Dvorana slavnih

Ahhh, ti razgledi... Due giusti...

Potepanje po hrvaškem TETu: Pogled na morje nad Senjem Na enem izmed počivališč sem ugotovil, da nisem sam Parts hill & začetnik Oaza za počitek Prelaz Mali Alan

Danes po sihtu na Stari vrh pogledat, če se da smučat in če se dobi kakšen štrudl. Uglavnem nič od tega ni zato sem šel dol in proti Jezerskem tam sem pa dobil čokoladne štruklje namesto štrudla. ? Mislim, da je bilo vsega skupaj 130km.

Ni ga slabšega občutka, ko pritisneš sred ovinka bremzo, ker si prepričan da te z vsemi 200 pomagali nima kaj biti strah, pa tehnika zataji vem iz izkušenj, ker sem imel srečo so bile samo maline, pol metra sreče manj pa bi me lahko dali za puzzle sestavljati tam 3-5 let od takrat dalje se ne zanašam več na nič drugega kot sebe in vozim vsak motor kot da nima nobenega pomagala, pa tudi če jih ima 200... in res priporočam to tudi vsem ostalim...

očitno, ti je tećaj koristil tako je .. pri zaviranju tudi z zadnjo zavoro, se zavorna pot, občutno skrajša, saj se sile teže razporedijo na sprednje in zadnje kolo. joj kako učeno sem tole napisal

Po treh letih je kuza zamenju golfa za.. passata Seveda takoj druzinsko potovanje skoraj do Črne Gore..

Eljouuu

...black and white...

Za odgovor Prekmurja pa: Lovski dom V Lendavi. Na stenah ni lobanij mrtvih živali, hrana pa za prste polizat. Nič velehudega Michelinovega marketinga, musov, zosov, posteljic neke zelenjave, ampak domača NORO DOBRA hrana.

Evo, midva sva na cilju! Kje je kdo, da časti??

vročina naredi debele zalivke kot čigumi, plesanje pri temp pri 20C pa je bolj značilno za nekatere "trše " gume

je dosti takih cest, prvih par ovinkov iz golice jih je toliko, da lahko iščeš asfalt med zalivkami bo treba inštruktorje malo angažirat, da organizirajo kak tečaj dinamične vožnje čez zalivke

Smo že plesali čez te zalivke, v skupini, sredi največje poletne vročine, vsak z drugimi gumami.

da boste vedli kdaj šefu reč NE!!!

v primeru brez ABS mogoče, z abs je zaviranje v sili obe zavori na polno dokler ne obstojiš, brez taktiziranja katero prej ali katero močneje.

Danes dopoldne: Idrija / Zala / Bela / Zala / Bela / Zala / Bela / Idrija / prha / kosilo / / ...

Servis #Kawasaki #MarincSpeedShop

Tudi elektronika ni vsemogočna, niti trzne ne, če obe gumi hkrati v zavoju začneta drseti, če pa ena od njiju zdrsne, pa zna popravit.

Jaz imam par minut do tam, tako da če ne bo izliva vode pridem v soboto.

Zgleda, da bodo spet zaostrili, ker imamo "pametne"

to ne bi vedel, nekaj pa nam je dano in to je: life force (življenska sila, življenska energija) eni smo mopede naročal že v gipsu, brez da bi vedel a bomo sploh še kdaj hodili, drugi mopeda še pogledat nočejo. Ne vem zakaj bi se sploh kdo, ki ga je motorja strah hotel spet spravit nanj? Saj je velik drugih športov in veliko drugačne zabave. Edin kar je in kar polagam takim, ki "padejo ob takih in podobnih dogodkih" (nesreča padec) dol, lajfa ni konec, človeško telo se porihta, um dajte pa mal prisilit. Ampak v to kar vas veseli, ne si lagat. zna bit, da je bolj tehnična plat, kot duševna. Le ta je na koncu, dokler pa ne veš tehnično zakaj, se boš vedno spraševal, zakaj hudiča..kaj je bilo narobe. In na to nima terapevt odgovora.

recimo proti jadranki/na jadranki med Crikvenico in Senje in nekaj po Senju je cestišče dobesedno prekrito z njimi, in ve tem primeru pač in druge, kot požret slino, pa mal znižat in ciljat praznine. Če si pa ornk hitr, boš tut na drugo stran odletu.

Seveda grem! Samo tega še ne vem, ali bom do Delnic "makadamil", ali naložil na prikolico... V primeru dežja, mi ne diši v soboto oblačit mokrih cunj... Kdo bi še šel?

Ok tud z avtom gre, ce ni moznosti za motor. ? Vcasih sem full uzival v voznji z avtom, zdaj odkar imam pa motor 4 leta mi sploh ni ve vazno, kaksen avto vozim? Mocan vpliv ima motor?

Sej to, brez obcutka furat, govort kok 100 konjev ni dost, ko je pa presenecenje so pa vprasajcki nad glavo...✌️

Od danes naprej jih bom kar sam preizkusil,se pa po prvih 100 km kar strinjam z "lasagna"

Prejšnji teden sem bil 4x gor, 7 krat ni bilo nikjer nikogar enkrat pa so samo pomahali naj peljem dalje, nobene kontrole. Na 3 različnih mejnih prehodih. Mislim, da lahko greš brez skrbi

si sploh ti prebral? Vsa pomagala so dobrodošla in absolutno pomagajo (k varnosti). Žal pa tisti, ki štartajo s pomagali nimajo filinga ,ali pa ga težje pridobijo za: TC, če on kroti zdrse, ti ni potrebno misliti in se naučiti s filingom odpirat gas, sploh sedaj ko je vse že več kot 150konjev ABS če ti poseže, ko preveč zadnjo stisneš, se ne moreš naučiti ali boš težje pridobil znanje kaj početi ko blokira zadnja, sploh pred kakim ovinkom ko posedeš vilice. Da ne govorimo o doziranju prve zavore na mokrih podlagah. Sem prevozil kr velik po mokrem in spolzkem, ter pozimi. itd itd... In še vedno govora ni bilo na splošno o pomagalih, bolj o tem ali samo SX tok fino dela s cornering abs, al se da še kak drug moped tak peljat. Moj odgovor je znan, sem ga zapisal, brez da bi kurcal druge kaj majo/nimajo pomagal, in jih pošiljal na pisto ter podobno. KTM GT se enako dobro in varno pelje kot SX, oba naloudana z vsem. V določenih pogojih, jih pa usran Z900 brez pomagal nese, preverjeno na lastni koži, ko mi je skoz ovinek avto prehiteval kamion. Težji, daljši, trši, moped s CBS zavorami, ne bi mogel tako zabiti v tla in odriniti zadnjega konca kot sem na Zju. In samo takrat sem se vprašal (potem ko sem se ohladil) kaj mi je motorizma treba. In niti enkrat več do sedaj v vsej moji moto karieri. Bi mel raje Z900 brez pomagal ali z njimi? Odgovor je absolutno z njimi. Upam, da ne boš spet prbijal, kaki smo "nekateri" vozniki superlativni al čudni al bolani al lepi al zeleni, saj sem ti samo zapisal moje iskušnje. In ni potrebe da se strinjava. Mal odnosa pa lahko imava drug do drugega mar ne.

Ja sej mors to vse delat, ce ne....you are doing it wrong!

Imeti SS125 le zase! Neprecenljivo...

KRK, mostnina od danes ukinjena in če sem prav prebral, ponovno odprti maloobmejin prehodi s Hrvaško https://siol.net/novice/svet/hrvati-danes-ukinili-mostnino-na-krk-527817?fbclid=IwAR0j0ZZ1zotH9DyzmKlc6La8mR1yTHUcZxB6anEm0-1Wo6lT8FaAP0Ey6WI v bistvu, v tej temi ni nič potrebno. Edino kar je potrebno je: čimvečkat se drajsat po NALEPŠI NAJČUDOVITEJŠI NAJZANIMIVEJŠI NAJOČARAJOČI NAJLEPŠE ZAVITI NAJBOLJBARVITI IN ŠE 1000 IN 1 PRIDEVNIK, ki se ga trenutno ne spomnim Cesti, od Severa EU pa do faking Turčije in še naprej v Azijo

Vse te teorije zarote, pa to. Ravno v začetku korona virusa je bila ukinjena tema Prvošte si enu dobro kafe. Potem je šlo vse skupaj samo še navzdol. Nekaj je v ozadju, 100%.

str si tok, ko si razposajen, pa se nič ne sekiraš za ostale, ki živijo/in ne živijo. Jst in @maussva hudo mlada, ko pijeva kavo in pecava mlade punčke

Zadnji del poti čez Indijo,od mesta Agra,Siliguri ter do države Manipur,katera leži na severovzhodu Indije.Pot do tja,je bila bolj kot ne dolgočasna,velike razdalje,cestne povezave so bile kar v redu,bolj kot sem šel na vzhod,slabše je postajalo. Če se prav spomnim,je imel ta Francoz na njegovem BMW 52 litrski rezervoar. Plantaže čaja GH015658.MP4 Ta vzhodni del Indije,je bil kar pogosto v dežju,problem je nastal,ker so ceste bile ponekod makadam,ilovica in ko vse to namoči dež,je potem prava veselica. GH015660.MP4 So me vzeli pod streho,preden se je vlilo.Na koncu,sem se prav lepo imel,dobil večerjo,prenočišče in nekaj hrane za na pot.Z hrano v teh koncih,ni težav,ni pa neke izbire,vsak dan riž,riž,riž...dosti zelenjave,včasih tudi kaj mesa. GH015679.MP4 GH015681.MP4

Zadnjih nekaj dni,ki sem res užival vsako minuto,se je počasi izteklo..sledili so dnevi civilizacije in postajalo je monotono,čeprav ni bilo slabo,ampak,ponovil jih ne bi več☹️ GH015568.MP4 GH015569.MP4 GH015569.MP4 To je bila večerja☹️imel vedno seboj kakšno rezervno malico?za takšne primere,kot je bil ta GH015574.MP4 Tukaj sem imel težave,pa ne zaradi par cm.vodo,temveč zaradi višine,in motor ni imel prave moči,tako da sva komaj premagala ta prelaz GH015578.MP4 Dober občutek?ko imaš ledeno vodo v škornjih? GH015579.MP4 GH015587.MP4 Konec svobode,začetek civilizacije,ter hitre hrane,malo sem jo pogrešal?hrano mislim New Delhi,samo prespal sem,in zgodaj zjutraj pobegnil iz mesta-NORIŠNICA GH015606.MP4 VID_20190908_193947.mp4 GH015610.MP4 GH015613.MP4 GH015614.MP4 GH015620.MP4 Ta del avtoceste,je bil v bistvo pristajalna steza-potrebno je bilo samo umakniti te betonske pregrade GH015630.MP4 GH015625.MP4 VID_20190910_062329.mp4 GH015629.MP4 VID_20190910_064608.mp4 Vse,kar mi je ostalo v spominu od tukaj,je vročina,prazne ceste ter datum,za vstop v Myanmar,da ga ne zamudim,prvotno sem imel načrt,da grem še v Nepal,ampak se časovno ni več izšlo VID_20190910_114842.mp4 GH015628.MP4

Pa nikjer niso sekal ovinke in šli preko črte

tale video lepo pojasni zadevo o sami drži na mopedu (predvsem pa napakah, ki jih počnemo), velja tudi za SXa

Ker sem bolj šparovne sorte,sem si prilagodil nosilec navigacije in telefona malo po svoje. Upam,da bo komu v korist.

z repnikom ne boš faliu...

Js tudi, poudarek je na besedo "plužil" Je bla sicer velika želja do vrha pridet, sam ni šlo...šodr prehud, specijalka s 190 gumico, pa tut ne preveč primerna, čeprav jo moram pohvaliti, kljub 20 cm luknjam, je nisrm niti 1x dotaknil spodaj. Tako da, kapo dol Kmetu, za osvojen vrh. To je to, še dobro, da sm našu prineren ovinkec za obrnit...

Evo še mojega prispevka k 'alter enguro3 dogodovščini'. Še prej pa pa kak sestavek o El Papučarju. Moped se seveda obnese čisto ok, je pa par posebnosti. Ena je 'nelinearn' kesl za gorivo. Beri - ne znam še lih dobro oceniti, koliko goriva je not. Na progi to seveda ni problem, ker je kantica vedno blizu. V hosti pa je to vir brezveznega ugibanja in nepotrebnega stresa. Rešitev - prvo izpraznit do konca, pol pa vlivat not po 1 lite in na strani označiti, koliko je 1l, 2l... 9l. Se bo lažje dihalo, ko bo zgledalo da je bolj bogo. Pol na bencinski natočiš do vrha 5.5l in ugotoviš, da si mel še precej goriva not. O porabi rajši ne bi... cvajerji so precej žejni. Realno je doseg ~ 100km s polnim keslom ob netiščanju v res visoke obrate plus rezerva. Druga posebnost je prtljaga. Sistem 'ena torba, par elastičnih in ena navaden trak za pripenjanje' deluje super. S sabo sem lahko tovoril extra cunje, osnoven komplet orodja, liter olja za mešanco in extra baterije za navigacijo pa telefon. Edini problem je, da je tistih par dodatnih kil pripetih visoko zadaj na motorju. Motor pa ima s polnim keslom manj kot 110kg. Na začetku sem imel konstantno občutek, da je zadnja guma prazna, ker je zadnji del silil precej po svoje iz linije pri bremzanju in vožnji skoz ovinke. Z nekaj kreativne rabe zadnje zavore se je to kmal popravilo Aja, pa zadaj sem testiral Mitas EF-07. Ni lih za take vožnje (srednja trdota, pa jo je vseeno dobro poradiralo), se pa drži podlage ... ornk. Izkušnja z original vgrajeno Maxxis je, da spusti praktično brez opozorila po makadamu/kamenju. Mitaska pa da vedet, da je blizu meje. Posledično je na parih odsekih makadama letelo postran pa počez In seveda, izlet. Dvodnevno ribanje, večina offroad prvi dan. Drugi dan sva se malo zamudila v hribih okoli Kobarida, pa je velik del poti nazaj bil po cesti. Se je pa vseeno našlo nekaj dobrih makadamov. Malo se bo treba še navaditi na časovno dimenzijo offroadanja, ker izkušnje z ocenjevanjem pot/čas s ceste ne koristijo Spodaj so obvezne fotke, nekaj jih je s kamere... s posnetki pa se nisem kaj veliko ubadal. Bom kdaj drugič kaj na to temo pripel. Vsega skupaj 400 kilometrov po Sloveniji v dveh dneh, nekaj poti je bilo potrebno spustiti, nekatere pa bo potrebno še kdaj obiskati. Pa še par 'fotk' s čelade...

Čez Lepo njivo proti Smrekovcu in zavil desno proti Črni na koroškem do Najevske lipe(Tam ni blo cajta slikat pa še 2 na suzuki gsr 600 sta se ravno gor prpelala). potem pa do Črne pa čez Sleme in Zavodnje domov. Čez Lepo Njivo pa do Najevske lipe in do Črne je samo makedam.

Proti Mozirju, do Ljubnega potem pa v Ljubnem proti Smrekovcu.Na poti od ljubnega je bilo veliko makedama,potem pa iz Smrekovca čez Bele vode in Lepo njico ter domov.

Benduro6 par reprezentativnih videov kolege iz BIH čez vodo in v breg (drito prek 150 višinskih m) vzpon na vrh smučišča nad Kupres-om (1740 mnm) z obiskom radovednih lokalnih avtohtonih 4 nozcev: Hrvaški ovčar (črni 15-20 kg) Toranj Bosansko Hrvaški ovčar (do 80kg a hitrih nog) tu mladič, dočim je k meni priletel "fotr" od ca 70kg skratka Bosna je Meka za enduro

evo še v video formatu

Jaz sem Benduro menjal za vikend na Rabu. Kombinacija družinskega podaljšanega vikenda in nekaj offroada. Prikolca je, zakaj pa ne V petek sem švical na večji progi. Oz, bolj na mali progi, ki je takoj zraven. Pilil tehniko, čisto zarustan ko od aprila nisem sedel na EXC-ju. Kup 180 stopinjskih zavojev z lih dosti pospeševanja na dveh ravninah vmes, da imaš precej dela na zaviranju. V soboto pa na mali progi. Je bilo precej več sence na voljo. Ni pa morja za hladit poleg... Zdaj morem pa še sam v bližini Lj najti nekaj takega.