Dvorana slavnih

Quy Nhon - Tuy Hoa Danes se premakneva le dobrih 100km nižje ob morju v mesto Tuy Hoa. Vreme naju razvaja, temperature so tudi ponoči okoli 20 stopinj, podnevi pa do trideset. Cesta ob obali nič posebnega in tudi kar prometna še posebej problematični do težki tovornjaki in avtobusi. Z njimi res ni dobro delit voznega pasu. Iz "rumpelkamre2 za recepcijo privlečem mrcini... Sinček lastnika hotela je želel sliko z nama, ali mamica?? Nekako se izvlečeva iz mestne gužve in po nekaj kilometrih se odločiva za ogled "znamenitosti" slapov v neokrnjeni maravi. My ass povosd polno smeti in nič posebnega za videt. Zadevo si na hitro ogledava nato pa... VID_20230209_101418.mp4 če rečejo da lahko, pa dajva... VID_20230209_101248.mp4 Malo vode ali blata pa je veselje. Naprej proti jugu se voziva tik ob vodi. Vsi zalivi polni takšnih in drugačnih pripomočkov za izkoriščanje morja. Ribiči na svojih barkah opravljajo vsakodnevno delo. Lastnica minihotela v megakompleksu naju je zelo vesela. Midva pa tudi prisrčnega sprejema. Takoj se razpakirava in odpeljeva do rta, ki je najbolj vzhodna točka v Vietnamu. Le kaj bo ujela v objektiv? Nekaj naju strašijo meglice. Nič hudega. Topel vlažen zrak kondezira, ko se dviguje ob visoki obali. Še par zavojev in sva tam... Pogled nazaj... Svetilnik na rtu... Eh, je bila tole najbolj zahodna točka, ki sva jo dosegla. Ni nama bilo za pešačit 2 kilometra. Pa še prav pusto je izgledalo vse skupaj. Obrneva nazaj proti hotelu. Tudi tukaj kilometri pustih peščenih plaž... Vseeno nasmejana in vesela.. Saj zato sva pravzaprav tu, DA SE VOZIVA. V plitven zalivu pa "flota" ribiških čolnov in ladjic. Dolgi Most v ozadju. Nekateri odhajajo na lov drugi pa čakajo, da ga razvozijo... No pa tankat sva še šla. Bencinkelnar je v miru na pumpi in se ni odmaknil od telefona. Nisva mogla mimo spomenika Nghinh Phong Tower Hm, kar nekaj impozantnih podobnih gradenj se najde tukaj. Mopke v recepcijo... In konec vožnje za danes.

Quy Nhon Sedaj pa malo pravega morskega uživanja. Tako, da danes ne bo nič motorističnih slik. Ups, no naj bo ena . Takole naju čakata v "rumpelkamri" za recepcijo. Na ulici je tako malo prostora, da se komaj obrneš. Ko odideva v mesto sem bil najprej deležen malo "političke nastave" kot včasih v JNA MiGe so postavili na stojala pred vojaškim objektom. Slikat sem si upal z druge strani ulice. Na vhodu znani znaki o prepovedi fotografiranja... Iz najinega hotela sva imela do plaže le dobrih 200m. prečkati sva morala le glavno štiripasovno avenijo, kar pa ni povsem enostavno, ker kot pešec si tu zadnji na listi prednosti. Tu nihče ne ustavi pešcu na zebri. Mogoče te obvozi kdo na dveh kolesih. Z ostalimi vozili pa ni heca. V obe smeri približno dva kilometra peščene plaže, ampak povsem prazne. No, ne povsem, kopal se je edino WILSON Malo zabredeva v vodo do kolen, se sprehodiva po pesku, nato pa nazaj v mesto. Vrtec na obisku. Zanimivo je, da se tukaj vse dogaja napol na ulici. Iz ulice lahko stopiš naravnost v igralnico (učilnico). Pri nas pa otroci za ograjo. Kot živalski vrt Zvečer pa malo na "plac" firbca past... Parke pogledat... Zanimiva krožišča... In spomenike namenjene njihovi veliki zmagi. Opazuvalcu pa postane jasno, da jim vse malo uhaja iz rok. So precej "amerikanizirani"...

Smetimo temo, pa vendar kot sem že povedal vsak gre kot mu ustreza. Tudi sam rezerviram namestitev ampak samo zvečer za naslednji dan in ne za naprej. Zato pa gremo ven. Spet odvisno kam in kako. Ko smo pred 3 leti pohajali po Turčiji in imeli plan s trajektom iz Marmarisa Turčija na Rodos (Grčija) rezervacije niso možne, pravzaprav tudi delovanje trajekta je vprašljivo. Tako da zvečer dan pred odhodom na Rodos ladjar javi da trajekt do daljnega nedela, hitro našli trajekt iz Boruma na Kos si ogledali Kos in šli na trajekt za Rodos (karta kupljena kar v luki). 3 dni ogledali Rodos in kupili karto za Pirej. Ko greš iz EU planiranje hitro pade v vodo. Ko pa greš na daljšo pot, tako kot nazadnje v Iran pa smo imeli okvirni plan poti do izhoda iz Irana. Za povratek pa sproti planirali glede na preostale dni. Pa še servis na motorju smo morali v Turčiji delat zaradi garancije. Za tako pot imam preštete dni ki jih potrebujem za pot in cca. 7 dodatnih dni za oglede ki jih sproti koristim ko naletim na kaj lepega oz. zanimivega. Smo naleteli na lepe kraje ki niso bili nikjer omenjeni. Tako da 12000km in 38 dni s povprečno 315km v bistvu pa zaradi dnevov za oglede, voznje v povprečju 400-500km dnevno. Pa še ostane popoldan za ogled mesta kjer se prespi.

...ob poti ....in slap Skalca 😊... 20230212_110517.mp4

Kon Tum - Quy Nhon Servis narejen, sedaj pa spet na morjeeee. Seveda sva ubrala malo daljšo in bolj slikovito pot. Stranske ceste imajo zelo malo prometa, pa še tisto je večji del na dveh kolesih. Je rekla, da bo enega lepega dne spakirala kovčke in šla... 3 - 2 - 1 start! Malo iz mesta sva opazila, da nekaj izpirajo iz dna reke. Zlato? Na drugi strani reke rastejo nekam znana dreveša... kavčukovec. Ceste so na nekaterih odsekih zares odlične. Miki in Muri zadovoljno predeta v klance. Se vidi, da je njen manj obremenjen Velikansko krožišče z zanimivo cvetlično dekoracijo. Prometa le za vzorec, tako da poziranje ni problem. Spet naletiva na potujočo kuhinjo. Kuri kar na drva. Veter mu lepo razpihuje ogenj. (Ideja za Mamute!) Kuha polnjene cmoke. pol sva se pa znašla v džungli Malo kasneje pa naletela na kavne plantaže na 1000mnm. Na planoti pa čisto pravo letališče. Je bilo treba preizkusil "terminal velocity" najinih mašinc. dvignila se glih nisva Potem pa spet v civilizaciji. Tu se začne pa "segregacija" z dvokolesnikom je prepovedano na leva dva pasa. Po naročilu pripeljejo tudi na dom... Tik preden se začne prava mestna gužva. Tu ostaneva 2 dni. Malo uživanja ob morju ne škodi...

Optimizacija potovanja se reče temu. Meni recimo ni prijetno pozno v noč iskati primerne namestitve, po možnosti še v kakšnem nalivu. Izguba časa. Danes ko imaš booking, klik, klik pa imaš hitro po svojih željah, vzame zelo malo časa. Isto glede načrtovanja, ko eni pišejo, da sredi civilizirane Evrope iščejo saharsko potovanje v neznano. Recimo da si vezan na trajekt. A ga boš prej rezerviral, se malo pozanimal vsaj o voznem redu, al gembl na licu mesta, kjer bo mogoče informacija da 3 dni ne pluje in boš čakal v gostilni, ali pa ga boš zamudil za 5 minut. Ne vem, če je to ravno čar. Da bi nekdo potoval po smereh neba, povsem nepripravljen, kot da zjutraj vrže kocko, takšnih pa ne poznam S takšnim načrtovanjem, ki ga je prikazal (načrtovanje vzame veliko časa), prihraniš na poti veliko časa in lahko prevoziš in vidiš veliko več. Samo orodje, s katerim je načrtoval pot, ni težava, jih je cel kup. Google mymaps imam za shrambo poti in točk, za načrtovanje pa ne, nima nobenih prednosti napram Mapsource. Sam osebno uporabljam stari Mapsource, ker omogoča vnos točk, izdelavo rute in izvoz v napravo. Tisto osnovo surovo in učinkovito orodje, ki se ne spreminja in je noben napredek ne bo spremenil, kot tudi obisk wcja je enak. Tudi cesta na npr. Stelvio je že kolko desetletij enaka? Neke stvari se ne spreminjajo čez noč. Bistvo je drugje in sicer, da poiščeš zanimive ceste, točke, to pa kaj dosti s samim orodjem nima skupnega, tu pridejo prav googlanje, vodiči,, prebiranje drugih popotnikov, nenazadnje deljenje poti kakšnega drugega uporabnika, ki se vzame za osnovo in po potrebi prilagodi. Tu pa si je potrebno vzeti čas in tu se vidi, da se @motoretropoglobil in potrudil. Če bo pa te izdelane poti še delil z ostalimi pa toliko bolje, bo marsikoga razbremenil, čeprav vidim zadaj komercialo, tako da free že ne bo, kot npr. eni bedaki to delamo Nekih velikih skrivnosti ni v Evropi, Eldorada tu ne moreš odkrit, lahko pa najdeš kakšno nekomercialno znamenitost, ki polepša pot.

Sem bil Franciji in se z nemščino ter angleščino nisem mogel nič dogovorit. Pa sva z šefom prinesla 200 jurjev za stroj. V Italiji enako. Ne jebejo za pet para. Madžarska enako. Z slovenščino si nikjer ne moreš pomagat prav nič. Z balkanskimi jeziki v Sloveniji pa vse. V službi imamo dva Hrvata. Ne razumeta nič slovenskega. Razen, ko jima poveš, da bo plača manjša za 10%. 😂😂😂. Potem pa vse razumeta. Na vasi imamo srbina kateri živi tukaj 51 let. Niti besede slovensko. Kaj to pomeni? Ali si idiot ali patriot? Za hlapce rojeni, za hlapce vzgojeni. Malo se zamislimo nad svojem poreklom in spoštujmo materin jezik. Za tuje govoreče se preprosto lahko odpre tema “Internacional” , če se že odpirajo za vsako kozlarijo in se tam debatira v vseh mogočih jezikih. Ne! Nisem nacionalist.

...Miklavž ze peče piškote za naslednjega Miklavža......

Na poti gor dvakrat padel z motorjem in enkrat brez. To verjetno pove vse o stanju ceste letos. Sicer je bilo pa odlično, kot vedno. Večna čast in slava organizatorjem.

Tole sem danes ujel v objektiv ob kratkem počitku...

Turizem 😁

Zaledenel Šmarjak

Naša "panda" :

Še moje videnje... Kar napiše Kronik v hrvaškem jeziku razumem in me to, da napiše v njegovem jeziku, pač ne moti. Mi pa dvigne vse dlake po hrbtu, ko mu en lojz al pa francl odgovori v hrvaškem jeziku. In potem temu lojzu al pa franclu drug lojz al pa francl reče, da ga Kronik razume tudi, če mu odgovarja v slovenščini (ker hoče bit kulturen in temu lojzu al pa franclu ne reče, da je ena usrana servilna pička), se pa ta ta prvi lojz al pa francl začne zgovarjat na sto in en način, da on tako trenira tuj jezik, pa da ga bogi Kronik itak drugače ne bi nič razumel, pa kako je slovenščina itak težak jezik za razumet, pa da ne rabimo bit zaplankani nacionalisti, pa da je bil to itak nekoč naš skupni jezik, pa.... bla,bla,bla. Hvala, ker ste razumevajoči😊.

Ko ni sezone in trum "selfimejkerjev", si ga lahko ogleduješ, ogleduješ, ogleduješ....

@DAMI34, tvoji kraji 🤣🤣🤣

Malo razkazujemo vozila novi generaciji pripravnikov.

@Akito Tvoji kraji

Da Nang - Kon Tum Uh kako se vrtijo kilometri. Spet se je obrnila tisočica na števcu Mikija in Murija. Tako sva namreč poimenovala najini žverci. To pomeni, da morava na servis za menjavo olja. Glede na najino trenutno lokacijo, je najbližji serviser v kraju Kon Tum. Izposojevalci imajo poleg svojih trgovin še nekaj lokalnih serviserjev, tako da nekako pokrijejo sever, sredino in jug Vietnama. Rezervirava tudi spanje v tem kraju zako, da ni druge kot Miki, Muri, piči !!! Kot na startu, števec na semaforju odšteva sekunde do starta... Tudi pri nas so se včasih takole vozile na Vespah in Puchih... Potujoči kurnik... in zelenjavar. BANZAAAIIII!!!! Pazi roka pravice je dolga! Jebela upam, da ne bo spet kak "gumidefekt" Tole pa šleperji naredijo. Kot bi vozil po stopnicah, nobena plomba ni varna Guma bo... Drevesa so sicer trenutno v fazi mirovanja. Takole sušijo drevesno lubje, pa še vse mogoče druge pridelke. Takole, da ninpreveč monotono in malo za dvig adrenalina. Vojska na skuterju. Mišičnjak, jih je kar precej... A ne gužve pa ni Takole za naslednjih 1000km je Miki dober... Muri pa tudi. Zanimivo stojalo zvarjeno iz štirih starih zavornih diskov. Po servisu v hotel... Tole nama raste pred bungalovom... Najini sosedje, upam, da polovijo komarje, da ne bo problemov ponoči.

Da Nang z okolico V okolici Da Nang-a je nekaj zanimivosti, zato se odločiva, da ostaneva 2 dni. Dan se prične malo drugače, ker prtljaga ostane v hotelu in ni potrebno pakiranje. Oprtava nahrbtnike in odbrziva proti prvi "zanimivosti". Proti severozahodu je znameniti prelaz Hai Van Pass. Na koncu sva ugotovila, da ta le 500metrov visok prelaz ni nič posebnega, je pa prava meka za turiste. Motorja v garaži naju pričakata tako kot sva jih zapustila. Start... Kljub temu, da je nedelja in je promet kar gost, se počasi le prebijava iz mesta. Vmes na semaforju ujamem v objektiv družino na nedeljskem izletu. Mesto ostaja daleč za nama... Ko se vrneva nazaj do motorjev opazim zadnjo gumo nekako sumljivo ploščato. Peklenšček je imel spet mlade. Kaj pa sedaj? Vsaj nisva sredi ničesar kot dan prej. Večkratni poizkus zaustavitve mimovozeči ne obrodi sadov. Potem pa pridrvita fanta na skuterju, se zaustavita in vprašata kaj je narobe. Pokažem jima na zadnje kolo in prazno gumo... VID_20230205_085509.mp4 Pravi, da bo poklical nekoga, ki popravi vse, in bo v 15 minutah pri nama. Nato naju še pozdravita in odbrziza naprej... Res ne mine kaj več kot 15 minut, ko se prikaže na svoji potujoči delavnici tale možakar. Na mali Hondi vozi rezervne dele, orodje in celo mali kompresor. Loti se dela in zamenja zračnico z drugo ker je stara imela že drugo luknjo.. VID_20230205_091748.mp4 Snel je le vzvod zavore, držalo bobna in odmaknil os toliko, da je snel staro zračnico in namestil novo in voila. Uspelo! Guma nameščena in motor je spet pripravljen za vožnjo. MVI_6918.MP4 Proti HV prelazu... Takole brez prtljage je pa pravo veselje tudi z osmimi konji... Najbolj obiskan zavoj je skoraj zakrit v megli. Tu srečava še dva evropska popotnika, ki gresta ravno v obratni smeri kot mi2. VID_20230205_095944.mp4 Kot pri Vikiju. Tole je pa bolj razumljivo kot tisto "ĐeĐo ĐeĐo," Vrh prelaza Nič posebnega. Na drugi strani ob morju pa sonce in toplo. Tu malo pokramljamo z enim od domačinov, ki ga zanima kot vsakega. Od kje prihajava, kam sva namenjena... Prelaz nato prevoziva še v obratni smeri, potem se odpraviva proti drugi opevani turistični točki . Visoko na gori v megli se skriva Golden Bridge. Sva hotela po cesti vendar naju zaustavi zapornica in varnostnik, ki nama razloži, da je edina pot na vrh gore gondola. 80$ za oba nama je bilo malo veliko, da bova uživala pogled v meglo. V bližini na polotoku Son Tra proto živijo Makaki, tudi cesta do tam je lepa. Pa pojviva. Še dobro, da so žice izolirane. Male opice zganjajo norčije na veselje turisto. Most iz ene krošnje v drugo Po eni žici je pa malo težje. Tudi od daleč sta dvojčka lepo vidna. Ker je morje samo 100m od hotela, sva šla še malo noge namočit... na tržnici pa kupila nekaj vitaminov za po večerji.

in še vedno si tule, pa dr. looni tudi? Dolgčas. Jaz ne vem, na do kraja zavoženem forumu sodelovat? Res vam je dolgčas. Kar se tiče fotke, se motiš, jaz sem tudi glasoval (pa moje fotke ni vmes), ti si pa užaljen ker nisi prebral navodil in tvoja fotka ni sodelovala v izboru. (bdw profič kot si bi lahko seštel glasove v anketi in jih je 24 do danes) Upam da razumeš in ti bom pojasnil tudi razliko. Nihče se ne zgraža nad objavo v tujem jeziku (angleščina, nemščina, italijanščina) in predstavljaj si naslednji posnetek v balkanskem jeziku...madona, cela drama bi nastala. Bo šlo?

MotoGP 2023 There Can Be Only One S01 - E01 MotoGP 2023 There Can Be Only One S01 - E02 MotoGP 2023 There Can Be Only One S01 - E03 MotoGP 2023 There Can Be Only One S01 - E04 Evo , pa si poglejte dokler Dorna ne blokira uporabnika.

Absolutno “NE”! Zdaj, ko je zavožen MS do temelja ne mislim biti rešilna bilka. Do sedaj naših predlogov, nasvetov, idej itak nisi upošteval. Samo, da si ustvariš sliko! Glasovanje za naj fotko! 10 fotk, vsak je glasoval za svojo in 9 drugih. Ja bravo za osrednji slovenski moto portal. Upam, da razumeš…pišem slovensko. 😂😂😂

Tako se to naredi! In že pred časom je bila debata o uradnem jeziku. Ampak ni bilo volje za urediti stvari ali pa ne zdrave kmečke pameti vodstva.

Skalar36, hvala za komentar. Kdo sem? Nisem pravnik. Daleč od tega, a vseeno znam napisat kakšen stavek ali dva na način, da ima zadeva rep in glavo. Vsaj trudim se, da ima tisto, kar dam od sebe nek smisel. Verjetno mi kdaj tudi ne uspe, takrat se tolažim s tisto znano "Nihče ni popoln... razen mene" 😄. Šalo na stran. Poklicno sem del IT podpore v nekem podjetju, a če bi imel možnost zavrteti čas nazaj, bi se v drugo raje usmeril v družboslovje in če bi imel možnost, bi se učil tujih jezikov že od malega. Kar pa se mojega razmišljanja tiče, rad na stvari gledam z različnih zornih kotov, tudi obrnjen na glavo, če je treba. 😉 Le na tak način si človek, po mojem mnenju, lahko ustvari neko realno, objektivno in nepristransko sliko. In tak je moj modus operandi, na življenje gledati s čim več zornih kotov, zadeve objektivno presojati, držati pokončno hrbtenico (ne biti kimavec) in po potrebi reči bobu bob ali pa cesarju naj se že enkrat obleče. Vozim pa Moto Guzzi v85tt. Vandrovec, hvala za komentar. Dejansko je ta moja objava poskus spremembe običajnega načina potovanja, kajti običajno jaz svoje ture vozim sam in tudi ta Jadranski krog bom odvozil tako, če se ne bo nihče želel pridružiti. Ftp, hvala za komentar. V kolikor me bo Raza pozval, lahko argumentiram tudi mojo odločitev, da sem ga pozval po njegovem forumskem imenu in mu predlagal svojo idejo. Kar se pa tiče moje daljše objave, vam lahko zagotovim, da se nisem nič užalil. Nasplošno stvari v življenju jemljem s pozitivne strani, znam pa odgovoriti, v kolikor smatram, da je nekaj narobe. In če bi bila ta tema objavljena s strani nekoga drugega, bi verjetno ostal tiho, tako pa mislim, da je prav, da pojasnim stvari, ki so bile napačno ali pomanjkljivo predstavljene. Hvala za lepe želje. Enako jaz želim vam in če se kdaj kje srečamo, vam z veseljem plačam pijačo ali pa poln tank goriva, če uspete najti, kar sem zapisal v prejšnji objavi. 😉 Ligenjček, hvala za komentar. Žal ponudba glede plačila polnega tanka velja le ob pogoju, ki je zapisan v moji prejšnji objavi, ti pa rade volje plačam pijačo, če se kje srečamo. 😉 Dragi Qay, bolj strokovni ljudje bi ti morda lahko dali diagnozo funkcionalne nepismenosti, a ker jaz nisem strokovnjak na tem področju, bi ti samo prijateljsko svetoval, da je včasih bolje biti tiho, če nimaš kaj lepega za povedat oziroma napisat. Enako ti bo svetoval striček Sokrat, če boš v Google vpisal "Sokratov test treh filtrov".

Glede na to, da smo nekateri tukaj še živeli v Jugoslaviji, da smo v šoli imeli srbohrvaški jezik, da smo nekoč bili nekako pod isto streho, ne vidim razloga, da ne bi komunicirali v jugo jeziku. S tem se seveda ne strinjajo novodobni šmrkavci, čeprav pojma nimajo, zakaj. Še veliko polente bodo morali pojesti, preden bodo odrasli, čeprav dojeli kljub vsemu ne bodo nikoli. Jaz lahko z Italijanom komuniciram v italijanskem, z nekom iz bivše Juge, v njegovem, z drugimi tujci v angleškem jeziku. To mi ne predstavlja nobene težave in moj ego zaradi tega ni ranjen, kvečjemu sem lahko ponosna, da to znam. Sem zelo prilagodljiva oseba, v vsaki situaciji se dobro znajdem in zelo hitro "vodim igro". P.s.: @Snečer, meni je bil forum veliko lepši brez tebe.

Tale tura je za it sam, če se misliš natančno držati splaniranega. Govoril si o partnerskem odnosu. Khm, stari, ti si vse splaniral. Ti ne rabiš partnerja ampak sledilca, ki ti bo slepo sledil.

jup, klasična "butterface"

Čist sam 😁

. ... svaka čast ... letošnji ogled posnetkov filmčkov vožnje gor ... in dol ... po tako lepo "urejeni" cesti, boste lahko pa prov prodajal

Medtem ko "punčka liže rane", moški odhajajo na "zabavo" . . .. 😜

@Snečer drago mi je da si se vratio. Zao mi je citati da te i dalje muce isti demoni kao i prije. Jedno pitanje od tujca: recimo da uzivam u mojoj divjackoj ( tvoj opis sjecas se?) voznji po Sloveniji i naletim na tebe sa nekim problem pored ceste. Tehnicki problem/prometna nezgoda .... Treba ti pomoc! Da li bih ti se smio obratiti na hrvatskom? Da li bi me razumio? Da li bi prihvatio moju pomoc i asistenciju? Mozda bih morao koristiti njemacki ili engleski? Ili bih pak morao uzeti brzi tecaj slovenskog? Jer ipak mi smo u Sloveniji! Malo ce potrajati ali vjerujem da te to nece smetati! Bitnije je znati jezik nego pomoci kolegi motoristi u nevolji!! Ili je jednom moto kolegi iz Spanjolske/Portugala/Litve/Latvije/Norveske/Svedske.... u Sloveniji potrebna pomoc ..... dali ti je sada jasniji problem mikronacionalizma kojeg zustro i militaristicki zastupas?? Ili smatras da se u toj situaciji MORA zanemariti tko je u pitanju i kojim se jezikom govori? Netko je spomenuo motori.hr! Da li znas da na tom forumu ima i srba i crnogoraca i bosanaca i slovenaca i albanaca! Jer smo na cesti svi isti i u datim trenucima imamo svi istu potrebu - da nam u nevolji netko prijateljski pruzu ruku i pomogne! I svi ti pisu svojim jezikom i to nikogs vise ne smeta! Oprosti glupo pitanje - pa ti i jesi na tom forumu i pises slovenski! To sto ti na tom forumu postas nije hrvatski! I jos jedno: pretpostavka je majka svih zajeba! Tvoja izjava da ja znam slovenski NIJE ISTINITA. Nazalost ja nikada nisam ucio slovenski. Razumijem puuuno ali slovenski ne znam pisati! To sto smo povezani na puno vise nivoa izgleda da za neke ovdje ( tebe kao prvog) nema nikakvog znacenja jer se ja ne sluzim slovenskim jezikom! Bez da me se krivo razumije - ako je na forumu jedini problem jezik kojim se sluzim/o onda nam u zivotima ide savrseno! Jer to nam govori da drugih problema nemamo! A svi znamo da je to cista i sirova laz! Da ovo nisam osobno dozivio nikada ne bih povjerovao koliko je nacionalizam u Sloveniji i dalje ziv! Koliko je bitnije zadovoljiti neku svoju tzv. "velicinu" i ego nego biti covjekom! Slovenaca i Hrvata zajedno ima nas toliko da smi u EU samo jedna kap u moru ( a motorista jos i manje!!! )! Jebena smo "ekzotika" u svjietu! Ali kada bi netko citao postove ovdje i engleski kralj bi nam se dosao ovdje pokloniti! Kavu gdje god mozemo popiti i bez foruma! Oni kojima trebaju moji kontaktni podaci vec ih imaju i mogu me kontaktirati kad god. Oni koji ih jos nemaju lako im posaljem. Da bi se strasti smirile jer ipak je rijec o jednom "cistokrvnom" (sramotno za 2023. godinu u kojoj zivimo da se takva vrsta nacionalizma i dalje tolerira) forumu - mozda bi bilo najbolje izbrisati moj profil i sve moje postove! Uzivajte ekipa i svako vam dobro!

pa prav Vipavsko dolino je našel

...jest bi šel s tabo, če potovanje raztegneš na dve leti. ...letno namreč delam okoli 4000km. ...aja ...pa še ženo bi moral vprašat za dovoljenje...😁😇

Lepš se ne da povedat, za to v originalu. sploh ne vem kaj je bol abotno. De folk v divji zelji po ugajanju mrcvari jezik ki ga res ne zna, de je ta isti folk preprican da to obvlada, al totalna servilnost predstavljena kot neko svetovljanstvo. Bruh.

Snečer je hrbet

evo u slovenštini

Evo, ker je letos cesta bila zelo prizanesljiva za pripravljene 😉...najdite takšno pot na Mamutplac 2024. https://fb.watch/iClaI0ZZj3/

Moto tura Jadranski krog je dokončno splanirana. Natančen potek poti je viden na zgornji sliki. Zaradi številnih vijug je celotna dolžina narasla na 8170 km, a je še vedno izvedljiva v planiranem časovnem okvirju (3 tedni - 23 dni ). Kot že omenjeno, bo v primeru pomanjkanja časa pot možno tudi skrajšati. Plan po dnevih ostaja enak, torej najprej deset dni vožnje po Italiji, sledi nočna plovba s trajektom iz Brindisija v Igoumenitso (260 km, 9 ur), po 4 dneh Grčije se pot preseli v Albanijo, kjer je planirana 3 dnevna vožnja. V Črni Gori bo vožnje za dva ali tri dni, preostanek pa je namenjen vračanju domov preko Hrvaške. Dnevna kilometrina ostaja med 300 in 400 km, morda kdaj več in kdaj manj. Poudarek je na uživaški vožnji, torej nobenih avtocest razen od Ljubljane do Bolonje. V načrtu so samo najboljše asfaltirane in čim bolj zavite ceste, ki jih ponuja planirana pot (vmes bo morda sem in tja kakšen krajši makadamski odsek - bolj izjema kot pravilo). Pot obsega vožnjo po gozdnih, obalnih in gorskih cestah, ponuja celotno paleto širokih ravninskih in ozkih ter strmih cest. Pot poteka preko nekaterih najbolj slikovitih predelov Italije, Grčije, Albanije. Črne Gore in tudi Hrvaške. Vožnja bo potekala od jutra do večera (vse dni), z vmesnimi krajšimi postanki za uživanje na razglednih točkah oziroma za malice in osvežitve. Glavni obroki bodo večerni, da se čim bolje izkoristi dnevna svetloba. Torej čez dan kakšen hiter obrok ob poti v baru (lokalna hrana, sendvič, slaščica, kava) ali obrok iz trgovine, zvečer pa obisk dobre restavracije. Stil vožnje je turistično dinamični, kar pomeni hitrost v okviru prometnih omejitev in vožnja v ovinke v skladu z lastnimi sposobnostmi. Nekaj v stilu vožnje s posnetkov na mojem kanalu: https://www.youtube.com/@bestroads Nočitve se bodo prilagajale opravljeni poti, torej se bodo rezervacije opravljale vsak dan sproti, včasih tudi šele v zadnjem trenutku. Če se kakšen motorist ali motoristka prepozna v tej turi, naj se javi. (razen kakšne mile jere in kisle cmere 😄)

Tako prišel je čas, da prevzameva najine zverinice... HONDA Wave 110ccm. Vam povem "žvad" na dveh kolesih 90 procentov vozil na dveh kolesih je tukaj takih. Me prav zanima kako se bo obnesla glede na to, da smo mi "bele barve kože" precej razvajeni kar se tiče kubikov, konjev hitrosti in pospeškov, pa še kaj bi se našlo. Yonny je pripravil papirje in žrebička bosta najina za 3 tedne. Skočiva do hotela, naveževa najino prtljago in se odpraviva na pot proti jugu. Najin končni cilj Ho Chi Ninh City. Če šlo vse po planu, to ne bo nobena avantura . Ampak nekaj takšnega kot bi šel z mopedom do Grčije. Huh, sva že zaglavila v gužvi. Kako le nebi, Hanoi ima 5 milionov prebivalcev, pa skoraj vsi na dveh kolesih. Končno sva se skopala iz gužve... takole bova počasi grizla kilometre... Malo žice, malo gumice in evo ti navigacije . Štiri prestave polavtomatik (ni sklopke) in celo prikaz prestave ima. Uuuuu tehnika ni kaj. Pogost pojav na tukajšnjih cestah... Preko prelaza cca 700mnm sva bila takoj atrakcija, pač edina tujca... Na drugi strani pa pokrajina kot iz pravljice... Riževa polja prazna. pospravljajo po novoletni fešti... Končno prispela do namestitve sredi riževih polj. Premražena, tako, da je vroč čaj prav "pasal". Prestala "ognjeni krst" . Pravila v prometu so malo drugačna kot pri nas. Velja zakon močnejšega. Avtobusi in kamijoni so pred vsemi. Nato osebna vozila na zadnjem mestu pa dvokolesa. Pa še to internet je v popolni "buli". Hitrost na nivoju polža...

Če je ruta že zrisana v enem od programov, bi lahko objavil realno planirano pot in bi jasna slika mogoče pripomogla k iskanju morebitnih sopotnikov. 300 do 400 km/dan je kar optimalna razdalja za turistično potovanje tudi v malo bolj zahtevnih pogojih kot je morebiten dež ali veter, mogoče kak obvoz ali zgrešena pot. Sam planiram v podobnih okvirih, s tem, da se prenočevanje nikoli ne fiksira v naprej. Vse gre sproti, ker s tem nisi časovno vezan na doseg dnevnega cilja, kaj šele ciljev na celi poti. V pripravi