Dvorana slavnih

.... supr dupr light adventure race 2T mašina... ... s takimi pecikli zapelješ v luknjo in ven spelješ... se ne ukajlaš. Maus bi moral imeti 12"/14" pecikle.... Te gume bodo na original Dakar... replike so fejk. Električar nisem, sem strojnik... So QUL kolesa, BIXal ga bom na okoli pa s tem... Mašina je trenutno na tuningu, Tale supermoto kolesa grejo dol, pa una OFFROUD gor... ... pa me zanima primerjava, kako vlečete svoje 200+ kilske kravetine iz kake grape.... jest svojga primem, pa ga nesem čez, kot Martin Krpan svojo kobilico...

ATX je super. Moj:

Hehe. Mi2 sva bila zacetk sezone, okrog velike noci, in ocitno se niso bili tako napaljeni. Na celi poti sem enkrat zasteigel z usesi in videl samo en zdrobljen motor. Ob taki masi folka na ridah ali crnem kalu pa nocem vedet. Se par fotk s podalsanga vikenda, 15-18. 4. 2022. San Gimignano, Siena, nekje na ss65, Mugello, opatija San Galgano, vaška betula.

Opazam da Toskana nima svoje teme, pa si jo zasluzi. Italjanska regija na zahodni obali. S Tirenskim morjem, odličnimi cestami, slikovitimi mesti, idiličnimi vasicami, originalnim Chiantijem in Florentincem. Domicilj dirkalisca Mugello, trajektne luke Livorno in gospoda Stinga. V Firencah, regijski prestolnici, stoji največja opečnata kupola na svetu, Michelangelov David, galerija Ufizzi, Palazzo vecchio pa tudi hipodrom s festivalom Firenze Rocks.

Vsi trije seniorji na kupu 😊...

@Zivnorc teža je že super, samo vzmetenje pa ni. Sem imel malo prebliskov s Tomosom (Apn4) , pa je bilo očitno, da ni opešal samo moj spomin ampak tudi vzmetenje. Torej 40+let, 20+kg in luknjasta cesta nekako ne gre skupaj kot nekoč. lp

Menda nekih 40+ litrov (kolikor se spomnim) . Takrat (je minilo že nekaj časa) sem sledil njegovim podvigom (prej sva se srečala na Portugalskem) in je seveda tudi predstavil motor (obvezna zahvala sponzorjem) . Oprema, predelave, teža, kaj bo vzel s seboj... V glavnem pa je "odbitek" , neizmerno optimističen, zagrizen bask (to mu ni šlo v glavo kako je nam slovencem ratalo njim, ki jih je še enkrat več pa to nikakor ne uspe) . Na motorju je profi, ko vidiš kaj se vse da s takim motorjem, postaneš kar malo žalosten (izgovori odpadejo) . Ko je razlagal, da je njegov 990 "dodelan" in ima 130+ konjev in ko sem ga vprašal kaj hudiča rabiš toliko, so se mu zasvetile oči "POWERRRR" . Za mene je že originalni 990 prevelik, pretežak in premočan (pa sem več kot za glavo višji) . lp

Dobr zgleda tip.

Z motorjam si velik daril pelov, posebej, če so bila v obliki belega praška. Za pošten svet pa nisem naredu nič. Men je mama skoz govorila: bod pošten, če boš pa kaj ukradel pa prinesi domov. In take mame imajo vsi slo in tudi drugi politiki. 🥴🥴😁😁😁🙈🙉🙊

Kakšne cigote poklič pa ti bo nehal po žlebu ropotat

Lahki priklopnik ne "posega" v kategorijo... torej če imaš motorno vozilo kategorije B (do 3500 kg NDM) in mu priklopiš lahki priklopnik (do 750 kg NDM), je to še vedno kategorija B. Tvoj konkreten primer: tvoje vozilo z NDM 2805 kg + lahki priklopnik = še vedno kategorija B, čeprav je seštevek NDM prek 3500 kg. (Če ne bi imel lahkega priklopnika, bi pa moral NDM seštet... konkreten (izmišljen) primer: kombi z NDM 3250 kg + lahki priklopnik je še vedno kategorija B, kombi z NDM 3000 kg + priklopno vozilo z NDM 1000 kg ni več kategorija B... čeprav je seštevek NDM v obeh primerih enak.)

.

Baku, samo še 3700km do DOMA....Po tem, ko smo se namestili v hotelu, v mestnem jedru Bakuja, smo tokrat, preko receptorja najeli bolj komfort taxi, tak, da smo se štirje deci lah spravili vanj, brez telovadbe in možakar nas je pridno prevažal po mestu, dobro smo si lahko ogledali vse stare in nove znamenitosti…res lepo urejeno čisto mesto, ne daje občutka nekega instant gradbeništva, ki služi predvsem za postavljanje državnega vodstva, ne pa za dobro počutje prebivalcev, turistov….Baku je res prijetno mesto, mesto z dušo.....nova arhitektura je zelo dobro povezana s staro, tako ne odstopa in daje občutek povezanosti z zgodovino, družbo, tamkajšnjim življenjem….dobro smo se počutili tam, cene hrane in storitev so v primerjavi z našimi nizke, vidi se, da ljudje živijo dobro, policija se vozi z novimi avti prestižnih znamk iz Nemčije, vemo s čim se vozijo naši fantje.....država svoja naravna bogastva v obliki fosilnih goriv dobro trži in zanimivo, nekaj imajo od tega tudi državljani, kljub temu, da jim vlada kao diktator, država pa v vojni z Armenijo, pa kljub temu se v mestu vozi tudi dirka F1, v Moskvi se ne bo, ker.....slučajno smo v starem delu mesta uleteli v oštarijo z roštiljem, kjer sta papala tudi dva huda predsednika Mesić in Putin, kar je lastnik lokala ovekovečil s slikami na zidu. Dobro, okusno, cena sitnica....Pozno popoldan smo se s črnim, diplomatskim kombijem udobno odpeljali v port, ki je oddaljen nekih 50km od Bakuja, ko smo prispeli, je trajekt ravno pristal. V dobri uri smo uredili vso papirologijo, bajke na ladji pa sami odgurtnali, ter odpeljali na kopno, da se nebi slučajno, komu od zaposlenih v portu zaluštala vožnja z motorjem na kopno, posledice pa bi lahko bile.... ob sončnem zahodu smo prispeli v Baku, pred pred spanjem smo si privoščili še hladno pivo s pogledom na lepo osvetljeno mesto, nočno življenje je tam živahno, ulice polne, ljudje so se zabavali, uživali lajf, z lahkoto bi eno njihovo ulico zamenjal za kakšno na Azurni obali. Zjutraj smo pred odhodom še pregledali motorje, jih naložili in se odpeljali po odličnih cestah, proti Gruziji, upali smo, da na meji ne bo težav, ker nam nihče ni znal povedati, ali sploh lahko po kopnem izstopimo iz države, zaradi še vedno veljavnih koronskih ukrepov, čeprav nas na celem potovanju ni nihče nikjer vprašal o cepljenju in testih. No na Azerb-Gru meji je šlo vse koretkno in relativo hitro, tako, smo bili zvečer že v glavnem mestu Gruzije, Tbilisiju, kjer smo prespali v prijetnem hotelčku na periferiji mesta. Naslednji dan pa smo nadaljevali pot do meje s Turčijo, jo, brez problemov in drame, v treh dneh tranzitirali, kar dolgčas, vozili smo relativno hitro, nad omejitvami, dvakrat naleteli na radar, vendar so na korektni policisti spustili brez kazni, težko se vozi počasi po takih odličnih cestah, omejitve hitrosti v Turčiji pa so za motorna kolesa še nižje kot za avte. V nas se je prebudilo domotožje, ki je premagovalo utrujenost od dolgega potovanja, tako, da smo vozili po cel dan, pot nas je vodila skozi centralno Turčijo, tudi preko visokih prelazov na višini našega Triglava peljejo odlične ceste.....da smo se izognili zastojem v ogromnem mestu, smo po severni strani obvozili Istambul in z nekaj čakanje, ter prerivanja med kolonami, smo prečkali mejo z Bolgarijo....tako smo se po nekaj dneh tranzita zvečer namestili v hotelu, v obmejnem igralniškem mestecu Svilengrad, kjer sem praznoval rojstni dan....za darilo šlauf z napisom, ki bo visel v moji garaži za evek.....bili smo skoraj doma, poveselili in zalili smo se kot se pri takemu anduhtu mora. Naslednji dan smo stežka, bolj pozno, spravili na noge, zajtrk nam ni pasal, kljub temu pa smo konec dneva bili že v Beogradu, kjer smo prespali in se po veliko dneh končno zvečer najedli ˇko ljudi, muškiˇ. Naslednji dan pa smo po AC tranzitirali, čez Hrvaško in bili popoldan že na mejnem prehodu Bregana, neopisljiv občutek, ko so naši umazani škornji po toliko prevoženih kilometrih spet stopili na naša slovensko tla, poiskal sem zastavo in naši fantje s prehoda so nas pofotkali. Naprej smo se ustavili še na BS in se čustveno poslovili, saj so nas poti do doma vodile v različne smeri, ne znam opisati občutkov, ki so se podili po meni, ko sem se peljal po cesti za Savo, od Hrastnika proti Zagorju, po toliko km prevoženih daleč stran, skoraj nisem mogel dojeti, da sem doma....v objemu moje družine sem se končno počutil točno tako, kot sem želel, domače. Lepo je potovati, vendar najlepše je priti domov, se objet z dragimi osebami in se zlekniti na dobro znano sedežno, ter uživati v spominih potovanja. Ta moto avantura in doživetja na tej poti so nas s kolegi združila za vse življenje........taka potovanja nas obogatijo z mnogimi spoznanji, spremenijo tudi naš pogled nas svet in ljudi, ki prebivamo na naši lepi zemljici. Vsem, ki razmišljate, sanjate o takem, pravem potovanju, pa predlagam, da udejanjite misel Mrka Twaina: Čez dvajset let boš bolj razočaran nad stvarmi, ki jih nisi naredil kot tem, kar si. Zato odveži vozle in odjadraj iz varnega pristana. Ujemi veter priložnosti v svoja jadra. To je bilo nekaj utrinkov live s poti in nekaj še dodatno Le enkrat živimo to življenje in to pre-kratko. SREČNO

Pušo v roke, pa v Ukrajino, da boš še ti kaj naredil za bolj pošten svet. 🤔😂😇😂🏍️

ok

https://www.delo.si/novice/slovenija/golob-k-partnerjem-po-podporo-zdravstveni-reformi/ Golob jih je fino postrojil. Lepo je videti, kako so se v Levici nekaj naučili. Z glavo skozi zid ne gre. Grizenje prijateljske roke tudi ni ok. So po vsem tem času le ratali politiki?

Maus!!! nehi nakupovat!!

običajno dobim kakega "busanca" k se mu smilim v vodi, pa še sam zarine vanjo in mi pomaga skrgat ven motor ps. po resničnih dogodkih

... vzmetenje je že super.... samo kosti malo bolj šklepetajo po 40+ letih...

ONeta sem enkrat v sneg namoču, pa je čist skup zleZU

Škoda je, če mlad fant/dekle umre, ostalo so stroški...

Evo slikce R1 s snežno verigo. Ker je med gumo in nihajko premalo prostora, snežna veriga drsa po pogonski verigi in nihajki, zato ta možnost odpade in s tem tudi odhod na Mamutovanje z njo. 😎 Z R1, ne s snežno verigo. 🤣🤣🤣 Lp Robert

. ... sem bral, da se tko začne ... pol se pa kar še po jasnem vremenu to nadaljuje

Moram pogledat, kako se bi dalo prilagoditi snežno verigo za gumo na TDM. Če bo preveč dela s tem in bo veriga pasala na R1, potem je velika verjetnost, da grem z njo. Pa še mulc me kuri, naj grem s plastičarjem. Lp Robert

Ko gre teža preko 200kg, je hudičevo malo junakov (ne glede na višino) , ki lahko zadržijo padec. Glede TET-a pa, naredite si uslugo in si najdite družbo. Ne rinite sami v težave. Kakor jaz poznam TET (tukaj okoli) in Portugalski del, je vse prej kot nezahteven izlet. lp

Ko nimaš antifriza v motorju

Da se ve o čem blebetam.

V Lidlu imajo na zalogi nepogrešljivo opremo vsakega mamuta!

BI pa blo čudn, če bi sred avgusTA

Ma kakšno snežno verigo? Kakšne copatke? En lump nam je cesto uničil...

Nad 600 ccm so zame težke krave za terensko vožnjo. Pa imam 1200 in se mi zdi enako ter sem zadovoljen s tem, kar rabim. TET nisem vozil in ne poznam, ampak za tisto, kjer sem z težko kravo vozil kot po jajcih in v strahu bi imel max Hondo crf 300. 🙂...s tem bi tudi tam užival, pa tudi transfer je mogoč, če je ena ženska s tem motorjem prevozila južno in severno Ameriko. Ok, v tej temi smo zašli...to bi šlo v kakšno drugo

true---prokleti dež te dni..mi stalno nabija žleb pri spalnici, pa grem 4x na noč scat...bog ne daj, da bi upošteval zgornji nasvet

Trenutno stanje na mamutplacu

Ja znebili se bodo še okusa. Na koncu bo vse Heineken v različnih embalažah. Glede ostalega se strinjava. lp

Novembra sem moral porabiti mesec dopust, ker sem ravno menjal službo. Pa sem šel na Bližnji vzhod, videl v tem času oba dela Cipra, Jeruzalem, Jordanijo, Združene arabske emirate, Kuvajt, Bahrajn in Oman. Čeprav so določene podobnosti so tudi razlike, zanimivo preživet mesec. Spodj povezava do detjlnega opisa https://drjamtravels.blog/sl/bliznji-vzhod-za-1-mesec/

Ko ti sosed v bloku predlaga, da gre prdulj prezimovat od tu.... .... sem Drugace pa po dveh mesecih in pol, kresnil iz prve 😍

Prva in najbolj zanesljiva varianta je še vedno klasična karta, brez katere ne grem nikamor. Navigacijo rabim bolj za po mestu, kjer bi si s karto težko pomagal.