Dvorana slavnih

...pravi, da zna tut kakega BMW al pa KTM...Ducatija pošravfat....

E09, Anekee Wild, Motoz... Jaz sem zadnji trenutek nataknil novo zadnjo. Pa še dobro da sem. @Loba je vrhunski pilot in ja, je odvozil z e07+ samo letos je ta hard part zelo načet. Voda in sneg sta naredila svoje. Nasplošno so tudi ostali deli dobro razmočeni, blatni in uničeni. V črni gori je veliko turizma s štirikolesniki, buggy avtomobilčki in čehi z velikimi jeepi, ki še dodatno frderbajo traso. Če imaš FB, prebrskaj stran "Trans Euro Trail (TET)" in v iskalnik vpiši Montenegro. Še sposojena fotka...

precej je odvisno tudi od situacije, kar se gum tiče. @Lobaje odfukal MNE in Albanijo na E07+. Ne vem če glih v kompletu vse. Precej pa ja. Pa še mojih mal s teta..SLO Vipavska dolina in kras: BIH MNE CRO stari del teta

@Loba....hehehe, pa sem res enga norca v retrovizorju opazu.....👌

Malo se hladimo...

Mi2 sva šla od juga proti severu. In celo pot sva se spraševala, kako bi bilo obratno. Če ti razdelim na tri sekcije od severa proti jugu, sva oba mnenja da je tretja sekcija še najtežja. Tuzi -Uvač... asfaltirani del ok, potem pa se pri Selištu, po skalah naglo dvigne (parts hill od sendvičev, bidonov, oblačil, sprejev za ketne... ma vsega kar na motorju ni pršraufan.).. od Korit se dvigneš na "Velika Ćafa" (cca. 1900nm, nori razgledi). Kljub mojemu nerodnemu padcu, se da. Štart spusta iz Velike Čafe je pa zaj*. Globok šodr k te po strmini odnaša po svoje potem pa nič posebnega do Rikovačkega jezera. Dvig iz Rikovačkega jezera na Katun Ljakovica je pa zahteven, ker je nastalo veliko globokih kanalov in midva sva imela še tako "srečo" z vremenom, da je po potokih dol teklo in si mimgrede zdrsnil not. Pri Srpski rupi imaš potem prečkanje reke (se en del voziš po reki) in blatni vzpon. Tam z bagri nekaj prekopavajo pa malo zoprno. Do Uvača naprej, nič posebnega. V drugi sekciji je ta rocky part, v prvi pa ena ali dve blatni sekciji čez gozd. Dobre gume, čokoladke, voda ter pozitivaaaaa pa gassssa

V prejšnjih dneh smo se predvsem izogibali dežju, kar pa nam ni povsem uspelo in sproti prilagajali plan poti. Tako smo obiskali Epidaurus, Delfi, Meteoro (Grčija), Gjirokaster (Albanija), prevozili zahodni del Albanije iz juga proti severu in dva dneva počivali v Ohridu (S. Makedonija). Pa ponos+vno prej+ko Albanije v Črno goro - Gusinje, danes pa se hladimo na Žabljaku (ČG).

TET Albanija… https://youtu.be/wMoXbyGesEg IMG_3540.mov IMG_3478.mov

E09 ne bo ok za MNE skalovje, na sliki spodaj obrabljenost kolegove nove gume po 700km TET-a (BiH in po začetku MNE)... MNE ma dokaj ostro skalovje, sicer nisem geolog ampak se zdi ko nek skrilovec po določenih predelih...

Ena za @mausa

A bi radi povedli da ima človek denar za dirkalni motor, opremo, startnine, gume, bencin, servise. Poleg tega se en high end naked (s1000r), nima pa jebenih 2k za popravilo skode? Da vas ni sram sploh prosit za donacije.

Prašaj, če se na Opla spozna, kmal bo tam parkiran!

je pa res kar pravi @mladenchčudeža od E07+ ne pričakovat, je qurtz vredna v blatu (al pa beri rabi hudo dobrega šoferja) dakarca je groza na mokrem in spolzkem in trpežna po ostrem kamenju. ampak...ko jo kuriš po prekurjeni jadranki na asfaltu je pa big smajl pač moraš vedet kaj rabiš. Na ledu je cvekarca najboljša...majkemi...ma z njo ne bi prav rad nažigal jadranke Absolutno pa pohvale obema (mladcema) za voljo, energijo in požrtvovalnost pri prehodu težav in problemov na poti. Na nas pa je, da se zavedamo omejitev,motorja, gum in lastne starosti ter volje, ki jo imamo, po premagovanju problemov na poti. Lahko ko kura zarijem v pol metra blata in tri dni odkopavam motor. (al pa ga utopim..preverjeno na lastni koži).al pa vem da bom zaril in že pokličem nekoga s trakotorjem ,al pa ko nastopi problem, no tik preden nastopi izberem obvoz. Ni fensi ni zanimivo, je pa zihr in sem živ. ps. in ne nisem expert za TET, neki malega sem prevozil (veliko odsekov na balkan področju pa, vsaj talepših)), vem kje so moje omejitve, vem kako je če si sam in po dveh do treh padcih ter pobiranjih izberem "safe mode" Z veseljem pa pogledam podvige ostalih, tudi skoraj nemogoče..ki si jih osebno ne bi dovolil.

Povzetek zadnje TET ture po Bolgariji, Makedoniji in Srbiji (9.6. do 19.6.): Do negotina oba motorja na prikolici, od tam štart v Bolgarijo na TET od Bregovega do Dospata (cca 700km, uporabljal sem starejši GPX s tremi sekcijami), nato ob meji z Grčijo v Makedonijo do Strumice in od tam po vzhodnem delu TET-a do Kumanovega (cca 600km). V Srbiji sva se na TET traso priključila pri Leskovcu in nato po vzhodnem delu nazaj do Negotina... Glede na vreme tiste dni naju je razen prvega in zadnjega dneva pralo sistematično vse ostale dni s kratkimi krajevnimi presledki, temperature večinoma med 10 in 20 stopinj... Skupni imenovalec potovanja je bilo torej blato, zmeren mraz, poplave in dežna obleka... Bolgarija je imela najbolj neugodne pogoje v blatu zaradi splošne neurejenosti gozdnih cest in podrtih dreves ki so oteževala prehod na določenih delih terena, po večini trase je bil že asvalt dovolj avanturističen, težko verjeti da je država del EU... BG water crossing.mp4 V makedoniji sva predvsem dobro in poceni jedla, prijazni ljudje, njihovo blato - mešanica mijuke, gline in pa goste zemlje je bilo lažje obvladljivo, večinoma tudi lepe asvaltne ceste za dinamično kruzanje... Srbski del TET-a je zaznamovalo blato podobne sestave kot v MAK, čez večino gozdnih poti so zaradi obilja dežja tekli potočki, luže pa ko na vojaškem vadbišču Poček.... Zaradi deževja se nama je dvakrat zgodil obvoz ker je voda na TET trasi odnesla pot... Motorje, prtljago, škornje in dežnjake sva čistila s štrajfiksom v obcestnih pralnicah tudi po dvakrat na dan, v nasprotnem primeru bi nama verjetno v večini prenočišč odrekli gostoljubje ko bi naju zagledali... Skupno sva prevozila 2100km, na celotni TET trasi (razen na asvaltu) pričakovano nisva srečala niti enega somišljenika, nemalokrat se je pojavil obup ob vsem blatu, zagozdenih motorjih, neprevoznem terenu, vseeno se upoštevalo načelo da predaje ni, so le začasne prepreke Skladno z vremenom sva prenočišča izbirala glede na sušilne kapacitete (pralnica, grelec itd), večinoma časa je z nekaj iznajdljivosti zadostoval fen v kopalnici hotela oz apartmaja, sistem Riemann-ove sušilnice (po vzoru iz posnetka "lost in Albania) 20230613_075433.mp4 Lokalna kulinarika na koncu dneva je vedno odtehtala premočene škornje, rokavice in ostalo opremo, pri postankih so se nama nemalokrat pridružili vaški kužovci (značilni za vse tri države), glede na izobilje hrane sva jim vedno imela kaj ponuditi FYI - "najslabši" roštilj sva presenetljivo dobila v Leskovcu, povsod drugod po srbiji prva liga, Bolgarija srednja žalost od hrane, makedonija večinoma brez kajmaka a je njegovo pomanjkanje odtehtala sočna zelenjava

Še dobr da nas Markec ne fehta za škodo, katero on naredi. 🥴🏍️

Na https://kriptovalute.si/ kaže, da je šel v zadnjih 7 dneh za malo več kot 11 % gor Milijoni

Pozdravljeni mene pa zanima ali so vzvratna ogledala na skuterju ki je registriran 25kmh obvezna

pumpa Jadranovo 60 omejitev dol grem vedno 60, nazaj pa tudi 2x60 (al pa več, odvisno od prometa, le je gneča tut manj kot 60) skrolaj na vrh te strani, je mnogo uporabnih informacij ma jaz bi take, k ne vejo kje so radarji še dražje kaznoval

Alvaro se zabava, in zgleda super

men se je dvignu skor za 7% od včeraj na danes

Hvala za ta zapis. Še posebno za del o gumah. Ker imam na omari pripravljeno ravno mitas E7+ s cca. 40% profila za septemberski tet po bih in mne. Očitno bo mogla počakat na italijanskega, za mne bom pa mogu novo kupit. Mogoče kar mitas E9? Hvala tudi za fotke. So se mi kar sline pocedile. 🤪

Jadranska magistrala - na razstavi v Cukrarni od jutri dalje...

Ja pri sosedu imajo tri mlade kokoške, kar pošrek ga nese (petelina)na obisk ,ja kk je pa pri sosedih vse fajn

TET Montenegro je res nekaj posebnega. Prečudovita narava z norimi razgledi. Štartala sva od juga na meji z ALB, cilj pa daljni Kupres v BiH kjer sva lani končala. Optimistično MNE tet je za*eban. Veliko skal, kamenja, globokega šodra in blata. Res pa, da nama tudi vreme ni bilo najbolj naklonjeno s popoldanskimi plohami. Pregrizla sva vse a sva se parkrat znašla izven cone udobja. Neroden padec in globoka zareza v nogi z robom tablice, počena ekspanzijska posoda, dve salti v levo in desno 😄 itd.. Ko ti gre skoraj vse narobe odzgoraj pa še nekdo "ščije" po tebi. Dobra volja te potegne dalje in ko si rečeš, da naju na vrhu čakajo device, tudi 2,5h za 800m ni veliko Lani sem Hrvaški TET prevozil z Mitas MC24 in na štartu letošnjega teta je bila e07+ neverjetno razodetje 😄 no po končani prvi sekciji (oziroma tretja sekcija teta, ki je po mnenju večine najtežja v mne) mi je dalo mislit, kako hudičevo pomembna izbira gum glede na to kam se odpravljaš. e07+ je prešvoh za MNE. Vsaj za nas amaterje s kilažo sem definitivno preteral 😬 trdi kufri pa nikoli več! @dog66 pa v sodelovanju z Michael Bay pripravlja akcijski film

Jutri palba domov...

Ni prt, je pa pod borovcem. Je pa tako, da za moj okus je jadranka do Septembra na Off (iber gneca na cesti)…..

😂

Onlajn...sicer z avtom...

Takole, kot upokojenec blizu 70 -ih, sem zamenjal Varadero 1000 XL za novega Koveta 500 X Advenšerja in delam konkurenco sinovemu BMW - ju. Podobnost je očitna, Kove pa fantastičen.

Velika večina vas ve za padec z 6.maja, na dirkališču Grobnik, kjer jo je na srečo Jure Štibilj odnesel brez poškodb. Ostati brez zavor pri cca 280km/h v našem športu je lahko zelo tragično. A žal je s tem nastala, kar velika materialna škoda na dirkališču (ograji) Povzročena materialna škoda se plačuje na vseh dirkališčih seveda le da jo v 99% nikoli ni, je žal le na motociklu. Popravilo poškodovane ograje žal ni možno. Zamenjati morajo 3 panele (ograje) ter nadomestiti stebre. Predračun hrvaškega podjetja je 2400€ in žal mora Jure to poravnati do zaključka sezone 2023. Tole se lahko zgodi vsakemu od nas in za vsakogar moramo stopiti skupaj!! Dogovorili, smo se, da mu pomagamo pri tej poravnavi škode in pošteno je tako!! Prosimo naj vsak po svojih zmožnostih prispeva nekaj in do konca sezone ni vrag da zberemo dovolj!! Plačila na račun društva: Športno društvo SSC RACING TEAM Neveljska pot 2/a 1240 Kamnik TRR: SI56 1010 0005 6532 080 namen: ZA JURETA Ob koncu sezone bo lista "donatorjev" objavljena in največji bodo sigurno nagrajeni s strani društva SSC!! Že v naprej hvala za pomoč!!