Dvorana slavnih

en jutranji utrinek iz pretekle fure...Korčula 06:30h

Danes pa še malo na dveh kolesih. sva odbrzela na najvišjo goro na otoku Mt. Pantokrator. Prelepo jasno vreme, Albanija kot na dlani in prelepi razgledi na vse strani. Vrh... Butrint Prelaz Llogare Veriga oblakov nad albanskim hribovjem Po vzhodni strani ob morju nazaj proti Kavos-u 178km po sicer ne najboljših cestah. Ja tu so še bolj v ku..u, kar se cest tiče kot pri nas. Pa nič zato midva uživava...

Uredu je ??

Primer kako voziš GS kravo, ki je po prebranih postih nešega moderatorja Snecerja nevozna in poleg nimam sicer posnetkov a se s slik lepo vidi kako Kawasaki vozi, kot na bowlingu, več podreš več veljaš in znaš @DAMI34 provokacija upam, da ne vzameš za slabo, morem malo podražit vernike Kaw jaz sem tisti z 1200GS level expert Balinanje..... ...in ko ti @Borutt potegne živc lp

Daj no daj. Moderatorji bi meli svojo mizo. U svojem vesolju. Nikomur se ni nic zgodilo.

Jaz še vedno trdim, da je : 1. poligon (ta, kot ga omenjate s stožci...itd, ki ga organizira Borutt in podobno) za pridobivanje osnovne spretnosti na motorju. To ti da osnove obvladovanja motornega kolesa. 2. obisk kake počasnejše piste za pridobivanje vozniške spretnosti pri hitrostih , ki so višje kot na poligonu med stožci, oz. pri hitrostih primerljivih na cestah. Tu se naučiš predvideti s kakšno vstopno hitrostjo še lahko varno zapelješ v ovinek...s kakšno max. hitrostjo lahko zapelješ v ovinek... kaj se zgodi, če zaviraš v ovinku... kaj se zgodi, če se "zabremzaš" .... kaj se zgodi če... če... če...In to lahko na kontroliranem območju. Če kaj zajebeš... se pač malo odpelješ po travi...pa takoj nazaj na asfalt... Tudi to je fino, da ti nekdo pokaže ..ali inštruktor...ali kolega, prijatelj, ki to tudi zna pravilno razložiti ali pokazati. To ti da osnove obvladovanja vožnje po cesti. 3. Forum, ala Motosvet, kjer naj bi potekale konstruktivne debate lastne prakse dogajanja na cesti...od predvidevanja, dogajanja...kulture na cesti...itd...itd, kjer naj bi si na kulturen način izmenjavali izkušnje... To ti da osnove, na kaj naj bi bil pozoren na cesti, kaj se ti lahko zgodi, kaj lahko pričakuješ, predvidevaš...itd 4. Lastna praksa na cesti, kjer naj bi upošteval in izvajal skupek zgornjih treh točk. Seveda ob vsaj približnem upoštevanju CPP. To ti v veliki meri pomaga, da se na cesti čim manj učiš na lastnih napakah.

Sem se peljal 30 pod omejitvijo, pa me je ovinek presenetil, ker se je naenkrat dodatno zaprl, naprej se ni video nič ker je bilo vse skupaj zelo zaraščeno. Sem zbremzal na 15km/h in ovinek odpeljal v pokončnem položaju ker v takih primerih ne upam na silo bolj nagnit motorja ker imam feeeling da ga bom položil na tla. Zato pač iščem poligon in motor za preizkušanje nagiba v taki situaciji. Boli mene kita kolk mam roba, jebe se mi za to kaj si drugi mislijo o pussy štrajfnu na mojem mopedu, gre za moj lastni občutek in zavedanje ter pravilno reagiranje v takih situacijah. Pa ni treba da je ovinek, lahko je srna ki jo hočeš obvozit, lahko je recimo reševanje škarij z umikanjem na pločnik (been there many times) ... Tudi z avtom sem vsaj 2x letno na pisti da ga malce naštudiram kje ima meje in hkrati najdem še kako zadevo ki ni ok in je na cesti ne bi opazil vsaj še kakih 30000km.

spomlad si pa tut jest nom več sramote delu pred gostilnam...

Iz Lavamunda gre ena lepa cesta, pa ne tista na levo za Pliberk, Železno Kaplo in Jezersko, ne tudi na desno tam navzgor ne proti Griffnu pa za Weinebene, ne, ampak naravnost, lepo ob Dravi, taka prijetna vijugasta cesta, z lepim asfaltom, čisto prazna, nikjer avta, niti motorja, da prej da se sploh zaveš se znajdeš v Volkenmarktu ?‍♂️ No ko sem bil že tam, sem hotel malo pogledati jezero, ampak spodnja slika prikazuje najbližje kot sem prišel ? kdo ve kako se pride tja? Tunel je bil zaprt. nazaj grede pa seveda nisem mogel izpustiti klasičnega vzpona na golico, kjer se je ravno začelo sonce spuščati za obzorje...

No dej premaknte se Mal hitrj da nam spet Sam pira pil ? Bom za cesto vse pocaku da vam nam sral Po jadranki

se ali še ?

En star vic, ki mi pride na misel po določenih debatah v določenih temah: Odvetnik sprašuje pričo: "Doktor, preden ste pričeli z obdukcijo, ste preverili puls?""Ne""Ste preverili krvni pritisk?""Ne""Ali ste preverili dihanje?""Ne""Torej je možno, da je bil pacient še živ, ko ste začeli obdukcijo?""Ni možno.""Kako ste lahko tako prepričani doktor?""Zato, ker so bili njegovi možgani v posodi s formalinom na moji mizi.""Ali ni mogoče, da je pacient poleg tega vseeno bil živ?""Mogoče, da je živ, in se še danes nekje bavi z advokaturo" In debatira na MotoSvet forumu

podgana ni nič kriva, saj je Kmet odpeljal stožce z njo. Aja, pa jest se ne sekiram zarad pobrcanih stožcev, na cesti redko srečam 5 ježkov v vrsti razporejenih na 3m.

Sem videl hude mojstre tu na MS ...na poligonu niso zvozili stožcev s pol manjšim motorjem, kot ga imam sam. Nekaj je obvladovanje motorja, njegove teže, sklopke in ročice plina in nekaj, da misliš, da to obvladaš. Jaz se tečajev ne udeležujem, ker se vozim celo leto in sem v kondiciji, nimam 6 mesecev pavze. Pa tudi vsako leto organiziramo tečaj s pomočjo Borutta, ki lahko potrdi, da ne potrebujem tega tečaja Mislim osebno, da je dobro iti po 6 mesecih na tečaj, da malo zagreješ čute, zaznavanje itd pa ne zaradi objestne vožnje temveč svoje varnosti. Ste pa ljudje, ki mislite, da ste z vožnjo po pravilih nedotakljivi ........NOT!!

Pa dobro, pa kaj je to? Sreda večer vi pa že vsi napaljeni in navdušeni.. A ste vi v drugem tajmzonu?

Res je....veliko res dobrih, preglednih in praznih cest za vse, ki imajo prožna zapestja. No...jaz imam bolj namenski pecikl, ki sem ga obul v namenske gume, Snecer pa me je opremil z ustrezno namensko kartografijo... Res sem vozil kar na slepo, videl ogromno in prvič po nekaj letih me je začel spuščat anticroatizem. V tistih krajih...recimo kraj Poljanka 233...živi bog ga ne najde...asfalta davno konec...makedama vedno manj in na koncu samotna hiša. Naletel sem na osamljeno gospo v poznih letih (80), vendar se me je čeprav popolnega neznanca iskreno razveselila. Kavica in ura klepeta o njenem življenju....verjetno malo zaradi hormonov sem v nekem trenutku moral "nujno" nekaj pogledat v kufer na motorju...sta spet vzbudila upanje, da so pravi ljudje, povsod na svetu samo ljudje. Pa še selfie sva naredila... čeprav...."ah sinek moj...znaš...ja ti imam elektriku, a kaj če mi telefon...i onak nemam koga nazvati...

bejbii hends up hends upp

Pa je še en "ozdravil"

Eh do jutr Bo por pokvarjen... Ga Raj spojem ziher je zihr ?

Njeno smučanje je nevarno pri 130 na uro, pri 100 na uro se sprehaja. Michael smuča varno s 30 na uro, s 50 na uro pa gre v skalo (ker Ilka bolj obvlada). MM in VR (pa še kdo) lahko vozita po Jadranki vsaj enkrat hitreje kot jaz, pa je manj možnosti, da gresta s ceste. Moje nezgode so povezane z napačnim zaviranjem, in bi jih lahko preprečil, če bi bolje obvladal vožnjo. Tudi zato se udeležujem tečajev.

Torej Ilka Štuhec pri 100 na uro smuča bolj nevarno kot Michael Schumacher pri 50 na uro? Kar nekaj situacij, ki bij jih preprečil ali omilil, če bi več vadil na treningih ali poligonih. Večinski vzrok pokanja je neprilagojena hitrost oz. neobvladovanje motorja, s tečajem pa se ta prag zviša.

Če se vrnemo na tečaj: Tečaj služi za izboljšanje obvladovanja motorjev in posledično varnejšo vožnjo. Kot smučarski tečaj služi učenju obvladovanja smuči in delanju zavojev. Posledično lahko hitreje (bolj objestno) smučaš, ampak zaradi pridobljenega znanja boš manjkrat padel, se ustavil pred prepadom, zavil pred drevesom ali se izognil deskarju, ki sedi sredi brega pod kucljem, se zato manjkrat poškodoval in zato bolj varno smučal. Jaz sem imel večkrat težave, ker sem napačno zaviral (preveč na zadnjo, ki je zdrsela in je motor zanihal) zato grem na tečaj kadar koli imam možnost, da slišim nekaj nasvetov, vadim vožnjo med stožci in osmico, vožnjo v krogu, zaviranje z zadnjo in dodajanje plina in še ostale vaje, ki jih delamo na tečaju. Posledično si upam kak ovinek speljati hitreje kot prej, ko sem zaviral in telovadil, da sem ga sploh zvozil, posebej, če je bil sredi ovinka pesek. V glavnem izkušnje so posledica preteklih napak. Neumni se učijo na svojih, pametni pa na tujih. In o tujih napakah ter kako jih preprečiti, lahko izveš tudi na tečaju varne vožnje (pa tudi na forumu, če najdeš kakšen pameten nasvet v obilici nabijanja). Prav lahko pa se tudi motim

Bliz mene, ane, ane...ane?

.... On, če bi šel v gostilno, ven zagotovo ne bi odšel... Ampak bi ga odnesli....v najslabšem primeru pa odpeljali...

V tvojih postih nekam pogosto omenjaš gostilne ?.

se ne strinjam, za xaro mora biti čisto prava odločitev v trenutku in tudi primeren odriv. smer motorja sem moral korigirati, obvoz se ne bi izšel, ker se avto ni ustavil, ampak je počasi vozil in zapiral. Če bi jaz zmrznil, bi me po kosih vlekli ven iz kabine in voznico tudi. Res je, tega se nisem naučil na poligonu ampak v letih in letih vožnje. Definitivno pa so vaje, ki ti tudi na poligonu pomagajo ostati miren, zbran, pravilno odreagirati in ne zmrzniti ter paničariti v krizni situaciji.

? Jaz glih kontra. Če jih je 5 v vrsti bom že počakal. Če pa 50 pa dam žalosten obupan objokan obraz gor (ma še sam sebi bi se zasmilil) in najdem en avto, ko je večina ženakega spola not (moja vmes popešaći, pa se ji pol odddolžim), pa me z najbolj večjim veseljem spustijo predse.. Ponavadi še ponudijo ledeno hladen pir, colo, sendcić z kranjsko in kaviar.. Ja, vem, to bo težko razumet.. Razen recimo @mausu, @Kmet2u pa še mogoče dvema..

Imate tudi modele, ki so prepričani, da dobre ceste dajejo občutek varnosti in spodbujajo divjanje in dirkanje, zato je dobro, da imamo čim bolj za en kurac ceste.

Bomo sli pa drugam, klinc vs gleda.

...ko smo že pri cerkvenih turnih... Kje je tale?

Gsu se resno maje stolček. Nova africa ima vse in še več, le konjev manj. Cena z el.vzmetenjem bo okrog 20 jurjev. Pri elektroniki ima pa bosch prste vmes, tako da zanesljivost lahko rata problem.

?...nič posebnega ni ... razgledni stolp, sicer najvišji te vrste v Evropi...

Mož in žena se sprehajata po zapuščeni plaži, ko se mož spotakne ob steklenico, ki se odpre in iz nje se prikaže duh. "Ker sta me rešila vsakemu izpolnim eno željo" Najprej žena: Rada bi potovala okoli sveta s svojim možem Nič lažjega, in že ima v roki dve karti za križarjenje okoli sveta Nato mož z nagajivim nasmehom: Rad bi imel mlajšo ženo Nič lažjega - Puf, in že se postara za 20 let.

...jaz jo poslušam ?...pa zalutam tudi kam...in takrat je najboljš...vidiš največ...

Ti kar daj žujo na hladno

Bolj za taprvo. Ker na poligone in tečaje hodijo predvsem tisti, ki se hočejo peljati malo bolj sigurno. Oni, ki tečaja ne rabijo.... ga pač ne rabijo. Verjetno kdo na račun boljšega obvladovanja motorja tudi kaj hitreje pelje. Sam iz lastnih izkušenj se mi nikol ni zdelo da hodi folk na Vransko zato, da bo pol na Grobniku rekord steze popravljal. A ti to na nek drug Motosvet zahajaš?

ja sj ... DARS-ove stožce unićujete a se nikol ne vprašate, zakaj DARS postavi stožce po avtocesti ... zato, da motoristi trenirajo tudi takrat, ko so kolone

... zrasu je sred jezera... ... sem jo nelepu kr tko.... k je lepa fotka... poznopopoldansko sonce...pa čisto nebo...pa tko...pa nben se mi ni pred objektiv postavu....

Lih na meji crno gora, bosna recimo. Niso delal, ker ni blo interneta, kolona par kilometrov, grem mimo.... Ustavim zraven 3 avta do kapije, pa ze vn priletela ena bejba, da nej grem na konc kolone, ker ona ze 2 uri caka.... Nazaj grede isto, en model ven iz avta, da kva mislmo, da smo.... Men se to ne da pregovarjat. Tko da je ubistvu zlo dobr, da mas nelegaln ror, ker nc slisis, pa jih mine ?

aljažev stolp? al neki...

...jaz ga imam...pa za viličarja tud...?...neuradno tudi za bobcata ...?...

Več znaš, več veljaš. Jaz bi rada naredila izpit za traktor ?. Sicer ga ne rabim, ampak vseeno .......bi ga imela ?

mene nau

Zanimiva debata! Sam izhajam iz off road terena in moram sam sebi priznati, da so me več krat izkušnje iz terena rešile vsaj pred padcem, če ne že pred trkom (padec bi tudi v nadalje tudi sledil). Obvladovanje vozila na spolzkem, blatnem, skalnem, mehkem pogrezajočem terenu, kjer balansiraš vozilo pri neki hitrosti ti da precej izkušenj za na cesto in bi kar primerjal z varno vožnjo na poligonu. Z pravilnim manevrom sem se letos izognil odpeti avtomobilski prikolici, katera se je vzporedno z vozilom pripeljala po mojem pasu, leseni paleti, katero je tovornjak prevozil po sredini in jaz za njim ter trem vzporednim motoristom na Jadranki sredi najlepšega ovinka... Odvozit poligon z tempom avto šole ali poligon nadaljevalne varne vožnje z pravim inštruktorjem je pa drugo. O čem je zdaj debata? Ali izkušnje z poligona uporabimo za boljšo, varnejšo reakcijo v kriznih situacijah ali za hitrejšo vožnjo čez ride??? Samo vprašam! Fantje na FB-motoristi bi dejali, da po obvezni varni vožnji z lahkoto brusijo zunanjost škornja, indikatorjev zdavnaj ni več, komolci so postrgani, kolenčniki spolirani... Vsaka, dodatna izobrazba, izkušnja v življenju prinese le pozitiven napredek pa naj bo to tečaj varjenja, ribiški izpit, tečaj kuhanja, izpit za viličarja, šivanje, nadaljevalni moto tečaj varne vožnje... A zato je potem toliko prevrženih motorjev ravno pred kafiči, trgovinami, restavracijami??? Ne me preveč kregat! Jaz pač še ne vem vsega ?