Dvorana slavnih

Dilara-Dinara….ja tud tanke sem vidu….😝😃😝… @greg570…divjak…si me prehitu malo pred Brod na Kupi-Petrina….💪

Včeraj...

Pozdrav iz Maroka

Ko policaju z užitkom poveš registrsko 😂

tavelki nehite že enkrat jokat, saj za vas obstaja ogromno motorjev .. za tamale je pa večji problem

No, pa le ni Maroko .... Pag pa je 😁

Neznansko dobre volje jahal v prelep dan. ob 6h auf ob 7h zakurblal prot LJ-NM-Metlika, n'mal čez deveto v Semič na sendvič, ka kofe tudi dobil n'mal čez 10. v Vinici nič znanega, produžim mimo mejnega ob kolpi gorvodno ma, 'kt je vse namočeno mi tudi za v vodo ni, pa poti tudi blatnave tudi to se zgodi da ni več poti, no pa nič hudega obrnit toooooo je pa že lepši del dneva...gassssssaaaa čik pavza za izobraževanje, ufff bom brihten... odločitev ni težka v Faro med farane... pa nazaj gor mimo slapu Nežica, Banja loka, ovinkov je škoda kar pustiti, na Kaptolu obrnem nazaj in skozi Brige v Borovec pri Kočevski reki. Grem pogledat kako je s cesto v obnovi . . .surprise n'mal je še za pomest pa kakšno odbojno postavit, skratka novo lepo vozno pri tolkih križiščih spet dilema KAM? Livold, ? ne domov pa še ne, po drugi cest proti Kolpi, aha spet Vinica, ker nič posebnega ne dogaja, še na priboljšek bi moral čakati potem pa poperček tega dneva al eno al drugo, al pa tole objavim brez posledicOsti jarej! P.s.Trdinov vrh ni v sliki, pa ni zapisa o macadamu gori-doli naokoli.

Nehi jamrat. Saj je zate tudi ogromno izbire...

Ja. kje so cajti, z vetrom v laseh, brez čelade, brez rokavic, v majci, s cigaretom in z obveznimi raybankami :), če ni imela minice, pa sploh ni imela šans, da se vsede na motor. Zdaj pa ti kapitalisti, zaščita, oprema, zaščita, oprema, zaščita.....

Vsak ve sam zase. Nekaj časa sem se še sekiral in komu kaj povedal, ko sem ga videl brez rokavic ipd. ampak sem ugotovil, da nima "haska". Že vedo kaj delajo. Res je, mene ne bo bolelo, če pade drug (sam pa upam in se trudim, da ne padem). Izgovori, da se ne nosi opreme, ker je vroče, so brezvezni in oseba laže sama sebi. Jaz npr. VEDNO nosim podobleko, podkapo in celotno usnjeno opremo, visoke škornje, dolge rokavice in čelado. Da dodam še nekaj začudenja - podobleka je iz merino volne. Eno sezono sem celo vozil (7000 km) z zimskimi rokavicami (podložene). Res, da se malo bolj švica v njih in zasmrdijo ampak GRE! Sam se sploh ne počutim dobro, če mi katerikoli od zgoraj navedenih kosov manjka. Tudi dirkači vozijo v polni opremi, dostikrat pri 30+ na črnem asfaltu, v krajih, kjer je višja vlažnost in "na polno", torej z visokim srčnim utripom in napori. Da torej se, vprašanje pa je, koliko se komu da. Sicer ne bom promoviral opreme ampak zase vem, da jo zmeraj nosim in jo tudi bom. Komu pa ustreza vožnja brez (rokavic ali česarkoli pač), pa naj se vozi tako. Upam, da ne bo nikoli izkusil padca, če ga bo, bo pa vedel ali mu je prioriteta nekoliko bolj hladen občutek ali pa cela koža.

Res je, lažje je pokrčit noge kot pa brcat po zraku. ☹️

Vceraj sem skoraj uspel do Vikistana. Na senožeški črpalki sm bil lepo postrežen z Motulovim cistilom za celado. Qqukolo 0 sem si kupil sam. Taljanka je pokazala palindrom. Pot domol je bila uspesna. Pride moment, ko pomislim da bi se peljal v kratkih hlacah, brez jakne, rokavic…pol se spomnim vtisa iz 2017. Nic kriv. Pr manj kot 50kmh. Avto, jaz, motor in škatla steklenih kozarcev, ki so karambol preživeli!!, vse se je ustavilo v 4m2. U bistvu sem se samo skotalil. pa letos, na šibeniški obvoznici, na bržini sedi tip, samo v hlačah krvav, en mu zliva vodo v usta, on pa ročke po boksersko gor drži…mal naprej posmukan skuterčk…ne ne... Al sm oblečen al se ne vozim.

NE! Nobena cesta ni nevarna. Nevarni SO (SMO) samo mi vozniki.

Vsak ve zase, zakonu zadostiš in to je to. Če maš zaščito obstaja možnost, da te zaščiti, če je nimaš, te pa ne more. Simpl. Pa sem prevozil bivšo jugo v navadnih kavbojkah, se fijakal po Bosni po šodru brez kolenskih ščitnikov, brez čelade po Mljetu (več kot 60km/h itak ni šlo, saj so izbile suze na oči), mel karambol z apn6 brez čelade (poletel preko avtomobila v zid), drug kartambol v popolni zaščitni opremi. Veliko je odvisno od sreče, samo če zaščite ni, je pač ni .Tut kros rokavičke so blažev žegen pri drsenju po asfaltu , medtem ko je usnje že dokazalo svojo vlogo in opravilo popolno zaščito. Sem prepričan, da tekstilne cote zihr ne bi opravile tako dobro vloge, vsaj pri drsenju. Tekstil je zaradi ohlapnosti (sploh celoletni) mnogo bolj podvržen "izmikanju" zaščite, tako kolenske kot komolcev, medtem ko je usnje oprijeto in zaščita vedno na pravem mestu. Nekako mam raje vsaj osnovno zaščito, kot ne. Ne obsojam pa takih, ki se vozijo brez rokavic. Pri kakih čelnih trčenjih, presenečenjih in podobno, so rokavičke še najmanjši problem. Pravzaprav se lažje vozim brez jakne kot brez rokavic (grip pa to)

.

sploh ni treba past .. že čmrl med členke (meni se je to zgodilo pred 35 leti) te nauči, da ni nikoli prevroče za rokavice

😃👏👌😃…ja spinakr si nared iz jakne…pa u ler fukn…😂

v bistvu je burja severvzhodnik razn če bom jakno obrnu, pol pa bo u hrbet

za ta dnar kolkor bo tale GS, ne smeš nikol nč priznat

. ... no, ostanimo realni ... tok grd pa tud ni ... najbrž

Je moralo biti kaj drugega narobe. Da bi se HD zračnica dejansko toliko pregrela, bi jo moral "žgati" na polno po avtocesti ali kakšnem dirkališču. Ni mi znan niti en tak (preverjen) primer. Sem se kar temeljito zanimal za to, ker sem šel do Portugalske (pa me je zanimalo, če bi bil to lahko problem) . Nazaj grede sem vozil čez Španijo pri 45 stopinjah, 500-600 km/dan, pa ni bilo niti najmanjšega problema. Verjetno si kaj "pobral" in se vozil po prazni... lp

Eni se, za določeno motoristično opremo, naučijo na težji način

Pri 130kg je to v dveh tednih, če ne je večerje

12 kg ni malo, da shujšaš.

Ducati je na dnu dnesa podpisal Dovija. Aprilia je ponudla Aleixu izhod v sili. Skupaj so naredili najbolse motorje na gridu. Naslednje leto znajo iskat sluzbo Bastianini, Martin, A. Fernandes… Bestia je zlomljen na dveh krajih, Bagnaia samo pretolčen. Oba sta že doma. Pecco je sel iz bolnice po svojih nogah. Zelo sm vesel, ampak totalno ne morm verjet.

Motor mi se mi je, ko sam ga postavil na tačko preveč "ulegel" bil sem večkrat, če je bil neraven teren v strahu da se prevrne in sem podkladal deščice, ravne kamne. Ker nisem hotel rezati tačke sem naredil dodatno peto in sedaj motor lepo stoji.

Milanov vrh...pa naprej do morja...

Po snežniških gozdovih, na "passo della morte", pa dol do Žabić in na Platak.

Vsak naj se vozi opremljen tko k mu paše, oblečen, slečen, z rokavicami ali brez, vem samo to, da nikogar nič ne boli, če se jaz zvrnem in mene nič ne boli, če se zvrne nekdo drug....Zato se opremljam kot mi veleva zakon in lastna pamet. Dirkališča so kao varna pa uporabljajo max kar je na voljo glede zaščite.... Cesta je kao nevarna, pa se vozit na pol nag? Skregano z zdravo pametjo...

😃😃😃…pejt bos mel vetr v hrbet…bos vsaj enkrat magicnih 100km/h prebu z grdobo…🤷🏼‍♂️😃

Zame je bil Z750 nevozen nad 100 km, TDM 900 malo bolje ampak tudi neprijetni občutki na malo daljši vožnji...s sedanjim gre kar v redu, bolje, da ga ne omenjam, ker je osovražen 🙂

zdej ste me spomnili na @pik1in kako je šel z mojim Z900 na obalo. Nadčloveški napori se mi zdi

Koliko problemov z zaščito ali brez kot, da sta le dve možnosti. Jaz si sploh ne belim glave s tem vprašanjem, večinoma oblečem standardno opremo...včasih pa tudi v kratkih hlačah, sandalih, majici s kratkimi rokavi, brez rokavic...od Malega Lošinja, trajekta do bližine Reke, pač je bilo prevroče. Pa po službi domov v vročini, zjutraj se oblečem, potem je dovolj čelada...prav kot mi paše. 😃 Poglejte malo po Aziji, koliko motoristov in kako se vozijo... zame je večji problem kolo, tam se počutim bolj ranljivega

Lahko tebi, ko pa so ti bili makadami takorekoč v zibko položeni...

Glupi Ameri, ne znajo cenit prave kvalitete 😳

Fantje, ne ga srat! Brez rokavic ! Vedno, ampak vedno imej rokavice gor ! Se nihče ne spomni več mladih let, ko si zaružu s ponijem po tleh in potem ''veselo'' gledal, kako zgleda meso pod olupljeno kožo ! Pa ne mi s takimi, da je vroče...jaz sneg kidam v kratkih hlačah in kratki majici , pa imam tudi pri 38stC rokavice: res pa, da mrežaste za motokros.

Varovalna oprema za motor je res stvar vsakega motorista (razen čelade, ki je obvezna). Dlani pri padcu bodo sigurno prišle v kontakt s tlemi, saj si podzavestno z rokami zaščitimo glavo in lovimo ravnotežje. Seveda je verjetnost padca relativna, in žal dostikrat neodvisna od motorista. Je pa še en dejavnik, poleti je v zraku dosti večjega mrčesa, ki ob zadetku gole kože zelo boli in zaradi efekta presenečenja lahko povzroči nenadno reakcijo. Če se navadiš na kompletno zaščitno opremo, potem vročina ni tak problem. K sreči obstajajo poletne rokavice s ščitniki, ki se jih poleti poslužujem. Drugače pa tu velja pravilo, da tistega, ki je pičila kača, se boji tudi zvite vrvi. Morda je vseeno pametneje nadeti si rokavice, kot gledati do kosti oguljene roke.

Vamos, Capitan!

Varadero glede samega sedenja in križa ni nikakeršen problem. Do sedaj najboljše sedenje, pa sem zamenjal kar nekaj znamk, v glavnem sport turing in turing modeli. Varadero sem vozil 7 sezon, kupil novo (2007) in jo prodal s cirka 80 Kkm. Nikakršnih problemov, okvar. Redni servisi vsako zimo, neglede na število kilometrov, enkrat preveril ventile, vse v toleranci. Povišal sem krmilo za 2 cm in dodal spojler na vetrobran. Kupil jo je zetov brat in jo vozil do letos. Edina okvara -obnova zadnjega amortizerja dve leti nazaj pri več kot 130 Kkm. Rabljen motor ni nek bav bav, če je bil servisiran in negovan.

kar se razštelanega križa tiče, bom samo svoj lonček pristavil. Motorji, kjer sediš komot in pokonci, čeravno sedaj take vozim, bolj nabijajo v križ, kot taki, kjer si malce naprej nagnjen. Vsaj tako sem jaz opazil, ko sem z nejked in sportturing motorjev prešaltal na advenčr motorje. Le ti so blagodejni za kolena (pa zapestja), za križ ravno ne morem trditi. Pri tistih motorjih, kjer sem bil nekoliko naprej nagnjen, je hrbtenica ali ledveni del telesa bolj fedriral, kot pa nabijal. Tako, da sedaj, ko me začne "ščipati"v križu pomaknem gornji del telesa naprej, rit pa mal nazaj in je tekoj bolje. Ampak to je moje opažanje. Bistvo je pa da sebe prilagodiš motorju, da ti je "dovolj udoben",nekaj se da pa z nagibom krmila rešit.

ma nekje sem prepričan, da nihče neb jokal zakaj tale nima nogavic čeb mela rokavice

Danes sem imel voden *tour* po snežniških gozdovih, pa na Passo dell morte, v Žabiče in Rupo, ter gor na Platak. 80km šoderčka nekje. @krucymucyje mel velik potrpljenja z mano in skrbel, da mu vdano sledim, kot kak cucek Jaz potem dol na Grobnik (kruci pa nazaj po isti poti, po šodru) *tranzit* čez Rijeko na Mune in Podgorsko pozabljeno cesto. 😁 žal zaradi napornega tranzita do Vikija nisem zmogel. 🤣 mogoče, če bi kak Redbull ruknil..ampak z nadčloveškimi napori itak 😎 Srečanje s pravimi BMW fahrerji, ni ostalo skrito, takoj so me vzeli za svojega. Krucimuci se je pa hvalil, da ma končno prav moped.

Tudi če sedaj lahko vozim le skuter z omejitvijo 25 km/h, sem oblečen približno enako kot takrat, ko sem še s svojo Yamaho "križaril" po Dolomitih, Velikem Kleku in Jadranki. Fotografiji sta današnji dopoldanski.

. ... a to si šel novo gumico zamazat ???

Matematično dokazano! 😂

Vikend voznja s podmladkom, tamau po manj kot desetih urah na mopedu lepo, suvereno pelje, sva naredila cca 150 km v okolici Ribnice in Kocevja... Kljub vrocini, prahu in trdem sedezu ni bilo jamranja, decko je dosledno sledil navodilom in brez strahu spoznaval razlicne podlage 20230827_120212.mp4 Ce bo vse po sreci bova upam cez 10let skupaj lahko odvozila karseda veliko terena po oddaljenih drzavah

Spet v Bosni, tokrat razširjena verzija TET-a Bosna, iz Enduro paradiza :Gornjega Vakufa proti Konjicu /bela linija/ in prikljucitev na TET sekcija2. Prespala sva pri Dankotu v G. Vakufu, kjer je imel cel hotel poln nemških motoristov. Kroserje so si pripeljali s kamionom, oni pa z letalom do Sarajeva. Ta vas živi izkljucno od moto enduro turizma, tudi zaradi Rally Bosna, ki postaja vedno bolj popularen. IMG_4185.mov

Zmontiral stranska nosilca in kovček gor, HB komplet: nosilca in obeh kovčkov z notranjimi torbama pol ceneje kot original, ki jih dela Givi in jih ne moreš kupit aftermarket....prešvical v tej sparini kot da bi zmetal par kubikov peska 🤪......na železnici pravimo, da je pripravljen za obremenilno vožnjo. Jutri gasaaaa

Torej, prišel sem nazaj in prevozil malo Bolgarije in malo Romunije. V Bolgariji so razmeroma slabe ceste, nove pa večinoma ravne in dolgočasne. Edina lepa mi je bila prelaz Shipka, bi pa znale biti zanimive bolj južno v Rodopih (Devin). Romunija ima boljše ceste, tudi okolica je malce, ampak res malce bolj urejena. Opazil sem da razvitost ni sorazmerna z novimi zgradbami ampak obratno sorazmerna z ostanki starih, zapuščenih. V obeh državah ogromna napol podrtih hiš, zapuščenih tovarn, neurejene okolice. Recimo spomenik Buzludža. Zgrajen leta 1976, leta 1989 so ga nehali vzdrževati in je sedaj napol podrtija (pobrali vse, kar se je dalo odnesti, polomljena stekla, odpadajoče črke internacionale,...) V Romuniji so železniški prehodi preračunani na to, da se na njih polomi povprečen cestni valjar. Kamnite klade med tiri, ki so premaknjene in moraš res plaziti čez (znak stop je za zajebancijo). V glavnem v Romunijo bom še šel, verjetno na obe Trans cesti, morda v obeh smereh, za Bolgarijo pa nisem prepričan, ogromno prazne vožnje po slabih cestah da prideš do pravih krajev pa še tam je ponavadi cesta tako slaba, da ni nobenega užitka v vožnji. Pa čudilo me je, da na Transalpini, ki je večino leta zaprta nisem videl niti za vzorec snega.