Dvorana slavnih

Malo po Visu...

Ahhh, ti razgledi... Due giusti...

Analiziram današnjo ruto... Tlelele imajo vsaj orng porcijo!

Ni magistrala je pa OK

Danes po sihtu na Stari vrh pogledat, če se da smučat in če se dobi kakšen štrudl. Uglavnem nič od tega ni zato sem šel dol in proti Jezerskem tam sem pa dobil čokoladne štruklje namesto štrudla. ? Mislim, da je bilo vsega skupaj 130km.

Evo ga... Za pokušino, ostanki topovskih bunkerjev na Barjoški.

Potepanje po hrvaškem TETu: Pogled na morje nad Senjem Na enem izmed počivališč sem ugotovil, da nisem sam Parts hill & začetnik Oaza za počitek Prelaz Mali Alan

Ok, talele bo pa pravi, no.. Je samo rekla "aaajde ajde, boooook" in mahala iz utice...

še imam tega materiala, primer kako je skupina lepo peljala

Past, present and future legends gettogether. Malo izven hrvaskega TETa, kjer utrujeni lastniki pijejo kavico...

zdrav strah, ok nezdrav strah, terapevt, pa tudi vprašanje ali je ta šport sploh zate. Najbolj navoženi so sposobni gledat in odpeljat mimo, to prinesejo kilometri, začetnik pa, jah..spet dril, jaz ne vidim, da bi terapevt lahko reševal tehnično neznanje, ki ga prinese rutina. Ampak to je moje mnenje, druga je pa strah se usest v avto, po kaki hudi nesreči, tam ni ravnotežja, avto je tudi nuja, verjamem, da lahko s terapevtom marsikaj rešiš.

če pobrskaš par strani nazaj, sem zapisal cele disertacije o razlikah, in zakaj bi katero imel. Trenutno vozim kombinacijo SF+ spredaj, ToF zadaj (že tretji komplet, 2 na SDGT in en na SX) izključno zaradi kilometrine zadaj in veliko vožnje v dvoje. Kjer je po mojem ToF boljša os SF+. Ko pa zapisane parametre izpustim, sem absolutno pristaš SF+ zaradi mehkobe, odličnega oprijema (beri večje športnosti, več kojnu spraviš na cesto) Pišem za zadnjo, prve ne menjam in ostajam na SF+ (doseg običajno okrog 8kkm) Tof naredi v povprečju 20%ali več kot pa SF+. Še najmanj se pozna razlika pri lahkih motorjih in lahkih voznikih. Pa zima/ hladnoča jo žre.

Sprednja SF isto na RT, odvozil 8k, lahko samo pohvalim, sedaj imam TF, pa je nekoliko trša, drži dobro, zaupanja vredna, koliko km? bom zapisal čez kak mesec, dva.(upam)potem se odločim ali na SF ali TF, Zadaj SF (160/60/17) je pa premehka za moj stil vožnje, imam 5k navoženih, mogoče še stisnem 1k, ampak bom moral bolj na izi (sem na indikatorjih). imam pa že TF na lagerju da sprobam. Se pa z obrabo SF prične pregrevat in posledično hitrejša obraba.

Koju gumu odabrati je pitanje tvog afiniteta i stila voznje. TF - TOURING Force SF- SPORT Force vec samo ime gume sve govori. SF+ po meni ima ljepse/bolje ponasanje u voznji od TF-a. Mijesanje guma itekako ide npr. naprijed SF+ nazad TF.

Razlicni smo si. Men je blo fino, priznam. Nisem zdaj ratal stručko prve klase, Rossi, nadpovprečen voznik, ipd. A škodilo mi vsekakor ni.

Sej je fino it na kaksen tecaj se mal pohecat vrjetn, al pa Vransko.... Sam na tistmu asfaltu se men zdi da... Everything goes... Tm si lahko velik upas.... Pol bos pa isto na enmu zlizanmu asfaltu delu, ti pa nau jasn zakva je letel po tleh....

Ne rabiš ne eno ne drugo..... osebno...kuda idete.....vaš broj mobitela...sretan put . ....

Sploh pri motornih kolesih, ki imajo integralne zavore npr. Honda Zadnjo zavoro koristim vedno pri zaviranju, v kombinaciji s prvo, pri zaviranju v ovinku, če je treba "popravljat" in pri kakšnih spustih po makadamu. Na tečaju se mi zdi, da se je vadilo zaviranje z ABS sistemom verjetno se je nastavljal računalnik

Pri moji zadnji vožnji po še neprenovljenem delu kanomeljske ceste, mi je ("razrit asfalt") skoraj na istem mestu kakor že enkrat, zopet izpadlo ogledalce levega vzratnega ogledala na levem "rogu" na kolesarski belanci, in tokrat je ogledalce razpadlo samo na dva dela, tako da sem ju takoj vstavil nazaj v "njun okvir", toda med vožnjo me je zelo motilo, ker oba dela nista bila več "pod istim kotom", zato je seveda sledil "poseg". V delavici sem imel še en neuporabljen "rog" z vzvratnim ogledalom, in tudi še nekaj ostankov od predhodno polomljenih "rogov", in rekel sem si, da bom najpej poizkusil biti Sam Svoj Mojster, in po včerajšnjih prevoženih nekaj manj kakor 100 km, je bilo ogledalce še vedno tam kjer mora biti. JuHuHu ...

Mi štartamo v petek zjutraj. Cca okrog 9 iz Slovenj Gradca in gremo po čim bolj odročnih cestah do LJ, tam pa priključimo na GEM in TET traso. Glede na garmin base camp 280km in 10h (vrjetno manj). Motorji so 525Rally, 950ADV in 1290SuperADV če se hoče kdo kje priključit lahko pošljem naš track.

Glede na prodajalca (ter da oglas nima oznake SLO) bi dejal, da je motor uvožen (predvidevam da iz IT). To pomeni, da je njegova zgodovina zelo verjetno neznana. ne kompliciraj temveč ukrepaj.. reci prodajalcu za št.šasije in scan homologacije , od kje je motor in ali je bil slučajno poškodovan . ter lepo prosi jermana , če ti lahko preveri motor v triumphovem sistemu..

Tudi terapevt ti bo pomagal samo teoretično Moja teorija, katere se tudi sam držim - ko padeš, ko fizično okrevanje dopušča - parkirplac pa vežbaj po ogromno urah piljenja pa seveda na soočanje z lokacijo, prvič gemetlih, potem pa dinamično. Jaz osebno sem po urah drillanja ponavadi ugotovil, da če bi te ure na parkiriščih oddelal pred nesrečo, bi se skoraj zagotovo lahko situaciji izognil. Kar se pa strahu pa psihe tiče, malo ti je že tesno ko se pelješ mimo lokacije, ampak to samo prvih 50x

Evo, midva sva na cilju! Kje je kdo, da časti??

to ne bi vedel, nekaj pa nam je dano in to je: life force (življenska sila, življenska energija) eni smo mopede naročal že v gipsu, brez da bi vedel a bomo sploh še kdaj hodili, drugi mopeda še pogledat nočejo. Ne vem zakaj bi se sploh kdo, ki ga je motorja strah hotel spet spravit nanj? Saj je velik drugih športov in veliko drugačne zabave. Edin kar je in kar polagam takim, ki "padejo ob takih in podobnih dogodkih" (nesreča padec) dol, lajfa ni konec, človeško telo se porihta, um dajte pa mal prisilit. Ampak v to kar vas veseli, ne si lagat. zna bit, da je bolj tehnična plat, kot duševna. Le ta je na koncu, dokler pa ne veš tehnično zakaj, se boš vedno spraševal, zakaj hudiča..kaj je bilo narobe. In na to nima terapevt odgovora.

Ni ga slabšega občutka, ko pritisneš sred ovinka bremzo, ker si prepričan da te z vsemi 200 pomagali nima kaj biti strah, pa tehnika zataji vem iz izkušenj, ker sem imel srečo so bile samo maline, pol metra sreče manj pa bi me lahko dali za puzzle sestavljati tam 3-5 let od takrat dalje se ne zanašam več na nič drugega kot sebe in vozim vsak motor kot da nima nobenega pomagala, pa tudi če jih ima 200... in res priporočam to tudi vsem ostalim...

Po treh letih je kuza zamenju golfa za.. passata Seveda takoj druzinsko potovanje skoraj do Črne Gore..

Eljouuu

Vikend vtisi ? včeraj čez Rovte v Žiri, Cerkno, Zali log, Most na Soči, Čepovan, Sveta gora, Ajdovščina, Col in domov Danes pa Kočevska reka, Osilnica, Petrina, Stari trg ob Kolpi, Kočevje,..

Svetovni dan boja proti raku: v Sloveniji umre za rakom letno 5.700 ljudi Zgleda, da je rak bolj nalezljiv kot pa korona.

čakam JNA

ena od rešitev je ta , da potegneš debelejše kable od reglerja do akumulatorja in konektor s statorja do reglerja odstraniš in žice zlolotaš skupaj in daš skrčne požirke..

Tako. Dami, ob priliki, Coca-Cola oz. kaj ti bo ta dan "pasalo", po domače. ?

https://www.24ur.com/novice/slovenija/stevilo-novih-primerov-narasca-v-sredo-odkrili-osem-novih-okuzb.html kdor ni bil do zdaj je zamudu za letos

sam nase sm ponosen (če smo se pa bal radarjev, pa raje za pastirjem vsi)

Yp, izgleda da ga bomo naj .... V trgovinah noben več maske, odprti vsem k stara ku..a Nea gre tako !

Noro kva to tecaj dela. ?✌️

18.07.-01.08. zvrcni častim, če se ne bom gonu kje na patetični relaciji med Karlobagom in Paklo

da boste vedli kdaj šefu reč NE!!!

jebeš Ebike, hoverbike je zakon..no ok, so še v povojih Dubajska policija jih že testira

...black and white...

Via Bona - 500 g

kreeemplji škrc, škrc. Dejansko so res, fejst predolgi in zaradi tega nima pravilne postavitve šap, kar neugodno vpliva na celotno okostje. Priznam, moja obsesija. Strižem, pilim, še Dremel imam za njene kremplje in 1x tedensko jih krajšam (dejansko ji v tednu dni precej zrastejo). Kuncema strižem 1x mesečno, hrčkom sem pa občasno, za nekaj minut smirkov papir v kolo nalepila za pedikuro.

Mulo se pokaze, prasne v jagode (sem lih rabutala) in caka da ga čoham

Fiksno ...

Evotech. Lično, kvalitetno. ?

11.000 km zaenkrat. Malo pred servisom se jr prižgala lučka check engine, zgodilo pa se je takoj po pranju motorja - štrajfix seveda, a brez pretiravanja. Lučka je vztrajala do servisa, kar nekaj dni. Zadnje ploščice pokuril do 1mm v teh km, realno bi bile godne za menjavo pri 10k. Napake smo zbrisali, bile pa so: ECU ni vedel v kateri prestavi je motor in res se je dvakrat zgodilo, da mi prikazovalnik ni kazal aktivirane 1. prestave, ostale OK. Se pravi bo indikator prestav verjetno kmalu goden za garancijsko menjavo...enim je crknil že po par 1.000 km. Naslednja napaka je bila lean angle, se pravi javljalnik padca. Vendar motor nikoli (še) ni bil na tleh. Bil je zgolj naslonjen na brežino, cc 50°, mogoče dovolj za zapis. Akumulator kaže le še 70% kapaciteto, čeprav je vedno vožen na relacije oz ni pogosto vžigan in ugašan, pa tudi ko je, se ne pričakuje tega po nekaj mesecih. Do pred kratkim, razen vigota in toplih ročk ni bilo drugih externih porabnikov. Hranjen na toplem 16+ stopinj, Vožen skozi celo sezono. Garancija na aku 1 leto, dokazat da je toliko slab da ti ga zamenjajo...bomo še videli. Polni ga 14.3V. Parazitska poraba v mirovanju je dobrih 5W, 0.44A pri 12V, mogoče vigo, imobilizator, se bo treba še z varovalkami poigrati. Nastavitve vzmetenja from factory pridejo ali pa ne nastavljene. Priporočljivo je pregledat. V mojem primeru je bilo spredaj ok, zadaj pa je bil namesto 15 comp na 6. Eni imajo probleme z rjo..špice, disk, vpetje rezervoarja zgoraj pri križih. Pri mojem ni nobenih težav. Serviser uporablja yamalube. To je delna sintetika, prednost pred sintetiko predvsem zaradi odmične verige. Ali je to generalno pridobljena izkušnja ali zgolj pri tem agregatu..beats me. Sam delam dodatne servise na polovični interval. Strošek je minimalen in postopek zelo enostaven. Drugače pa brez pripomb in zelo zadovoljen. Mini bombnik.