Dvorana slavnih

Morje na desni... morje na levi... morje na desni.. morje na levi... morje na desni... morje na levi... morje na desni... morje na levi... morje na desni.... morje na levi... Zdej sem pa zmeden. A je to dobro da je malo levo - malo desno desno

Morje na levi desni spredi in zadi 😁 Zdej pa kavica, ker nadčloveški napori terjajo svoj davek 😁

Spet v živo... VID_20221008_115428.mp4

Cist skor kot Dinko 🤣

Tanova je težila da bi rada šla na morje. Pa sva šla... Zdej ma pa zadost kilometrov , da gre lahko na servis.

Bruhnu do razgleda 😁 Umes tud 25c, ni blo šwoh

😁

Kako pa zavore delajo po jadranki, ma ne moreš verjamet, no ... V cca 30m iz 120 na 40 .. ma za zdrkat al kako se že pove .. 😇

Ta dih 😁

Toplice glih niso, ampak paše pa, mhm ..

jučer še v pakli, danes v hrib sve vidi ta sv Vid naprej čez, pa dol v Gospič pa odrajsat domov. Nej slabu kar je dobru.

V sredo dan s poudarkom na makadamih in pozabljenih poteh.... od Selin v klanec do Bučičev, pa mimo Visoke glavice do Libinjske kose, naprej pod Šariča pečine in vedno bolj strmih in slabih makadamih do Baričevičev, pa preko vzpetine navzdol do Majstorske ceste, pa na sever in nazaj do podvoza pod avtocesto in naprej proti Potkosi, pred katero pa je bilo obilo blata, pa približno 500m 13% spusta po zemlji, razriti z odteklo deževnico, da ne omenim zadnjih 150 metrov enako strme poti, ki se je spremenila v navadno blatno vleko z nanešenimi velikimi kamni. Ni slik ker je bilo preveč dela z vožnjo.... Potem pa Gračac, manastir Krupa, Obrovac, Zaton Obrovački, Pariževačka glavica in Paklenica. Kot prvega dne so bili makadami zelo poškodovani zaradi odtekle vode in je bila vožnja kar poučna. Blato je pa zgodba zase....

Čez Vršič itak ni fajn, ker je cesta katastrofa. Trenta pa ....mah, sredi dopoldneva 4 stopinje, vlaga v zraku in na tleh. Od T' mina ob Soči na Kras. V Tomaju malica, pa v Vipavo, pa spet na Predmejo, Col, Hadov'č, v Logatcu pa levo na Žiri ..pa domov. Verjetno konec za letos. Verjetno.

Cist sam.

Pa sva šla.....pa tud nazaj že pršla....

V četrtek pa domov, do Karlobaga užitek po jadranki, potem pa v zaledje do Dabarskih kukova, mimo Bačič dulbe, Kugine koče, Štirovače, Mrkvišta in Careve hiše do Krasnega, naprej v Sv.Juraj in Senj, pa na Vratarušo, Alana, Lič, Delnice in Kočevske reke domov.... zelo prijetnen dan je bil...

Joooj za zdrkat

Sm tel na Ugljan, guspa pa raj okrog Zrmanje. Pa sva usekala kompromis, in sla okol Zrmanje. in mal na Pag. Lepo je blo. Razn na pagu. Res brzvezn plac. In cesta. In pica. Ne grem vec.

Me bojo križal zaradi tega... Škodina tovarna in njihov nadzor kvalitete je na bistveno višjem nivoju kot VW. Škoda, Dacia... Oni reciklirajo komponente. Z vsako novo generacijo dobiš kup delov iz prejšnjih modelov. Logika je, da zakaj bi spreminjal neki kar dela. Bmw ven flocne novo podvozje (beri komplicirano in drago). Kao 30 posto izboljšane vozne lastnosti. Rezultat pa je, da so nardil anketo in 90 posto lastnikov ne opazi razlike z prejšnjim modelom. Eto ti... Cesta je eno in dirkališče pa spet nekaj drugega. Mi navadni smrtniki se pa vozimo okoli voglov, na šiht in na tisti dopust. Slabih avtov danes praktično ni več, ker jih delajo roboti. Crkuje pa načeloma vse, kar niti nima več veze z samim avtom. In ker so avti nafilani z bedarijam (dražji toliko bolj) so posledično bolj podvrženi okvaram. Da ne bom offtopic. Vse naj Putin. Upam, da ti narod priredi zabavo. Takšno kot je bila leta 89 v Romuniji. Tip se pomojem zaveda svoje starosti in bi se rad zapisal v učbenike kot veliki vodja. Kot izgleda, bo prej končal na kakšni ulični svetilki.

V torek od Liča in Alana v zaledju magistrale mimo Francikovca in Žukalja do Razbojišta in Sv. Juraja, po magistrali do odcepa za Stinico, tam pa navzgor do planinske koče Alan, pa naprej po makadamu do planinske koče Mrkvište, Štirovačo, Kugino kočo, pa pod Premužičevo stezo do asfalta in navzdol do karlobaga, potem pa gas do Paklenice.... Makadami so bili na klancih kar fajn zdelani zaradi velike količine dežja, sicer pa užitek.

No dej no dej. Drug tedn ti ga jst natankam 😝 res me pa skrbijo tiste 9tke... da ti nau hotl obrnt 🤔🫣 Nek med Turjakom in Rakitno...

. ... ni morja na desni, niti ni morja na levi 😮 ... je pa Bovec na levi, in Vršič na desni ... nasredi mize pa žganci in zelje ... zraven pečenička ... za konec pa še orehovi štruklji ... 👍👍👍 ... tko da ... prov dost nama ne fali 😁

Nasveta nobenega, očitki in soljenje pameti na moj račun pa itak...navsezadnje, saj smo Slovenci, zakaj bi pomagal, če mu lahko pljuneš v ksiht, kajne. Samo za razjasnitev: - jvalant o govedini: sem pred tedni vprašal, če gre kdo na sejem v Milano drug mesec, da bi se pridružil (recimo ker še nisem bil, ne poznam scene, z avtom sam v Milano ne grem, ker moram v enem dnevu gor in dol+ogled sejma...pa dobim odgovor: v avto se usedi pa pelji 500km...mislim, vprašal sem če kdo gre in ne za nasvet kako do Milana... taki odgovori so zame "govedina". - T120: v as-u nimajo TY23 ker si želim rdeče obrobe na feltnah in druge barve kot je rdeč siv in malo manj siv (nekaj takega). - KARMEN1: ja skuter kupujem preko spleta, ne bom se vozil gledat na uro v Koper, da ugotovim, da AXLE nima. In še če bi prebrali moj prispevek, bi videli, da sem bil v PVG osebno, na netu oglašujejo 400-tko in na Avtonetu, v resnici je pa nimajo. Sicer pa mi ni treba nobenega prepričevati in nekaj dokazati. Če boste v mojem zapisu našli eno samo laž ali pretiravanje, kar pokažite, ampak takole s poceni obtoževanjem na moj račun. Resnica je na moji strani, ker sem vse, kar sem zapisal tudi doživel. Mene so učili, če že ne moreš pomagati, vsaj ne škoduj...očitno vseh niso.

Odkar so lani TNPjevci na Pokljuki za promet zaprli še dodatne odseke gozdnih cest (17 ramp baje), se zgodi, da po treh urah in 14 km pohajanja ne srečaš nikogar. NIKOGAR. Smo šli med macesne.... ...

Točno tak... Nemška energetska politika je total mimo. Žal smo jo kopiral vsi ostali. Povečevanje porabe, ukinjanje starih obratov, slabo umeščanje v prostor in pa to, da smo vsi živel v zmoti, da bo povezovanje držav in povezovanje energetskih borz rešilo vse težave. To je bila samo hinavščina zahoda. Ko je falilo smo kupovali na jugu (cena manjša, ker ni CO2 kuponov in amortizirani obrati) in ostlih manj razvitih državah. Svinarija je ostala pri njih, mi pa smo se veselo kurili štrom. Energetsko smo odvisni od drugih že kar nekaj časa in zato smo si krivi sami. Slo konkretno rabi cca 20 do 25 posto. Letos ker je slabša hidrologija in remont v KK še veliko več. Če izpade T6 (relativno pogost pojav), se bomo pogovarjal v tem trenutku o cca 70 do 80 posto odvisnosti. Kar se avto industrije tiče, pa lahko tudi iz prve roke. Ne bojo propadli. Imajo rekordne dobičke. Sklicujejo se na dražje vhodne materiale in višajo ceno. Nataknejo na golfa večje gume, mu dajo dinozavrsko ime in zaračunajo 5K več. Vse knofe v avtu in cagre nadomestijo z eno usrano tablico in to prodajo kot da je to neka huda fora. Po drugi strani pa crkavajo dobavitelji. Avti so namreč narejeni iz koščkov po celem svetu in potem se pošljejo v eno od tovarn, kjer se avto na koncu sestavi. Dobavitelji se zavežejo, da bodo svoj kos izdelovali od 5 do 15 let po neki ceni. Pogovarjamo se o številu kosov med par 100K in par M. Če gre material, urna postavka, energenti ali kaj drugega gor, kar naenkrat nosijo dobavitelji breme in rizik. Koncernov njihovi problemi ne zanimajo in še manj hočejo slišati o njihovem problemu. Poleg vsega, pa so kljub vsemu še slabi plačniki (denar dobiš z ogromnim zamikom, za nekatere stvari več kot leto). Če delov ne dobaviš in morajo zaradi tebe zaustavit firmo plačaš kazen. Kazen znaša 5K € na vsako minuto. Jep... Nisem se zatipkal. Minuto. Škoda, da ne smem povedat na koliko kilometrov se projektira avte ranga 50K in gor. Nasvet... Kupujte high runnerje. Avte, ki so množični. Ti avti ponavadi niso grab the cash. Na njih delajo najboljše ekipe in imajo robustno zasnovo. Kupujte avte, ki imajo notri toliko pizdarij, kot jih rabite in nič več. Vse kar je ekstra, je ekstra rizik, da guzne.

Lih mal naprej od domačih gričkov. Važno da mi benza ni zmanjkalo 🤣 Člouk k ma kozarc ni nikol sam 😁

Morje na desni prenočit v Starigrad pa k Dinkotu itak na malco

Sva jo ubrala proti Mostarju. Oho, sva že doma? Takšnih brez tablic... kolikor hočeš. Lepe serpentine. Turistov je še vedno polno. Pravi Crnogorac "odmara". Pogledala še kakšno znamenitost Nato pa v mesto. Slik mosta je pa že posod dovolj. V glavnem še vedno gužva.

Ne pozabite poslat Pootanu čestitk za njegov 70. rojstni dan. Možak ni ravno srečen zadnje čase:

🤨 a je sploh vic Gre Janez po mestu in mu nasproti pride ena dobra bejba. Pa gleda in si misli. "Da bi moja imela take noge." Potem ga ena dobra bejba prehiti in: "Da bi moja imela tako dobro tazadnjo." Pride zopet ena dobra bejba nasproti, dekolte: "Da bi moja imela take prsi." Na avtobusu ena dobra bejba in: "Da bi moja imela take dobre ustnice..." No in pride domov pa pravi ženi: "Veš, sem celo pot mislil nate!"

12.9.2022 Ciper, Pafos(GR) - Boghaz(TR) cca 250km Noč je bila... mrtu🤪 Včerajšnja etapa me je zmatrala, tako da danes tranzit na turško stran kjer imava rezerviran hotel ob morju👌 Seveda s hamamom za mojo razvajeno ritko😇 Po zajtrku se spakirava za tri dni, ostalo pustiva pri receptorju, saj Karmen v četrtek pripeljem nazaj na grški Pafos, kjer ostane še dan in na avion za SLO. Sam pa isti dan nazaj na turški del in ob 23:30 trajekt na turško celino. Pot zaenkrat nič posebnega, kot zanimivost za potencialne popotnike na grško stran Cipra je da nimajo cestnin niti vinjet. Ogromno vetrnih elektraren👌 in nasploh so mesta čista. Policistov skoraj ni videt,sem ter tja kakšen z radarjem v roki, ostalo so vse stacionarni. GR-TR mejo prečiva brez komplikacij, prometna, zavarovanje in potni list ter nasvidenje. Utrinek... 😎 Ko prideva na turško stran se takoj vidi depresija in povsem drugačno stanje ulic, umazanija nasploh ni primerjave z grško stranjo. Ko sem prišel s trajekta v luko poleg mesta Girne (TR) in prečil mejo v (GR) del Nikozije niti nisem opazil tako očitne razlike kot tu od Ajanapa(GR) preko meje v (TR) Gazimaguse. Prvi del od meje povsem spraznjena mesta in vasi, vse zapuščeno😳 z tablami prepoved fotografiranja, približevanja in ostalim sranjem... Tudi tu ceste niso plačljive in so v slabem stanju, posejane z radarji🤮 Vrjetno me bojo na meji ko se vračam slekli do gat, saj sem jih sigurno nekaj spregledal😎 Vmes se ustavim, da si kupim čokolado😋 ja, na dopustu ne gledam kaj jem. Jem kar mi paše. Milka mi je najljubša😁 V avli hotela pa vaga😂ni vrag da ne stopim na njo in šele takrat se zavem, da krava na čokoladi ni reklama, ampak opozorilo😂 Poleg pa še nekaj prave hrane👌 Po poti proti hotelu na grški strani kup starodavnih znamenitosti, ki se ponavljajo... Nekaj od njih ste videli v prejšnjih postih zato drviva dalje. Na turški strani do hotela pa nič od nič zanimivega. Jutri raziskujeva turški del naprej, zdaj pa bazen... in radosti toboganov...🤪 VID_20220912_185432.mp4 VID_20220912_185802.mp4 ... vsi otroci se umaknejo, ko plezam na tobogan😂 Starši postrani gledajo in se umaknejo... 😂 Ma boli mene tamau😂 In še skok v morje. 👍 Toplo, točno takega imam rad👌 Nikoli se ne bom spremenil, da bi me ostali sprejeli!!! Ostal bom čuden🤪 In tako ko ni moje stare dame, da bi jo jahal, zajaham osla😂 Greva na večerjo in uživava na pomolu ob glasbi, ki nam jo podarja morje😇 Še moja misel pred spanjem: Sreča je... Ko ti je res vseeno, kaj si drugi mislijo o tebi😉 Lp Kmet💙

Še par besed bolj motoristično obarvanih o Maroku Potovala sva dva z Yamaho Tenere 700. Pot je potekala klasično, transfer Ljubljana Genova do trajekta. Pri Benetkah sva dobila SMS ladjarja, da bo zamuda pri odhodu. Ko sva ob 17ih prišla v Genovo sem na APP "ship radar" našel našo ladjo šele pri Monaku. Namesto odhoda ob 23:00 sva v kabino prišla šele ob 03:00 zjutraj. Očitno so imeli na poti slabo vreme. Trajekt je bil pobruhan, prevlek na posteljah niso uspeli zamenjati. Prihod v Maroko preko Barcelone je bil brez posebnosti. Na ladji je dobro urediti neke carinsko policijske formalnosti. Tam dobiš nek listek, ki je zelo priljubljen in ga vsi na meji želijo videti. Na listku so podatki o vozilu. Enako lahko urediš na kopnem. Iz trajekta mimo vseh kontrol sva prišla zelo hitro cca 15 - 20 minut. Pač greš mimo vseh avtomobilov, pozdraviš uradnike in jim pokažeš glavno prepustnico, zgoraj omenjen bel listek. Na prvi bencinski sva kupila SIM kartico za 50 DHM (Dirham), kar je slabih 5 EUR in 5 GB podatkov za dodatnih 50 DHM. Kartico nama je vstavil starejši prodajalec, obvlada ajfone, Samsunge, še mobireglo bi sprogramiral. Ob obali proti Casablanci je avtocesta. Na vsake toliko imajo cestninsko postajo, ki je plačljiva le z gotovino. Lokalni denar sva "kupovala" na bankomatih. Dvig zaračunajo približno 3 EUR. Vrednost litra goriva se vrti okrog 15 DHM. Spala sva v večini preko Bookinga. Običajno sva rezervirala kakšno uro pred prihodom. Motor je bi parkiran ali na območju nastanitve ali pa na plačljivem parkirišču. Enkrat je bil motor na ulici, celo noč je ob njem sedel najet varnostnik. Dogovorili smo se za ceno 30 DHM. Zjutraj je bil malo neprespan in je hotel več (ni dobil). Vsaka še tako majhna usluga se plača. Ponavadi usluge sploh ne potrebuješ, pa ti jo želijo zaračunati. Na turističnih točkah imajo neko foro, da te ustavljajo, takoj ti pokažejo, kje moraš parkirat, z rokami ti kažejo, da potrebuješ dokument... Prijazno se zahvališ in greš dalje. Vedno se mi ni uspelo prijazno zahvalit. Dvakrat sva spala v medini - starem delu mest. Zanimiva izkušnja. Dostopi do nastanitev so klavstrofobično ozki. Jedla sva vse, kar so nama dali. Na koncu sva se navadila, da sva šla v kuhinjo in naročila tisto, kar nama je bilo všeč. Hujših prebavnih težav nisva imela, najslabše je bilo po obroku v Burgerkingu. Obvezno preden naročiš hrano ali uslugo vprašaj "hau mač?". Dvakrat sva na koncu vprašala "hau mač?" pa je bila cena 10x višja kot običajno. Namesto zaključka: - pokrajina Maroka se spremeni na vsakih 100 km, - ljudje so prijazni, nikoli nisem imel občutka ogroženosti, nihče naju ni okradel, pričakujejo pa nagrado za svoj nasvet, pomoč, lepo besedo, pravzaprav za karkoli, - Maroko je meka za dolcestarje, dobro je imeti koordinate oz. GPX-e, saj obstajajo ceste, piste, ki jih ji na zemljevidih, - vožnja s trajektom, sploh v kolikor imaš notranjo kabino je priložnost, da zlezeš vase. Če gre vse v redu je to 57 ur meditacije.

Fes Chefchaouen

Skoraj cela sezona je minila, cedile so se sline, danes pa je le napočil dan, ko sem ga imel priložnost preizkusit, kako stvar teče na cesti. Lahkotnost na mestu se izkaže tudi v vožnji. Po par kilometrih sva bila že kar uigrana in popustila je trema in strah pred nepoznanim. Delavno mesto za krmilom je identično predhodniku, tako da ni iskanja gumbov in stikal. Nekoliko se je potrebno navaditi ročice zavore, ki omogoča res natančno doziranje. Sklopka deluje mehko, ampak kaj, ko jo rabiš samo pri speljevanju in ustavljanju. Vse vmes s pomočjo kwikija poteka gladko in skoraj neslišno. Precej bolje kot pri predhodniku. Položaj za krmilom je nekoliko bolj nagnjen naprej, bolj športno nastavljen, kar kar sili k aktivnejši vožnji. Nekoliko me je presenetilo drugačno prestavno razmerje, kajti za ostre zaprte ovinke je bilo potrebno prestaviti v 1. prestavo, ker je bila 2. prehitra, obrati pa so preveč padli za zvezno pospeševanje. O vsem ostalem je že @Luka66veliko napisal in se pridružujem njegovim opažanjem. Skratka velik korak naprej v razvoju tega modela. Še zadnji napotki in opozorila pred testno vožnjo. Potem pa ni bilo več časa slikati in zapravljati časa s tem. Sem raje prevozil kak testni kilometer več. Za en tank goriva se jih je nabralo.

Iz potepa po Balkanu, preko hriba Vrmac, med Tivatom in Kotorjem. Zahteven makadam se stopnjuje in doseže vrh v 6 minuti.

Ko imas probleme z vsemi, je problem v tebi.

Tkole zgleda pri meni Tule je dnevni števec med priljubljenimi Tule greš pa v meni v bike info odometer in stanje kilometrov Če pa greš na trip info in izbereš trip pa ga resetiraš na nulo ( puščica dol in nato set, ko izbereš ena ali dva trip

Moj še ni na 9999 🤣pa še dela 😁 Verjetno gledaš dnevni števec. Resetiraj ga. ODO kmje vidiš samo v menuju. Bike info al neki takega. Pa ne da se ga postavit med priljubljene, da bi ga stalno videl na prvi strani.

Pred pol ure.

Najraje bi kupil kar novo zračnico, ker nisem siguren, da sem jo danes zjutraj dobro zakrpal in ker se mi to tako pogostu dogaja. Dokler sem imel na kolesu še "offroad kramparice - kolesarska plašča", se spomnim, da sem zračnico predrl samo enkrat, ko sem se spuščal iz Ledin proti Fari "skozi Staje", kar precej let pred mojo prometno nesrečo z mopedom, in zračnice mi takrat ni "preluknjal" kakšen "oster kamen, žebelj ali košček stekla", ampak ena "ostra trska" ...

Zmankal gnara za bencin. Dost bo za letos.

Matr se fletn vozit: Od doma čez Trojane, Zagorje, Podkum Radeče Zidan most po levem bregu Savinje med vodo in štreko do Laškega in na Šentrupert pol je pa fotkič mrknil, a sem vztrajal v Šentjur, Jurklošter, Rimske toplice, Hrastnik, Izlake pol pa domov, pa se jih je spet nakotrljalo n'mal pod tri stotke, je prav luštn toplo. pa samo trikrat roko dvignil v pozdrav sotrpinom

N'mal sem ga sprehodil: čez Tuhinjsko, Velika Pirešvica, Lemberg pri Novi cerkvi, Vitanje: Zreče, Slovenska Bistrica, Slivnica, Maribor, pa nazaj dol, ne vem sicer kolko se vidi a piše: Morje (desno) Poljčane, Iskal grad, Lemberg, se zaplezal na dvorišče, a razgled fantastičen Špitalič Žička kartuzija Straža na gori in njeni razgledi Dramlje, Šentjur, Grad Rifnik, Štore, Trojane, polno šolarjev, da tudi krofa za odkupnino nisem kupil😇 pa tudi slik je bolj malo "ratalo" in za konec poziranje.: vitka japonka in star zavaljen Švaba Lepih in prijaznih 280km in našel cesto z20% klancem, jedva da sem prišel gori-doli in to po asfaltu

Še par post festum posnetkos s Trdinovega vrha Ker se je kostanj kar sam ponujal, smo ga spotoma nabrali za ene dva obroka. In kar nekaj kilometrov se je navrtelo v ne preveč toplem vremenu

Vtis se še vedno vtiskuje...

Bruhnu do planine, pa skoz sm si pel...malo vas je malo vas je p.... 😁

Jutro se je z lepoto začelo ni nekaj posebnega, je pa luštno... in barvito.... (jezero Verzegnis) stranski utrinek... Val de Prione cesta kjuzo, gremo levo... San Francesco (če prehitro bereš rata san francisco??) Ceconi-ja sem našel jezero ki ga ni (lago di Redona) to je bilo tudi v planu: REST to je vse kar se dela na cesti, a glej ga šmenta omejitev 3o km/h ves vzpon in spust, da te vse mine??? SAURIS, jez in jezero to je pa drugi ror, (tudi pelje v dolino) taljanskih zdrapanih lukenj imam dovolj grem raje v klanc pa dol gledat full zanimive barve kamnin Na vrhu pa prav prijazen pozdrav, bejž krava umakni se! za malo da nisem zavil levo potem pa tega ne bi videl, ti taljanski zidarji al so bili nažgani ko majkele v kaj so namakali makarone? cel ljubi dan sem krivine "hvatal" pa se nabralo samo 450 tisoč metrov, je pa bencin "pocen"???