Dvorana slavnih

Se spodobi da še tule dodam par slik svoje makine. Rally predelava je bila preko zime dokončana z vsemi detajli kot sem želel, vključno z vzmetenjem, stabilizator... Letos pa z 701ko uspešno oddirkal 8 dnevno vztrajnostno dirko Rally Albania. Zmagal v svoji klasi in overall zasedel 15. mesto na rallyju. Noro leto, nore izkušnje.

Se spodobi da še tule dodam par slik svoje grand endure. Rally predelava je bila preko zime dokončana z vsemi detajli kot sem želel, vključno z vzmetenjem, stabilizator... Letos pa z to isto 701ko uspešno oddirkal 8 dnevno vztrajnostno dirko Rally Albania. Zmagal v svoji klasi in overall zasedel 15. mesto na rallyju. Noro leto, nore izkušnje.

Ob vzhodni obali, na poti proti severu. org_3fb98bfe5bfc5a0b_1574286406000.mp4

Par iz Cerknice se je odločil, da gre na dopust v Dalmacijo. Odločila sta se, da bosta v istem hotelu kot ponavadi. Zaradi službe žena ni mogla odpotovati istočasno z možem, zato je on odšel dan prej. Mož se je prijavil v hotel in ker je imel računalnik v sobi, je ženi poslal mail. Žal se je zmotil pri vpisovanju naslova, ter izpustil eno črko. Medtem pa se je nekje v Kranju vdova ravnokar vrnila iz pogreba svojega moža. Odločila se je, da preveri elektronsko pošto, v pričakovanju izrazov sožalja zaradi smrti moža. Ko je prebrala prvo sporočilo, je omedlela. V sobo je prihitel njen sin, videl nezavestno mamo na tleh in sporočilo na ekranu: "Moji preljubi ženi. Prišel sem. Vem, da si presenečena, da se ti javljam, vendar imajo po novem tu tudi računalnike povezane z internetom. Ravnokar sem prispel in se vpisal. Sporočam ti, da je vse pripravljeno za tvoj jutrišnji prihod. Se že veselim, da te spet vidim. P.S. Tu spodaj je res vroče!"

... Tut žarilna peč v službi pride prow...

V zimskem času, ko pretežni del jadrnic počiva na privezih ali stojalih, je čas za obujanje spominov in načrtovanje prihodnjih plovb. Ali pa lahko debata teče o čem tretjem, povezanim z jadranjem. Ena takih bi lahko bila o aplikaciji Squid, ki omogoča planiranje rut na podlagi vremenske napovedi. Na MS, v okviru teme »vodni športi« še nisem zasledil ničesar v zvezi s to aplikacijo in jo zato nameravam na kratko opisati. Meni je zelo koristila na plovbi od Bresta v severozahodni Franciji do Jadrana. Potovanje je trajalo od 15.4.2017 do 20.5.2017 Štirje člani posadke smo prepluli nekaj manj kot 3.000 nm. Squid je aplikacija, ki na podlagi vremenske napovedi in plovnih karakteristik jadrnice, izračuna optimalen kurz. Aplikacija je v osnovni verziji brezplačna in kot taka zadošča za planiranje rut. Plačljiva verzija ima več opcij (predvsem možnost vnosa več različnih modelov vremenske napovedi) in omogoča tudi on-line komunikacijo s ponudnikom storitve. V Squid je najprej treba definirati polarni diagram jadrnice. Polarni diagram (polara) določene jadrnice predstavlja grafično upodobitev razmerja med različnimi spremenljivimi dejavniki, kot je hitrost realnega vetra (True Wind Speed) in smer realnega vetra (True Wind Direction) ter absolutne hitrosti jadrnice. Prikazana je polara za jadrnico Oceanis 37. Diagram kaže hitrost jadrnice glede na smer in jakost vetra. V tabeli so vrednosti, ki so vrisane v diagram. Kratice so: TWA (true wind angle), TWS (true wind speed). Squid aplikacija ima prednaložene polare za različne modele jadrnic. To so polare, ki jih navajajo oblikovalci in konstruktorji jadrnic (Velocity Prediction Program - VPP). Glede na to, da je polara odvisna ne le od konstrukcije trupa, oblike jader, izvedbe motornega pogona (fiksna ali zložljiva elisa), čistosti podvodnega dela, kakor tudi od izkušenosti posadke, aplikacija Squid omogoča korigiranje vseh vrednosti, ki tvorijo polarni diagram in na ta način doseže večjo točnost pri izračunavanju rute. Izračunavanje rute od začetne do končne točke plovbe temelji na vremenski napovedi območja med obema točkama, datumu in uri začetka plovbe . Brezplačna verzija aplikacije je pri zajemanju vremenske napovedi omejena na pet prognostičnih modelov, plačljiva pa jih ponuja še dodatnih 27. Vremenski podatki so zapisani v formatu GRIB (https://en.wikipedia.org/wiki/GRIB). Poleg planiranja rute, Squid ponuja precej koristnih opcij, ki so vse pripomoček za čim natančnejše jadranje (potna knjiga, analiza rute, uvoz sinoptične karte…). Za ilustracijo sem planiral ruto od pristanišča Lorient v Bretanji preko Biskaja do A Corune, odhod v soboto, 23.11.2019 ob 9.00 UTC. Glede na aktualno vremensko napoved je pričakovan prihod v A Coruno v ponedeljek ob 14.41 UTC. Dolžina rute je 359 nm, najbolj pogost veter bo NW od 20 – 30kn. Potna knjiga (road book) je v tem konkretnem primeru sestavljena iz 36 točk, za vsako točko je navedeno precej podatkov (pozicija, smer vetra, jakost vetra, odklon od smeri proti cilju, prepluto razdaljo, razdaljo do cilja…). Potna knjiga na ta način omogoča primerjavo med planom in dejansko ruto ter sprotno korekcijo kurza. Aplikacija Squid je namenjena predvsem planiranju dolgih, več dnevnih rut. Planiranje dnevnih počitniških priobalnih križarjenj je seveda prav tako možno, a nepotrebno, če ne celo nemogoče, zaradi razvejanosti jadrankse obale in številnih otokov in plitvin. Toliko za začetek...

Ležim kje hočem......

A v euro5 pise da mora bit dimnik vsaj 1/3 dolzine motorja? Tracer ima cisto lep lonec, sicer je euro4 a bo tudi s petico tak ali pa podoben.

... Res je. Not ni niti kapljice olja. Svinjska mast je zakon.

https://www.rusmototravel.com/tours/moscow-vladivostok-trans-siberian-tour-motorcycle-10000-km-once-lifetime-adventure

Današnja jutranja vremenska napoved je za današnje popoldne napovedala dež, zato sem izkoristil megleno dopoldne za preizkus servisirane zadnje zavore in menjalnika , na malo dajši vožnji kakor je samo od KC Bonča do Marofa (3 km). Moje kolo je sedaj tudi "z moje strani potrjeno za naslednje leto", rabil bi pa še potrdilo zase ...

Dosti ceneje, samo malo več dela in avanture.

Verjetno nihče ni slišal za STKL (stadion tehnične kulture Ljubljana) . Samoupravni sporazum je bil podpisan leta 1981 (podpisali so ga vsi od AMD-jev do izvršnega sveta) . Na področju (današnjega tovornega terminala ob Letališki) bi zgradili poligon, dirkališče, motel, klubske prostore... Malo bolj podrobno - steze za: karting, radio vodeni modeli, mopede, avto in motociklistična tekmovanja s tribuno, motokros, speedway, kolesarje. +kegljišče, balinišče, bazen, mini golf, športna igrišča, avtokamp, motel... Dobili smo pa terminal za kamione (zmagal je profit/kapital) . Danes pa je volje in pripravljenosti še 100x manj in kapital je še bistveno bolj pomemben. lp

Grobnik je ustaljen in utečen biznis s celo nekaj 'slavne preteklosti'. Tako da tam že po inerciji stvari lažje tečejo. Kar se mene tiče... če ni zadaj nekoga, ki je pripravljen j*bat ježa na polno da zadeve tišči naprej in še nekega biznisa, ki lahko (so)financira projekt par let do vzpostavitve nekega rednega dogajanja je bolj koma kot ne. Vsaj tako mi zgledajo zadeve na off road sceni. Kjer so poleg resni ljudje se da delati. Tudi če je kdaj kak sosed kaj siten. Je res da so vložki precej manjši, niso pa majhni (za slovenske razmere). Osnova vsega je seveda zemljišče. Če tega nimaš v neposredni lasti, je pušiona. Kolker vem so Cerklje meh, ker zahtevajo ukvarjanje z Državo... in to vem iz lastnih izkušenj kako zgleda. Ne dotikaj niti s palco, če le ni treba. In tako lahko zaključim samo da poštene asfaltne piste v Sloveniji ni predvsem ker ni: dovolj velikega interesa dovolj prostega kapitala podpore s strani širše javnosti uradnikov, ki jim ni v interesu pomagati ampak raje otežujejo Če ve kdo boljš... pa naj boljš napiše.

Se strinjam s tem, da kar ni v interesu vlade, da je brezveze karkoli žnarat...prosit...rotiti...itd.... ...kar se pa tiče cestnohitrostnega biznisa, samo poglej recimo na koledar nam najbližje piste na Grobniku. ...komajda je kak fraj "moto open day". Steza je zakupljena celo leto v naprej ...od Italijanskih moto eventov... zakup auto eventov celih vikendov nemcev, avstrijcev ... celo cel teden je lahko pista zakupljena od nekoga/firme/kluba... ... motoristi ala "Open mopto day" imajo fraj, kot sem že rekel, samo parkrat na leto. Biznis laufa na polno! ... vse ostalo se poja po pisti od oldtimerjev... prikoličarjev.... privat dirke... klubske dirke.... ogromno je tega. ... tako da tistih par moto navdušencev, kot jim pravite, da jih je v SLO, bi verjetno prišli na urnik samo parkrat na leto.

spet plastičn?

Zame močno pretirana. Dnevni stroški pri meni so bili od 90€ do 120€ na dan. Največ se da prišparati pri spanju in hrani - kje spiš in kaj ješ - to je zdaj vprašanje.

Če bi koga zanimalo. Tudi preko letošnje zime bojo na Rabu vodeni treningi, ki jih po novem organizira Miha Špindler. Tole je priletelo v moj inbox: Je pa možno kak trening na Rabu preko zime izvesti tudi v lastni organizaciji. Če bi koga to zamikalo - naj me kontaktira na privat. Jaz grem letos decembra do Baltija samo na počitnice, MX/enduro bosta na račun manjše poškodbe še nekaj časa počakala. Če koga zanima kako vse skupaj zgleda naj malo pobrska po tej temi. Na strani 10 je reportaža iz lanskega decembra.

Poznam nekaj cafe dirkačev, ki bi bili zagreti za stezo, a okoliške steze kot Grobnik so jim predaleč. Pa še nekaj jih imamo v bližini. Verjamem, da tem mladcem bi bilo ščasoma tudi v SLO vse predaleč - razen če ne bi bila pista pred nosom. Večina mlajših bi kalkurirala, tja je 100 km in nazaj, pa stroški steze - preveč, se bom raje podil po cesti. Verjamem pa, da večina starejših kot jaz ne potrebuje steze, če jo pa že, se odpelje na najbljižnjo in se zapodi, pa četudi je 2oo km oddaljena. Projekt, ki pri nas nima možnosti. Kot bi gradil samo letni bazen in razmišljal, da bo rentabilen. Sicer pa, če ga kdo zgradi ne nasprotujem.

Če prav razumem... Zasebni invstitor je gradil stezo brez dovoljenj, zdaj pa rabi zainteresirano javnost za pritisk na organe, ki naj bi kar na lepe oči požegnali samovoljo investitorja? Majstr a si ti čist diht??? ???? Tipičen postsocialistični slovenec podpira kršenje zakonov, namesto da bi zahteval, da se jih vsi držijo, če jih že imamo. Lep primer je gradnja slovenskih vikendov brez urejene dokumentacije na hrvaški obali in odziv naših javnosti ob rušenju črnih gradenj...

Ne znam da li je vec netko napisao ali vrijedi ponoviti. U Hrvatskoj je prijeko postena vlada odlucila zbog vlastite nesposobnosti zaraditi novce uvesti drakonske kazne za prekrsitelje u prometu. Kao navodno time uvode red i smiruju razuzdanu rulju. Naravno da tako visko kazne nisu radi popunjavanja svojih osobnih potreba i punjenja budgeta!! Tko god da je to pomislio treba ga zakonom zabraniti !! Hrvatska vlada je itekako sposobna i pametna i lijepa i ...... Zato se ta prepametna i prelijepa i prekrasna vlada sjetila posaditi kamere na svakom kutu. A posto su tako pametni zaboravili su da su zakonom tmo davno sami sebi ucinili uslugu. Naime zabranili su snimanje javnih povrsina kamerama. Ono da se ne vide sva njihova sranja po novinama i televiziji. Zato su im sve te kamere i zapisi zakonski gledano neupotrebljivi!! Sve dokle ne pise neka tabla na kojoj pise pozor kontrola prometa / mjerenje brzine vrijedi pravilo `ko te jebe vlado i samo gas! Jadranska magistrala - eto mene opet! ?? Tu sam infomaciju dobio danas od jednog frenda iz Zagreba koji radi za policiju!! Ako on mene laze, lazem i ja vas. Ali kada malo bolje razmislim vec mi je trebalo stici nekoliko kazni ....

Dirkališče Gaj že obstaja. Problem so dovoljenja. Ker se v tej državi vse spolitizira in naščuva lokalni folk, zaradi predvolilnih potreb, je tudi ta objekt uradno zaprt. Res je že čas, da se ga odpre, da ima vsak možnost, kdaj dirkat, oziroma, se učiti uporabljat, svoje prevozno sredstvo. Absolutno podpiram peticijo in sem že oddal svoj glas ZA.

Še slika starih in novih gum

Radiator je zakon

da, alex v istem. moštvu

Še zadnji utrinki celine, dalje, pa še ne vem, če bo vreme dopuščala, (baje prihaja dež?) , pol na sever, proti Cape Yorku, drugače Jug, proti požarom ? Še prej, potrebno menjat gume, niso tako slabe, pa boljše, ena skrb manj. Zaenkrat imajo 5000 za sabo... Vreme, danes 46,jutri celo do 50?malo dežja bi pasalo?večerja in spat Tega je ogromno VID_20191112_071127.mp4 VID_20191112_071127.mp4

Glede na to, da je danes obletnica, saj sem kupil motor na današnji dan pred dvemi leti, sem se moral malce zapeljati. Doma precej turobno vreme, od Ravbarkomande pa sonce, tako da je bilo kar prijetno. Dve leti je bila zadnja vožna 11.11, letos pa zgleda, dan prej. Sedaj pa detajlno čiščenje, sevis in podobno. Sem pa letos naredil 139km več, kot lani. Za sedaj.

Prvi km. ?Sploh ni tako slabo ? Na pumpi... 1 liter bencina 1€, 1,5 vode pa 3€

umru

Lej, ne vem kako naj ti dopovem da je meni to jasno. In da je bistvo VSEGA tega kreganja to, da Borutt ni nikjer nic razlozil, samo pametoval je. "Je zelo potrebno pretvarjati. Zdaj pa fajn napni možgane .... in vprašaj koga. " ni normalen odgovor ce hoces nekomu nekaj povedati, pokazati nauciti.. Vse kar si zgoraj rekel pa drzi. Drzi pri 30 m/s ali pri 120/3.6. To ti pa jaz hocem dopovedati. Da lahko tudi iz km/h hitro dolocis koliko bos preletel v sekundi ali dveh preden bos sploh dojel. In na koncu bomo rekli takole: "Fantje, ne ga srat, pri 120 na uro, boste sele po 30-60m zaceli sploh bremzati. Ker je to 30m/s" Nihce ne bo rekel: Fantje ne divjat 30m/s po mestu ker boste sele cez 30-60m prjeli bremzo." Stevci in nasa percepcij/navada merjenja hitrosti so km/h. In, sem idiot samo zato, ker pravim da je hitro pretvarjanje iz nase navajene enote enako uspesno predstavi kolk bom preletel v sekundi, dveh? Ali mogoce se bolj uspesno, ker se takoj zareze v spomin, da je pa 120 na uro resno prevec (in tako informacijo pac imamo v avtu ali motorju, ker so merilniki hitrosti v km/h)... Ma nima veze. Ja to je dobra formula

Dokler se fiksno ne zjastnim, kako naprej ?kako poslati moped(zaenkrat imam rešitev) , kaj narediti z "kuplongo" to je malo večji problem, bom jutri videl, ko moped razdremo, takrat bo vse jasno?do takrat, ostenem v KL. Dolg čas mi ni, v indiji srečal enega motorista, kateri živi tukaj, in sedaj je moj turistični vodnik ?

Še včerajšnji dan...

Vse je pod streho ?

Trenutna lokacija

Danes, smo prejeli odgovor, sedaj samo čakam, kdaj bodo ti ležaji in semeringi dobavljivi. Za komplet zadnje kolo, sploh ni težava dobiti teh ležajev, samo kaj, ko so vsi kitajski, ga zavrtiš?in vidiš, da ni to, kar bi rabil. Večji problem sta semering, dobiš, ampak ne točno tistega, ki je tovarniški. Sedaj sem vse menjal, vzel še rezervo, ampak bom miren, ko bom vse menjal z originalnimi. Če pomislim, celo Rusijo in Mongolijo so eni zdržali, in še potem, ko sem jih preventivno menjal, so bili kot novi? Ja, tudi na dhl sem pomislil, pa se trenutno ne splača, "spuzvica" čuvaj moped, ker pot je še dolga, in bom ziher polovico tvoje Afrike ponucal? Hvala, in res si car, da bi to naredil