Dvorana slavnih

@RobiRoberto Ko si nabavil psa veš, da bo njegova doba kratka. Veš, da te bo zapustil. Veš, da si vzel psa, kateremu boš nudil najboljše bivalne pogoje, da bo srečen, da bo vesel, da bo imel pravilno veterinarsko podporo, da ga ne bo zeblo, da ne bo stradal in da ne bo končal nekje na ulici kot brezdomec, na verigi ali še kaj slabšega. Najhuje je, ko se poslovi. In nikoli ne smeš primerjati starega z novim. Nikoli! zdaj imaš novega psa a še vedno obujaš spomine ter pogrevaš izlete z Bilom. Kolikor opažam imaš na vsaki sliki Karme nalepljene srčke. Nisem pa videl nobene objave, da bi sprehodil Karmo dlje od hišne zelenice. Zakaj? Zakaj ne pelješ karme na sprehod dlje po vasi? Zakaj pustiš, da trpi za štirimi zidovi? Vsak dan se hvališ z svojimi pohodnimi podvigi! Zakaj? Zato, da zdravo živiš? A Karmi ne pripada zdravo življenje? A ne bi bilo dobro za Karmo, da jo razmigaš in fizično utrdiš z gibanjem? Z rekreacijo zunaj bo doma bolj umirjena, boljša bo prebava in boljšega bo zdravja. Ne glede na to, da govoriš, da je to “ kauč pes” se zavedaj, da izvira tudi iz španjelov. Lovske pasme, kateri so veliko v gibanju. Pazi! Ne manjka veliko, da te obtožim, da si egoist. Vsak dan na sprehodu, kolesu rekreaciji a psu “ne” nudiš osnovnih življenskih potreb. Premalo, da ji daš hrano, premalo, da jo cartaš na kauču, premalo, da iztrebke vržeš na breg Idrijce. Namesto, da greš na pohod vzami povodec in na sprehod z Karmo. Prvo kratki izleti ter počasi stopnjuj razdaljo. Vmes pa malo šolaj, socializiraj psa. Za oba bo dobro,

Sezona se je končala že pred časom, zato sem se odločil, da napišem kratko mnenje o motorju. V prvi sezoni sem prevozil 24 566 km. Nad motorjem sem navdušen in komaj čakam, da se začne nova. Kljub temu, da se po dveh kolesih prevažam že skoraj 30 let in sem do sedaj vozil v glavnem motorje z več kot 1200 ccm, še nikoli nisem imel takega nasmeška na ustih … poezija, vam povem.😜 O agregatu ni zgubljati besed, poezija. Moči več kot dovolj, navora tudi. Poraba med 5,7 in 6,4 l/100 km, kar je veliko in malo. Veliko zato, ker je rezervoar dokaj majhen (22 l) in dopušča cca. 300 km dosega (meni je enkrat uspelo 340 km)… želel si bi vsaj 5 l več (glede na to kako jaz uporabljam motor), malo pa zaradi moči in užitkov, ki ga nudi ta motor … sicer pa kdor kupil leva, ne sme javkat, da je meso drago … Različni režimi delovanja motorja omogočajo, da vsak najde tisto, kar išče. Vodljivost motorja je izredno dobra, vzmetenje je povsem nastavljivo (elektrosko) in vrhunsko opravlja svojo nalogo. Zavore so kos svoji nalogi, ABS deluje izredno dobro (pomembno je, kako si ga vsak prilagodi). Sedež je udoben, na dolgih vožnjah ne utruja. Oba sedeža imata gretje, ki je včasih celo preveč močno, enako velja za gretje ročic. Veterna zaščita dobra, sam sem dodal še majhno šipico na vrhu originalne šipe (da lahko bolj natančno preusmerim tok zraka mimo/nad čelado, še posebej kadar vozim z dvignjenim podbradnim delom čelade – kar je zelo pogosto). Vsi sistemi: - Adaptivni radarski tempomat - BDS (blind spot detection) – senzor mrtvega kota - DTC (Ducati traction control) - ABS - DWC (Ducati wheelie control) - DQS (Ducati quick shift) - DRL (avtomatsko prižiganje luči) delujejo brez napak. Vsak sistem je mogoče znotraj različnih načinov režima vožnje (mode: sport, touring, rain, off-road) nastavljati. Običajno je za vsak sistem na voljo 10 različnih nastavitev. Zgleda zapleteno, pa ni. BDS – je kar se tiče varnosti bistveni korak naprej za motorista. Deluje dejansko izredno, ves čas uporabe nisem nikoli zasledil, da ne bi signaliziral, kaj se dogaja. Led luči s funkcijo DLR in dodatnimi lučmi so izjemne, vožnja po temi ni nobeden poblem. Tovarniške pnevmatike v celoti opravijo svojo nalogo. Prvi komplet sem zamenjal pri 11 100 km (predčasno, ker sem se odpravljal na daljšo pot), drugi komplet je zadržal do konca sezone (13 300 km). Samo enkrat mi je malo zdrsnila zadnja guma (mokra cesta v serpentini v Dolomitih pri nekje 10 stopnjah Celzija). Komplet gum Pirelli scorpio trail II z menjavo in centriranjem stane nekje med 260 in 280 €. Zaenkrat ne razmišljam, da bi na motor nataknil kaj drugega. Zaslon je pregleden in dobro viden tudi v sončni bleščavosti, podatkov je skoraj preveč, vendar so pregledni. Vsi potrebni podatki za vožnjo dobro razporejeni. Zame, ker na blizu že bolj slabo vidim, bi bilo dobro, če bi bili nekateri podatki večji … kaj čemo, starost je žalost … Bočna tovarniška plastična kovčka (dela jih Givi) sta dovolj, če potuje en sam. Lahko bi bila večja. Kovčka sta vodoodporna in dokaj robustno narejena (preverjeno v praksi). Malo je nadležno občasno zamolklo ropotanje le teh, saj so na drsnih nosilcih, ki omogočajo premikanje kovčkov levo – desno in ob večjih neravninah na cesti kaj kmalu povedo, da so še na svojem mestu. Bluetooth povezava med telefonom, čelado in motorjem deluje dobro, brez napak. Krmiljenje telefona, glasbe je enostavna in pregledna (vidna na zaslonu), Wi-fi povezava, ki je potrebna za zrcaljenje navigacije na zaslon motorja preko programa Ducati connect, pa mi ne deluje oziroma se ustavlja do te mere, da je zame neuporabna. S pooblaščenim serviserjem smo ugotovili, da z nekaterimi telefoni deluje, z nekaterimi pa ne. Težavo odpravljajo v povezi s ponudnikom navigacije Sygic. Cena servisa se mi ne zdi pretirana (na 1000 km = 160€, zamenjava olja in oljnega filtra na 8000 km = 100 € (nisem čakal servisnega intervala na 15 kkm, ker se mi je to zdelo preveč), na 15 kkm = 236 € in servis na 24 500 = 710 € - zamenjano olje, filtri, obe pnevmatiki in prednje zavorne obloge, ki sicer še niso bile povsem obrabljene, zdržale bi še cca 3 – 5 kkm). Vsi servisi narejeni pri pooblaščenem serviserju. In za konec … če odmislimo visoko ceno motorja, gre po mojem mnenju za izjemen motor v vseh pogledih, seveda z nekaterimi minimalnimi napakami, ki sem jih zgoraj navedel. V tem opisu gre zgolj in samo za mojo videnje in oceno motorja. Namenoma nisem želel motorja primerjati z nobenim drugim, da ne bi izpadlo, da vsak svojega konja hvali … Uživajte, se vidimo na cesti …

Posladek za sladko popoldne

Malo sem jo razdru in očistil zračen filtre Azijskega prahu.....pre-filter je odlično opravil svoje delo, glede na to, da sem večino časa vozil zadaj, pobral večino svinjarije....air box čist, brez prahu. Potem pa pranje In ker se striktno držim in nisem upošteval navodil za "glupe amere", napisanih na plastenki (striktno delo v rokavicah), sem imel zvečer in še naslednji dan, kljub mazanju, roke suhe k mumija 🤪 SREČNO

Priporočene hitrosti, sej veš ni....... je odvisna od X faktorjev, pomembno je, da se vozi po pameti, uživamo in se vrnemo domov celi........vožnja je odvisna od primernosti motorjev in sposobnosti bajkerjev za določeno podlago.....sam nisem imel nekih izkušenj off roada in dolgih voženj po makadamu in slabih cestah, sem preživel brez padca.....vozilo smo primerno podlagi, predvsem pa smo hitrost prilagajali dejstvu, da smo bili zelo, zelo daleč od doma in temu, da smo šparali tehniko, ki je trpela....... skoz smo imeli v glavi, da je potrebno biti pazljiv, se ne sesut, ker ni daleč nikjer nikogar, ki bi pomagal.....izven asfalta smo vozili od 10 do 80-90km/h, bilo je prašno polje, ostro kamenje, strmi spusti in vzponi, puščava, asfalt z globokimi luknjami.......vozili odvisno tudi od tega, kaj je bilo za pogledat in pofotkat, posnet.....mislim, da sva izven asfalta dvakrat odpeljala cca. 600km, enkrat v Pamirju in enkrat v Uzbekistanski puščavi, sva pa vozila od jutranjih do pozno večernih ur, seveda s postanki.......hitrost ni tako pomembna, tudi cjazit je včasih treba ....... v dvoje je seveda drugače, kot solo....smo srečali en mlad par na H-AT v Pamirju, ki sta jo kar dobro žgala, ja mladost.....pomembno je, da prepeljemo, kar smo si želeli in pridemo domov celi v enem kosu, če smo pa zadovoljili svoje želje je pa sploh super SREČNO

meni so pred "vrati" in imam zelo dobre izkušnje

ne vem kako ti gledaš. Lahko pa podobno kot pri gripi. H1N1 (upam da sem prav zapisal) tip gripe zaščiti določeno cepivo za ta sev. Slabše ali NE, pa zaščiti ostale seve. Podobno je s kovid variantami. Ko so najbolj forsirali cepiva so bile ene variante, ko so cepiva prišla je bila že delta, kar so cepiva kratkotrajno in slabše ščitila, pri omikronu pa skoraj ni zaščite. Še WHO je uradno izjavil, da naj se proizvajalci malo "bolj potrudijo" pri zaščitah. Vse skupaj ena farsa, sprenevedanje, posiljevanja s strani politike in glupi ukrepi. folk je umiral (malce več od povprečja), karavana je šla dalje.

Onlajn...

Preko spleta sem plačal knjigo: "Kako naplahtati ljudi" in jo čakam že tri mesece. ------- Žena me vpraša: Od kod poznaš Budilko in zakaj te kliče vsako jutro ob 6:15?

Ko ga bodo porinli ven za 12 m se bo poravnal....

Sem ga šel v petek pogledat v živo. Pa je navdušenje malo splahnelo. Na slikah je lepši...

Pokojnega Bila nikoli ne bom pozabil. Pravijo ti, da ne joči. Pravijo ti, da je bil samo pes, ne človek. Rekli ti bodo, da bo minilo. Pravijo ti, da živali ne vedo, da morajo umreti. Pravijo ti, da ni tako pomembno, ali je trpel. Pravijo ti, da lahko imaš še enega. Ampak ne vedo, kolikokrat si pogledal svojega psa v oči. Ne vedo, kolikokrat sta s psom skupaj gledalo v temo. Ne vedo, kolikokrat je bil tvoj pes edini ob tebi. Ne vedo, da je edina oseba, ki te ni obsojala, tvoj pes. Ne vedo, kako prestrašen si bil, ko te je ponoči zbudil. Ne vedo, kolikokrat je tvoj pes spal ob tebi. Ne vedo, kako zelo si se spremenil, ko je pes postal del tvojega življenja. Ne vedo, kolikokrat si ga objel, ko je bil bolan. Ne vedo, kolikokrat si se pretvarjal, da se ga ne bojiš, ko ga dolgo ni bilo. Ne vedo, kolikokrat si se pogovarjali s svojim psom, on je bil edini, ki je zares poslušal. Ne vedo, kako dober si bil do svojega psa. Ne vedo, samo tvoj pes je vedel, da trpiš. Ne poznajo občutkov, ki jih je čutil vaš pes, ko je bil z vami. Ne vedo, kako je, ko vidiš svojega starega psa, ki te poskuša pozdraviti. Ne vedo, da ko so stvari šle narobe, je edini, ki ni odšel, bil tvoj pes. Ne vedo, da te je pes zaupal v vsakem trenutku svojega življenja, tudi v zadnjem. Ne vedo, kako te je imel tvoj pes rad in koliko je bilo potrebno, da sta oba srečna že samo s tem, da sta skupaj. Ne vedo, da je jok za psom ena najbolj plemenitih, pomembnih, verjetnih in najčistejših stvari, ki jih lahko narediš. Ne vedo, kako zelo si pazil, da ga ne poškoduješ. Ne vedo, kaj si čutil, ko si ga božal v zadnjih trenutkih njegovega življenja. Naj govorijo kar hočejo. Samo ti veš, kako lepo je bilo vse skupaj. Samo ti veš, kaj je bil tvoj pes. Bil in vedno bo ostal del tebe.

Pokrov rezervoarja ni enak tistemu na navodilih za montažo givi podkve... je tak kot na spodnji sliki. Kot kaže sta bila dva tipa pokrovov. Na koncu bomo pa ugotovili, da sploh ni 2009 letnik.

pozdravljen Dami zahvaljujem se ti za pomoč.Obrnil sem kovinski del, pa ni razlike. Pobrusil sem spodnji del in če se je prej pokrovček odprl samo pod kotom do 45 stopinj, se sedaj cca 85 stopinj.Mislim, da se bo dalo lepo natankati . Kar moram narediti je, da lepo pobrusim spodnji del, da ne bo tako kičasto, ampak se ne vidi. če bi pa hotel, da semi odpre pod kotom 90 stopinj ali več, bi moral rezati oziroma odstraniti spodnji del, tako, da bi kovinski del zgledal kot podkev ( 3/4)

Priporočam branje. 'Joj, kako so ga polomili, mi bomo to naredili drugače, bolje' - 24ur.com

Prodano, bomo cnej kupval 😁

podkvica je original za moj letnik.Še enkrat sem preveril, če je vse pravilno nameščeno in je.Danes sem "stanjšal-pobrusil plastični del, jutri pa bom še kovinski del. Če pridobim vsaj 3 mm, pa sem zmagovalec.Namreč v spodnjem delu, bi razširil obseg.( na sliki med 1 in 6 )

...še zdej ne vem, kje je spredi pa kje je zadi...

...pa še tačke ti ni treba dol dajat...ko razjahaš, moped ostane pokonci...🤣

Berem na Srbskem forumu kako je tip rešu problem trošenja zadnje gume na dolgi poti z veliko avtoceste. Namontiru je avtomobilsko gumo in pravi, da se super vozi. 🤪

...ja pri odprtih vratih je treba gledat ven...itak...ker skozi šipo se ne vidi 😉...imajo zgleda vse isto finto 😂..

to pa ne... jaz sem si še majco na kateri piše parkside na veliko kupil... samo na mamue je ne bom vzel jo imam za ta lepe priložnosti

Še enkrat.....in ti misliš, da se bo vojno hitreje končalo, če se lifra orožje v Ukrajino? Sam vprašam....

Ali je še kdo tako dober v tempiranju. Jugoslovanski potni list mi je veljal do 24.6.1991. Naslednji dan je Slovenija razglasila neodvisnost. 😂😂

Z motorjam si velik daril pelov, posebej, če so bila v obliki belega praška. Za pošten svet pa nisem naredu nič. Men je mama skoz govorila: bod pošten, če boš pa kaj ukradel pa prinesi domov. In take mame imajo vsi slo in tudi drugi politiki. 🥴🥴😁😁😁🙈🙉🙊

običajno dobim kakega "busanca" k se mu smilim v vodi, pa še sam zarine vanjo in mi pomaga skrgat ven motor ps. po resničnih dogodkih

@Zivnorc teža je že super, samo vzmetenje pa ni. Sem imel malo prebliskov s Tomosom (Apn4) , pa je bilo očitno, da ni opešal samo moj spomin ampak tudi vzmetenje. Torej 40+let, 20+kg in luknjasta cesta nekako ne gre skupaj kot nekoč. lp

Hehe. Mi2 sva bila zacetk sezone, okrog velike noci, in ocitno se niso bili tako napaljeni. Na celi poti sem enkrat zasteigel z usesi in videl samo en zdrobljen motor. Ob taki masi folka na ridah ali crnem kalu pa nocem vedet. Se par fotk s podalsanga vikenda, 15-18. 4. 2022. San Gimignano, Siena, nekje na ss65, Mugello, opatija San Galgano, vaška betula.

Menda nekih 40+ litrov (kolikor se spomnim) . Takrat (je minilo že nekaj časa) sem sledil njegovim podvigom (prej sva se srečala na Portugalskem) in je seveda tudi predstavil motor (obvezna zahvala sponzorjem) . Oprema, predelave, teža, kaj bo vzel s seboj... V glavnem pa je "odbitek" , neizmerno optimističen, zagrizen bask (to mu ni šlo v glavo kako je nam slovencem ratalo njim, ki jih je še enkrat več pa to nikakor ne uspe) . Na motorju je profi, ko vidiš kaj se vse da s takim motorjem, postaneš kar malo žalosten (izgovori odpadejo) . Ko je razlagal, da je njegov 990 "dodelan" in ima 130+ konjev in ko sem ga vprašal kaj hudiča rabiš toliko, so se mu zasvetile oči "POWERRRR" . Za mene je že originalni 990 prevelik, pretežak in premočan (pa sem več kot za glavo višji) . lp

Guštam, mogoče se tud opijam ?

Danes zjutraj sem po najkrajši peš poti, čez Prenuto in mimo cerkve sv. Antona, odšel na zaslužene počitnice v PB Idrija , vendar neuspešno , ker me je že "vratarica" poslala nazaj do tam od koder serm prišel , ker nisem imel napotnice ...

Včeraj nisem vedel kateri "del" (jašek) idrijskega rudnika živega srebra sem obiskal in fotografiral , zato sem danes uporabil Googla in ugotovil, da sem včeraj obiskal in fotografiral Jožefov jašek , danes sem zopet fotografiral Feančiškin jašek , šel sem tudi mimo Antonijevega rova (sedaj namenjen turističnim ogledom), in mislim da je to vse, kjer so v Idriji kopali živosrebrno rudo, če je pa še kakšen jašek ali rov katerega sem spregledal, naj me kdo popravi.

0-02-0a-6d862ab7575f53d68c7fe52063f4831c4c25e1b1d1f56ddbcdf4009bec85662c_fbb257c2462f5bb9.mp4

Moji ljubici.

Darila, dajte mi darila🥰🥰

A mamo kakšnega dobrega šlosarja tle, neki bi rabu. 😳

Kupi! Ti ga nardijo. Guareschi corse. To je ta zaherjen kapelon: vcasih je delal za ducati v motogp, kratek cajt za vr46 moto2, pol pa se je navelical in sel domov, z bratom imata “delavnico” in popranje guzzijev ena njihovih glavnih zadev. https://www.guareschimoto.it/

Upoštevaj cestno prometne predpise in pojdi na tečaj varne vožnje, pa se nimaš kaj sekirat😇 tudi če imaš gor 5 let stare pnevmatike😉 Ker ne poznaš tu gor sodelujočih naj ti napišem, vsi sami profesionalci.

Vecina ki se je oglasla, je last step ze nardila Jaz jih ne nucam, sploh. 2x sem jih mel za dopust. Teoretiziral sem, da jih folk vozi da je nanje navajen. Očitno se motim, stalno služijo kot odlagališča. V85tt dobiva vecjega brata. Delajo nov Stelvio. Trenutno ni dost za pokazat, verjetno bo narjen na osnovi V100. Prednje kolo bo 19col