Dvorana slavnih

Pa sva šla.....

mogoče bi lahko celo v temo njam njam zadevo dal

Ja, nekaj psov sem tudi sam srečal na tem izletu po hrvaški. Je kr čuden občutek, ko se ti na pot postavi pes v velikosti majhnega teleta in hoče mal zobe posončat. Hehe. Sem šel pa potem še južnje po eni cesti. Ta je malo bolj na hard. Sicer ni strma, je pa občasno kar dosti "razgibana". Za kakšno vecjo dvokolesno kravo kr zalogaj. Sem pa gor grede prehitel dva kolsarja, dol grede pa srecal dve pohodnici. Pa ni tko mal te ceste. So si kr naložil dela. Zaviješ gor v vasi Koljane in slediš cesti do bivaka Vetar s Dinare. Nadaljuješ pa proti kažipotu vamo-tamo. Te lokacije so najdabilne na mapsih. Vmes ni tezko povezat. Itak zaradi minskega polja jz nisem upal odtavat več kot 25.5 cm dol s ceste. Mam video od cele trase, pa mogoče v prihodnosti dam na yt pa pripopam link. Zaenkrat pa mal fotk.

evo vlada dela (na predlog SDS so jim zrihtali spremstvo in varnost)

Malca

Pride žena iz kabine za pomerjanje z obleko v rokah in žalostno pravi: Tesna mi je. Mož pa: Obleka ali kabina?

V osnovi spada med smešne slike, ampak tudi v razpravi o komunistih bi bila smiselna.

Pa samo po hladilno za 690 enduro R sem sel. YOLO

Mislim, da je ta tema malo zašla, čeprav je komična ... treba je pluvat vlado... ne pa bladija, ki ne pomeni nič v vladi evo ... pljuc na vlado ... premajhen procent za upokojence (zdaj samo še to seštevam, ker se mi že šteje v osnovo) ... pljuc pljuc (smeškota si pa sami zamislite)

Ne bomo...

Čep v vilici, kot se vidi na sliki, ima žično vskočko, zato je potrebno čep nekoliko pritisniti noter, da sprosti vskočko, nato jo lahko odstraniš. Potem stisneš vilico in vzmet bo izrinila čep.

Da ne boste rekl da vas nism opozoru

spet je šlo malenkost navzdol, ampak to je samo zato, da lahko skoči .. vsak mora malo počepnit predno skoči, kajne

Celzijem pomahat v slovo 🤣

Res je bila...

😇

Soseda me je nadrla, zakaj hodimo (se vozimo) v Rankovce) če pa imajo v Puconcih pri Jolandi (nasproti njene domačije) odlične koline. Tako, da imamo za naslednje leto tudi že znano lokacijo.

Letos pred dobrim mesecem sva se potepala po MNE. Nekje na Žabljaku je na CB-ki od @SuNa je prikazovalnik količine goriva pričel prikazovati "nekaj po svoje". V uporabniških navodilih je zadeva opisana kot "Fuel Gauge Failure Indication". Če se to zgodi, takoj obiščite svojega prodajalca... Japajade . So po svetu, na HONDA servisih, menda tudi precej zlatarsko naravnani. Sem malo pobrskal po netu in našel, kaj bi lahko bil vzrok za napako. Danes sem se odločil, da snamem tank za gorivo in preverim. Je kar nekaj dela "sleči" je potrebno bočne plastike in dvigniti rezervoar. Odklopiti električni konektor, 2 oddušnika in tlačni vod iz črpalke. Tako pacient je na mizi... Ko sem odvijačil modul črpalke in merilnika nivoja, sem našel tole na sliki. Odtrgana žička na merilniku. Zaspajkam, vse skupaj sestavim in prikazovalnik goriva spet deluje. HONGDA

Izogibanje megli. 😁

Istra & bližnji otoki 😃

Pečen riž z jabolkami in rozinami za sladko popoldne

Da v Sloveniji, ki je varna država, nosiš orožje zaradi varnosti ... ali si paranoik ali pa kriminalec - kradljivec, ki se boji maščevanja.

Skutno limoninov bo s suhimi figami 😇...

Trilogija... prišel, odpeljal ovinek in odšel ... preprosto 30.10.2022

...."mi je ratal enga zombija zrihtat "...😝

Ob takih pogojih , pa res ne moreš bit doma, zato na Ljubelj, Borovje, Obir, Železna kaplja, Lepena, Jezersko.... Obir-Schaidasattel die Trögerner Klamm Vznožje ferate v Železni kaplji Lepena- Alpengasthof Riepl - Tschemer Za letos še slovo od cestnega peklenščka...... Potem pa je bilo po okroglih 200km nedelje in letošnje sezone konec.

K boš pa pa nazaj začeu fukat bo pa šla šteka čikov na dan a....

Slabih 400. Mimo Opatije in naprej, pa do tiste nevemkakose imenuje razgledne tocke kjer je hotel/picerija in influenserski spot za slikat. 🤔🤷‍♂️😅 Aja, mam novo fensi torbico. Mhm. 💪😅 Cudovito.

A veš da sem jo najdu preden si jo predlagal. Muvahaha. Cesta je super. Lih tolk razjebana, da sem ga do konca odpiral. Ene 2x sem mislu da sta šli obe feltni v večna lovišča, ene 2x sem se pa že v malinah vidu. Skratka, zabava da ne morem prehvalt. 😀 Sem se pa predolgo zadržal kod Tri Lovca na kosilu in me je potem noč. Me je potem dolgrede na smrt prestrašu en divji konj. Črn. Ponoč! Je neki časa tekel ob cesti. Kuj k sem ga vidu sem se usral, da ne vem če ni šlo čist skoz gate. Haha. Pol je pa že zgledalo, da bo skoču na mene, pa se je zadnji čas premislu. Fijuu. Bom za jutr pregledu kaj imaš na linku. Hvala.

Domača bezovniška jajčka, ""nekam sploščen" kruh z ocvirki ter pol litra kapučina z žmahom kokosa.

Alkohol ni vse 😂 Prou fajn je. Še fruštk in via.

Cesta po kanjonu proti mestu Khorog je razsuta in pri 40 st. je hudo trpela tehnika, no saj mi smo tudi, le nas je adrenalin držal gor, ker smo bili tik pred ciljem, na žalost sta morala dva člana ekipe sredi dneva obrniti zaradi tehničnih težav na bajkih, ločitev ni bila lahka, premišljevali smo kaj narediti, če nebi bili tako blizu prelaza bi zagotovo obrnili vsi, tako pa....sva s cimrom nadaljevala do mesteca Khorog, upravnega in tudi siceršnjega središča regije Gorno-Badakhshan, za katero smo pridobili dodatno dovoljenj za vstop. Tam sva napolnila vse posode z bencinom in se po znameniti M41 Pamir HighWay odpeljala popoldan do vasice Alichur, na 3991m nmv. Ime vasi v prevodu pomeni "Alijevo prekletstvo", zaradi težkih razmer za življenje....in zame je res skoraj bilo......tja sva prišla že po trdi temi okrog 10 ure in bilo je že konkretno hladno, neuspešno sva iskala prenočišče, ni jih veliko tam in še to kar sva našla je bilo zaprto...corona je naredila svoje, v zadnjih dveh letih še tistih nekaj redkih turistov ni bilo. Na srečo nama je pomagal policist, ki naju je peljal do homestaya, brez elektrike in vode seveda, spanje skoraj na tleh, oblečen, hladno, vendar bolje kot šotor in nič kaj drugega nisva pričakovala....gospodinja naju je postregla vendar razen čaja nisva nič kaj konzumirala bila sva utrujena, mene je že melo načenjal višinska bolezen, v tem popoldnevu sva se dvignila iz 2200m nmv na skoraj 4000m nmv, kar je imelo svoje posledice, ponoči, ko me je bolela, glava, slabost, nekaj čas me je mrazilo, nato me je oblival pot, težka noč z malo spanja je to bila zame. Zjutraj sem se komaj privlekel do hiške zunaj, ki je bil namenjena za opravljanje potreb, notri pa.....brez kisika, ko sem prišel ven sem hlastal po zraku..... zajtrk mi ni teknil, gospodinja je ponujala čaj za moč, verjetno z dodanim kobiljim mleko, ni mi šlo, ker mi je bilo slabo, pil sem vodo, kar mi je pomagalo, nekako sem se spravil na bajk. Vožnjo sva nadaljevala proti mestecu Murghab, ki leži 3650m nmv, nekoliko nižke kot vasica Alichur, kar je izboljšalo moje počutje, tam sva dotankala na edini črpalki. Vprašava kakšen je benz........ yes best in res je bil, ker drugega ni bilo boostala in gasa proti prelazu.......pokrajina na teh višinah je res, kot na drugem planetu....goltaš jo s telesom, čutili in......dušo. In še nebo je postajalo vse bolj jasno.....temperatura prijetna, kar je redko za to visokogorje. Bili so super neponovljivi občutki.... No kmalu se nama je zakompliciralo, sredi ničesar......na kolegovem bajku se je zlomil del okvirja..... "uho", ki služi za povezovanje z vijakom, prednjega in zadnjega dela okvirja. Do tega je prišlo, ker je na drugi strani izgubil vijak, tako, da je celoten zadnji del okvirja na katerem je sedež in seveda vsa prtljaga, ter spredaj tank goriva, držal le en vijak, posledično je ta točkovna obremenitev odtrgala uho okvirja in poškodovala tank bencina, ga nekoliko raztegnila, tako, da je pričel puščati po "šivu".....na prvi pogled precej brezupna situacija gor v visokih hribih, kjer je bilo potrebno top case dvigniti v dvoje, saj ni bilo prave moči v telesu.....vendar sva jo po prekladanju prtljage in prestavitvi vijaka na drugo stran,....... uspešno rešila po dobri uri.......in nadaljevala proti prelazu......vozila sva se ob kitajski meji, kjer je bila žičnata ograja....na enem delu poškodovana......ustavila sva in se privoščila ilegalni prehod na Kitajsko Malo na Kitajskem Nadaljevala sva in končno pripeljala na prelaz Ak Batial 4566m nmv, najvišjo točko M41, tabla je pod prelazom. Vreme je bilo fantastično 👌in občutek tudi 💪💪 Zaradi tehničnih težav z bajkom kolega nisva nadaljevala vožnjo do jezera Karakul, kjer je bil plan kampiranje, temveč sva obrnila nazaj proti Murghabu, do koder Prometa praktično ni bilo, ker je bil mejni prehod na M41 med TADŽ-KIRG zaprt. Naprej do Khoroga promet redek, v glavnem tovornjaki, to je bil nov cilj za ta dana. Parkrat je bilo potrebno izven utrjenega cestišča, ker so tega popravljali, zelo drobnem pesku, bolj podobnem prahu, kjer je bila nova izkušnja, kot bi vozil po ledu. Cestišče ni bilo tako slabo kot po kanjonih, tako, da bi ga lahko ob tehnično brezhibnih bajkih kar dobro žgala, tako pa sva vozila počasi in previdno, da nebi prišlo še do kakega loma........prispela pa kot običajno......pozno, okrog 10 ure po temi in poiskala spanje.

Nema se tu Sta vise reci…. pomor riba je u akvatoriju zabiljezen

Piha

Sršen in Zaritskaja so našli pot iz "osamitve". Vsekakor kapo dol fantastičnim ruskim izvajalcem hard rocka. Škoda, ker je komad tumač sexy...itak da je Zaritskaja je skoraj boginja, sam...gre mal čez..mal čez to kar vokalno in istrumentalno zmore cel bend..v osnovi sem jih vedno jemal kot nekaj več od originala že sedaj. Se mi zdi da ni bilo nuje po takšnem sexapilu..in ja je nor..sam mi pa mal zmede občutke. Me mal zanese v gledanje namesto v poslušanje. In seveda, to ni kritika...lovju Zaritskaja. Sam...ne me fopat...

Ne vzami resno vse kar tukaj lahko prebereš. Enim ni pomoči. Uredi si ergonomijo tako, kot ti odgovarja. Pol pa samo vozi in uživaj. Ni potrebe, da si sedaj rit utrjuješ z vibratorjem za beton😜😜😜

Sahara ni problem. Ležaje najbolj uniči voda. Pranje motorja z visokim pritiskom (niso problem samo ležeji) in vožnja po vodi, ki sega do pest koles. posebej, če si pred tem vozil po vročini. Pesta so velika in votla, ko pridejo v stik z mrzlo vodo se na hitro shladijo, kar povzroči krčenje in s tem povleče vodo mimo semeringov v ležaje. S časom se potem to izrazi z okvaro ležajev. Kot sem že zapisal in tudi @Zivnorc tule pred mano, pri vsaki menjavi gum je kar pravi čas, da se preveri stanje ležajev. Preventivna menjava pa mogoče le pred kakšno daljšo potjo, kjer porabiš več kot samo eno gumo ...

več cilindrov ? itak da jih izkoristiš šele, ko jih poženeš čez 7jurjev, na GS pa lahko uživaš še v štartu, no, če odgovorim, GS sem imel nekaj mesecev pred XR-om, moji subjektivni občutki; Itak se ve, da sta to različna motorja po karakterju čeprav ima tudi XR pokončno držo sedenja, vendar ima XR bolj športni sedež, GS ima bolj klopco za posedat, občutek stika z vožnjo ima XR boljšo (spredaj vilica - čeprav še vedno to ni filing kakega nakeda , GS pa zelo udobno zaradi teleleverja (če ti je udobje prioriteta), GS spredaj z 19col bolj primeren za šoder, čeprav ti ne pomaga dosti ko si ful obtežen (čez 300 kg) in riješ po kakšni plazoviti cesti navzdol, XR bolj lahkotna v ovinkih, GS tudi fajn za premetavat iz ovinka v ovinka zaradi nizkega težišča, XR se da peljati zelo športno v vseh pogledih, GS je bolj dolgočasen, XR te sili k huliganski vožnji, GS super tudi za umirjeno vožnjo in daljše avanture, če te seveda ne motijo bokserski tresljaji, GS super navor spodaj in poteg iz ovinka (alpske vožnje) in s tem povezano hitro obvladovanje vožnje v ovinkih tudi brez dosti predhodnih moto izkušenj, XR super elastičnost motorja, po mestu se lahko voziš v peti in šest brez problema, XR super menjalnik še posebej v kombinaciji s qvikijem, GS značilen bavarski menjalnik - slabši od XR-a, z aktivnim vzmetenjem oba izredno udobna, še posebej če namečeš gor kovčke in še eno osebo, zavore na XR seveda veliko boljše, vetrna zaščita na GS boljša oziroma je je več, in zato tudi malo bolj pasivna vožnja, skratka, še bi se dalo naštevati, gre pa bolj za karakter osebe, ki vozi, torej, če ti je prioriteta bolj aktivno dinamična vožnja, pa se ne boš sekiral, da bo zaradi tega amortizacija motorja dražja (menjava gum, zavore, ketne...) je bolj razburljiva vožnja na XR-u, GS pa je itak že legenda in ima svoj status in na poti najdeš več novih GS prijateljev kot z XR-om. Osebno so mi pa novi GS-i HP verzija celo zelo všeč.