa da takole na pamet nekaj špekuliram. Ta 1,8 hibrid drugače velja za zelo zanesljiv pogonski sklop. Tudi jaz imam/imel Aurisa. Kaj naj rečem... za vožnjo od A do B zelo hvaležna gajba. Zanesljivost zaenkrat BP. Stroški vožnje zelo OK.

Sta se čevapov prenajedla, al kaj so se vama zamerili?

Jim je guma spustila. So civili pomagali. Nekje okrog Nm je bilo tole kar nekaj nazaj.

Končno našel čas, da prilepim par slik mojega nedeljskega potepanja. Torej, dejansko se sploh nisem imel namena peljat, ampak sem se ob 10.30 spravil na motor. Isto sem se vprašal, kot g.Figa .... Kam? Sem si rekel, da na Hrvaško ne, zaradi norišnice na cestah, tudi v Avstrijo ne, saj zraven naših je še ogromno jodlarov na cesti. Hmm ... najbolje, če grem na Dolenjsko. Enostavno sem se hotel peljat, brez cilja in tako sem se zapeljal do Kostanjevice na Krki, naredil krog, ter se zapeljal do gradu Otočec. Tukaj razjaham kobilo in se sprehodim po okolici, zgolj za par slik, se vsedem v senco na klopcu in razmišljam, po kateri poti domov. Mimogrede, bolj ko se človek približuje Novemu mestu z okolico, bolj dobi občutek, da se vozi kje v Braziliji. No, v glavnem je moja pot potekala takole: S.Bistrica - Podčetrtek - Bizeljsko - Brežice - Kostanjevica na Krki - Šentjernej - Dolenje Mokro Polje - Otočec - Trebnje - Mirna - Mokronog - Sevnica - Laško - Celje - Mb (Padlo je slabih 320km) Kostanjevica na Krki Grad Otočec Grad Otočec Zbrana druščina ... Vračanje ...