Dvorana slavnih

Nič posebnega....še ...

Zdej pa že mal.....

Jaz sem si namesto blata raje izbral vožnjo po lužah in potočkih. Motor je ostal lep, jaz pa smrkam.

Una izpred mnogo let, “Po sedmih pirih so šle vse grde babe domov.” 😂😂

. ... kok kmau ??? ... men se mudi ... jest mam sam še tri petke 😮 ... in štir evre 😮

https://www.facebook.com/photo?fbid=1038026477139542&set=a.956455615296629 Toni Mulec #501 je v kraju Ha'il. · The only way is up! Etapa 4: P21 (P5 Rally 2), P33 (P14 Rally 2) general Hvala za Vašo podporo!!! Vse preberem ... Foto: Rally Zone

. ... ja upam ... 😮 ... upam da me ne boš zajebu 😮 ps. ... sicer ti pa zaupam ... k si starejši in že bolj izkušen 😁

Fuuuu Mulec napada top 20 ! Držimo pesti, da ne bo presenečenj.

kmau

Preden kupiš motor, ga sprobaj. Najbolje je da sprobaš več različnih motorju v tem segmentu (čoper, naked). Sprobaj tiste motorje ,ki so ti všeč in so cenovno dosegljivi. Tisti ki bo pravi boš takoj vedela. Ko ga boš peljala bo Sanjska vožnja in motor bo brez napak. Karkoli bo napaka na motorju (tresenje, višina sedeža, čuden položaj za krmilom,....) se včasih ne da popraviti, vsaj ne legalno. Ne glej v trgovine samo v Sloveniji. Glej italijo, Austrijo, Hrvaško, .... Sam sem kupil nov motor v Italiji 30% ceneje, Prijateljica je iz Austrije za mali denar kupila 650 Vstroma z vso originalno opremo, bil je kot nov. Vedno rabiš malo sreče in uporabi intuicijo.

O Luba Gela, šele?? Js se s fotkami, forumom in videi matram že zanje 3 leta, pa nč ne pomaga... Tole bo treba res enkrat podaljšat na vsaj ceu teden, da se nam mal zagabi.

. ... kaj delam zadnjo uro in pol ???? 😮 Gledam filmčke od Mamutovanja od 2013 do danes .. . res top zgodba 💪💪💪 predvsem leta 2013 do 2018 😀 ps. ... vmes sem pa tud "moj krst" najdu 😮 2014 ... najbolj se spmnim "the burner taste" 😁😁😁

ne bot žiučn... kmau bodo miljoni

podobno je po nekaj kozarčkih Rakie

Sem se odločil za Crosspro zgornjo zaščito. Spodaj bom dal pa axp plato, če bom original podrsal. Zaenkrat bo kar takole. Alu cevi so lahke, pa vpete na 3 točke..posamezen krak. Pa vse skupaj lepo amortizira do neke mere. Ps. V petek sem naročil, danes je že tu. Iz Francije 😁

Plug z Jahorine

Sva vtisnila ene vtise do mesta tradicionalnega vsakoletnega srečanja v Celju.

PREDRAGI BAJKERJI !! Mraz in sneg vas ne strašita? Obolevate za abstinenčno non-motoristično krizo? Dolgčas vam je? Radi bi dobro staro motoristično odštekano fešto? Nič bat! Imam rešitev. 10., 11. in 12. februarja 2023 bomo PR' CENC', PAKA 57 nad VITANJEM, znova organizirali najboljši slovenski zimski moto tabor!! MAMUTOVANJE 2023 "Kle maš ketne pa si jih zmontiri!" Dobite welcome drink, naročje drv in kup slame za pod rit. Vse ostale pripomočke prinesite s seboj! Avtomobile in štirikolesnike pustite doma, ker niso zaželeni!! Dobrodošli ste pa vsi bajkerji, ki ste za dober žur ob tabornem ognju! Pridite z motorji na tri dni mrzle moto zabave v snegu!! POVEJTE SE DRUGIM MOTORISTOM, KI SE NE BOJIJO ZIME!!! OGLAŠUJTE NAOKROG!!! Dr_Jakob in ostala organizacijska družba p.s. prijave in dodatni info na mamutovanje@gmail.com Predlagana oprema: * šotor in armafleks ter spalna vreča (imamo tudi eno zelo dobro in preizkušeno metodo za udobno spanje- od kolega surferja si sposodiš vrečo za surf, vanjo zatlačiš navadno povprečno spalno vrečo, ter noter zlezeš še sam) * lopata za sneg * pijača in jedača (vino, ČAJ, pivo, šnops in klobase, lahko privlečete tudi kakega odojka ali 5) Naj še enkrat poudarim, da organizatorji pripravimo samo prostor, drva in slamo! HRANO IN PIJACO PRINESITE S SEBOJ!!! * žoge, frizbiji in ostale pripomočke za krajšanje časa (tudi karte in Monopoli, ha-ha ) * roštilj, lonce za golaž, termovke za čaj, ... skratka vse kar rabite za uspešno kuhinjo zunaj! * TOPLA OBLACILA IN ODEJE, ker BO mraz!! Tukaj bomo: http://www.geopedia.si/#T105_F450:14940707_x500000_y100000_s9_b4 Malo pogleda za nazaj: ic Mamuttajm!! p.s. COVID-23 in CORONO-19 in ostale bakcile pustite doma, zaboga!!

LAhk tole preskočim, sem mal prestara za te štoSE

Te alu so mehke k puter, tudi jaz upam, da jih ne bom uporabljal :D. So pa lahke ko pero.

VRN DUNJO, svina!

Ej jest mam ful dobro idejo za Mamutovanje 2023... Kaj če bi dogodek odpovedal, da bi lahko Mamutovanje 2024 reklaniral kot tradicionalno odpovedan event? hehehe

Robi vidim da se še ne daš. Ja pa vreme je tudi dobro za hojo, ni dežja, ni snega. Srečno hojo!

Marjana Držaj - Vozi me vlak v daljave ... Robi Roberto - Nosita me nogi v daljavo ...

Toni Mulec #501 se https://static.xx.fbcdn.net/rsrc.php/v3/yk/r/tsQu-Ze77JE.pngpočuti odločeno v kraju Ha'il. · Slovenija gre naprej - Etapa 3: P 32 general, P 9 Rally 2 Foto: Rally Zone

Bom jaz promoviral, ker sledim, pa ker očitno nihče nič ne objavi: kopirano FB https://www.facebook.com/tonimulec501 Sporočilo za javnost #2 Dakarska etapa, ki je Toni Mulec ne bo nikoli pozabil Zakaj se je Toni Mulec danes med etapo kar šestkrat ustavil in šestkrat dobesedno razstavil motor? Koliko iznajdljivosti, znanja in srčnosti potrebuješ, da motor s puščajočo posodo za vodo spraviš v cilj? Kako težko je voziti s plastenkami vode na sebi, kako je, ko z enim očesom ves čas 'čekiraš' kontrolne lučke in kako se počutiš, ko te na koncu dohitijo avtomobili in izrinejo s trase? Nič, dirka je rešena in jutri je nov dan. »Videti je, da moram tudi Dakar izkusiti po najtežji poti, kot praktično vse v življenju. Že takoj na startu sem videl, da pušča posoda za vodo, ki hladi motor. Nekako sem uspel pripeljati do nevtralizacije, na kilometer 150, kjer sem se založil z vodo – toliko sem je vzel, kolikor sem je lahko spravil pod jakno. Zapustil sem nevtralizacijo, saj tam ne smeš popravljati motorja, in se hitro ustavil, ker mi je že svetila lučka – motor je bil pregret. Tam je stalo nekaj ljudi iz organizacije, ki so me spet založili vodo in nadaljeval sem dirko. Vsega skupaj sem se ta dan ustavil kar šestkrat! Doliti vodo pa pri tem motorju ni najbolj enostavno. Vsakič moraš na pol razstaviti motor, vzeti dol cel tank, da prideš do čepa za vodo. Šle so minute in energija. Vmes sem se ustavil še pri Salviniju, ki je zlomil navigacijski stolp. Za silo sva ga sestavila nazaj, da je lahko nadaljeval, medtem ko se je moj motor hladil. Na določeni točki sem ostal tudi brez svoje vode, saj je mi je dan precej raztegnil. Kljub temu, da sem na sebi vozil po šest litrov vode, s katero sem se zalagal na vsaki nevtralizacija, sem vozil žejen.« »Trasa je bila vse prej kot lahka, kot včeraj je bilo spet polno skal pod peskom. Koncentracija je popuščala, saj sem ves čas z enim očesom gledal lučko, ki bi se lahko vsak čas prižgala. Vozil sem počasi, da sem čim manj obremenjeval motor. Vedel sem, da me na določeni točki lahko dohitijo avtomobili, a sem to moral požreti, saj je bil v igri ves moj Dakar. Ko se mi je tik pred ciljem ponovno pregrel motor, sem še enkrat ponovil vso vajo, dotočil vodo, in takrat so me dejansko ujeli avtomobili. Ko se to zgodi, je varneje, da se malo umakneš. To sem tudi storil, medtem pa zgrešil en 'waypoint', v tisti zmedi in prahu se tega sploh nisem zavedel.« »Dan je bil ves čas blizu katastrofi, motor bi lahko vsak trenutek 'zaribal'. To, da sem danes v cilj pripeljal motor in sebe, je lepo presenečenje.« Specialna preizkušnja jutrišnje etape Alula – Ha'il bo še daljša, kot je bila današnja, bo pa zato prvih 50 od 447 km na čas zato najlepših na reliju. Seveda na Dakarju lepota vedno pomeni tudi težave, zato tretja etapa skupne dolžine 668 km ne bo le najlepša, temveč po napovedih organizatorja tudi najhitrejša in navigacijsko zelo zapletena. Za številko 53 je to deloma voda na mlin, deloma pa razlog za skrb, saj bo po danajšnjih peripetijah startal bolj iz ozadnja. »Veliko bo spet prehitevanja, počasnih voznikov in štirikolesnikov, ki dvigajo oblake prahu. Trasa bo težka, kar mi leži, a istočasno upam, da v prahu ne bom naredil kakšne večje napake. Vsekakor bom poskušal maksimalno nadoknaditi, kar sem izgubil danes. Pozitiva, druge ni!« In tako je Toni Mulec danes okusil tudi grenko plat Dakarja in tako postal pravi Dakarec. Rešili so ga trezna glava, iznajdljivost in dobro mehanično znanje, kot vedno pa je pomagala brezpogojna podpora od doma.

Čakam. Čakam. Čakam ko kreten.

A je letos že kdo, al boste rajš do velike noči počakal? 🤔🛌

Sonce dobr greje za 2. januar...😅

Gremo dalje.... jug..... 😀 fotka obvezno z motorjem, itak je prevec Adventure Touring Bike fotk na netu, 🤪 vsi vozijo samo se pokoncno držo...

Ne vem od koga je žena dobila tole darilo. Sumim, da si ga je kar sama podarila. ☹️

Start v 2023:

www.facebook.com/tonimulec501/posts/pfbid0BpGd1jgFEorPEzvSDe7ffXY976BnU2iffF4XZH4nibPptVLKBiLQue5v9sChp1gql https://www.facebook.com/tonimulec501/posts/1036155030660020 (mi noče vdelat objave, pa kar kopiram FB zapis) Toni Mulec #501 Sporočilo za javnost #1 “Moja prva dakarska etapa ni skoparila ne s hitrimi odseki ne s pastmi pod mivko in celo s hard endurom ne. Najbolj hvaležen sem za troje: za moj prvi dež v puščavi, ki je vsaj malo polegel oblake nevarnega prahu, za mali čudež, da sem v etapi, ki so jo zaznamovali številni težki padci, ostal ves čas na dveh kolesih, ter za podporo od doma.” – Toni Mulec, #53 Že prva dakarska etapa je torej pokazala vse svoje zobe in iz igre izključila glavna favorita kategorij Rally GP in Rally 2. Sam Sunderland je pri padcu na začetku etape utrpel poškodbe hrbtenice, Brad Cox pa si je pri oadcu ob koncu etape poškodoval komolec. Dan je nasploh minil v znamenju številnih padcev, kar pomeni, da organizator ni pretiraval z napovedmi, da gre za dejansko najtežji Dakar v zadnjih letih. Toni Mulec se je kljub številnim izzivom na poti izkazal z 10. mestom v svoji kategoriji ter s 35. skupnim mestom. V skupni razvrstitvi je trenutno 34., kar je pokazatelj, da mu je dirka pisana na kožo in da gre tu lahko vse le še na bolje. Današnja etapa je bila dolga skupno 601 kilometer, od teh so jih tekmovalci 234 predirkali na čas. »Dan je bil dejansko zelo dolg. Tekmovalce nas je doletelo praktično vse, kar obstaja od terena: veliko je bilo skritih skal v mivki in suhih potokov – wadijev, kjer je potrebna maksimalna koncentracija. Nekaj današnjih odsekov bi bolj sodilo v hard enduro, kot posebno poslastico pa nam je danes Dakar postregel z velikim območjem manjših sipin, ki so bile vse po vrsti odrezane. Trasa je skrivala mnoge pasti, dan pa je bil tudi precej vroč, kar pomeni, da je bila poraba energije maksimalno velika. Kot zanimivost dneva bi omenil dež v puščavi, moj prvi, ki pa je bil zelo dobrodošel. Precejšen del dirke sem namreč prevozil v prahu, dež pa je zadevo uredil in poskrbel za večjo varnost. Po natankanju goriva sem na žalost naredil manjšo navigacijsko napako, ki me je stala nekaj časa. A očitno ne le mene, saj sem videl, da so mi tekmovalci sledili, ko sem obrnil in zapeljall v drugo smer. Istočasno smo potrdili točko, od tam dalje pa je bila dirka bolj podobna motokrosu. Danes mi je postalo jasno, da večina tekmovalcev sledi špuram svojih predhodnikov, kar pa ni moj cilj. Še vedno trmasto vztrajam pri vožnji na potno knjigo.« »Ko sem se na koncu etape ustavil pri poškodovanemu Bradu Coxu, s katerim sva tudi dobra prijatelja, sem se zavedel, da me je ta dan spremljala tudi sreča. Ko sem nato v bivaku še izvedel, koliko dirkačev se je ta dan poškodovalo, sem nehal razmišljati o rezultatu. Z njim moram biti zadovoljen; najbolj pomembno je, da sem danes ostal na dveh kolesih. V zadnjih kilometrih sem se tudi nekako spravil z motorjem, začutil, da sva postala eno in začel uživati.« »Ni ti lahko, ko vidiš na tleh ležati svoje prijatelje. Kar nekaj časa rabiš, da se po videnem psihično sestaviš in dobiš nazaj hitrost.« Jutrišnja etapa Sea Camp – Al-Ula bo dakarsko karavano v celoti prestavila v naslednji bivak. Motoriste čaka 158 km povezovalne etape in kar 430 km specialne preizkušnje. Pot, ki vodi v Al-Ulo, nikoli ne razočara. Levji delež etape predstavljajo ozke in zelo hitre piste, kjer bo razlike krojila tehnična podkovanost tekmovalcev. Visoke hitrosti bodo še otežile navigacijo, etapa pa se bo odločila na sipinah, iz katerih se kot privid dvigujejo nabatejski templji. Tudi jutrišnji dan bo dolg in težak, a Toni Mulec prizna, da mu je mnogo lažje zaradi neverjetne podpore, ki jo čuti od doma. »Hvaležen sem za vsako lepo misel in spodbudno besedo,« pravi in sporoča, da bo dal od sebe vse in še več. Foto: Rally Zone

Pri skoraj 20 stopinjah, res ni težko narediti letošnjo zadnjo furico 😎 Želim vam vsem obilo lepih ter varnih kilometrov v letu 2023. Srečno 🥳🍾

To je to za letos. Hepi hepi vsem vse. Dami ma vas rat

Nije da se hvalim, ali imam love da ne moram raditi do kraja godine!

Po 17Kkm na Transalpu, povečini na asfaltu, do 10% na neasfaltiranih površinah bo E07 treba zamenjat. Vožena 99% mirno, včasih kak prelaz malo hitreje. Z oprijemom sem zadovoljen, moja izkušnje so pozitivne, največja težava je bila vročina, pri temperaturi 35°C+ in pri zaviranju v "območju regulacije ABS" je tulila in cvilila. V mokrem nisem preizkušal mej oprijema, za pravo blato ni, vse ostalo pa "momački" prenese. Prava guma za okoli sveta. Kupil nove E07+ oz. Dakar. LP Bajsi

Vidiš kok je vam moškim fajn, neki spijete pa ni več grdih bab. Nam ženskam je težje ni važn kolk spijemo, kreteni nikakor ne gredo domov.