Dvorana slavnih

Mene prav nič ne moti,sem vesel, da si to prevozil, in imaš verjetno celo pot v glavi ?jaz se sproti učim, in tak, kot sem neroden, se prav čudim, da sem sploh do sem prišel ?ko boš videl, da grem v napačno smer, mi javi? Si šel čez Paragvaj? Še cenik, enega izmed ponudnikov... In današnji cik-cak?

'Dohtar'! Nostalgija me jebe, pa da ti mejčken slikovno pomagam.... (In zdej se umikam.)

Čile, zadnji dan, vzpon na 4800 in pol je trajalo skoraj tri ure, da sem se zopet spustil na 2000 nič kaj prijetno, na tej višini, se čuti, da ni kisika?

Končno sem našel čas in vse uredil. Če se bo morda še kdo to spraševal, upam da bo to v pomoč. Zavornega olja je dovolj pol litra. Mi je še ostalo toliko, da sem še na Yamahi od tamalega spotoma zamenjal. Hladilne tekočine je treba 2 litra in je ravno prav. Morda ostane 1 deci. HiFlo filter olja in zračni filter pašeta v nulo. Svečke je presenetljivo lahko zamenjat (potrebno je vzeti dol rezervoar goriva in za eno svečko nekoliko odmakniti hladilnik), noter sem dal Iridium, tako da bi moralo biti dovolj za nekaj 10.000 km. Celoten strošek materiala je bil cca. 130 EUR. Čas menjave 6 ur, delal prvič in si spotoma vse zapisoval in očistil komplet ''notranjost''. Kljub temu sem nekje izgubil en vijak od oklepa, tako da dodamo še ene 3 EURe za vijak (ga moram še nabavit :)). In pa dva plastična zatiča sta se nekoliko polomila (očitno leta delajo svoje), ampak te sem že imel na zalogi. Ne pravijo zastonj, da za vsakim dobrim mehanikom ostane kakšen vijak ali kaj drugega :).

Sem mislil, da sem že vse vido?

Sem si pomagal z lekadoli... 300 noga?

Glede na to, da vas gre več je morda opcija celo, da se s kombijem vred zapeljete na trajekt in potem vse skupaj parkirate kar pred hotel. Če si za bazo izberete npr. Tortoli, imate odlično izhodišče za mnoge dnevne ture z minimalnim prekrivanjem. V teh nekaj mojih obiskih Sardinije sem namreč videl že precej takšnih skupin. Pretežno Nemci in Avstrijci. Nekateri imajo s seboj kar mini potujočo delavnico in potem na hotelskem dvorišču menjajo gume (ob tem pa seveda popijejo tudi veliko Ichnuse...)

Saj ne vem , če bi - pa bom veeno povedal svoje mnenje po vseh prebranih postih...Zaključek , vsi ste amaterji brez nekih strokovnih znanj razen enega super duper poznavalca , ki se na Dakar spozna kot da ga je že vsaj petkrat zmagal. Ni kaj trebamo još da učimo.

Moji stroški z R6, let. '04, v enem letu; prevoženih 14k, cca 940evr, brez registracije in goriva..

Maš čist prov. kdo smo mi da solimo pamet drugmi. Naj kupi, pa bo kar bo. Tudi če se začne drogirat... svobodna volja je neprecenljiva. Jaz pa še kdo pa pač ciljamo na tisto "publiko", ki se kaj nauči tudi na napakah drugih. Poslušajo( dobronamerne) nasvete in nabirajo izkšnje. Ter ob malo sreče uživajo ta hobi do konca življenja. Glede ketene, vilic in ostalega servisiranja... če bi sam servisiral po "protokolu" bi bil skoraj "broke". Vem tudi za nekaj motorčkov, ki v 5. letih ni vidlo novega olja in filtra, pa še vseno delajo. Kaj je pa servis vilic pa nikoli. Ščepec zdravega razuma je dobra začimba za celo življenje.

Prvi primerki so prispeli včeraj v Avtoval... Prvi vtis, ko sem se zavihtel v sedlo je, da je motor zelo primeren za malo nižje voznike. Glede na 219kg, deluje v rokah precej lahkotno. Definitivno ni golomazen motor. Prve vilice precej pumpajo... žal so nenastavljive. No ja, bo treba spomladi na testno vožnjo it....

Been there, done that. Moja (tovrstna) zgodba je zgodba s srecnim koncem - na koncu sem bil jaz tisti, ki se je smejal. Dober delavec je zadovoljen delavec.

Februarja bomo priča zgodbi o velikem medsebojnem prijateljstvu med psom in človekom. KLIC DIVJINE - od 20. februarja v Koloseju!

Bravo Simon! Pa cestitke Brabec-u, Sainzu in seveda se vsem ostalim, ki jim je sploh uspeli priti do cilja!

Ja res! Si že mimo! Srečno na poti!!

Nov "Rudi" je prišel na oglede ?...

Pa, naj te opozorim, raje ga ne probat. Samo pomisli, kako grozno bi bilo, da ga slučajno probaš za en weekend. Potem bi si ga moral kupit in kako bi to razložil na forumu ob takih objavah. Da ne govorim, da stane 18000+eur. To ti govorim iz lastnih izkušenj.

Po moje pri izbiri modela veliko vlogo igrajo subjektivni vplivi, ki so posledica socialnega druženja, vplivi marketinga na našo zavest ter podobno in to se vidi že pri prvem izboru blagovne znamke pred izbiro modela. Motoristi, ki so šele pričeli voziti najbrž niti ne vedo, kaj bi jim "pasalo" in tako kupujejo na "oko" ali pa po "črednem nagonu", torej, tisto, česar je največ na trgu. Najbrž smo vsi v podzavesti pod določeniim vplivom okolja, družbe in informacij ki jih preberemo na netu in si tako zelo tažko ustvarimo svoje mnenje. Meni osebni recimo Versys sploh ni všeč, pa vozim vizuelno podoben motor, in Versusa sploh še nisem probal, a imam o njem svoje menenje, kar pomeni, da se itak motim, ker ne morem soditi na podlagi nekih predvidevanj. Po drugi strani pa vedno ko pogledam recimo Kawasakija Ninjo (katerokoli, jo občudujem, še posebej sedaj to novo SX 1000, ki je pa prav tako sploh še nisem vozil, a bi jo imel.... in imam ustvarjeno neko mnenje na podlagi vizualizacije in prebranega. Čeprav sem sprobal že kar dosti motorjev, pa jih vseeno še večino sploh nisem in potem prebiram mnenja tistih, ki so jih vozili in si na podlagi tega ustvarim neko mnenje. Tako da, mogoče je ravno čar v tem , da vsega ne moremo sprobati (no, nekateri. po profesionalni poti imate te možnosti, super !), ampak najbrž se tisti, ki ne sprobamo vsega, več motimo kot imamo prav. In potem prebiramo debate dalje... bo zanimivo leto, upam da sprobam kaj od novitet.

Nekaj vizuelnih vtisov...

da ne bom nove teme odpiral, zanimiv posnetek o vtekanju novega motorja. In se strinjam z njim, enako počnem, pa mi niti en moped ni pil (in ne pije) olja.

videodd45fcdfb55e1a9003acd00907be7312-V.mp4

Bodimo natančni.... V ozadju je res S1000XR, vendar stari model. Spredaj pa je F900XR... Oznaka S je rezevirana za 4valjne motorje, mali XR pa je dvovaljnik, ti pa se začenjajo na črko F.

Tudi ja. Ampak ne pri meni. Če boš kdaj kupoval moj motor, ti bom povedal, kaj je narobe z njim, ne tisto, kar je OK. Tisto vsak sam vidi. Prodal 12 rabljenih motorjev, pa še nihče ni prišel nazaj, da bi bilo kaj narobe.

Ful vprasanj. Se je Benelli zaletel v drugega? Pa nadmorska, je v juzni ameriki kej drugace kot v aziji? Kako motor to shendla? In tist internet cenik so tisto us dolarji?? hvala za update, in srecno srecno naprej.

spremeni čas odhoda na poletje,meni to deluje

Ketna brez oilerja ne zdrži 50k+, sprednje zavorne ploščice tudi ne. Sprednje vilice razstavi pri 50 kkm pa poglej olje in se čudi (pozanimaj se kdaj je priporočena menjava olja). Uživaj v svojem svetu... Material in delo na nepooblaščenem servisu.

Sem že priznal, da sem malce falil z izbiro motorja, kot sem rekel, izbral sem omejitev 5.000€ in izbral prvega, ki mi je bil vizualno všeč, konjev nisem pogledal, nimam namena kupiti rakete za prvi motor. Ni bil moj namen dobiti odgovora ali je omenjeni motor primeren, ampak ali tako star motor za tako ceno je smotrn nakup ali ne. Sem našel še en motor, ki je bolj "normalen" in mislim, da bi zame bil vrh glave za prvi motor. Kot rečeno bojim se samo tega, da bom na koncu na 5.000€ vreden motor porabil še 5.000€ preden bo vozen, pri avtomobilih za tako ceno in letnik je to nekaj skoraj normalnega. Npr.: https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=14089798&display=Yamaha fazer 8 BG: Kot sem v prejšnji temi napisal, motor kupujem za srce, kot nagrada za preteklo delo/odrekanje. Torej motorja ne potrebujem za vsakodnevno vožnjo kamorkoli ker sem na dobri lokaciji kjer imam vse blizu. Z motorjem bi se rad vozil za svoj užitek. Kako bom vozil si ne upam trditi, upam da po pameti. Offroad ne bom vozil, torej samo cesta. Motor bom kupil zase tako da nimam posebne želje komu biti taksi. Za kakšen krog je fino, da se lahko kakšno dekle usede gor, ni pa pomembno da je udobno (zadnjo). Morda zelo začetniško zveni, ampak velik del nakupa motorja pri meni je njegov videz in njegov zvok. Se pravi če ta prva pogoja nista taka kot bi želel, se naslednjih stvari (udobnost, itd.) sploh ne bom lotil. Kakšen izgled mi je všeč sem pa nakazal s tistim motorjem, zaradi katerega ste se potem pošteno nasmejali na moj račun Uglavnem, hvala za uporabne informacije, upam da boste z mano zdržali do opravljenega izpita in nakupa motorja, jaz se precej veselim :))

kjut

Lej, zadeva je dost preprosta. Vsak pri sebi ve kaj išče v motorju, kaj mu je všeč, kaj mu ni. Če nekdo hoče motor alla R1 / GSXR / S1000RR / Ninđa, ne vidim razloga zakaj ne. Ja, so zverine, in ja, potegnejo, ampak so čist obvladljivi motorji. Eni tukaj res pišete kot da se je vsak ki se je kadarkoli vsedel na R1-ko z 300 km/h zaletel v zid in umrl na licu mesta... Je R1 začetniški motor? Ne. Je med bolj primernimi za začetnika? Najverjetneje ne. Ali je lahko R1 prvi motor brez da se oseba z njim ubije? Da. Ne pretiravajte no. Naj si fant kupi karkoli mu pač res sede. Če hočeš daljše, umirjene vožnje so zagotovo dosti bolj primerni motorji - če pa hočeš raketico, s katero se boš kako urco na dan, ali pa dve počutil nepremagljivo in frajersko, je pa super motor. Povej več o tem kaj nameravaš z motorjem počet, kakšna vožnja ti ustreza, kaj bi rad od motorja, pa ti bomo lažje svetovali. V splošnem pa ne poslušaj preveč nas pametnjakovičev, pa raje kaj več sam sprobaj. Po pameti se razume! Lp, Bg

...bravo Lidl ?...

Tekmovanje je zaključeno, bila je kratka revialna etapa 167km. Honda je zmagala pri motorjih, pri avtomobilih je ata Sainz le uspel. Marčič je trenutno na 50. mestu v skupnem seštevku. Drugih podatkov po kategorijah še ni, a kaj dosti se ni spremenilo. Oziroma: Motul: 8. mesto, brez defekta bi bil najvišje 6. Dve dekleti sta pred njim v skupnem, eno bi še lahko brez defekta, Laia Sainz pa je krepko spredaj pred vsemi, očitno čisto druga liga. Končala je na 18. mestu v skupnem, le slabe 4 ure za zmagovalcem. V glavnem, Marčič je solidno tekmoval in razen tiste matice ni imel očitno nekih večjih težav. Dejansko z malo sreče itd. bi lahko naslednje leto prišel med top 3 v Motul konkurenci, a bi moral res izjemno voziti.

Ill-just-sit-here.mp4

☹️včeraj ponoči, po dolgem času, prvič dež, je lilo,sedaj so stvari normalne, ni pa vročine ?

Še pomnite tovariši. Njam, njam...

Bujrum

Mal njam, na koncu pa treba še malo razkužiti vso to svinjarijo ?

In potem pride do takšne situacije... "The road was mostly damaged asphalt with about 40km of rough, rocky stuff at a pass closer to Alichur A meeting with Croatian bikers on the rough pass They had not gone into Wakhan as they’d been told their bikes were too big. I think they could have done it" Vir: Dečko pa prevozi na sport mašini .

zmeraj ma zabavne videe... lahko bi ga že kak amazon najel za narest eno oddajo

Se ne strinjam, povedal je da je razumsko ugoden in dober nakup. Večina nas pa kupi moped zelo nerazumsko al pa išče nekaj, kjer trzneš. Na prvi pogled na Versisa ne trzneš, se pa zna zgoditi skozi leta da je prav zaradi svoje dolgočasnosti dober nakup in dolgo "ljubezensko" razmerje. Nakup motorja ni razumski, al pa veliko manj. Bolj razumski je nakup avtomobila. In v končni fazi, ker mu tisti nekaj manjka, bom jaz vsel že tretjega mini Versačeja, kot je nekdo napisal, da sta skoraj ista. Sxa

Se spodobi da še tule dodam par slik svoje grand endure. Rally predelava je bila preko zime dokončana z vsemi detajli kot sem želel, vključno z vzmetenjem, stabilizator... Letos pa z to isto 701ko uspešno oddirkal 8 dnevno vztrajnostno dirko Rally Albania. Zmagal v svoji klasi in overall zasedel 15. mesto na rallyju. Noro leto, nore izkušnje.

Ma se nisem mogel zadržati in sem vzel Dunlop GP racer d212, ene 2.000 do 2.500 bodo najbrž zdržale samo...