Dvorana slavnih

? idila. Brez drena.

Proti đoletu ni zaščite

Lago Dimon pravi biser

Tale mi je danes bila všeč. "Pravi virolog na televiziji, da je najboljše orožje proti koronavirusu zdrava pamet. Najebali smo ga. Večina od nas je neoborožena"

Seveda ne... Kar se mene tice je okol zalivk v navadi ena velika zmota: gume ne drsijo na zalivkah, problem so zalivke same. Poleti, ko je vroce in je asfalt vroc, probajte z prstom podrezati vanje. Cisto mehke so, jo z lahkoto razvleces. Torej same zalivke povzrocijo "zdrs", ker so enostavno popolnoma mehke in se spodvijejo, razvlecejo, karkoli pac, pod gumo.

Še galebi se držijo varnostno razdaljo.

Pobrano iz televizije: Najboljše zdravilo proti staranju ni kozarec rdečega ob kosilu ali brezskrbno življenje...ampak vožnja z motorjem ! Simon Hribar, Ihan, 90 let, najstarejši voznik Harleya v Evropi

stara 'fora'..a se vedno veljavna...in vedno bo... realna...

Vse bo v redu in odlično za tistih par izletov letno, ki jih delaš. Vseh teh modelov ne boš niti približno izkoristil, kateregakoli boš kupil, bo lep primerek čez leto, dve na avto.netu

Samo dobro o tem Suzukiju Tudi za majšega brata pravijo da ima dovolj moči Ta nov model s kvadratno lučjo mi pa ni všeč.

Kar pogumno na Panoramica delle vette... treba pa je računat na kakšno ovirco

Dva lepa primerka. Oba sta v osnovi Zephyr 750 iz prve polovice 90ih, in oba malenkost "customizirana" po željah lastnikov... Kar nekaj stvari je bilo pri obeh zamenjanih, obnovljenih...Rdeče-rumen ima tudi zamenjan agregat, od modela zr7. Najbolj očitna (pri obeh) pa je barvna grafika, poklon legendarnim z-jem iz 70ih...

V živo...

Nekaj od vikenda

pri igranju tenis vreščijo, kar je rizično

...končno dobra novica!!! 9.dirka SSC 19. ter 20.9. BOOO!!! S sodelovanjem POLICIJE ter z "Odlokom o odrejanju ter izvajanju COVID-19 na mejnih prehodih", bomo udeleženci eventa prehajali mejo ter se vračali v Slovenijo v skladu z navedenim odlokom po 10.členu, 14.točki brez karantene ter brez eventuelnih covid testov! Ukrep je omejen na 48h bivanja v HR, zato mora vsak poskrbeti, da le tega ne prekorači! Na Grobniku vsak (tudi spremljevalci) prejme dokumentacijo potrebno za povratek glede na naveden odlok. Prosim za plačilo štartnin saj je normalno da s tem ni nihče hitel a sedaj bo treba! Velja le nižja cena! (140€ sobota.....) Italjani imajo še kar "obvezna testiranja covid z HR" zato se je nekaj mest sprostilo, če še kdo želi naj se poklika a hkrati tudi plača štartnino!! https://speedcup.si/eventi/25/ Napoved vremena je čudovita, mislim, da glede na kaotične čase v katerih smo (žal), ko ne vemo kam bomo šli lahko jutri, je pametno priliko izkoristit!!

hvala .. @Bmflar .. evo ... nateg ... ne kupovat .. škoda dinara

Umoran sam prijatelju, umoran.. Grem spat u kočeto.. Mah ni prava poza.. Kabum..

Zaradi takih razgledov je včasih celo v službi lepo

ne bom, ker je tukaj naslov ene čudne teme

@maus prosim za tvoje posredovanje, da priskrbiš iz vaše hiše, kako je pravilen strokovni naziv za zalivke sprašujem za prijatelja @thumper

Kačice ?

118962548_357477452089358_3603917547218637887_n.mp4

Boljše kot samo zobe za mazat...

Nedeljska fura v deželo Petra klepca. Dobili smo se na mostu čez Savo in pičili prek Bogenšperka do Ivančne gorice. Naprej ob Krki skozi Žužemberk - Dvor - Kočevje, kjer se ob jezeru ustavimo na kofe. Super je tisti lokal z lepim razgledom na male jadrnice. Ko odpeljemo, se mi ne da še enkrat ustavljat na Petrolu (si mislim, saj je še ena črpalka v Petrini). Ko pridemo do tja pa, ups. Zaprto. Najbrž koronca pa rdeča lista diktira čezmejni (ne)promet. Lučka za rezervo pa mi že veselo požmrkava... Nič, gremo naprej do Osilnice, kot je bilo planirano. Kosilo pri Kovaču, potem pa pobaram šefa, če se da kakšen litrček oktanskega nabavit. Ni problema, prijazno mi natočijo eno malo kantico. Nazaj grede pa strmo v breg čez serpentine in dalje Kočevska reka - Gotenica - Ribnica... Tokrat za spremembo ni nobenih fotk, se mi enostavno ni ljubilo. Dan je bil fenomenalen, družba odlična, motoristov pa vsepovsod ogromno... Pa še celotna trasa.

Čez kras do obale... Meditirati na jadrnico... Z Miškom na kosilo...fotko ima @maus? Še mal afnanja in škljocanja pa domov✌

Zgoraj omenjeni so alternativa tvojim, hkrati pa so cenjeni na tem forumu... . Štromček je všečen, manj všečne so vibracije dvovaljnika in morda kakšna ropotajoča sklopka. Bi se težko navadil na to, po svileno gladkem teku 1000ccm štirivaljnika in konkretni zalogi navora že pri nizkih vrtljajih. Predlagam nadaljevanje v temi "Iskanje motorja" Jaz brskam po avto.netu in čakam na iskrico..

Hvala na ponudbiRazmišljam da bi zamenjal motor v nasledjnem letu ali dveh tako da oiler za sedaj ne bom kupoval.Gledam Suzuki gsx r1000f ali za bolj komfort V storm 1000 ali V strom 650 slednjega moram nekje poizkusit kako gre glede moči me malo skrbi .Vozim se pa vedno sam.

Ja, saj je tezko dobiti kasno zanesljivo pravilo, ker je cel kup faktorjev prisotnih (temperatura, pa pa koliko je kriticna temperatura za zalivkino trdnost, pa kako siroka je spranja, pa kako zadanemo zalivke ali precno, ali podolgem, al nekje umes...). Meni se pac zdi, da guma ne zdrsne na zalivki, ampak da "zdrizne", premakne, razvlece (karkoli pac) samo zalivko... Saj efekt je v koncni fazi enak. Kar hocm povedati je, da milsim, da je manj ali skoraj nic odvisno od gume, pa vec ali manj vse od zalivke. Sej je podobno ce zapeljemo na plast peska: pesek se skotali in guma zdrsne. Ima pa lahko na zalivke, tako kot ma na pesek vpliv profil. Kaka polterenska guma zaradi sirsih kanalov lazje najde malo asfalta za oprijem. Pa smo na tem, da tudi guma ima vpliv, ampak spet zaradi precej drugacnega namena in profila gum. Supersportne pa pomoje reagirajo vec ali manj enako. Sm prsu do tega, da nima smisla naprej razpredat

Ja vse to vem ampak ta spraj ni za verigo motorja na moji novi verigi nikakor ne bom uporabu ostajam na preizkušenih.Hiter test 1. Fuch preveč ljepljiv in gost dela kepo na sprednjem zobčeniku. 2. Motul ravno prav -Muc off je primerljiv Motulu, S 100 je ravno tako OK 3.Nano protech se zliva preveč tekoč kar pomeni da ga bo zmetalo z veriger Sm pa poizkusu še druge spraje samo zdaj se mi malo mudi .Spraj kupim ko dobim pravi včasi katerega kupim za poizkusit nikoli nje veš mogoče najdeš boljšega.

Na katerem motorju uporabljaš ta spraj???.Danes sem dobil spraj in poizkusil na verigi kolesa.Mislim da ni primeren za mazanje verige motorja.Prvo šprica v curku pod visokim pritiskom na 20 do 30 cm kot piše je nemogoče špricat verige razen če nočeš pošpricat še diska in gume špricanje od blizu je še bolj problematično vse se cedi po obroču gumi okrog in potleh.Vsak motorist ve, da je to lahko zelo nevarno,debelina maziva je pomanjkljivost pri uporabi tega razpršila za verigo motorja.Pri velikih hitrostih motorja bo spraj 100% zmetalo vse po gumi in disku in veriga se bo vrtela na suho v kratkem času ker že na kolesu pri 30Km in v dolino 50Km ga meta dol po kratki vožnji skolesom izgleda kot da nisem šprical.Kot mazivo za druge namene : elektronike proti rjavenju vrata avtomobila ključavnice itd... bo deloval zelo dobro v bistvu je en nateg za 17,49 Eura je neka boljša različiča različica WD in nič več.Definitivno ne priporočam mazat verige motorja s tem USA nategom.Sicer mi ni škoda denarja za spraj bom pač uporabljal za druge namene.Vsaka šola ima svojo cenoVsebina spraja je 150ml kar pomeni da bo hitro porabljen.?

seveda je, al drsi guma preko zalivke, ali se zalivka razvleče. Na to vpliva več dejavnikov: zmes gume (silika je običajno manj občutljiva na drsenje) celo oblika gume temperatura podlage/zalivke debelina zalivke/oblika kolk vlage se sprošča ob zalivki iz asfalta ko se ta segreva itd..

sorry, ker sem te razočarala ...se bom potrudila, da se mi bo kaj lepega zgodilo, naslednjič...tebi pa želim en prekrasen dan

sem že pred nekaj dnevi dal to informacijo iz HTV teleteksta, pa so me zmerjali, da sem zaostal z tehniko

Nsjprej je biu jesihflajš pol pa mal fržka not..lih tok de naum vačn...

Mi2 tud spakirana. Jutri prvo po ovinkih do Gabriele pol pa veselo ?

No,mi smo za nazaj nekaj planiral pa je slo use u qurc,nazadnje smo celo gruntal da bomo sli na Feltre pa na avtocesto da bomo domov prisli,na koncu som le najdli pot nazal proti Cortini preko Belluna,smo sli pa kar cez nekaj pasotov nikad cuo.

Uspešen vikend oddih v dolomitih. Prevozili 978km, prelazi so bili Grockner joch, Sella joch, Karrer pass, Niger pass, Manghen, Brocon, passo Rolle, Valles, Pellegrino, Pordoi, Campolongo, Falzerago, Valparola in še kakšen. Spali smo pri Gabrieli. Napoved je bila za soboto lepo vreme danes v nedeljo pa slabo ampak nas ni zadela niti ena kapljica. Lepo sončno prijetno za vozit.

Od lanske jeseni nama je ostala zaradi zapore ne prevožena Panoramica delle Vette. Pa sva jo napadla danes. Tokrat malo bolje pripravljena .... Torej po vrsti: Trbiž, Ponteba, Tolmetzo, pa proti Plockenpassu. Pri odcepu za Sutrio zavijeva levo. Na odcepu za Panoramico naju pričaka ista tabla kot kot lani. Zapora ceste zaradi vzdrževalnih del. Plan "B" je veleval poizkus z druge strani, če sva že tu. Torej v smeri urinega kazalca dokler bo šlo. Malo bo ne ugodno, ker se pretežni del razgledne makadamske poti voziš po robu, v zelo strmo pobočje vrezane ceste, ki je široka za le za dober avto, povrhu vsega pa ni niti varovalnih ograj. Nadaljujeva do vasice Comeglians, kjer zaradi obvoza (popravilo mostu) le s težavo najdeva vstop na Panoramico. Začuda s te strani ni nobenih obvestil o zapori vse do vrha, kjer se začne makadam. Tam stoji tabla, da se čez nekaj kilometrov veselje konča z fizično zaporo. Zaporo so postavili premišljeno, saj je pred njo dovolj prostora za obrnit. Povratek nazaj do Sutria in levo čez Plockenpass, Mauthen, Hermagor proti Korenskem sedlu. Od Hermagora proti Villachu na cest srečala večje število Harlijev, zato sva se odločila, da pogledava še na Faaker See, kaj se tam dogaja. Motorjev je parkiranih ob jezeru kar lepo število, a o prireditvenih šotorih ne duha ne sluha.

Po dolgem času mal domačih rovt čez Most na soči na Soriško, pa v Dražgoše in nazaj na Cerkno Idrija ride.. In zdej se bom mal počastil:)

Novi XRT v utekanju.

Potem bi dirkalniki v F1 imeli lahko kolesarske gume na kolesih, pa se to ne bi poznalo na oprijemu in stabilnosti?