Dvorana slavnih

Učer kamnik,krajn,prot jezerskem,tm cesta zaprta,pol sva pa btuhnla čez predvor du tržiča v oldija na ledeno kavo,pa nazaj prot krajnu v kamnik k jodlnu še na en kufe,luštn je blo,srečou in puzdravu use....

Novo jutro. Sonce in modro nebo... Z nasmehom na obrazu novim kilometrom naproti... Glavna cesta, ki povezuje otok vzhod, zahod PRAZNA. Zelo malo prometa. Ugotavljava, da je morda vzrok precej zasoljena cena bencina??? Pa kaj?Ja, zgubila sva se . Neeee, sva že našla pravo pot... Soteska Kotsifou. Zanimiva soteska v katero je vklesana cesta. Serpentinasta cesta proti planinskem osrčju otoka. Malo olajšan za lažji vzpon po ovinkasti in strmi cesti. Pusi me, da se v miru pogrejem na asfaltu... Nekaj kapljic na objektivu, bo deževalo? Pred dežjem pobegneva na južno stran otoka. Lepe serpentine in suho... Desna... pa leva... Kar nekaj jih je do morja... Nič, sva morala nazaj proti severu... Rain mode Še kar dež. Takole zvečer pa še malo sprehoda po plaži, tudi tu je rahlo deževalo, se vidi na pesku. V mešanem vremenu prevozila prijetnih 240 kilometrov.

Dobro je blo... Prvo je bla fura namenjena konkretnemu testu nove pokrovke za pisker. Drugič pa da sem obudil spomin na malo skrite poti čez kozjanske hribe. 200km včeraj 250 danes. Prav pasal je tale sonček čez vikend.

Zadnji vzdihljaji sončnih žarkov A vidite kje koga? Vsi po grmovju.....Mraz dela svoje.... Genaw 200km

Nov dan novi podvigi... Priprave pred startom. Malo je še "fajhtno" od nočnega rosenja. Spominsko obeležje WWII Votlina St John Cave Hibiskus, lahko tudi v čaju, meni je bolj všeč na grmu. Dajva še malo po makadamu probat tele sesalce Gre ker je lep makadam... Sva videla oznako pa sva šla pogledat... pomaranče za malico... Olje bo... Cena bencina... tako, še zadnji kilometri in sva doma... Novi dom za danes... Dvojčka parkirana, 180km, ni slabo. oho, bazen. Samo sonce je že skoraj zašlo. Jutri, mogoče.

kvajdejpoj....

tole struženje asfalta razumem. Nekako pa ne razumem, da se peska ne pomete. Le tega avti odnesejo tudi na dobro podlago. Pa še slabo viden je, ker je iste barve. Res, da je delovišče označeno, ma vseeno..ni fajn.

Pa sva šla... po bencin in mal naokrog....

Pire črnega krompirja na hrustku s pinjolami, smrekovimi vršički, inčuni in prekajenim kostnim mozgom Ni to za nas ? Ker je Roševa vrgla kost, sem jo morala zašpecat Spaskuju, seveda v pričakovanju, da ga bo to zelo razjezilo, pa sem se na mojo veliko žalost uštela ? -- Moje

...se šla mal "zgubit"...kratko ali sladko ?...

Na Nos Pol se je pa ustavilo ?

tale fris mojega vnuka...nono dunajca naredu, njami

Sem mislil, da so fermentirani klopi na čipsu iz osmojene krvi, zdaj pa vidim, da je zadeva precej vsakdanja . Mora Ana se malo truda vreči v tole!

23 hodov na žlico pa bi bilo preveč, a ne? Nič vam ni prav! ? No, jaz sem s slike mislila, da gre za fižol, sem bila potem tudi sama presenečena nad pinjolami ?

Kreto sva prvič obiska leta 2019. Sva se že takrat spraševala zakaj tako pozno? Ostalo je še nekaj prostih dni, zato sva se odločila, da letos ponoviva. Izlet poteka (kot vedno) v organizaciji @SuNa tours . Predelala bova še vzhodni del prelepega otoka, ki nama je ostal od prejšnjič. Tole je sled od prejšnjič. Vzhodnega dela sva se le dotaknila. Spoznala sva, da Kreta ni tako mala in da se bo potrebno še kdaj vrniti. Pozno jeseni je najboljša opcija letalo in najem motorjev. Dobri 2 uri in jekleni ptič te ponese iz Dunaja na otok sredi sredozemskega morja. Glej, glej tule spodaj sva bila pred dobrim mesecem in pol... Pristanek. Zgleda, da je ravnokar deževalo. Upam, da bo od sedaj naprej suho. Tako sem naročil pri svoji potovalni agenciji , Ooooo madonca, doma se sesalca na daleč izogibam, tule me pa kar dva pričakata . Izgleda, da sem zadel "LoW Budget" potovanje . Pritožba že vložena... V sili hudič še muhe žre, smo paž vzeli kar so dali.... Je pa tale zadeva kar priročna, z prtljago ni problemov... Tudi tu se že pozna kratek dan. Sence so že zelo dolge. V veselem pričakovanju jutrišnjega dne... ps, halo agencija, a dobimo taprave motorje?

Samo so pa vsi mal glupi.... Ona reče "desno možete...", a oni vsi pogledajo v levo...

Polovica sedežne....

saj ni treba na jadranko ... kruzam proti morju (hitrost laganice 200+ ) pa tri kamikaze mim mene .. mislim, groza

...da sem po 10. dnevih bedastega bronhitisa končno lahko spet se usedla na mojo kobil'co ???...

??...

Slivovi cmoki (krompirjevo testo) mešana solata, slatina z Jezrskega, mandarine za posladek. Več kot dovolj za danes.

Sva s fotrom backa Đona poizkusila Mmmmmmmmmmmmmmmmmm........... se posodo sva polizala čist simpel in vrhunsko

Danes sem pa fotru eno bolj majhno delovno igračo kupil ,da ne bo več izgovora ,da nima orodja

20 več odpelješ celo Jadranko na izi razen skozi naselja in radarjev 7 več mimogrede vidiš kakšen jošk na desni v kašnem zalivčku do karirastih prtov je lahko 20-30 minut razlike v primerjavi na projektile,konc koncu se gre pohajat ne ubijat ni boljšga občutka ko pridemo vsi srečno domov.Dobro kje je lahko tudi kašen km več long live and prosper

bom kr pr dunajcu ostal

O, fuj! ? Leta nazaj so bivšemu sodelavcu, ki je "kanta" za hrano, v kuhinji pripravili dunajca s sipino kostjo. Se je bogi matral vse dokler se nismo vsi okrog njega začeli jokati od smeha (potem je pa šel kuharju nos popraviti) ?

Ako moze to tek nakon sto se ja "izgubim" motorom u Sloveniji. Trebati ce mi sigurno jedno 5 dana da pronadjem izlaz van.

a to ješ s pinceto

Slovenija je tok majhna, da na Hrvaški meji postavijo znak 50 in velja do naslednje meje

znaki na jadranki so hudo neuporabna informacija, žal. Na čisto lepih ovinkih, ki jih zlahka zvoziš 80km/h je znak 40, potem pa res ne veš, kje je tak ovinek, kjer je 40 hudo pomembno. Če pa kdorkoli odvozi jadranki po omejitvah, čakam posnetek. :P še avtodomi je ne, pa gredo max 47km/h :P

Ko nas je*e EMA NAVZKRIŽJE INTERESOV IN KORUPCIJA V EVROPSKI AGENCIJI ZA ZDRAVILA - EMA * Članek je povzetek objave v francoskem časopisu France Soire (https://www.francesoir.fr/.../conflits-dinteret-et....) Pred letom 1993 je bila vsaka država zase odgovorna za odobritev dovoljenj za uporabo zdravil/cepiv na trgu. Leta 1993 pa so sprejeli zakon, ki so ga leta 2004 posodobili, in ta določa, da je za odobritev zdravil/cepiv odgovoren EMA. EMA sestavlja administrativni svet, v katerem je 36 članov, ki večinoma predstavljajo države članice. * Administrativni svet določi izvršilnega direktorja, ki ga obkroža sedem strokovnih komitejev. EMA je prisoten tudi v drugih organizacijah (ki nosijo različna imena – od agencij, pisarn, opazovalnih teles..), ki svetujejo Evropski komisiji o tehničnih vprašanjih. Evropska komisija, ki je politična institucija, ima možnost slediti ali pa zavrniti priporočila EMA. Evropska komisija tudi dokončno potrdi dovoljenje za promet, a EMA je tista institucija, ki velja za strokovno telo in pripravi strokovne podlage. Letni proračun EMA znaša 346 milijon evrov. 85,70% tega denarja prispeva farmacevtska industrija in samo 14,30% javne dajatve, ki ji priskrbi Evropska unija. * Ker je EMA agencija Evropske komisije, je vsa dokumentacija, ki se nanaša na njeno delo, v resnici javna (javnost ima pravice do vpogleda vanjo). Revija Prescrire pa je dokazala, da EMA zavrača dostop do mnogih dokumentov in informacij javnega značaja, če pa jih že pošlje, pa jih skoraj v celoti zatemni. Agencija EMA je delovala netransparentno, ko ni želela razkriti, koliko denarja so plačali za posamezna cepiva, poslancem pa niso želeli pojasniti, na kakšni podlagi so bili izbrani laboratoriji, iz katerih so bila izbrana cepiva. Ko je * Thomas Lönngren leta 2011 odstopil kot izvršni direktor EMA, se je pridružil družbi za lobiranje za farmacevtska podjetja (NDA Ltd.). Leta 2011 ga je nasledil Italijan Guido Rasi, ki je bil zaradi evropskih sodišč prisiljen odstopiti, ker ni prijavil navzkrižja interesov. Leta 2015 so ga ponovno imenovali za direktorja EMA. Sedanja direktorica, Emer Cook, je sedem let delala pri EFPIA, ki je glavno lobistično podjetju farmacevtske industrije, ki je zadolženo za organizacijo srečanj med predstavniki evropskega parlamenta in s podjetji, kot so GSK, Roche, Novartis, Pfizer… * * Žvižgači opozarjajo: «Že več mesecev naše farmacevtsko podjetje diskretno poplača strokovnjaka, ki lobira za naš izdelek. Ta strokovnjak je hkrati tudi strokovnjak pri EMA.« EMA celo sama nudi farmacevtskim podjetjem storitve svetovanj, tako da jim pomaga napisati vlogo za dovoljenje za promet, tudi za začasno dovoljenje, kot v primeru cepiv za covid. Zdravila, ki jih odobrijo za promet po hitrem postopku, ponavadi nimajo zadostnih podatkov iz kliničnih študij. Še huje, teh podatkov ne izboljšajo niti po tem, ko je izdelek že na tržišču. * Poročilo iz leta 2017 ( https://europaforum.public.lu/.../eca-agences.../index.html ) opozarja na splošno sprejemanje korupcije, na neučinkovite strukture vodenja,na neustrezne mehanizme financiranja in na neenakomerno razdelitev resursov. "Farmacevtska industrija drži vajeti orjaške lobistične mašinerije, ki je bogato poplačana in ki ima sistematičen dostop do odločevalcev znotraj Komisije in bruseljskih institucij, tudi do institucije EMA,« ugotavlja poročilo. * Ob tem spomnimo na podobno prakso slovenske Javne agencije za zdravila in medicinske pripomočke (JAZMP), ki se ob zahtevah za razkrivanje podatkov o obveznih cepivih, ki bi morali biti javni, vede podobno kot EMA. Še več; podatkov o varnostnih študijah, na podlagi katerih je JAZMP izdala dovoljenje za promet cepivom, s katerimi morajo starši obvezno cepiti svoje otroke, ne razkrije niti pediatrom, ki morajo opravljati pojasnilno dolžnost in staršem otrok pojasnjevati, zakaj je cepljenje za njihove otroke varno Vir: Naravni razvoj in https://www.francesoir.fr/opinions-tribunes/conflits-dinteret-et-corruption-lagence-europeenne-du-medicament?fbclid=IwAR3Nwckrc53xAOiTBpP4Z1MDyAFlnkoHTMhKjGb5DYVFhY6OGoIqPeNalyM

velika večina jih oceni, da bo šlo..pa ne gre. Lahko so male brzine, lahko velike, vse precenijo znanje. Jih prevečkrat vidim in sem jih videl. K sreči sem videl bolj srečne in se umaknil srečnim. Ni pa kar za zanemarit takega dogodka. Eden največjih vzrokov (neglede al je brzina v okviru omejitev ali čez) je ravno to, ko te v desnem ovinku odnese čez črto, ali v levem v ograjo. Večinoma projektili, ki obvladajo ne letijo kar tako na drugo stran ali izven svojega voznega pasu. Je pa zelo veliko počasnih projektilov, ki ne gledajo izteka ovinka in nenamenoma kršiti predpise, naredijo čisto popolnoma vse narobe in so prav tako nevarni. Predvsem pa zmrznejo, ko jih situacija pelje scat. Recimo jaz se vprašam, kateremu "projektilu" je lažje pomagati?

Bravo sosed : https://wimkins.s3.us-east-2.amazonaws.com/21/10/16/79c4c8a050b2664e1f011117d70249a6.mp4

brzina kretanja je relativan pojam. ja prolazim tuda sa jedno 55-60-65km/h - ne znam tocno. Znam ih koji tamo ne prolaze brze od 40km/h. Problem tog zavoja je jedino u kontroli vozila na/u kojem sjedimo i poznavanja granica tog istog. Prijatelji koji rade u policiji su mi rekli da je puno cesca pojava prometnih nezgoda kod tog zida sa vozacima koji nisu vozili brzo. Sa time zele reci manjak iskustva i/ili znanja. Taj zavoj nije nesto, gledajuci putanju, poseban. Taj zid ga cini "opasnijim" nego sto u stvarno je!

predrasuda je majka svih zajeba Snecer. Sigurna i odgovorna voznja moze biti i brza voznja. Onaj GS-ovac na Stelvio prijelazu nije vozio brzo ali je on po meni ubojica na slobodi! Jer niti u jednom trenutku ne kontrolira situacijom niti svojim vozilom!

Ufff! Danes pa bo “borova gljiva” z jajčkami na krožniku ???

Ena iz spodnjesavinskih hribov:

Dobra in kvalitetna hrana zahteva svoj čas za pripravo, pa tudi, če je to fast food. V “zimskem času” imam fetiš z kuhinjskimi mojstrovinami. Lotim se vsega, za kar imam občutek, da bo dobro. Za lažjo predstavo, koliko dela je z pizzo. Kvasec eno uro na sobni temperaturi, 16-24 v hladilniku. Zmešamo testo, vzhajanje 15 min, premešamo, 30 min, premešamo, razdelimo 2 uri, oblikujemo, delno naložimo, pečemo dvakrat in en krat pojemo???? https://youtu.be/sTXNIzt03IE Sem opazil, da me jebe pri snemanju kuhinjska led luč- utripanje. Moram rešit na nek drug način osvetlitev delovne površine. ???

Men jih pocasi zmankuje. Izgovorov.

A kost je namest talarja, al za goste z pesi?

tocno to!! nisam 10x godisnje na jadranki 4x mozda

plav :P nisem kaj pretirano gledal, ker so bili na cesti policaji in avto s prikoličko. Z ozirom, da ni bilo neke hude drame, špekuliram, da je voznik preživel.

Ko smo že ravno pri pasteh na jadranki... Pred leti sem ravno na tem ovinku ustrelil naravnost. Počasi se je temnilo, presenetil me je rezkan asvalt. Sicer sem vajen vožnje po po takih podlagah, a dokler nisem prišel na pesek, se z motorjem sploh ni dalo namevrirat. Občutek enak, kot bi zmrznil. Motor CBF600, gume Michelin Pilot Power. Ampak... Pošteno povedano ni bilo krivo nič od naštetega, ampak presenečenje in res prevelika hitrost... Še link do položaja: https://bit.ly/3ja3lft

Vsi ki me prehitijo: so objestni diujaki!!! Vsi ki jih jaz prehitim: so počasnela, ki ovirajo promet nekako tako se začne ozko usmerjeno gledanje v prometu, brez tolerance in razumevanja.

i ja sam upoznao uzivo neke drage ljuda sa foruma. Samo kada vidim da se ekipa "zapali" na jednu tocnu i krenu dusebrizno komentirati divljanje a istovremeno ne gledaju i onu drugu stranu medalje tu mi se malo kosa ( koju i nemam vise ) na glavi digne. Zato i spominjem te "moralne" vrijednosti. Jer svi ti koji se brze voze su darovatelji organa. Iako je vrlo cesto da ovi koji se voze sporije pomognu darovateljima organa da brze daruju prijeko potrebne dijelove tijela. Tu ne mislim samo na motoriste vec na sve sudionike u prometu. Primjer tog GS-a serpentini na Stelvio prijelazu ili vozaca Golfa ili kampera kojemu zena bas tu, ma bas, bas tu zeli gledati zalazak sunca ili ..... a ima ih. Ono sto zelim reci od pocetka je da brzina kretanja itekako je problem ako je taj netko ne kontrolira. Za onog GSeovca iz mog filma nema puno brige. Ali za puno njih - zavoj sa onim zidom kao primjer - je brzina kretanja itekako veliki problem. I smatram da se poznavanje mogucnosti vozila u ili na kojem sjedimo mora upoznati/nauciti. Jer samo sa time mozemo otkriti i svoje osobne granice i doci do vrlo potrebnog osjecaja sigurnosti za vrijeme voznje.

Bi prosil @Kronika, da se vzdrži posplošenih ocen o "moralnim vrijednostima večine komentatora". Tale filček, ki si ga ob komentar prilimal je smešen, ampak očitno se tudi taki najdejo na cesti. Ma, v 10 letih sem jih na cestah videl vsaj 100x manj kot pa cestnih projektilov tipa gs brez tablice... Tule na forumu smo nekateri, ki smo se imeli priliko spoznati tudi v živo. Skupaj odpeljali kakšno etapo in (vsaj ob kofetu) tudi kakšno rekli, izmenjali kakšne misli, stališča... ne nujno motoristične... Moralne vrednosti so neprimerno več kot pa samo ocena odpeljanih ovinkov.... To, da si odlično tehnično podkovan motorist, je pa vsem nam (ali vsaj večini komentatorjev) jasno ko beli dan. Uživaj.

Jutri praznujeva 3 mesece poznanstva in 8000 skupnih kilometrov. Včeraj sem ga peljal na Krvavec in potem čez Ambrož v Kaminik, po okiliških stranskih poteh. Lepo. sploh razgledi iz Krvavca...priporočam.

Sem spustu enga "golobčka"...takega moškega, mastnega...pa se mačka ni strinjala s tem: