Dvorana slavnih

Nočem se spuščati v neke debate, kaj je prav in kaj narobe. Se mi zdi pa primerno, da bi tečaj varne vožnje na Vranskem komentirali samo tisti forumaši, ki so ga tam dejansko opravili. Moje osebno mnenje je, da ta tečaj marsikateremu motoristu/motoristki reši življenje. Tudi sam sem že pred tečajem pridno kolenčkal skozi ovinke, zdaj pa to počnem še bolj varno. Dejstvo je namreč, da te na izpitu "A" kategorije ne učijo vožnje z motorjem, ampak prometne predpise. Tako dobiš na cesto motorista/motoristko, ki nima nobenih osnov obvladovanja motorja, kako motor prepričati, da se pelje tja, kamor želiš, da ne pride do tega, da zmrzneš na motorju pred ali sredi ovinka. In countersteering uporablja čisto vsak dober motorist ob vhodu v vsak ovinek, vendar se to zgodi "nagonsko", kasneje pa se kombinira z "ovešanjem".

Tole in se nekaj postov prej je nesmisel. Countersteering je edini nacin, da enosledno vozilo zavije in ga uporabljamo celo nezavedno ze na kolesu. (dober primer so otroci, ki se vozijo z poganjalcki in so navajeni countersteeringa in otroci, ki se presedejo na kolo z tricklov ali koles z kolescki, kje se countersteering ne uporablja, ga niso navajeni in imajo precejsnje probleme z navajanjem na bicikl). Kar mi pojmujemo kot countesteering je bolj izrazita in mocna uporaba le tega, da motor hitreje reagira. Vsi dirkaci ga uporabljajo, cestni in gp dirkaci se celo bolj, ker je krmilo ozje in je potrebno vec dela v hitirh in ostrih ovinkih. Tisto, o cemer ti razglabljas, je pa znano kot pregibna tehnika (supermoto, ipd) in nagibna tehnika (ali normalna tehnika nagiba skupaj z motociklom) Torej ze v osnovi razlagas narobe. Countersteering nima veze z eno ali drugo tehniko v tem smilslu, da bi ga katerkoli tehnika izkljucevala. Se vec, bolj se uporablja in vec pripomore k hitremu prelaganju na cestnih strojih z nagibno tehniko voznje! Mogoce bi bilo pametno prebrat kako knjigo, ali pogledat kak video, naprimer Twist of the wrist od Keith Code-a To o cemer pa ti govoris, je pa pregibna tehnika. Je ZELO dobra pri izogibu oviram, hitrem kratkem prelaganju, ker se prelozi samo masa motorja, ne pa se dirkaca ob tem... Ker tole berejo tudi zacetniki itd, je treba povedati bobu bob. Vse kar si povedal je NAROBE! Sam precej bolj uporabljam countersteering na Futuri, kot pa na Duku. In ne vozim pregibne tehnike! Enostavno, ce hocem hitro potisniti 230kg v ovinek, je potreben precej odlocen countersteering. Kar countesteering povzroci, je da ko pritisnemo levo krmilo naprej, povzrocimo da se motor nagne levo precej hitreje, kot pa ce ga poskusamo potisniti samo s telesom. To je se posebej pomebno pri vecjih hitrostih, ko je fec ziroskopskega efekta. In GP dirkaci MOCNO uporabljajo countersteering, se posebej v sikanah ipd... Se beseda o Keith Code-u: iz njegove sole so izsli Wayne Rainey, Leon Camier, James Toseland, tako da lahko predpostavimo, da vec vec kot lokalni struckoti...

Berem oglase.......poklanjam mačke, poklanjam psa...... ..bi kdo poklonil kakšnega pujsa...tam 120 do 180 kg????

Na zelo ozki cesti se srečata dva voznika. Prvi nervozen, nevljuden, pravi: nikoli se ne umikam idiotom. Drugi prestavi v vzvratno in pravi: Jaz pa.

Napaka! tudi pri kolenčkanju gre za countersteering. Bolj pravilno bi bilo.. counterweight ne izpade tako frajersko. Se pa lažje z njim odpelje slalom na poligonu in ga je nekako smiselno obvladati.

Ok, sem mislil da se govori o countersteeringu (ki je osnova lepe vožnje skozi ovinke pa ga na žalost zelo veliko motoristov ne pozna oz ga izvaja samo v minimalni verziji podzavestno). Glede tečajev, sem bil na dveh v zadnjem letu. Firbec pač in fajn se je malo vozit po tistem idealnem asfaltu na vranskem in nikoli ni kdo omenil niti za trenutek kakšne tehnike z nagibanjem kontra motorju. Vsi inštruktorji poudarjajo tehniko ki jo oni imenujejo "tehnika s potiskanjem", kar pa je ubistvo countersteering. Edino kar sem opazil je da so proti in odsvetujejo nagnjevanje v ovinek skupaj z motorjem (govorim o velikim nagnjevanjem, "kolenčkanjem"). Ampak njihova tehnika ki jo učijo je zelo lepa in po videnem si upam trdit da je za veliko večino motoristov, oziroma za vsakega motorista PRI NORMALNI, CESTNI, NE DIRKALNI VOŽNJI najbolša tehnika. Lepo tudi praktično prikažejo da je z to tehniko izogibanje oviri najhitrejše, popravljanje v ridi ali na makedamu najhitrejše im najvarnejše. Je pa problem ki ga predvsem tisti ki se veliko srečujete z drugimi motoristi verjetno pogosto opazite in sicer da polovica motoristov nezna vozit svojega motorja. S tem ne mislim da ne pride iz točke A na točko B, to jim uspe ampak namesto da bi oni vozili motor, motor vozi njih, ko se kaj zalomi so reakcije napačne, in takšnim v veliko primerih ne pomaga noben tečaj dokler se ne odločijo da bi se radi kaj naučili oziroma da ne razčistijo sami pri sebi da niso vsevedi. Sam sem imel obakrat na vranskem v skupini 2 osebi (od 8!!!) Ki nista hoteli poslušati inštruktorja in poskusiti vaje ki jo je kazal niti v idealnih pogojih, kako bo taka oseba reagirala na cesti ko se kaj zgodi? Verjetno zavora, pa stisni zobe in zapre oči pa upa da se ne zgodi nič. (Ena od teh oseb naprimer nikakor ni hotela uporabiti (niti poskusit!!!) Zadnje zavore, enostavno ne, za njo je obstajala samo prednja, razlog? Nikoli je ne uporablja in je nikoli nebo ker ni potrebna) Da nebo pomote, sam nisem noben mojster motorja, se pa rad kaj novega naučim ker mi je to pač hobi in veselje, in se zavedam da se da veliko kaj naučit če se le hoče, s tem pa hitro postaneš bolši in predvsem bol siguren voznik.

Če te srbi dlan, boš nekaj dobil. Če te srbi mednožje, si nekaj že dobil.

Ja sem maus ... jaz polagam ovinke ... bodi kot maus

Vsaka sličnost je zgolj slučajna

Komaj čakam, da pridemo do polaganja ovinkov

Moj taljanski polproizvod zahteva 5W-40, ko sem ga potegnil iz škatle sem zamenu za 15W-50, ( je prjatu reku ... ), a bo kej narobe ???? , zdej sem hudo zaskrbljen, naklepu ene 48 000, pa ulovfavu ga nism, od novga kukr zmorem....

Ne vem ali to paše k Njam Njam ali k Hišnim ljubljenčkom ali sem

Eto, svinja lutalica - sam ujameš, pa imaš ?

tudi to je zelo relativno .. kaj je to normalna vožnja , kolenčkanje ni potrebno, je pa zabavno načeloma se strinjam s teboj, ampak jaz se vseeno rad malo bolj dinamično vozim vsaj po ovinkih, po ravnini pa itak se je brez veze presedat in se hitro vozit ... ovinki so zato, da se ovinkajo in ne sekajo, kot to počne 80 % motoristov ... sem že nekajkrat rekel, da bom začel posnetke gor dajat, ko se za kašnim vozim in sekanje ovinkov in vožnja ob črti, ter zajemanje ovinkov preko nasprotnega pasu, kot da bi vozili šlepar ko bo začel razlagat, bomo vsi dolge prižgali, da ne bomo v temi

ornk pribito .. sem probal pri cca 90 km/h položit ovinek s tem sistemom, pa ni šlo... ne gre, ker bo moral bit motor pod kotom 45 ° jaz pa pod kotom 90 ° glede na površino in bi res smešno zgledalo, če bi sploh uspel zvozit ovinka ... do ene 50-60 še gre to odrivanje .. pri višjih hitrostih pa ne gre več ... je pa treba potiskat krmilo in sicer tisti del v katerega gre ovinek in se malo presesti, saj je s tem oprijem pnevmatike večji in možnost zdrsa manjši ... jem kokice

To pa sploh ni pomembno več... V času epidemije do 30 odstotkov manj postavljenih diagnoz raka Kakšne posledice utegne imeti koronavirus na uspešnost zdravljenja raka? Prvi na svetu je članek o tem izdal Slovenski register raka. Ta ugotavlja, da so se napotitve, prvi pregledi in diagnostika zmanjšali za od 30 do celo več kot 80 odstotkov. https://www.rtvslo.si/zdravje/v-casu-epidemije-do-30-odstotkov-manj-postavljenih-diagnoz-raka/537795

countersteering je naraven pojav ko zaležeš v ovinek, takrat krmilo porivaš stran od sebe. Levi ovinek, telo v levo čez motor, leva roka pa poriva balanco. Kar poglej, ko se kdaj pelješ.

Ker smo že pri tehniki vožnje, ki jo uči Vransko (baje nek zveneč priimek strokovnjaka). Sem imel nekaj debat, celo pmjev in podobno. Vsi zatrjujejo kako je dobro voziti "angleški stil" in da so jih to naučili na Vranskem. In potem gledam sliko z rid, moped skoraj po cilindru (itak vemo za kterga se gre) šofer pa visi kontra navzven in ga žge. Sem dobil vprašanje, kaj narediti, ker moped (SX) drgne v dvoje z vsem po tleh, od tačk do rorov. Ampak vozimo angleški stil, so nas naučili na Vranskem, je bila še dodatna izjava. Ja kaj naj naredim, kako naj dopovem, da to ni to, naj se začnem križat? Če je pa fajn je odgovor. Porivanje krmila v ovinek je dobro: -za male hitrosti -za izogib oviri -za zmanjšanje rajdnega kroga na serpentini, ko normalno ne gre Porivanje krmila v ovinek je slabo (če ne obvladaš supermoto stila, slajdanje in uporabo noge) -ker povečuje naklon vozila -ker s tem pride prej do zdrsa kolesa -ker ni naravno gibanje niti normalno -ker vsak dodaten del motorja ki ruži po tleh zmanjšuje stabilnost le tega To sm hotel povedat, da se ne bom več križal v stilu: jooj majko mila, pomagi jim saj ne vedo kaj delajo To sem hotel povedat, ker me res boli, da se napačno tolmači tehniko vožnje Kdorkoli ma drugačno mnenje, ga kar naj zapiše In ne, nisem moto guru, vse kar zmorem je normalna aktivna vožnja brez malin, pa velik zabave in brez kakršnegakoli drajsanja po tleh, tako na GTju, kot na novem SXu.

Končno pravilna definicija.? Prej sem že mislil, da se bom ob branju komentarjev naučil pilotirat F-16 US Air force ?

A jebi ga sad, zjebali ste mi naslednjo furo. Ko bom zagledal ta prvi ovivnk bom študiral kaj zdaj, porin al nagni al odrin al potegn al levo al desno...i evo ti maline. Nekoč je študent vprašal profesorja, ki je imel dolgo brado, kam jo da ponoči ko spi, nad deko ali pod deko? Pa je rekel profesor, da ne ve točno kam in da mu bo povedal jutri. Naslednji dan pride ves zmučkan in pravi študentu, vi ste krivi, da celo noč nisem spal, ker sem neprestano razmišljal kam naj dam brado, pod ali nad deko.

Kam to spada? Med znanstvene dokaze, ali zgodbico za lahko noc? Se vseeno ne razlozi moje mantre: potrjen skok smrtnosti za 16x v Bergamu? Kaj je vzrok? Bolezen ki to ni?

Ne, ne! Blage veze nimas! Za sirjenje virusa so krivi oni ki NOSIJO maske in se drzijo ukrepov. Oni proti maskam pa res niso NIC krivi! Oni so elita nespranih mozganov! Ne morejo biti karkoli krivi! Mi, ki mamo pa sprane mozgane (nima veze ce se strinjamo da je marsikateri ukrep prevec in narobe, samo nataknemo si maske, da slucajno kaj ne sirimo okoli, razkuzimo si roke, da kaj ne sirimo okoli, ce je prepoved, se pac po obcini gibljemo, za kak teden moped v garazo) mi pa sirimo okuzbo. Mater moramo met sprane mozgane, da verjamemo takim bedarijam kot so, da maske nic ne pomagajo ali nimajo smisla in podobno... in da brez maske lahko siris okuzbo. Mater smo budale, res taboljs da se zapremo v klet in trepetamo...

Kakorkoli, tisti, ki ignorirate priporočila stroke in vlade glede preventivnih ukrepov za preprečitev širjenja Covid-19, vedite, da ste soodgovorni za nastalo situacijo. Bolnišnice se namreč polnijo. Kapacitet zmanjkuje. Zaradi visokega števila bolnikov s Covid-19, ki potrebujejo bolnišnično oskrbo, zmanjkuje prostora za ostale bolnike z drugimi boleznimi. Torej za vso nastalo situacijo nosite veliko odgovornost vsi tisti, ki se priporočil stroke ne držite, kar je pa najhuje ,še druge hujskate v nečastna človeka nevredna dejanja. Sram vas bodi!

Pri 40% nagibu celo za 20% večja kot pri vzravnanem motorju, vsaj glede na slajd, prikazan na tečaju varne vožnje na Vranskem.

Sori, samo iz tegale tvojega posta tega ni videti, zato sem se tudi obesil nanj (se posebej ker je odebeljen) "Porivanje krmila v ovinek je dobro: -za male hitrosti -za izogib oviri -za zmanjšanje rajdnega kroga na serpentini, ko normalno ne gre" Za tole zgoraj je dobra PREGIBNA tehnika (in ne porivanje krmila v ovinek), kot tudi za slajdanje in uporabo noge in supermoto still "Porivanje krmila v ovinek je slabo (če ne obvladaš supermoto stila, slajdanje in uporabo noge) -ker povečuje naklon vozila -ker s tem pride prej do zdrsa kolesa -ker ni naravno gibanje niti normalno -ker vsak dodaten del motorja ki ruži po tleh zmanjšuje stabilnost le tega " Tale del je pa precej zmeden: kot prvo porivanje krmila v ovinek je ZELO dobro ce ne obvadas supermoto stila (se celo boljse je), o zdrsu ne bi, ker ne drzi... In kot drugo: Porivanje krmila v ovinek nima veze z naravnim ali nenaravnim gibanjem (ker je to stvar pregibne ali nagibne tehnike za obe, se bolj za nagibno je pa counterseering priporocljiv) Iz tega sledi da je zgoraj napisano popolnoma zbrskano (govoris o prednostih in slabostih countersteeringa, argumenti so pa argument pregibne ali nagibne tehnike) in brez smisla. Ker je porivanje krmila v ovinek (countersteering) dobro za obe tehniki in ni povezano z supetmoto stilom, nogo, kolenckanjem, nagibom, ampak cim hitrejsem premiku mase v zavoj Se enkrat: kar si napisal odebeljeno, je napacno! Popolnoma!

s tabo se bom pogovarjal ko boš pogruntal da ne več vsega o vsem. kar pa mislim da se nebo zgodlo.

Možno da je že blo... Dr.med. pojasnjuje pandemijo bolniku, ki se je pravkar zbudil iz kome. Dr.med: "Zaprli so svet zaradi svetovne pandemije." Pacient: “OMG! Koliko ljudi je okuženih?" Dr.med: "Približno 30 milijonov smo jih do danes odkrili z testom, ki ni zanesljiv ." Pacient: “Ljubi bog! 30 milijonov ljudi je umrlo? " Dr.med: "Ne, samo 950 tisoč... nekako." Pacient: "Kako to mislite, "nekako"?" Dr.med: "No ... število smrtnih primerov zaradi dvojnega štetja, netočnih testov in napačno označenih smrtnih listov prepolovijo. Prav tako je večina ljudi, ki umrejo, ostarelih in umirajo zaradi drugih patologij. Obstajajo tudi ljudje, ki so umrli zaradi nepravilne uporabe ventilatorja in drugih, improviziranih in agresivnih načinov zdravljenja, ker nihče resnično ne razume virusa." Pacient: "Ne razumem. Torej, koliko jih je umrlo SAMO od virusa ... Tistih mrtvih, dobesedno mrtvih na ulici?" Dr.med: "Nihče. Samo v bolnišnicah in domovih za ostarele." Pacient: "Ne razumem." Dr.med: "Tudi jaz ne, zelo zmedeni časi so." Pacient: "Torej so potem pozdravili ostalih 29 milijonov ljudi?" Dr.med: "Ne, velika večina ni imela nobenih simptomov in pravzaprav sploh niso vedeli, da jih imajo." Pacient: "Ne razumem." Dr.med: "Tudi jaz ne." Pacient: "Ne sliši se zelo smrtonosno. Če ostalih 29 milijonov ljudi ni imelo simptomov, ali lažje simptome, enake kateremukoli drugemu virusu, kako so potem sploh vedeli, da imajo prav ta virus?" Dr.med: "Testirani so bili." Pacient: "Ampak maloprej ste rekli, da so testi netočni in nezanesljivi." Dr.med: »So. Nihče še ni izoliral virusa, zato testi v resnici le-tega naravnost ne potrjujejo, potrjujejo zgolj prisotnost reakcije na "neki" virus, teoreticno tudi na ta "novi" virus." Pacient: "Ne razumem." Dr.med: "Tudi jaz ne." Pacient: "Torej trenutno ni zdravila, ni zdravljenja? Kaj pa predlaga medicina?" Dr.med: "Uporabo kakršnihkoli mask, povsod in ves čas. Mask, ki pa že po manj kot eni uri uporabe nimajo več kakšnega posebnega učinka, potem pa najbrz sploh nikakršnega več, saj niso narejene za takšno uporabo; ljudje namreč nosijo isto masko cel dan ali celo več dni. To sicer ni problem, važno je, da IMAJO masko." Pacient: "Ne razumem." Dr.med: "Tudi jaz ne." Pacient: »V redu. Kdaj se bo torej ta pandemija končala?" Dr.med: "Ko razvijejo cepivo za zaustavitev virusa." Pacient: "Za zaustavitev virusa, ki ga redkokdo dobi in se redkejši za njim umrejo?" Dr.med: "Točno." Pacient: "Ne razumem." Dr.med: "Tudi jaz ne."

pit brezalkoholno pivo, to je kot da bi šel v kurbnhaus po objem

itak sem pol jaz večerjo plaču

Sori, ampak o tem, kar sem ti v tvojem postu boldal, se pa motiš. Oz. fer bi bilo, da se najprej pelješ z njim, pa potem verodostojno razpredaš. Kar nekaj nas je tule na forumu, ki smo se že peljali skupaj z njim...

Kar začni jih gor dajat, če imaš kamero.. Take modele videvamo vsi, tudi med avtomobilisti jih ne manjka. Mogoče mislijo, da s to tehniko kakšen deci benza prišparajo....

Pa še nekaj se je treba zavedat. Contersteering vizuelno ne izpade tako frajersko kot kolenčkenstiring.

Ti tečaji so pravzaprav inkubator varijanta. Ne rečem, da so brez veze. Vendar na cesti na različnih asfaltnih podlagah, v različnih temperaturnih pogojih, pa še različno onesnaženih, je lajf popolnoma drugačen. Veliko imam prevoženih km in sem v tem letu doživel dve situaciji, ki jih ne moreš natrenirati. Padec motorista v ovinku pri počasni vožnji. Vozil je za vozilom in pred mano. Vzrok - po mojem puščanje olja (sled na asfaltu). Pred tem je še par ovinkov pred padcem potipal s podplatom asfalt, nato pa bum - njemu ni bilo nič, žena zlom noge. Na cesti, ki sem jo 100 krat prevozil, mi je avto v blagem ovinku in počasni vožnji zaneslo za okoli 20 cm - slabo sem ocenil podlago, ki je bila malo mokra in verjetno tudi umazana ali masna - vizualno pa ne. So situacije, ki jih ne moreš natrenirati, ker so tako specifične in redke, za vse ostalo je Tečaj varne vožnje.

Ker zmore samo 28 km/h je fotografija bolj od daleč, toda vseeno imam MMV rad in jo tudi cenim ...

Maus se vsaj ne dela pametnega v vseh temah kot....ampak kolenčka in kofetka.... @BOBO RACING pridi te bo saj veš kdo se kaj nauču....boš letu 1.19

To je narobe, če slučajno kdaj pritrdiš JJ si od levičarjev avtomatsko naci/desničar/janšist/ne vem kaj je trenutno in, če se slučajno strinjaš s kakim levim potem ti je pa Tito opral možgane ? kake komedije ej? in to ravno zagriženi privrženci ene ali pa druge strani nabijajo, zato nam pa ni dolgčas. Buhvar da bi se strinjal s stvarjo ki je ok, pa čeprav jo naredi/predlaga druga stran...

...ima pa zveste volilce in jih ne razočara tako, kot pri nasprotnem taboru, kjer morajo vsakič iskati novega človeka.

še to ne oz nezavedno, "naravno" izpelješ ovinek

Na razgovoru za službo je dobro, če poveš, da si pripravljen dati 110% od sebe. Razen če želiš delati v statističnem uradu. Nezrel - beseda s katero dolgočasni ljudje opisujejo zabavne ljudi. Hrana in pijača sta seks starejših. Medtem, ko optimist, pesimist in realist debatirajo ali je kozarec na pol poln ali na pol prazen, ga oportunist spije do konca.

bemti, pol je pa sam JJ problem Lep komad ma Iztok Mlakar za vse v politiki