Dvorana slavnih

Cat Tien - Cu Chi Zjutraj naju zbudi zbor gibonov, ki poje svojo jutranjo pesem v parku na drugi strani reke. Aha, da ne pozabim, precej s strahom sva pričakovala oblake komarjev, ker je namestitev tik ob reki. Na najino presenečenje ni bilo niti enega. Pravzaprav do sedaj jih še sploh ni bilo nikjer . No, tako je še bolje. Mreža proti komarjem je še vedno original pakirana, da bi le tako ostalo... VID_20230214_062224.mp4 Prav na hitro so končali. Mi2 pa po najinem planu naprej proti mestu Cu Chi. Znana jutranja rutina in že sva pripravljena... Gostiteljica naju zaustavi preden odideva in nama da popotnico... Kuhan sladek krompir in neko vrsto jabolk. Takole sušijo riž. Kar ob cesti, ponekod pa prav na cesti. Naložil je kurjih in gosjih jajc. Kurje v kartonih, gosje pa lar v "refuzi" v bočnih košarah Zeleni Mango... Banane... In še banane, ker je ravno senca, pojeva najino popotnico. Sladek krompir in jabolka, mmmmm okusno. Pa poper Le kaj slika? Spet poper. No malo kasneje si "mica" zamisli neko svojo pot. Nič pa pojdiva. Tokrat ugotoviva, da je res bližnjica in sicer med riževimi polji. Levo in desno riževa polja Na njih pa delavci in čaplje, ki pridno iščejo kobilice in drugi mrčes. Pa še kar riževa polja. Spet malo bananovih palm. Naenkrat pa ozek viseči most preko reke Dong Nai. Razpon celih 100m. Da preprečijo prečkanje večjim vozilom imajo prečno privarjen kar železni profil. Hiše na vodi. Na tržnici ob cesti se zaustaviva, da poizkusiva še en sadež. Dragon's Eye ali zmajevo oko. Mreže za gojenje rib na reki Dong Nai. Čoln poganja enostaven mali enocilindrični dizl. Most preko rokava reke Dong Nai. Tudi tu je med plavajočimi otoki neke vrste lokvanja polno hiš na vodi. In seveda kletk za gojenje rib. Najdeva nekaj malega sence in preizkusiva Zmajevo Oko. Znotraj podobno kot Liči ali Rambutan, zunaj pa glatka poltrda lupina velikosti srednjega oreha. Nekaj prostora za kakšno vrečo še ima. Mogoče pa ne Primerjava. Pa sem mislil, da je moja prtljaga preveč za malo Hondico... Kosilo, petelin na balanci. Cvetovi banan, koliko le pelje? Ponovno prečkava Dong Nai, tu je že pravi veletok. Šleper... Le kako, da ne razpade pod takim bremenom? Kar ne morem, da ne napravim še kakšne slike....

tole res paše tako za dušo kot telo 😍

Zdravo. Za Gruzijo ne rabiš nobenih dodatnih dokumentov za motor, na meji plačaš le neko zavarovanje za motor...zakaj, ne vem, ker naj bi EU zavarovanje veljalo tudi pri njih, ki se imajo radi za Evropejce.....zavarovanje za vozila tujcev velja časovno mislim da po tednih, tako, da premisli, koliko časa boš v Ru in kdaj se vrneš, mi smo potovali dalj čas kot smo planirali, tako, da smo morali nazaj grede še enkrat zavarovati bajke, ker je le to poteklo in niti ni tko poceni, nekaj deset €, odvisno od vrednosti in moči motorja. Glede turistične vize za solo vstop v Rusiji bi znal bit problem.....mi smo jih dobili komaj dva tedna pred načrtovanim odhodom preko agencije, na kateri so mi prvo povedali, da to verjetno ne bo mogoče, sploh pa ne turistična viza za dvakratni vstop, ker solo turističnih viz menda niso pridobili od pričetka pandemije korone, kar smo želeli, ker nismo vedeli točno kako in kje se bomo vračali zaradi nestabilnih razmer in tedenskega zapiranja-odpiranja mej v tistih koncih, Rusija je bila že kao v vojni, vendar je potem odobritev gladko šla v eni uri 😜 in jih dobili v parih dneh....z "diplomatsko pomočjo" in mojo dodatno pisno vlogo s podpisi vseh, na katero sem napisal vse naše podatke (kje in kaj kdo dela, mini CV vsakega.....) kje naj bi se peljali (potem v reali vozili povsem drugje, na druge mejne prehode brez problemov) in na koncu dopisa z eno veliko zahvalo bratskemu Ruskemu narodu za razumevanje Cena vize s konzularno taxo je bila okrog 40€ in posredovanje agencij okrog 50€, vse skupaj malenkost pod 100€ na glavo. Dobro je, da si urediš mednarodno vozniško dovoljenje, nam ga sicer niso gledali, načeloma naj bi ga, preverjali le pasporte, nekje prometno, obvezno pa deklaracijo od motorjev. Za vstop v Rusijo je potrebno na meji urediti carinsko deklaracijo za motor, za vstop v Azijsko gospodarsko unijo, ta deklaracija velja potem na vseh mejnih prehodih in je od tam naprej najbolj pomemben dokument za bajk, tako, da ga je potrebno čuvat (slikat za vsak slučaj), če ga izgubiš je sranje na meji, se pa da načeloma s pomočjo amerov urediti, ker so uradniki na mejah dojemljivi za njih, vzame pa urejanje takega izziva dodaten čas. Ta deklaracija nam je vzela precej ur čakanja stoje v vrsti na meji, gužva in kaos vrsta, prej pa kolona tovornjakov cca. 160km od Tbilisija do mejnega prehoda, ker se večino cestnega tovornega prometa vali v Rusijo preko tega mejnega prehoda na Gr-Ru meji, verjetno bo tako tudi letos, kar pomeni, da bi ti vzel cel dan časa. Pogumno in akcija....ko si star, ti je menda žal za to kar v lajfu nisi naredil, ne za to kar si 👍 meni je že žal za eno na študentski žurki ..... 😜 SREČNO

...likhar spletu pa scentriru kolese...

Afne guncat? Ne,ne gume nucat... kdo bo koga? Izid neodločen ker je bremzal ?? jaz pa tudi😇 idi levo, desno je packarija... pa skozi Litijo, (desno je maškara z masko) ajdi ga na geos Izlake pa za spremembo brez krofov domol....

N'mal na Dolenjsko, upam da poznate Ribnico imajo še full snega v primerjavi z Gorenjsko Kočevje me tokrat ni mikalo, pa sem šel proti prestolnici kak je lepo suha cesta kako lepo se zidance vidijo. ko niso skrite v zelenju Soteska Portoval prekopavajo župana ni bilo doma, da bi me za ušesa ker se mu pod oknom vozim tako praznega mesta že dolgo nisem videl ta stric pa še kar vztraja z rdečo petokrako še tega sem moral pritisnit, potem pa hitro domov na kremšnito

...trenutno cedim sline @Buschi -ju Tomos projekt št. 3. Diskovane zadnje bremze na ATX.

CLARKSOOON!!!!!

Cu Chi - Ogled Vojnega Muzeja Danes se odpraviva na ogled vojnega muzeja-tunelov Cu Chi. Na povezavi nekaj več o zgodovini tunelov. Seveda o tej temi najdete še veliko na medmrežju. V planu je nekaj več hoje in le 34km vožnje, zato se tudi oblečeva bolj na lahko. Moto jakne ostanejo v apartmaju. zum, zum do vhoda v muzej na prostem... sva že pred vhodom... Na poti proti točki kjer naju prevzame vodič razni ostanki vojne... Bombe, granate in še mnogo drugega "železja". Najprej si ogledava multimedijsko predstavitev kompleksa, potem pa v spremstvu vodiča, odideva na ogled tunelov. Takšni vhodi so napravljeni kasneje za lažji dostop turistov. Predstavi nama uniforme, ki so jih nosile ženske borke VC Po stezi pridemo do prvega skritega vhoda v sistem rovov. Z odpadlim listjem prekrita loputa, ki omogoča vertikalni vstop v bunkerje. Skozi tako odprtino se lahko splazijo le "podmerski"... Ko pokriješ loputo in je prekrita z listjem, jo je nemogoče opaziti. So bili pa vhodi vedno zavarovani z raznimi pastmi. Eksplozivne naprave, strupene osti... Rovi so zelo tesni in merijo v višino le 120cm Bunker predstavlja povelniško lokacijo pod zemljo. Predstavitev "reciklaže" neeksplodirane bombe. Hudo nevarno opravilo... Poleg omenjenega je predstavljeno kompletno življenje, ki je bilo zaradi konstantnega bombardiranja varno le pod zemljo... Po plazenju po rovih naju povabijo še na preizkus jedi, ki so jo edino imeli vedno na razpolago. Tapioka korenine kuhane kot krompir. Prikaz izdelave sandalov iz starih gum. Takšne so nosili VC borci med vojno. Na koncu si ogledava še nekaj ameriške železnine, ki je postavljena na ogled... Slavni Huey Bell UH-1 znan iz vseh vietnamskih vojnih filmov. Tank M48 Patton In še vedno aktualni Lockheed C-130 Hercules... V sklopu muzeja je tudi strelišče, kjer lahko kupiš strelivo in preizkusiš orožje, ki je na slikah. MVI_8034.MP4 Po ogledu muzeja se zaustaviva na bregu reke in poizkusiva ugledat kakšnega krokodila... Ker jih ne ugledava se odpraviva proti "domu". Na cesti srečava kolono terenskih vozil... MVI_8056.MP4 Očitno imajo neko srešanje. Naletiva na enega od udelešencev za katerega je bilo jasno, da ne počiva ampak ima probleme s svojih muzejskim eksponatom. Razpadel mu je zaganjač. Ponudiva mu pomoč. Ravno se dogovoriva, da ga odpeljem do bližnjega mesta, ga kličejo kolegi. MVI_0128.MOV Pove jim, da ima okvaro in naj ga pridejo iskat. Zahvali se za najino pomoč in pove, da bodo uredili. Na Mikiji je nekdo snel gumijasto stopalko na levi strani. Očitno je menil, da jo rabi bolj kot midva. Ker ima motor nalepke po katerih se vidi, da je rentan je sklepal, da ima "bledoliki" dovolj pod palcem, da kupi novo. VID_20230215_132916.mp4 Zaustaviva se pri lokalnem mehaniku, ki je zadevo rešil v trenutku. Za opravljeno ni želel plačila. Zato mu bolj na silo vsilim nekaj "bakšiša". Mi2 se polna dnevnih vtisov odpraviva naprej.

Prodam Teslo letnik 1980

... ne štekam, kaj je tak problem dat kamione na železnico?!?!? ... gume jim dol pobereš, pa gasa.... pa še na gumah pršparaš...

...ko kupiš Tomosa, 90% starih lastnikov pravi, da motor laufa... da se je peljal z njim, da je motor izpraven, v bistvu je pa stal v kaki šupi 20 let, v mašini je dobesedno drek od šmira in ne olje, tako, da si sigurno naredil škodo, če greš kurblat in vozit tako kupljen moped. Vsaj jaz imam take izkušnje. Osnovno pravilo, ko kupiš Tomosa: 1. Razdri mašino, fino operi notranjost in vse dele, zamenjaj ležaje in gredna tesnila, poglej vse dele, ..pretično gred... sklopko... vse je treba razdreti in ne samo pogledati! ... ni noben bav bav. 2. če ima kovinski rezervoar, ga je potrebno od znotraj očistiti rje in svinjarije! .. lahko daš not kake matice, ...da obtolčejo rjo... kak ferosan...itd... 3. Uplinjač razstaviti, očistiti, nova tesnila, dize...itd... 4. elektrika. Po navadi je stara vsaj 30 let. Torej ni več taka, kot je bila nova.... 5. ...in seveda vse skup pravilno nastaviti..

Probam sinu dopovedat, da mama vozi Sport Force in je čist OK guma in da za u maline ne rabi Supercorse !

Maškare že od rojstva....

Sej ne vem kam bi dau, da se nau @mausspet spotaknu ... Pila sva kafe, ampak pogovarjala sva se pa kakšen motor in za kolk kupit ????

... kolk sinovov pa mata pol...pa hčerk... pa tko... ....zarad slabih gum mislm...

pred 11imi leti je moj mops tkole za pusta poziral

Verjetno imaš problem z dotokom goriva. Zamašena napeljava (smeti, zamašen filter/mrežica v rezervoarju) ali zamašena diza. lp

A, na enem setu bojo SportForce, na dugem pa SuperCorsa!

Velik servis, nastavitev ventilov #Aprilia #factory #Ohlins #Brembo #Rotobox #Akrapovic #MarincSpeedShop

Bao Loc - Cat Tien "Okolo je bliže" mi pride na misel, ko pogledam pot, ki sva jo prevozila danes. Kot sem že zapisal, so odmaknjene ceste tu manj prometne. Tako, da pri vožnji nisi vseskozi napet kot gumica v gatah . Najin dnevni cilj je nacionalni park Cat Tien. Poženeva se v sončno jutro... Skoraj vsi otroci nosijo s seboj mali stolček?? ATTGAT... Sem zapisal kakšne so stranske ceste, evo dokaz... MVI_7872.MP4 Pa še kratek videozapis... Postanek ob plantaži kavčukovca. Je treba malo dušo zmočit... Tudi tukaj so drevesa še v stanju mirovanja. po takem mostu ropota, kot bi peljal vlak. Prispela v najino rezidenco, pogled iz balkona... Najprej se namestiva, nato pa odpraviva proti parku... Tale čolnič naju pripelje na vhod v park. Vstop v park. Tu najameva kolesa za 3 ure in hajd v džunglo... Nekaj časa je pot lepo betonirana Potem pa Res v džungli. Ni druge kot peš ob kolesu. Ponekod se počutim kot vietkongovci, ko so po HCM Trail s kolesi vozili vojaško opremo na jug. Čudo narave, deblo, zračna korenina... ? Nisem botanik. Ho ho, tudi sloni živijo v tej goščavi... VID_20230213_161213.mp4 končno se prebijeva nazaj na cesto in proti izhodu. V daljavi na drugi strani reke se vidi najina "rezidenca". Tako Čoln prihaja po nas par potnikov, da nas popelje nazaj v civilizacijo. Na koncu pa zvečer do najine rezidence.

Slovenske železnice niso ravno najslabše daleč na okoli, pa jih nebi jih primerjal z železnicami v državah iz bivše Yuge, ki so daleč zadaj, temveč z razvito EU, tudi kakšne druge države iz vzhodne EU nimajo ravno zglednih državnih železnic...taka primerjave med železnicami so zelo kompleksna, ker so države različnih velikosti, s svojskim geografskim reliefom, ki na nek način določa železniško infrastrukturo in potrebe družbe, gospodarstva, primerjavi pa je potrebno upoštevat tudi nekatere druge faktorje na posameznih geografskih področjih....daleč pa od tega da bi bile SŽ odlične, ne morejo biti dokler se bodo na vodilne pozicije matičnega podjetja in tudi hčerinskih postavljali nesposobni politični kadri in njihovi prijatelji, zunanji izvajalci pa spet prijatelji od......žalostna zgodba državnih podjetij.....lahko bi bilo bistveno bolje.....sreča je ta, da je v SLO sečišče dveh EU žel koridorjev in tovor prihaja sam in s tem delo, dohodek + tovor Luke Kp, ki ima velik ugled predvsem zaradi nemotenega delovanja in je na določenih segmentih tovora vodilna v Jadranu.........zgodovina Slovenskih železnic je taka, da se je železniška infrastruktura gradila, ko smo bili v neki drugi državi, sami praktično nismo zgradili nič omembe vrednega https://sl.wikipedia.org/wiki/Zgodovina_železnice_v_Sloveniji naša mlada država je najprej gradila AC, so bile potrebne, nebi pa bilo potrebno pozabiti na železnice, tako, imamo trenutno situacijo, da je največji problem v infrastrukturi, na kateri sedaj vozijo sodobni vlaki in lokomotive, katerih pa se ne da popolno izkoristiti zaradi omejitev infrastrukture, drugi tir ne, da je potreben, moral bi biti zgrajen vsaj pred 10 leti, sedaj rabimo že tretjega, če želimo, da se Luka Koper razvija in funkcionirajo logistične verige, ki dajejo zaposlitev in prinašajo dohodek, na enem tiru iz Divače do Kp potniški vlaki sploh ne vozijo, da se lahko odvija max tovorni promet 24/7, kličejo dir velikih EU podjetij, da se prednostno odpeljejo vlaki z njihovim tovorom iz Kp luke.......potniški promet; naša lepa Slo je pač mala in relativno gosto naseljena, tako, potniški vlak proti NM praktično ustavi v vsaki vasi za vsakim ovinkom in potem je čas potovanja 2x daljši kot z avto.....javni železniški potniški promet ima svoj namen in subvencije.....dejstvo je, da naša vrla politika ni imela posluha beri ni namenila denarja za investicije v infrastrukturo, kot je bilo to v tujini, posledice vidimo in čutimo vsi.....smo mali in imamo kratke razdalje, zato ne bomo imeli takih prog in potniških vlakov s hitrostjo +400km/h kot velike države, bi pa bilo super, če bi se človek usedel na vlak in bi bil v cca. dveh urah v BG s postankom v ZG, za odpeljat se na čevape dol zadeve v žel prometu niso tako enostavne......zašel s teme, kdor ima možnost naj pogleda za nazaj nedeljski intervju na RTV SLO1 ob 21 uri s prof.dr. Rafael Mihalič-em z UN v LJ, EF predstojnik katedre, ki je jasno in lepo razložil bluzenje EU o obnovljivih virih za proizvodnjo elekt energije, nezmožnostih skladiščenja, prenosa energije, količina energije in ne-zmožnost hitre polnitev vozil..... in posledično željah uporabnikov........končno ne kar nekdo, rekel bobu bob...fosilna goriva in jedrska energija + vodna bodo še dajale človeštvu obstoj in življenje.... SREČNO

Par km polet k sm ga hotu kupit k mi je biu lep 😁 Zmotu me je izpuh ja...

Da, čez Avstrijo, če bomo še dolgo pacali 2. tir, ki je po tvojem nateg. Avstrijci in Italijani že kar nekaj let gradijo hitro železnico od Trsta na sever. Naša železnica res ni za vzor, vseeno pa na relaciji Koper - Maribor ( in naprej) zaenkrat nudi najkrajšo in najhitrejšo povezavo severno jadranskih pristanišč z srednjo Evropo ( A, H, Č, SLK ....).

Ma ne no... Zdej sgleda kot Zongshen... 🤣

sam vse dobro vlečejo

sej, k ti je vseen za mami. Kaj pa baba ve kaj je dobra guma

ŠAlo na stran, v službi službeno garaškp garAM

.... ne.... vsak motor ima po dve kolesi....

pa naj še kdo reče, da nisem pravi motor kupil

Ni stvar v urah, ampak v železnici, ki ne bi prenesla tak promet in obremenitve. In za to je potreben denar cca 12-14 milijard Sicer se ne bi nalagali v Mariboru ampak v Nemčiji, Poljski, Ukrajini, Romuniji itd itd

Saj boš pa kaj primaknil pri takem dobičku ki si ga ustvaru. Škrtica potalaj malo, vsaj kufe na Črnem kalu. Pust Mausa on ne ve, da midva znava naredit dva tunela za iste pare...

1672503760822927.webm

Aha, Jeklene Magnolije? 😜

..."drgač pa lahko pride do takih modifikacij ploda pri magnolijah 🙃😜...

Presuha a....

. ... Buschiiiii ??? ... oceno tvojga čutnega očesa prosim

Se zadnji dan. v sredo sva imela ride free day in sva sibnila po suvenircke. Sonce je zgalo na polno, na Playi de inglés je pisalo 27C. Danes je blo vse drugace. Odpelemo v hladu, vozimo v mrazu, ko na 1500NMV pri 6C naletimo na zaporo zarad poledice visje na cesti. Fakit. Verjamemo, obrnemo. Po zadnji pavzi nas ujame kar posteno neurje. 40min? V garazo pridemo premoceni do gat. Ta otok je pac shizofren hlace smo posusili v pralnici, jakni sta nekako odcejeni, cevlji pa znajo prisluzlit kako doplacilo prtljage. https://www.relive.cc/view/vZqN7DwBw3v To je blo to. Plan za danes je na zajrtk, letalisce, benetke, postojna.

Šel pogledat snežno situacijo.... 😅

Zakaj žal? Enostavno daš motor na avto.net, ga prodaš in greš po tistega 20% dražjega. Ni to žena, da ti ob ločitvi vzame še pol premoženja.... Kako pa veš, da je tisti "lepši" pravi? Kupiš, stestiraš in po potrebi zamenjaš... simpl. Gre samo za kup železja in plastike. Cene rabljenim pa tako rastejo. Ne boš veliko izgubil na vrednosti...

do motorja je treba met čustva. Mora met vse, izgled, kojne, gume, barvno tv pa en kup šminke. Pa vsak večer ga je treba božat, prej k greš spat, pa polupčkat tam, kjer si ga podrsal aja, ne vem odgovora, vedno kupujem samo s čustvi. In ko me čustva primejo za drug moped, na prvem zgubim mal čustev in spet drucga kupim s čustvi. Racionalen pa nikol nisem.