Dvorana slavnih

Kon Tum - Quy Nhon Servis narejen, sedaj pa spet na morjeeee. Seveda sva ubrala malo daljšo in bolj slikovito pot. Stranske ceste imajo zelo malo prometa, pa še tisto je večji del na dveh kolesih. Je rekla, da bo enega lepega dne spakirala kovčke in šla... 3 - 2 - 1 start! Malo iz mesta sva opazila, da nekaj izpirajo iz dna reke. Zlato? Na drugi strani reke rastejo nekam znana dreveša... kavčukovec. Ceste so na nekaterih odsekih zares odlične. Miki in Muri zadovoljno predeta v klance. Se vidi, da je njen manj obremenjen Velikansko krožišče z zanimivo cvetlično dekoracijo. Prometa le za vzorec, tako da poziranje ni problem. Spet naletiva na potujočo kuhinjo. Kuri kar na drva. Veter mu lepo razpihuje ogenj. (Ideja za Mamute!) Kuha polnjene cmoke. pol sva se pa znašla v džungli Malo kasneje pa naletela na kavne plantaže na 1000mnm. Na planoti pa čisto pravo letališče. Je bilo treba preizkusil "terminal velocity" najinih mašinc. dvignila se glih nisva Potem pa spet v civilizaciji. Tu se začne pa "segregacija" z dvokolesnikom je prepovedano na leva dva pasa. Po naročilu pripeljejo tudi na dom... Tik preden se začne prava mestna gužva. Tu ostaneva 2 dni. Malo uživanja ob morju ne škodi...

Ni bilo možno prevozit veliko, ker je povsod vse ledeno. Za na cesto pa še ni... Tako da je bil bolj test, če vse dela...

Čist sam 😁

Ena danaŝnja jutranja 😇...

ne znam italijansko, ampak predvidevam da 5 đorno 200€ ne pomeni 5xzdravo pa tu maš rumenega za suvenir

ti bom pojasnil: ker se v hrvaščini bolje sliši Lokalni pljuskovi i kolniki vedno zmagajo in bosanski štosi so v originalu vsaj 2x bolj smešni, kot če bi jih prevajal v slovenščino. Pa ne delat drame po nepotrebnem, ker ko te kaj zanima uporabiš gugl translejt tudi za kitajščino. In nihče se ne sekira ko prebira situacijo na hak, gleda meteo.hr za vreme...ne takrat ni problema, ker so podatki bolj pomembni. Seveda, če nekdo preveč trpi, ker se nekaj v drugem jeziku zapiše, se lahko pritoži in izlije čustva točno tule kamor selim objave.

Jedan običan dan u Senju 💨💨💨🙈🙈🙈🤣🤣🤣

Po dveh dneh se je razjezil in me bo prijavil na Interpol

@Snečer is back 🙃 Google prevajalnik: @Snečer je nazaj 🙃

Zakaj pa iskanje družbe in ne sam? Sem nekajkrat šel z znancem in vsak dan zvečer je bila požrtija in nalivanje s pirom do onemoglosti. Po devetih dneh pa zdravljenje prebavnih težav... Sprejemljiva bi bila partnerka ali res dobro poznan prijatelj. Drugače je pa zame poseben čar, če grem sam

Tale tura je za it sam, če se misliš natančno držati splaniranega. Govoril si o partnerskem odnosu. Khm, stari, ti si vse splaniral. Ti ne rabiš partnerja ampak sledilca, ki ti bo slepo sledil.

jup, klasična "butterface"

evo u slovenštini

@motoretro Lepa tura. Jest ne bom šel zraven, k je 3 tedne preveč. Pa tud ne vem, če bi lahko zdržal vsak dan na motorju po 300-400km. Tukaj kr kapo dol. Je kr test vzdržljivosti. Men bi se po parih dneh motor zagravžal. En redkih, ki bi lahko šel s teboj je @Kmet2, ampak, on bo hotel še več km na dan . Upam, da najdeš nekoga primernega. Ma pa zanimata 2 stvari, če boš imel voljo odgovorit... Glede na zadnji post sm nekako dobil občutek, da si pravnik? Pa kakšen motor voziš? Srečno.

Svetovno pot si splaniral, če bi mi drugačne okoliščine omogočale bi se ti definitivni pridružil. Jaz sicer ponavadi potujem na slepo, ampak včasih ko je naporna tura bi bilo zelo dobrodošlo, da ne bi rabil iskati še prenočitve, tako da bi z veseljem preizkusil tudi popolnoma splanirano varjanto. le glej da objaviš kako sliko iz izleta p.s. nisem našel takega zapisa ampak sem ful prijazen... a bi lahko vseeno dobil poln tank bencina

🤣

Ko ni sezone in trum "selfimejkerjev", si ga lahko ogleduješ, ogleduješ, ogleduješ....

@Akito Tvoji kraji

NE https://n1info.si/novice/svet/slovenska-ekipa-se-vraca-iz-turcije-izcrpani-pretreseni-video/?utm_term=Autofeed&utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR3Isgh4kkk_If8UDP0pegjCInv7igDgC8tA9qF0HCXwmqdNKE5YtO65q-4#Echobox=1676116944 lahko se pa pripravlja za naslednji kontingent..tega ne piše še...

model @KARMEN1ki je to pisal, je Slovenka in ni nikomur odgovarjala...tak da: rđavom kurcu dlaka smeta rabiš prevod ekola:

Snečer je hrbet

1200 kupi in bo mir, tej vmesni solati vedno nekaj manjka...😃

Uff si se razpisal. Nekih velikih kritik tebi ni bilo, bolj smo med sabo razpravljali, zato ne vem zakaj zdaj vse to, ampak OK Kar se tiče razumevanja komunikacije... Za komunikacijo sta potrebni vsaj dve (ali več) oseb in pri komunikaciji je pomembno razumevanje in seveda da se jasno pove. Če povežem še vsiljevanje, ki je sicer nekako neprimerna beseda, ampak če je že marketing oz. so reklame vsiljevanje, je tudi to, da osebo po imenu pozoveš in mu predlagaš nekaj drugega. ja, to je vsiljevanje. Kot sem že napisal, ljudje imamo različne pristope do vsega, tako tudi do potovanja in planiranja. Zato ni vsako orodje in način za vse enako uporabno. Saj vse skupaj ni nič hudega, samo ne se užalit za vsako stvar. Ja, forumi znajo biti naporni kot tudi uporabni, zato si ga uporabi sebi v korist in ostalo preskoči. Vsekakor ti (vam) želim lepo potovanje.

Nostra 🤣🤣🤣

poizkušal sem preko spleta, nisem si še naložil aplikacije... tetica na banki ni vedela kam naj nakaže, potem je poklicala še drugo tetico, ki prav tako ni vedela kako pa kaj, pa mi je svetovala naj na policijski postaji povprašam, da oni bi že morali vedeti kako in kaj...ne boš verjel, niti tam nihče ni imel blage veze kako se to plača

Kako preprečiš rjavenja notranjosti rezervoarja: 1. napolni rezervoar z bencinom. Do vrha. 2. prezimuj ga s popolnoma polnim rezervoarjem bencina. Priporočljivo je imeti stalno poln rezervoar (tudi čez celo leto), če se pojavljajo ti problemi. 3. motor imej na čim bolj konstantni temperaturi. "Dihanje" zraka v rezervoarju povzročajo dnevne spremembe temperature... topel zrak, ki sprejme več vlage, kot hladen, ponoči, ko je hladno, "odvečna" vlaga kondenzira po stenah rezervoarja. Taisti kondenz se nabira tudi v bencinu na dnu rezervoarja, za kar je po navadi "kriv" Petrol, al pa OMV. Če ne verjameš, lahko narediš preskus. Ponoči zapelji hladen motor al pa avto v toplo garažo in bo v trenutku postal moker. Tank Cure je super stvar, če to strokovno narediš. Če boš naredil zajeb, ga ni junaka, da ti reši tank. Predpogoj je popolnoma očiščen rje in maščob. In pozanimaj se, katero topilo najbolje razmasti.... nato še fino oprati z vodo in posušiti s fenom. Pa tudi katero kemikalijo (kislino) boš uporabil. Solna kislina stopi rjo do kovinskega sijaja kovine. Ferosan pa vsebuje Fosforno kislino in površina "fosfatizira" ... Preveri, kaj je bolje! al pa preberi še tole: https://amklassiek.nl/sl/rezervoarji-rustic-in-elektroliza-preprosta/2019/02/05/ al pa tole: https://mopedist.si/viewtopic.php?t=5567

Evo, ker je letos cesta bila zelo prizanesljiva za pripravljene 😉...najdite takšno pot na Mamutplac 2024. https://fb.watch/iClaI0ZZj3/

Med praznikom sem uredil par stari na motorju.... Všeč mi je, ker so skoraj vsi vijaki enaki, in ni toliko zmede in za vse je dovolj eno orodje.... Rezervoar za gorivo je precej globoko v okvirju, posledično nizko težišče. Vseeno pa ni dveh bunk pri nogah in ni nevarnosti, da kam zapneš, ko malo pogledaš iz ceste. Skoraj čisto do zadnje gume je.... Pri montaži quick shifterja so pozabili na eno podližko. Začasno rešil z dvema drugima, original mi pošljejo po pošti. Slika pred popravilom, oring za zaščito očesnega ležaja brez podložke prosto visi... Nisem bil preveč zadovoljen, kako so bile speljane žice od gretja ročk, pa sem šel zadeve malo popravit... Spredaj brez vsega... Ni bilo zahtevno za odstranitev. Čeprav se po spletu bere, da ni veliko prostora za konektorje in žice, se da vse lepo urediti... Urejeno in dovolj prostora... Mehanik je uspel odlomiti tudi del enega nosileca. Na srečo ne nosilni del, ampak samo del, ki preprečuje zasuk matice ob vijačenju sprednjega pokrova... Malo dvokoponentnega lepila in dvakrat okrog z rovingom, pa je veliko močnejše, kot ostali trije nosilci. Naročil sem tudi višjo prednjo šipo. Od originala je višja za 135mm. Veliki (190cm) imamo vedno probleme s turbolenco. Sem si rekel, da bom najprej testiral original, ampak, ko je bil paket doma, je bilo potrebno takoj namestiti. Na sliki deluje grozno, v živo je bolj znosno. Ampak udobje pred estetiko....

Saj veste kaj. Če je pa dobra 🙄

jaz vedno divjam počasi in previdno, zato pa nimam časa za radarji oprezat.

sami diujaki

Švicarji po mojem ne pošiljajo v Slovenijo, vsaj jaz se nisem slišal za to. Švica ima z Italijo, Nemčijo in Francijo* bilateralne dogovore, da si izmenjujejo kazni, nekako v stilu: če dobiš odvzem vozniške/pike v Franciji, ti veljajo tudi v Švici in obratno. *vem da z Avstrijo tega dogovora nimajo, predvidevam da tudi ne s Slovenijo. Obstaja pa vseevropska inciativa namenjnea prav temu. par dni nazaj sem dobil kazen za prehitro vožnjo iz novembra 2021. Nisem preverjal zakonodaje, bom pogledal naslednjic ce kaj vec pise.

360 dni je maksimum in se tega kar držijo. Po 360 dneh ne morejo več zahtevati plačila kazni. lp

glih ko se sprostiš, te štrafne

S tem odstavkom tvojega zapisa se strinjam 🙂. Ostale stvari pa mene ne zmotijo, toliko, da bi prepričevala v nasprotno smer ali v svoj prav ...vzamem to kot : " Take it or leave it"...oz. vsak ima pri sebi svoj filter 😉.

Ni nič novega. Je samo prevzel delo agencije, ki organizira vse v nulo vnaprej. Pri pripravi potovanja, od tistih ki planirajo in rezervirajo že mesece vnaprej in pripravijo striktno vse poti, do takih ki samo štarta v neki smeri, pa kam pride pride, je še nešteto vmesnih varjant. In katera je taprava???? VSE SO TAPRAVE!!!! In tako kot ni vsesplošnega motorja za vse, tudi ni navigacije za vse. Zmotil pa me je naslednji del zapisa.... Torej če to še malo nadgradi, gre z agencijo je naudobneje in najhitrejše.

Ni bilo mišljeno v negativnem smislu. Fajn je že, da veš vnaprej, kje, kam, kako daleč…. Osebno pa nočem biti odvisen od plana, predvsem, ker v naprej vem, da se mi bo drug dan sesul zaradi mojih manevrov levo ali desno. Grem na pot, da nekaj doživim ter vidim. Najlepše poti in zanimivosti se sproti najdejo. Kartu čitaj, seljaka pitaj. In ravno ti me potem usmerijo na zanimivosti, katero nisem imel v planu.

😊... kolikor razumem prvi post ...nihče nikogar nič ne sili ...je samo razlaga in pojasnilo...🙂. Je pa zanimiv odziv ...kar je drugačno, novo...pri večini ljudi sproži odpor, neodobravanje, zagovarjanje svojih stališč, pri nekaterih tudi zgražanje... "Ludeki", bi rekli ŝtajerci ..različni smo in hvalenbogi, da je tak 😁.... Vivere tota vita discendum est 😉...

Raza, najprej moj odgovor tebi, ki se sprašuješ, zakaj bi nekaj spreminjal, če ti zadovolji vse potrebe: Enako bi se lahko vprašal nek kmet (vsaka podobnost s Kmet2 je povsem naključna 😉 ), ki se je polovico svojega življenja vozil v mesto z volovsko vprego. Z njegovega stališča mu je vprega zadovoljevala vse njegove potrebe, a ta kmet se drugo polovico svojega življenja v mesto vozi s traktorjem, avtom, avtobusom, motorjem... Zakaj, ker mu tak način prevoza omogoča, da pot opravi hitreje in udobneje. Temu se reče napredek in je nekako lasten naši človeški vrsti. Zdaj ali je za vsako ceno vredno kar naprej napredovati je že drugo vprašanje, a človek je pač nekako primoran s tem stopati v korak. Drugače ga čas povozi. (pa brez zamere 😉) Zdaj pa za tiste, ki ste izrazili željo videti moj predlog (naj) boljšega načina planiranja moto poti: KAJ uporabiti: Moj predlog bi bil uporabiti eno od spletnih kartografij. Teh je kar nekaj, npr., BingMaps, OpenStreetMap, ViaMichelin, GoogleMaps..., a kolikor je meni znano, le ena od teh kartografij vsebuje vse tisto, kar je potrebno za izdelavo popolnega plana potovanja in to je GoogleMaps oziroma še bolj natančno ena od dodatnih funkcionalnosti znotraj GoogleMaps, ki se imenuje Google My Maps. Sam to aplikacijo uporabljam že več kot 10 let. Ni idealna, ima svoje omejitve, a je po mojem mnenju še vedno na prvem mestu najboljših orodij za planiranje poti. Kljub temu občasno preverim alternativne rešitve, ker morda se pa vseeno najde kakšna, ki bo odpravila slabosti, ki jih ima Google My Map. Zaenkrat je še nisem našel. ZAKAJ uporabiti Google My Maps : Google My Maps je po mojem mnenju skoraj popolno orodje za planiranje poti in ne samo to, lahko postane tudi arhiv vseh prevoženih poti (kar zna biti v dodatno pomoč pri načrtovanju rute po še neprevoženih poteh) Plusi te aplikacije: - zelo preprost uporabniški vmesnik, - dostop iz katere koli naprave in iz katere koli lokacije - ob zamenjavi / okvari računalnika odpade ponovno nameščanje programske opreme, odpade prenos baze podatkov - deljenje oziroma skupna raba zemljevidov (omogočeno je urejanje oziroma izdelava potovalnega načrta s strani več oseb) - izjemno enostavno kreiranje poti s preprostimi kliki po zemljevidu - omogočena uporaba različnih podlag ( karta satelitskih posnetkov, topografska karta, karta cestnega omrežja, prazna karta za boljši prikaz poti...) - enostavno dodajanje POI točk iz GoogleMaps - sprotno preverjanje planirane poti na Streetview posnetkih (dejanskih fotografskih posnetkih cest), kjer lahko preverimo vrsto podlage na cesti, poiščemo lepe razglede... - ob okvari GPS naprave lahko v vsakem trenutku do svojih planiranih poti pridemo preko aplikacije na telefonu. KAKO uporabiti Google My Maps za planiranje poti (za razlago bom uporabil kar mojo pot Jadranski krog): 1. Trasiranje rute Začnem tako, da na zastavljeni ruti poiščem najboljše cestne odseke. Le te razporedim v 3 kategorije (kot smučarske proge), in sicer modro, rdečo in črno (in začasne odtenke) glede mojo subjektivno oceno. Modre so poti, ki jih ocenim kot zadovoljive in služijo kot povezovalne ceste, rdeče so označene tiste ceste, ki jih okategoriziram kot dobre, črne pa so najboljše ceste. Pri ocenjevanju upoštevam dva kriterija, in sicer lepoto okolice ali užitek pri vožnji, tako da je določena cesta lahko označena kot črna, če je po moji oceni odlična v vsaj enem od teh dveh kriterijev. 2. Planiranje poti Na podlagi trasirane rute planiram dejansko pot po modrih, rdečih in črnih odsekih ob upoštevanju zanimivih točk ob poti. Pot lahko prikažemo na topografski karti, kot tudi na "prazni" karti, kjer se pot najbolje vidi. Posamezne odseke poti poimenujem, dodam kilometrino in na podlagi Google maps ocenjen čas vožnje. To ime bo vidno znotraj GPS naprave. Dodam POI točke iz Google maps (in v opisu razne informacije, npr., odpiralne čase). 3. Zaključek Ko je celotna pot zaključena, jo izvozimo v (KMZ) KML datoteko, ki jo za uporabo v Garmin napravah pretvorimo v GPX format (tukaj prav pride Garmin BaseCamp 👍), nato jo uvozimo v GPS napravo, uvozimo še POI točke, nato pa se pri lokalnem vraču priporočimo za lepo vreme in v nestrpnem pričakovanju odhoda zadovoljni zaspimo. P.S. Kot omenjeno že na začetku, lahko na podlagi shranjenih sledi naših moto potovanj naredimo tudi lep prikaz prevoženih poti, isti princip pa se lahko uporabi tudi za planiranje najboljših poti, če se namesto arhiva poti uporabi baza kategoriziranih odsekov, kot si lahko ogledate v mojem videu tukaj: https://youtu.be/9NB74ja718A (če bi kdo želel SLO verzijo, naj sporoči) P.P.S. Nič ne bom jezen, če boste dali kakšnega srčka tej objavi. 😄

Problem je v tem, da bi določen model lahko pisal slovensko, ker vse razume, a nas ne spoštuje in se mu j ... Za razliko od tujca, ki se potrudi z google translate. Gre za odnos, nas ne spoštuje, provocira. V službi pa verjetno ne govori hrvaško, ampak lepo nemško, sicer papa... Bizarno pa da tistemu modelu potem še tu eni v polomljeni srbohrvaščini odgovarjate. Za to pa ne najdem izraza Saj še malo pa bo kaj v arabskem jeziku... p.s. sedaj me itak ne moti, ga ne spremljam, važno da sem izlil čustva

Macbor. To res obstaja

Ja .... 🤣🤣🤣🤣🤣 No drugace pa je to moj novi čin , ki pomeni nižja gasilska častnica 🙂

hm, jaz sem placal preko obicajnega SEPA nakazila, na spletni banki vpisal IBAN, naslov in sklic. mi je pa predvsem smešno da ponavadi iz Italije rabi vsaj leto pa pol, da dobim kazen na dom. In potem napenjam mozgane, ali sem bil res tam

Ne se kregat zaradi ene rute no....fantje življenje je kratko.Uživajte ga😁

Alo ludek. Nič me ni strah novitet, novih app-ov, drugačnih stvari… Če ne bi sprejemal drugačnosti, ne bi potoval. Verjetno nekateri načrtujejo v zadnji detajl, ravno, ker se bojijo drugačnosti in novih stvari. Natančen plan pa jim daje občutek varnosti. Jaz ravno tako uporabljam različne app-e, navigacije… se jih ne bojim. Ampak načrtujem za kak dan naprej, ne pa za pol leta.