Dvorana slavnih

Čez Lubelj in skozi Dovžanovo sotesko do Stegovniškega slapu( redki kotički, kjer si lahko res sam?) ...v Kranjstrdamu na kofe in preko Jezerskega domov ...

Mašun Sviščaki Snežnik Žabiče ?

...v četrtek me pregnal dež od tu...zato je bilo treba "usput" do doma še enkrat ovinkce na Soboth in Radeljski prelaz prevozit ?...

Game of Savoy: Season 3, part 1 Pakiranje traja.......jutri "paljba" čez Italijo.

Gužva in vroče....

Včerajšnjo vožnjo bi skoraj res zapomnil (in vtisnil) Vsakodnevni izlet v Senj po nakupih, zjutraj dovolj sveže, da grem s polno (poletno) opremo. Najprej Plodine in potem še Konzum. Za posladek en mrzli obrok (King Obssesion) in ko hočem iti, opazim, da nimam ključa. Najprej brez panike prebrskam vse žepe, pa nakupovalno torbo, pa zadnjo torbo, pa okolico motorja, pa vprašam na blagajni, pa varnostnika, postaja vedno bolj vroče (ne samo vreme). Razmišljam, koga naj pokličem, da mi pripelje ključe od doma, ali da bi razbil ključavnico (pa še tank je bil prazen). Predlagali so mi, da grem po trgovini, kjer sem nakupoval in pogledam kje bi ga lahko izgubil (običajno ga takoj dam v žep od hlač, ki je precej globok in tesen). Lutam vamo-tamo, izgubljam upanje, ko ga zagledam ležati pred eno hladilno omarico. Tako sem bil jezen na njega, da bi ga najraje vrgel stran. Uh, do doma sem razmišljal, kaj bi storil, če ga ne bi našel (drugič moram vzeti še rezervo) Pa še vtis: Pred Kaličem spelje pred mano en starejši Mercedes in vozi dokaj počasi, nenadno zavira, z levo stranjo večinoma čez polno črto, tudi v nepreglednih ovinkih, ko ga prehitim, vidim da ima na desni eno bejbo, ki ji je posvečal več pozornosti, kot cesti.

Že v startu naju je čakalo prebijanje mimo kolone na meji (pričakovana čakalna doba 2h) Mi2 sva potrebovala nekaj več kot 10 minut. ime pove vse... najin dnevni cilj bolj natančno Seline in kopanje... Po čofotanju pa morje na levi... Kamera preko ramena... na pravi poti... Študentski motor in "šparovček"... Lepo po omejitvah... Medtem ko večerjava lepo čakata na nadaljevanje "nerajcat" al nekaj takega. Prelepih 500 km sva vtisnila. Jutri je nov dan....

...tale še neskomercializiran košček ?

..., sprehajam se po Slivnici Lp, n

Političari gonite se u tri pičke materine....vse sem uganu

Na Poti v Nozno Goriška Brda

Mmmm...Kratek potep.

Prvi dan tranzit nekaj cez 800km, do Tignesa. Odhod od doma 6:30, pred APP 17:25. V glavnem AC, potem pa po dolini Aoste, preko p.s.Bernarda do Tignesa. Po AC postnek na cca. 200km, kava, pijaca, tankanje na 400km. Bencin v It 1,6-2,1€, cestnine tud dobro lupijo. Do Aoste nama je bilo vreme naklonjeno, visoka oblacnost in do 31st.C. potem pa se je skisalo, cez P.S. Bernard rahel dez, ki se je stopnjeval do Tignesa. Tko, da je blo treba v dezjake. Cesta v zacetku drsalnica, ko jo je spralo pa OK. Malo sprasujem, da najdeva APP, Francozi res zelo prijazni, z dobrim znanjem ang. Prenehalo je dezevati, je pa napoved za jutri slaba. VSEENO BOMO NAVIJALI ZA NASE KOLESARSKE SAMPIONE. Na vsakem drugem avtodomu je SLO zastava, po ograjah, stebrih, ljudje imajo piknike ob cesti....Italjani, Nizozemci, Belgijci, Francozi,....sport zdruzuje. Tukaj je vec SLO zastav kot pri nas za drzavni praznik. Imam obcutek, da bo jutri nepozabno dozivetje na klancu pred ciljem. DAJMO SLOVENCI ?????

A bejž no Ko sem bil enkrat na neki svadbi v Srbiji, sem videl trubača cigana, no harmoniko je igral in na čelu so se mu prijeli bankovci EUR...

Sej nismo tako grozni. Malo poglihamo izbokline na cesti, da je bolj primerna zanostale uporabnike. Vrečke od čipsa pa potok odnese v dolino, tko da...

A jaz to prav vidim, da ni več bavarca v floti? ?

Kje vse vladne stranke lažejo....

Kako ločiš muhe po spolu... Ženska muha cel cajt sedi na ogledalu...

Tisto vajo speljevanja in ustavljanja delaj malo več. Odločno speljuj, brez cincanja. Pa mogoče te je zaradi epizode s sklopko strah speljevanja v ovinek, da ti motor pobegne. To lahko vadiš v kvadratu za osmico. Spelješ, zaviješ za 90 stopinj in ustaviš. V enem metru se da speljati in zaviti za 90 stopinj. Če ne boš odločno speljal, ne boš mogel zaviti po enem metru. Če boš preveč odločen, pa tudi ne.

Pravi - riba kot riba

Danes pridem domov in prižgem tv in ravno kolesarska dirka,bom malo pogledal, pol sem pa orng gledal Tadej je raztural vsaka čast, seveda pa mi je to pobralo čas za moj skuter pa pravjo doma si ja rekel, da boš šel v špar po špecerijo ja seveda takoj že grem. Ampak naš špar je čis preblizu doma bom kar v Koper skočil tam je tako super založen pa še kakšno ladjo bom videl uzput In res nekaj velikih tovornih ladij se prazni-nalaga,špecerija je nabavljena in tristoenainšezdeset kilometrov je več na števcu, moram čimprej spet v štacuno

ime se lahko menja..sam povem. Nš Atos je dobil izvorno ime od višavca, bratranca, njemu so pa nadeli ime Spooky Atos je itak brez rodovnika, prešvercan iz Mađarske preko prijatelja. tako so potekali prvi vzgojni koraki...z mamico

Moja se sploh ni hotla slikat z novo čelado.. ? Oblubu kupu..

Kolk je fajn po vec kot enem letu delat brez maske.... V Avstriji mamo spet mal vec svobode.... Maske se nosi samo se v trgovinah, bolnicah..... Policijska ura popolnoma ukinjena lokali odprti normalno kot pred korono. Ostaja pa seveda testirat/prebolel/cepljen. Zdej samo upamo vsi da se vse to ne vrne v jeseni.

Jaz sem si nabavil Helite e-Turtle. Je kar dobro zračen in ni prevroč, v trenutni vročini ga sicer še nisem sprobal. Pa tudi še nisem sprobal, če deluje in upam, da nikoli ne bom.

Končno (po 20 letih) ni potrebno podlagati dilco pod stojalo. Je pa lovilec olja obvezna oprema tudi za BMW-je. Čestitke Članu MS-ja za lepo položene tlakovce (to je pa tudi vse, kar lahko še položi)

V soboto 26.6.2021 Čist sam po ravnem nisem kolenćku

...tolele ?...letošnji ?...

Danes je bla ena šolska vožnja. Pa ne moja, da ne bo kdo napačno razumel. Sodelavec si je umislil nekaj, kar je vozno z "B", izkušenj pa ne prav v izobilju. Pa smo šli bolj po stranskih, da ne bomo prometa oviral. No za ogrevanje najprej nekaj malega AC, potem dol z AC v Lescah in natočit benz na OMV, pa naprej po stari magistralki do Medvod. Od tam pa preko hribčkov in dolinc do Cerkniškega jezera, kjer je bil na programu "makadam" trail do Rakovega škocjana. Nazaj preko Logatca, Zaplane in Rovt na Polhograjske griče in v Poljansko dolino v Gorenjo vas natočit štirikolo in še kratek obisk pri bratrancu, nato pa preko Javorij v Lušo in preko Čepulj v Kranj. Ker je bilo miljavžnt ovinkov za nami smo jo od Kranja proti domu obrali kar po AC. prvi postanek na Sv. Katarini ob iskanju prave poti do Cerkniškega jezera smo v vasi Dolenje jezero naleteli na štorklje. Muzej ob drevesu je bil zaprt. Vode v jezeru samo za vzorec, ribe pa v prostorski stiski

jagćk v Rižani

Voziti moraš svojo vožnjo. Kot da si sam. Že na urah z inštruktorjem se moraš odločiti, da boš vozil tako kot pač voziš. Boš hitro videl, kako prav ali narobe voziš. Če ne poznaš omejitev, pravil prednosti, se ne znaš razvrščati itn., te bo inštruktor na to opozoril. Ko boš imel pravila v krvi in se več s tem ne obremenjuješ, potem gledaš samo še prometne znake, paziš na hitrost in voziš svojo vožnjo. Kot da inštrukturja in komisije ni. Ko si z nečim obremenjen, opaziš na cesti še dve ali tri stvari - npr. hude bejbe ob cesti, lep razgled in psa, ki markira kandelaber, za stop znak pa ti zmanjka delovnega spomina Ko si neobremenjen, registriraš sedem stvari. Pa vsaka najmanjša napaka ne pomeni, da padeš. Nekaj kapitalnega moraš narediti. Recimo izsiliš prednost, pozabiš ugasnit žmigavc, prevoziš stop znak, bremzaš pred vsakim ovinkom. Kar se pa poligona tiče, pa povej inštruktorju, kaj ti ne gre ali pa te skrbi in naredi malo več ponovitev.

Kakšna logika je to...več cepljenih več delta variante. Opice so bolj pametne pa vse ostale živali, samo človeštvu se je zmešalo. ?

https://www.fgg.uni-lj.si/stalisce-fakultete-za-gradbenistvo-in-geodezijo-v-zvezi-z-novelo-zakona-o-vodah/?fbclid=IwAR0OmULObrDQnYMzCezXpH5CGwnjJAp1UO_U86dznuza5gVcr9Yb26nHv98 Stališče Fakultete za gradbeništvo in geodezijo v zvezi z novelo Zakona o vodah Ministrstvo za okolje in prostor je pred dvema dnevoma umaknil sporni 4. člen novele Zakona o vodah (ZV), ki bi pod določenimi strogimi pogoji izjemoma omogočal gradnjo objektov in naprav za proizvodnjo, v katere so vključene nevarne snovi in za katere je treba pridobiti okoljevarstveno soglasje, ter objektov in naprav za odlaganje odpadkov. Še vedno pa med predlogi ostaja sporna sprememba 37. člena, ki razširja možnost posegov na vodnem in priobalnem zemljišču ter na območju presihajočih jezer. V zvezi s spornim 2. členom novele Zakona o vodah, ki spreminja 37. člen veljavnega zakona, je svoje stališče izrazila tudi Fakulteta za gradbeništvo in geodezijo UL, ki je na Državni zbor naslovila poziv k zavrnitvi amandmajev k Predlogu zakona o spremembah in dopolnitvah zakona o vodah (ZV-1G). Dopis v celoti objavljamo spodaj. Stališče Fakultete za gradbeništvo in geodezijo, Univerze v Ljubljani v zvezi s Predlogom Zakona o spremembah in dopolnitvah zakona o vodah (ZV-1G) S tem dopisom Fakulteta za gradbeništvo in geodezijo Univerze v Ljubljani, ustanova, ki izobražuje strokovnjake na področju gradbeništva, geodezije in geoinformatike, stavbarstva, prostorskega načrtovanja, vodarstva in okoljskega inženirstva, poziva Državni zbor Republike Slovenije k zavrnitvi amandmajev k Predlogu Zakona o spremembah in dopolnitvah zakona o vodah (ZV-1G). Vlaganje amandmajev in kasnejše umikanje posameznih členov, ki smo mu bili priča v zadnjih dneh, nakazuje na strokovno neutemeljenost predlaganih sprememb zakona o vodah. Zlasti, ker so predlagane bistvene spremembe zakona (37. člen), o katerih ni bila možna javna razprava in se do njih posledično ni mogla opredeliti zainteresirana (strokovna) javnost. Tovrstno spreminjanje zakonodaje je tudi v nasprotju z določbami Aarhuške konvencije (8. člen) in Vodne direktive. 2. člen Predloga Zakona, ki spreminja 37. člen veljavnega zakona, razširja možnost posegov na vodnem in priobalnem zemljišču ter na območju presihajočih jezer, t.j. dopušča gradnjo objektov v javni rabi po Gradbenem zakonu. S to spremembo se povečuje možnost za gradnjo objektov na zemljiščih, ki imajo pomembno ekosistemsko vlogo (varovanje pred poplavami, čiščenje vode, napajanje vodonosnikov, biodiverziteta, itd.) in predstavljajo habitat za številne rastlinske in živalske vrste. Hkrati tovrstni posegi prekinjajo povezave v naravi (snovni tokovi, migracijske poti), onemogočajo prost dostop do vode in redno vzdrževanje ter tako zmanjšujejo ekosistemske storitve, od katerih smo vsi odvisni. Gradnja objektov v bližini vodotokov prav tako povečuje ranljivost družbe na škodno delovanje poplav ter posledično prinaša potencialne dodatne stroške družbi z gradnjo protipoplavnih ukrepov in ni v duhu krepitve odpornosti družbe na nevarne naravne pojave. Zaradi pričakovanih posledic podnebnih sprememb (pogostejši ekstremni vremenski dogodki) bi morali slediti načelu previdnosti in posledično obstoječa priobalna zemljišča ohranjati in celo širiti. Vodi moramo dati svoj prostor, sicer si ga bo vzela sama, vendar takrat v škodo družbe. Po naši strokovni oceni bodo predlagane spremembe Zakona vplivale na poslabšanje poplavne varnosti, kakovosti vodnih virov in ravni ekosistemskih storitev. Smatramo, da Predlog zakona ruši strokovne osnove, ki jih učimo in posredujemo rodovom prihajajočih vodarskih strokovnjakov, ter ga zato ne moremo podpreti. Predlagamo, da se iz novele Zakona o vodah umakne 2. člen Predloga Zakona, ki spreminja 37. člen veljavnega zakona tako, da mu v 1. odstavku dodaja tretjo točk, s katero razširja možnost posegov na vodna in priobalna zemljišča. Pozivamo, da se potencialne spremembe Zakona o vodah sprejemajo z veliko mero previdnosti in odgovornosti do prihodnjih generacij ter s širokim družbenim soglasjem.

kawo wozu, kawo piu. slik ni, narište si jih sami

Evo, dobil za RD? received_375596853983886.mp4

Danes "sem se dovolj potrudil", da sem s piciklom prevozil samo mojo "kilometrsko minimalko" ... / ?

Vem, da ne spada tu, ampak je povezano World Economic Forum Annual Meeting 2021 - Davos

Sem vedel, da obstajajo VESPE z peto!

No, tiho že ni moglo biti, če si s totim dučetom gor na biokovo ropotal

Tiho jutro nad Makarsko ? VID_26811228_143806_675.mp4

Ker sem na MS našel že malo morje uporabnega, je prav da končno kaj koristnega tudi delim.. In tu je kratek povzetek življenja s Crosstourer-jem: - pred nakupom sem bral o astronomski porabi in moped kupil čeprav naftne ploščadi nimam med imovino ? Poraba je nekje med 6,0 in 6,6 l. Ni malo, ni pa tragedija - z enim tankom sem imel min. 320 km avtonomije; - vzmetenje je temna stran motorja. Z originalnim nikakor ni nevozen, je pa z Wilbers kompletom poezija; ? - vodljivost motorja je prav smešna. Če ne bi imel svojih 270 kg, ki jih občutiš s kakšnim "handgetrieb" svaljkanjem pred kafičem in parkiranjem na neravninah, bi rekel, da je obvladljiv za začetnike. Z velikostjo bi lahko imel težave kdo nižje postave; - gumijasti kotiček: ob nakupu so bile montirane Michelin Pilot Road 5, ki so jih po cca. 11.000 km zamenjale Dunlop Roadsmart 3. Michelinke se na tem motorju obnesejo vrhunsko in se manj obrabljajo, Dunlopke so me pa prevečkrat grdo presenetile, da bi jih po samo 8.000 km do obrabljenosti lahko pohvalil. Sem spet na Francoski tehniki...; ? - vetrna zaščita: ker sem bil vetiča vajen s CBR-ke, me zavetrje celo moti. V originalu Honda ponuja 2 višini, montirano imam nižjo, višjo pa sem po 30 km testa z veseljem odšraufal - veter mi je nabijal direktno v čelado, od turbulence sem imel še 2 dni dvojni vid ?; - moč in odzivnost: ni supersport klasa, česar Japončki s Crosstourerjem niti niso napadali, ni pa to niti zaspana krava, da se razumemo. Takrat o teži ni niti indicev. Navor je... Dobiš občutek, da bi manjši vikend z lahkoto s temeljev spulil. Ne jamra nad sopotnico in dodatnim kg prtljage.. ; ? - položaj na motorju: pri 190+ cm ni noben problem vozit tja in tako kot je osnovni namen Crosstourerja - daleč, udobno, dinamično in z nasmehom. Nisem doktor kilometrine kot marsikdo na MS, po 600 km v enem dnevu bi jih preživel še nadaljnjih 200..; ? - uporabnost: skupaj s kufrom znate zaradi Crosstourerja pozabit, da imate avto... Slaba stran je le, da je treba plato piva razdreti, ko prideš iz štacune. ? Iskreno si pa ne predstavljam offroada s tem motorjem, kjer že v štartu velik minus predstavlja cifra na vagi.. ; ? - elektrotehnika: moj ima še zgolj možnost "on/off" traction controla, tega bi res lahko Japončki še malo izpilili, sem jim pa skoraj par mailov poslal, ko so me še izzivale Dunlopke. 2 padca sem si garantirano prišparal in (vsaj do zdaj) ostal na nuli. ? Toliko "na kratko" o Crosstourerju - na nek način po nedolžnem prezrtem, ampak zanesljivem,.med vožnjo lahkotnem in razmeroma dinamičnem mopedu. Japončki, pp dveh letih uporabe vam za to kravcovčestitam ??? Aja, še to: z originalnim auspuhom deluje kot da ga je sram, da ima 1.200 kubikov - Leonardo Da Leo Vince mu razgali "težek karakter" ?

bo treba spet registrirat mrcino ..

Brez panike, podobne strahove sem imel tudi jaz ko sem po nekajletni pavzi presedel spet na moped. Prehitri in prenevarni so vsi motorji od 50-200konjev, če je voznik neroden/neučakan/brez pameti/brez rešpekta To je isto kot pri avtu, če lahko pelješ BMWm3 počasi, lahko počasi pelješ tudi vsak drugi avto. Enako velja za motorje. Noben moped ne brcne če normalno odpiraš gas. Na zadngo gumo gre tudi 70konjski moped, prav tako lahko zdrsne na pesku vsak moped. Že 250 kubični skuterji letijo več kot so pri nas omejitve. Torej brez bojazni, a z veliko mero nežnosti pri vožnji. Po par 100km boš dobil občutek in bo že lažje. Predvsem pa vzemi, kar ti je všeč, edino kar predlagam in je smiselno imeti je ABS in nadzor zdrsa, če je seveda opcija pri dotičnem motorju. Kar pa se tiče "preveč korajžen" v maline lahko greš s skuterjem. Namesto korajže naj bo rešpekt.