Dvorana slavnih

Yoda, kitchen master

Moteče je, ker ti moramo verjet na besedo.

Trditi, da je MM nabral vse te naslove zaradi režije Dorne je smešno. Kot je smešno mišljenje nekaterih, da je VR prišel do vseh teh zmag zaradi spletkarstva in umazane igre. Se bo nekaterim pač treba sprijazniti z dejstvom, da je MM pač najboljši dirkač trenutne dobe, kot se bodo morali oni drugi z dejstvom, da je bil VR najboljši v njegovem obdobju. Še nekaj o družinah, ko se je ravno nekaj omenjalo: Graziano Rossi ni bil nikoli svetovni prvak.Dirkal je v letih, ko se v tem športu ni vrtelo niti približno toliko denarja kot danes. Rossiju res verjetno ni nič manjkalo, predvsem pa je odraščal na dirkah in to je zagotovo njegova prednost. Tudi Marquezi niso bili neki reveži. Stari je bil vpleten v motokros kot aktiven član lokalnega moto kluba in je svoja sinova od malega vzgajal z motorji. Se pa Graziano ni nikoli rinil v ospredje ob uspehih VR za razliko od starega Markeza, ki se obnaša, kot da je lastnik celotnega MotoGP-ja. Zame eden najbolj zoprnih tipov v paddocku...

To že ni moj problem

Večerja......pica polžki

Si me pogruntal; motor spakiran (že potuje), gume TKC 80 - je treba porabiti stare zaloge. Lastovke grejo prezimovat na jug, midva pa bi rada na Konec sveta (in nazaj).

Meni se zdi heart rate Millerja zelo visok. 180+ pumpat na dolžino dirke... je kr huda. Po drugi strani pa je Vinales res skuliran. Še na Phillip Islandu(?) ni šal kaj dosti prek 140. Se mi zdi kr malo glede na to da je že brez extra adrenalina premetavanje mopeda pri takih hitrostih konkretno garanje. Lastoročno je sebi zagotovil naslov prvaka, HRC pa naslov kontruktorja in še moštveni naslov. Boljše od tega ... bo težko. Najslabša uvrstitev z izjemo Austina 2. mesto. Ne vem no, sej verjamem da gre marsikomu na k... in so pol Dorna teorije zarote naokoli. Sam ono svinjo od Honde vozi sam. In to kar dela je noro.

No vidš važn da jest nimam problema......z modrcm

Bod pa brez jest tuki ne vidim problema.....

Premajhen modrc

Ljudje se odrekamo stvarem samo do točke lastnega udobja.

Snikers...

..."uboščkane" so res...?...

Porto je prijetno in zanimivo mesto s pestro zgodovino, posledično je taka tudi infrastruktura, fasade mnogih stavb in tudi stene znotraj prostorov so prekrite s poslikanimi ploščicami. Glavna železniška postaja - São Bento train station, se nahaja v bližini starega mestnega jedra, arhitekturno sicer ne istopa iz okolice, je ˇštucˇ postaja – končna z zaključkom tirov, iz peronov tiri vodijo neposredno v tunel pod hribom, tako, da sva jo prvi dan spregledala v oblici drugih zanimivosti v mestu. Vedel pa sem, da je ˇposebnaˇ in znamenitosti mesta, zato sem si jo kot ajzenponar moral ogledati. Na zunaj z umazano fasado ne izgleda nič kaj imenitno, no v notranjosti pa je kaj videti. V glavni hali so stene obložene s ploščicami na katerih je prikazana zgodovina dežele, prizori iz vsakdanjega življenja in bitk, zanimivo, daje prostoru dodatno dimenzijo, ne samo prehodnega prostora na železniški postaji. Iz te dvorane se pride neposredno na perone, kjer je mogoče kupiti karte, peroni so dobro urejeni in čisti, sanitarije pa za zgled čistoče tudi postajam po EU. Celoten kompleks, ki ni velik, je skupek starega, novega, nekaj umetnosti, ter predvsem uporabnosti, kar je najbolj pomembno. Samo mesto z nekaj več kot četrt milijona prebivalcev, je res prijetno in za obiskat, v dveh dneh smo ga le nekoliko okusili, vključno s kulinariko in vinom Naslednji dan nas je čakalo dobrih 300km ob obali, do Lizbone, kje smo načrtovali dan ali dva za ogled mesta.

Na tole pa nima smisla odogovarjati.... Par postov visje imas povezavo na razmisljanje o teh receh. Lahko pa recem, da ti ocitno mislis, da se fantje pelejo na dirki tako kot se ti peljes na kavo. Ma papir da je ok, torej je vse ok?!

Hja, to je tezko reči... Se vedno sem mnenja da Dorna nima vzvoda za kak resen pritisk na Hondo, ali katerokoli tovarnisko mostvo. Ne vem kaj bi lahko naredili Hondi, obratno pa lahko veliko izgubijo. Honda pa je tudi zelo velik koncern, ne prodaja samo motorjev, ne verjamem da bi jih izstop ali kaka mahinacija v GP kakorkoli udarila. Tako da jih po moje Dorna nima z cim izzsiljevati. Enako ali se bolj to velja za kasne rezije, ker ce Rossi gre bo Dorno veliko bolj bolelo, kot pa obratno. Zato pac menim, da kakih velikih mahinacij ni. So pa kaksni mali predlogi ipd, ki pa so po moje bolj financno naravnani kot pa drzavno ipd. Dorna je spanska, Marc je spanec, drzi. Ampak Honda je pa japonska, in noben lobij ali pritiski pa ne bi naredil Marca dirkaca kot je.... Ce kaj, potem spanske dirkace naredi dobre spansko delo mladimi, njihove dirkaske sole, lige... Dorna lahko vlaga (in verjetno tudi vlaga) v to, kar pa je popolnoma legalno in smiselno.

Ti res ne, js pa

Kako pa veš, da sta CC in JZ boljša pilota? Poglej Fabia? Kaj je dosegel pred poklicomv MGP? Kdo je sploh bil on pred MGP-jem? Vodja moštev, njihovi "izvidniki" vedo veliko vec o talentih, kdo je in kdo ni, kako se naj bi nekdo obnesel, kot pa mi, ki se nam tudi ne sanja. To trdim ze dolgo časa. Fabio je odlicen doklaz, da se nam tudi sanja ne! O nicemer. Niti enega "znalca" od tule nisem videl pisati, da naj vzamejo Fabia. In tako naprej. Tule se samo komentira, se raje kritizira dirkace in rezultate, brez da bi vedeli stvari, katere ocitno vedo tisti ki pa res imajo nekaj pojma.Tak primer sta tudi Rossi na Duceju, pa tele dni Zarco na KTM/Hondi. Ce bi samo gledali rezultate, sta bila oba zanic. Kar ni res, da se razumemo. In Zarcoju, takoj po polomiji z KTMom, po nejgovi popolni brezdusnosti, Honda ponudi sedez. Kot vidimo, so ze vedeli zakaj. Oni pac vedo veliko vec kot mi, kako lahko kake malenkosti, neujemanje z motorjem, mostvom, kaj jaz vem cim, vpliva... Da povzamem: nase ocene niso vredne piškavega oreha! Ali bo prisel Alex v Hondo, ne vem. Kot tudi ne vem ali ima Dorna kaj prstov vmes pri odlocitvi. Bo pa to odlocitev Honde, na podlagi znanja, ki ga imajo. Tako kot so lobirali za Marca. Se zdaj točno ve zakaj. Treba je tudi vedeti, da Honda ni tm neka vaška organizacija (kot tudi ne Yamaha, Suzuki, KTM...) To so veliki koncerni, in osebno tezko verjamem da bi jim Dorna lahko karkoli dirigirala in jih silila. Isto velja za top dirkaće... Kako naj Dorna rece Rossiju naj upocasni, naj ne bo prvak, naj spusti Marca. S čim mu lahko grozi? Rossi ima vse, lahko samo rece da bo odšel, pa bo Dorna tista ki bo v problemih, vsaj kar se tiče obiskanosti in zasluzka... Dorna preprosto nima vzvoda da pritisne na top ekipo ali dirkača. Honde pa verjetno ne zanimajo šamšionska brača. Zanima jo kavliteta, pa kako se bo kdo vklopil, in brata to lahko to naredita zelo dobro. Sploh ker Alex ni po juhi priplaval...

Dvakrat brez bliskavice in dvakrat s samodejno bliskavico. Vse fotografije bi moral narediti z bliskavico in brez bliskavice in potem izbrati tisto, katera bi mi bila najbolj všeč ... Nisem še pozabil, da je imel fotograf na poroki moje sestre, bliskavico vklopljeno pri vsakem posnetku.

Pri vletu MM direkt na tovarniški stroj pozabljaš na eno preprosto dejstvo... HRC. Tam so bili pripravljeni tvegati in so pri Dorni zlobirali spremembo pravila. Ki je bilo itak butasto. Zakaj novinec ne bi smel direkt na tovarniški motor? Ker se je bolj varno razklamfati s par km/h počasnejšo satelitsko kanto? Okoli Lorenza je podobno. Kdorkoli lahko lobira karkoli hoče. Če bi tip rekel 'imamo pogodbo, jebite se' bi lahko še eno sezono sviral na repu grida. Pa mu očitno ni bilo do tega in so se zmenili. Kolk je Ezpeleta pri tem pripomogel, se bo zvedelo čez kako leto ali dve.

@jvalant se strinjam, 93 je dober pilot. Eden boljših v zadnjem času. Ampak po mojem mnenju on ne bi bil prvo leto prvak, če dorna ne bi spremenila pravila, da lahko novinec uleti takoj v prvi sezoni na tovarniško petardo. Zakaj so to naredili točno v tistem letu? Dorna španska, repsol španski, 93 španec. Naključje? Največje v času motoGP. Mogoče enako veliko kot to, da nihče razen španca zadnjih 7 sezonah. No, enkrat je skoraj uspelo italianu, ampak je spet splet kakšnih naključji preprečil to. Boli me k... ali je naštimano ali ne, ampak ko Ezpeleta javno verbalno spleska Jorgeta, čez par dni pa napove konec kariere, se vprašam zakaj in koliko?

Prosi novo igračo... ?

... Verjetno za led?

Današnji dan je primeren za obračun moje letošnje kolesarske kilometrine. Letos sem upal da bom s kolesom prevozil vsaj 4.000 km in po današnjem obračunu mi jih manjka do te vrednosti še 343, kar bi bilo v mesecu in pol še izvedljivo za moje kolo, ne pa tudi za moj telešček ...

Nekaj nas je, ki se poznamo še iz enih drugih časov. Takrat smo vozili tomose, emzeje, jawe, čezetke, pa kakšen bavarec, japonec, italjan se je tudi vmes našel... V povprečju kubikov ni bila to neka huda konjenica, bilo pa je veliko veselja, druženja in zabave. In da malo obudimo spomine, se občasno zberemo na kakšni skupinski enodnevni furi. Za letošnjo otvoritev poletja sem izbral Umag, v terminu motozbora Staaarih Rokerjev. Ta simpatična istrska destinacija nam je vsem relativno blizu, tako da se jo da odpeljat tja in nazaj v enem dnevu, pa še čas za čevape, pivo, kopanje in čvek ostane. Kdor pa hoče, lahko tam tudi kampira... Zborno mesto je bilo na Vrhniki, od tam pa po stari cesti do prvega kofi pointa, na omv Postojna. Nadaljujemo preko Kozine, Črnega kala, Buzeta do Motovuna, kjer je čas za nov postanek oz. čik pavzo. Naprej pa direkt do Umaga. Tam je vse super označeno, smerokazi, table, vsa čast organizatorjem. Okrog 14ih se pripeljemo na kapijo, dobimo drink dobrodošlice, potem pa začnemo iskati primerno parcelo. Dva izmed nas sta imela s sabo šotore, zavihala sta rokave in začela zabijati kline. Ostali pa na čik in kratek sprehod po kampu, toliko da malo pretegnemo noge in pofirbcamo. Potem pa zagledam tega modela, ki sredi kampa leži na travi. U bistvu je dremal, pa smo šli naprej. Čez čas, ko smo se vračali, se je ravno začel prebujati. Evidentno je bilo, da je preganjal mačka. Sinočnjega ali jutranjega, tega verjetno niti on sam ni vedel. Ma, čakaj malo. Kot tista črna mačka u Matrixu, ki se je stresla, se je tudi meni za delček sekunde zazdelo, da gledam Deja Vu. Potipam frenda, če je tapravi. Je. Pogledam še enkrat v tistega tipa na travi in poskušam ugotovit, ali smo mi tukaj zdaj v letu 2019, ali nas je za štiri leta nazaj posrkala črna luknja? OK, črno kapco ima na glavi, to mi je novo. Ampak brada je kot takrat, kavbojke so najbrž iste, pa črna majica brez rokavov mogoče tudi. Definitivno pa je ista zlata CB-jka. Pa čelada finskih pilotov helikopterjev, rumeni špegli, stranski kufri, nisem čisto siguren, če ne tudi zadnja guma... Šele doma, ob pozornem pregledu in primerjavi teh fotk, sem opazil malenkostne, filigranske razlike. Nekaj novih nalepk je prilimal na stranski pokrov in na zadnjega, za zicom. Pa se usedemo zraven, pozdravimo in malo podebatiramo... Ala mu vera. Respect. Finska ni ravno za prvimi hribi in dolinami. Tehnološko opremljeni in naloudani novodobni motoristi pa si s takim motorjem verjetno ne bi upali niti do bližnje gostilne... Aja, če komu ni znano o čem pravzaprav teče beseda v tem zadnjem odstavku, naj si prebere post na 1. strani v tejle moji temi (z dne 10. Maj 2015) Pozno popoldan se odpravimo proti domu, vsak po svoje. Eni ostanejo dol, eni po dolini reke Mirne prek Buzeta. Jaz pa na slovensko obalo do Kopra, kjer z Orlom poletiva na pohanih perutničkah v Žusterni. Njami. p.s. Poleti ni bilo časa, zato ta časovni zamik pri objavi tega posta. Hvala za razumevanje

Spoštovani, mene pa pri nesreči tovornjaka zelo čudi, da se nihče ne vpraša, kakšno vlogo je imela betonska odbojna ograja ( še posebno njena spodnja geometrijska oblika ) ???? če natančno pogledamo počasni posnetek, zlast tisti trenutek, ko je tovornjak že zginil v globini in ko se Jopel Corsa z relativno majhno hitrostjo večkrat sreča ( kolo zadane ) z spodnjim delom betonske ograje in je zelo lepo videti, kako ga katapultira v višino .....Morda...... ja morda, pa se strokovni strokovnjaki le tega zavedajo ampak, če bi "proglasili" tako ograjo za neprimerno in bi bilo posledično potrebno tak tip ograje zamenjat .....???? preveč drago ......??? Verjetnost podobnega scenarija je zelo majhna...... se nam zato obeta v bodočnosti ( po liniji najmanjšega odpora-stroškov ) na tem odseku kakšen znak za zmanjšanje hitrosti ......glavno, da je poskrbljeno za varnost.....

Lobirala je Honda, mimogrede. Ker so očitno prepoznali talent. Kot je Yamaha prepoznala Fabiovega. In, kdorkoli je lobiral: v šsetih letih je pa menda Marquez že dokazal, da je lobist imel prav...

Bom, samo moram obrnit Mongolijo z njo, potem napišem primerjavo med KTM in Afriko.....ker KTM je pri meni res pretrpel marsikaj, po 50 000km je potrebno obnovit pol motorja ;-) Bomo videli kaj na to poreče Afrika :-P

Sekanje Jadranke Prejšnja sobota je bila kot nalašč za it na morje. Na slovensko obalo se mi nekako ni šlo, zato je padla malenkost bolj južna odločitev. Štart v smeri Turjak - Velike Lašče - Karlovica Pa naprej mimo Križne jame v smeri Lož Zanimivi so tile stolpi za sušenje sena. Od daleč sem za trenutek dobil občutek, kot da vidim visoke ciprese... Baba + polje = Babno Polje Nadaljujem čez Prezid in Gerovo. V kraju Crni Lug bi lahko zavil levo v smeri Delnice, ampak se tokrat raje odločim za bolj vijugasto varianto, prek Mrzle vodice. Nisem sprobal, ali je voda v tistem jezeru res tako mrzla, verjamem pa, da z imenom niso preveč pretiravali. Po cesti D501 se spuščam proti morju in uživam v razgledih. Pri Hreljinu se priključim na ac obvoznico. Prometa je bilo skoraj, kot da smo že na višku turistične sezone... Nato je sledilo sekanje Jadranke (glej rdeči krogec) Žal moram razočarati vse, ki so morda iz naslova (čisto na začetku posta) pomislili , da bo šlo za dramatično sekanje ovinkov vse tja do Zadra... Čez par sto metrov, tik pred cestninsko postajo, zavijem desno in se spustim v tole simpatično uvalico. V ozadju je most na Krk. Sledi mali krog skozi Njivice in Malinsko kjer se odcepim levo čez Gabonjin. Nekje na poti zavijem še do tele cerkvice, od koder se ponuja lep panoramski razgled, vidikovac... Končna destinacija tega dne, mestece Vrbnik. Že lani smo si ga med dopustom ogledali. Kot zanimivost, imajo najožjo ulico na svetu. http://www.otok-krk.si/vrbnik-umetniska-muza/ V Pizzeriji Morska vila je sledil zaslužen počitek in pizza lokalnega imena. Locirana na klifu, od koder se odpira fantastičen razgled na celino, Velebit... Na povratku se spustim še v Šilo Na reški obvoznici se je dvakrat kar konkretno ulilo, na srečo samo v kratkih 4-5 minutnih intervalih Se mi ni dalo ustavljat za dežjaka, itak je jasno kazalo, da bo prehodnega značaja. Pred mejnim prehodom že kar konkretna kolona. Kljub temu, da sem se zrinil mimo 3/4 vrste, je trajalo ene 15 minut, da sem prišel preko. Čez Ilirsko Bistrico do Postojne in po ac domov. Zelo lepih 390 km.

Ene par angležev se je v soboto zbralo v Stahovici. Pa so zakrožili čez Pavliča, Jezersko... Meni ni zneslo, zato sem jo mahnil čez Tuhinjsko dolino in Trojane domov. Krofov ni bilo, je bila pa gibanica + kapučin...

Jadranska furca v kvartetu Četrtek, 12. oktober 2017 Zborno mesto ob 11h na Vrhniki. Po kratki kofe pavzi štartamo po stari cesti v smeri Postojna - Pivka - Knežak - Ilirska Bistrica - Jelšane - Rijeka. Tam odvijemo iz ac in se spustimo v Bakar Nadaljujemo ob zalivu V Jadranovem se oglasimo pri kolegu. Na mizi nas čaka pršut, domači kulen, sir... in štamperle travarice. Tega nisem slikal, da ne boste po nepotrebnem cedili sline.... Po prijetnem druženju in debati se je dan že kar krepko prevesil čez poldne. Bo treba počasi naprej. Vmes pa poleg kilometrov še kakšno fotko stisnit V Starigrad Paklenico pridemo, ko se ravno začne večeriti. Zabukiramo se v apartmaju, kjer je kolega z ženo bival mesec dni nazaj. Po kratki relaksaciji in tušu se odpeljemo na večerjo nedaleč stran. Zna se, kod Dinka.. Terasa je napol prazna, pozdravi pa nas gazda osebno. In tudi ribe, ko se znajdejo na mizi, je očistil čas posla. Totalni profi... Petek, 13. oktober 2017 Po zajtrku postavimo čelade za skupinski portret In lagano sportski odrinemo proti Zadru. V Selinah čekiram levo-desno-amo-tamo kje bom zagledal legendarno črnolaso policajko. Ni žive duše od taplavih... V Zadru parkiramo pred obzidjem, potem pa sledi kava, sprehod po promenadi, pa morske orgle... Nadaljujemo s panoramsko vožnjo v smeri Nin, kjer se v tejle konobi ustavimo na kosilo. Kvaliteta in postrežba na nivoju... Za zaključek dneva sledi še ogled Vira. Se splača it pogledat tiste klife, čisto na koncu krožne ceste... Malo off rouda pa še pozdrav soncu Zvečer je bilo pri Dinkotu tako nabasano, da bi morali čakati 2 uri na večerjo... Neka praznovanja, notri pa skupina prek 30 gostov... Zato nas je Dinko osebno preusmeril v bližnji hotel Rajna... Sobota, 14. oktober 2017 Zajtrk si privoščimo v Rajni. Potem pa se naše poti razidejo. Ostali trije ostanejo še en dan na Pagu, jaz pa pičim v smeri Posedarje. Da se izognem Gračac-u se v Maslenici priklopim na ac. Pa skozi tunel Sveti Rok in na drugem odcepu dol. Nadaljujem v smeri Udbina. Na tistem polju je v srednjem veku potekala huda bitka Potem pa naprej skozi Korenico. V kraju Jezerce se odcepim desno v smeri Ličko Petrovo Selo pogledat pisto in podzemne hangarje v Željavo Malo pred Slunjem (iz smeri Plitvice) se ustavim na kosilu v eni restavraciji, ki jo poznam že od prej. Na njihovem parkirišču je vedno kakšen avtobus japonskih, kitajskih, korejskih... turistov, hrano imajo pa tudi zelo v redu... To je tudi zadnja daljša pavza tega dne. Za foto šuting se ustavim še na tem ovinku, kjer je nekdo legel k zadnjemu počitku Pa čez Karlovac in Metliko V Novem mestu pa na ac do doma. Trije krasni dnevi, super družba in nekih 880km se je odrolalo...