Dvorana slavnih

Pozdrav iz Maroka

Neznansko dobre volje jahal v prelep dan. ob 6h auf ob 7h zakurblal prot LJ-NM-Metlika, n'mal čez deveto v Semič na sendvič, ka kofe tudi dobil n'mal čez 10. v Vinici nič znanega, produžim mimo mejnega ob kolpi gorvodno ma, 'kt je vse namočeno mi tudi za v vodo ni, pa poti tudi blatnave tudi to se zgodi da ni več poti, no pa nič hudega obrnit toooooo je pa že lepši del dneva...gassssssaaaa čik pavza za izobraževanje, ufff bom brihten... odločitev ni težka v Faro med farane... pa nazaj gor mimo slapu Nežica, Banja loka, ovinkov je škoda kar pustiti, na Kaptolu obrnem nazaj in skozi Brige v Borovec pri Kočevski reki. Grem pogledat kako je s cesto v obnovi . . .surprise n'mal je še za pomest pa kakšno odbojno postavit, skratka novo lepo vozno pri tolkih križiščih spet dilema KAM? Livold, ? ne domov pa še ne, po drugi cest proti Kolpi, aha spet Vinica, ker nič posebnega ne dogaja, še na priboljšek bi moral čakati potem pa poperček tega dneva al eno al drugo, al pa tole objavim brez posledicOsti jarej! P.s.Trdinov vrh ni v sliki, pa ni zapisa o macadamu gori-doli naokoli.

No, pa le ni Maroko .... Pag pa je 😁

Milanov vrh...pa naprej do morja...

Danes sem imel voden *tour* po snežniških gozdovih, pa na Passo dell morte, v Žabiče in Rupo, ter gor na Platak. 80km šoderčka nekje. @krucymucyje mel velik potrpljenja z mano in skrbel, da mu vdano sledim, kot kak cucek Jaz potem dol na Grobnik (kruci pa nazaj po isti poti, po šodru) *tranzit* čez Rijeko na Mune in Podgorsko pozabljeno cesto. 😁 žal zaradi napornega tranzita do Vikija nisem zmogel. 🤣 mogoče, če bi kak Redbull ruknil..ampak z nadčloveškimi napori itak 😎 Srečanje s pravimi BMW fahrerji, ni ostalo skrito, takoj so me vzeli za svojega. Krucimuci se je pa hvalil, da ma končno prav moped.

Po snežniških gozdovih, na "passo della morte", pa dol do Žabić in na Platak.

Sej sm pa plavu...5min na dan...pa ful sem hodu...od avta do oštarije...in nazaj

Ja ampak vsak dan po 2x pol nutele je pa za v dobro voljo (in to 2x na dan).

@pik1 najdu luzo…😃… ma mi ni dalo spat….sem mogu it pogledat od pekla do raja…🤷🏼‍♂️😃 95E741E3-55DC-4D71-9A97-F4804BA0EEC5.mp4

Motor mi se mi je, ko sam ga postavil na tačko preveč "ulegel" bil sem večkrat, če je bil neraven teren v strahu da se prevrne in sem podkladal deščice, ravne kamne. Ker nisem hotel rezati tačke sem naredil dodatno peto in sedaj motor lepo stoji.

. ... kaj neki pomeni 12 kil na vso težo zdejšnjega modela ??? ... in kje je potem še vsa prtljaga, ki jo namečem gor ??? ... 12 kil ??? ... brez veze ... me pa tale novi 1300 spominja tud mal na tanove modele štirikolesnih bimerjev ... iz leta v leto "dodelujejo"namreč bolj obupna skorpucala ... samo če se spomnim pri avtomobilih tanovega "roštilja" spredaj ... namesto prejšnjih jebačkih ledvičk ... ... in tukaj ??? pri tem 1300 ??? ko pogledam sprednjo luč ... in dva rora zadaj ... za bruhat ps. ... mal sem razočaran ... hmmmm ... al pa sem celo vesel ... ker zdej ga pa sploh ne bom rabil menjat

Seveda, vsak dan po 2x pol kozarca nutele.... Si šou še dobro skozi...

Glej, limit je 100, vsem jasno, kaj je kle narobe? itak prehitevas das gas, ce odbijes kok steuc laze si znotraj tolerance. vecji problem k ga js vidm je nestrpnost v prometu, ko pac prehitevas znotraj limita ki ga lahko peljes in se ti kekci nalimajo na rit in blendajo ter nevem kaj se use. Seveda govorimo o prehitevanju, ne o voznji na prehitevalnem pasu.

Vamos, Capitan!

.

Vceraj sem skoraj uspel do Vikistana. Na senožeški črpalki sm bil lepo postrežen z Motulovim cistilom za celado. Qqukolo 0 sem si kupil sam. Taljanka je pokazala palindrom. Pot domol je bila uspesna. Pride moment, ko pomislim da bi se peljal v kratkih hlacah, brez jakne, rokavic…pol se spomnim vtisa iz 2017. Nic kriv. Pr manj kot 50kmh. Avto, jaz, motor in škatla steklenih kozarcev, ki so karambol preživeli!!, vse se je ustavilo v 4m2. U bistvu sem se samo skotalil. pa letos, na šibeniški obvoznici, na bržini sedi tip, samo v hlačah krvav, en mu zliva vodo v usta, on pa ročke po boksersko gor drži…mal naprej posmukan skuterčk…ne ne... Al sm oblečen al se ne vozim.

Pot do tu se je začela tako nekako .. Po nasvetih od tulele sva si oddahnila in nadaljevala potko naprej .. Gremo 'čez' v Bijaćo: Po, seveda obveznem pozdravu (kljub temu, da sem izklopil data plan na tem SIMu in preventivno še spremenil API pass, ker sem zakupil AIRALO): Brezskrbno pičimo naprej ... Kdaj se bodo ti poštimali kje in zakaj tam so ... Še dobro, da moped ni crknil tu nekje, ker asistenci bi težko povedal, kje sem: Ajde, mimogrede (ker smo na bih autobanu - cca 2km in 1.30,€) smo v MonteNegrotu .. Nikšič in Slano Jezero sta za vogalom: Podgorica, Božaj in že 'diši' po albanekih: Baje, da tu tankali ne bomo: Lepote Albanske .. Finally, the final destination:

Kar naj ga dobi, bodo imeli pa prazen sedez. Ker na ta motor nebodo dobili nobenega perspektivnega voznika iz moto2.. ker vsi vedo da je to klanje kariere.. marki bo pa ze dobil sedez nek drugje, ceprav vsi proizvajalci trdijo da ga nocjo.. aha malo sutra. to kar je pa enea naredil dons je podobn k nakagami lani.. in tole bi morali zaceti malo bolj resno kaznovati - dirke prepovedi in financni strosek, ker tole pa res ni gledljivo kako se nekdo zapodi v credo potem pa naj mu vsi delajo plac ker neve a bo zbremzu al ne.. vaska liga.

.. jest se ponavad iz oštarije skotalim domov..

Sam sem pri 193cm imel podobne probleme. 10 let sem fural Triumph Tigra 1050 (dosti velik motor ampak se vedno sem zgledal gor k cirkuski medved na triciklu), oziral sem se po Tigru 1200 (zelo udobna zadeva), koncal na KTM 1290 SA. KTM 1190 in 1290 SA so precej "konjski" motorji in so primerni za visokorasle. Motorjev je vseeno kar nekaj....Aprilia Caponord, Tiger 1200, Honda VFR 1200X, Kawasaki Versys 1000.... Drugace za obcutek, priporocam uporabo te spletne strani: https://cycle-ergo.com/

To je bil pa dooolg dan. 😂

Varadero glede samega sedenja in križa ni nikakeršen problem. Do sedaj najboljše sedenje, pa sem zamenjal kar nekaj znamk, v glavnem sport turing in turing modeli. Varadero sem vozil 7 sezon, kupil novo (2007) in jo prodal s cirka 80 Kkm. Nikakršnih problemov, okvar. Redni servisi vsako zimo, neglede na število kilometrov, enkrat preveril ventile, vse v toleranci. Povišal sem krmilo za 2 cm in dodal spojler na vetrobran. Kupil jo je zetov brat in jo vozil do letos. Edina okvara -obnova zadnjega amortizerja dve leti nazaj pri več kot 130 Kkm. Rabljen motor ni nek bav bav, če je bil servisiran in negovan.

pišem o Aleišu, kateri se podpisuje z Aleix. Razen če je kak Aleš zmagal Ne, lepo prehitevanje, dobro izvedeno. Nekje se strinjam, da so nihanja (krave pa to), samo tako slabi japonci že dolgo niso bili. Ko so pa bili zmagovalni (ne sam honda) se je vedno uspel tut kak Duće vmešat med vodilne. Saj so dirke še vedno razburljive, a manjkata tista 2proizvajalca, ki capljata zadaj in imata vsaj 3 al 4 dobre šoferje, ki bi se lahko v špici borbali. Za zanimivo gledanje, bi ustrezalo, da sta proizvajalca nekoliko bolj konkurenčna.

Prehitevaš z avtodomom in prikolico pri dobrih 110? CPP pa pravijo kaj? Še dobro, da te modri niso opazili, aja dve okol kepe, si kar sam daj.

U resnici je dorna njemo dala ducatija z repsol nalepkami, samo je tamo slab da je šele 10.

Daaaleč najboljši Japonc: MM v penzijo naj gre Bravo Aleiš

Na morju sm se zredu ko prašič...sm se dons komi u moto hlače spravu. Jebote!

Vsak naj se vozi opremljen tko k mu paše, oblečen, slečen, z rokavicami ali brez, vem samo to, da nikogar nič ne boli, če se jaz zvrnem in mene nič ne boli, če se zvrne nekdo drug....Zato se opremljam kot mi veleva zakon in lastna pamet. Dirkališča so kao varna pa uporabljajo max kar je na voljo glede zaščite.... Cesta je kao nevarna, pa se vozit na pol nag? Skregano z zdravo pametjo...

Pr men je še ene 7 postl frej. 😜

Brez kovčkov... Brezveze...

. ... Viki part I. Po dolgotrajnem in mukotrpnem tranzitu le uspel ... in prispel na tako željeno lokacijo ps. ... zdej pa booking v roke

... sori... ampak ko slišim, da ma mašino taužnttristo, takoj pomislim na Fiata 1300 izpred 40 ali več let... al pa ko smo imel stoenko 65 s 1300 mašino...

Do polovice cunje, ostalo pa paštete, ribe, RB,KKM... Skratka, gre se zares!

. ... kdor do 60.-ega ni nč naredu, tud po 60.-tem ne bo več kej dost postoru .. tko da, jim res preostane samo še sramežljivost ... kljub velik velik konjem

Tale mi še manjka v Romuniji in jo zelo pohvalijo zaradi razgledov. Je sicer nekaj "hard" odsekov, pa ne bi rad tvegal v solo izvedbi. ampak JA, je v planu, mogoče naslednje leto. Ko sem bil v motokampu Sibiu, so me najprej vprašali, če sem prevozil " Strategico". Zgrajena s strani Nemcev, med 1 SV. https://2ride.eu/en/segment/off14-strategica-tet-romania/

Edina uteha v tej vročini.

Pet dni dnevnih vtisov... takole smo odvijugal... Vratnik, ne tisti nad Senjem. "Letališče" pri Glamoču. Pogled na Buško jezero Neklje na ceti R6 med Gackim in Nikšičem. Postanek na SH20 Največkrat Prikazani ovinki... Ski Center Lokve MNE. kar nekaj "dela" na cestah je v MNE GooodBye MNE Ovčja staja... Motorrad turenfarrertest Znani meandri reke Uvac. Dolge sence na poti proti domu.... Bilo je vroče in parkrat mokro na lepi poti dolgi 2200km.

❤️ V2 2020 ❤️ https://www.ducati.com/ww/en/bikes/multistrada/multistrada-v2

Pa ni, nisem se pa tudi pozanimal, če bi lahko naročil graviranje. Pa saj ni tolk slabo

? težko jo je polepšat

Jeba, cele Dolomite in se Stelvio povrh sem ene parkrat prevozu s K1300S k ma se daljso medosno pa se mal mocnejsi je pa sploh nisem vedu da bi se lahko zataknu sred serpentine,pizda mam sreco. ?

Ma dej, prosim, kasna izjava je MTS ni za serpentine? A je teeba asistenco klicat? Ce gremo dlakocepit je za serpentine dost dobr zam 450ccm supermoto?

Ne vem če se jih dobi .. jaz RR-ko mam Dobra elektronika stane malo več ... tudi do 1500 € , prav vtako tahude zavore ... kovane feltne itd itd .. moja RR-ka je bila za cca 5.000 € dražja od "navadne" R ... ko sesšetejš kaj je na moji več oziroma drugač, če bi hotu naloudat "navadno" R, bi stalo med 7-8 jurjev €

Da se malo vključim, vozim motor 28 let in sem bil do letos trdi zagovornik Japoncev in štiri cilindrašev. Prej sem poskusil motorje z dvema cilindroma Yamaho Supertenere , BMW GS , Ducati Multistrada, vendar sem takrat dejal da so to motorji primerljivi kompresorji saj so tako nemirni in da nikoli ne bom šel na dva cilindra. Po noriji sem odšel na probo z Aprilio Caponord 1200. Trajalo je 15 min. in sem bil trdo prepričan da je to moj naslednji motor. Prodal sem Kawasaki Versys 1000 letnik 2015 in nabavil Aprilio. Tako zadovoljen še nisem bil kar se tiče vožnje, motorja, udobnosti. Res da je to segment motorja Sporturer in mislim na primerjalne motorje v tem segmentu. Poraba je sicer res malo visoka vendar odtehta užitek vožnje. Lahko samo priporočam motor, letos sem v dveh mesecih naredil 6000 km in še jih bo padlo najmanj toliko do konca sezone. Pravi užitek vožnja z Caponordom, ni pa priporočljiva za začetnike in tiste ki ne izkoristijo potenciala motorja in voznih lastnosti.

Evo, poleg druženja z lastniki Caponorda 1200 smo dali Italijo počez in postrani, Rim,Napoli,Assisi ter do pete Santa Maria di Leuca. Naredil 3750 v 5 dneh, en problem je pa bil, pregorela je žarnica, res niso zanesljivi tej Italijani

Dva različna motorja ?? Zelo lep, eden potovalec drugi športnik.

Žal ima.... izpuh se sicer lahko prestavi na višjo pozicijo, vendar so problem tačke in centralno stojalo (v kolikor je montirano). Testni Capo je imel vijake na tačkah že konkretno odbrušene, pa smo kljub temu "čohali". Smo pa kar konkretno "zalagal".. to je pa tudi res.