Dvorana slavnih

Me jebe demenca, pa bom ene par ovinkov ponovil ?

Spet sm se mal zapelu, mal u hribe.... Pa sm ga umes med igrace parkeru, potem sm ga hot z konjem slikat, pa se je sam dru konj in mi jezik kazu... pol sm ene druge konje najdu no, te me tut smirglal niso tko da sm jo lepo mahnu na Malto in potem Nockalm, Feldkirchen, Pörtschach in nazaj v Villach... fajn je blo.... motor ma jutr rojstni dan in v tem casu sva jih skupaj naklepala 19486km in v vseh teh kilometrih sva se imela najbolfinofajn!

Kva čš bolžga......

Dobro jutro …. danes bo lep dan, tako, da Vogel kliče …. Nekaj še včerajšnjih slik …. mater, kako je jesen lep letni čas.

...jaz grem po svoje ?...

Je lahko še lepše? Motorja parkirana pod orehom... Jutri je nov dan...

Še so lepi dnevi za magistralko

Komaj... ?

... res da se je treba držat načela "vsakemu svoje"...ali po domače "zase se brigej" .... ampak v takih primerih se je pametno držati navodil strokovnjakov, ki so (v tem primeru) razvili pnevmatiko, naredili ogromno testnih kilometrov in morajo tudi stati za temi ugotovitvami in dejstvi skupaj s pnevmatiko, ki so jih podali na zahteven trg. Topel nasvet: Drži se modrih navodil proizvajalca pnevmatik. Zakaj: Zadnja pnevmatika ni tako občutljiva na kako desetinko, dve razlike v tlaku, ker je dosti bolj obremenjena, kot sprednja, sploh, če na motor naložiš sopotnico in prtljago, ker sopotnica sedi praktično nad zadnjim kolesom, kufer pa je kot balkon daleč zadaj, ki (izračunaj ročica x masa kufra) dodatno obremenjuje zadnje kolo in razbremenjuje prednje kolo (ker je za osjo zadnjega kolesa). Prednja pnevmatika ima že tako ali tako zelo malo naležno površino na asfaltno podlago, z višanjem tlaka pa to površino še manjšaš, poleg tega je prednja guma posledično trša, slabše absorbira neravnine, (se ne podaja po neravninah...ampak jih praktično preskakuje)...itd...itd..itd.... Kot pravim... vsakemu svoje... ampak ne ga srat, polni pnevmatike po navodilih proizvajalca.

In...gremo spat ?

moja žvau, Bincazverinca

V četrtek, pridejo deli - kuplonga, v bistvu, sploh ne drsi, ampak so vmesne plošče zažgane, in ko se motor segreje, in stojiš na mestu, gre težko iz prve v ler... Pa sem mislil, boljše to porihtat tukaj, kot taboriti cel teden z kengoruji ? Zajebal sem sam, ker sem v Indiji dal not ful sintetiko, in je bilo preveč viskozno, posebaj v Kašmirju, kjer sem si včasih pomagal z kuplongo, da sem zvozil tiste ovinke... Imam pa mehanika, ki ni kar tako ? Sem si našel delo, do petka, moram imeti spucan moped?ter vso opremo, drugače, bo problem pri prevzemu...

... samo vseeno malo pazi, da voziš tako, da ne poletiš... Kateri nick si imel do sedaj? ... ker nekdo, ki se je na novo včlanil, ne bi takoj na polno zapenjal tule gor.

Evo, današnji ftis …. kateri kraj je na sliki (slika 1) ? Pri drugih slikah, pa pričakujem komentar enega Štajerca, da si napolni svoj ego, ko mu všečkate njegovo izjavo. Jeahhhh Danes še ne grema domov, ker po vsem tem res ne grem na cesto! Uganite, kateri kraj je na sliki … "gozdarsko" kosilo …. Matevž, Beli žganci, ajdov štrukelj, hren, prekajena vratovina, želodček, kranjska klobasa in kislo zelje, za konec pa štrudelček … Po vsem tem, pa nazaj v apartma … še dobro, da lokalni prijatelji skočijo na pomoč ...

Koliko energije pa se porabi, da se izdela recimo 300 kg Li-akujev? ...koliko materiala se porabi za te baterije? Koliko energije je potrebno, da se po njihovi končani življenski dobi razgradi te akuje? koliko energije gre v izgube pri transformiranju iz recimo 400kV..v 240V..pa potem v polnilni napravi v istosmerni tok? Pa recimo koliko mm2 kable bi moral napeljati recimo v Grosuplje, če bi bilo tam priklopljenih 12.000 avtomobilov na hitrih polnilnikih čez noč...in kje bi postavili novo elektrarno za ta namen? ....pa recimo, da se rešiš smoga v centrih mesta, kje bi potem tolerirali vest ta smog, ki nastane pri zgoraj omenjenih procesih? Rešitev: Solarne celice.. no pa gremo od začetka: Koliko energije se porabi za pridobitev aluminijastih profilov za okvirje teh panelov... koliko energije za pridobivanje stekla... koliko Silicija je potrebnega in predelati ene rude za tistih nekaj gramov Silicija.... ok... sej je Silicija veliko vsepovsod .. ... in pol je Katja Jevšek vse zajebala, ko je napovedala oblačno vreme.... Folk misli (ne mislim zdaj na vas), da če imaš električen avto, je pa vožnja zdaj skoraj kar zastonj....in čista. Je čistejša, ampak samo tam, kjer se trenutno pelješ. Energija je energija, izmerljiva. Električen avto za premikanje porabi identično količino energije, kot bencinski. Le vir proizvodnje energije je lahko na drugi lokaciji (elektrarna)., ki pa jo je potrebno akumulirati v avtu z vsemi zgoraj naštetimi izgubami. Edina rešitev? Manj transferja, uporabljati javne prevoze, uporabljati prevoze samo kadar je realna potreba...in ne iti na pošto z avtom 500m daleč...al pa peljat psa na sprehod z avtom do bližnje hoste... se peljat s sosedom ali sodelavcem v službo, da so vsaj trije v avtu....al pa se za brezveze it vozit z motorjem mah... kaj bi še pisal... pa sej vam je point vsem vam jasen.... samo napisal sem vsem vam že znane stvari, ker sem imel malo časa in volje ...

...a tvoja pujsa Pepa tut igra zaspanca...

Danes sem šla kupit z zelenimi črticami, da se bo lepo ujela z motorjem ?. Ne vem, kaj se je zgodilo, domov sem prinesla toooooooooooo ??????! Hahahahaaa, obožujem mojega prodajalca, ki vedno ve, kaj mi je všeč ?!

V nedeljo proti večeru sem se znašel v taki situaciji. Od Vrhnike proti Lj je na ac promet na momente stal, na momente pa se zelo počasi premikal naprej. In sem opazoval obnašanje avtomobilistov, kot tudi dveh motoristov. Vrival sem se med srednjim in levim voznim pasom, nekje po prekinjeni črti sem vozil. Nekateri avtomobilisti so se malenkost umaknili, ko so me videli, da grem naprej. Večini pa se niti ni bilo treba, moj naked moped je itak bolj šlank.... Ko se tako peljem "vmes" gledam levo-desno in razmišljam o tem, da ne grem prehitro mimo. Morda 10-15 km/h več kot ostali. En razlog je varnost, če bi slučajno kdo (v stoječi koloni) kakšna vrata odprl, bi lažje odreagiral. Drug razlog pa je v nekem smislu respect do avtomobilistov, ki takrat stojijo, in nimajo te možnosti. Da ne kažem bmk odnosa v smislu "dajte se nam vsi umaknit, a ne vidite da smo na motorjih, in se nam blazno mudi..." Eden motorist, ki sem ga takrat srečal, je stal v koloni. Ampak je potem, ko je videl, da sem šel mimo, tudi on šel za mano... Drugi motorist, ki sem ga takrat srečal, pa je takrat, ko smo vsi malo stali v koloni, kar konkretno poknil mimo. Ne vem kaj so si avtomobilisti mislili, ko je tako švignil mimo njih. In tudi ne vem, ali bo pri nas ta Lane splitting kmalu uzakonjen. In tudi ko bo (če bo) potrjeno z zakonom, odredbo... v praksi to ne bo 100% rešitev. Če bomo mi sami (motoristi) pokazali nek zaupanja in spoštovanja vreden odnos v takih situacijah, nas bodo tudi avtomobilisti bolj spoštovali, razumeli, in se nam umikali... Kadar vozim avto se v takih situacijah motoristom vedno umaknem. Ampak niso vsi avtomobilisti tudi motoristi... Vsaj tako si jaz to vse skupaj predstavljam. Čisto možno pa je, da se motim.

Je treba poračunat še subvencije in tako dalje. Menjalnike bojo imeli samo res zmogljivi e-avti. Pa še tisti 2. Za do 150 km/h in za nad 150 km/h. Sam to dnevnih commuterjev ne zanima, ali gane. @Zivnorc kolko gre onesnaževanja v zrak, tla in vodo samo za pridobivanje bencina ali nafte? Koliko infrastrukture - tankerjev, cevovodov, črpalnih ploščadi, bencinskih postajališč, cistern na kolesih? Nenazadnje koliko življenj so pobrale vojne za nadzor nad viri nafte? Koliko potresov je sprožil fracking? Koliko svinjarije se tam nepovratno spumpa v tla? Kaka je dejanska cena ekoloških katastof kot je bila naprimer ona na Deepwater Horizon? Kake energetske izgube se pojavijo pri pridobivanju, predelavi, transportu in na koncu kurjenju naftnih derivatov v ICE motorjih z izkoristkom ~ 30% ? In vse to zato, da na koncu z raznimi stranskimi produkti kontroliranega kurjenje bencina in nafte nasvinjamo še vso bolj ali manj neposredno okolico vozil, ki ta bencin ali nafto kurijo? Preberi si kako na temo povezanosti kriminala in uporabe svinca v bencinu, ta dognanja so tudi kr šokantna - https://www.brookings.edu/blog/up-front/2017/06/01/new-evidence-that-lead-exposure-increases-crime/ V primerjavi s tem... so baterije in občutno manj smoga na gosto poseljenih območjih (in s tem povezan upad raznih s tem tipom onesnaževanja povezanih obolenj) kr solidna zmaga. Nič ni zastonj. Dokler bo človeštvo migalo na tem planetu, bomo s tem tako ali drugače vplivali na okolico. Sam 'provokacije' kot se jih probaš iti ti zanemarjajo obstoječe stanje. In to ni lih... dobro. Optimizacije so vsekakor zelo dobrodošle.

js mam že nekaj let električni vžigalnik ..

To niti približno ni res, jaz sem bil ob treh ponoči kaznovan na prazni pregledni cesti, ker nisem spoštoval znaka za prepovedano zavijanje levo. Globo sem plačal. Mi pa policaj ni znal odgovoriti, koga sem ogrožal. Boljša pretočnost. Zato. Kako pa so lahko prej z bistveno slabšimi avtomobili vozili po naselju 60 km/h, kar je bil splošni predpis?

limala je Mitaska ... nenormalnooo

Tut tut, usak dan po ene 16 - 17 urc ?

Nekaj jesenskih...

Pridna! Kot sm reku, pri nas, v hribih, zna biti malo bolj hinavsko... Tudi ob takem vremenu lahko priletis na vlazen del ceste. Sevede se pezde skrije za polovico ovinka, pa ni vazno v katero smer vozis...

@SimonKXX Pa dobr no... ...pumpaj kolikor hočeš! Pa kdo ti kaj hoče! Dokazal si, da si strokovnjak, da imaš izkušnje, da si poln znanja...in še česa. over&out.

..še eden, ki bi se rad "palil" po forumu. Pa kaj vam je folk... zakaj takoj napadate in zaničujete...ponižujete. Lepo sem ti napisal, kako in kaj. Kot sem napisal: Vsakemu svoje...ali po domače: zase se brigej.... Delaj, kakor hočeš. Navodila za tvoj motor so stara 23 let. Verjetno se je tehnologija izdelave pnevmatik in uporaba materialov od takrat močno spremenila. Preberi si priponko v angleščini za gume (ki sem jo pripel jaz, potem pa še DAMI34), ki jih imaš nameščene na motorju.... lahko ti tudi jaz prevedem, če ne razumeš angleško. ..Če se že greva besedni dvoboj: ... ja ...poznam ljudi, ki poznajo pnevmatiko od A do Ž. ..ja ... zvozil sem že mnogo SAVA in nato MITAS pnevmatik ...od prve SAVA Sport FOrce, ki je prišla na police, do najnovejše MITAS SF+.. ..ja...imam tudi nekaj znanja, ki sem ga pobral od strokovnjakov..in navsezadnje pridobil tudi sam... ...ja ..prebral sem o tvojem motorju... ...ja ... poznam vulkanizerje, ki menjajo moto gume, vendar pojma nimajo, kaj gor montirajo...in niti ne vedo, kak tlak morajo imeti... in ja... ..in ja... ..in razloži, po kaki logiki naj bi bila guma enako napolnjena za solo in polno naložen motocikel! Prosim. Vse. Tudi matematične enačbe sprejemam... tvoj citat: To isto predlagam tudi vam. Preden začnete pametovat, se pozanimajte, da boste vsaj vedeli o čemu govorite, kajti, sprašujem se, koliko nesreč ali zdrsov se je zgodilo tistim neizkušenim, ki so ubogali vaše nasvete, ker so vam, kvazi " strokovnjakom" verjeli. ..in kaj boš naredil, če bo nekdo upošteval tvoj nasvet..in šel v maline...in se potem pravno spravil nate? p.s. nič se ne kregam... samo v tvojem slogu odgovarjam...

Tud ce je skor november, Mitas drzi!

Posneto 2015. me zanima, kolk cajta se bi letos filal. @vandrovec, avti bodo vedli, kje so in ce bos prisel do polnilnice. Nekaj v stilu www.polni.si

Pa ne sme se pozabit, da se baterije poleti hladijo, pozimi pa grejejo. Pol se pa doseg zmanjšuje, ker porablja energijo še za hlajenje/gretje.

kolikor sedaj stanejo izpiti bi bili periodični pregledi plačani s strani države - saj verjetno bi se poznalo na nekem drugem kontu , kjer bi bili stroški manjši zaradi manj nesreč.

Razvoj baterij je resna ovira. Energetska gostota bilokake baterije je ne glede na velik napredek v zadnjih letih še vedno bolj šala mala napram bencinu al pa dizlu. Tako da čakanje na perfektno namesto uporabe dovolj dobre (tehnologije) odpade. Itak smo izkoristke elektro motorjev pririnili zelo blizu teoretičnim... in tam so ICE motorji precej smešni v primerjavi. Resnici na ljubo je za večino dnevnega premikanja po mestih en elektro mlinček več kot dovolj. Sam s tem maš problem kam dlje priti. Osebno mislim, da je plug in hibrid z ene 50 - 80 km mestnega dosega totalna zmaga. Za po Lj s čim takim praktično ne rabiš ICE motorja vklopit. Ko rabiš iti kam dlje, je tam ICE motor. Ko se je nabavljal trenutni avto, kaj takega na trgu ni bilo. Tako da bo trenutni Euro6 turbo dizel pri bajti še lep čas. Ko bo čas za menjavo bo pa najverjetneje plug in hibrid. Bo takrat prav prišel trifazni priklop na hiši. Očitno bom prej vsaj delno elektrificiral enosledni vozni park, za tistega je pa tudi ena faza dovolj Btw medtem ko mi tule debatiramo kaj je in kaj ni... Kitajska na veliko elektrificira javni promet (avtobuse). In v nekaterih mestih so taksiji lahko samo na štrom. Očitno gre. Sam ne po slovensko, ko se ljudi plačuje zato da razlagajo česa se ne da narediti...

glavn, da si se nasmejal .. to je bil moj cilj

Al je Ken foter al Barbie mati, nekaj od tega bo ..

Dej ne filozofirej. Je napisala tocno. Do vejice in pike. bo slo? Ne vo slo, ker je prevc simpl in natancno zate, in tvoj foh. ines, pliz nehi, k je skoda bajtov. Ti si pac objestna-soon-to-be darovalka organov. U bistvu si ze mrtva. Zarad “dirkalnih” gum. Ker ne vedo, kako bi si track day razlozili. Zlomka, ne gre......

Obstajajo pnevmatike, ki so homologirane za cestno uporabo pa se jih uporablja v svetovnih prvenstvih na dirkaliscis. Tocno take, kot jih lahko kupis in das na kaj jaz vem, MT-07. Z motociklom, ki ga kupis v trgovini, na tako prvenstvo ne mores. Torej je primerjava neustrezna. Ampak ja. Z modernim cestakom gres mirne duse na dikalisce, poklopis spegle in se peljes na stopnicke v amaterski ligi. Potem se pa se tem istim motociklom in pnevmatikam se odpeljes domov. Problem?

No glej, ce ti se v zivljenju nisi vozila dirkalnih gum, je to pac tvoj problem. Ni treba na prodajat gostilniskih. Ti pa lahko kdo, ki je vozil od a do z gume pove, da ima taka po tvoje "pregreta" guma ravno ene polovico vec oprijema kot tvoj tako opevani Mitas. Pa tudi tega dam vcasih gor. Je pac treba vedet kaj in kdaj s kaksno gumo lahko pocnes in cesa ne. Jaz zadaj ruknem tudi touring gumo, ce je treba/je ultra ugodna itd., ker mi je vseeno koliko odprem iz ovinka, ce drzi lahko na polne bombe, ce drsi pa pac lagano sportski. Spredaj pa z razlogom ne pogledam nic slabsega od track day gum.

Diujake sva lovila ???

Noja glih do jutr mi nau ratal jutr skup spraskat se 800km ampak je blo fajn danes nekih 190km Weißensse, Goldeck Panoramastraße, Millstäter see in domov.... Zedj pa pocasi na trening ,pa ce me naujo prevec zjebal na crossfitu odpelem se kak km jutri, drugace pa moj ktm jutr prvi rojstni dan z nekje 19200km

Nic ne bo bolj napeto. Se najvec "akcije" je tukaj. Na eni strani VR fani, na drugi MM, vsake toliko se pa kaksen spreobrne in je kar naenkrat v baznem taboru Rinsa, Quartararoja ... kao najvecji supporterji od nekdaj, ze ko so shodili so navijali za njih. Kot slovenski volilec ki zazna svez veter iz Murgel. Imejte hrbet, ostanite v Lorenzovem taboru. Abrahamu je kar konkurencen. Ce ne pade.

Dokler se fiksno ne zjastnim, kako naprej ?kako poslati moped(zaenkrat imam rešitev) , kaj narediti z "kuplongo" to je malo večji problem, bom jutri videl, ko moped razdremo, takrat bo vse jasno?do takrat, ostenem v KL. Dolg čas mi ni, v indiji srečal enega motorista, kateri živi tukaj, in sedaj je moj turistični vodnik ?