Dvorana slavnih

Ko pozno štartaš iz MB, pa pozabiš kdaj se zmrači, se ti zgodi to, da ni svetlobe vec, da bi lahko kaj pofotkal, no, je pa volja do vožnje, tako da to je to; tet hr sever

Ni prava tema a ko ravno debatiramo... Definitivno mi je moja pomaranča kot motor top, kljub težavam sem se vedno vrnil domov brez avtovlek.😉 Kot sem pa že napisal mi je motor postal pretežak za teren, žal, čedalje starejši, okornejši in posledice moto nesreč so naredile svoje. Ktm zelo zamerim mačehovski odnos do strank, na KTM sem od leta 2012 ko sem začel z čudovito 990adv. Če si odpravil hibe in ga redno servisiral je bil to en res zanesljiv trpežen motor, kar za novejše ne morem potrditi, seveda moje osebno mnenje. S 1190 sem imel kup težav z elektroniko, platišči, diski itd... Za vsako stvar pa si rabil skoraj odvetnika, da so napako odpravili bljak... Poleg pa generalni uvoznik še lepo laže hitreje kot teče pes, sicer ne vem če je še dotični glavni a takrat je bilo tako. 2019 ko sem se vrnil iz Kirgizijstana in podobnih stanov sem motor popolnoma obnovil, od vzmetenja naprej...strošek 3000€ +... motor parkiral v garažo in tam je bil lepo konzerviran do letošnje ture Anglija. Ko sem motor prižgal in se zapeljal na petrol, natankal motor ni več pokazal znakov življenja... Pred tem dal popolnoma nov aku ki je bil vedno na vzdrževalcu, saj če si motor pustil 14 dni v garaži brez vzdrževalca motor ni več kresnil... In tako je baje tudi z novimi, baje, ker ga nimam ne bom trdil, sem pač dobil od serviserja takšno informaciji. Zame pogreb od motorja. Bmw ali AT lahko pustim 6 mesecev stat in kresne iz prve brez da je bil na vzdrževalcu to lahko povem iz mojih izkušenj. Ko se je to zgodilo se je računalniku zmešalo in ni hotel na displeju prikazovat točnih podatkov med vzmetenjem in prikazom na displeju. Ko sem motor dostavil po tripu Anglija k serviserju pravi napaka v programu in tukaj se spet začne mačehovski odnos do strank. Pravijo da programa več ni na voljo, da so ukinili za ta model😳 Motor star 10 let več ni na razpolago servisne storitve za odpravo napake... Razen če jim plačam 1500€...resno... Na AT stari 30 let pa dobiš v njihovi servisni mreži do matice, kar želiš... Aja, lahko pa kupim nov zadnji montizer in mi potem kao pripada ta program poleg🤣 A vzmetenje novo...stock...razen fedr je progresiven, ker sem ga zamenjal, saj sem ugotovil, da je pri moji teži, tovoru na cestah Azije enostavno prešibak in ga je zabijalo do konca, zato sem tudi uničil vzmetenje... Ktm se mi je tako zameril, da ga ne maram tudi v sanjah, da ne govorim o ljudeh, ki ta premium šrot uvažajo...poden. In če je to premium roba, kot nekdo tu navaja potem bo Kitajček prava stvar za mene, ker če celega razlomim, ga bom za teh 1500€ pol tudi zamenjal😁 A kot sem si zadevo od blizu ogledal je narejena veliko bolje kot mts...govorim za letnik 2014 katero sem si lastil. Vsak ki me bo vprašal za KTM ga bom poizkusil odvrniti od tega nakupa. Prodajam 1190adv z veliko opreme, kupi kdo🤣🤣na motorju odpravljene vse naštete napake a ga enostavno ne želim več niti gledat...predvsem zaradi ljudi, ki vodijo to usrano servisno podporo. Tukaj ni govora o mehanikih Seleš, Jamnik itd ampak nad njimi... Prav zaradi teh ljudi je Jamnik tudi opustil uradni servis...ker se mu več ne ukvarja z njimi, več pa ne bom govoril zaradi korektnosti... Skratka ta opevana EU kvaliteta je čedalje bolj v qrcu... Ne trdim da bo Kove top of the top, to bom videl a vrjemite, da vam bom povedal po resnici, kot za vse motorje, ki sem jih imel... Zaenkrat je na vrhu mojega seznama še vedno BMW, ki pa nima primernega motorja za moje želje. Govorimbo tehničnih zahtevam, ki jih imam in ne o denarju. Bomo videli so rekli slepi kaj bo Kove prinesel, upam da do Aprila geopolitična varnostna situacija zdrži, da bom lahko zbral dokumentacijo(vize in ostalo sranje) in šel po najvišji cesti na svetu ki obstaja v Kitajsko,Indijo itd Priprave pa sem že začel... In res upam, da do takrat pripeljem v garažo se Kove 800 adv, ki je še lažji kot 500x... In če bo to prenesel ta mopi so me kupili 100% ali @Snečer bi rekel oprali🤣 Bom pač opran, lep in čist😊 Zdaj pa prepustim debato tistim resnim motoristom s premium znamkami, tu sem povedal vse😊

Poskusam se brzdati pred provokacijami nekaterih in karseda lepo in vljudno odgovarjati. Nic me ne moti kritika, ne na racun motorjev,ne mene osebno. Zafrkavanja pa ne maram prevec. Bom pa uposteval nasvet. Hvala😉 Vrata so vedno odprta😉 Testni motor tudi. Cakam pa na Januar,ko dobim se 2 dodatna modela in bo testiranje se bolj zanimivo. Direktne primerjave so najboljse.

So...sem pa zadevo temljito raziskal in prisel resnici do dna. Spanci so se naprimer hvalili da je motor njihova ideja in zasnova v sodelovanju s kitajskimi inzenirji...no, to seveda ne drzi. Se enkrat: kove500x je prvi model iz nule skonstruiran in zasnovan s strani direktorja kove ( tisti mali Kitajec,ki je na Dakarju opravljal vlogo glavnega mehanika in ki osebno vozi in testira vse kove modele in ki je trdno odlocen, da popelje kove na vrh v rallyju Dakar )

Čudno, da nimamo takih predsodkov z drugimi kitajskimi izdelki Meni se tudi čedalje bolj dopade takle kove in jih tudi že nekaj časa spremljam (al pa hondo cb 500x). Čeprav imata 1/3 moči mojega trenutnega cestaka. Mi gre pa na živce gužva, miljavžent del na cesti, kjer mi na cestaku teče od jajc k se počas premikam in mi poleg vročine še ventilator nažiga vroč zrak. Kakih gozdnih obvozov pa na cestaku lih ne morš iskat. Se že tako preveč vozim po luknjah in makedamu, k mamo take ceste. Če bi imel pa kak tak motorček, pol pa komot smukneš po kaki bolj čudni cesti

Cf moto 800 je ličen izdelek ja. Ga vidim kot dobro alylternativo bmw f850gs in podobnim. Tezava,ki jo jaz vidiim je, da motorji postajajo vse vecji,tezji in drazji. No in enako je opazil tudi Kove. Zato so se stvari lotili z nasprotnega konca. Zmanjsevanje mase. Ker prodajam tudi moto morinije, vam povem, da kove500x ne zaostaja za morinijem xcape, ki ima podoben agregat kot versys 650. Ce se res vozite 90% v dvoje, vam se vedno ostane opcija..800x. Ampak pazite. Majhna masa se ne opazi le na offroadu, ampak ze na mestu, spreminjanje smeri je enostavnejse, prav tako zaviranje. Voznja postane bolj miselni,kot fizicni proces. Prah se pa dviguje na vseh kanalih,sejmih,forumih. Zakaj? Ker dejansko clovek dobi mnogo mnogo vec kot sploh pricakuje. Pri kove ( pa ni edini ki povzroca take obcutke ) za 7k nimate obcutka varcevanja, pri Japoncu za 9k pa. Zgodba zase je pa sama voznja. Te pa ne morem opisati, to mora pa vsak sam izkusiti.

V živo sem si ogledal CF800MT, s španskimi tablicami in tremi kufri, Pač ličen izdelek, tudi na cesti je zgledal suveren. Ker sm str pa tečn, se spomnim Korejskega booma s hyosungi comet650. "Isti ko SV650. še bolš, ima USD vilice!!!", le da na koncu niso bili, in je v naših krajih zgodba hitro utihnila. Za to me čudi, koliko prahu dvigujejo kitajci za 6000€, med tem ko je Honda za 7500€ totaln začetniški šit. Make no mistake, jaz se čez par let komot vidim na Beneliju, CFju, Vogeju, Koveju... hehe to čist drži, al ipak, po poletju na pegasotu 650 sem vendarle dobil kos in sestavil VTR. Prva fura je bla zame eno malo erotično doživetje. Enako kot je dosti lahko preveč, je malo lahko premalo. 90% vozim v dvoje. 650 strom in versis sta foilgala, bi se dalo živet. A bi raje 800-900 pa 100 konj? Absolutno. Mi je jurja še pogoj? Ne. Bi razmisljal o 500ccm 2valjniku? Ne.

No tale zadnji zapis glede konj in kubikov...kapo dol. Par let nazaj tudi sam ne bi niti pomislil, da ti taka zadeva prinese tako veselje v vožnji. Dejstvo pa je, da je kove500x original. Seveda ima na sebi komponente,kupljene pri ostalih proivajalcih ( kyb,nissin,akront,bosch), zasnova okvirja,nihajke,izbira in izdelava ostalih komponent ina materialov...vse made by Kove. Motor je nastal iz nule. Če ima preveč podobno obliko z nekaterimi..ja morda je to dobro ali slabo, bo pa v kratkem prenovljena v stilu 800x in 450 rally,450rr , ki imajo kar prepoznavno hišno obliko.

Se skoraj v vsem strinjam..z eno izjemo. Moja pricakovanja malo denarja malo muzike so se razblinila,ko sem prvi motor dal iz skatle in ga sestavil. In primerjal izdelavo,materiale in komponente. Sele takrat sem dojel v glavi, da je to neka druga zgodba.

Glede na to, da bom v 2 3 letih kupec "novega" motorja, se mogoče odločim za 500-tko. Nekaj kar bo zamenjalo CB500X. Spoznal sem, da "VEČ" ne rabim... Versač bo ostal. Kupil sem ga potem, ko je @Kmet2 dokazal, da ga je nemogoče uničit pa čeprav ga je pošimfal na celi črti Končno sem za Kove motor dobil pravega testnega pilota na dolgi rok (kilometrino). Forza 💪 Sergej...

Ni problem izdelati lahek motokros motor. Težje je doseči, da se ta motor ne zlomi, ko prvič zgrešiš iztek trojnega skoka...

Meni so tele novi vzhodnjaski motorji super simpatični, zato ker znajo, kot si sam nekje zapisal, na cesto postavit enostaven in ne pretežek motocikl. Vidim pa, da ti je MS dežurna sekcija pobrala živce, kot jih ponavadi vsakemu, mogoče boljše da spustiš kak post kot pa da s takimi bučkami zgubljaš kredibilnost. Tudi Steve Jobs, pa je bil totalen egomanijak si ni upal trditi da je on zasnoval iphone. Upam pa da bo oni mali kitajec tudi v prihodnje uspešno dihal za ovratnik inženirjem in prodajnikom.

Kar pogumno...na takih "cestah" se zabava sele zacne

Zakaj ne bi imel bmwja? Ker je to Kove

Tako je. Tole temo sem tudi začel, ker sem opazil, da se iz vzhoda približuje NEVIHTA... Sem letos jeseni na črpalki v Kočevju primerjal belega KOVE (menda je bil testni) tako mi je razložil voznik primerjal z mojim originalom. Naj napišem, da je par malenkosti rešeno celo bolje kot na CB-jki.

Se je že vse spremenilo, brez skrbi. Da bi človek to dojel,mora videti, ali še bolje..peljati.

Use se da zment. 😁

Jaz bom o "kitajcih" "razmišljal" , ko bo zadeva "utečena" in preizkušena. Proizvodnja ni problem, problem je QC (kontrola) . Na žalost imam v spominu dobre izdelke, ki jih je pokopalo (meni) nesmiselno varčevanje. Za nekaj centov po kosu. Slabi vijaki, "čudne" zlitine, pretanki kabli, porozni materiali, slabi sukanci (pri oblačilih) ... Zaenkrat v "kitajce" ne vložim več kot nekaj 10 ali največ nekaj 100€ . Definitivno pa se bo to spremenilo. Žal preprostih, uporabniku "prijaznih" , nezahtevnih za vzdrževanje in cenovno ugodnih motorjev, ne bo več (zakonske zahteve) . lp ps, sejmi, razstave, dirke... ne kažejo dejanskega stanja

Ma castim vse,tud ce so ofroudarji in se vozijo s studentskimi moped.😁

JEba je razmišljat, če nimaš s čIM

. ... no, v tem se pa stoprocentno strinjam s tabo ... res ti marsikatera "igrača" lahko pričara veliko veselja .... še posebno, če se sam (ali pa tvoje okoliščine) prepričajo v to ... in to je bistvo ... VESELJE, ki ti ga naredi nek nakup ... pa naj si bo to za kurčenje po svetu, ali pa za vožnjo ... po svetu ... za bajto ps. .... priznam, tudi meni je naredil veliko veselja en hud izdelek "unih" proizvajalcev ... in to celo samo 200 ccm ... ampak .... "v sili še hudič muhe žre" ... in ... lahko si ga pa privoščiš za "pizzo in dva pira" ....

V Monacu lahko tudi zmaga f1 bolid, ki ima 30-60ps manj Generični klon sem mislil prav nate jawa, colove, kove, kjer pokličeš v tovarno, naročiš 100 kosov in jih tržiš pod drugo nalepko. Danes je tehnologija že toliko napredovala, da tudi kitajec lahko naredi (sestavi) odličen motor, tu ni nobenega dvoma, nenazadnje letijo tudi v vesolje. Ni pa pri tem motorju vse plod kitajske garaže, pravim, da je veliko pobrano od drugod, podobno kot se je tega lotil CF Moto in kopiral japonsko znamko. Da ne boš narobe razume, to kar so Kitajci naredili oz dali na trg je za kapo dol. Motor je tudi ličen, razen morebiti zadnjega "blatnika", ki je bolj aliexpress. Ostalo pa zgleda kar na nivoju. 500ccm in 2valja polna kapa za 99% ljudi, to že dolgo pravim, pa baje nisem "resen", a lej ga zlomka, kdo je to kupil

To zagotovo! Pa ne samo s Kitajci, ampak tudi z "budget" japonskimi in evropskimi izdelki zadnjih let. Kot povdarjeno ze mnogokrat. Sele ko v zivo vidis, ti je jasno. Kaj si pa mislis o necem,kar nisi videl ali sprobal, je pa samo akademska razprava brez konca in kraja. Zapeljite se do Milana,kjer ima Kove predstavljenih 10 modelov in iscite napake,povrsnost in slabe materiale. Potem pa lahko debatiramo naprej

@Kmet2 če tebe "preživi" , potem boljše reklame ne rabi (ne zaj... čisto resno) . Vsi smo "pičeni" na težo, samo v resničnem življenju je bolje 10 kg več pa manj "švasanja" . Tudi moj "ready to race" , bi bil blizu idealnega, če bi imel bolj zanesljivo elektroniko, "hard ware" je na nivoju. lp

Mogoče bomo "bledoliki" počasi le dojeli, da so nas "rumenci" pa vendarle prehiteli....

Men se je tud že zgodil, da sem moral v Paklo po kruh. 😂

Moje skuterske fure se še vedno dogajajo tale je od prejšnje sobote ,ker včeraj spet ni blo cajtajebemti tak našponan život V Maribor sem jo mahnil ker sem nujno moral kupit kruh pa še par malenkosti Parkiran zraven skuterja Dobrih dvesto kilometrov ima krog

Sem šel na Nos pogledat če je Benetton pobarval listje 😁

Starejše je potrebno pozdravljat... to je kultura

Evo še z drugo z nalepko. https://daytonamotors.gr/model/maverick-500/ v Grčiji se brenda s tem imenom

No,sedaj sem precital,posteno napisano,mogoce sem malo prevec robato kaj napisal ker mi gredo na ku... mototoexperti na motosvetu ki vedo vse o vsem ceprav zadeve niso preizkusili ali vsaj videli od blizu, drugace pa,sto ljudi sto okusov,ce se kdaj srecamo dam za kavo ali pivo.

Še prej sem šel iz 150hp KTM na AT z 58hp🤣 Predsodki začenjajo izginjati🤣 Samo jaz lahko to argumentiram nekateri pa samo provocirajo😁

Generičen klon? Original je colove 500x, izdelan leta 2017 kot prvi model lastnika in direktorja Zhang Xua. Ta model se je na kitajskem prodal v okrog 40.000 primerkih. Leta 2019 so ga uvozili Španski Macbor, argentinski Rvm, grski Daytona in filipinski Bristol, kasneje tudi Jawa. Na njih so dali svoje nalepke.ko sem podpisal pogodbo,se je podjetje še vedno imenovalo Colove, za nastop na globalnem trgu, se je ime spremenilo v Kove. 185kg je pa zvagana teža polnega motorja,skupaj z nosilci kovčkov. če mislite, da je Honda cb500x original in Kove ponaredek...je to velika zabloda.razen agregata nimata nič skupnega. Mislim da je tukaj neki lastnik cb500x,ki ga z veseljem povabim na ogled In primerjavo s Kove500x Za nekatere bodo Kitajci vedno samo kopije,tu kaj dosti ne morem storiti. Koga so kopirali z modeloma 450 rally in 800x? Stvari,ki jih imamo v glavah niso vedno resnica.

Kaj več pa tukaj spodal

. .... no počasi, počasiiiiii kaj lahko naredita Japonska in Evropa ??? ... vsekakor VEČ kvalitete in vgrajenega bolj "resnega" materijala od kitajčkov ... žal pa je tudi to res, da se v evropi trenutno obrača "vse" več ali manj v maline ... in tako začenši od hude inflacije pri nas, in seveda padanja kupne moči, bodo taki in podobni izdelki za nas revčke zmer bolj aktualni ... pa če se bo kje kej zlomilo al pa če se ne bo ... drugo je pa tudi to, da ko bo nekdo že kupil nek tak plastik fantastik, na koncu sigurno ne bo pred celim svetom priznal, kaj sploh ima pravzaprav doma ... tko da ... te ocene "prvih" kupcev sigurno še ne bodo prav relevantne ... sicer pa ... "umetnost" prodaje je vedno samo prve kupce prepričat v nakup, potem pa običajno itak prodaja steče ... še posebej v okolju močno zmanjšane kupne moči ... tko da ... neko prav posebno jambranje nad temi cenenimi izdelki niti ni za pričakovat ps. ... moram pa rečt, da bom tud jest začel počas šparat ... pa onda ... "živi bili pa vidjeli"

Kove 500x ima praktično vse kovinske dele izdelane iz aluminija aa8899, okvir pa je iz jekla q355. Puse v obeh kolesih in skozi nihajko so votle. Samo pri pusah so prihranili 1,2kg, da o okvirju sploh ne govorim. Pri Hondi CB500x upostevajva se to da nima sus plate,centralnega stojala in bocnih zascit,ki jih ima kove serijsko.

To je men ludo. Nissin, Showa, Kayaba so se mi vedno zdeli zadost dobri izdelki, al smo s tem vozili samo bureki, na čip japoncih. Brez öhlinsa in brembota al pa vsaj sachsa si bil obsojen na guncanje in oh in sploh nezadostne vozne lastnosti. Zašraufa to gor kitajc, BAM! TOP! NI TO ČIP ŠIT, TO JE ORENK ROBA! wtf? res? NE GA SRAT…Nissin tud žlajfa?! IMHO shizofreno do nezavesti. Ne da si padu na ta vlak, vsepoprek berem slavospeve odlicnim japonskim komponentam…/in si mislim, pa ravno zdaj, ko mam končno brembo na bajku hehe neznanka je samo kako se bodo vsi ti motorji starali. Novo izpod čekiča je sigurno OK, sploh ker so pricakovanja nizja kot bi bila pred ktm, bmw, hondo…če bo navdušenje čez 5 let enako, bodo pač preplavili EU trg. Se že veselim velike izbire solidnih rabljeni kitajčkov. Ker kot je kmet rekel, potrebno se bo prilagodit, downsizing je neizogiben.

PS: Verjetno se kdo čudi kako to, da JJ ni takoj čivkal, ko je Zoki preroško in strokovno ocenil projekt potniškega centra LJ na okroglo milijardo..... običajno je tako, da, ko Zoki odpre usta JJ že čivka, tokrat pa vse tiho.....pojasnilo: projekt potniškega centra LJ bodo vodile SŽ, kje ima JJ s svojo stranko zasedenih 90% vodstvenih položajev v top in srednjem menedžment, pa tudi v nižjem že prevladujejo, stroka in znanje ni pomembno, važno je, da si naš...torej povsem enako kot v enem enoumnem preteklem sistemu.....ostalih 10% imajo rezervirano za "strokovnjake" trenutne ablasti, da se malo rotirajo in še oni kaj poberejo.....ker so vsa hčerinska podjetja mame SŽ večina v 100% državni lasti (razen delno tovornega prometa), je bilo potrebno eno od hčerinskih podjetij (gradbeno podjetje.... jah kakšno naključje, čisto slučajno) večinsko privatizirat z delnim lastništvom in zlato delnico bivšega lastnika (državnega ajzenpona), da se pri poslih ne ukvarjaš preveč z javnimi razpisi in revizijami, ker delaš kot podjetje v večini sam, samostojno z lastnimi kapacitetami, ki jih ni niti pod točko razno........imajo jih pa seveda prijatelji.....very clever......Zoki kot mr. 10% požegnal, vodstvena garnituri bo verjetno podaljšan mandat, ki se izteka in posel bo cvetel...na koncu bo seveda spet luknja.....in spoštovani davkoplačevalci dodatno bo treba odpret denarnice......z utemeljitvami je kriza v svetu in vojna v ........me spominja na to retoriko za slab standard: sitacija u svjetu je veoma složena, svuda rat, vanjski neprijatelj je na granicama, a unutrašnji samo vreba da koristi naše slabosti........in kar je najbolj tragi-komično v bistvu za razjokat, kakšne podn politične in gospodarske elite imamo......otepamo se EU nepovratnih sredstev za obnovo železniške infrastrukture, že nekaj let...zakaj? Ker je potrebno vsak cent utemeljit za kaj je bil porabljen....jah to pa pri naših elitah in biznismenih ne gre niti pod razno, ker potem nekateri nebi mogli graditi vile ob sosednji obali in sin od enega bivšega ministra, ter glasnogovornika v času osamosvojitve imeti razkošno poročno slavje na veliki jahti ob obali z XX povabljenimi, itd.....vsi obogateli na državnih jaslih ne pa z lastno sposobnostjo, znanjem in delom....v bistvu na denarju in grbi nas davkoplačevalcev. Eto to imamo.....da ne bo preveč hvalospevov na račun kakšnih politikov z ene ali druge strani. Zakaj že ni neke zakonske podlage o dokazovanju izvora premoženja......jaz za svojega hitro brez problema dokažem od kje je kaj. SREČNO

Kove je meni fantastičen motor. Kot prvo si lahko kupim zdaj 5 GSA 1250 samo jih ne potrebujem za kurčenje... Predvsem sem v letih pridelal en kup težkih poškodb, ki me vsako leto bolj opozarjajo, sploh na težkih endurah katere sem nekoč z lahkoto obvladoval na soft terenu. Cesta ni problem, tam enduro kot GSA obvlada vsak tepec, ker je motor za cesto fantastičen, in tudi dopušča neznanje in napake katere rešuje elektronika, fantastična ciklistika in super zavore. Sedaj mi teža motorja na soft terenu povzroča težave...seveda je za mene soft teren za nekatere tu off road.🙂 Kove 500x je bil tako lahkoten v vožnji, da nisem mogel vrjeti, resno. Prevozil in lastil sem si kar nekaj endur in tudi prevozil lep del sveta z njimi, tako da vem kaj govorim, vsaj za sebe. Ko sem motor položil na tla sem ga dobesedno dvignil z eno roko. Nizko težišče in slabih 180kg je prava poezija za teren. Dal bi za njega tudi 15.000€ . In kot pravi @Snečer ,prioritete so se spremenile, predvsem zaradi poškodb je prišlo do streznitve.🙂 Pa seveda rad imam dodatno težo v žepu.😁 Potovalna hitrost na ac tranzitih do ciljne države pa je z lahkoto od 150 do 160kmh kar je meni top. Prav tako je domet s polnim tankom goriva pri tej brzini od 400 do 500km. Aprila, če bo geopolitična situacija ugodna pa bom še testiral koliko prenese ta mopi. Planiranih je 16.000km in ja od tega vsaj 13.000 bz tranzita. Nekateri carji, ki se tu gor spotikajo v moj tranzit, bi do ciljne države seveda z gsa odpeljali direkt po off roadu in vmes povozili še kako lužico🙂 Jbg jaz res nisem tak hud car... Tako da mi je Kove 500x en tak super križanec, ki poleg terena prenese tudi dolge tranzite... Da ne govorim od vzmetenja naprej, sem že napisal v prejšnjem postu, komponente so kvalitetne in ne neko čip kitajsko sranje... V glavah raznih motoseratorjev tu pa ... ...pač ostali so v svoji preteklosti, ko so kitajci na trg pošiljali vsa mogoča sranja, ki so bila hitro kvarljiva. Kitajska je prihodnost in vse tako kaže🙂 To je moje mnenje in boli me qrac če ga kdo upošteva ali ne. Veliko ljudi mi pošilja na zs in msg kaj bi jaz vzel, ko kupujejo motor, sedaj jih bom preusmerjal na enga resnega motorista, ki si je v svoji kratki karieri lastil edini super duper Versys 650, ta je pa car careva ...a vsak enkrat pride do streznitve...🙂 Tako da prodaje se KTM 1190 ADV z ogromno opreme in kot nov 50.000km, letnik 2013 Ter AT 750xrv popolnoma obnovljena, isto z veliko dodatne opreme, letnik 1999. V nabavi pa bo zatem še Kove 450... Aha pa BMW M biturbo, x3 , 130.000km prav tako skoraj z vso možno opremo, letnik 2020 al 19...ne vem na pamet. Čakam še Kove avto 4x4 🤣🤣🤣 Lp

pa tankat

Verjetno zadnja daljsa fura letos...in ja ponovno juzni del Slovenije...od gradu Sneznik do Gomanc potem pa naprej do Klane in preko Delnic nazaj domov...340 km. Tokrat nobenga medveda, ostajamo na povprecju 1 srecanje v zivo na leto.

Skok na Golico, pa nikjer nikogar....

Kot otrok z novimi gumijastimi škornji 🤣

Peljem se z avtom in žena pravi, naj pazim, ker je cesta spolzka, jaz pa nogo dol, da probam, kolk drsi. Še dobro, da nisem naredil luknje v tla.

Jaz pozdravim vse, kar je na dveh kolesih, razen biciklistov skiroistov. Pa tudi voznike trikolisnkov redno pozdravljam.

Novi Lika loop na cro tet…vam povem, avtocesta…🫡😃🫡…

ce ga nis “namocu” ne valja nista….😃🤪…

Ponovno vas prosim (motoriste!), NEHAJTE ME POZDRAVLJATI! Ne bom vam odzdravljal, ker se jaz z neznanci ne pozdravljam! In ne bodite užaljeni, če bo moja leva roka ob srečanju ostala na balanci, kamor zaradi varnosti med vožnjo tudi sodi! Želim vam mnogo lepih trenutkov na motorju!