Dvorana slavnih

Punta de Choros-Freirina ... in zaključek dneva

No, pa lahko po dolgih in sušnih 3 letih, tudi jaz napišem nekaj v to temo. V soboto najprej šel iskat motor v MB, potem pa se od Kamnika do Vodic zapeljal. Pasalo je spet se usesti na motor po tolikem času. Kilometrov lih za pokušino in dušo... lp

So me prepričali, da bom videl?delfine, pingvine, morske leve... Pa sem šel, nekaj sem res videl, ni bilo delfinov, je pa bilo par pingvinov, neka mala pasma?in milijon kormoranov... Na koncu, še na en otok, kjer je mrgolelo galebov, za čuda?kitajcev ni bilo?

Ko gledam te posnetke, si lahko predstavljam, kako je voziti na polno: Pred leti sem bil na smučariji v Saalbachu in sem se peljal po ženski smuk progi. Prav lepo sem prišel dol, seveda z lepimi zavoji, ne zma pa si predstavljati, da bi tam peljal smuk. Podobno si predstavljam, da bi se grupa Motosvetovcev peljala to trasi Dakarja, samo ne s tako brzino, kot tile na posnetku. Zato verjamem, da je svinjsko težko, kdo in zakaj pa to počne pa je druga stvar. Jaz v glavnem ne bi. Pa tudi ne bi prevozil vsega sveta ali šel z motorjem v Indijo ali šel z BMW ladjo v Maroko na teren ali ... Pa vseeno ne kritiziram in podcenjujem teh ljudi, tudi zato, ker vem, da zmorejo nekaj česar jaz ne in tudi nimam želje, da bi se naučil. Rad berem potopise, rad berem poročila o Dakarju, poskušam si predstavljati, kaj doživljata Simonova starša ob poročilih o smrti dirkača (pred leti je tudi Simon grdo padel, pa še povožen je bil). Zato, če že ne odobravam vsega, si vsaj ne dvigujem ega z zaničevanjem njihovih dosežkov.

...malo...po malo... ?...

Čile gre proti koncu?in tukaj ob morju, ni neke vročine, jutra hladna, popoldne do 27,kakšnih 40km.v notranjost, pa do 37,tam pa žge?zato vozim, cik-cak, da imam povprečje okrog 30. ? Ta mesta, ob morju, so bolj tak?vsaj meni, zjutraj v vsaki ulici minimalno 4 lačni psi?ki samo čakajo, da se pripelješ, te pa za taboče hočeš dobiti zajtrk, moraš do kosila počakat, ker ob 10 komaj odprejo, in preden ti jajce speče, je pol 12?

Back to back ... ...zvok odpiranja hladilnika ima magično moč ?...

The wrld most dramatic Pitbull

Lej se enkrat: Malle moto klasa, ali original, so tekmovalci ki morajo celotno dirko odpeljati popolnoma sami, vkljucno z pripravo motocikla. To ni napad na zmago v absolutni konkurenci, in je tudi tezje od absolutne konkurence. Koliko mi je znano, jo do sedaj samo en dirkac, mislim da pred lani, prestopil iz tovarniske ekipe v malle moto, kot je sam rekel: Da vidi ce sploh zmore. Da ti se pojasnim, kar smo ze pojasnevali: Marcic ima skatlo, v katero mora stlaciti vse kar naj bi utegnil rabiti med celotno dirko, vkljcno z orodjem. Ce kaj zmanjka, je to velik problem. Kompleten servis, popravila, karkoli, mora opraviti sam. Ni problem imeti ali ne imeti material, problem je, ker nimas tovornjaka ali dveh, za rezervne dele. Nima mehanikov, nima rezervnega agregata, nima avtodoma ampak sotor. Imas pac skatlo in to je to. Okoli znanja: ti fantje si ne morejo privosciti tempa, katereg vozijo tovarniski dirkaci. Prvic, ker bi cisto enostavno pregoreli, ker bi namesto masaze in pocitka morali se serivisrati motor. Ko fantje to delajo, tvoja dekleta sladko spijo. Drugic: pri hudem tempu, je vec servisa, pocenih gum, zobnikov se porabi vec, okvar je vec ipd, in kot receno, fantje nimajo delov za par motorjev, da bi si lahko privoscili vec okvar i lomov opreme. Tretjic: ce tovarniskemu dirkacu odpove kaj resnega, ga lahko prislepajo do cilja (razen v dolocenih etapah), fantje v malle moto nimajo te srece... Dakar je pac dirka vec rezredov, in se tezko primerjajo med sabo. V malle moto je prvi cilj sploh priti do konca, drugi cilj je pa se pac biti prvi v svoji klasi. In to ni hec, ali hobi rajder. Za nobnega in sodirkaci jih zelo cenijo, Peterhansel je naprimer dal Simonu, novincu svoja ocala, ga bodril ipd. Loeb se je ustavil med transferjem, ko je Simon pocival, in potem vozil za njim, ker je videl, da je dec zmatran. Peterhansel in Loeb sta velikana sporta, in ocitno rada pomagata hobi rajderjem?! V resnici zelo spostujeta malle moto dirkace. Kot je rekel Peterhansel, je bil v takem polozaju in ve kako tezko je. Vedno se poudari, da so fantje v malle moto pravi heroji Dakarja. In ce se ne motim je Simon trenutno 4 ure zadaj: z veliko manj opreme, z veliko manj spanca, z slabsim tempom ki je nujen, da sploh prides do konca, na dolgih etapah kjer se pada in zgublja cas, kjer se lahko mal zeznes v navigaciji (ne vozijo po pisti) in zgubis pol ure... To ni vse skupaj nic! In ce se ne motim, je 4 minute za vodilnim v malle moto? Verjemi, da bolj spostujem mnenje Peterhansla, ali Loeba, kpt pa tvoje zanicevanje, ker pac oznacevanje Simona in podobnih z hobi rajderji pac to je. Mojster Gajser bi pogorel na Dakarju, bodi preprican v to. In ne pljuvam po njemu, ampak stvar je v tem, da je to popolnoma drugacno dirkanje. Loeb je 9kratni rallye prvak, podobno kot je Gajser motokross prvak, pa Loeb se ni pometel z Dakarjem. To kar trdis ti je, kot da bi rekel da bi Bolt z lahoto zmagal 10.000 tek z ovirami... Se ena o dekletih: ne samo da dirkajo v drugi klasi, z vec podpore. Ocitno tudi podcenjujes in zalis punce. Osebno poznam par ZELO hitrih punc, zelo sposobnih voznic, ki se lahko kosajo prakticno z komerkoli. In me NIC ni sram, ko mi dajo vetra v voznji. Zate so pa punce ocitno nesposobne, ker tole tvoje modrovanje je prav to... In ja, tovarniski dirkalniki so precej boljsi kot ostali.... Z kamioni opreme, mehaniki itd, itd... Jaz zelo spostujem VSE ki se lotijo Dakarja, Ze sito do tja je hudo, in ne more se kar vsak prijaviti, ker misli, da se dobro pelje po makadamu... Malle moto se posebej, ostale ki pa drvijo v tovarniskih ekipah pa tudi, ker vec podpore pretvorijo v vec dela in hitrosti na dirki... Motorji, avti, quadi, tovornjaki... vsem kapo dol! Se nekaj: skozi leta se je Dakar spremenil iz dirke prezivetja, avanture, itd, v cistokrvno dirkanje, kar se tice tovarniskih ekip. Klase kot je malle moto, je pa se ostanek original Dakar dirk. In vsem je jasno, da je to v bistvu najtezja klasa, cetudi ni najhitresja...

a se ne gre tole pet v vrsto ... tko smo včasih črtice delali ? ... eno moraš dat počes

to je tko ko se rodiš te zavedejo nekam in si pol do konc žiulenja zaveden nekam in še dolgo po smrti si zaveden nekam... nema izbrisa ... Tutankamona so tut hotl izbrisat, pa jim ga ni ratal V elektronsko skalo vklesano

Vsi, ki končajo dirko so carji Pa tudi tisti, ki dirke po spletu okoliščin dirke ne končajo (padec, okvara, bolezen ...) so carji... Tisti, ki ima jajca in si nabere sponzorje, naj gre probat, pa bo vidu, da to ni vožnja "malo po makadamu"

Prvih 125 km letos ?

Tebi gre pa skos futr po glav - tko al pa drugač ?

Zorko, Miklavžin, Matko, pa tudi Poberžnik (VP-SG)---zatem pa fizioterapija (Dogs4motion).... evo moja lanska odterapij.

Še pomnite tovariši. Njam, njam...

Pismo si tezek s temi dekleti... Ti ves, da primerjas popolnoma razlicne klase.. Prav dobro to ves, pa se kar seres klanfe... Dej se v motoGP primerjaj case med moto3 pa motoGP, ce koga od tam pac ne maras. Jaz mu pa snamem kapo, da je sposoben sploh pridt na Dakar, in ga odvozit (upam da do kraja), in se posebej, ker ima jajca dirkat v malle moto klasi. Trenutni vodilni, Brabec, je pred leti dejal, da ne bi vozil malle moto za noben denar. Ti ne odpeljes niti ene etape. Jaz tudi ne, samo se tega zavedam in toliko bolj cenim VSE ki pa to lahko.... RIP Paulo! Vedno se je boril kot lev!

Ja ok, saj se je sam prijavil na Dakar, ker so mu to sanje..... A tebi so pa sanje bit poklican za zanicevalca po forumih?

nobene dečve ne vidim v malle moto/ motul.. torej so vse v tovarniških ekipah...vozijo , se skopajo , jih zmasirajo , napojijo in nafutrajo..pa spančkat v "hotel" ..zjutraj je moped ready to go.. Je Marčič prišel z bogatimi izkušnjami na Dakar iz drugih prvenstev, al se je prijavil kot "izletnik", nabral sponzorje in sedaj nastopa ter se uči? Jaz pač tega ne razumem oziroma razumem. Prišel je sodelovat, nima pa materiala in znanja, da bi zmagal. Hobi rajder in od njega se pač ne pričakuje nič ali. Če bi pa na Dakar poslali mojstra Gajserja pa bi vsi pričakovali, da jih bo šolal. Morda pa tudi to kdaj dočakamo. a si kdaj prebral pogoje za prijavo na dakar? se mi krepko zdi da nisi.. The candidate Rider must have a minimum of recent experience in motorcycle/quad racing in order for the Organizer to ensure his physical abilities. The candidate Rider must at least provide proof of participation in a FIM World Championship event and/or any other event included in the FIM calendar or their national calendar. https://netstorage.lequipe.fr/ASO/motorSports_dak/reg-mq-dk20-uk.pdf brez udeležbe na FIM dirkah/vztrajnostnih relijih nižjega razreda od dakarja noben "amater" nima osnovnih pogojev za prijavo... aja - dirke v FIM koledarju so kar redke.. če odbijemo eno ničlo pri kilometraži bi ti mogoče uspelo v tvojem letnem dopustu.. The route of the first edition of the Dakar in Saudi Arabia explores the vast expanses of the largest country in the Middle East. The drivers and crews will be facing a total of 7,500 km, including 5,000 km of specials, five of them longer than 450 km. In a country where the desert is king, 75% of the rally will be over sand… all types of sand. oni v 12 dneh prepeljejo 7500km .. po terenu.. tebi je to seveda mala malca.. jaz sem bil tudi v puščavi.. pa ne z avtom ali prstom..z bvp.. 1985-ga leta ..deliblatska.. ti kar spremeni pravila o vsemogočni.. dej se malo umiri.. ti še za plačilo prijave nimaš.. tebi ni treba pumpat ega.. nekomu , ki je superioren tega res ni treba.. to okoli SA sem jaz že zdavnaj napisal .. itak bodo najbližje jemnu 350km zračne razdalje..iak brezveze.. sipaj castrol če upaš.. aja sem pozabil - japonci ne znajo lepo delat na castrol ..

...domač...sicer brez surove ribe ?...

Naj ti bo v pomoč, Če bo pa še kdo rabil naj @DAMI34 prilepi na vrh teme. 2004_XL1000V_ABS[1].pdf wiring diagram XL1000 ABS after 06'.pdf

Js bi na tvojem mestu sipu kakšno BosnaUlje... zanalašč, da nauš sponzor ... garantiram ti, da BosnaUlje še dolgo ne bo pokrovitelj kakšnemu vrhunskemu tekmovanju

Bujrum

Andi so zakon & zganjam pozitivno foušijo!!! & ne morem si kaj, da se nebi vrnil trinajst let v preteklost... 'Dohtar' pa srečno na poti!!!

Predlagam, da zberemo sponzorje in pošljemo naslednje leto Snečerja na Dakar. Da jih malo pošola. In to z versysom. Kufra z orodjem niti ne rabi poleg. P.S.: Malo se hecam, ampak enako debato sva imela midva lani. Ker nisva prišla skupaj sem raje popustil in se umaknil. Letos vidim, da se zgodba ponavlja.

Brezčasne lepote narave "v živo" samo videt jih treba.

Če do sedaj še niste vedeli kje so naši zahodni sosedje dobili navdih za barve svoje zastave, sedaj veste ...

Gravitacijo je izumil Isaac Newton. Najbolj očitna je jeseni, ko jabolka padajo z dreves.

Veš kako gre: petdeset let sem jaz zajebaval želodec, zdaj pa želodec zajebava mene.

400km (100km gor al dol) v peklenskem tempu, hudi vročini in brezpotjih samo roadbookom na hard prevozit zmore malo Slovencev (verjetno bi jih že na prste preštel) in to je samo dnevna etapa, kaj šele servisiranje ponoči in ostale zadeve. Globok poklon vsem, ki sploh uspejo kak dan prevoziti, kaj šele priti do cilja. Da ne omenjam padcev, ki so normalni za vsako etapo, pa poberejo in na polno dalje. Saj je tudi Charles Borman turistično poskušal, pa so videoposnetki na tubi do kreša, zlo dobre ima tudi Lindon Poskitt, sem ga že lani spremljal v male moto od priprav do konca. Tule je en od videov, kjer se vidi kako "turistična" je vožnja. (6.30 dalje)

Z Africo?pol bo še mene morala zdržati?

...nadzorni pri grabljanju listja ...

Spodaj desno! Lumpa? Tepih...?

Motor je tak, kot je in takega je potrebno sprejeti. Je dovolj drugih močnejših in kvalitetnejših, tudi za to ceno je morda Honda 250 ugodnejši nakup, ampak ta motor je poseben, ker je izven sodobnih kalupov bleščeče popačenih motorjev in ravno zaradj tega je marsikomu všeč. Tudi pred gostilnami bo verjetni deležen več pogledov kot najmočnejši in tehnološko najmodernejši. Vožnja z njim ponuja več tistih prvinskih občutkov motorizma kot na nekom, kjer imaš občutek, da se že skoraj sam pelje....?

Vse piše v pravilih foruma s katerimi ste se strinjali, ko ste se prijavili.

welcome back !!!

??? na mamutih se vidi vsaj eno noč miljon zvezd.. pogoji so pa enaki : All you need to do is arrive cena?sitnica..

Zato, ker komentiraš in praviš, da je to enostavno in, da so sami amaterji.

Vpliv globalnega segrevanja je viden na armaturki. 16,5C. Le ceste so kot pršut

Tole sem si pripeljal v pisarno, kaj pravite =)?

Otvarjam jadranko

Za letos, je to vse?sedaj pa v tej vročini, v novo leto ?danes je vroče, uh in prav nič ne zgleda, da bo konec leta, vse normalno odprto, nikjer nobene lučke, smerekico, božička?mogoče še vse to pride, malo kasneje... Ta Južni del-Patagonija, je lep, a včasih sem res pomislil, da sem si napačni hobi izbral?ampak,sedaj, so ostali samo lepi spomini. Plan za dalje, če bo moped zdržal?malo na sever, ter nato v Brazilijo, Paragvaj, Bolivija, Peru... Nimam fiksne poti, sem pa spoznal kar nekaj motoristov,ki so to prevozili, in zna biti zanimivo?Sao Paulo,Buenos Aires, in podobna mesta, zaenkrat odpadejo, prav tako zahod Brazilije-Amazonas, tam bo nastopilo deževno obdobje, in ceste, postanejo ne prevozne... Se mi zdi, da je najboljše brez načrtov okrog lutat, če gre-gre, drugače pač obrneš in po drugi poti proti domu ? Ko pumpo zaprejo, ali zmanjka bencina, ali elektrike, takrat pridejo domačini, cena ni važna, tudi za več, kot dvojno ceno, gre brez problema, ker, druge rešitve ni Vedno, jim ne uspe, in tega, je veliko...