Dvorana slavnih

Odpeljal San Boldo lani in imel časa za razmišljanje v izobilju... Tale trop ovc je šel pred nami Ujeli smo jih spodaj pri kapelici, da so prišli na vrh prelaza je trajalo uro in pol.

4 dni ovinkarjenja. 1341 km Strnjeno. Ogromno ovinkov, prelazov in veliko zanimivega. 1x izsiljen od motorista-vozil moj desni ovinek sekal čist po moji strani. Ma ni blo neke drame. In to je tudi vse. Kar sem srečal vozijo solidno. Po prelazih 8°C v dolinah do 30°C. Skratka odpiranje in zapiranje jakne za prilagajanje. Vreme brez kaplje dežja. Slike so pomešane po dnevih. Eh nič zato. Pomembno je, da je za iti, prevoziti in uživati. Če kdo potrebuje GPX route ni problem. Najbolj me je navdušil San Boldo prelaz. Nadimek "Road of 100 Days" 100 dni, da so naredili. Serpentine v tunelih. Pogledat, odpeljat in razmislit.

Samo en krogec za dušo privezat, sem si mislil. Več si nisem upal, ker je črnjava grozila kamor koli sem pogledal. Fuj... Na Pokljuko trume kolesarjev, Bohinjka v kolonah, Bled zasut s turisti in plehom. Drek pa fura okol domače hiše.

urejam dopoldanske vtise

Ducatisti na obisku 🙂 Tolk Ducejev se ni bilo na Orleku 🙃 SRECNO VSEM

Ej dobra roba drgac tole! Ne, izpuha ne bom menjal... in glede na to da je pol powerparts kataloga gor, tudi ne bom nic vec dodal.

Lep pozdrav iz Bosne; njihova TET ruta, povezana z gostoljubnostjo domačinov in dobro kulinariko je zame ena lepsih adventure potepanj. Narava pa itak vedno znova jemlje sapo. Bosna je TOP !!!

Letošnji highlight švicarskega bluzenja. Naprej do Andermata, s tezkim srcem levo, ne desno, cez Oberalp, Plan je bil videt se St. Moritz, pa je zmanjkalo casa, in sva sibala po krajsi, enako slikoviti cez Davos, Fluelapass in Offenpass v Mals Venosto. 450km, luštno, brez gneče. Od tam pa v nedeljo cez Stelvio in Gavio domov. Zajeb 1 organizator nekega pohoda ob 5:20 neselektivno nabija po vratih, da je odhod. Zajeb 2 na vznozju Stelvia uletiva v rekreativno kolesarsko prireditev, 1000? 2000? Prerivanje od vznozja do vrha. K sreci odpeljejo cez Umbrial v CH. mhm. Zajeb 3,4,5. Kolesarska dirka cez Gavio, Mortirolo, Aprico. VSE ZPRTO, NIC OZNACENO. odvijeva proti livignu, po poti na obvestilni tabli nad cesto napisejo da je gavia odprta od 13:00. Se par prelazov in duhamorna cesta prot padovi bellunu in AC domov, 20;50 doma. 13 ur jebade. 3 dnevi voznje, 1700km, nedeljski zapleti so nardili stvar naporno. Meni je blo malo prevec. Drage raje ne vprasam.

.

Velka planina

Jst pa fotr. Izležavanje do bolova. lp Atos

MotoGP gre lepo po poti F1. Kakšna je gledanost slednje pa vemo. Prav je, da so pravila in kazni a le te naj bodo pravilno odmerjene. Je bila velika napaka asvaltiranje obrobnih con. Naj se kakšen komisar pripelje 200+ v ovinek in pove koliko mm je na zeleni podlagi. Edina zelena, ki bi jo videli je zelena črta od žolča v plenicah po odpeljanem krogu. Zakaj se sploh lahko vozijo po rdeče belem robu piste? Včasih tega praktično ni bilo. Mulde na mesto barve pa bo stvar rešena v prvem krogu. Markeza naj dajo v moto 3, tam imajo vsi iste motorje pa bomo videli koliko je boljši od ostalih. Vsaj ne bomo gledal starega k si spuli lase po boksih vsakič, ko gre mali na peskanje.

Malo do "velike vode"...

. ... "sprehod" po senčnih poteh in stranpoteh

. ... Atos, fotr je že star ... ne sekiri se

Tet Bosna. V višjih predelih ponekod še vedno blatno, ampak vse prevozno, tudi vse More Challenging opcije prevozne, ampak vedno bolj razrite. Vozil sem solo na Conti TKC na cca 40 procentov od nove s tlakom 1,5 do 1,6 na zelo blatnih delih spustil na 1,2 pa spet nazaj na 1,5 zaradi strahu pred poskodbami in predrtja. Tokrat prvic na Tetu brez kemping opreme in sw mi je zdelo da furam 100 kilski moped 😜

Guspa pravjo, lani naju je žgalo. Letos moča in mraz. To globalno segrevanje je fejk! V Osmanda sem napisal Postojna-Giau-Niger-Bolzano-Reschen-Hohenems. Števc je rekel 668km, Termometer je kazal tud samo 10C, passo Carezza je bil v plundri. Ceprav je v teku precej popravil, se mi zdijo Dolomiti vsako leto bol zjebani.

Prejsnji vikend s prijatelji naredili turo po BiH; Banja Luka, Jajce, Sarajevo, Visoko, Jablanica, Mostar, Blagaj, Medjugorje. Lepe stvari za videt, poceni in okusna hrana, prijazni ljudje, ... https://drjamtravels.blog/sl/bosna-in-hercegovina-4-dni/

... čas za malico ps. ... za bajto

Kako resnična:

A si me videl kje govoriti preko akademije? Pljuvati po najslabšem? Nisi mar ne. Očitat vsem čisto vsem na gridu, vključno s testnimi in wild kartami neresnost v današnjem času je pač smešno. Časi plejbojev so že dolgo mimo.

only in croatia

425 kilometerski krogec čez prelaz Stalle.

Ukul bajte 2

Mal se izlezavam, najdlje od doma kar sem bila do sedaj. In to z motorjem. Babil beach. Antalya.

Jadranje in kopanje

Ukul bajte 😁

presedla z gske k meni

Malo se hladimo...

Ja pri sosedu imajo tri mlade kokoške, kar pošrek ga nese (petelina)na obisk ,ja kk je pa pri sosedih vse fajn

.... čist mičkene račke....🥰

Naši novi kurji člani na posestvu No sicer je očitno bil naš petelin nekje na dopustu ker nekaj jajc ni bilo oplojenih

Malo potepanja... Štiri dni v slikah. Tole je zabeležila zvesta spremljevalka "Mica". 1400km v super družbi.

Preveč mam roke na bilanco prleplene, da bi ustavljal in telefon ven vlekel. Sploh, ker ga imam v torbici na balanci za navigacijo. Ampak danes, sem se pa moral ustaviti. Šel sem iz Vareseja proti Luganu po SS233 in ko sem prišel do prvega ovinka in zagledal jezero in naselja ob njem. Fotka je le bleda imitacija tega vtisa. Potem sem ob jezeru Lugano zavil proti Menaggiu in ob jezeru Como proti severu, pa prelaz Aprica in v Edolo na spanje. Jutri najprej prelaz Tonale pa Mendola in preko Bolzana, Brunecka in Beljaka proti domu.

Kr nekam 😁 plava trava zaborava

Bruhnu do Drežnice in čez vršič domol... Fajn blo, hude gužve ni blo, je pa najvec nemcev po cest 😑

Ta moment...

Kokr vem si ti always no hair. 😂

Malo hribov, malo morja in malo zgodovine

Karma 'ma vas rada.

Domačega . Na najinih dveh "ropotuljcah" sem zamenjal zadnji pneumatiki... Po premontaži še temeljito čiščenje zadnje nihajke, pregled zavornih oblog in kontrola zavornih cilindrov , čiščenje in ponovno mazanje obeh zunanjih ležajev (seveda kontrola vseh treh), kontrola sesmeringov, kontrola verižnikov, in seveda pred ponovno montažo še obvezno "centriranje". Zaradi kontrole tlaka (RDC) je na vsakem obroču kašna utež več (cca 55g) kot bi pričakoval.