Dvorana slavnih

Ja cas in wifi krojita objave..... Naslednji dan sva se nekaj cez 8 uro odpeljala iz Khoroga proti Dusambeju in prišla v H nekaj cez 22 uro....vmes samo tankanje, tekocina in sladkor... naporno ker je prvih cca. 250km res sesuta cesta....pokrajina lepa in v soteski cez reko Afganistan... Na zadnji kontroli srečava "starega znanca" šefa ki nam je (pro)dal zeleno luč za vstop....tudi tokrat se zakomplicira prav tu kontrolor opazi nepravilnime podatke na nobeni drugi kontroli pa niso ugotovili nic, na sreco.....seveda nama reši situacijo 👍 Naprej dobra cesta le vroce kot v peklu vseskozi okrog 40 Pasala klima in tus v H Se nekaj utrinkov iz poti PamirHighWay SLO kamp le lucaj od Afganistana, ki je cez reko Študent iz Moskve se je odločil da bo prekolesaril Pamir 👍 Kontrolna točka

.

Sem reku, grem na Mangart. Med tednom ne bo gneče 🤣 Sem jo užgal po lokalnih gričkih in potkah. Pajade...na odcepu za hribovoz vse stoji. Tabla zasedeno in usmerjevač prometa pravi če bi prišel nazaj čez kake 2 urce, baje taka gneča, da se še motorji težko izogibajo 4 kotačem. Nč čakal nisem. Sem raje spet okrog po lokalnih gričkih in lokalnih stezicah bluzil. Podpiram lokalno 😁

No, plača pa ostaja nizka, vsaj neka stabilnost .

Pozdravljeni. Še z moje strani par slikc iz Turčije, ki jo na hitro raziskujem na poti iz Gruzije🙂

V začetku avgusta sva se s kolegom odpravila upoštevajoč TET kartografijo preko Bosne, Črne Gore in Albanije, skupaj se je tako nabralo 3100 km v devetih dneh vožnje po balkanu. Časovnica po državah upoštevajoč TET rute je šla nekako takole – 3 dni Bosna, 2dni in pol Črna Gora, ter 3dni in pol Albanija (do konca prve sekcije oz Elbasana) z vštetim transferjem do bosne in potem nazaj iz Albanije do doma. S seboj sva sicer vzela kamping opremo (šotor, spalka, stolček, podloga) ki je na koncu nisva potrebovala, nekaj malega hrane, orodje za motor in krpanje pnevmatik, nekaj obleke, superge, elektroniko (powerbanki, rezervna navigacija, kabli) itd... S torbo vred je pri meni vaga pokazala 21kg prtljage kar pomeni skupno cca 231kg teže motorja (s polnim tankom) za pobiranje 😊 Vreme je bilo prvem tednu Avgusta temu primerno, BiH in ČG povprečno 34 stopinj, sončno, nad 1500m če sva imela srečo se je temperatura podnevi spustila nekje do 24 stopinj, v večerih pa celo do 18 stopinj. Ozračje torej razmeroma znosno, če izvzamem primer ko nama je v centru Mostarja na makedamskem parkiršču indikator zunanje temperature pokazal 43 stopinj. Bosanska TET trasa je glede na moja pričakovanja postala zanjimiva pri mestu Kupres, kjer so se začeli zabavnejši in zahtevnejši odseki in s tem razgledi... Vzpon na Zahum je prvi resnejši test odločnosti voznika, tehnike, prtljage (količine in pritrjenosti) in telesne pripravljenosti... Zlitje motorja z okolico v barvnem tihožitju: ...ko sem končno spremenil throtle response iz Rally na offroad (slip sem pustil na 5) so zdrsi zadnje gume na razrahljanem kamenju postali obvladljivejši Vzponu primerno tudi spust ni bil nič enostavnejši, zaradi pozne ure vzpona naju je ujela noč, ki je poskrbela za dodatno izkušnjo nočnega offroad-a. Ker sem že imel rezervirano prenočišče sem možnost šotoriranja odmislil, ob prihodu v trdi temi ob cca 22:30 naju je pričakal gostitelj Marko z lokalnim okrepčilom in družabnostjo (steklenice niso v kadru 😉) in zjutraj še s bogatim zajtrkom. Priporočam ga vsem, ki se boste klatili po TETu ali okoli Ramskega jezera – Eko klanac Rama, ni manjkalo veliko, da bi pri njem ostala dodaten dan saj nudi poleg zaloge domače hrane in pijače tudi prevažanje s čolnom po jezeru, opremo za ribolov, štirikolesnike itd... Zaradi vročine in mačka naslednji dan smo očitno popili tretjino vode iz Ramskega jezera... ...da sva lahko nadaljevala pot proti Mostarju in naprej... V črno Goro sva vstopila na Ščepan Polju, ker gre TET ruta med obema mejnima prehodoma sva se v izogib nezakonitemu/nezabeleženemu prehodu meje najprej vseeno pofočkala pri črnogorcih na meji in nato obrnila nazaj na TET traso. Lahko rečem da je Črnogorska narava najlepša od vseh prevoženih držav, neverjetni razgledi, odročnost, majhnost nekaterih krajev in prostranost pokrajine vzbujajo zdravilen občutek samote... Zaradi osebnega obiska v Andrijevici in potrebnega obvoza sva se s kolegom namesto backtrackinga do preostale TET rute odločila izkoristiti bližino albanske meje in se zapeljala do Skadra po znameniti cesti SH20... Nižinska Albanija naju je za razliko od poprej pričakala s 39 stopinjami ob spremljavi vročega vetra kot bi pihal iz fena, s suhimi strugami ter gozdnimi požari, ki so dodatno segrevali in dimili že tako prašno okolico. 20220810_104848.mp4 TET ruta preko doline Theth je takoj po končanem novem asvaltu na SH21 pokazala realno stanje povezav med kraji in podlago tal ki naju je spremljala naslednje 3 dni. Večinoma fiksne skale štrleče iz peščenih tal, jame, brazde in šoder... Lahko rečem, da so slovenski kolovozi in makadami v gozdovih pista v Silverstone-u v primerjavi s skalovjem, jamami in odtočnimi kanali, ki jih albanci kategorizirajo kot cesto oz pot. Pred potjo v Nacionalni park Lure sva v Rreshenu, kjer sva prenočila, ob pripovedovanju gostitelja sva zmotno dobila vtis da naju čaka prijeten turistični kraj s prenočišči in ostalo počitniško infrastrukturo in večjim številom obiskovalcev lepot sedmih jezer... Resnica ne bi mogla biti bolj drugačna, kajti od vasi Fushe Lure do jezer in nazaj dol po drugi strani sva opazila enega samega človeka, ta je kampiral ob enem izmed jezer (brez vozila) in vneto v kopalkah v njem nekaj iskal (slika ni uspela ker je bil možak predaleč)... ...delovni dopust... Za dvig morale na albanskih makedamih ob vročini, prahu, padcih, vzponih in spustih so poskrbeli nevpadljivi »barčki« na trasi sredi ničesar, kljub pomanjkanju vozil pred njimi je bilo notri vedno precej ljudi in pestre ponudbe pijač... Preprostost življenja ljudi v težko dostopnih krajih ti da misliti o lastnih prioritetah in samoumevnosti modernih dobrin ki nas obkrožajo... Za zadostne kalorije sva se oslanjala na lokalno kulinariko kjer je prevladovala zelenjava in jagnje... Če na hitro povzamem vožnjo po Albaniji - vsi, ki se jim smilijo motorji oz dvomijo v sposobnosti le teh bodo na albanskem TETu doživeli katarzo ob spoznanju kaj morajo tu vsakodnevno premagovati lokalci s 40+ let starimi kombiji, mopedi in tovornjaki... Nemalokrat sem v mimovozečih terenskih vozilih od vsega zibanja, rukanja, nabijanja in vročine opazil blede obraze lokalcev, ljudje so med pavzami ležali ob poti na travi s pokritimi glavami in si z vodo ter senco lajšali mučnino majavih poti. TETovcev razen v Albaniji v okolici Thetha nisva srečala veliko, glede na videno in slišano se večina tujih riderjev loti BiH, CG in AL trase po sekcijah oz nič kaj avanturistično, to pomeni da nekje v hotelu odložijo prtljago ter odvozijo izbran del v skupinah s čim manj balasta na motorjih, nekateri celo pridejo na lokacijo z adventure motorji v kombijih in prikolicah... Žal s kolegom nisva uspela priti do grške meje zaradi slabšanja vremena in časovne stiske, pri vračanju domov sem v okolici Skadra v kombinaciji od dežja pravkar namočenega asvalta, obrabljenosti gum in še vedno vključenega rally načina z offroad ABSom izvedel še padec v stilu moto gp aka highside... KTM uber stroju razen nekaj prask na zaščitah in plastiki ni bilo nič, mene pa je razmetalo po cesti pristal v betonski škarpi, hvala bogu za vso zaščitno opremo (body armour, škornji, zaprt vizir čelade in rokavice)... Kljub splošni potolčenosti in bolečinam po celem telesu nisem imel namena testirati albanskih zdravstvenih uslug in znanja lingvistike tj tujih jezikov, mislil sem si da če že nisem uspel »muški« ujeti motorja v mokrem zdrsu, lahko vsaj »muški« potrpim in pripeljem do doma... No, v UKC na urgenci se je izkazalo, da sem poleg modric po rokah, nogah, hrbtu in rami uspel odvoziti cca 900km iz Albanije do doma z zlomljenim zapestjem... Nekako sem pred tem vseeno upal da je samo močno natolčeno, četudi sem roko zaradi natečenosti s težavo spravil v rokavico in jo zato imel oblečeno cel čas do doma... Za dodatne težavnostne točke na poti domov je poskrbel še veter na Hrvaških AC in krotenje belance, sklopko sem v bolečinah lahko vlekel iz komolca s prsti na mejnih prehodih, cestninah in v mestih kjer je bilo pač potrebno ustavljanje Za animacijo otroka sem si omislil okrasitev in dodelavo gipsa v stilu sponzorskega, v smislu »...dogodek so posredno omogočili...«, nalepke albanske zastave žal nisem našel...

Že nekajkrat sem zasledil, da je v tega nemirneža dobro tankat višje oktansko gorivo. Ampak glede na izkušnje, ko sem to probaval pri drugih motorjih, skuterjih in nisem opazil neke očitne razlike razen visokega računa, se mi je zdelo škoda denarja. Sem se pa zadnjič odpravil domov iz službe, pa mi je kazalo le 50km preostanka goriva. Ne bom reskiral, ker po AC itak več pije, pa ravno toliko imam do MS, zato sem se ustavil na bližnjem Petrolu v MB. Vidim 100ko na ročki, pa si mislim, ajde da probamo. Račun je bil občutno višji, a že po poti domov so moja čutila zaznala tudi pri motorju občutno razliko. Nisem želel nekaj prej pisat, zato sem si danes vzel čas, da malo potestiram v pogojih, kjer je bil moj nemirnež najbolj močan na karakterju t.i. nemirneža. Vožnja je bila po hitrostnih omejitvah, v višjih prestavah, torej nižjih obratih, v malo bolj zgoščenem prometu, brez dosti prehitevanja. Nisem se rad vozil pri taki hitrosti, niti v takem prometu, ker sem vedno moral nižat prestavo in ga vozit na višjih obratih, drugače je karakter nagajal. Prva razlika, ki sem jo opazil je, da ima motor drugačen zvok: bolj tih oz. miren, tak, ki ti da občutek, da je tek motorja bolj tekoč, zadovoljen. Ne vem kako se drugače izrazit, nisem mehanik, je pa razlika očitna. Druga razlika je, da je pospeševanje bolj gladko, saj pri nizkih obratih ni nemiren, ne prihaja do tistega "tresenja" oz. karakterja nemirneža. Prekmurci bi rekli, da motor malo cuka oz. se muči. Tretja razlika je, da se lahko zdaj brez problema voziš v višji prestavi pri manjši hitrosti, pa je še vseeno motor miren. Verjeli ali ne, v 6. prestavi pri hitrosti cca 65km/h, je bil tek motorja miren, tekoč, pa še lepo "gladko" je pospešil na cca. 100km/h. Za četrto ne bi bil čisto siguren, bo treba več kilometrov prevozit, bi pa skoraj lahko trdil, da je tudi poraba nekaj nižja, ker tako nizko še nisem šel. 3,5L/100km mi je kazalo po tem 50km krogu. Zdaj sem prevozil čez 4000km, tak da verjetno vem o čem govorim. Do zdaj sem tankal 95 oktansko gorivo, skoraj vedno na MOL črpalkah, ampak ta 100ka zdaj, pa me je zelo pozitivno presenetila. Priporočam, da probate, natočite ko je tank čisto prazen in poročate. Če še kaj opazim, pa vam z veseljem sporočim.

Glede na to koliko BiH si že preplužil (po slikah sodeč) ti je Albanija naslednja logična izbira, da se na GSju izvede quality check ... Meni ostane sedaj še južni del AL, pa Srbija, Makedonija... da nas ne bo strah gremo skupej ob prvi priliki lahko Če bi bilo po moje bi gips že po treh dneh dol vzel, dohtarji pa še gledajo ali bo treba še kej operirat... upam vseeno, da konc septembra oz začetek oktobra še kako dinaric rally ruto iz prejšnjih let odvozim...

... to pa že n'mau sumim na prostato.. ... zato pa še enkrat: PUNCE... PROSTATO MORATE REDNO TRENIRAT BILO KOMU, OB KATERIKOLI PRILOŽNOSTI.... TUDI ČE MISLITE, DA JE ZA BREZVEZE, DA NE PRIDE DO TAKIH TEŽAV.... ... ker v nasprotnem primeru si primoran vježbat na svoje roke... kjer učinek niti približno ni toliko učinkovit ... to je prbližn tko, kot če bi samga sebe hotu žgačkat... al pa če te en drug.... razlika je kot noč ali dan....

V službi imamo že drugo serijo Insignij delata po 50kkm na leto, zelo malo je stroškov servisa, proti izjavah drugih uporabnikov bolj priznanih nemških znamk. Verjetno bomo šli še v tretje na Opla. Doma imam še dva Opla, brez pripomb, s tem, da je tigrica že polnoletna. Koliko ljudi, toliko mnenj.

Norden ima za mojo višino 173 cm, zelo kurčev vizir, ker ves veter dobim direkt v čelo in imam turbolenco dejansko od 60km/h naprej. Al dat šipo dol, pa je potem motor še grši al pa nekaj naumit na originalnem, vsaj nek usmernik. Pomojem poleg partizanske sprednje okrogle luči, je vizir drugi najslabši del tega motorja.

Ciao Vse vikende sva z Karmen kot brezdomca. Toplice, morje, motor, jezera, reke, postelja😂 Vse kar je 1000km od doma je zame mal okrog bajte. Teh postov niti ne objavljam, eno te isto, še vedno pa užitek.. Ker imava na Krku apartman sva vikende bolj kot ne na morju😇 Ta teden je bil plan že v petek in podaljšan vikend. Ni uspelo, petek je bil tak metek, da sem v nekem trenutku počival na pločniku, ko pride policaj in me vpraša, če sem kaj izgubil... sem, ravnotežje🤪 Ja, ko sem kupil viski je na etiketi pisalo rok trajanja neomejeno🤔 Ne nasedajte, zavajajo, viski ni trajal tud en dan😂 Sobota je bila deževna in če mi lih ni treba na motor ne grem. Ostaneva doma. Kaj sva počela hmmmm ni za pisat lahko pa samo napišem, da smo moški rojeni med ženskimi nogami in vedno nas neka nevidna sila vleče nazaj v rodni kraj🤪 Najboljša dieta je ljubezen... Najboljši trening je sex... Če vam to ne pomaga zamenjajte terapevta🥰 Karmen me vpraša ponoči na terasi, zakaj sedim nag brez gat, hladno je... 🤔 Jah, včeraj sem sedel zunaj isto ponoči na burji brez šala, še zdaj imam trd vrat😂 Vam povem jutri, če je delovalo🤪 Ker sem rak obožujem vodo in se po večini tudi zadržujem tam kjer je. Kavica na Rudniškem jezeru.. , pa čik ob reki Kolpi... ...pogled na Kostelski grad... Čez mejo pa na Lokvarsko jezero... in manj znano jezero Lepenica po kozjih stezicah... in padem na otok Krk. Mal do svetilnika... ... pa fotka pod Krčkim mostom... in na plažo se afnat. Občasno se nama še kdo pridruži, prejšnji teden smo se imeli fajn z Uroš in Saša itd... Tu sem bil pavšalist pred leti zato me veliko ljudi pozna, srečam tudi svojega zobarja, pa me vpraša kako zob😳 Kasneje sam pri sebi tuhtam, kaj za vraga vpraša ginekolog, ko sreča pacienta🤔😂 Vem ja, moje razmišljanje je večkrat kamen spotike, tako v službi, kot privat😇 Za mene ne potrebujete denar. Za mene potrebujete živce kot ladijske vozle😂 Večeri so prežeti z dobro družbo, fajn papico in pupico. VID_20220805_220836.mp4 VID_20220814_210119.mp4 Ker pa sem že starejši občan tudi na dopustu pogledam dnevnik. Vsak večer po dnevniku, pogledam še kakšno grozljivko, da se pomirim😁 Tud na kavo, v trgovino ne grem peš, prenaporno😂 Zdej pa še nasvet za določene ženske😁 Prosim ne rišite si obrvi, če ste imele komaj dvojko iz likovnega😇 P. S. Od tu je post bolj poučno moralne sorte, zato ne berite, če ste občutljivi😔 Letno prevozim z motorjem plus 30.000km,to ni hvala samo opomba, da, ko izrazim mnenje le to ne temelji na internetnem znanju temveč dejanskem. V 30 letih na motorju sem doživel že praktično vse. Od nesreč, težkih operacij do hudih debilov na cesti. Tudi sam sem v tem času naredil nekaj debilnih potez a sem plačal drago ceno. Vedno sem neumnosti plačal sam, nikoli nobenega drugega ogrozil in vedno sam brez sopotnice in prosim vesolje, če že naj bom sam udeležen v nesreči. Sem poln umetnih materijalov in zglobov. Zakaj sem to napisal🤔 Da boste dojeli, da ne kurcam bz in da nisem svetnik, tudi sam grešim. Danes sem v skupini motoristi na fb prebral objavo Davida Pretnarja😔 Žal mi je, da so imeli smolo na cesti. Ampak prebral sem samo eno stran medalje, če me razumete. Ne rečem, da povzročitelj nesreče ni kriv, niti ne rečem da je, ni me bilo tam in ni na meni, da sodim bilo koga. Kot je napisal David, tudi sam nisem tip, ki bi jokal in cvilil po fb kako ga na cesti vsi ogrožajo. Zgoraj sem vam napisal koliko časa sem na motorjih in koliko približno letno prevozim. Kaj mislite, da jaz ne naletim skoraj vsako furo na motorične debilne egotriperje na motorjih? Veliko tega vidim a o tem ne piskam po fb. Nisem pa mogel mimo objave Davida, pa čas imam😁 Spet ne rečem, da so David in kolegi naredili kaj narobe, niti ne rečem, da niso. Povedal oz. napisal pa vam bom moje izkušnje. Ko naletim na skupino motoristov. Redko, ampak res redko naletim na skupino, ki ve kako se v skupini vozit in obnašat. Še enkrat redko!!! Največkrat se peljejo en za drugim, brez varnostne razdalje, ogledala so jim, kot španska vas. Vsak po svoje in zdaj ti prehiti tako skupino... Rizik vam povem. In ko voziš za njimi 10 min 70kmh na omejitev 90kmh in poleg imaš vklopljen levi smernik, da jim nakažeš, da želiš mimo se zgodi nič... Tud opazi te ne za seboj😳 Ko imaš vsega dosti prehitiš na najbolj primernem mestu in kar se da varno. A včasih se pred tabo vozeči dobesedno ustraši, ko pokneš mimo, ker ne spremlja prometa, gleda, kot konj s plašnicami samo naprej. Zatem ti pa žmiga in kaže, da si fuknjen in ravno taki potem cvilijo in jokcajo po fb. Takemu treba dat eno okrog ušes, da se zbrihta. Še enkrat, da ne bo kdo narobe razumel, ne govorim o koloni v kateri je vozil David in ne pišem, da so oni tako vozili, ni me bilo tam zato ne vem in ne obsojam. Napisal sem pa kako večina motoristov vozi v kolonah. Včasih dobim občutek, kot da mislijo, da se jih ne sme prehiteti, ker tudi tako vozijo. Namreč ni varnostne razdalje, da bi lahko prehitel. Naj vam povem specialci, da kolono, ki ni organizirana, varovana in prijavljena se lahko prehiti, vam je to jasno. Enega po enega, varno in karseda hitro zaključit prehitevalni manevr. Prvi in zadnji v skupini morata biti če se laično izrazim najboljša, izkušena motorista. Prvi prehiteva le če gre lahko skupina za njim. Prav tako se obnaša v urbanem naselju, preko križišč. Prvi pelje na svoji levi sredini ceste, za njim na svoji desni strani ceste in tako naprej. Tako se skupina čekira veliko lažje v ogledalih in pri nenadnih ovirah se je lažje obdržati v formaciji brez nesreč... Zelo posplošeno napisano. Ko se vam približa hitrejši udeleženec v prometu, ga seveda zaznate, saj vendar gledate ogledala. Sam vedno s smernikom nakažem, da želim naprej. Izkušeni motorist pred tabo to vidi, se ti umakne skrajno desno in celo nakaže, da pojdi mimo. In tako enega po enega brez nervoze. Pride pa problem, ko naletiš na skupino debilov, ki mislijo, da je cesta njihova, tam pa se potem dogajajo nič dobre stvari. Večkrat berem o gs-ovcih razne anekdote. Tudi sam sem jih imel eno par, toda ti ljudje se peljejo, zelo malo sem jih videl cincat po cesti, so dinamični vozniki😁 Malo za šalo malo zares😏 Ravno danes sem se vračal iz Krka. Na sredini Krčkega mosta huda prometna, udeležen motorist. Ninja razčupana kot, da je priletel v zid, motorist na tleh in zdravniška ekipa okrog njega... res si želim, da mu ni hudega. Toda fak no, kaj ti mora dogajat pa naj bo to avtomobilist al pa motorist, da se na čisti ravnici in to na mostu razkoplješ kot na dirki. Ubite me, ni mi jasno. Je pa res, da že nekaj časa tlačim to zemljo in cestna infrastruktura je še od Titeja, bore malo so naredili po Yugoslaviji, prometa pa je 5x več. Recept za tragedije je tu. Zato se prosim čuvajte sami, nobeden drug vas ne bo. Ko se orenk zlomite je pot v normalo, če je to sploh mogoče naporna, trnova in nemalokdo kloni, ker ne zdrži. Vrjemite mi na besedo, saj ko pridem na traumo smo z osebjem na TI😁 Če sem samo enemu odprl oči, je ta post dosegel namen. Hvala vam, ker me spremljate, upam, da vas še dolgo zabavam s posti iz mojih potovanj❤️ Srečno in varno vsem. Če pa imate problem, finančni, duševni pokličite oz. kontaktirajte nas Zavod Beli Angeli smo ustanovljeni prav zaradi vas, nas motoristov. LpKmet💙

Sva šla okoli Velebita po jadranki v Albanijo, čez hribe v Debar, Ohrid, nazaj po drugi hribovski varianti za Skadar in čez Prokletije v Plav v ČĢ. Nato ob Drini v Zvornik, na podravsko magistralo, Varaždin in domov. 4 dni 2680 km. Povprečna poraba 3,8 l 😁. Prodam pa KTM - a 990 😥😭 ...

letos "korona free" turizem se pozna. Posočje je obup od prometa, idioti tut s prikolicami rinejo na Vršič. Jadranka...je reku tip da se ne spomni take gneče, ko ni bilo AC so avtomobili čakali pri odcepu Jablanac. Letos je bilo isto, jaz tudi prvič videl in to med tednom...na glavni cesti je stal folk in čakal trajekt. Najbrž bo konc sveta, k so vsi ponoreli aja...pa mi ni žal, da nisem mogel na Mangart, sem tako zavil v dve drugi dolinci, in je bilo zelo zanimivo in lepo.

Ni priporočljivo kar tak šlepat avto. Sej mam asistenco. Bodo prišli in naložili. Lohk pa vzamem štrik pa tebe zvežem.

... če nimaš multimetra (voltmetra) se lahko znajdeš in malo improviziraš po ala Mc'Gyver sistemu: ... vzameš dve žici... natakneš na + in - (nima veze kera barva gre kam) na akumulator .....in žici pritakneš na jezik... eno z leve strani jezika, drugo pa na desno... In kako veš, da je akumulator dober? ...tko, če bo tvoj dec ful vesel, ko boš dva dni tiho....

... emm... ... če rabiš še kak nasvet, med tem ko on šravfa, alora, pridemo tudi na dom..... sploh če se nisi zlagala glede zadnjega stavka...

....a nimaš desca, da bi se on s tem ukvarjal? ...al ti hlače doma nosiš?

Kupte Fiat... vam pravim tut po 2 cilindrih pride domov, novi avti postajajo vse bolj krš... Fiat ostaja "zadaj" in postaja vse bolj zanesljiv

Jaz zelo dobro vem, zakaj ga ne bi imel: Zato ker ga imam!

Nisem našel rubrike "Saj ni res, pa je". Ampak to, s kakšno turistično klientelo, ki išče pot iz Bleda v Vintgar ali proti Jesenicam ( čez Kočno)....se ukvarjamo v našem koncu? Lahko rečem samo: bagra Nizozemska, bagra švabska in najbagra francoska. In najmanjša, mini italijanska bagra. Spodaj je na sliki gradbišče,( drugače cesta) GRADBIŠČE mimo bajte. Ampak se najdejo debili, ki kljub JASNIM oznakam, da je zaprto in prepovedano, rinejo tu gor, pol pa v rikverc. Zmagal je pa v petek Švabo....8 metrski kamper in zadaj jahta v velikosti kamiona.😡

Glih plaču žar za na morje. Se kdo spozna na tole? Klarstein Hot & Hot 2-in-1

šparaj za naslednjo sezono, cene bodo norele po mojem

Za stvar, ki se ji reče štrik še nisi slišala...pa s tem ne mislim unga, k si ga svojemu okol vratu dala...

Pol še nisi slišal za prijem "gluha roka" 😉 Vsedi se na roko, da odrveni in se potem s to roko požgečkaj po podplatih...verjamem da bo tak isto delovalo tudi na prostati 🤣

.... prid pa sprobi.... tut tvoji bi pasala tišina.... 😜

. hahahahahaha ... 😁😁😁 .... "sploh če te kao mal mikrofon zajebava" 😁 ... stari, ti si res en sveder 😁😁😁 ... uscal se bom 😁

Dobr, vi2 sta še stare šole, pa vama pašejo manjše spremembe. Stari Husqvarna je premium motor, to bi mogli nrdit oblikovni razpaljot. Ampak ne, treba nabit to APN luč. Prou jezen sem res...Nisem pristaš KTM.ja, mam fetiš na Husqvarno, sam tle bi pa naredu izjemo in kupil 890R

zato, ker se ga ne morš rešt

ne ne..vizir je najslabša zadeva na mopedu, z lahkoto zmaga Luč pa mora bit okrogla, taku je moja rekla

. ... ne, temu se reče dialog ... 🤣 ker sicer bi bil "samo"navaden monolog 😮

...edini "real life" win-win

Mam, saj šraufanje je on opravil. Samo za nasvet pa on ne bo vprašal pa ,pa če ga dam na natezalnico. To je vedno v moji domeni. Svoj avtek sama vozim na servise in popravila še njegovega velikokrat. Se vse sama zmenim. Nisem čist nesposobna za take stvari. Ne, doma sem brez hlač. 😛😛🤣🤣

..temu se reče dvosmerna komunikacija...

69

Znano je, da so ženski možgani neposredno povezani z usti. Znano je tudi, da so moški možgani neposredno povezani s penisom. Kakšna je torej najustreznejša komunikacija?

Opel po kadetu, ni več omembe vreden, mirda še prva generacija astre in vektre. ampak po letu 2000 sam šrot. Ja dojčlanderji so se kar poslabšali, sem čul nekaj zagretih naci vagen fenov ko niso bili najbolj zadovolnji z golfom 5. Mene boli K...kolko lučk sveti na armatruki dokler zavergla in vžge... vse štima

Evo fotke 😀 prvih 600km ima za sabo, meni je top mašina

. ... eden ni nobedn 😮 ... če si taprau dec, boš pa že še enga kupu 🤣

https://forum.over.net/forum/tema/kupila-sem-bmw-zdaj-pa-nimam-za-vzdrzevanje-22306385/?fbclid=IwAR18lBPy9ltw9brmF1J1GSR5X9Dsc4z6dZTqYUIth7OrMwy9Jf0kxg0H8UM Kupila sem BMW, zdaj pa nimam za vzdrževanje

Kaj se je dogajalo, ko smo bili v krajih brez elektrike....v Dushanbeju smo se z agentom dogovorili, da nam uredi dovolilnice za območje GBAO, neodvisna pokrajina, ki ima poseben status se iz časov CCCP, ker je bil vmes vikend in nismo želeli čakati na potrdila smo se odpeljali na jug proti Khorogu. Vroce skoz okrog 40. Dobili dovolilnice po mailu, jih printali barvno, da izgledajo kot original, ki bi ga morali imet, v prvem mestu kamor smo prisli in to na fakulteti, drugje ni bilo barvnega printerja, .......vendar napacno izpolnjeni podatki (st. pas ali narobe napisano ime, priimek) kar seveda ugotovimo sele na vstopnem chek pointu oz. uradnik.....čakamo da pride tisti z največ cvarki in gleda prav pri vseh neka napaka...kaj sedaj....v roko 20 američanov ....gleda no no no reče .... čez par sek pa ....OK my frend turist, če ti dal od srca ...itak kako pa 😁 in smo šli naprej, na naslednjih chek pointih noben opazu, imajo pa zelo razlicene kriterije pristopiv, smo pa dobili že popravke vendar nismo mogli do mailov....zadnjih 240km ceste do Khoroga je totalni raztur....če sem napisal, da je bila tista v Kirg najslabša v karieri je ta še za dva razreda slabša....ko jo prevozimo nekje polovico ob postanku ugotovimo, da imata YAM in BMW nekaj resnih tehničnih težav, ki so posledica zelo slabih cest in tudi pre-natovorjenosti, ter hitrega tempa voznje.....tako daleč od doma ni za tvegati zato se kolega obrnete nazaj proti Dusambeju in domu....delitev ekipe ni lahka saj se zelo dobro razumemo in dopolnjujemo v timu...tako upava da jih v povratku dohitiva in pridemo celotna ekipa skupaj nazaj.. Tako je ostala le še Honda cimer ekipa. Pičiva jo naprej in po trdi temi okrog pol 10 prideva v Akichur mestece-vas-beznco brez elektrike, najdeva homestay za prespat...hudo bogo... Že ponoči me je bolela glava, visinska, ker sva se hitro v popoldnevu dvignila na 3900m nmv iz nekaj cez tisoč. Bolela glava, mrzlica, vročica cez noc....zjutraj se spravim nekak skupaj pil veliko....k sem se usedu na bajk nisem vedel ali mi bo razneslo glavo, ali bom bruhal, ali se p.... kolega nekoliko bolje....odpeljeva se proti prelazu, ko na pol poti na kolegovrm bajku pocepne nosilec zadnjega dela na katerem je sedez in vsi kovčki....pogledava...na eni strani se je en vijak ki drzi zadnji nosilni okvir odvijacil in odpadel na drugi strani pa je večino nosil le en vijak in je odtrgal uho iz litine....sicer sta na vsaki strani se dva vijaka en pri rezervoarju za gorivo in en spodaj na okvirju....ugornja dva nosita vecino.. premestili sva vijak na drugi stran, kjer odpadel vijak in začasno sanirala zadevo, ter gas na prelaz, nisva šla naprej do jezera ker me je bolela glava in sem se slabo pocutil. Ko sva se vračala se odlociva da potegnila kar do Khoroga v nižino da se bova bolje počutila....vendar nekje pred Murghabom kolegov bajk zopet pocepne, dobesedno odesekalo vijak, ki sva ga prestavila, drugega nimava....jeba kaj narediti....ni asistence bogu za hrbtom golk tam nima doma niv...se vozil tovornjsko, ni ker je mejni prehod zaprt....zgurtnava zadnji del, da ga ne vlece prevec navzdol, blatnik je blizu kolesa, nekaj njegove prtljage naložim na mojo crnko in greva po zj.... cesti do Khoroga cca. 30km/h kakšnih 6 ur....na bajk sva sla ob 8 uri prišla v H v Khorogu okrog 22....sesut kot se nikoli, vsaj pocutje bolje k sva prisla nizje, se iskala H k so naslovi nepravilni...k sem ustavil na dvorišču sem komaj prisel z bajka. No takrat ugotovila da je počil se rezervoar za gorivo, ki izteka, ker je bil vijak na njem preveč obremenjen zaradi manjkajočih vijakov....stala totalna....Xkm od doma v vu....jeba na kvadrat kaj narediti.....danes zjutraj nama je prijazen lastnik pomagal najt delavnico ki je v teh krajih redkost...v okviru njihove univerze imajo šolski servisni center in tja zapelje kolega bajk jaz pa z lastnikom H ki eden redkih v teh koncih dobro govori ang, ker je bil vodic turistov, z avtom.....ko pripeljemo tja loto dobitek....za te konce super opremljena delavnica, podobno kot pri nas in k pride sef in začne ogledovati zadevo vidiva da je mojster....bil na šolanju v Nemčiji v okviru nekega projekta....ni mojster sistema bomo zamenjali k bodo deli, temveč znalac improvizator....z lastnikom H greva v nabavo vijakov in epoxi lepila za rezervoar oni pa v tem času ker se zlitine ne morejo varit izdelajo nov zelezni nosilec!!!!! Pedanten in strokoven mozakar res......ko sva prispela do trgovine z avto deli in galanterijo me preseneti pogled od zunaj skoti vrata...k pri nas, police in na njih različna motorna olja....ko stopim noter na levi čebula, krompir, pralni praski, mleko...na sredini maziva in na desni vse kar si človek lahko zamisli za kupi ni da ni, vsr na enem mestu 😉👍....po objasnjevanju kaj želiva in iskanju prodajalca mi le ta da kjunasto merilo v roke in....poišči kar rabiš....vijaki in matice vseh velikosti in vrst navojev v 4 velikih škatlah....in poisci....najdem vse in nazaj....do 15 je mojstet s 4 pomocniki gotof...Honfa kresne.....cena pih šitnica 200levov cca. 20€ nenormalno za naše razmere...kolega plača dvojno potalam se nekaj svinčnikom SŽ in vsi zadovoljni, resili nama turo...danes oddala se nekaj prtljage da bova razbremenila bajke teze lokalnemu prevozniku ki jo bo dostavil v H kjer bova jutri spala...k ta cesta je res totalni raztur.....vsak dan je avantura....no počasi bi si želel že kaj po planu predvsem domačih, domače postelje in goveje zupce ...... k ta hrana pa je bila danes res super okusna večerja ki jo je pripravila lastnikova žena me zelo hitro pripelje na WC. Jutri za Dusambe in potem v Uzbek na Svileno pot ....ter proti domu, upamo da bo šlo s trajektom preko Kaspijskega. No jaz sem pa ta čas na pusacki klopci zunaj nekaj odmora za moje boge obzuljene nogice 😁