Dvorana slavnih

Evo vam pokrajine

Totalne...po 15+ letih...sveže super za pelat, cesta bolj boga.

Se mi zdi, da sem ujel zadnji dober termin. Čez noč se je vedno ohladilo, da se je dalo spat. Najbolj vroče pa je bilo v Napoliju in Amalfiju cca. 31-33°C ampak se je nekak še dalo preživet. Kopiram še zapis iz FB.ja. Nekaterim je pomemben cilj, meni je pa pomembna pot in vse kar je za pojest na tej poti . Dopust se je iz prvotno planiranega dobrega tedna podaljšal na dva. Predvsem zaradi tega ker sem dva dni pred pričetkom dopusta pogruntal, da trajekt iz Barija v Split vozi samo enkrat na teden, pa še to ob sredah...sredi tedna, bravo res . Smer poti Toskana - osrednja Italija vse do Amalfi obale in cik cak do juga, kjer se pot zaključi v Bariju. Splaniral sem samo teden cest, a ker se je dopust nepričakovano podaljšal, se je tud nadaljna pot odvijala v nepričakovane smeri . Spanje sem rezerviral nekaj dni pred odhodom z razlogom, da ti na dopustu ni treba sproti razmišljati in iskati nastanitev. To pomeni, da te soba čaka kadarkoli na večer in zjutraj lahko mirno spiš in ti ni potrebo hiteti. Na sporedu je bilo cca. 270km/dan, ki sva jih že drugi dan na poti krepko podaljšala, saj so bile nekatere ceste povsem neprevozne zaradi zemeljskih plazov, ki jih je povzročili močno deževje nekaj tednov nazaj, zato je bilo potrebno narediti par obvozov iz začrtane poti. Kapo dol Italjanom, ker se izjemno trudijo pospraviti nastalo škodo na in ob cestah. V podzavesti sem vedno imel slabo mnenje glede vozniške kulture v Italiji ampak se je izkazalo za povsem napačno. Res, da vozijo vse povprek ampak imajo vseeno visoko stopnjo tolerance, ni nobene živčnosti kot pri nas. Razna prehitevanja skuteristov in avtomobilistov občasno spominja na moto Gp in formulo, vendar za čuda ni nobenemu nič. Vsi pravi čas zbremzajo ali reagirajo . 4 dni sva kruzala od Bolonje dalje vse po osrednji Italiji, držala sva se "hribov" in praznih stranskih cest. Nikamor se nam nama ni mudilo bolj kot so bile zavite ceste bolj sva uživala. Prometa malo. Vozila po takšnih delih, da tudi po uro ali dve nisva srečala avtomobila. Prej nekaj čobanov s tropom ovac. Da ne rečem, da je delovalo kot da smo v Bosni. Na eni strani hribi, na drugi strani travniki do koder seže pogled. Hiše zapuščene, industrijski objekti propadajo. Večjim mestom sva se izzogibala k pes ježa. Resnično sva uživala tam v "divjini". Prvih nekaj dni, sva spala v odročnih krajih, turistov zelo malo. Nam je kasneje lastnica stanovanja razložila, da enormno število turistov - Italjanov pričakujejo avgustu, ko se pridejo hladit v hribe. Ko sem to zvedel, me je situacija malo pomirila, ker sem prvotno mislil, kam za boga sem rinil v vukojebino kjer ni žive duše. Bližava se Napoliju....se nadaljuje

...eklola...da še tukaj malo "zatežim"... se mi zdi bolj primerna tema, kot v dnevnih vtisih....pa da tam ne bo vse podobnokar sem že objavil. V glavnem... spet malo na elektriko naokoli. Škofljica...čez Barje, Ig...v klanec proti Kureščku...v Škriljah dol s ceste na makadam...do vrh Mokrca, pogledal na displej.... še je štroma ...podaljšal sem še do Krvave peči...pa nazaj po isti trasi. Vozil sem samo po lepem makadamu, nič zahtevnega terena... tko...mal za živčke spočit... vesel, ko stereo radilo.. ...aja...gume Shinko 244... 😛

Za južno Italijo in Sicilijo je zdaj itak prevroče... idealno je bilo v začetku junija, ko sem pred nekaj leti kolenčku po Kalabriji in Siciliji Skor sam Tuki sem pa raj hitr šu, ker so mislili, da sem jaz prevrnu kip Več slik je na mojem FB profilu Moto turca Sicilija 2015 p.s. pa slikce z rid tut, kjer sem pa res čist sam

direktn prenos,no...z čist malo zamudo 😎

Mauria, Cibiana, Staulanza, Giau, Falzarego, Valparola, Furcia, Stalle, Gailberg, Mokrine Na Maurii potekajo dela *pit stop v dolini Cadore za nakup novih sončnih očal, saj so mi prejšnja odletela Leta 1877 so v Calalzu začeli z industrijo očal, to je revolucioniralo gospodarstvo tega območja. V dolini Cadore danes obrtno dejavnost nadaljuje več manjših proizvajalcev, v kraju Pieve je tudi zanimiv muzej očal. Murali v Cibiani Passo Cibiana zrihtan in končno odprt tudi za motoriste Staulanza tudi zrihtan Na Giau policaj z ročnim merilnikom hitrosti točno tri ovinke pod fiksnim radarjem https://goo.gl/maps/xNM8cbVu4X5zqq8z7 Možu očitno milijoni niso dovolj Furcia tudi nova Po moje sva bila prvič z motorjem tu - pozimi mi je ljubše V gostilni pri semaforju v Anterselvi so navajeni delati pod pritiskom, v par minutah je bilo vse na mizi Pogumni smo se basali, ostali so oblačili dežjake Ta nas je pokomandirala

Men pa čist kul objava, sam lačen sem gratu. 🙄

Po popoldanskem neurju, ki sva ga prevedrila v lokalu, sva se nekako znašla v 'starem divjem zahodu' in si rešila življenje 😉 Arona, Lago Maggiore. Zunaj zanimiv muzej, žal zaprt 😧

Garmin Tread je kompatibilen z novo Garmin napravo model XT2. Čisto enostavno sem dol potegnil ruto iz TET strani, jo uvozil v Garmin Tread in pretvoril v potovanja. Razdelilo mi jih je po sekcijah, jaz sem jih poimenoval in jih shranil v Garmin XT2 pod svojo zbirko, ki sem jo imenoval TET BIH. Prevozil sem celotni TET točno po gpx ruti v celoti vključno z "more Chalenging" deli in dejansko so ti deli bolj zahtevni od ostalega. Res dodelana BIH ruta in hvala ustvarjalcu te rute. Če sem slučajno zašel iz TET offroad rute me je navigacija takoj napotila na TET ruto. Dela resnično brez problema v nulo ta kombinacija. Treba samo pravilno pretvoriti sledi v potovanja v Garminu. Je pa Garmin XT2 delan čisto po vojaško, moj stari XT je preživel hardcore enduro padce in ni utrpel nobene škode. Te starodobne naprave so še vedno zakon za Enduro navigacijo. Ni problema največje sonce, vročina, mraz, navigiranje z rokavico, res po vojaško narejena naprava za vse razmere. Tako da zgleda kljub temu, da so na trgu cenejše tablice, telefoni z boljšim softwerom je ta konvencinalna naprava sploh za offroad res še vedno zakon. Evo, sem ti naredil screeenshote iz Garmin Treada BIH TET-a, točno tako mi jih kaže na XT2;

Kam sem js to pršla? V gerantološko ambulanto? Sam čakam, da se začnete še o plenicah pogovarjati....

Poročna demenca, takoj ko grem od hiše pozabim, da sem poročen.

ne žali moje inteligence in ne piši kaj jaz hočem. Ker na nobeno električno "bajk/kolo" ne morem niti 10kg namestit dodatnega sranja. Ne morem z njim do BIH brez da bi čekiral, kje so električne vtičnice itd. Bodimo realni. Qulbix mi je všeč, prekleto všeč, za okrog bajte v stilu krosa. Smo pa v temi advenčr turizem, kjer je še nekaj motečih ali problematičnih postavk: 1. domet 2. udobje 3. dodatna teža itd... In na koncu..ne mi pisatr spet v MX stilu..dovolj sem močan, da ga dvignem na hrbet in prenesem cel klanec. Ampak to ni to...še (zame, za advenčr turizem)..vidim pa potencial. A se razumeva? Čez en teden štartam za Romunijo, nekaj malega bo makedama....z električarjem pač ne gre...še.. Me pa čisto nič ne moti, če je Rakitna in gozdne poti zate advenčr turizem. Je vse ok...zame pač ni. Tudi 250ccm ne...

majkemi!! je pozabu napisat!!!

Pri sedežih običajno ni problem v debelini in trdoti pene (seveda je razlika) ampak v sami obliki sedeža (osnove) . Če je osnova "dila" brez oblike, bo bolela rit in bo neudobno, neglede na to koliko pene navesiš nanjo. Problem je tudi, da je osnova "valovita" , da je močnejša in lažja in potem čutiš robove (še posebno, ko se pena malo posede) . Tudi oblikovalci pri Ktm-u, bi se tega počasi lahko naučili (osebne izkušnje in zamere) . Sedež bi moral biti uporaben brez pene, pena pa potem samo doda "udobje" . lp

...ekola... sem vprašal, pa sem dobil odgovor, oz. komentar od Qulbix-a: Glede trdote sedeža: v preteklosti smo imeli sedež z nižjo gostoto pene. Mehkejši je seveda bolj udoben za daljše sedenje. Vendar se pri terenski vožnji, ko v vožnji v ovinek zdrsneš po sedežu naprej ni dobro obnesel. Pri enduru tako ali tako večino časa stojiš. Za tak tip vožnje rabiš trdo podlago. Drugače pa lahko izdelamo na zahtevo tudi mehkejšo verzijo. Treba je tudi vedeti da se pena s časoma zmehča.

jest se te razlike ne spomnm....

. ... fak, tastar ... sam vidva imata res demenco 😮

Sedež se obnese svojemu namenu primerno. Je fejst trd za "normalno" vožnjo, oz. transfer po cestah in lepih poteh, kjer sediš.... če pa offroudaš, pa tega praktično ne porajtaš...oz. mora biti tak! Rit pa ne reče nič... taprvi dan je malo jamrala, drugi dan je bla tiho, da sem lahko nemoteno užival.. ... tretji dan se je pa že navadla. Čisto iskreno: Zic je res trd in neudoben, ampak bajk ni narejen zato, da se voziš po cesti ves čas na riti. Res pa je tudi, da je to največ odvisno od uporabnika. Jaz sem neobčutljiv za te zadeve, včasih sem veliko prekolesaril na neudobnih sedežih in dobro vem, da prvih par fur boli rit, pol, ko se navadiš, pa ne čutiš več kakega neudobja. Za kake softiće razvajene usnjenih foteljev v dnevni sobi, ki nimajo potrpljenja malo potrpeti in se na eno stvar navaditi, ta zic res ni primeren. ... verjetno pa se to da na eleganten način rešiti, mogoče celo po dogovoru s proizvajalcem bajkov, da ti ga malo bolj podloži. Je za vprašati. Ampak kot pravim... dva dni malo potrpiš, tretji dan pa se rit čisto navadi.. in bi me mehko oblazinjen zic verjetno motil... tko da bi jaz zase v vsakem primeru obdržal takega kot je.

Tut jest sm to delou, zdej se pa ne spomnem, da bi si napisu...

jz pišem listke, kaj vse moram nardit. pol pa pozabim, kam sem jih dal

jest zadne čase kr boom efekt uzamem...bl prime

. ... fajn včeraj popoldne sem dal na sonce mal posušit škornjčke in hlače ... jasno ... tam sem jih pol tud pozabil čez noč ... in danes zjutraj, v vsakem čeveljcu liter deževnice

počivam in razmišlam,če sm use spakeru ...

kaj pa če bi kliknil eno stran nazaj? Hvala bogu, da se komu sploh da še kaj objavit. In če sem prav razumel, je šel potovat po italiji, ne pa dirkat. Torej, ogledi, hrana uživancija in vožnja z motorjem. Najbrž je tut sexal...

Susiva se v Dolomitih....dez megla, 11 st. na Falzarengu se nekoliko zvedrilo. Live😉 Malo pokvarjen tranzit....

No zdej vidim, da sploh nisem toliko pojedel. Amm povprečje 250 km na dan. Tako malo samo zato ker sem bi na dopustu in sm ustajal tik pred konci zajtrka Do Amalfija sm si vzel 5 dni. 2 dni Napolija (vrh glave)

12 dni Italije, takoj po pristanku v Split smer Livno na kavo in spavanje pri Mileni. 3000 km. Naložim še, če bo zanimanje

.... stari, vedno in povsod....

. ... stara, neumnosti klatiš

o.k. pozabi.

Saj, na Japonskem prodajo več plenic za odrasle, kot za otroke. Pa menda nekateri v službi nosijo plenice, ker ne nimajo časa iti na stranišče (ti, ti, grdi socializem)

maš vpojne pa L xl, pa poslikane z metuljčki...evo sm se spomnu brez listka

... jest sem pa pozabu...

.. kakšna je razlika med pozabit, pa se ne spomnit?

. ... jah ... u bistvu je 😮

...danes spet užival v tišini... Naokoli po okoliških hribih... štart od doma na Škofljici...na Molnik, kamor gremo pozimi peš...čez v Sostro...nato čez Golovec še enkrat čez Molnik.. ..grad Lisičje. Poti kar precej razdrapane, tam, kjer sem plezal po najhujšejših skalah in koreninah, pa nisem ustavljal pa slikal, ker je težko speljat, ker sem čisti amatrer v necestni vožnji... ...a veste, kaj je pa najlepše? ...ko srečaš ljudi po hosti, jih lepo pozdraviš, oni presenečeni zaradi tišine, ki jo povzroča bajk pozdravijo nazaj...se jim zahvališ, ker so se ti umaknili.... in greš naprej, brez da bi za tabo metali kamenje...palice...grozili s Policijo...žugali...itd.

...sem vtiskal vtise malo naokoli domačega kraja. ...tokrat malo drugače. Užival v tišini, edino, kar se je slišalo, je bil veter na mestu, kjer bi morali biti lasje...in šumenje gum, ko sem se peljal po asfaltu... ...skratka...ko sem prišel domov, sem si moral najprej z zobotrebcem očistiti muhe z zob, ker se mi je skoz samo smejalo...

Pohorje trip: Maribor-Smolnik-Klopni vrh-Osankarica-Trije Kralji-Šetorov mlin-Areh-Bellevue-Maribor

Izogibal sem se morja k pes ježa. Mi sedejo višave. Tko da sva nekaj dni kruzala vse kar je nad 500 m n.v.. Tole spodaj je izris tracka, ki pa sem ga občasno zaradi uničenih cest (zaradi preteklih neurij) malo prilagajal. Do Amalfi obale sem se držal tracka, potem pa sem dan po dnevu prilagajal, ker sem imel preveč časa in nisem imel več kam...žal mi je, da nisem tisti dan/dva viška porabil kje v hribih. Ampak tako pač je. Vsega se ne da splanirat. Kar je tudi po svoje čar. Toskano sem si pustil za drugič. O kilah raj ne bi :D, se jih je nabralo toliko, da sem še glih za glih zapel kombinzon. Bom za foro popoldne naložil samo slike hrane :D. Sva pa več pila kot pa jedla... :D, hidracija je po vročini zelo pomembna

Bruhnu en kroh 😎

Dobra ti "bajta"