Dvorana slavnih

.... jutranji obisk ....

J: "...a ti lohk neki povem? B: "...pa dej no..........................če že morš ..."

Tik pred napadom ?

Ja je ?...

In to velja tudi za mojo žwauco

Messenger mi je zablokiru, vsaj 10x sem stisnil PLAY

?

....

...

Golaž........ .........pa še sam domu pride....

Renova Slevec Jaz sem zelo zadovoljna z njimi z. njo. Darja je prevzela kombinezon, z njo sem se vse dogovorila. Telefonska je na njihovi strani. Ukvarjajo se z usnjeno galanterijo in so profiji Barva je obstojna in taka kot je videti pri kupljenem izdelku. Mene je na zacetku sezone vsako furo opralo ku mačka pa ni bilo nobenih šek? Slika prej in potem...

Teta, a tole je blo vredn zličko mazat?

.... odsvetujem božanje....

ne..bi bilo če bi napisal potapljanje na globino 12cm..

jest pa nom ud drugih si sposoju,pa kr v slovenščin bom napisou ... tek,rolanje,plavanje,bodi bilding,sinhrono plavanje = GRUT upam,da nou za koga to preglobok!

Je kar navzkrižje informacij in mešanje različnih tipov motociklov, brez upoštevanja trenutnega stanja na ADV tržišču. WP magnum fi 50 ni USD je navaden teleskop, če že govorimo o primerljivih vilicah. Nasledila jo je WP USD fi 48 mxma 4800, klasična open chamber vilica - lažja, modernejša. Hodi vilic,... pozor...295 - 310mm. ADV segment pred 10 - 20 leti, ni bil tržno razvit do te mere, da bi izumljali nov gib vilice 200mm, ker včasih je bilo vse bolj hard core in prilagojeno materialu, ki je bil na razpolago, zato je enaka vilica podpirala ADV, MX in enduro. Današnji motocikli, vključno s KTM, sledijo cestnemu trendu in ravnotako ponujajo 200-210mm hoda pri 43mm pri dejansko nekaj kg višji neto in bruto teži motocikla (790ADV). Ko KTM zajadra nazaj v hard core, ponudi večji gib, 250 pri R in 280 pri rally verziji, in večji fi vilice, 48. Če se kaj naučimo iz tega, je, da pri 200mm hoda ni potrebe po večjem premeru vilice ker ne prihaja do deformacij zaradi prevelike dolžine gibajočih delov. V praksi ne obstaja 200mm vilica v 46 ali 48 mm, so pa skozi zgodovino 300mm vilice rastle iz 41-43-45-46-47-48-52, enduro ali MX scena. To, kako vilica pri yamahi deluje, ni odvisno od njene debelosti oz tankosti, ampak od načina, kako je urejeno blaženje v vilici, kar je prilagodljivo z nekaj znanja. Se mi pa dozdeva, da je izhodiščni koncept vilice na yamahi tenere 700 pobran iz yamahe tt600 belgarda, ki je ravno tako ponujala popolno damping kontrolo pri 43mm in celih 310 hoda. Očitno dovolj, da še danes ni težav, sicer pri suhi teži 136kg. Če potegnem črto, je serijsko vzmetenje od T7 daleč pred tem, kar so do sedaj pri yamahi vgrajevali v enako namenske motocikle in primerljivo ali boljše z enako rangirano konkurenco ter v zaostanku za konkurenco, ki namensko opremi motocikel za riderje, ki dejansko izrabijo tisto nekaj več. Za vsaj prbl. resno skakanje je zares potrebnih vsaj 250+mm hoda. 200mm pa je čisto dovolj za razgiban teren, dvige in nasilne spuste prednjega kolesa, manjše ekscese, kot so stopnice itd. Lahko tudi skačeš, ampak flat landingi res niso pisani na kožo 200mm. Seveda bo nekdo rekel, da je videl nekoga skakati z R1, ampak govorim bolj o občutku konstantne ponovljivosti nekega početja.

Motoristi (pravi) se itak ne vozijo po AC, ostale ceste pa so res v večini free, razen če je kakšen plačljiv režim za striženje turistov.

Resno. Skoraj vse države bivše Sovjetske zveze, Maroko, skoraj vse pribaltske države Estonija, Litva itd .....in še in še........ seveda ne če gledaš samo čez ograjo Kdo je govoril samo o EU prostoru ?

vas dva... @maus @Ella ... a sta dala barvat? kolk obstojna pa je ta barva? da naum v dežju jst šekast odspod

Kolega kadilec pravi, da ima kajenje še eno veliko prednost. Zjutraj se lažje odkašljaš.

Ce kdo rabi.. Je na amazonu “black friday” polnilec od cteka 50e https://www.amazon.co.uk/CTEK-MXS-5-0-Reconditions-Motorcycle/dp/B00FC42HAA/ref=mp_s_a_1_1?keywords=ctek&psr=EY17&qid=1574747120&s=black-friday&smid=A3P5ROKL5A1OLE&sr=1-1 vzdrzevalec pa 18e https://www.amazon.co.uk/MOTOPOWER-Maintainer-Motorcycles-Powersports-Batteries/dp/B078GPM2QQ/ref=mp_s_a_1_2?keywords=ctek&psr=EY17&qid=1574747224&s=black-friday&smid=A368O7OVZP75AQ&sr=1-2 p.s ob nakupu pejte na .de stran pa se funti spremenijo v €

?

Počasi napredujem proti Melbournu, vreme odlično, ni več vročine, danes do 35? Občasno zavijem na kakšno stransko cesto, da presekam to nabijanje kilometrov po asfaltu ?pol pa v kako luknjo butnem☹️in... Rrrrrrr GH016120_1574577427289_high.mp4 GH016121_1574576718116_high.MP4 GH016121_1574576718116_high.MP4 GH016121_1574576718116_high.MP4 GH016121_1574576718116_high.MP4 GH016121_1574576718116_high.MP4 GH016121_1574576718116_high.MP4 GH016034_1574577262368_high.MP4 GH016120_1574577427289_high.mp4 GH016034_1574577262368_high.MP4 GH016034_1574577262368_high.MP4

Zanimivo... ... the problem I have with the sprockets is, that the 750 Africa Twin was never imported into Australia by Honda. So there is very little or no demand on parts for it in Australia, and most of our suppliers do not import bits for this bike. Only one of our suppliers have sprockets listed for it, and they were the ones on the quote I sent you. So I am unable to assist you with the 17t & 43T sprockets.

Bi ti rad da ti odvzamemo štajerski rojstni list? Hitr po liter pa nadoknadi.

OU ?‍♂️ pa ne že spET

... če nočeš dat za originalne nove na pooblaščenem servisu ali prodajalcu pri nas, boš moral še 101. pogledati na e-bay.

KUr*c tI pa nauš tega men govoRU

Mislim da nujno rabiš en sprehod na Blegoš ...

V vecini je napisal. Resno?

najlepše je če štrajkajo, zato jih vedno podpiram

prva objava na motoforumu v kategoriji avto.. pa sam seb je stisnu srčka... rofl

bom napisal prevod ... - Prijatuček.. danes sem zgubil 2000 kalorij - Kako - Padu mi je mesni zavitek

Sem šel kardan od mopeda pretegnt. pod nadzorom Urco pa pol drajsanja. 5,5°C najmanj. Upam da zvečer še kaj drucga pretegnem.

spet plastičn?

eno je za sodelovanje pri spremembi zakona o "lane splittindu" , ki bi bil dobrobit za vse . pri privatnih zadevah / investitorjih , ki bi po možnosti dobili še kakšen državni nepovratni denar (ki bi šel dejansko iz žepa vseh državljanov) pa ne bom sodeloval.. in ne - nimajo moje podpore!

...se strinjam z g. @Snečer ...poišči si tule, kateri ti dimenzijsko ustreza....in pa seveda položaj priključkov. https://www.motomirci.si/e-trgovina/motorno-kolo/yamaha/1000/yzf-r1/?good_detail=lithium-ion-battery-jmt-a47568990f5bd727cffb66cedf9cd398m&isCatalog Ima kar precej večji zagonski tok od Pb akujev. In naj te kapaciteta 4Ah ne zavede. To je ekvivalent 10-12 aH Pb akuja. Zakaj...pa sem že pisal o tem. Samo na hitro. Pb akuju močno pade zagonski tok, ko ga sprazniš za cca 1/3 kapacitete, kar pomeni pri 12Ah akuju 4Ah kapacitete. Če ga sprazniš bolj, ima mnogo manjši zagonski tok, kot če je poln. ...kar se potna pri V2, B2, L2 mašinah, L4 mašine imajo manj "upora" pri štartu zaganjača in porabi manj toka. Li Ion aku ima skoraj enak zagonski tok skozi celotno "kapaciteto" akuja, skoraj ravno linijo, če rišeš v grafu, kar pomeni, da ima skoraj enak zagonski tok od 100% napolnjenosti, do praznega, ampak, potem, pa kar naenkrat "crkne", ...Pb akuju pa stalno pada zagonski tok glede na napolnjenost akuja, in je za V2 mašino pri recimo 2/3 kapacitete akuja, zagonski tok , ki ga stisne iz sebe že verjetno da prešwoh.

Pred parimi dnevi sem odpeljal TET Hrvaška. Na brzino sem skup zmetal kratek trailer za pokušino. Končna verzija oz. premiera TET Hrvaške bo 10. novembra na mojem youtube kanalu. Vabljeni, da se prijavite na moj kanal (motoraid) in prijeten ogled trailerja

A z Avstrijo bi se vi primerjali .......humorist pa si, to pa

Polaže Ivica vozacki i instruktor ga pita: - voziš, s lijeve strane ti dolazi tramvaj, a s desne hitna pomoč, tko ima prednost - motorist, veli Ivica - ma kakav motorist, od kud se sad stvorio motorist, konju jedan - to nitko ne zna, oni se uvijek samo stvore ...

Hvala vsem za komentarje Kje naj začnem..... Velikokrat,ko se spomnem kaj vse sem doživel v teh mojih 6 letih rehabilitacije se vprašam,kako sem sploh vzdržal vse te operacije... Vse te napore....bolečine... Solze... Pa vedno znova nekak pridem do spoznanja,da ce nebi biu tako trmast kot sem in ce nebi imel maximalne podpore domacih verjetno nebi tako okreval kot sem... To so težke stvari... zelo tezke... Skoraj ze necloveske... In vcasih res nevemo kaj vse je clovesko telo zmozno in kaj vse lahko pretrpi... Sm biu kaksn mesec nazaj v URI Soča v Ljubljani na kontroli... In seveda vprasanja v stilu kako sem,kako se pocutim in podobno.... In moj odgovor (da samo malo šepam na desno nogo drgac pa nic posebnega) prekine Doktor z besedami: Damjan... Imate noge... Svoje... In lahko hodite... Osebe s taksnimi poskodbami ponavadi ne koncajo tako srecno kot vi... Te kar malo strese,ko to slisis.... Pa da imajo slike tvojih poskodb na predavanjih... V smislu kaj lahko naredimo v zdravstvu.... ni prijetno biti po tem znan... Ampak v koncni fazi.... Vse se je super izteklo.... Iz vsega sranja sem potegnil samo pozitivne stvari... to je tudi recept za moj uspeh... Nikoli nisem sanjal nesrece... Nikoli imel kaksnih nocnih mor.... Nic... Nikoli od takrat... Ker sem v glavi vse to zapakiral v skatlo jo zaprl in odvrgu dalec v podzavest... In kako danes poteka moje zivljenje? Sem navaden clovek tik pred 30im letom... zaposlen v domacem podjetju... Zelo rad se ukvarjam s sportom predvsem s cestnim kolesarstvom... vsa ta agonija iz preteklosti je le se bled spomin... se vedno me kje kdo ustavi... Mi stisne roko in rece svaka cast za tvojo voljo,da si danes taksen kot si.... Ampak sam pri sebi vem kako jebena je bila ta pot,da sem danes to kar sem.... Kot sem ze velikokrat povedal... Z motorjem se nisem vozil od nesrece... Pa ne zaradi strahu ali cesa podobnega... Enostavno me ne vlece vec... Ni tistega waw efekta... Ni vec tiste zelje po njem... Pa ima fotr v garazi BMWja.... Ampak enostavno mi ni do njega... se vedno hodim na Grobnik... Se vedno nardim kaksen servis... Se vedno jih (vas) obcudujem.... Ampak voznja pa.... NE HVALA Enostavno je bila sola prevelika... Prevec lepega je slo mimo mene v najlepsih letih zivljenja,ko so drugi zurali in se imeli fajn... Jst sm se pa ukvarjal sam s sabo... Z mislijo ali bom sploh se kdaj hodil... Pa ko ti mlade studentke menjajo plenice in brisejo rit.... Ti kar da tole po picki... Predvsem psihicno.... Seveda pa nikakor nemores iz primeza adrenalina in benzina... Tako tudi jaz.... Nekako sem se preusmeril... V se vedno nevaren sport...a vseeno veliko bolj varen kot motociklizem.... Nabavil in predelal sem avto... Nekaksen 320hp cestni dirkalnik... Kateri je recimo neka dvozivka... Se vedno lahko peljem punco na morje in grem na izlet... Ob koncih tedna se pa zapodim na Grobniku na kaksnem Trackdayu s celado na glavi,rokavicami in pod nekimi bolj varnimi pogoji... seveda je rizik tudi tukaj... Ampak vseeno... Avto ze sam po sebi nudi vec zascite in varnosti... Pa tudi sam track day se izvaja v smislu voznje na cas... Torej nekak sam proti sebi... Pa se veliko se naucis na pisti... Predvsem obvladati avtomobil,kar prav pride tudi na cesti... Je pa res da na cesti ne prakticiram nekih brezglavih dejanj,ker roko na srce... Prevec rad imam roza knjizico pa tudi sama varnost za ostale udelezence vkljucno motorist mi tukaj veliko pomeni.