Dvorana slavnih

. ... se mi zdi, da tale naša res zna kvalitetno počivat 🤣 ... od nje se morm še dost naučit 😮🤣

.

Ampak jaz pol moram ponj! Potem pa mora prit žena po oba😂😂😂

Še dodam k tvojemu zapisu, ker je bolje povedati večkrat (v različnih temah): Natikanje pnevmatik (55 namesto 50 npr.), ki niso vpisane v Izjavi o ustreznosti vozila (po domače homolomo kartončku) ni o.k. zaradi policije in tehničnih pregledov (kar se sankcije tiče; se mi zdi, da je ene 400 ojrov pa izločeno vozilo/tablica gre z miličarjem), ampak to je v bistvu "problem", ki ga lahko zavestno kršite, ker vam je 200 ojrov polovička kazni sprejemljiv riziko za vam boljšo ciklistiko/polaganje motorja. Grda stvar, ki vam jo ponavadi kolegi s 55ko ne povedo, pa je, da bo zavarovalnica v primeru večjega škodnega zahtevka (invalidnost, smrt ali večja materialna škoda) poskusila z zavrnitvijo le tega iz naslova tehnično nebrezhibnega vozila. To imate ponavadi napisano v pogojih zavarovanja motornega kolesa. Tukaj pa gremo v tisoče evrov😳... Tole je iz prve... no, druge roke🤗.

IMHO si opisal africo twin 1000 ali 1100, verjetno tudi truimpha tiger 800. Več hoda vzmetenja kot tracer, večja prednja kolesa, več izbire trail/enduro pnevmatik. Sem spada tudi omenjena multistrada 950, znanec zelo rad vozi po makadamih in je z njo zelo vesel, edino, vsakih 24000km, na okroglo vsako drugo sezono, zapeče desmo servis. če se oziraš po novih ali skoraj novih, husqvarna norden, ktm adv 890? z vetrom je vedno cist osebno. Strašno pomembna je tvoja višina, širina, oprema. Kar je nekomu kot ulito, je lahko tebi popoln dizaster. Ta problem rešuješ sproti. Al pa se sprijazniš kilometri rabljenih, subjektivno. Lepo vzdrževani motorji gredo komot do 200 000. Če so okrog 100 000 je morda treba mal dokapitalizacije vzmetenja in zavor. Cena je že u podnu, če ga ne sesuješ ga naprej prodaš za približno isti denar. Zgrešil boš režko. Srečno z nakupom.

Čakamo na šolsko uro 🤗. Pridni pred obrokom (tako je, če imaš črnega psa - nima oči 🙈🙈🙈). Sprehodi v gozdu so najlepši jeseni, v dežju 😘.

Naš urnik je tak, da ob 5.00 zjutraj v vsakem vremenu pred službo gremo z Maxom na sprehod. Krog 3 km. Med potjo se malo igramo, mečemo žogico, veje, izvajamo vaje poslušnosti, izvajamo trikce in nato v zunanji pokriti, izolirani box z pasjo kočo v kateri Max preživi našo odsotnost. Kljub visoki dvoriščni ograji je v boxu zaradi njegovih strahov pred smetarji, kamijoni, kateri se pojavijo v ulici. Takrat prepleza 180 cm visoko ograjo in pobegne v vaški bife. Pot pozna saj je hčera nekaj časa tam pomagala v strežbi in je bil z njo nekaj krat tam. Za njegovo varnost ga raje zapremo. Po našem prihodu domov je z nami v hiši ali na dvorišču. Zanj je vse igra in vse, kar se dogaja je zraven. Pozno popoldan pa ponoven sprehod v krogu 5 km. Ponovno z animacijo, igro ter obnavljanjem pridobljenega znanja iz treh šol. Zvečer ima svoje ležišče v hiši, kjer spi in tisto je njegov kot hiše. Do jutra ga ni ven. Tudi med vikendi je enak urnik le zamiko nekaj uric. Pes je zelo dinamičen, igriv, dominanten in pameten. Vse pretvori, oziroma poizkuša pretvoriti v svojo korist. Prvo šolo je opravil z hrenovko v žepu, drugo le na izpitu z hrenovko v žepu in tretjo z lahkoto brez priboljškov. Mislil sem, da ta pes ne bo nikoli brez Flexija izven dvorišča, da nikoli ne bo ubogal, da bo do konca primeren le za ovce preganjat. Danes je Flexi obešen za mojim pasom. Pripet je le v urbanem okolju. Pa še to zaradi drugih. Radi reda. Ne! Z pravilnim in doslednim delom je postal čudovit pes, poslušen, zvest, pozoren, nenaporen, vodljiv… Iz mojega zapisa je razvidno, da imamo psa, kot družinskega člana in ne kot hišnega ljubljenca. Že z nabavo prvega psa smo se odrekli lepi bajti, lepemu dvorišču ter prilagodili svoje navade tudi na psa. Tudi dopuste usklajujemo, moto avanture ter kolesarske izlete. Vedno gledamo, da je popoldan vsaj eden od nas doma, da ima pes vedno pozornost, da ima red, disciplino, čistočo, gibanje, zabavo in oskrbo.

muzej edina zmagovalca.

Karmina današnja "poslovilna" fotografija z Motosveta.

... greš gledat, kar ti je najbolj všeč in kar si najbolj želiš... se vsedeš gor...in če se ti zalepijo prsti za balanco, da ti morajo potem enega pa po enega "pajsat dol z balance"...pol je to taprav motor.... sploh če si ga šel še sprobat, pa da ti je treba , ko prideš s testne vožnje, še z dratpiršno muhe dol drgnit z zob... ... je to-to.

Lep kuža, priden, lepo skrbite za njega...super...zmotilo me je samo, da se na hčerko zgovarjaš ko spizdi v bife...

Mogoče poglej še bmw xr, mt09 tracer gt, mt10 tracer gt. Nevem pa koliko so ti motorji primerni za popolnega začetnika, oziroma koliko imaš blokade in kontrole v glavi/zapestju

Pridem malo čez peto uro domov pa vidim, da so mi že ves pasulj pojedli ja bom pa pečena jajčka s savinjskim želodcem in svežim kruhom, potem pa razmontiram četrto jajce z dvema rumenjakoma sedaj pa ne vem kako to statistično obračunat , a sm pojedel štiri al pet res dobrih jajčk

V Indiji mladoporočenec dobi puško, mladoporočenka pa rdečo piko na čelo ... a kdo ve zakaj

Po dobrih štirsto odjahanih paše ko budali šamar

Za konec tedna je napovedan umjeren vjetar i povjetarac. Mislim, da ga bom malce čutil.

Lih zate pol k si prsmojena 😂

Piha

Dokler nekateri lepijo linke (ne)cenzurirano in mladine, ki so še večja driska, lahko tudi jaz prilepim kak prispevek Nove24TV. Sicer te pa nobeden ne sili, da link tudi odpreš. Tvoja odločitev.

tako dolgočasnega političnega pamlfeta ze dolgo nisem bral. Glej, ce bi hotel brati SDS-ovske idiotske lažnive zgodbice bi šel na Nora24, ni treba da jih kopi-pejstaš na motoforum. Ni treba, da ta vaša driska zasvinja čisto vsak kotiček.

Pred časom smo v tej temi debatirali, kaj bi bilo, če na SX montiramo zadnjo gumo višine 55. To sem pred nekaj časa preizkusil sam. In kaj se je zgodilo? Po nekaj 100 prevoženih kilometrov se mi je zasvetila rumena lučka za motor in utripati KTRC in mape motorja. Stikala se niso odzivala, da bi lahko karkoli spremenil. Moj serviser pa zaradi smrti v družini ni bil dosegljiv. Kaj storiti? Prebrskal sem kar nekaj tujih forumov in naposled našel nasvet kaj storiti. Najprej sem pritisnil obe stikali na števcu in jih držal 3 sekunde, da se mi je na števcu izpisala koda napake. To je bila številka 27, kar pomeni napaka senzorja vrtenja prednjega kolesa. Računalnik je namreč zaznal razliko v hitrosti vrtenja prednjega in zadnjega kolesa in javil napako. Na forumih sem zasledil kar nekaj identičnih primerov napake enakega motornega kolesa. In vsi, ki se jim je to zgodilo, so napisali, da z senzorjem ni nič narobe, le računalnik je "mislil", da je senzor neodziven, ker mu je javljalo konstantno različno hitrost prednjega in zadnjega kolesa, ker se je zaradi gume 55 povečal kotalni obseg. Kako odpraviti napako, brez serviserja? Ta postopek sem našel na nekem tujem forumu in ga preizkusil. Zadeva je v celoti uspela in vse je začelo normalno delovat. Seveda sem najprej zamenjal gumo in dal nazaj višino 50, ki je predpisana za ta motor. Brisanje servisne kode + če diagnostični sistem Kawasaki (KDS Ver.3) ni na voljo, izvedite naslednje postopke. 1. Vklopite stikalo za vžig in zaženite motor. 2. Število vrtljajev v prostem teku vzdržujte več kot 30 sekund. 3. Vozilo naj teče več kot 5 minut s hitrostjo 40 km/h (25 mph) ali več. Prepričajte se, da motor med postopki 2 in 3 teče skupaj več kot 10 minut. 4. Izključite stikalo za vžig. 5. Zgornje postopke ponovite 3-krat. 6. Zaženite motor in preverite, ali sveti rumena opozorilna lučka motorja. Mogoče bo komu pomagalo, če bo naletel na podoben problem.

Spet Chili con Carne za 16 oseb, me zanima kolk časa bo zdržu 😳

nisam kriv, majkemi

@RobiRoberto, ne glede na pasmo, potrebuje pes fizično in psihično aktivnost (tudi če je tako deformirana pasma, kot je Karma). Če lahko delaš daljše kolesarske fure, lahko greš tudi s Karmo na prvo zelenico ali pa do prvega obronka gozda, kjer se bo ona lahko navohala, ti pa lahko svojo rit parkiraš na klopco in ji mečeš kakšno igračo, se igraš z njo, delata kakšne trikce.....skratka, zunaj skupaj aktivno preživljata čas. Vsaj 1 uro v kosu na dan. Če ne zmoreš pridet peš do ustreznega parka, nabavi pa košaro za na picikl in jo s kolesom odpelji tja. V kolikor je problem odpoklic (verjetno je), jo daj pač na 10 m dolgo vrvico in se igrata v radiju 10 m. Vse se da, če se le hoče. Ker to življenje in količina gibanja, ki ga ima Karma trenutno.....je neustrezno. Že res, da ima dovolj hrane in streho nad glavo, ampak potrebuje tudi fizično in psihično aktivnost.

.

Jz sem bil v isti dilemi. Sem tudi vse te motorje, razen aprilije mel v mislih. In sem na koncu tut med pr7 in 690 oz 701 izbiral. Ampak je bil pod črto pr7 tolk cenejši, da sem se odloču za portugalca. Po 5000km sem zadovoljen. Kot je pa majkl reku, kaj bo z zanasljivostjo bomo pa še vidil.

Pozdravljeni, sem novopečeni motorist in do sezone si bom kupil prvi motor. Je pa izbira precejšnja in zato bom vesel vsakega nasveta, ki ga dobim. Nekaj motorjev sem že preizkusil in približno vem, kaj si želim. Izpit sem opravljal s Hondo CB650R, katera mi je sicer zelo prirasla k srcu(sploh po vzponu na Pohorje😁), sem pa kasneje preizkusil Hondo Transalp 700, BMW GS1250, Yamaha Tracer 9 GT in KTM SMT 990. Prvo sem razmišljal o naked, vendar sem se po vožnji s Transalp bolj usmeril v Tourer oz Enduro. GS me je navdušil z vodljivostjo in udobjem, vendar sem ga po preizkušanju ABS komaj uspel ujeti in hitro ugotovil, da mi je za začetek pretežek. Tracerka me je zelo navdušila s svojo vodljivostjo in agregatom, v njej sem videl motor, ki bi mi lahko delal družbo nekaj sezon, vendar nisem prepričan, da bo znal odgovoriti na vse moje želje. Nočem se ustrašiti makedama, kolovoza ali gozdne poti, ko mi ni za ture bi rad motor za Pohorje in nazaj, če mi zapaše pa bi se zapeljal na morje in naslednji dan nazaj in da mi zabaše s časom/vremenom, da ne bo panika na AC pri 150(Tracer z original vetrobranom neptijetno). Večino se bom vozil sam, na izlet pa se bova odpravila tudi v dvoje. Glede na to, kar sem peljal si mislim, da mi bo motocikel kot je NC750 in Transalp po max dveh sezonah premalo, sploh pa bo premalo za vožnjo v dvoje. Zanima me Multistrada 950(vsedel sem se gor in občutek je super ter ravno prav visok), KTM Adventure(SMT se mi je zelo dopadel), GS 800… oz motor, ki najbolje združuje dinamično vožnjo s potovanjem in se ne vstraši off road-a ter ga ni težko obvladati(sem razmišljal da bi si nabavil SMTja in montiral enduro gume😅). Kaj sploh gledat, al dat malo manj in kupit rabljenega z nekoliko več kilometri( KTM SMT 2011 jih ma za sabo že 90k, Transalp 2008 pa 50k) al kupit novega( seveda si bi pomagal z lizingom ali hitrim kreditom, kar pa spet nanese do 2k več, ko odplačaš… Skratka ogromno nekih vprašanj se mi poraja po glavi, pravih odgovorov pa ne najdem. Tako da z veseljem slišim vaše predloge in razmišljanja.

mau sm dokupu, da ustavim to prehitro rast

Zgleda ni zdelu letnika, k je bil moj tud.

85 ! Vsaka čast. 💪👍 jaz z mojim, električnim, jedva in zelooo redko.

bolj karlovačko na jadranki, kot najdražje pivo doma

JOške bodo opletale 100 na uro, k bodo za nami laufaLE

Prsmoda

spljoh ni smešna, bo pa marsikoga vzradostila plin boooooo!!!!

video-64374092b957ee5fac4ac7cd103e7f2e-V.mp4

🤨 a je sploh vic Gre Janez po mestu in mu nasproti pride ena dobra bejba. Pa gleda in si misli. "Da bi moja imela take noge." Potem ga ena dobra bejba prehiti in: "Da bi moja imela tako dobro tazadnjo." Pride zopet ena dobra bejba nasproti, dekolte: "Da bi moja imela take prsi." Na avtobusu ena dobra bejba in: "Da bi moja imela take dobre ustnice..." No in pride domov pa pravi ženi: "Veš, sem celo pot mislil nate!"

Mornar pride v hotel in naroči: "Enoposteljno sobo, brez pogleda na morje! Sem na dopustu."

Overall P20/123