Dvorana slavnih

Danes pa ga žge?prej je bilo 36

Maljon fotk, ampak pozimi je čisto druga barva...noro itak

?? ?saj jih ne gre izbrisat? Imajo ti Argentinci nek čuden način, vedno, ko plačam z kartico, moraš račun podpisat in št. potnega lista, od začetka, sem seveda vedno v list pogledal... Sedaj, par številk in je zadeva končana?

Otvarjam jadranko

To je to

Da ne pride do zamere, sem danes še ta drugega zapeljal... ?

Noro od 12 do 14c. Gretje ročk sem ugasnil

Jadranka pravi, da me je pogrešala

Priznam. Vmes sm malo golefal.

Fock... Na OMV se pa ni bilo k usest.

Rudolf the red nose rain deer

ena?

Takole je bilo . .. (več pa v galeriji - Cjeele 2020)

Kot vsako leto tudi letos prvojanuarska vožnja v knežjem mestu Celje. bilo ene 300 vtisov...

Bi dodal še svoj "piskerček", ker vidim, da se spogleduješ z podobno kategorijo motorjev, kot sem jo imel sam. Na začetku svoje moto "kariere" sem kupil dva motorja Yamaha xt660z in Hondo crf250l (hondo sem kupil od @jskrablin....zelo korekten mož). Yamaho sem namenil sebi, hondo pa sinu...oba začetnika. Ker se sin nekako ni ogrel za motor sem imel tako na razpolago dva motorja. Z Yamaho sem tako v dveh in pol letih prepotoval 39000km. po širšem območju Balkana....preko Grčije in Črnega morja vse do Ukrajine....več krat gor in dol ter levo in desno. Hondo sem uporabljal večinoma med tem za spoznavanje (ne)spretnosti na makadamih in gozdnih cestah bližnjega Pohorja. Kot rečeno se sin ni ogrel za motorizem zato sem hondo čez kakšno leto prodal (napaka velika). Iz osebnih razlogov sem pred kratkim prodal še Yamaho (meni top motor) in zdaj sem brez. Zdaj bi imel hondo, ker sem iz vseh izkušenj potegnil spoznanje, da je to ZA MENE in MOJE potrebe to idealen motor. Star sem 53 let in nisem bil in ne bom nikoli motorist. Sem popotnik in na poti me zanima vse drugo kot pa cesta in sama vožnja. Motor mi je bil vedno samo sredstvo za premikanje. Pri mojih letih in kljub nezavidljivi teži 100kg. sem prepričan, da je honda 250 zame idealen motor. Lahek, dolgi, poceni in enostavni režim vzdrževanja, krasno vodljiv motor, ki brez težav pokrije vse moje potovalne zahteve (tudi hitrost). Res pa je tudi, da je meni avtocesta kar je Drakuli česen....po drugi strani pa s tem motorjem prilezem do krajev o katerih mnogi bolj sufisticirani "advenčerji" samo sanjajo. Edina "zamera" Hondi je relativno majhen rezervoar (kar se da uredit) in pa pri moji višini (190cm) malce preveč pokrčen položaj nog, kar ni ravno udobno na daljših poteh (se tudi da urediti). Vendar pa izhajajoč iz mojega načina potovanja in potovalne filozofije to ne predstavlja težave, ki bi me od tega motorja odvrnila. Moj nasvet je, da si v glavi razčistiš, kaj boš z motorjem pravzaprav počel večino časa oz.kaj je glavno motiv za nakup....polaganje ovinkov, razkazovanje, potovanja (daljša ali krajša) itd. Ne oziraj se na druge, ker boš končal na motorju, ki odgovarja drugim in ne tebi. Kot pa si sam ugotovil....popolnega motorja pač NI....če pa uspeš najti vsaj približek po tvojih normativih pa si zmagal. Jaz sem trenutno brez motorja in ne razmišljam o povratku v te vode. Če pa se glede tega slučajno zgodi v glavi preobrat pa bo naloga lahka. Honda crf250l bo v garaži. In če postavil lestvico vozils katerimi sem v vožnji najbolj užival bi bila takšna: 1.) Honda crf250L 2.) Električno gorsko kolo 3.) Yamaha xt660z Tenere

V novo leto (ponovno po petih mesecih) v polni zasedbi. ?

Rita z neta

Tale potopis je eden od presežkov načinov motorističnega potepanja po svetu, tako po obsegu, kot tudi o sprotnem objavljanju dogodkov na poti. Čestitke avtorju za doslej opravljeno pot, čim manj težav v nadaljevanju, da bo delovno živinče zdržalo vse predvidene in nepredvidene poti. Prav polepšal mi je tele zimske dneve absistence s svojimi objavljenimi prispevki na forumu. Skratka srečno in varno še naprej.

Sedajle je pa mogoče pravi čas, da potegnemo črto. Jutri je nov dan, pravzaprav leto. Letošnje leto leto zaključujem z 26670 kilometri.

Ris, kaj naj rečem...iskrene čestitke za motor, lep k slika...naj ti dobro služi kmalu se ti-vam pidružim je že zaaran...??

Ena ima profil (GP) druga je slick (KR) zmesi so identične, tudi pritiski, segrevanje, grip......tudi časi na pisti tam tam.......gre le za pravilo FIM, da mora imeti STOCK klasa (600,1000) profil na gumah, da je bolj podobno cestnim, a vseeno so to dirkalne gume/zmesi, je pa obraba teh profilnih gum večja predvsem pri 1000 klasi ker se začno trgat tam kjer je profi............tko jaz poznam zadevo

14.500 ?

Pozimi imam se dodatne poviške in z ogrevanimi ročkami tako ni problema niti z letnimi rokavicami tudi do dveh, treh stopinj. Upam da mi uspe jutri priti dol.

Sezona 18 se je koncala na stevilki 45020. lanska pa na 56353. Torej 11333km. Zadovoljen.

17.624 s tem da smo(žal) praktično zaključili že 04.08.

Happy do konca in še čez Hvala https://artinfoto.si/

Kolk tocn letos nimam pojma ampak od nakupa 23.10.2019 do 23.10.2019 19500km kakor koli moja najbolsa sezona pa se prvic sm jo mahnu izven evrope in to popolnoma sam Letos pa KTM adventure rally in septembra Tunizije... to je vse kar je v planu umes bom pa ze se ksn km naklepu

Šele prvič letos. Prekratkih a sladkih 190 .

Srečno novo leto ?...šibam dalje, do doma, je še daleč?vedno bližje ?

Za letos, je to vse?sedaj pa v tej vročini, v novo leto ?danes je vroče, uh in prav nič ne zgleda, da bo konec leta, vse normalno odprto, nikjer nobene lučke, smerekico, božička?mogoče še vse to pride, malo kasneje... Ta Južni del-Patagonija, je lep, a včasih sem res pomislil, da sem si napačni hobi izbral?ampak,sedaj, so ostali samo lepi spomini. Plan za dalje, če bo moped zdržal?malo na sever, ter nato v Brazilijo, Paragvaj, Bolivija, Peru... Nimam fiksne poti, sem pa spoznal kar nekaj motoristov,ki so to prevozili, in zna biti zanimivo?Sao Paulo,Buenos Aires, in podobna mesta, zaenkrat odpadejo, prav tako zahod Brazilije-Amazonas, tam bo nastopilo deževno obdobje, in ceste, postanejo ne prevozne... Se mi zdi, da je najboljše brez načrtov okrog lutat, če gre-gre, drugače pač obrneš in po drugi poti proti domu ? Ko pumpo zaprejo, ali zmanjka bencina, ali elektrike, takrat pridejo domačini, cena ni važna, tudi za več, kot dvojno ceno, gre brez problema, ker, druge rešitve ni Vedno, jim ne uspe, in tega, je veliko...

17725, kar je 141 več kot lani. Bo pa danes ponoči kaj zanimivega, saj sem rekel ženi, da se kaže nek vzorec, glede na skoraj enake km, pa je rekla, "ti bom ža dala"

V nedeljo proti večeru sem se znašel v taki situaciji. Od Vrhnike proti Lj je na ac promet na momente stal, na momente pa se zelo počasi premikal naprej. In sem opazoval obnašanje avtomobilistov, kot tudi dveh motoristov. Vrival sem se med srednjim in levim voznim pasom, nekje po prekinjeni črti sem vozil. Nekateri avtomobilisti so se malenkost umaknili, ko so me videli, da grem naprej. Večini pa se niti ni bilo treba, moj naked moped je itak bolj šlank.... Ko se tako peljem "vmes" gledam levo-desno in razmišljam o tem, da ne grem prehitro mimo. Morda 10-15 km/h več kot ostali. En razlog je varnost, če bi slučajno kdo (v stoječi koloni) kakšna vrata odprl, bi lažje odreagiral. Drug razlog pa je v nekem smislu respect do avtomobilistov, ki takrat stojijo, in nimajo te možnosti. Da ne kažem bmk odnosa v smislu "dajte se nam vsi umaknit, a ne vidite da smo na motorjih, in se nam blazno mudi..." Eden motorist, ki sem ga takrat srečal, je stal v koloni. Ampak je potem, ko je videl, da sem šel mimo, tudi on šel za mano... Drugi motorist, ki sem ga takrat srečal, pa je takrat, ko smo vsi malo stali v koloni, kar konkretno poknil mimo. Ne vem kaj so si avtomobilisti mislili, ko je tako švignil mimo njih. In tudi ne vem, ali bo pri nas ta Lane splitting kmalu uzakonjen. In tudi ko bo (če bo) potrjeno z zakonom, odredbo... v praksi to ne bo 100% rešitev. Če bomo mi sami (motoristi) pokazali nek zaupanja in spoštovanja vreden odnos v takih situacijah, nas bodo tudi avtomobilisti bolj spoštovali, razumeli, in se nam umikali... Kadar vozim avto se v takih situacijah motoristom vedno umaknem. Ampak niso vsi avtomobilisti tudi motoristi... Vsaj tako si jaz to vse skupaj predstavljam. Čisto možno pa je, da se motim.

"The whole world is a series of miracles, but we’re so used to them that we call them everyday things." - HANS CHRISTIAN ANDERSEN

Dovolj velike ščitnike za roke kupi. Sem imel na prejšnjem motorju. Sem se na štirih stopinjah vozil brez ogrevanih ročk z letnimi rokavicami brez problema. Sedaj imam manjše ščitnike, da piha po rokah, pa so mi še ogrevane ročke premalo kljub toplim rokavicam. Torej vse je v ščitnikih.

Verjetno bom jutri tudi dol. Srečno vsem.

Že cel teden se potika okoli tale lep mlad ovčar, kljub objavam na raznoraznih socianih omrežjih nobenega zanimanja za njega. Sicer smo ga nahranili in mu očistili rano, ampak vseeno bi bilo lepo, da bi danes, ko bo vse pokalo bil doma, kjer bi se počutil varno, med ljudmi ki jih pozna...

Danes z Vala 202 in primerna za ta čas: PETARDE SO ZA RETARDE

Kakšno kratko turco uspemo realizirat še tudi kontinentalci? Samo kaj, ko sem se skoraj več časa oblačil kot vozil ?

Zaključno zaključujemo

Božiček pri nas pozabu

Noter v tem članku piše: Sredi Trsta, Milana, Pariza, Madrida in še kje je povsem normalno, da se vozniki na dveh kolesih filtrirajo in promet poteka tekoče . Super. Kaj je skupno tem mestom ?Točno, ne ležijo na balkanu... kjer je mentaliteta voznikov avtomobilov malce drugačna... Primer od včeraj. Z sinom naredima lepih 300 kilometrov po Sloveniji, vračama že domov, v Dobu(mislim da jeDob, en kraj naprej od Tosame proki Štajerski) rdeča na semaforju. Sine se filtrira, ker je pač edini način da z 125-tko prideš kam, zelena, spelje, nakar z desne pripiči starejši kosmat možakar v stari srbrni iksari pikaso. Vedet morte, da je pri nas že gorela zelena kakšno sekundo, preden smo speljali. Če bi speljal takoj, ko je bila zelena, bi ga ata snel z 70 na uro.

Meni pa je zanimivo, kako se v Sloveniji delo ceni samo, če je fizično. Če zidar ali mehanik dve uri šarita po gradišču ali motorju, potem je samoumevno, da se to plača. Če nekdo dve uri brska po papirjih, nekaj spiše ali izriše, ta pa itak ni nič naredil in je v bistvu oderuh.