Dvorana slavnih

Doma. Noro dobro, brez ujete kaplje dežja. Edino kar je, da se mi računica z zadnjo gumo ni izšla, pa sm k poscan vozu dam ? Še par fotkić... Prelazi pa; Sappada, Tre Croci, Giau, Pordoi, Sella, Gardena, Carezza, Mendola, Tonale, Gavia, Stelvio, Aprica, Crocedomini, Manghen, Falzarego in Mauria. Stelvio za kljukco, meni najlepši pa Gavia, Manghen in Giau. ??✅

Če dobro pogledaš, sta na sliki tudi 2 motorja pa še en človek...

AC do Jesenic, potem pa.... Po 444 kilometrih končala za danes v San Benedetto, najino izhodišče za naslednje štiri dni.

Končnoooo sem si vzel caj za moto dan. Prvo vprašanje kam ? Po razmisleku in prebiranju foruma pade ideja Nanos, peš že bi, z motorjem še ne. Zjutraj malo predolgo miže čekiral furo ampak dan je še dolg, pa ne toliko kot sem mislil, na zadnjem postanku na ridah je bil že mrak, ja dan je že krepko krajši. Skratka prvo Postojna OMW obvezen kofetek in potem naprej proti Ajdovščini oz. odcepu za Nanos in do prve postojanke Eko koče, od koder je lep razgled in dober plac za malo orientacije. Naprej gas do Sv. Jeronima, kjer je na planoti spet prečudovit razgled v dolino in proti vrhu. Ker je precej pihalo in je želodec vklopil alarm je bilo treba na vrh pogledat, če je kaj na šporgetu. Seveda je bila na šporgetu super jota, ki jo je postreglo mlado prijazno dekle in je še toliko bolj prijala, spijem še čaj, častim pijačo še njej in kolegu, res izredno prijazna in po navodilih fanta v smer proti Abramu na kofe in pogledat mrcino, ki je smrčala na polno ?. Od Abrama po novem asfaltu in potem desno po makadamu proti Bukovju. Na cesti Postojna - Divača pa odločitev ali proti domu ali do kolega v Fieso, jasno če je moto dan ga je treba izkoristit in gremo v Fieso še na en drink. Na poti domov me je od Postojne že lovil mrak ampak postanek na ridah je pa vseeno moral bit, tam pa nepregledna gužva, me je bilo kar strah če pride še kaka mrcina s hoste jaz pa sam, se pravi nimam šans, požre mene Skratka prečudovito, hvala vsem, ki ste že objavili kaj v zvezi z Nanosom, mi je pa fino ko ugotovim pri mojih letih dejstvo, vauu tukaj se pa še nisem vozil .

Danes pa čez Vršič... prvo na kavo OMV Postojna Dotočit, da ne bo kobilca žejna... Kobarid... Na vršiču sem se ustrašu, da sem zalutal na Tour the France... Mali miljon biciklistov... Pa čez Pokljuko v Bohinjsko Bistrico k Viliju na pizzo... Pa prjatla sem srečal tam... Pol pa čez Soriško planino proti Idriji, pa postanek na ridah, da pozdravim dežurnega policaja... Tam sem srečal še enga znanca... Za zaključek pa še h Kaminu na cedevito... Hvala @ALEŠ M Zmer je fajn družba okol. Pa srečno...

Zgleda, da bo huda zima ...

Pri sosedih

Golica

aktulana...

grdo

Sila preprosto! Če nisi probal, nisi vedel! Opažam, da so ekolesa vedno bolj pogosta. V Avstriji so že pogosteje videna, kot klasika. Zakaj le? Večkrat slišim opazke glede e pomoči na kolesu. Pa malo pojasnimo. Sodobna Ekolesa dajo samo asistenco, cca 30% vloženega truda na pedala. To ne pomeni, da se boš peljal kot z motorjem, ampak, da se boš razmigal ter ne trpel, da boš dlje prišel z manj muke. Pred 40 leti sem aktivno tekmoval za KK Branik Maribor. Z Rogovo specijalko sem dnevno prevozil od 60 do 100 km po 4x na teden. Danes po 40 letih lahko to ponovim. 1x na teden prevozim takšno razdaljo in med tednom vsak dan v službo in domov ter pred večerom še kak družinski giro na pijačo, sladoled! To pomeni, da se na teden prevozi cca 150 do 200 km pod pogojem, da so vremenske razmere kot sedaj. Pri 54 letih z uničeno hrbtenico, poškodovanim kolenom, bolečim gležnjem, škatlo čikov dnevno še gre z pomočjo elektrike. Veter in vzpetine več niso problem. Torej ebicikl ni neuma stvar. Odkrito povedano bi z klasiko prvozil nekaj ravninskih kilometrov ter nato postavil za mesc dni bicikl v kot. Mladi fantje polni kondicije si z elektriko podaljšajo domet za ogromno kilometrov. Itak, da imajo več kondicije, kot jaz zato porabijo manj asistence elektrike in posledično sežejo precej dlje. Za lenuhe pa še vedno obstaja program z polno pomočjo in krajšim dosegom. Kolega ima doma predelan bicikl. Nima blokade in niti takšnega dosega. Sam videz je katastrofa. Baterija z vezicami ter izolir trakom pritjena, katera ima izgled, kot nek radiator, elektronika v manjši podobni škatli in motor na prednjem kolesu. Žena se je z njim že večrat zložila, ker ji je v oviku vzelo prednje kolo. To se zgodi, če stisneš po pedalu v ovinku zelo rado. Cena? 1200 za bajk in 450 za nadgradnjo. Po dveh letih pa še 200 za novo baterijo, ker je prva že umrla. Zato se izplača kupit nekaj preverjenega in zanesljivega, saj so že konstrukcijsko e kolesa priznanih znamk narejena za to. Nimam denarja, da bi poceni kupil. Pa še nekaj o renomiranih znamkah. Pri bajti sta dva MTB bicikla z Bosch motorjem. Enaka le, da moj ima top opremo, ženin pa stopnjo bolj navadno. Razlike so velike. Moj menjalnik naredi škljoc in prestavi, ženin škkklljjoocc in prestavi. Sigurno je moj za 50% bolj hiter in natančen. Moje zavore upravljam z enim prstom pri polni obremenitvi, ženin zahteva za enako obremenitev vsaj tri prste. Ženinega so servisirali mehaniki, mojega pa sem sam. Za nakupno razliko 100€! Danes sva prevozila 63 km in jutri greva ponovno na izlet. Z klasiko bi jutri ležal na kauču. Kdor ne poizkusi ne ve!

eh, nikogar

A lubadarji jih kar s koreninami podirajo? To je od lanskega neurja. Kar precej naših tovornjakov tudi pobira hlodovino po teh hribih...

S prjatlco sve sle na Velko... Bikce prestet

Tretji del!

? idila. Brez drena.

V Avstriji ni korone

Res je. Nekaj ne deluje kot bi moralo. P.S. Ostale objave sem skril, ker nimajo veze s temo.

Utrinki današnje ture ...

Kacin je itak ze pobral naziv za naj stand up komika in to za nekaj let....?? On in njegovi pritiski.??

Je izjavil poveljnik Amerskih sil.To je lahko tudi propaganda ni vse za verjet

Cilj: REZIJA Po jutru se dan pozna, mal sem že pozen!?. Panoramska Tržič-Begne Naprej skozi Žirovnico, Jesenice, Rateče, pred Trbižem levo Sella Nevea pol se je pa začel šmorn, cesto razkopavajo cca 3km polagajo optiko za mobitel, peska, šodra,tovornjakov, ni da ni, pa seveda dva semaforja a prevozno z oprezo, v ovinkih mokra cesta! V dolini pa levo do Resiutta in levo v 'domačo' Rezijo, z istoimensko reko. Na razpotju desno, ko se prično serpentine, kar nekaj luken, po domače udarnih jam. Cesta je v senci in vlažna. Nekaj sto metrov naprej od table kofe, ki ni slikan. Cesta navzdol ozka in precej drobnega peska na njej. V Žagi levo proti Bovcu kjer je bilo polno Harleyev. Grem dalje, prvič letos napadem Vršič z južne strani. Turistov obilo, D,A,NL, pa domačih seveda, Italijana nobenega??? Sem pričakoval da bo na vrhu kakšen Harley vsaj za slikat, ko sem jih med potjo srečal nebroj. Žal niti enega, sem bil prehiter pa jih srečaval ko so se vzpenjali, ampak res, mogoče dve tri GS-ke vse ostalo samo grmenje. V Jasni polno parkirišče, seveda Harleyev, pa sem šel kar mimo. 5Ur z dvema postankoma in zanimivih 330km. Vroče ni bilo razen ob povratku skozi Jesenice, od semaforja do semaforja.

Evo, današnja tura je za nama. Ni bila pretirano dolga, kot včerajšnja, bila pa je toliko bolj naporna. Predvsem višinska tura .... Torej, na samo pot sva se odpravila že ob 8.10, in pot naju je iz Rateč vodila v Kr.Goro mimo jezera Jasna na Vršič. Ampak, ker vzpon na Vršič ni najbolj zanimiv po asfaltirani trasi, sva se odločila, da se vzpnema po Alpe Adria Trail trasi. Med potjo sva se ustavila na Poštarskem, potem sva si pogledala Ajdovsko deklico v severni steni Julijskih Alp, ter se zapeljala na slavni Vršič. Spust je bil po pussy poti, torej po asfaltu ... pri Erjavcu sva tankala, ter se z punimi rezervoarji spustila v dolino. Letelo je ko sneta sekira. Ko sn bil kdaj z avtom tam, se mi je čudno zdelo, da me kolesarji prehitevajo, zdaj mi je jasno! Evo slike ... Tankanje na Erjavčevi koči med spustom ... zvissssss ...

Zadnjič je Leteča ptica omenila cesto Via Delle Malga... se mi je kar zdelo, da to zna bit dobra fura. Začne se iz centra vasi Sauris di Sopra, konča pa v vasi Luint. Google ne pozna zadnjega dela poti, ki se konča v Luintu. Ne moreš falit, če se držiš pravila, da na vsakem križišču izbereš cesto navzgor. Ne priporočam pa jemati sopotnice s sabo. Cesta je na začetku pa večkrat tudi vmes in na koncu strma k svina (ampak na teh mestih vedno asfaltirana ali betonska), ostre serpentine, dostikrat razdrapana, nekaj hudega in nekaj lepega makadama, narava in razgledi pa fenomenalni. Gužve ni. Slike so slabe, potegnjene iz videa, ker ni bilo časa slikat. Sem 6 ur odpeljal kar brez postanka, da sem južno ujel.

Vrhunsko.

...imam kolikor želiš. Niso sicer iz primorske...so pa iz Štajerske....te zlepa ne crknejo....

To že en cajt vemo, zato se več ali man gor vozmo, pa še pr lahih en mal.....Tankamo pa za enkrat doma!

Četrtek Tržaška ulica v Lj .Bionda vozi X3 BMWja črnega in telefonira pri prvem semaforju odloži telefon ,prijatelj pravi gremo mimo ne pusti stat (sleng)pri naslednjem semaforju vidim štrca po jostiku,naslednji semafor še vedno štrca jostik in pravim prijatlju fuck ima kosmate rokev šali četrti semafor BUUUUUM nabije dva avta od zadaj.Drugi dan čitam da so se razlile tekočine prišli so gasilci in prva pomoč da je oskrbela poškodovanca ne smem pomislit kaj bi se zgodilo če bi jo prhiteli.Doma pa je sigurno rekla da jo je oslepelo sonce.Če je žena od kakega forumaša upam da ne bom jutri spet čital črne kronike

Verige so kot pri motorjih. Dobre, kvalitetne in poceni pa slabe. Dobiš navadno ali namensko ojačano za MTB ekolo. Verjami, da ima tak navor, da jo ne boš samo raztegnil ampak celo utrgal. Meni jo je uspelo na enem zelo strmem vzponu, ko mi je prvo zdrsnilo zadnje kolo in nato prijelo za skalo.

Če bo dopustil čas naseldnji teden grem probat V Stroma.Sem poizkusu Tračerja me ni prepričal.S kovčkom zadaj okrog 130 trese in zgubi ciklistiko nekako postane premehak na prednjem kolesu.Vem z nastavitvami bi to izboljšal,samo če primerjam z mojim ga nebi zamenjal,Vsak ima drugačne kriterije.Jaz trenutno kolebam med V Stromom ker bi rad tudi po makadamu se zapeljal naprime po Hr in Suzukijem gsx1000f ker je malo bolj konforten ampak potem s tem ni vožnje po makadamu ,všeč pa mi je Suzuki gsx1000s.

Itak, tisti ki ma harvesterja dela samo z đojstikom, nima pojna kaj je delo pravega gozdarja ki šwica... ?

....ja v tem primeru je to smiselno. Ker bo ta nadgrajeni (čeprav to ni čisto to...je pa nek približek), v tem primeru ostal v uporabi...vsaj za nekoga. Dobiš pa nek začetni občutek ali je to to in se potem lažje odločaš. Drugače pa vidim, da gre za polarizacijo med zagovorniki in nasprotniki in se mi na to ne ljubi več odgovarjat. Sploh pri takšnih navedbah, da je e-kolo nekaj med navadnim kolesom in motorjem....kozlarija na kvadrat. Enako kot bi rekel da je motorna žaga nekaj med ročno žago in Harvesterjem. Vsem je skupno žaganje, razlike pa ogromne. In ni mi za razpravljat z nekom, ki obvlada google, da pa bi šel za vikend nekam in si rental e-kolo, da bi sploh vedel o čem govori pa mu ni ker je to strošek. Ceneje je pavšalno nabijat iz udobnega naslonjača in marginalizirat tiste ki o tem neakj vedo. Kdor je zadovoljen z klasičnim kolesom...pa naj bo (čeprav vemo kje so razlogi). Mene to ne boli. Jaz sem svoje danes odkolesaril...in jutri grem spet. slika Harvesterja za tiste, ki ne veste kaj to je....preden spet razvijete teorije, da je ročna žaga veliko boljša za zdravje....

Najlažje je diskvalificirat nasprotnika v debati...da se v klanec pelješ mimo navadnih kolesarjev ni nobena umetnost, tudi z mopedom se lahko in to ekolo je nekaj vmesnega med mopedom in kolesom...ne se slepit, da vozite navadno kolo. Mi ga že nekaj časa ponuja sodelavec za probo, v kratkem se bom malo zapeljal in potem bo vse drugače, nekaj nepoznanega, čudo tehnike, nlp...

Pa tudi, če imaš sicer star bicikel pa ti po tehnologiji čisto ustreya, jaz imam Giant, NRS, kar je iz vidika kolesarstva stara in težka zadeva ampak kot sistem delovanja mi zelo usteza, starši so v tistem času tudi kupili kar dobre univega bicikle... vse skupaj je sedaj staro že več kot 15 let. Jaz sem sicer zicer dal počez primorsko in kras, menjal nekaj verižnikov in verig. Razmišljal sem tudi o nadgradnji na hollowtech, ampk mi je serviser svetoval naj ostanem na stari kvadratni giant gonilki, ki je sicer svinjsko težka ampak ima zelo "hevi djuti" ležaje in res po tolkih letih nimajo še nič zračnosti. Že ko sem kupil kolo, sem si rekel da ga menjam ko zlomim okvir... še vedno si okvir več upa kot pa jaz No na kolesih od staršev pa so še prve gume, torej... Ker se sedaj na vseh kolesih ki so sicer stara in presegajo naše sposobnosti, nabirata rja in prah, bomo res postali zagrizeni kolesarji če zdej investiramo recimo 6k za ebicikle.. al bomo imei samo zelo draga stojala za prah, bolje zapravit 500€ za stojalo za prah kot pa 2500€. Torej se mi zdi smiselno dat vsaj na en hišni bicikel kit da vidimo če ga bomo veselo uporabljali in pol analizirat dalje kater tip namenskega e bicikla kupit

Predvčerajšnjim sem spoznal na Poštarskem domu vodnika, ki v Kranjski Gori sposoja električna kolesa, ter po želji za skupine organizira in vodi izlete in sem opmenil, kako ljudje pluvajo o električnih kolesih, ter, slišiš opazke, ko se zapelješ mimo nekoga na navadnem bajku, ki te že zaradi zadihanosti, pozdravit ne more ... Ta človek mi je rekel, da to so idioti, ki govorijo bedarije. Za takšne med ostalim on organizira kolesarski izlet na Tromejo, pravi, da kljub elektriki, ko pridejo na cilj, ne morejo še vsaj 10min. govorit. Kot vse povsod, eno je teorija, drugo praksa. Pametnjakovičev v Sloveniji, ki se na vse spoznajo pa toliko, da glava peče ... hahahaha. Sploh tisti, ki takega becikla nimajo so izredno pametni.

Şigurno ni Japonc,kaj je potem

Robi si že vidu novi model kolesa

Zanimivo da o e-kolesih največ vedo in najbolj motijo tiste, ki jih nimajo in/ali o njih vedo najmanj.

Še večja težava e koles je to,da se bo folk tam vozil,kjer do sedaj ni zmoge. Me zanima, kdaj jih bom na Triglavu začel videvat.

Seveda je ugodneje kupiti kit, predvsem, če že imaš kolo. Kolesa za 1500€ bi brez e-pogona bila vredna le par 100€,... Sam imam doma dve solidni kolesi, gorska trdaka, ampak glede na moje potrebe ne rabim e pogona. E kolesa so za posebne potrebe...npr., na dirkah ne bi bila konkurenčna, tudi za rekreacijo niso najboljša, mislim nasplošno, ...vsekakor so pa ta kolesa odlična za starejše, za ljudi z zdravstvenimi težavami, kot specifična prevozna sredstva...generalno pa ne povozijo navadnih.

ajmo štajerci, puuuune dile https://www.24ur.com/novice/korona/vse-kar-opozarjamo-naj-se-ne-dela-se-v-mariboru-pocne.html

Guma dol, guma gor, pa hitro ježke dol zradirat na golico ?

Lih to je dobr, da je vmes

prelaz Iserán in Izoard sta asvaltna tudi znana iz Tur de France makadami pa so stare vojaške ceste ki so lepe in grde in lahke in težje tako da tja ne zaideš slučajno ampak se odločiš.

Še en moj prispevček po dooolgem času ....... verjetn ste se ful sekirali ko me ni blo 67,53km in 1.637 višincev kapelca na Kramarici Stari stani na Golteh Medvedjak Mozirska koča Okrepčilo in požovilo

Ko sem se včeraj vračal domov sem našel ti dvein ostal še eno noč v Drvarju,