Dvorana slavnih

So se le omehčali...

Sem šel danes v Velenje, v Compaco, probat mojo potencialno novo čelado. Do sedaj sem imel dobrih 5 let Nolanovo N87 in sem bil nad nje sedenjem na moji glavi zelo navdušen. Navdušen sem bil tudi nad sončnim vizirjem, ki je od sedaj naprej nujna zadeva in všeč mi je bila klimatizacija in nepihanje v oči zaradi podbradne zaščite. Letos sem razmišljal o novi čeladi in v smeri "nadgradnje" obstoječe. Všečna mi je bila ideja o X-lite X903, ampak sem jo želel prej preizkusit, ker je cena precej višja od N87. K moji hitrejši odločitvi pa je prispevalo tudi to, da se je snel in v ležišču zataknil sončni vizir. Pač je helma rekla, da naj si poiščem drugo ljubico?... Včeraj sem se po telefonu zmenil z enim gospodom iz Compaca, da se danes oglasim in jo probam. Prišel, probal X903 in, čeprav mi je bila kot ulita in je vsekakor odlična čelada, mi je bil sončni vizir malo preblizu in se mi je med vožnjo občasno dotaknil nosu. Malo moteče pač in posledično čelada ni bila popolna zame. Je pa malo bolj tiha kot moja. Malo... Pa porajtal sem, da mi nežno pihlja čez trepalnice, čeprav sem imel zračnika zaprta (nima mrežice pod brado, kot jo ima moja??)... No, potem sem pa vprašal za naslednjico moje N87, model 2022 se imenuje N80-8 in glej ga zlomka, čeprav še ni v prodaji, so jo v Compacu že imeli za pokazat v moji velikosti?... Nataknil na glavo, probal sončno zaslonko, jo še malo ponosil, se nasmehnil in jo kar naročil???... Ne vem še niti točne cene (menda bo nekje med 200 in 300 ojri, odvisno od grafike), ampak čelada mi je res top. Ima še več geđetov kot moja (skoraj vse kot X903 + še podbradno mrežico kot jo ima že moja) in ko začnejo prihajati (v nekaj tednih) bo moja vmes med njimi. Aja, še tole... Preden sem se odpravil na testno vožnjo, sem omenil, da se mi je pokvaril mehanizem za sončni zaslonko in mi je prijazni gospod rekel, da se je verjetno samo snel in da ga bo najverjetneje lahko popravil. No, ko sem se vrnil iz testne vožnje, me je na pultu čakala moja čelada z delujočim in očiščenim sončnim vizirjem, in očiščenim glavnim vizirjem in celo pinlockom. Lepo sem se zahvalil in vprašal, koliko sem dolžan (preden sva se začela sploh pogovarjati o N80-8, ki sem jo kasneje naročil. Gospod je rekel, da ni bilo potrebno nič zamenjat in da zato ne bo nič računal. Ko sem mu rekel, da bi mu rad dal vsaj "za kofe", pa se je nasmehnil in mi rekel, da mi je kufe tako ali tako želel ponudit sam. Nič plačal, na koncu še pokofetkal... Prijazni..., zelo prijazni. Ustrežljivi. Res lepo. Če bi prodajali še kaj, bi še to kupil pri njih. No, če bo kdo iz Compaca to kdaj prebral, se gospodu (nisem ga vprašal po imenu?) še enkrat lepo zahvaljujem in ga zelo pohvalim.

Novo jutro. Sonce in modro nebo... Z nasmehom na obrazu novim kilometrom naproti... Glavna cesta, ki povezuje otok vzhod, zahod PRAZNA. Zelo malo prometa. Ugotavljava, da je morda vzrok precej zasoljena cena bencina??? Pa kaj?Ja, zgubila sva se . Neeee, sva že našla pravo pot... Soteska Kotsifou. Zanimiva soteska v katero je vklesana cesta. Serpentinasta cesta proti planinskem osrčju otoka. Malo olajšan za lažji vzpon po ovinkasti in strmi cesti. Pusi me, da se v miru pogrejem na asfaltu... Nekaj kapljic na objektivu, bo deževalo? Pred dežjem pobegneva na južno stran otoka. Lepe serpentine in suho... Desna... pa leva... Kar nekaj jih je do morja... Nič, sva morala nazaj proti severu... Rain mode Še kar dež. Takole zvečer pa še malo sprehoda po plaži, tudi tu je rahlo deževalo, se vidi na pesku. V mešanem vremenu prevozila prijetnih 240 kilometrov.

Kje lahko kupiš protezo za roko? V second hand shopu.

To pa sune! ???

po celi Evropi so se dogajali medvojni in povojni poboji in se s tem ne ukvarjajo več. Žalostno, da se s tem prihaja vedno pred volitvami in se izkorišča za kazanje s prstom en v drugega, čeprav so vsi akterji (levi in desni) že zdavnaj pokojni... teli novi akterji, pa še prdnt ne znajo pošteno, samo drek mešat.

Še mal pekočine, če kdo nuca

Na jugu se dogaja!

20 več odpelješ celo Jadranko na izi razen skozi naselja in radarjev 7 več mimogrede vidiš kakšen jošk na desni v kašnem zalivčku do karirastih prtov je lahko 20-30 minut razlike v primerjavi na projektile,konc koncu se gre pohajat ne ubijat ni boljšga občutka ko pridemo vsi srečno domov.Dobro kje je lahko tudi kašen km več long live and prosper

? R o B e R t O ?

Največji problem pri takem fotkanju je, ker mora biti aparat nonstop v standby in porablja energijo. Za snemanje ni problema, imajo nekatere naprave vklop z enim gumbom iz ugasnjenega sistema, za fotkanje pa mislim da tega ni. Kot so omenili, najbolje nakup action kamere in daljinec na krmilu. Po moji oceni pa boš naredil 100 fotk in zadevo dal počasi v omari. Da bi mesece ali leta fotkal iz pozicije nad prsmi, naveličal se boš teh kadrov To je podobna zgodba kot droni, ki kaj hitro po nakupu pristanejo v omari. -------- Jaz osebno uporabljam action kamero in snemam kratke clipe, nato iz posnetka zajamem frame pa je slika tudi solidna.

Če bi kdo jadranko prevozil po omejitvah to ne bi bil posnetek, ampak enourne nanizanke tipa 16 sezona 852 del...

Svinjsko dobre Trilje ?

So delali selfie, zato je zrcalna slika ?????

Samo so pa vsi mal glupi.... Ona reče "desno možete...", a oni vsi pogledajo v levo...

Kreto sva prvič obiska leta 2019. Sva se že takrat spraševala zakaj tako pozno? Ostalo je še nekaj prostih dni, zato sva se odločila, da letos ponoviva. Izlet poteka (kot vedno) v organizaciji @SuNa tours . Predelala bova še vzhodni del prelepega otoka, ki nama je ostal od prejšnjič. Tole je sled od prejšnjič. Vzhodnega dela sva se le dotaknila. Spoznala sva, da Kreta ni tako mala in da se bo potrebno še kdaj vrniti. Pozno jeseni je najboljša opcija letalo in najem motorjev. Dobri 2 uri in jekleni ptič te ponese iz Dunaja na otok sredi sredozemskega morja. Glej, glej tule spodaj sva bila pred dobrim mesecem in pol... Pristanek. Zgleda, da je ravnokar deževalo. Upam, da bo od sedaj naprej suho. Tako sem naročil pri svoji potovalni agenciji , Ooooo madonca, doma se sesalca na daleč izogibam, tule me pa kar dva pričakata . Izgleda, da sem zadel "LoW Budget" potovanje . Pritožba že vložena... V sili hudič še muhe žre, smo paž vzeli kar so dali.... Je pa tale zadeva kar priročna, z prtljago ni problemov... Tudi tu se že pozna kratek dan. Sence so že zelo dolge. V veselem pričakovanju jutrišnjega dne... ps, halo agencija, a dobimo taprave motorje?

No tole je tudi povezano s temo...posebej za Alline "iskalce"

Prelepo je bilo, da bi trajalo... Polna pričakovanj se odpraviva na dogovorjeno mesto, kjer bova "sesalce" zamenjala za "prave" motorje... Na dogovorjenem mestu nas preseneti malo vode iz neba. Osedlana in pripravljena, za nove podvige... Kratko nevihto pod streho na AP zkoristim za montažo GPS-a... MacGyver, ena gumica in dve vezici in voila... GPS nama že kaže pravo pot... Vse OK Ryanair že ve kakšnih mer mora biti kovček mestni utrip... utrip na plaži, ni neke gužve Neskončni nasadi oljk... Eto ti ga na KAWASAKIJA Na zelenčku so se uscale vile na obeh krakih... Tudi na disku so oljni madeži, tako da ima zavorno pot kot tanker. Zadeva v reševanju, Jutri bo menda nadomestni motor. V pričakovanju novega dne....

Mene maltretiras mjesecima za diuljastvo i objesnost a vidi ovo sada. Snecer ja sam iznendjen i uvredjen Panticu ?? salu na stranu ali ovu sliku spremam na sigurno

Kje je trpljenje če kupiš zadevo ki dela? Itak za vozit nimam cajta... Poanta je v krvavih rokah, večerih prekilnjanja in da se v službi 2x pohvališ ? Ps: se vidi da me ne poznaš, sem 50% gorenca in 50% ištrijan... samo žena uspe potegnit dnar iz moje denarnice, drugače so krvavi boji. Tudi če premagam gorenca v sebi mi potem trma ne dovoli dnarja vn potegnit ?????

Mah, sej se noben ne hvali, da vozi po omejitvah. Se jih pa ene par že par let trudi, da nam dokažejo, da vozjo vsaj 3x hitrej... Zdej pa ne vem, a tam na profi motogp dirkah nimajo zadost visokih nagrad, ki bi stimulirale naše ms favorite?

evo ena lepa z Jadranke

Eno tako hudo profi Husqarno si je letos spomladi kupil moj tast, rojen na dan II. zasedanja AVNOJa. Prejšnji dve, zgonjeni, sta še iz časov Milke Planinc. Je bil toolk navdušen, da je ves čas familiarne priprave 40+ kubikov drv ni izpustil iz rok. Tudi dva pretekla infarkta ( prvega je doživel na jagi gamsa nekje pod Begunjščico.....ampak najprej je moral pasti gams, rešilec lahko počaka..?) ga nista ustavila. Ko otroku daš novo igračko ..... .....Tedybear lahko počiva.

Motorji že mogoče s piloti pa je druga zgodba ... pa saj veš kako pravijo tukaj na forumu: po ravnini zna skoraj vsak tišat ampak so pa tudi krivine in na koncu koncev se je treba tudi ustaviti ... BTW: ob kateri uri dneva pa ti uspe voziti po Lj.obvoznici 150 km/h? In tako hitro voziš da ne bil drugim v napoto?

Lahko pa pospešiš. Sam zaupij: "Slušajte Janezi, Piran je naš" pa ti bomo kuj pokazali pot domov.

Slovenija je tok majhna, da na Hrvaški meji postavijo znak 50 in velja do naslednje meje

Nov dan novi podvigi... Priprave pred startom. Malo je še "fajhtno" od nočnega rosenja. Spominsko obeležje WWII Votlina St John Cave Hibiskus, lahko tudi v čaju, meni je bolj všeč na grmu. Dajva še malo po makadamu probat tele sesalce Gre ker je lep makadam... Sva videla oznako pa sva šla pogledat... pomaranče za malico... Olje bo... Cena bencina... tako, še zadnji kilometri in sva doma... Novi dom za danes... Dvojčka parkirana, 180km, ni slabo. oho, bazen. Samo sonce je že skoraj zašlo. Jutri, mogoče.

To vozijo po sistemu "ko ga je..be, saj ni moj", pa punim gasom po brezpotju.

Mogoče bolj njena naslednica - MT-10. Meni je moja FZ-1 (2009 letnik) pila med 5,5 in 7,0. Največkrat pa med 6,2 in 6,8. Je pa to malo več od Mausijeve izkušnje morda tudi zato, ker je nekaj bencina šlo tudi še v auspuh (LeoVince GP Pro), saj je ob vsakem odvzemanju gasa veselo še odpokala eno kitico. Ne odbrundala, ala Akrapoviči in sedaj moj LeoVince na Euro 5 agregatu, ampak odpokala???... Vsak deci bencina uplinjen in vžgan v avspuhu je bil vreden zlata?❤?.

še lepša z jadranke, predvsem pa nikjer hitreje kot 40km/h

https://www.24ur.com/novice/slovenija/minister-vlade-predlagal-izogibanje-davkom.html?fbclid=IwAR0wGzmY5j_hzP5YBVgajOFLKyiRrXho1OrOpBm4QmIhcbn9Ftw1fpQ4tCw naša vlada dela za blaginjo (predvsem sebe). Al kako je že reku dobr Truckdriverjev prjatu Vizjak

sem jo vozil 5 sezon (2006-2011) .. naredil 110000 km ... ne spomnim se, če je kurla kdaj preko 7 v povprečju med 5,2 in 5,7 ... na poti pa okoli 5

Če mu vzemeš motorko bo pa plezal po smrekah 30m visoko al pa kakšen drugi nevaren hobi bo dobil tako je z starejšimi ne moreš mu dopovedat

sem pa še žiu

Še vedno sem mnenja, da določeni motorji pri 240 so bolj varni kot nekateri pri 160. Poglej Ljubljansko obvoznico, če voziš 130 si vsem v napoto, nekje pri 150 si na isti valovni dolžini!

kaj vse ne vidiš na Jadranki

to so pa že resni motorji

Jaz nič ne trdim.... pisalo se je leto 2018.... Why do this? All in all, the changes being proposed are a radical shake-up of the technical regulations. The reason for doing so: the current domination by Kawasaki and Ducati has made for a sterile spectator experience. Of the 24 races held so far, 16 have been won by a Kawasaki, and 8 by a Ducati. Jonathan Rea has 14 wins, and Chaz Davies has 7 wins. Yamaha is the only other manufacturer to score podiums, with 5 shared between Michael van der Mark and Alex Lowes. The prime objective of these rules is to slow the Kawasakis and Ducatis down, especially the factory bikes of the KRT and Aruba.it Ducati teams. The rev limit will be the biggest lever which Dorna and the FIM can pull to achieve this, by reducing the revs the two manufacturers can use. It is a lever with a very direct effect, limiting the horsepower available to the best riders and best teams. At the other end of the spectrum, the concession parts and approved parts list are aimed at helping the manufacturers and teams who are lagging behind to catch up. By ensuring that certain key performance parts are available to all teams at an affordable price, that makes it easier for privateer teams and slower manufacturers to compete. Pa folijo si snem z glave, al pa vsaj kakšno luknjo za zrak si naredi vanjo, da boš lohka dihu .....

Danes sem pa fotru eno bolj majhno delovno igračo kupil ,da ne bo več izgovora ,da nima orodja

Polovica sedežne....

sam znak za naselje nekako razumem, 2 bajti, lahko vleti pes, koza, pešec..vsaj mal da člouk uč vn iz glave pa zveča pozornost za ene 50%. Najhujša je nelogičnost in to z lahkoto trdim, vsaj 10x letno jo odpulim, pa še 14dni mam moped v pakli in jo drgnem, da majo enako omejitev, nenevarni ovinki in zelo nevarni. Nekako v Sloveniji (neglede, da se mnogokrat ne strinjam s 50, ko bi lahko bilo 70) so omejitve bolj logične, bolj vozniku prijazne. Še bolje ima AU. Torej, ko je res nevaren ovinek je omejitev, razne table, zadnje čase celo umetniške poslikave tal Hrvatje so tablo 40 pometal povsod..in ko bi jo res rabil, vključno z znaki hud zavoj ali kaj podobnega, je ni ali pa je napačno postavljena. Vsako leto jadranko odpulim cca 2x ponoči. Ne bom razlagal, kako bolj nevarna postane (od živalic, slabe vidljivosti, do tega, da ne veš kako in kam se ovinek zalomi), takrat pač voziš po znakih. Se zna zgodit, da v ovinku skor not padeš, ker je bilo preveč tabel pred njim malce karikiram, ma vozniku, ki ne pozna ceste, so pravilne table in oznake zelo pomembne. On se ravna po njih, šele nato vizuelno. Da ne govorim o Črni gori. Tam so štancal samo en znak. 50km/h pa ga gladko fuknejo povsod.

ja sj, pol se člouk k sanja pr 200km/h čist mau zdrzne

Bi rekel da so omejitve ki so za motoriste " pis of kejk", namenjene tudi 40 tonskim in 10 metrov+ dolgim vlačilcem. Za takega pa verjamem, da ma 40 skozi zaprt ovinek povsem dovolj.

Sobota je dan za ribo