Dvorana slavnih

.

v info...da ne naletite glih na zapore

.... kr tolaž se.... ... ti tut lažeš sam sebi ...

Pirčeva Nataška

Gpx-e uvozim v Garmin Tread App, ki uporablja topografske mape. Garmin Tread app se avtomatsko sinhronizira z mojim Garminom XT2, sledi pretvorim v Potovanje in si tako shranim vse Tet-e in ostale načrtovane poti. Dela pa ta novi Garmin XT2 na offroad stezah brez napak - u nulo.

A to ti je še use za nazaj ud unih japonskih pa kitajskih zadeu slab?

moja prjatlca je rekla: tak da, tut sekirat se nima smisla

Familija....Goof s sinom in hčerko 🥰

vlc...

Danes sem se imal namen odpeljati s kolesom do Kalc, vendar sem se med vožnjo spomnil, da že dolgo časa nisem bil na obisko pri PRIJATELJU in njegovi družini v Logatcu, zato sem svojo vožnjo s Kalc nadaljeval naprej, na dopoldansko pri Prijatelju in njegovi Psički, in mi je povrnilo dovolj moči še za vožnjo nazaj domov. 17 / 23 stopinj.

U, a u kabini na šiht tut to delaš ???????? To bi mi lohk zadnič povedala...bi ti kakšno ''rožo'' namest kufeta prnesu...

..... od pretirane uporabe pride lahko do obrabe sklepov.... to pa nis pomislu... V temi " kdo je snoč kej .... pa res ne morem kr parkrat na dan objavlat..... bo hit fovšija....

..vi se vlečte vn kukr se znate... ...ampak dokler ga jest še povlečem vn....vem, da sem še živ... ...k ti pa enkrat vn začne padat...pol je pa verjetn že mau kriza...

banda nevzgojena

to je taprau krožni promet

Na vseh tripih, če nimam sopotnice imam na zadnjem sedežu nepremočljivo boršo 40l ali 60l. Poceni,uporabno in zadnji kovček.

set je okoli 130 na ebayu nekaj je nagajalo letos, je polnilo, pa ni, vse sem premeril, regulator ok, stator tak tak, zato konec heca in sem menjal

Nastopil je trenutek, ko je bilo potrebno osvežiti elektriko na motorju. Regulator, stator, akumulator (že menjal pred kratkim). Regulator se preprosto menja, a nasvet, odvije se z ohišjem (dva vijaka), se ga lažje sname. Stator je malo več dela, ni pa zahtevnih prijemov. Vse je tudi lepo opisano v servisni knjigi.

pa se utrinek iz Vitoroga na 1907 metrov, je kar pihalo IMG_3444.mov

Ja, cel TET sem prevozil na Blidinje tudi. navigiral sem preko Garmin Tread na Garmin XT2 ki dela u nulo za Off road navigacijo. Nad Jahorino je bilo še vedno razmočeno in blatno, na More Chalenging odsekih nisem srečal nobenega Tetovca, pri Ramskem v dolini pa jih je bilo polno.

tu je bilo kar razrito in strmo, čeprav se na fotki ne vidi, dalje pa veliki kamni in. nekaj skal, ampak tam se nisem ustavljal za fotkanje...

.

Vitorog ja, tam je res lepo.

Tet Bosna. V višjih predelih ponekod še vedno blatno, ampak vse prevozno, tudi vse More Challenging opcije prevozne, ampak vedno bolj razrite. Vozil sem solo na Conti TKC na cca 40 procentov od nove s tlakom 1,5 do 1,6 na zelo blatnih delih spustil na 1,2 pa spet nazaj na 1,5 zaradi strahu pred poskodbami in predrtja. Tokrat prvic na Tetu brez kemping opreme in sw mi je zdelo da furam 100 kilski moped 😜

.

Povzetek zadnje TET ture po Bolgariji, Makedoniji in Srbiji (9.6. do 19.6.): Do negotina oba motorja na prikolici, od tam štart v Bolgarijo na TET od Bregovega do Dospata (cca 700km, uporabljal sem starejši GPX s tremi sekcijami), nato ob meji z Grčijo v Makedonijo do Strumice in od tam po vzhodnem delu TET-a do Kumanovega (cca 600km). V Srbiji sva se na TET traso priključila pri Leskovcu in nato po vzhodnem delu nazaj do Negotina... Glede na vreme tiste dni naju je razen prvega in zadnjega dneva pralo sistematično vse ostale dni s kratkimi krajevnimi presledki, temperature večinoma med 10 in 20 stopinj... Skupni imenovalec potovanja je bilo torej blato, zmeren mraz, poplave in dežna obleka... Bolgarija je imela najbolj neugodne pogoje v blatu zaradi splošne neurejenosti gozdnih cest in podrtih dreves ki so oteževala prehod na določenih delih terena, po večini trase je bil že asvalt dovolj avanturističen, težko verjeti da je država del EU... BG water crossing.mp4 V makedoniji sva predvsem dobro in poceni jedla, prijazni ljudje, njihovo blato - mešanica mijuke, gline in pa goste zemlje je bilo lažje obvladljivo, večinoma tudi lepe asvaltne ceste za dinamično kruzanje... Srbski del TET-a je zaznamovalo blato podobne sestave kot v MAK, čez večino gozdnih poti so zaradi obilja dežja tekli potočki, luže pa ko na vojaškem vadbišču Poček.... Zaradi deževja se nama je dvakrat zgodil obvoz ker je voda na TET trasi odnesla pot... Motorje, prtljago, škornje in dežnjake sva čistila s štrajfiksom v obcestnih pralnicah tudi po dvakrat na dan, v nasprotnem primeru bi nama verjetno v večini prenočišč odrekli gostoljubje ko bi naju zagledali... Skupno sva prevozila 2100km, na celotni TET trasi (razen na asvaltu) pričakovano nisva srečala niti enega somišljenika, nemalokrat se je pojavil obup ob vsem blatu, zagozdenih motorjih, neprevoznem terenu, vseeno se upoštevalo načelo da predaje ni, so le začasne prepreke Skladno z vremenom sva prenočišča izbirala glede na sušilne kapacitete (pralnica, grelec itd), večinoma časa je z nekaj iznajdljivosti zadostoval fen v kopalnici hotela oz apartmaja, sistem Riemann-ove sušilnice (po vzoru iz posnetka "lost in Albania) 20230613_075433.mp4 Lokalna kulinarika na koncu dneva je vedno odtehtala premočene škornje, rokavice in ostalo opremo, pri postankih so se nama nemalokrat pridružili vaški kužovci (značilni za vse tri države), glede na izobilje hrane sva jim vedno imela kaj ponuditi FYI - "najslabši" roštilj sva presenetljivo dobila v Leskovcu, povsod drugod po srbiji prva liga, Bolgarija srednja žalost od hrane, makedonija večinoma brez kajmaka a je njegovo pomanjkanje odtehtala sočna zelenjava

TET Albanija… https://youtu.be/wMoXbyGesEg IMG_3540.mov IMG_3478.mov