Dvorana slavnih

Ciao Vse vikende sva z Karmen kot brezdomca. Toplice, morje, motor, jezera, reke, postelja😂 Vse kar je 1000km od doma je zame mal okrog bajte. Teh postov niti ne objavljam, eno te isto, še vedno pa užitek.. Ker imava na Krku apartman sva vikende bolj kot ne na morju😇 Ta teden je bil plan že v petek in podaljšan vikend. Ni uspelo, petek je bil tak metek, da sem v nekem trenutku počival na pločniku, ko pride policaj in me vpraša, če sem kaj izgubil... sem, ravnotežje🤪 Ja, ko sem kupil viski je na etiketi pisalo rok trajanja neomejeno🤔 Ne nasedajte, zavajajo, viski ni trajal tud en dan😂 Sobota je bila deževna in če mi lih ni treba na motor ne grem. Ostaneva doma. Kaj sva počela hmmmm ni za pisat lahko pa samo napišem, da smo moški rojeni med ženskimi nogami in vedno nas neka nevidna sila vleče nazaj v rodni kraj🤪 Najboljša dieta je ljubezen... Najboljši trening je sex... Če vam to ne pomaga zamenjajte terapevta🥰 Karmen me vpraša ponoči na terasi, zakaj sedim nag brez gat, hladno je... 🤔 Jah, včeraj sem sedel zunaj isto ponoči na burji brez šala, še zdaj imam trd vrat😂 Vam povem jutri, če je delovalo🤪 Ker sem rak obožujem vodo in se po večini tudi zadržujem tam kjer je. Kavica na Rudniškem jezeru.. , pa čik ob reki Kolpi... ...pogled na Kostelski grad... Čez mejo pa na Lokvarsko jezero... in manj znano jezero Lepenica po kozjih stezicah... in padem na otok Krk. Mal do svetilnika... ... pa fotka pod Krčkim mostom... in na plažo se afnat. Občasno se nama še kdo pridruži, prejšnji teden smo se imeli fajn z Uroš in Saša itd... Tu sem bil pavšalist pred leti zato me veliko ljudi pozna, srečam tudi svojega zobarja, pa me vpraša kako zob😳 Kasneje sam pri sebi tuhtam, kaj za vraga vpraša ginekolog, ko sreča pacienta🤔😂 Vem ja, moje razmišljanje je večkrat kamen spotike, tako v službi, kot privat😇 Za mene ne potrebujete denar. Za mene potrebujete živce kot ladijske vozle😂 Večeri so prežeti z dobro družbo, fajn papico in pupico. VID_20220805_220836.mp4 VID_20220814_210119.mp4 Ker pa sem že starejši občan tudi na dopustu pogledam dnevnik. Vsak večer po dnevniku, pogledam še kakšno grozljivko, da se pomirim😁 Tud na kavo, v trgovino ne grem peš, prenaporno😂 Zdej pa še nasvet za določene ženske😁 Prosim ne rišite si obrvi, če ste imele komaj dvojko iz likovnega😇 P. S. Od tu je post bolj poučno moralne sorte, zato ne berite, če ste občutljivi😔 Letno prevozim z motorjem plus 30.000km,to ni hvala samo opomba, da, ko izrazim mnenje le to ne temelji na internetnem znanju temveč dejanskem. V 30 letih na motorju sem doživel že praktično vse. Od nesreč, težkih operacij do hudih debilov na cesti. Tudi sam sem v tem času naredil nekaj debilnih potez a sem plačal drago ceno. Vedno sem neumnosti plačal sam, nikoli nobenega drugega ogrozil in vedno sam brez sopotnice in prosim vesolje, če že naj bom sam udeležen v nesreči. Sem poln umetnih materijalov in zglobov. Zakaj sem to napisal🤔 Da boste dojeli, da ne kurcam bz in da nisem svetnik, tudi sam grešim. Danes sem v skupini motoristi na fb prebral objavo Davida Pretnarja😔 Žal mi je, da so imeli smolo na cesti. Ampak prebral sem samo eno stran medalje, če me razumete. Ne rečem, da povzročitelj nesreče ni kriv, niti ne rečem da je, ni me bilo tam in ni na meni, da sodim bilo koga. Kot je napisal David, tudi sam nisem tip, ki bi jokal in cvilil po fb kako ga na cesti vsi ogrožajo. Zgoraj sem vam napisal koliko časa sem na motorjih in koliko približno letno prevozim. Kaj mislite, da jaz ne naletim skoraj vsako furo na motorične debilne egotriperje na motorjih? Veliko tega vidim a o tem ne piskam po fb. Nisem pa mogel mimo objave Davida, pa čas imam😁 Spet ne rečem, da so David in kolegi naredili kaj narobe, niti ne rečem, da niso. Povedal oz. napisal pa vam bom moje izkušnje. Ko naletim na skupino motoristov. Redko, ampak res redko naletim na skupino, ki ve kako se v skupini vozit in obnašat. Še enkrat redko!!! Največkrat se peljejo en za drugim, brez varnostne razdalje, ogledala so jim, kot španska vas. Vsak po svoje in zdaj ti prehiti tako skupino... Rizik vam povem. In ko voziš za njimi 10 min 70kmh na omejitev 90kmh in poleg imaš vklopljen levi smernik, da jim nakažeš, da želiš mimo se zgodi nič... Tud opazi te ne za seboj😳 Ko imaš vsega dosti prehitiš na najbolj primernem mestu in kar se da varno. A včasih se pred tabo vozeči dobesedno ustraši, ko pokneš mimo, ker ne spremlja prometa, gleda, kot konj s plašnicami samo naprej. Zatem ti pa žmiga in kaže, da si fuknjen in ravno taki potem cvilijo in jokcajo po fb. Takemu treba dat eno okrog ušes, da se zbrihta. Še enkrat, da ne bo kdo narobe razumel, ne govorim o koloni v kateri je vozil David in ne pišem, da so oni tako vozili, ni me bilo tam zato ne vem in ne obsojam. Napisal sem pa kako večina motoristov vozi v kolonah. Včasih dobim občutek, kot da mislijo, da se jih ne sme prehiteti, ker tudi tako vozijo. Namreč ni varnostne razdalje, da bi lahko prehitel. Naj vam povem specialci, da kolono, ki ni organizirana, varovana in prijavljena se lahko prehiti, vam je to jasno. Enega po enega, varno in karseda hitro zaključit prehitevalni manevr. Prvi in zadnji v skupini morata biti če se laično izrazim najboljša, izkušena motorista. Prvi prehiteva le če gre lahko skupina za njim. Prav tako se obnaša v urbanem naselju, preko križišč. Prvi pelje na svoji levi sredini ceste, za njim na svoji desni strani ceste in tako naprej. Tako se skupina čekira veliko lažje v ogledalih in pri nenadnih ovirah se je lažje obdržati v formaciji brez nesreč... Zelo posplošeno napisano. Ko se vam približa hitrejši udeleženec v prometu, ga seveda zaznate, saj vendar gledate ogledala. Sam vedno s smernikom nakažem, da želim naprej. Izkušeni motorist pred tabo to vidi, se ti umakne skrajno desno in celo nakaže, da pojdi mimo. In tako enega po enega brez nervoze. Pride pa problem, ko naletiš na skupino debilov, ki mislijo, da je cesta njihova, tam pa se potem dogajajo nič dobre stvari. Večkrat berem o gs-ovcih razne anekdote. Tudi sam sem jih imel eno par, toda ti ljudje se peljejo, zelo malo sem jih videl cincat po cesti, so dinamični vozniki😁 Malo za šalo malo zares😏 Ravno danes sem se vračal iz Krka. Na sredini Krčkega mosta huda prometna, udeležen motorist. Ninja razčupana kot, da je priletel v zid, motorist na tleh in zdravniška ekipa okrog njega... res si želim, da mu ni hudega. Toda fak no, kaj ti mora dogajat pa naj bo to avtomobilist al pa motorist, da se na čisti ravnici in to na mostu razkoplješ kot na dirki. Ubite me, ni mi jasno. Je pa res, da že nekaj časa tlačim to zemljo in cestna infrastruktura je še od Titeja, bore malo so naredili po Yugoslaviji, prometa pa je 5x več. Recept za tragedije je tu. Zato se prosim čuvajte sami, nobeden drug vas ne bo. Ko se orenk zlomite je pot v normalo, če je to sploh mogoče naporna, trnova in nemalokdo kloni, ker ne zdrži. Vrjemite mi na besedo, saj ko pridem na traumo smo z osebjem na TI😁 Če sem samo enemu odprl oči, je ta post dosegel namen. Hvala vam, ker me spremljate, upam, da vas še dolgo zabavam s posti iz mojih potovanj❤️ Srečno in varno vsem. Če pa imate problem, finančni, duševni pokličite oz. kontaktirajte nas Zavod Beli Angeli smo ustanovljeni prav zaradi vas, nas motoristov. LpKmet💙

Pozdravljeni. Še z moje strani par slikc iz Turčije, ki jo na hitro raziskujem na poti iz Gruzije🙂

V začetku avgusta sva se s kolegom odpravila upoštevajoč TET kartografijo preko Bosne, Črne Gore in Albanije, skupaj se je tako nabralo 3100 km v devetih dneh vožnje po balkanu. Časovnica po državah upoštevajoč TET rute je šla nekako takole – 3 dni Bosna, 2dni in pol Črna Gora, ter 3dni in pol Albanija (do konca prve sekcije oz Elbasana) z vštetim transferjem do bosne in potem nazaj iz Albanije do doma. S seboj sva sicer vzela kamping opremo (šotor, spalka, stolček, podloga) ki je na koncu nisva potrebovala, nekaj malega hrane, orodje za motor in krpanje pnevmatik, nekaj obleke, superge, elektroniko (powerbanki, rezervna navigacija, kabli) itd... S torbo vred je pri meni vaga pokazala 21kg prtljage kar pomeni skupno cca 231kg teže motorja (s polnim tankom) za pobiranje 😊 Vreme je bilo prvem tednu Avgusta temu primerno, BiH in ČG povprečno 34 stopinj, sončno, nad 1500m če sva imela srečo se je temperatura podnevi spustila nekje do 24 stopinj, v večerih pa celo do 18 stopinj. Ozračje torej razmeroma znosno, če izvzamem primer ko nama je v centru Mostarja na makedamskem parkiršču indikator zunanje temperature pokazal 43 stopinj. Bosanska TET trasa je glede na moja pričakovanja postala zanjimiva pri mestu Kupres, kjer so se začeli zabavnejši in zahtevnejši odseki in s tem razgledi... Vzpon na Zahum je prvi resnejši test odločnosti voznika, tehnike, prtljage (količine in pritrjenosti) in telesne pripravljenosti... Zlitje motorja z okolico v barvnem tihožitju: ...ko sem končno spremenil throtle response iz Rally na offroad (slip sem pustil na 5) so zdrsi zadnje gume na razrahljanem kamenju postali obvladljivejši Vzponu primerno tudi spust ni bil nič enostavnejši, zaradi pozne ure vzpona naju je ujela noč, ki je poskrbela za dodatno izkušnjo nočnega offroad-a. Ker sem že imel rezervirano prenočišče sem možnost šotoriranja odmislil, ob prihodu v trdi temi ob cca 22:30 naju je pričakal gostitelj Marko z lokalnim okrepčilom in družabnostjo (steklenice niso v kadru 😉) in zjutraj še s bogatim zajtrkom. Priporočam ga vsem, ki se boste klatili po TETu ali okoli Ramskega jezera – Eko klanac Rama, ni manjkalo veliko, da bi pri njem ostala dodaten dan saj nudi poleg zaloge domače hrane in pijače tudi prevažanje s čolnom po jezeru, opremo za ribolov, štirikolesnike itd... Zaradi vročine in mačka naslednji dan smo očitno popili tretjino vode iz Ramskega jezera... ...da sva lahko nadaljevala pot proti Mostarju in naprej... V črno Goro sva vstopila na Ščepan Polju, ker gre TET ruta med obema mejnima prehodoma sva se v izogib nezakonitemu/nezabeleženemu prehodu meje najprej vseeno pofočkala pri črnogorcih na meji in nato obrnila nazaj na TET traso. Lahko rečem da je Črnogorska narava najlepša od vseh prevoženih držav, neverjetni razgledi, odročnost, majhnost nekaterih krajev in prostranost pokrajine vzbujajo zdravilen občutek samote... Zaradi osebnega obiska v Andrijevici in potrebnega obvoza sva se s kolegom namesto backtrackinga do preostale TET rute odločila izkoristiti bližino albanske meje in se zapeljala do Skadra po znameniti cesti SH20... Nižinska Albanija naju je za razliko od poprej pričakala s 39 stopinjami ob spremljavi vročega vetra kot bi pihal iz fena, s suhimi strugami ter gozdnimi požari, ki so dodatno segrevali in dimili že tako prašno okolico. 20220810_104848.mp4 TET ruta preko doline Theth je takoj po končanem novem asvaltu na SH21 pokazala realno stanje povezav med kraji in podlago tal ki naju je spremljala naslednje 3 dni. Večinoma fiksne skale štrleče iz peščenih tal, jame, brazde in šoder... Lahko rečem, da so slovenski kolovozi in makadami v gozdovih pista v Silverstone-u v primerjavi s skalovjem, jamami in odtočnimi kanali, ki jih albanci kategorizirajo kot cesto oz pot. Pred potjo v Nacionalni park Lure sva v Rreshenu, kjer sva prenočila, ob pripovedovanju gostitelja sva zmotno dobila vtis da naju čaka prijeten turistični kraj s prenočišči in ostalo počitniško infrastrukturo in večjim številom obiskovalcev lepot sedmih jezer... Resnica ne bi mogla biti bolj drugačna, kajti od vasi Fushe Lure do jezer in nazaj dol po drugi strani sva opazila enega samega človeka, ta je kampiral ob enem izmed jezer (brez vozila) in vneto v kopalkah v njem nekaj iskal (slika ni uspela ker je bil možak predaleč)... ...delovni dopust... Za dvig morale na albanskih makedamih ob vročini, prahu, padcih, vzponih in spustih so poskrbeli nevpadljivi »barčki« na trasi sredi ničesar, kljub pomanjkanju vozil pred njimi je bilo notri vedno precej ljudi in pestre ponudbe pijač... Preprostost življenja ljudi v težko dostopnih krajih ti da misliti o lastnih prioritetah in samoumevnosti modernih dobrin ki nas obkrožajo... Za zadostne kalorije sva se oslanjala na lokalno kulinariko kjer je prevladovala zelenjava in jagnje... Če na hitro povzamem vožnjo po Albaniji - vsi, ki se jim smilijo motorji oz dvomijo v sposobnosti le teh bodo na albanskem TETu doživeli katarzo ob spoznanju kaj morajo tu vsakodnevno premagovati lokalci s 40+ let starimi kombiji, mopedi in tovornjaki... Nemalokrat sem v mimovozečih terenskih vozilih od vsega zibanja, rukanja, nabijanja in vročine opazil blede obraze lokalcev, ljudje so med pavzami ležali ob poti na travi s pokritimi glavami in si z vodo ter senco lajšali mučnino majavih poti. TETovcev razen v Albaniji v okolici Thetha nisva srečala veliko, glede na videno in slišano se večina tujih riderjev loti BiH, CG in AL trase po sekcijah oz nič kaj avanturistično, to pomeni da nekje v hotelu odložijo prtljago ter odvozijo izbran del v skupinah s čim manj balasta na motorjih, nekateri celo pridejo na lokacijo z adventure motorji v kombijih in prikolicah... Žal s kolegom nisva uspela priti do grške meje zaradi slabšanja vremena in časovne stiske, pri vračanju domov sem v okolici Skadra v kombinaciji od dežja pravkar namočenega asvalta, obrabljenosti gum in še vedno vključenega rally načina z offroad ABSom izvedel še padec v stilu moto gp aka highside... KTM uber stroju razen nekaj prask na zaščitah in plastiki ni bilo nič, mene pa je razmetalo po cesti pristal v betonski škarpi, hvala bogu za vso zaščitno opremo (body armour, škornji, zaprt vizir čelade in rokavice)... Kljub splošni potolčenosti in bolečinam po celem telesu nisem imel namena testirati albanskih zdravstvenih uslug in znanja lingvistike tj tujih jezikov, mislil sem si da če že nisem uspel »muški« ujeti motorja v mokrem zdrsu, lahko vsaj »muški« potrpim in pripeljem do doma... No, v UKC na urgenci se je izkazalo, da sem poleg modric po rokah, nogah, hrbtu in rami uspel odvoziti cca 900km iz Albanije do doma z zlomljenim zapestjem... Nekako sem pred tem vseeno upal da je samo močno natolčeno, četudi sem roko zaradi natečenosti s težavo spravil v rokavico in jo zato imel oblečeno cel čas do doma... Za dodatne težavnostne točke na poti domov je poskrbel še veter na Hrvaških AC in krotenje belance, sklopko sem v bolečinah lahko vlekel iz komolca s prsti na mejnih prehodih, cestninah in v mestih kjer je bilo pač potrebno ustavljanje Za animacijo otroka sem si omislil okrasitev in dodelavo gipsa v stilu sponzorskega, v smislu »...dogodek so posredno omogočili...«, nalepke albanske zastave žal nisem našel...

.... na vseh TET in bližnjih gozdovij je poskrbljeno za štrom...

Čist sam

Čeprav sem štromar, mi gre ob misli na električni motocikel na !

Če je veriga pretegnjena, je zanesljivo neenakomerno. In to zlahka ugotoviš tako, da motor postaviš na centralno stojalo, počasi obračaš zadnje kolo in ob tem preverjaš zračnost verige. Če se le ta občutno spreminja, potem je veriga zrela za menjavo.

s prazno gumo vsi pridejo do roba

dobr, da maš dva mopeda…ker en bo razpadu ko prideš do mene na TET šuma…😝😆💪 IMG_8187.MOV

Zelengora….ja vem @DAMI34 je bil pred menoj…sam on tuk divja, da nic pametnega ne vidi-slika…😝

Najboljši na vasi😍

V Železni kapli me "špera" ni ustavila, no saj ob praznikih oberkrajnerji ne delajo... potem pa v klanc... nekoč, ne dolgo nazaj so tu rudarili, s ceste v dolini se niti ne vidi panorama in mir da se sliši samo šepet vetra IN terna dneva (cerkvica) ja v slovenščini piše! a žal sem bil prepozen, da bi si ogledal še notranjost farovž, nekoč tudi ljudska šola "Fak" pa vode ni! Freibacher stausse - Nomeliško jezero nato pa čer Reberce (Rechberg)in Železno kapljo na Jezerski vrh ovinke pilit proti domu😃

Ha ha ha... Z ženo v glavnem ne poslušamo glazbe iz veselic (ne Slo ne ex Yu) ... In sedaj umiram od smeha ki tast gleda koncert Lidje Bačić (je bolj za gledat kot poslušat) in oba mala (še predšolska) hipnotizirana v TV... Moja pa jim govori da to ni dobra muzika, ampak sta kot "hipnotizirana" 🤣 🤣 🤣 🤣 🤣 Ps: očitno "moški" že od 2 leta dalje zgubijo koncentracijo ob določenih krivuljah... 🤣 🤣 🤣

pa tam kjer so vrela, še cirka 500m naprej maš vodopade…še lepše kot vrela…pa Gvozno polje-Treskavica obvezno👍…in naprej je še jezero..Pa Donje bare lake…lepo…grem pa naslednjič na Gornje bare…sam kao ne gre z mopedom..sam jaz sem videl cesto…ma jaz bom grizu dok ni moped al pa jaz kaput…🤦🏻…baje je na Zelengiri okoli 11 jezer…to mi je policaj pravu..🤷🏼‍♂️.. jaz sem tud dunjo v BiH pil…in to na Jugovo lake…😉 IMG_7460.MOV IMG_7475.MOV

Opel po kadetu, ni več omembe vreden, mirda še prva generacija astre in vektre. ampak po letu 2000 sam šrot. Ja dojčlanderji so se kar poslabšali, sem čul nekaj zagretih naci vagen fenov ko niso bili najbolj zadovolnji z golfom 5. Mene boli K...kolko lučk sveti na armatruki dokler zavergla in vžge... vse štima

ja sej…jaz se pa sam po TET Hrvaška jebem…🤦🏻…vi se pa fotkate…ha, sej vas je bog-štrafal…vam je poslal dež…😝 na isti dan je blo…da ne bo pomote…🤝 IMG_8193.MOV

. ... tud jest ne najbolj 😮😮😮

...ne razumem...

@DAMI34..mal ti bom dal “kačje sline” za pit…aka snaps…mi nemamo dunje…😆…in vsi strahovi bodo izpuhteli..🤷🏼‍♂️ FullSizeRender.MOV

Od elektrike mi je najljubši zvok propelerja pri 65 000 obratih na minuto... (čeprav se velikokrat ne konča dobro...)

. .... brez fotke nč ne verjamem 🤣

Ko sem tole videl Upam, da lastnik ne bo jezen za objavo. Takole sem imel leta hmmm 1988. Letnik 1972. Tale je 1973. Original vse. Ima tudi stikalo če je sedež dvignjen, da ne vžge. Škoda, da nisem lastnika našel, da bi jo kresnu. Bi jo posnel pa predvajal na moč, ko bi me prijelo. V nulo ohranjena. Takoj bi imel. Na moji 4 v 1 auspuh Marzochi (al kakor se že napiše). Glas strašen. Takrat še niso Db merili pa so me vseeno 2x na tehničnega gnal. Če imaš dovolj časa se ti vse enkrat povrne.

To je normalno in običajno pri skoraj vseh pnevmatikah. Malo poglej kak kot ima rob zadnje pnevmatike in pod kakim kotom se zaključi rob sprednje pnevmatike... ...in ne obremenjuj se s tem, koliko neobrabljenega roba imajo gume. ...če imaš narobe nastavljeno vzmetenje, se te nepravilnosti izražajo na profilu..

Ob 14.10 (še preden se je končala zadnja tekma moških enojcev) sem krenil s parkirišča 1 v regatnem centru Oberschleisheim in se po cesti B471 in kasneje B304 podal proti Solnogradu. Prijetno vroče, le na motorju dovolj vetra, da je bilo za zdržat. Brez navigacije bi lutal, saj me je pot vodila tudi po kakšnih lokalnih bližnjicah, vse ceste pa so bile večinoma lepo vijugaste in prav nič dolgočasne, kot se sicer zna zgoditi v Nemčiji. Po Salzburgu sem navigacijo izklopil, saj se tukaj dovolj znajdem in tudi oznake so boljše (cesta B158 gre do Bad Ischla, kjer se odcepi cesta B145 in nato B320 proti Lieznu). Oznake za Liezen in Graz so že kmalu po Salzburgu. V glavnem krasne ceste, slikovita pokrajina (ki je nisem slikal), vsaka mlaka polna kopalcev, vreme pa kmalu po 18. uri v hribih zahladilo. Od Liezna proti Triebnu po B113, kjer sem se toplo oblekel in nataknil jesenske rokavice (takoj, ko sem speljal mi ni bilo več vroče) in nato po B114 čez Visoke Ture proti Judenburgu, in po B77 in B78 proti Volšperku. Visoke Ture so me malce presenetile, (očitno sem že pozabil) da je južna stran dokaj položna, brez serpentin, kot je severna stran. Nekje vmes je tudi lesna tovarna (Pabst), kjer se nekaj kilometrov vlečejo hlodovina in kupi žaganega lesa. Po dolini Labotnice, ki je krasno ovinkasta, se je že mračilo, od Volšperka dalje (20:45) pa je bila trda tema. Vozil sem za kakšnim avtom, da mi je preganjal srne in radarje in se po dolini Drave, kjer je precej cestnih zapor, malo po deseti uri pripeljal domov. Skratka, cca 500 km, nekaj čez osem ur in neomejeno užitka. P.S.: Videl sem precej starinskih dirkalnih avtomobilov, nekateri na prikolicah, nekateri so se vozili, imam vtis, da je moralo biti neko srečanje ali dirka starodobnikov.

Duo ledraste hlače je mal preluftal motorje... Iz Celja proti... celjski koči... Preko hribov in dolin na "Mont Paris"... Brez tega pri nas ne gre... Kratek postanek... pa še eden v naravi... Prav prijetno je tule v senci.... "sestre" Mal sva zamenjala tehniko (motorje)... Kar naenkrat prispela nazaj Laško.... Prijetnih 250 nedeljskih sva nabrala.

Predelava žarometov iz halogenskih v LED. Namen predelave je izboljšanje svetilnosti luči z možnostjo homologacije ter možnost predelave nazaj v original po potrebi Uporabil sem naslednje komponente: Žaromet + konektor: - LED žaromet kratka + pozicija + dnevna (Hella 1BL 012 488-021), 1x - LED žaromet dolga + pozicija + dnevna (Hella 1F0 011 988-131), 1x - Konektor za žaromet (Hella 8JA 202 231-002), 2x - Spojka za vodnike (Hella 8KW 863 933-013), 8x - Tesnilo za vodnike (Hella 9GD 863 952-012), 8x Varovalke: - Ohišje za 4 varovalke (MTA 0100540), 1x - Varovalke (Bosch 3A), 4x Konektor za kratko luč: - Konektor 2 pin (MATE N LOK 1-350344-0), 1x - Pin (MATE N LOK 925660-2), 2x Konektor za dolgo luč + pozicijo: - Konektor 3 pin (MATE N LOK 1-350346-0), 1x - Pin (MATE N LOK 925660-2), 3x Konektor za dnevno luč (priklop na GPS konektor) - Konektor 2 pin (MATE N LOK 1-350345-0), 1x - Pin (MATE N LOK 925661-2), 1x Stikalo za dnevno luč: - Stikalo 2 polno (C4/6541Č-IP), 1x - Terminal 4,8 mm, 2x Vmesnik za hkratno delovanje kratke in dolge luči: - Konektor 9 pin (Molex 03-09-2092), 1x - Konektor 9 pin (Molex 03-09-1093), 1x - Pin (Molex 02-09-1117), 8x - Pin (Molex 02-09-2116), 9x Montažni material: - Zaščitna cev za vodnike 5 mm - Zaščitna cev za vodnike 7 mm - Zaščitna cev za vodnike 12 mm - Vodniki 0,75 mm2 - Antivibracijski distančnik 15x15 mm M5 TIP A, 4x - Tlačna vzmet 14.2x33 mm, 2x - Vijak M5x65, 2x 1. Najprej sem kar na steni nasproti motorja označil trenutno višino dolgega in kratkega snopa, da sem lahko po predelavi nastavil na enako višino. Bom pa šel še na AMZS pokazat, če je OK. 2. Original nosilec in inštalacija. 3. Izdelal sem nosilec za ohišje za varovalke, ki se vpne na ista vijaka, kot je original nosilec za konektorje. 4. Pritrdilni material, ki je priložen LED projektorjem, predvideva drugačno vgradnjo, kot original projektor. Razmak lukenj sicer ustreza (85 x 85 mm), je pa predvidno drugačno vpetje. Lahko bi npr. izdelal nov nosilec za luči, ampak sem se zaenkrat odločil, da uporabim original nosilec. Ker bi LED projektorja štrlela preveč iz maske, sem original nosilec obrnil za 180° in pridobil cca 35 mm. Na original nosilec sem dodal antivibracijske distančnike, kamor se pritrdita LED projektorja. Zgoraj se ohrani isto vpetje z možnostjo nastavljanja (z daljšim vijakom kot original). Zgornji del original nosilca, kjer je luknja, sem zožal in zaokrožil, ker se je nova luč malce zadevala vanj. 5. Bele plastične nosilčke na LED projektorju sem spodaj povrtal na 8 mm in zgoraj na 6 mm. Spodaj tako uporabim enak pritrdilni vijak, kot pri originalu (razen gumice), zgoraj pa vijak prosto teče, ko se nastavlja višina. 6. Zmontirane luči. Spodaj na antivibracijskih distančnikih, zgoraj z vijakom in tlačno vzmetjo. 7. Izdelal sem še vmesnik za hkratno delovanje kratke in dolge luči (pravzaprav samo povezava rumene in rdeče-zelene žice). Ker je poraba LED samo 20W, me ne skrbi preobremenitev, zato nisem šel reševat s releji itd. Ni pa to priporočljivo počet na original lučeh. Baje. 8. Vodoodporno stikalo na armaturi je na levi strani (eno stikalo je za dnevne luči, drugo pa je pripravljeno za GPS). 9. Vezava 10. Za homologacijo je nujno, da se dnevne luči ob prižigu kratkih zasenčijo ali ugasnejo. Pri Hella se te zasenčijo avtomatsko. Ne vem, kako je pri drugih proizvajalcih; morda je enako, če pa ni, je treba dodat rele, ki bo dnevne izklopil ob prižigu kratkih. Dnevne se mi prižgejo avtomatsko pri kontaktu (ko GPS konektor dobi elektriko). Lahko pa jih ugasnem s stikalom (zato sem ga tudi zmontiral), ostale luči pa vseeno delajo, če so prižgane seveda. Na slikah dolge, pozicijske, kratka in kratka + dolga:

Danes v glavnem lokalni pljuskovi pračeni grmljavinom i burom 🤣aja...karlobag dabarski kukovi štirovača alan

ma v bistvu sem ze nazaj. v soboto sem startal in vceraj zvecer sem prisel nazaj v LJ. navelicam se solo potovanja zelo hitro. videl sem kako je zivljenje v turciji pa te ta vecje znamenitosti. bil sem tudi na najboljsi motoristicni cesti v turciji baje, D400 odsek pred mestecem Kaş. tam sem pa obrnil in sel nazaj domov. defnitivno bi se kdaj sel naprej pa v Iran ampak nujno z druzbo. zelel bi si tudi mogoce malce bolj udobnega motorja za take stvari.

No, plača pa ostaja nizka, vsaj neka stabilnost .

.

Kupte Fiat... vam pravim tut po 2 cilindrih pride domov, novi avti postajajo vse bolj krš... Fiat ostaja "zadaj" in postaja vse bolj zanesljiv

En mu je na rep stopu pa je crknu 😛

. ... mene je ponavad tud ful strah ... 😮😮😮 ...pa razmišljam, da bi to znal bit zarad tega, ker ga premal spijem ... 😁😁😁

https://forum.over.net/forum/tema/kupila-sem-bmw-zdaj-pa-nimam-za-vzdrzevanje-22306385/?fbclid=IwAR18lBPy9ltw9brmF1J1GSR5X9Dsc4z6dZTqYUIth7OrMwy9Jf0kxg0H8UM Kupila sem BMW, zdaj pa nimam za vzdrževanje

Nisem štromar, nimam pojma o kalkulacijah, poznam prednosti elektromotorja (bdw impresivne so napram notranjemu izgorevanju) a kaj hudiča k mam ušesa...in čustva. Se strinjam z bruh bruh...

. .. če pa že ne glih do roba, pa vsaj do malin 🤣🤣🤣

...ekola....sem ravno snel dol prednjo pnevmatiko...pa sem jo poslikal, ko je ravno debata o tem... Slick pnevmatika Bridgestone z moje "rejsmašine "....zvožena do konca na N. Marofu, kjer prednja pnevmatika precej trpi v zakljukanih ovinkih...in še vedno ni prišla do roba...pa mi verjemi, da je šlo skoraj "po ušesih"...s tem, da je tlak v p evmatiki malo nižji, kot za po cesti... ...tko da prednji pnevmatiki vedno ostane 10-15mm nedotaknjenega roba, kar je popolnoma normalno.

Ja, je narobe. Da sem jaz, buksl, 🙄 tako površno pogledal, da sem Kanal zamenjal z Mostarjem. Mea culpa, mea Maxima culpa.😠

Je normalno. Kdaj si nazadnje verigo namazal z mastjo? Zgleda, da imaš več masti na feltni kot na verigi.

To je normalno in se s tem ne obremenjuj preveč ... redko kero pnevmatiko sprednjo sem zvozil do roba na navadni cesti ... pa feltne si spuci

Google te bo rešil ti povem😏 Tam kjer si odtipjaj servis BMW in se odloči kateri je najbližji. Problem je edino z dobavo. V EU če se ne motim do tri dni čakanja. Druga variabta pa je, da ti kak frend to pošlje prejo aviona, tako smo mu rešli problem v Kazahstanu z semeringom na kardanu BMW GSA. V dveh dneh smo imeli del na letališču. Upam, da uspešno rešiš problem💪 LpS

Jeste dabome sa biciklom je zakon! cjelu Zelengoru zbrcal se v 6 jezer vrgel, pa na ono stran brcal do jezera crno vrelo, skočil še na vrh Magliča po razglede.Nepozabno! Ampak cesta M20 skoro do Tjentišta mili bože ('16 leta)

Preprosto uživam:

Mal se poslavljam

AAAAAAAAAAAAAAHAHAHAAAA hmal sm se usrou, ma tip je dobro rešil: For those who suffer from the wind on their shoulders. Adding wind deflectors to the side Definitely enhances the travel experience. sicer se mal pritožuje nad "increase fuel consumption"