Dvorana slavnih

z razliko od nas kavč selektorjev, mogoče nekateri, ki se profi ukvarjajo z moto GP že vedo, kaj in zakaj. MM je še vedno vroča roba in tudi Honda verjetno ni ravnodušna ob odhodu.

No dajte no, kot, da je edini na Hondi, ki se je valjal. Kje je pa Mir, Rins,....? Na slednje leto stavim, da ne bo pol toliko na tleh kot letos. Lp, Samo

Kupil sem copate s spominsko peno. Da se, ko grem v kuhinjo, spomnim po kaj sem prišel.

Pred kosilom 80km po bližnji okolici... Sem šel preizkusit Karte iGO HERE 2023.Q2. MR sameva. Na vrhu čist sam. O glej tak kot jaz... skoraj sem u lukno padu. Pr knapu. Tik pod Šmohorjem. Takole je pa "kitajka" zabeležla prevoženo pot.

. ... v iskanju tranzitov ... za bajto "premik" ... iz Krfa v centralno Grčijo, do mesteca Kalambaka .. večini poznana bolj zaradi Meteore ... z njenim naravnim čudom ... gorovjem, izjemnim skalovjem, na katerih je zgrajenih šest samostanov ... lahko rečem samo ... "izjemno" ... vsekakor si je to "čudo" potrebno ogledati v živo, kajti fotke to veličastno "zgodbo" le težko pričarajo. Kraj, za lep doživet dan ps. ... vsega je bilo ... edin luže nisem pa nobene najdu

Pretekli vikend sva se z kolegom podala na lep izlet z motorji, že dlje časa načrtovan in končno je nastopil čas, vremenska napoved je bila odlična, v soboto zjutraj smo se dobili v Črnem kalu, Viki burger, pridružila sta se še 2 motorista, tako smo bili 4, lep nabor motorjev, moj Guzzi TT, Suzuki v strom 650, Bmw 1150 r in še en Guzzi Griso 850, Guzzi v tej skupini prevladuje 😜. Pot smo začeli proti Gračišču, Sočergi, čez mejo, Buzet, proti Livadam, Motovun, Pazin in proti Plominu do Brestove za trajekt na Cres, v Brestovi je padel caffe, cesta do tu lepa, okolica čudovita. Nadaljevali smo po Cresu in po mestu Cres zavili na kosilo v konobo Bocaleta (slovijo po odlični janjetini in res je dobra, priporočam njihov tris 👌). Po dobrem kosilu nadaljujemo pot mimo Osorja v Nerezin, tam postanek in kopanje in smo že na Lošinju. Kolega v Bmw se obrne in vrne nazaj saj je dogovorjen z prijateljem v Rabcu. Po kopanju nadaljujemo proti Malem Lošinju kjer imamo rezervirano nočitev v hotelu. Najprej pijačka v baru, takoj po mostu, ko prispeš na Mali Lošinj, tam se dobimo z drugim prijateljem z Africo twin, ki je štartal za nami, pa brez postankov in nas je med kopanjem očitno zgrešil. Parkiramo motorje, se namestimo in uredimo in gas peške na večerjo, konoba Dišpet, nekaj na lahko in ribje pojemo, po poti nazaj se ustavimo v mestu, rock kafič imena se ne spomnim, 2 člana v živo in original pojeta z kitaro, res vrhunska izvedba, ob pijači top. Naslednji dan štart proti punta Križi, kopanje, nato proti Lubenici, čudovita cesta in top razgled, pijača v vaški gostilni in gas proti trajektu za Krk, nato čez most, nad Rijeko in proti Delnicam in Rakeku proti Slo, cesta je tu čudovita, ovinki sanjski in brez prometa, za dušo, Guzzi je zelo užival na celotni poti, jaz pa z njim 😉. Čudovita pot, odlična družba, pa še en mejnik je padel +10.000 km z mojim TT. Do sedaj je TT odličen, zanesljiv in uživaški sopotnik, superlativ...

- Draga, zakaj si se poročila z menoj? - Zato, ker si tako duhovit, dragi.. - Oh, jaz pa sem mislil, da zato, ker sem dober v postelji.. - No dragi, vidiš, kako si duhovit..

žene pamtijo!!!

... pr ns na dolenjskem vedno globoko mislimo in ga fejst serjemo....

Nam je zaenkrat najboljša Forza v Baški. Izjemna hrana pa ne tko pretirane cene kod ponekod. Ni zadost dober meni, če hrana ni dobra. 😂

Da ne bo kdo rekel, da nisem povedal...

men se zdi, da Honda pa tudi Yamaha niso take kosilnice, kot so ostali (ktm, Duče, Aprilia) naredili napredek na področju aerodinamike in elektronike. Sam to je itak moje skromno mnenje

mene bolj zanima, zakaj je honda taka kosilnica ratala

viđi mene, isti sam!!! još samo loto da uplatim

najnovejše predelave 1250ke v 1300 fantje se znajdejo

e vidiš, to ti je fast food mal ga posoliš, popopraš in walaaa 😛

Ne smejo kar prosto po prešernu frizirat. Omejitve s serijskimi deli so stroge. Najžešći CBR in R1M nista 30 000€, Panigare V4R pa 45 000. V ducovo mašino lahko sreesejo za celga japonca strašno namenskih kosov…pa vseeno, ko sta ga vozili Davies in Redding, ni blo naslova. Tudi danes ducatija nista 1 in 2 v prvenstvu.

... e jebenti... je lihkar odplul...

nov je tud na sliki. V naših koncih Shellove table dobi črpalka na Tržaški. Proti morju Senožeče in Divača postaneta MOL, Lokev bo Shell. Glede na lokacije MOLov in OMVjev se mi zdi da se Shell utegne zgodit še na Kozini, v Sežani in na Biviju.

* 11 --> 21 ** stopinj

BMW je baje ravnokar poslal pismo zahvale Hondi…

Zelo impresiven! Posebej iz spodnje strani. 27. junij 2022

Končnu mi je poču živc in sem nabou dongl za tačko, ker crkovanje motorja med vožno na malce bolj zahtevnih tehničnih delih ni ravno zaželjeno. @krucymucymi je svetoval od "fueldongle.es in zadeva ni slaba (razn poštnine) V nasprotju z rotweilerjem je priklop nekje pod baterijo (to je potrebno odmaknit) in je relativno neproblematično v primerjavi s konkurenco od rotweilerja, ko se priklopi pri tački, potem pa kable nekam zaviješ in pritrdiš (al pa ne) in tvegaš kurcšlus s kako vejo ali podobnim sranjem , ki mlati po tački. cifre kontrole ventilov so dokaj visoke, 500€ je bilo že pred leti. Odvisno, kaj je potrebno še kontrolirat. Jaz sem trenutno na 28 kek, ma bo kontrola pri kolegu, ki ma cifre bolj znosne od uradnega servisa (že 2x mi je menjal/popravljal pokrov termostata pri hladilni. Razdiranje pa ni tak hudo kot si misliš. Rezervar ma 4 vijake in dve klamfe od povezovalne cevi, ter priklop cevi za gorivo. Takoj je dol. 3/4 zadev lahko že sam doma odstraniš (plastike, plata pa to)

ce ga nis “namocu” ne valja nista….😃🤪…

Unikat...

. ... dva žejna

. ... Greek Freddo

Še mal vtisov po Krku

5/28 Jp Žabljak 5°C ob obali pa 28°C. Pa se obleč prav. Ponedeljek ob šestih krenem za Bihač. Mrzlo iz megle rosi. Bihač samo prevozim. Cilj Kulen Vakuf. Si privoščil zajtrk. Naslednje Martin brod. Lepo. Nisem pa pešačil v polni opremi. Rezervirano za drugo leto s šefom. In naprej prek Drvarja-Hajdučke Vrleti-stečki do Čelebiči. Spanje. 491 km Torek prek Hadžiči na Bjelašnico in proti Lukomir. Ogled vasice, razgovor z domačinom, ki mi je skuhal pravo kavo. Bil prvi obiskovalec zjutraj. (ko rano rani rano dan z---be) pač pregovor. Nakup štumfov za šefico in hčer, ki jih vedno zebe v noge. Na Lukomir sem šel prek Bjelašnice, ker sem bil sam. Cesta direkt iz Konjica naj bi bila slaba. Pobiranje Rinota sam pa mi ni dišalo. Nadaljujem proti Foči ter Durmitorju. Junija prevozil po južni poti sedaj čez Trso. Južna za ponovit. Čez Trso-Sušičko jezero do Žabljaka pa Kljukca. Mi ni bilo nič posebnega. Vožnja v gozdu brez razgledov. Ma enga dva našel in konc. Spanje v Žabljaku. 266 km Zjutraj samo 5°C. Se je pa kar hitro ob spustu proti Tari segrelo na 10°C. Bolje. Most na Tari nadaljujem Kolašin in ob avtocesti protiPodgorici. Mina upam, da sem našel pravo. Google P19 Garmin R19. Cesta v začetku nič posebnega. Totalno brez prometa. Kasneje pa se dvigne in ponudi izjemne razglede na Črno goro. Dokaj ozka. Mimo Podgorice po lokalnih cesticah na Manastir Ostrog. Grem naprej. Cesta proti meji z Bosno preko Vilusi vrhunska. Pista. Je pa zapora ceste malo naprej od vasi Štedim. Odpirajo "Na magistralnom putu Nikšić-Vilusi, na dionici Nikšić-Kuside, zbog izvođenja radova, dolaziće do totalnih obustava saobraćaja u terminima od 09.00 do 11.00 i od 13.00 do 15.00 sati u periodu od 19.09.2023. godine do 01.11.2023. godine." Jp prišel se prerinil do valjarja, ki je zapiral pot ob 13:45. Obrnil šel na kosilo. 14:50 bil pri valjarju in prvi nadaljeval. Končal v Slano. Pa ob morju do Milene. Tam seveda družba Drago, Bojan pa Loba se je oglasil. Petek pa domov. Senj-Žuta Lokva-Josipdol-Donje Dubrave pa poprek Vodena Draga-Metlika. Tale cesta je za še it. Vtisi o sami vožnji. Nacionalni šport v BiH Angleška vožnja. Po levi kot da se volan samo nekaj stopinj obrača. Mne enako. V Mne pa smeti. Kar ne rabiš pusti za cesto. Na kupe. Pa en kup potepuških psov z mladiči. Skratka užival na moč. Dež Martin Brod Blidinje jezero Necropolis Čelebići hotel Igman Bjelašnica pot za Lukomir Lukomir Piva lake Durmitor most na Tari tukaj https://maps.app.goo.gl/NxHuWBxS4AJeXjdQ9 samostan Ostrog In Jadranka. Ni slik sam spomini.

Definicija zapisa: Biti rojen pod srečno zvezdo... 😁

Tranzit 😁 čez Ledenice in Podbilo v Senj, pa do pakle. Neprecenljivo 😎

Zdej razumem @mausa

Torej, ce koga zanima uvoz popolnoma novega motorja iz EUja tule opisujem mojo nedavno zgodbo: Pred nakupom je potrebno preveriti par stvari: Od prodajalca/proizvajalca zahtevajte kopijo ali scan COC certifikata (Certificate of conformity) za motor, ki ga kupujete, ki ga posljete na AMZS homologacije na preverbo, da ne bi bilo kakih komplikacij kasneje. Kontakte najdete tule: https://www.amzs.si/storitve/pregledi-in-registracije/preverjanje-skladnosti-homologacija S prodajalcem preverite ali vam lahko oz. zna izdati fakturo brez DDVja (VATa). K taksni fakturi je prodajalec iz Italije v mojem primeru prilozil se transportni list (ga je naprintal sam), ki nakazuje, da motor izvazate. Ta dokument se sklicuje na fakturo in upravicuje zakaj je faktura brez DDV. Ce bi vas policija teoreticno ustavila z motorjem na prikolici je fajn ce imate oba dokumenta. Ce boste placali davek v drzavi nakupa vam bo nasa davcna se vedno odmerila polni DDV, nas FURS ne zanima ali si placal tam davek ali ne. Zatorej, ce ga bos placal dvakrat bos moral potem nekako uveljaviti povrnitev davka v drzavi nakupa. Meni tega ni bilo treba zato ne vem tocno kak je proces, FURS o tem ni vedel nicesar. Preverite nacin placila, gotovina vs kartica vs avans, itd. Namrec soforumas je namignil, da obstaja moznost, da prodajalci ne smejo prejemati gotovine vidje od 3000EUR. Skoraj preprican sem, da je to od drzave do drzave razlicno. Ce boste placevali z gotovino bo morda prodajalec zahteval da tako visoke zneske polozita na njegov bancni racun zato preveri odprtost bank, se posebej ob kaksnih sobotah. Ok, prisel je dan nakupa, s prikolico sva se z @jskrablin odpravila v Italijo po motor. Oba sva ga zapeljala en krog, sicer neregistrirana ampak filing je bil dober in odlocil sem se za nakup. Cena brez davka (IVA) je bila 7500EUR, to sem skeshiral prodajalcu, nujno 2x preveril VIN stevilke. Te morajo stimat, torej VIN Na motorju, VIN na racunu in VIN na COC certifikatu morajo biti isti ce ne boste imeli tezave. Naslednji ponedeljek sem sel z vsemi papirji a brez motorja na AMZS, kjer so mi izdali Izjavo o skladnosti, ki jo potrebujete za vlogo za DMV. Ta del je mal tricky, ker homologacije ne mores pridobiti brez placanega DMVja in DDVja, vlogi za DMV pa moras priloziti to izjavo o skladnosti, ki je del homologacijskega procesa. Jaz sem to resil tako da sem samo na podlagi papirjev od motorja dobil to izjavo, placal tudi celoten homologacijski postopek v visini 87.80EUR, dejansko homologacijo pa dokoncal s fizicnim obiskom z motorjem spet na AMZSju sele ko sem placal DMV in DDV in prejel vsa potrdila o teh placilih. Ko imate izjavo o skladnosti, lahko oddate vlogo za odmero DMV, tale izjava je obvezna priloga. To morate narediti v fizicni obliki, eDavki ne podpirajo tega. Imate na FURSu domaci strani word dokument obrazec ki ga sprintate in vlozite na FURSu. Isti dan sem oddal tudi vlogo za odmero DDVja, to sem naredil preko eDavkov. Tu je tudi malo trik, namrec obrazec za DDV pricakuje da vneses tudi visino odmerjenega DMVja, ki ga seveda se nisem imel saj sem vlogo ravno oddal. Prijazna teta na FURSu ti potem razlozi, da lahko pustis tudi prazno, pa da oni potem to interno preverijo. Izkazalo se je da ni cisto tako, ce bi rad v doglednem casu dobil papirje, pa da je fino mal poklicat pa "pospesit" zadevo. Visino DMVja so mi odmerili na 112.50EUR, motor je namrec manj kot 600 kubikov, EURO 4, 21kw in kot tak pade v cisto najnizjo kategorijo. Lucky me Pravilnik za izracun imate na FURS strani in ima prevec enih kriterijev za razlago tu. Visino DDVja izracunajo enostavno, 22% od (7500EUR+112.50EU), torej 1674.75EUR. Placas in pocakas da dobis odlocbo, to kar traja. Jaz sem sel ze prej kar na homologacijo, ker so na AMZSju rekli, da bodo oni sami preverili na FURSu. S potrdilom o placanem DMVju a brez potrdila o placanem DDVju sem sel z motorjem na AMZS in dokoncal homologacijo. Motor poslikajo, preverijo, da ima vse elemente potrebne za road-legality (hupa, zmigavci, ogledala, itd), preverijo in poslikajo tudi VIN stevilke. Dokumente sedaj dobim po posti, ko jih dobim ga lahko registriram, prvi tehnicni pa imam cez 4 leta ker je motor nov. Evo, to je to, upam da komu koristi. Motor me je prisel malenkost drazje od nakupne italijanske cene v stacuni (9000EUR vs 9375EUR), pa se recimo 200EUR za transport. Jaz pac nisem imel izbire, ker dealerja za AJP motorje pri nas pac ni. Je bil pa list price motorja 10490EUR tako da overall je bil good deal.

Padu je.