Dvorana slavnih

Evo, sem se vrgel v strošek...

Nockalmstraße in Malta.

Prelepo Prekmurje...

tole vela

Jaz tudi ?

danes avstrijsko jesenska:

Tako idealno pa privatno zdravstvo ni. Da je sistem gnil, je dejstvo, samo privatizacija ni rešitev. Da bi cene potem padle? Malo morgen. Drastično bi se povečale, na izbiro pa imaš potem samo: plačaj ali umri (kar glej ZDA) . lp

@3nity če uporabljamo pravo terminologijo, potem se ventili ne sinhronizirajo. Pri ventilih se kontrolira zračnost "valve clearance". Reža med ventilom in aktuatorjem le tega. Takole nekako to izgleda...Tule na sliki je odmična gred direktno nad ventili, seveda je vmes še dročnik in distančnik, ki se menja v primeru, da zračnost ni pravilna. Pri stalih "Airheadih" je za nastavitev odmika vijak, zato se tudi kontrolira na vsakih 10Kkm. Na novejših modelih bokserjen je kontrola na 20Kkm, še vedno so hlajeni zračno-tekočinsko. BMW sicer "zahteva" kontrolo tudi na 800ccm motorjih, ki pa so "kopija" antomobilskih motorjev, kar se tiče principa krmiljenja ventilov. Na prejšnjem "sivčku", so bili ventili ob vsaki kontroli v specifikacijah proizvajalca tudi po 120Kkm. Sinhronizacija se pa izvaja (starejših modeli BMW) na sesalnem delu tule je pojasnjeno kako in kaj....

saj sem vedel

Motorji se vrtijo od 9 do 15k obratov, avtomobili max 6500. Saj potem lahko primerjaš avtomobil ki ima servis povprečno na 20 - 30k km s tovornjaki ki je preko 100k km. Zakaj? Glej kaj serviser dela, pa ti bo jasno zakaj porabi 3 ure. Mu dež in prah ne škodi in na daljši poti ne rabiš mazat.

Torej, ni problem, da verjamem raznim "vplivnikom" , ker jim ne. Problem je, da ne verjamem uradnim, ker so eni navadni ritolizniki in niso na položaju zato, ker so sposobni in poznajo "tematiko" ampak, ker so pravim zlezli v rit. Beovička je "kandidat" SDS, Krek je eno zavaljeno prase (in to je predstavnik/vodja nacionalnega inštituta za javno zdravje), ki je naredil vse, da se je dokopal do položaja (ukvarjal pa se je (po mojem mnenju zelo slabo) z odvisniki) , o Kacinu pa je tako ali tako škoda besed. O dejanskih strokovnjakih ne duha ne sluha (v najboljšem primeru privlečejo kakšne "vajence" ) . In potem se čudimo, da je kot je. lp

Pičim za Lendavo in uživam v razgledih

Ja grem do Djeks / Diexa vedno iz smeri Griffen / Haimburg...tam je super cesta...so jo pa tudi v smeri proti Brückl-u v zadnjem letu fajn porihtali.

Dopusta je konec in Francl gre na recepcijo poravnat račun. Receptor: "Imeli ste sedem nočitev za dva odrasla in dva otroka, to znese 550€ + 100€ za savno = 650€." Francl se takoj obrne k ženi in otrokom: "Ali je kdo šel v savno?" Vsi odkimajo, da ne. Francl receptorju: "Nobeden ni koristil savne!" Receptor: "Lahko pa bi ..." In nadaljuje: "+ 80€ za frizerski salon ... to je vse skupaj 730€." Francl zaripel v obraz zopet pogleda svoje tri in jih vpaša, kdo je koristil frizerja ... "Nobeden!" Francl dvigne glas: "Tole pa ne bo šlo ... kar tako nekaj računati, pa nobeden ni koristil tega!" Receptor: "Lahko pa bi ..." Nato Francl potegne iz denarnice 250€ in jih da na pult pred receptorja. Receptor: "To pa ne bo dovolj!" Francl: "250€ je samo razlika, 480€ pa ne dobiš, ker tolk košta tvoj seks z mojo ženo!" Receptor zaprepaden zajeclja: "Gospod, ampak jaz nisem seksal z vašo ženo!!!" Francl pa: "Seveda nisi, lahko pa bi ...!"

Gibanje je osnova za zdravo življenje! Po mojem mnenju bi morala biti v osnovni šoli na sporedu vsak dan Ni čudno, da je vedno več ljudi popolnoma motorično nesposobnih...

prelepo prekmurje, uplenjeno na soboškem jezeru 7.30 danes

Hmmmm.... https://www.facebook.com/vladimir.pirnat/posts/4458785200830422

Kaj tu ni jasno? Servis je del poprodajne "skrbi" za kupca,ne za izdelek. Tako trdijo "proizvajalci" in ve se zakaj. Če te na servisu "nosijo po rokah", imaš pač občutek kako je vse "oh in sploh". Smo pač bitja ki potrebujejo pozornost, in to vedo, ker na tak način nam izpulijo € mi pa imamo občutek kako smo pomembni. Ekonomija. Tudi Ubermašine bi se vrtele kot japanerji s pol manj "SERVISIRANJA". Ampak ko "odkartaš" 25 jurjev za novo "igračo" potem 350 € enkrat ali dvakrat na leto menda ne pomeni finančnega propada, ali se morda motim? Sicer pa je kdo tukaj, ki opravi pregled pred vožnjo, kot ga "zapoveduje" uporabniško navodilo?? Ali pritisk na daljinca garažnih vrat, pritisk na start gumb, prva in gaaaasssa....

Moja frenda, tudi ljubitelja jadranke, drugače pa precijazila cel svet, sta letos izvedla "covid" turo, po Italiji in sicer na original 60 let stari Lambretti. https://motoviaggiatori.it/2020/09/giro-italia-lambretta?fbclid=IwAR0YQTIXp3Yalb9YfmLe4JcQKYgzBzqv41ScVlHYWVh0O03B6_JD7yIzuPU

boldam, da izpostavim, ker večinoma folk ki je ziritiran in že tako v strahu, težje bere, saj veš, črke plešejo pred očmi, če te je strah, da se asimptomatsko okužiš že prek neta jih že pušča, kar lep čas Prav danes izvedel. Trojane baje 120 zaposlenih, če bo šlo to stanje dalje jih bo 60 preveč. Polovica na cesto..aja to ni problem tistih, ki službic ne bojo izgubili, al pa tistih, ki majo državne službice, saj bodo delal od doma.

država jim je omejila delo, za 2 meseca, kot večini ostalega zdravstva, potem pa skafandri in nujne napotnice, čakalne vrste so se podaljšale..privat ja ampak 100% koncesija nič samoplačnikov. Zakaj: ker edino korona je bolezen, ostalo lahko vse stoji in počaka. In glede na dramo, ki jo spet počnejo, najmanj Bergamo se nam bo čez 14 dni zgodil In nikjer nisem zapisal, da ni nič, se je pa potrebno vprašati ali je smiselno zjebati del gospodarstva in zdravstvo, to tudi ni nič a ne,

preverjanje je pri vse motorjih, po knjigici, vse od gasa, sklopke, tačke itd..ni sam pri bmw, kr poglej v svoja navodila

Vse lepo razlozeno,ampak japaner ljubcem to nic ne pomeni ker hocjo na vsak nacin dokazat da so bemflni kurac od ovce in da se nenormalno kvarijo,glede na to da naredijo povprecno max 4000 km na leto se jim na japanerih res ne more nic pokvarit,ne vem pa v cem je fora da morjo hodit srat v temo o bmw?

V-strom 650, letnik 2015, ne vžiga. Če bo še kdo imel probleme, da štarter ne bo deloval, naj preveri stikalo na ročici sklopke. Odmontiral stikalo, razdrl, očistil in dela. Sem se za=baval in jezil dva dni, da sem odkril kaj ga matra. Nebi nikoli pričakoval tako banalne napake.

Bogatsvo jezika?

za tiste kraje je že divje

Tuki na dolenskem pr otočcu puha 1,37 km/h

tja do 140km/h ko piha še gre, pol je pa že nevarno..no nisem poskusil rekord imam 140km/h (tabla v Vipavi) in vožnja hitrosti skuterja tole spodaj, se pa da z malce previdnosti aja burja me spravlja v slabo voljo, že cel teden, še bajte ne morem zluftat normalno, da ne bi okna nabijala

zabluzili smo s temi maskami, pozabili na socialno distanco ( zelo bistveno), pozabili na higieno in veselo vrtanje po nosu... da ni kak virus napadel internetno stran NIJZ?

Totalno zblojeno!

Očitno imamo opravka s tako pametnim virusom, da se je z njim nemogoče okužiti med urami telovadbe, saj otrokom takrat ni treba nositi maske.

Samo enkrat je prva zmaga v GP......

Tukaj pa dam kolegu razpravljalcu absolutno prav. Rak rana slovenskega zdravstva je javno zdravstvo. Še posebaj naš model, ko dopoldan dohtarija malo prklari po javni službi (socialno, zdravstveno in regularna plača)...popoldan pa rock'n'roll po privat ambulantah. Javno zdravstvo je leglo zastaranih primarijev, docentov in ne vem kakšnih titulirancev, ki vedrijo pod varno zaščito državne blagajne. Hodijo na "seminarje" jest, pit in...za dejanski napredek jih drek briga. Mladi zdravniki , ki želijo napredek in nove boljše metode zdravljenja pa hitro padejo v nemilost, podtikanja in praviloma kmalu oddidejo...večinoma v tujino. Sistem je tako rigiden, da se namenoma ustvarjajo dooolge čakalne vrste, da je dela za starukle v belih haljah ravno prav...za cvenk v žep pa se popoldan pomladijo za 20 let. Tukaj ni nobene velike modrosti. Privatizirat zdravstvo...zavarovalnice enako kot do sedaj podpišejo pogodbe in zaživel bo prosti trg. Nenadoma ultrazvoki ne bodo stali več 70.000 eur...temveč enaki 50% manj. Delo bo hitrejše, efektivnejše, padle bodo cene storitev, kvaliteta pa boljša...delavci bodo bolj prijazni...da ne govorim o čakalnih vrstah, ki se bodo zelo kmalu razblinile. Ob vsem skupaj pa pridobijo vsi...predvsem pacienti in nosilci koncesijskih pogodb. Zakaj se to ne zgodi?...ker stari krapi najraje šarijo po mulju...brez efekta in odgovornosti. Potem pa je tu seveda še vsa korupcijska mafija, ki odlično živi na račun državne blagajne s prodajo debelo precenjenih medicinskin pripomočkov, materiala, zdravil, aparatur.....Seveda so tu še razni sindikati, ki pa so extra leglo gnoja in pijavke sistema. Ampak v resnici razen mlajših generacij zdravnikov in redkih posameznikov, ki jim ni vseeno za bolnike...tak sistem, kot ga imamo odgovarja vsem....tudi politiki...vse pa seveda na naš račun.

Po treh kompletih M7RR, od danes na M9RR. Pa da vidimo to cudo

SSC ter naša Barbi v novi številki revije PLAYBOY!! ......pa še slečt se ji ni blo treba hahaha!!

Ventili se preverjajo tudi pri nepokvarljivih japoncih,ce ti cena ne pase potem peljes majstru pod kozolec na servis pa bo pol manj,samo pol si lahko garancijo v supak ftaknes.

taki bojo zdej koncerte mel , k ne rabjo mask nosit

Dokumentarni film Poti v svobodo med drugo svetovno vojno: Slovenija - britanska dokumentarna serija,.. Britanec Monty Halls se odpravi po gorskih poteh Evrope, ki so jih med drugo svetovno vojno premagovali zavezniški vojaki, da bi prišli na svobodo. 3. del: Slovenija Med raziskovanjem poti v svobodo je Monty Halls obiskal tudi Slovenijo. Peš se je odpravil po poti, ki jo je leta 1944 premagalo skoraj sto zavezniških ujetnikov. Pod vodstvom Avstralca Ralpha Churchesa so zbežali iz nemškega taborišča Stalag XVIII-D in brez ustrezne opreme prehodili več kot 240 kilometrov do Semiča. To je bil najuspešnejši množičen pobeg zavezniških vojakov med drugo svetovno vojno, kar je Churches opisal tudi v svoji knjigi Vranov let v svobodo. Izvemo, kako so se ubežniki znašli v težko prehodnih gozdovih, kdo jim je pomagal, kako so pretentali naciste in preveslali Savo ter kako so se obvarovali izdaje. VRANOV LET MEDNARODNA SPOMINSKA POT ZAVEZNIŠTVA – VRANOV LET »Vranov let« je projekt, ki ohranja spomin na reševanje in osvobajanje zavezniških vojnih ujetnikov in letalcev različnih narodnosti. To je spomin na junaštvo slovenskih partizanov, partizanskih kurirjev in slovenskega, pretežno kmečkega prebivalstva, ki je ubežnikom za ceno svojih življenj in imetja nudilo hrano in zatočišče. Projekt je nastal po zgodbi, ki jo opisuje avstralski vojni ujetnik Ralph F. Churches iz taborišča vojnih ujetnikov STALAG XVIII D v Mariboru v svoji knjigi »A Hundred Miles as the Crow Flies«, v slovenskem prevodu »Vranov let v svobodo«. 30.08.1944 Sedem Britancev, z organizatorjema Ralphom Churchesom in Les Lawsem ter partizanskim vodičem, pobegne v Lovrenc na Pohorju iz delovišča nad ŽP Ožbalt. 31.08.1944 Borci Šercerjeve brigade v Ožbaltu osvobodijo 87 britanskih vojnih ujetnikov. 06.09.1944 Povečana skupina 103-eh zaveznikov pride v Gornji Grad. 06.09.1944 v Spodnji Slivni v bližini Geoss-a jih sprejme Kamniško-zasavski odred, ki na območju »partizanskega koridorja« v Zgorjnem Hotiču organizira prevoz s čolni preko Save. Od tod dalje imajo spremstvo dolenjskih partizanov do Semiča. 18.09.1944 Iz partizanskega letališča Otok poletijo z letali Dakota DC-3 v svojo bazo, v Bari. Borci v ospredju od leve: Karel Čolnik – Kolo, Franjo Gruden – Šejk, odgovorni vodja, Franjo Vesenjak – Franjo, Ralph F. Churches – Vran, odgovorni vodja Britancev in Les Laws, soorganizator pobega. Foto Jože Petek, vodja fotografskega oddelka v osvobojeni Zgornji Savinjski dolini, verjetno 6. septembra 1944; original hrani Muzej NO Maribor. Zemljevid, dopolnjen z grafiko avtorja projekta Vranov let, Eduarda Vedernjaka, je kopija zemljevida iz originala knjige Ralpha Churchesa “A Hundred Miles as the Crow Flies”.

Pa po drugi strani, v čem pa je tak problem. - higiena - maska je ok, že v zdravih časih se kihalo in kašljalo nemarno, pa hraklanje itd., Šangaj jo nosijo že leta zaradi umazanije npr... - malo se asocializirat, a je res treba letet na vsako pasjo prireditev itd., - kakšno knjigo v roke, pa se malo sprehodit, navsezadnje pa se še vedno da kam malo asocialno zapeljat To je še vse daleč od zapora. Verjamem, da trpijo kafetarji, einkauferji itd., maš splet kavo si pa sam skuhaj. Obnašat se torej primerno, odgovorno, neodgovorne packe pa kaznovat. Sicer bodo dejavnosti, ki so že sedaj v težavah, še bolj v težavah...

Še zadnji del dolomitov...

Današnja "panoramika" Djekše (Diex). Jezersko: na Avstrijski strani policaj pogleda tablico in vpraša Kam?Einsenkapel. Ste bili na Hrvaškem? noh nein, Danke, gute fare! pa navzdol in najprej na Reberca/Rechberg Z Rosental strasse desno skozi Galicijo (Gallizien) desno skozi PIrk, do Mostiča pogledat če Marička še plava 46.619508, 14.547744 Na drugi starni Drave ob mostu, obeležje v spomin na Koroško 1918-20. Nadaljujem proti Gosposvetskemu polju, a zavijem proti St.Donat pa je cesta desno proti Ostrovici prekopana in polna delavcev, in peljem naprej skozi Šentvid ob Glini (Veit an der Glan), in po glavni cesti skozi Krottendorf, In zasaj se že vidi grad Ostrovica Ma slike niso ravno na nivoju je bilo kar nekaj megličavo Videti je prazno, a so za menoj trije avtobusi in desno polno parkirišče, tako da se povzpnem naslednjič, mogoče že konec tedna. Nadaljujem ob potoku Krka, za Bruckl/ Mostič in levo do konca vasi, v krožišču desno navzgor za Djekše/Diex. Bil hudo presenečen. Cesta, ma saj se da peljati, a zaflikana in razpokana iz raspok rasete mah in trava,sem prav slikal, pa pomotoma slike zbrisal, da ne kažem svetu kake ceste majo jodlarji. Še Jodlarka je obmolknila ko je videla da cesto slikam, v dolino se pa bolj megleno vidi od naslednjega ovivnka se je pa še sonce skrilo, ki ga ni bilo ravno v obilju fina panoramska cesta, samo če bi se meglice skadile, v ozadju Djekše, še prej pa mlinčki Luštno in domiselno in čisto ob cesti V Djekšah srečal lesenega polcaja, spod šole pa še prava dva ki sta nadzirala oblake, vozil ni bilo kaj dosti, Sledi spust v dolino skozi Velikovec/Volkermarkt, čez Dravo proti izhodišču na sončno stran Karavank. 240km se je nabralo iz Kr in nazaj.

Sm mal zakuru lp, n