Dvorana slavnih

Da Nang - Kon Tum Uh kako se vrtijo kilometri. Spet se je obrnila tisočica na števcu Mikija in Murija. Tako sva namreč poimenovala najini žverci. To pomeni, da morava na servis za menjavo olja. Glede na najino trenutno lokacijo, je najbližji serviser v kraju Kon Tum. Izposojevalci imajo poleg svojih trgovin še nekaj lokalnih serviserjev, tako da nekako pokrijejo sever, sredino in jug Vietnama. Rezervirava tudi spanje v tem kraju zako, da ni druge kot Miki, Muri, piči !!! Kot na startu, števec na semaforju odšteva sekunde do starta... Tudi pri nas so se včasih takole vozile na Vespah in Puchih... Potujoči kurnik... in zelenjavar. BANZAAAIIII!!!! Pazi roka pravice je dolga! Jebela upam, da ne bo spet kak "gumidefekt" Tole pa šleperji naredijo. Kot bi vozil po stopnicah, nobena plomba ni varna Guma bo... Drevesa so sicer trenutno v fazi mirovanja. Takole sušijo drevesno lubje, pa še vse mogoče druge pridelke. Takole, da ninpreveč monotono in malo za dvig adrenalina. Vojska na skuterju. Mišičnjak, jih je kar precej... A ne gužve pa ni Takole za naslednjih 1000km je Miki dober... Muri pa tudi. Zanimivo stojalo zvarjeno iz štirih starih zavornih diskov. Po servisu v hotel... Tole nama raste pred bungalovom... Najini sosedje, upam, da polovijo komarje, da ne bo problemov ponoči.

Da Nang z okolico V okolici Da Nang-a je nekaj zanimivosti, zato se odločiva, da ostaneva 2 dni. Dan se prične malo drugače, ker prtljaga ostane v hotelu in ni potrebno pakiranje. Oprtava nahrbtnike in odbrziva proti prvi "zanimivosti". Proti severozahodu je znameniti prelaz Hai Van Pass. Na koncu sva ugotovila, da ta le 500metrov visok prelaz ni nič posebnega, je pa prava meka za turiste. Motorja v garaži naju pričakata tako kot sva jih zapustila. Start... Kljub temu, da je nedelja in je promet kar gost, se počasi le prebijava iz mesta. Vmes na semaforju ujamem v objektiv družino na nedeljskem izletu. Mesto ostaja daleč za nama... Ko se vrneva nazaj do motorjev opazim zadnjo gumo nekako sumljivo ploščato. Peklenšček je imel spet mlade. Kaj pa sedaj? Vsaj nisva sredi ničesar kot dan prej. Večkratni poizkus zaustavitve mimovozeči ne obrodi sadov. Potem pa pridrvita fanta na skuterju, se zaustavita in vprašata kaj je narobe. Pokažem jima na zadnje kolo in prazno gumo... VID_20230205_085509.mp4 Pravi, da bo poklical nekoga, ki popravi vse, in bo v 15 minutah pri nama. Nato naju še pozdravita in odbrziza naprej... Res ne mine kaj več kot 15 minut, ko se prikaže na svoji potujoči delavnici tale možakar. Na mali Hondi vozi rezervne dele, orodje in celo mali kompresor. Loti se dela in zamenja zračnico z drugo ker je stara imela že drugo luknjo.. VID_20230205_091748.mp4 Snel je le vzvod zavore, držalo bobna in odmaknil os toliko, da je snel staro zračnico in namestil novo in voila. Uspelo! Guma nameščena in motor je spet pripravljen za vožnjo. MVI_6918.MP4 Proti HV prelazu... Takole brez prtljage je pa pravo veselje tudi z osmimi konji... Najbolj obiskan zavoj je skoraj zakrit v megli. Tu srečava še dva evropska popotnika, ki gresta ravno v obratni smeri kot mi2. VID_20230205_095944.mp4 Kot pri Vikiju. Tole je pa bolj razumljivo kot tisto "ĐeĐo ĐeĐo," Vrh prelaza Nič posebnega. Na drugi strani ob morju pa sonce in toplo. Tu malo pokramljamo z enim od domačinov, ki ga zanima kot vsakega. Od kje prihajava, kam sva namenjena... Prelaz nato prevoziva še v obratni smeri, potem se odpraviva proti drugi opevani turistični točki . Visoko na gori v megli se skriva Golden Bridge. Sva hotela po cesti vendar naju zaustavi zapornica in varnostnik, ki nama razloži, da je edina pot na vrh gore gondola. 80$ za oba nama je bilo malo veliko, da bova uživala pogled v meglo. V bližini na polotoku Son Tra proto živijo Makaki, tudi cesta do tam je lepa. Pa pojviva. Še dobro, da so žice izolirane. Male opice zganjajo norčije na veselje turisto. Most iz ene krošnje v drugo Po eni žici je pa malo težje. Tudi od daleč sta dvojčka lepo vidna. Ker je morje samo 100m od hotela, sva šla še malo noge namočit... na tržnici pa kupila nekaj vitaminov za po večerji.

Pr tašči pes ni za v hišo,pol je tkole...

Ja, tole kar sem boldal me sploh ne preseneča. Fejsbuk samopromotorji (razni Markoti Potrči in podobni) so dandanašnji "carji". Ker oni pa res in za tristoprocentno vejo "pravo resnico", čeprav o tozadevni stroki nimajo najmanjšega pojma... Me pa zanima, ko se kateri od teh expertov npr. kje na cesti razsuje. Z avtom, motorjem, traktorjem... nima veze. A potem tam izza obcestnih malin potegne iz žepa mobilca, pa kakšnega psevdo doktorja iz Fejsbuka pokliče na pomoč??? Pa ko je treba it na kakšno operacijo, rehabilitacijo, k zobarju, okulistu... a potem je bolje kakšen čudežni napoj od lokalnega mazača uporabit Zelo dvolični so taki modeli. Na forumih obilno pljuvajo po stroki, v privat lajfu pa izdatno koristijo vse bonitete regularne medicine.

Bom tako dejal. Pred leti sem imel štirikolesnik Loncin. Fake Jamahe 250. Razen plastičnih puš, končnikov ter kolena na uplinjaču ni bilo zamenjano. Bil pa je zlorabljen na terenu maximalno. Avto prikolico je vlekel za spravilo drv kar nekaj let. Cca 500 kubikov brez pretiravanja. Pet km gozdne koreninaste poti. Polavtomatski menjalnik. Še danes premika kamp prikolice in čolne na obali. 15 let je star in razen rednih domačih servisov brez težav. Pred 8 leti sem kupil štirikolesnik BRP. Takrat je začel CF moto z močno proizvodnjo svojih modelov. Bili so pol cenejši. Pokali okvirji, slaba kvaliteta plastike…skratka krš. Hitro so začeli z izboljšavo materjala ter kvalitete. Danes so enakovredni z renomiranimi znamkami kot je BRP, Polaris…in cenejši. Kolikor je meni poznano imajo razvojni kader iz Evrope. Dizajnerje. Razvijalce…. V eni drugi temi sem Kmetu odgovoril, na čigavih valjih dinamometra so testirali njegovo novo vozilo pa bom še tukaj povedal, da se vam sanja ne, od kot vse prihajajo motorji ali vsaj deli za njih. Na valjih narejenih v naši firmi se testirajo vozila (motorji in avtomobili) narejeni v Evropi in Aziji. Del tudi v Ameriki. Le južne Amerike, Avstralije in Afrike ne pokrivamo. Tam pa tudi ni pomembne avtomobilske industrije. Ko dobim v roke načrte tudi vidim za koga in kam so namenjeni. Honda, Kawasaki, Yamaha???? Ne me basat. Made in 🖕🏼🖕🏼🖕🏼. CF, Morrini, Kove… je za kupca, kateri bo vozil motor nekaj let. Priznam, da ni za takšne, ko prodajo čez leto dni in cenijo vrednost kot za novega, ker ima še nosilce kufrov, osnovno plato kufra, cevno zaščito in šus plato. Zakaj ga še nisem kupil? Ker me 13 let stara rajngla od Transalpke popolnoma zadovoljuje in nimam prav nobene želje po hi-tech novitetam na krmilu in pod sedežem. Pa še orginal made in Japan je😂😂😂

...ko ravno debatirate o cenah. Tule v Vietnamu je takale žverca 110ccm nova novcata 22.090.000 VND preračunano v €urosonge cca 870enot. Zamislite si, da bi se prodajal v €uropi. 3 jurje minimum. Le kdo pobaše razliko? Kaj zmore pa lahko vidite v mojih objavah. Števec ob prevzemu Murija (črn)... In danes po 14 dneh, ko sem ju Takole parkiral v recepciji hotela Miki - zelenko, ki ga vozi @Suna ima že 40Kkm pa prav tako deluje kot urica. Ja strah je gospod in v strahu nas ves čas držijo, da nam poberejo € iz tošelnov.

Jez sm spakiral. Guspa se nek protivijo de nej spakirsm vse kar rabim...vozniško mam, osebno mam, kreditno mam, par bankovčkov mam....ne vem kaj pizdi.

A maš frej vstopnino za vrtič

Na oko se težko opazi. prednja guma postaja "trikotna" Zadnja pa ravna, bolj ko se gume obrabljajo bolj se to odraža v vodljivosti motorja. Pred mnogimi leti sem imel Yamaho XTZ660. Čedalje bolj je vlekla v eno stran. Na oko se ni opazilo, da je kaj narobe. Križi OK, vilice OK, zadnje kolo pravilno poravnano s sprednjim. Vendar je uporno vlekla v eno smer. Po menjavi obeh gum pa vse BP. Spustil krmilo "frajhand" pri 100Km/h in postil, da hitrost pade na 40km/h. Motor kot na "tračnicah". Brez opletanja ali vlečenja v levo ali desno. Jaz že leta sam servisiram vse motorje, ki jih vozim. Po menjavi gum, kar opravim sam, je prvo test kot sem ga opisal zgoraj. Seveda to opravim na varnem delu ceste brez prometa!!! Tam preizkusim tudi zavore - delovanje ABS-a in vse ostalo, kar je pomembno za varnost v prometu.

To je to kar pravim. Tvoja zgodovna se začne in konča pri Covid-u. A sploh veš da obstajajo tudi druga uspešna cepiva? Itak, takšni bi se lahko odjavili od zravnikov in prepustili mesto tistim ki ne morejo do zdravnika. Saj bojo na facebook-u našli vse kar potrebujejo. Ja, itak.

Moto tura Jadranski krog je dokončno splanirana. Natančen potek poti je viden na zgornji sliki. Zaradi številnih vijug je celotna dolžina narasla na 8170 km, a je še vedno izvedljiva v planiranem časovnem okvirju (3 tedni - 23 dni ). Kot že omenjeno, bo v primeru pomanjkanja časa pot možno tudi skrajšati. Plan po dnevih ostaja enak, torej najprej deset dni vožnje po Italiji, sledi nočna plovba s trajektom iz Brindisija v Igoumenitso (260 km, 9 ur), po 4 dneh Grčije se pot preseli v Albanijo, kjer je planirana 3 dnevna vožnja. V Črni Gori bo vožnje za dva ali tri dni, preostanek pa je namenjen vračanju domov preko Hrvaške. Dnevna kilometrina ostaja med 300 in 400 km, morda kdaj več in kdaj manj. Poudarek je na uživaški vožnji, torej nobenih avtocest razen od Ljubljane do Bolonje. V načrtu so samo najboljše asfaltirane in čim bolj zavite ceste, ki jih ponuja planirana pot (vmes bo morda sem in tja kakšen krajši makadamski odsek - bolj izjema kot pravilo). Pot obsega vožnjo po gozdnih, obalnih in gorskih cestah, ponuja celotno paleto širokih ravninskih in ozkih ter strmih cest. Pot poteka preko nekaterih najbolj slikovitih predelov Italije, Grčije, Albanije. Črne Gore in tudi Hrvaške. Vožnja bo potekala od jutra do večera (vse dni), z vmesnimi krajšimi postanki za uživanje na razglednih točkah oziroma za malice in osvežitve. Glavni obroki bodo večerni, da se čim bolje izkoristi dnevna svetloba. Torej čez dan kakšen hiter obrok ob poti v baru (lokalna hrana, sendvič, slaščica, kava) ali obrok iz trgovine, zvečer pa obisk dobre restavracije. Stil vožnje je turistično dinamični, kar pomeni hitrost v okviru prometnih omejitev in vožnja v ovinke v skladu z lastnimi sposobnostmi. Nekaj v stilu vožnje s posnetkov na mojem kanalu: https://www.youtube.com/@bestroads Nočitve se bodo prilagajale opravljeni poti, torej se bodo rezervacije opravljale vsak dan sproti, včasih tudi šele v zadnjem trenutku. Če se kakšen motorist ali motoristka prepozna v tej turi, naj se javi. (razen kakšne mile jere in kisle cmere 😄)

Hue - Da Nang Pa se je zgodilo ... Dan kot vsak drugi na poti. Prebujanje, zajtrk, pakiranje in na pot. končno se prikaže tisto pravo pekoče sonce in tudi temperatura zjutraj je precej čez 20 stopinj. Opremo imava spet suho in čisto . Kaj češ lepšega? Sonce, temperetura taprava in v pričakovanju novih neznanih cest in prelepih pokrajin pred sabo... Cesta prazna brez lukenj. Ja ponekod jim lahko zavidamo, kakšne so njihove ceste. Še posebej tam kjer ni težkega tovornega prometa. Malica bo nekje sredi ničesar. Vmes imava v planu odsek ceste kjer skoj 90 km ni nič. Le džungla in betonirana cesta. MVI_6838.MP4 Takole nekako to izgleda... Nasmeh do ušes... Cesta se spet zelo približa Kambodži, na tem mestu so "prevrtali" hrib, da skrajšajo pot. Na toplem sončku, višina cca 1100mnm si privoščiva malico in nekaj sladkega iz tržnice. Rambutan, sladek sadež podoben Ličiju. Še eden tunel, VID_20230204_114522.mp4 Drive thru. Nekaj naprej naletiva na par ljudi, ki se hladijo v slapu. Lep brezskben sončen dan. Seveda na tak dan ima najraje mlade. Speljem in zadek motorja postane nekam čudno "mehak". Jebela pa smo tam, prazna zadnja guma. Kaj sedaj? Vem, da je od orodja v obeh motorjih le ključ 12/14 in ključ za svečko. O krpah za gumo, lepilu in "pumpi" lahko le sanjam. Pred nama cca 40 km ničesar ravo tako v smeri iz katere prihajava. Spomnim se, da sva nekaj nazaj srečala par ljudi ob slapu. Nič odpeljem se tja (5km). Tam najdem dva fanta, ki imata vse potrebno za krpanje gum. Zapeljeta se z menoj in lotimo se dela... Plašč sname iz strani, brez snemanja kolesa. To je tukaj očitno rutina, zadeva rešena v par minutah. Tako sedaj pa "pumpa", da vidimo, če je operacija uspela. VID_20230204_132107.mp4 Zrak ostane v gumi. V bistvu dileme ni bilo glede na opravljeno. Nasmejani obrazi povedo vse. Tukaj žal ni bilo Googlovega prevajalca na srečo je znal eden vsaj par besed angleško. Onadva nazaj midva pa po dobri uri in pol naprej... Ho Chi Minh vseprisoten... Kratek postanek, dokler ne uletiva v gužvo v dolini... Znaki civilizacije in dolge sence napovedujejo konec dneva. Polja zelena, tole za spremembo ni riž. Predmestje mesta Da Nang, ki se vleče in vleče... "skok" preko Dragon Bridge in že sva blizu najinega hotela... Tamle nekje ob vznožju tistih 40 nadstropnih dvojčkov je najin današnji cilj...

Za blažitev posledic Korone so v 2 letih ameri natiskali 40% vseh obstoječih dolarjev. Zaradi skrbi, da bi umirali ljudje, so ustavili gospodarstvo, turizem in javno življenje, šport. Danes pa te isti voditelji ne morejo\ne znajo ustavit Vojne v Ukrajini, kjer umirajo mladi ljudje, otroci, civilisti. Ma ne me smejat. Kr naenkrat pa človeška življenja niso več toliko pomembna. In ko po medijih rečejo, da je za inflacijo kriva vojna v Ukrajini, se lahko samo smejimo. Za inflacijo je krivo tiskanje denarja, ki so ga med korono počele vse centralne banke in dajale v obtok v enormnih količinah.

Vsem po spisku... Nekaj pa 3 krasne nekaj... Komaj zdej grem iz obale... Bom že danes zmrznil ker me bo ujela noč in mraz že pred Postojno... Če me vidite zjutraj na trojanah, potrujem udeležbo.... Če ne me najdete nekje v novicah...

Ma mi je jasno de dohitevajo etablirane znamke, po drugi strani pa niso ne vem kako ugodni. Po spletnih cenah sodec, kako je u zivo in z dobavljivostjo ne vem. Ampak ktm 790 je 10500, podobmo ceno ima transalp 750, NC750x je 8600! Verso tud pod 10000 Tracer 7GT je 10800, CF 800 je 12 000. samo 2k vec je tracer 9GT. Tezko bi mi prodali CF ali Morinija, zelo tezko.

Drug tedn. Motor v Kombi pa do... za enega je še prostor.

a to si mislu kao: hoče majmun bananu

Lahko je kriva neenakomerna obraba guma. Če di pa to opazil po menjavi oja (servis viloc) pred tem je bilo vse OK. Potem je lahko tudi to vzrok. Odvisno kdo je delal . Ljudje vidijo na tubi kako se naredi, potem se pa čudijo... Servis se dela zato, da de odpravi nepravilnost (ali na predpisan interval) in da je po posegu bolje ne slabše. To je menda jasno.

Vidiš, ravno sem tel @skalar36 odpisat, da zelo drugače gledava na zadeve, ker jaz kupim pa imam, on pa ne zna imet motorja dve sezoni. Če sem s Hondo ijn kawo komot žvel 10 let, Apriliji teče šesto leto lastništva, se ne vidim s CF/voge/sinis/ipd vozit 10 let. Ti si to obrnu direkt na glavo , pa še smiselno razložil. Jeba. Veš kaj me zanima, a bi ti živel tam, in po njihovo? Ne žvimo tam, in če bi bila taka vešpa pri nas jurja, bi mel tri. eno razbito, eno vozno in eno za kose. Pa ni tako. Enostavno so to neprimerljive zadeve. Ti še komu kej verjameš? Če se ne grem pelat, ne verjamem. In pogosto, ko se vozim, razmišljam, a sem jez prav prebral? Najlepši primer ulice so haysovi žlajfi na BMW. čist isti klinc ko BREMMMBOOOO. Ampak niso meli prave nalepke in so morali dat nazaj BREEEMBOOOO. Zdej so pa super. Al pa RR motorji. A se ti zdi de so Nissin pa Tokico slabe bremze? Ne, samo piše de so breeembooo res ful bolše. In so dali gor taprave nalepke.

A, sva midva zadela Terno s Husko. Čez 2 leti bo vredna več, kot sva zanjo dala

1. Ja, se strinjam. Sej v videu pove, da je povozil na viaduktu spoj. 2.Verjetno se ostali ne vozijo tako kot jaz. No, ne verjetno, zagotovo. No nisem še vozil CF-a. Sem pa vozil tele "mlinčke". Ja, Yamaha ima res fajn agregat, vse ostalo na njej je pa premjhno, pa podhranjeno, glede na moje zahteve. CF moto na papirju, je zadovoljivo. Me pa reees zanima kaj boš reku za NC 700. Zame no go. Ja za po mestu, da bi ga imel kot skuter, takoj. Da pa grem s frendi na jadranko, al pa da ženo zapeljem do morja.... grem raje z avtom. Zame osebno. So to super motorji, za nezahtevne voznike. Sam pa pač rabim performance. To mi,da veselje, srečo. Gledam iz svojih oči. No sej kul, to sm hotu, različne poglede. Men recimo CF tud še ne potegne-Kitajci. Če se bo pa trend rasti cen nadaljeval, bi pa mogoče šel pogledat. Tko kt sm že napisal. 700 ccm in 70km je zame premalo. Nekje 90 PS se pelje že solidno dobro. 15kek za Yamaho ne dam. Še vedno jamrajo zarad vzmetenja.

ahaha pod točko 2. mam še 2 petka pa se mi nikamor ne mudi pod točko ena, ja eni so bolj podvrženi temu fenomenu, drugi manj. Vsi cestaki, no vsaj sx, pa h2 sx so preverjeno popolnoma mirni pri visokih hitrostih (200+), večina adv motorjev pa ni...nekaj naredi aerodinamika, nekaj višina. Ampak, da bi se sekiral al pa odpovedal nakupu (če bi si želel CF motor) samo zato ker je nekdo kresnu pri 160 vsaj pri meni ne igra vloge. V skrajni sili nabiješ stabilizator krmila, al pa spustiš vilice v križu. Ti recimo imaš zelo slabo iskušnjo s trecerko, ostali se pa normalno vozijo, al pa jih ne moti. Očitno ravno premal vobla, da bi se yamaha sekirala. Sicer se pa ne spomnim kdaj sem letu čez 160km/h po normalni cesti, še po AC se mi ne da.

Kdaj nazadnje si preveril za KTM 790? Res me zanima cena. Skor ne verjamem, da je še vedno "samo" toliko. NC 700 X ne morš dat v isti koš. Oziroma vse 700take, kr izbriši iz seznama. Edin Honda, tanova, je primerljiva. Sm preveril ceno Yamahe TRA 9. Taova GT+ bo stala 17k+. Pri Yamahi morš skor obvezno zamenjat vizir, pa maš še dodatni strošek. Hja, sej maš prov tiste 2k tisočaka, pri 12k res ni "gorozn" velik. Ampak nekomu pa lahko predstavlja 2 sezoni vožnje z vsemi stroški. Sej vemo, da je cena za nas reveže največji faktor. In glede na to kako Japonci rešujejo gospodarstvo, bodo cene motorjev v prihodnosti še višje. V parih letih so zrastle enormno in še bodo. 1. Men je TRA takole woblala večkrat pri hitrostih 160 km/h. Če nism pošteno zagrabil belance, bi bil katapult.Pa sm mel wilberse gor naštelane na najtrše, poskusil vse nastavitve isto. Zato je šla stran. Husko vozim isto kt Yamaho, nobenga woblanja pri brzinah višjih od 180, sej jo maš, sej veš. Za Woblanje jaz krivim motor. Bandit 1250 pri 250 kmh, gre kot tank. Edini motor do danes, k sm mel problem z woblanjem je bila Yamaha. Ampak ne smeš primerjat tega famoznega woblanja z "potresavanjem, ki se umiri". Tale wobel se stopnjuje. Bom uporabu Bidnove besede, a je to sam men razumljivo, kar sm napisu, al tud ostalim? 2. Ti se čimprej ogrej. K rabmo nekoga, da se javi in stestira. Je dost, da se samo eden opeče

a to pomen, da dobr sveče držiš

za tale wobli wobli je kriv šofer, drža, tut motor, ki je nekoliko očitno nagnjen k voblanju in štala je tu. Če moped zawobla je treba prav reagirat (sproščeno umirjeno, nič popravljat blaance, najbolje je glavo dol, GT je rad potresel ampak šele pri 250km7h čez ), pa tut vzmetenje se včasih splača mal bolj prav naštelat. Kar se tiče kitajcev, mel sem SYM 250 skuteroneta, pa ga krepko nažigal in je delal. Par drobnarij je bilo površno narejenih, od spojev, do stikal, ki so kar razpadla, ne morom zadeve sicer enačit s CFjem. Mene prepriča, samo če je res kul cena, vizuelno dopadljiv al pa kvaliteten izdelek, predvsem pa da nekdo nosi odgovornost na našem tržišču za morebitne probleme. Se pa ogrevam za kove450 rally, pa še to v glavnem zaradi izgleda, pa cene itak. Pa tut namen bo za "v drva" torej je za pričakovat kak problem.

Greva. Bl za soboto sm mislu, sam je pa večinoma od vremena odvisn.

Pa lih sm ti mislu napidsat, da si rokavice pozabu. Eno stvar pa itaq vsak pozabi ko gre na dopust... robčke. Za solzice brisat, ko je konc dopusta.

on je rojen za pizdarije….💪

tkole lavfa zadeva in oblikovanje samo enega pravilnega mnenja

To že 10 let trobijo da zaupanje pada. Nazadnje je g. Ihan pred leti govoru da če precepljenost pade po 97% bo kriza, pa je ni blo, pol je reku pod 95....no zdej mislim da je nekje na 90. Isto kot pri mRna učinkovitosti 100%, 90, 80 , 60, 40, kje smo zdej 1%? Ni mi samo jasno od kje številka 90% + precepljenost glede na to da marsikatero cepivo ni doživljensko. To pomen da je skor vsa populacija nad 30 let nezaščitena. Ali pač... Aja, kaj se je za naučit? Ja, če ne veš, potem je ravno to problem oz. si del problema. Beri svoje stare poste v tej temi in jih primerjaj z realnostjo danes pa boš vidu kje je prostor za rast.

Pri meni to deluje ravno kontra (znojenje je še bolj nadležno) . Solidne, dovolj velike rokavice meni zadostujejo (npr. Lidlove zimske kolesarske rokavice meni zadostujejo, če se "premikam" , tudi za kakšno smučanje ) . lp

Na tole sem pa ful ponosna 🙂

A s na Povšetovi prenočil?

Robi, namesto rokavic s prsti, si omisli volnene rokavice, ki imajo samo palec. Tako se prsti med sabo lahko grejejo, se ne potijo in posledično manj zebe. Nekoč si omenjal, da ti neka gospa plete volnene nogavice, sigurno po tem zna splesti tudi "rokavice na palec".

Pa saj veš, da tule ne gre za delitev na relaciji cepljeni-necepljeni. Ker je bil pač Covid zadnja leta "svetovna zgodba", se je o njem tudi na tem forumu obilno nabijalo... "Delitve" očitno spadajo v eno izmed karakternih lastnosti tega našega malega naroda. Pa ne samo po ideološki liniji (klerikalci-liberalci, rdeči-črni-rumeni-zeleni...), dandanes je to vse malce pomešano, bolj kompleksno... Se še spomniš, ko je bila na vrhuncu evropska begunska (migrantska) kriza? Tudi takrat je bilo ogromno pljuvanja, nabijanja, žaljenja, prerekanja, hejtanja... Zvezde stalnice pri vseh teh (in podobnih) dogodkih pa so forumski ego pumparji. Večja kot je kriza, bolj se derejo iz njihovih odrov, kjer izvajajo svoj šov...

😇

Hue, dan za predah. Današnji dan sva izkoristila za sušenje motoopreme, čevljev, rokavic in jaken, za ostalo so poskrbeli v pralnici preko ceste. Mid2 pa sva čas izkoristila za pohajkovanje po mestu... Najprej na terso, da pogledava v katero smer naj se odpraviva. Tale Honda je malo personalizirana... BMW?? Trgovina z zabavno elektroniko. Prodajajo najmodernejše in najnovejše modele vseh znanih znamk. Stili gradenj so zelo raznoliki. Mestna tržnica vse "sveže" vse po HACCP-u Ribe še migajo, če pa ne jim ta ženička malo pomaga Kozice raki... ... Ribe. školjke... kokoši, jegulje, kalamari vse na kupu... Seveda tudi kralja živali imajo. Hladilnik? le zakaj... Kuhinja na ramenih... VID_20230203_170410.mp4 in kolesih servis električnih naprav. Zaspani ulični samohranilci. Dvokolesniki še kako prevladujejo. Vinfast! Tole sva kupila, da se posladkava po večerji. Dan nama je hitro minil. jutri pa naprej...

...jest se pa začnem vozit z motorjem šele konec sušca...ali na začetku malega travna...na jadranko grem pa še najraje v velikem travnu ali v rožniku, ker prej je sigurno burja ravno takrat, ko bi šel rad dol... ...pol pa spet šele v kimavcu al pa na začetku vinotoka... 😜

Želeli ste poglejte Hue - Vinh Moc Tunnels - Hue Imela sva lepe plane za ta dan vendar se je mati narava vmešala in naredila po svoje. Najprej na ogled muzeja pod zemljo, kjer je prikazano kaj se je dogajalo med vojno z ZDA. Nato pa nazaj po obalni cesti in se mogoče kje malo zmočit v Južnem kitajskem morju. Jutro je bilo oblačno a kazalo ni na najslabše. Že na pol poti do muzeja na prostem naju pozdravi rahel pršec. Na koncu pa se spremeni v pravi dež... preko vode... cesta ponekod že malo "fajhtna". tule še vse OK, do cilja še cca 70km. vreme bo... Mitnica za plačilo cestnine. Za dvokolesnike je poseben prehd in se cestnina ne plača. Nekatere večje vpadnice in povezeve med velikimi mestipa so za motocikle prepovedane. Mrcina vtraja na hitrem pasu. Mid2 brez prtljage pa hitra kot blisk. Kaj češ, prehitevava po levi tako kot to delajo tukaj vsi. Do prihoda na cilj, naju je že lepo opralo, Kakšnih 50km, pol poti, sva vozila po dežju. Vstopnina brez vodiča je nekaj cenejša zato vzameva kar to. Od daleč še nekako izgleda. Vendar se vidi, da so pozabili na svojo krvavo zgodovino (nekam poznano ane). v muzeju lepo prikazano kako so gradili rove v katerih so živeli... Bombe padajo iz modrega neba. B52 komaj opazen visoko nad oblaki. Prvi znaki, dase nekaj skriva pod zemljo. Ostanki tistega kar so odvrgli na tla in ni eksplodiralo. Načrt podzemnih rovov v treh nivojih. Nič greva mi2 pod zemljo. Brez vodiča je kar malo tesnobno. Ozki prehodi se ponekod malo razširijo, pa še tam komaj normalno stojim. Prehodi so visoki le med 1,5 in 1,6m. Luč na koncu tunela... Eden od Izhodov tik nad obalo morja. Kopanje danes odpade. Po rovih se vrneva nazaj na zgornji nivo. V bifeju si po dvourneh sprehodu po rovih privoščiva osvežitev in opazujeva druge popotnike kako se bodo podali v dež... Žal se moravana koncu tudi midva podati pod mrzel TUŠ. Na srečo je nasproti hotela pralnica, vse kar sva imela mokro sva dala lepo oprati...

Zadnje čase sem že kar malo ponosen na to, da sem anticepilec, teoretik zarot, psihični bolnik, neumen, google in facebook doktor / strokovnjak in še marsikaj. Počasi sem napredoval do tega interdisciplinarnega statusa - dokaz, da se da, če vztrajaš. Morilec babic nisem postal, ker je še kar živa. Jo je pa skoraj krvni strdek po cepljenju ubil. Kakorkoli, po moje sem vseeno na pravi strani zgodovine, ampak to lahko pove vsak, ne more pa povedati vsak, da se je uprl enoumju.

Ja .... 🤣🤣🤣🤣🤣 No drugace pa je to moj novi čin , ki pomeni nižja gasilska častnica 🙂

Hudirja. Prav je mela. Evo. Zdej pa mam vse.

ne na avte, nase dej, nase. dnarja je toliko, da ga kar naprej drugim dajemo....

Nekateri iz tega foruma bodo spet postali verniki, ker se nič niso naučili iz preteklosti.

Vsi toti bavarski becikli so testirani na valjih izpod mojih rok. Samo tolko, da veste zakaj se trese😂😂😂😂

Danes, minuli teden, in zadnjih 30 dni.