Dvorana slavnih

Ko pozno štartaš iz MB, pa pozabiš kdaj se zmrači, se ti zgodi to, da ni svetlobe vec, da bi lahko kaj pofotkal, no, je pa volja do vožnje, tako da to je to; tet hr sever

Ni prava tema a ko ravno debatiramo... Definitivno mi je moja pomaranča kot motor top, kljub težavam sem se vedno vrnil domov brez avtovlek.😉 Kot sem pa že napisal mi je motor postal pretežak za teren, žal, čedalje starejši, okornejši in posledice moto nesreč so naredile svoje. Ktm zelo zamerim mačehovski odnos do strank, na KTM sem od leta 2012 ko sem začel z čudovito 990adv. Če si odpravil hibe in ga redno servisiral je bil to en res zanesljiv trpežen motor, kar za novejše ne morem potrditi, seveda moje osebno mnenje. S 1190 sem imel kup težav z elektroniko, platišči, diski itd... Za vsako stvar pa si rabil skoraj odvetnika, da so napako odpravili bljak... Poleg pa generalni uvoznik še lepo laže hitreje kot teče pes, sicer ne vem če je še dotični glavni a takrat je bilo tako. 2019 ko sem se vrnil iz Kirgizijstana in podobnih stanov sem motor popolnoma obnovil, od vzmetenja naprej...strošek 3000€ +... motor parkiral v garažo in tam je bil lepo konzerviran do letošnje ture Anglija. Ko sem motor prižgal in se zapeljal na petrol, natankal motor ni več pokazal znakov življenja... Pred tem dal popolnoma nov aku ki je bil vedno na vzdrževalcu, saj če si motor pustil 14 dni v garaži brez vzdrževalca motor ni več kresnil... In tako je baje tudi z novimi, baje, ker ga nimam ne bom trdil, sem pač dobil od serviserja takšno informaciji. Zame pogreb od motorja. Bmw ali AT lahko pustim 6 mesecev stat in kresne iz prve brez da je bil na vzdrževalcu to lahko povem iz mojih izkušenj. Ko se je to zgodilo se je računalniku zmešalo in ni hotel na displeju prikazovat točnih podatkov med vzmetenjem in prikazom na displeju. Ko sem motor dostavil po tripu Anglija k serviserju pravi napaka v programu in tukaj se spet začne mačehovski odnos do strank. Pravijo da programa več ni na voljo, da so ukinili za ta model😳 Motor star 10 let več ni na razpolago servisne storitve za odpravo napake... Razen če jim plačam 1500€...resno... Na AT stari 30 let pa dobiš v njihovi servisni mreži do matice, kar želiš... Aja, lahko pa kupim nov zadnji montizer in mi potem kao pripada ta program poleg🤣 A vzmetenje novo...stock...razen fedr je progresiven, ker sem ga zamenjal, saj sem ugotovil, da je pri moji teži, tovoru na cestah Azije enostavno prešibak in ga je zabijalo do konca, zato sem tudi uničil vzmetenje... Ktm se mi je tako zameril, da ga ne maram tudi v sanjah, da ne govorim o ljudeh, ki ta premium šrot uvažajo...poden. In če je to premium roba, kot nekdo tu navaja potem bo Kitajček prava stvar za mene, ker če celega razlomim, ga bom za teh 1500€ pol tudi zamenjal😁 A kot sem si zadevo od blizu ogledal je narejena veliko bolje kot mts...govorim za letnik 2014 katero sem si lastil. Vsak ki me bo vprašal za KTM ga bom poizkusil odvrniti od tega nakupa. Prodajam 1190adv z veliko opreme, kupi kdo🤣🤣na motorju odpravljene vse naštete napake a ga enostavno ne želim več niti gledat...predvsem zaradi ljudi, ki vodijo to usrano servisno podporo. Tukaj ni govora o mehanikih Seleš, Jamnik itd ampak nad njimi... Prav zaradi teh ljudi je Jamnik tudi opustil uradni servis...ker se mu več ne ukvarja z njimi, več pa ne bom govoril zaradi korektnosti... Skratka ta opevana EU kvaliteta je čedalje bolj v qrcu... Ne trdim da bo Kove top of the top, to bom videl a vrjemite, da vam bom povedal po resnici, kot za vse motorje, ki sem jih imel... Zaenkrat je na vrhu mojega seznama še vedno BMW, ki pa nima primernega motorja za moje želje. Govorimbo tehničnih zahtevam, ki jih imam in ne o denarju. Bomo videli so rekli slepi kaj bo Kove prinesel, upam da do Aprila geopolitična varnostna situacija zdrži, da bom lahko zbral dokumentacijo(vize in ostalo sranje) in šel po najvišji cesti na svetu ki obstaja v Kitajsko,Indijo itd Priprave pa sem že začel... In res upam, da do takrat pripeljem v garažo se Kove 800 adv, ki je še lažji kot 500x... In če bo to prenesel ta mopi so me kupili 100% ali @Snečer bi rekel oprali🤣 Bom pač opran, lep in čist😊 Zdaj pa prepustim debato tistim resnim motoristom s premium znamkami, tu sem povedal vse😊

Poskusam se brzdati pred provokacijami nekaterih in karseda lepo in vljudno odgovarjati. Nic me ne moti kritika, ne na racun motorjev,ne mene osebno. Zafrkavanja pa ne maram prevec. Bom pa uposteval nasvet. Hvala😉 Vrata so vedno odprta😉 Testni motor tudi. Cakam pa na Januar,ko dobim se 2 dodatna modela in bo testiranje se bolj zanimivo. Direktne primerjave so najboljse.

So...sem pa zadevo temljito raziskal in prisel resnici do dna. Spanci so se naprimer hvalili da je motor njihova ideja in zasnova v sodelovanju s kitajskimi inzenirji...no, to seveda ne drzi. Se enkrat: kove500x je prvi model iz nule skonstruiran in zasnovan s strani direktorja kove ( tisti mali Kitajec,ki je na Dakarju opravljal vlogo glavnega mehanika in ki osebno vozi in testira vse kove modele in ki je trdno odlocen, da popelje kove na vrh v rallyju Dakar )

Čudno, da nimamo takih predsodkov z drugimi kitajskimi izdelki Meni se tudi čedalje bolj dopade takle kove in jih tudi že nekaj časa spremljam (al pa hondo cb 500x). Čeprav imata 1/3 moči mojega trenutnega cestaka. Mi gre pa na živce gužva, miljavžent del na cesti, kjer mi na cestaku teče od jajc k se počas premikam in mi poleg vročine še ventilator nažiga vroč zrak. Kakih gozdnih obvozov pa na cestaku lih ne morš iskat. Se že tako preveč vozim po luknjah in makedamu, k mamo take ceste. Če bi imel pa kak tak motorček, pol pa komot smukneš po kaki bolj čudni cesti

Cf moto 800 je ličen izdelek ja. Ga vidim kot dobro alylternativo bmw f850gs in podobnim. Tezava,ki jo jaz vidiim je, da motorji postajajo vse vecji,tezji in drazji. No in enako je opazil tudi Kove. Zato so se stvari lotili z nasprotnega konca. Zmanjsevanje mase. Ker prodajam tudi moto morinije, vam povem, da kove500x ne zaostaja za morinijem xcape, ki ima podoben agregat kot versys 650. Ce se res vozite 90% v dvoje, vam se vedno ostane opcija..800x. Ampak pazite. Majhna masa se ne opazi le na offroadu, ampak ze na mestu, spreminjanje smeri je enostavnejse, prav tako zaviranje. Voznja postane bolj miselni,kot fizicni proces. Prah se pa dviguje na vseh kanalih,sejmih,forumih. Zakaj? Ker dejansko clovek dobi mnogo mnogo vec kot sploh pricakuje. Pri kove ( pa ni edini ki povzroca take obcutke ) za 7k nimate obcutka varcevanja, pri Japoncu za 9k pa. Zgodba zase je pa sama voznja. Te pa ne morem opisati, to mora pa vsak sam izkusiti.

V živo sem si ogledal CF800MT, s španskimi tablicami in tremi kufri, Pač ličen izdelek, tudi na cesti je zgledal suveren. Ker sm str pa tečn, se spomnim Korejskega booma s hyosungi comet650. "Isti ko SV650. še bolš, ima USD vilice!!!", le da na koncu niso bili, in je v naših krajih zgodba hitro utihnila. Za to me čudi, koliko prahu dvigujejo kitajci za 6000€, med tem ko je Honda za 7500€ totaln začetniški šit. Make no mistake, jaz se čez par let komot vidim na Beneliju, CFju, Vogeju, Koveju... hehe to čist drži, al ipak, po poletju na pegasotu 650 sem vendarle dobil kos in sestavil VTR. Prva fura je bla zame eno malo erotično doživetje. Enako kot je dosti lahko preveč, je malo lahko premalo. 90% vozim v dvoje. 650 strom in versis sta foilgala, bi se dalo živet. A bi raje 800-900 pa 100 konj? Absolutno. Mi je jurja še pogoj? Ne. Bi razmisljal o 500ccm 2valjniku? Ne.

No tale zadnji zapis glede konj in kubikov...kapo dol. Par let nazaj tudi sam ne bi niti pomislil, da ti taka zadeva prinese tako veselje v vožnji. Dejstvo pa je, da je kove500x original. Seveda ima na sebi komponente,kupljene pri ostalih proivajalcih ( kyb,nissin,akront,bosch), zasnova okvirja,nihajke,izbira in izdelava ostalih komponent ina materialov...vse made by Kove. Motor je nastal iz nule. Če ima preveč podobno obliko z nekaterimi..ja morda je to dobro ali slabo, bo pa v kratkem prenovljena v stilu 800x in 450 rally,450rr , ki imajo kar prepoznavno hišno obliko.

Se skoraj v vsem strinjam..z eno izjemo. Moja pricakovanja malo denarja malo muzike so se razblinila,ko sem prvi motor dal iz skatle in ga sestavil. In primerjal izdelavo,materiale in komponente. Sele takrat sem dojel v glavi, da je to neka druga zgodba.

Glede na to, da bom v 2 3 letih kupec "novega" motorja, se mogoče odločim za 500-tko. Nekaj kar bo zamenjalo CB500X. Spoznal sem, da "VEČ" ne rabim... Versač bo ostal. Kupil sem ga potem, ko je @Kmet2 dokazal, da ga je nemogoče uničit pa čeprav ga je pošimfal na celi črti Končno sem za Kove motor dobil pravega testnega pilota na dolgi rok (kilometrino). Forza 💪 Sergej...

Ni problem izdelati lahek motokros motor. Težje je doseči, da se ta motor ne zlomi, ko prvič zgrešiš iztek trojnega skoka...

Meni so tele novi vzhodnjaski motorji super simpatični, zato ker znajo, kot si sam nekje zapisal, na cesto postavit enostaven in ne pretežek motocikl. Vidim pa, da ti je MS dežurna sekcija pobrala živce, kot jih ponavadi vsakemu, mogoče boljše da spustiš kak post kot pa da s takimi bučkami zgubljaš kredibilnost. Tudi Steve Jobs, pa je bil totalen egomanijak si ni upal trditi da je on zasnoval iphone. Upam pa da bo oni mali kitajec tudi v prihodnje uspešno dihal za ovratnik inženirjem in prodajnikom.

Kar pogumno...na takih "cestah" se zabava sele zacne

Zakaj ne bi imel bmwja? Ker je to Kove

Tako je. Tole temo sem tudi začel, ker sem opazil, da se iz vzhoda približuje NEVIHTA... Sem letos jeseni na črpalki v Kočevju primerjal belega KOVE (menda je bil testni) tako mi je razložil voznik primerjal z mojim originalom. Naj napišem, da je par malenkosti rešeno celo bolje kot na CB-jki.

Se je že vse spremenilo, brez skrbi. Da bi človek to dojel,mora videti, ali še bolje..peljati.

Use se da zment. 😁

Jaz bom o "kitajcih" "razmišljal" , ko bo zadeva "utečena" in preizkušena. Proizvodnja ni problem, problem je QC (kontrola) . Na žalost imam v spominu dobre izdelke, ki jih je pokopalo (meni) nesmiselno varčevanje. Za nekaj centov po kosu. Slabi vijaki, "čudne" zlitine, pretanki kabli, porozni materiali, slabi sukanci (pri oblačilih) ... Zaenkrat v "kitajce" ne vložim več kot nekaj 10 ali največ nekaj 100€ . Definitivno pa se bo to spremenilo. Žal preprostih, uporabniku "prijaznih" , nezahtevnih za vzdrževanje in cenovno ugodnih motorjev, ne bo več (zakonske zahteve) . lp ps, sejmi, razstave, dirke... ne kažejo dejanskega stanja

Ma castim vse,tud ce so ofroudarji in se vozijo s studentskimi moped.😁

JEba je razmišljat, če nimaš s čIM

. ... no, v tem se pa stoprocentno strinjam s tabo ... res ti marsikatera "igrača" lahko pričara veliko veselja .... še posebno, če se sam (ali pa tvoje okoliščine) prepričajo v to ... in to je bistvo ... VESELJE, ki ti ga naredi nek nakup ... pa naj si bo to za kurčenje po svetu, ali pa za vožnjo ... po svetu ... za bajto ps. .... priznam, tudi meni je naredil veliko veselja en hud izdelek "unih" proizvajalcev ... in to celo samo 200 ccm ... ampak .... "v sili še hudič muhe žre" ... in ... lahko si ga pa privoščiš za "pizzo in dva pira" ....

V Monacu lahko tudi zmaga f1 bolid, ki ima 30-60ps manj Generični klon sem mislil prav nate jawa, colove, kove, kjer pokličeš v tovarno, naročiš 100 kosov in jih tržiš pod drugo nalepko. Danes je tehnologija že toliko napredovala, da tudi kitajec lahko naredi (sestavi) odličen motor, tu ni nobenega dvoma, nenazadnje letijo tudi v vesolje. Ni pa pri tem motorju vse plod kitajske garaže, pravim, da je veliko pobrano od drugod, podobno kot se je tega lotil CF Moto in kopiral japonsko znamko. Da ne boš narobe razume, to kar so Kitajci naredili oz dali na trg je za kapo dol. Motor je tudi ličen, razen morebiti zadnjega "blatnika", ki je bolj aliexpress. Ostalo pa zgleda kar na nivoju. 500ccm in 2valja polna kapa za 99% ljudi, to že dolgo pravim, pa baje nisem "resen", a lej ga zlomka, kdo je to kupil

To zagotovo! Pa ne samo s Kitajci, ampak tudi z "budget" japonskimi in evropskimi izdelki zadnjih let. Kot povdarjeno ze mnogokrat. Sele ko v zivo vidis, ti je jasno. Kaj si pa mislis o necem,kar nisi videl ali sprobal, je pa samo akademska razprava brez konca in kraja. Zapeljite se do Milana,kjer ima Kove predstavljenih 10 modelov in iscite napake,povrsnost in slabe materiale. Potem pa lahko debatiramo naprej

@Kmet2 če tebe "preživi" , potem boljše reklame ne rabi (ne zaj... čisto resno) . Vsi smo "pičeni" na težo, samo v resničnem življenju je bolje 10 kg več pa manj "švasanja" . Tudi moj "ready to race" , bi bil blizu idealnega, če bi imel bolj zanesljivo elektroniko, "hard ware" je na nivoju. lp

Mogoče bomo "bledoliki" počasi le dojeli, da so nas "rumenci" pa vendarle prehiteli....

Men se je tud že zgodil, da sem moral v Paklo po kruh. 😂

Moje skuterske fure se še vedno dogajajo tale je od prejšnje sobote ,ker včeraj spet ni blo cajtajebemti tak našponan život V Maribor sem jo mahnil ker sem nujno moral kupit kruh pa še par malenkosti Parkiran zraven skuterja Dobrih dvesto kilometrov ima krog

Sem šel na Nos pogledat če je Benetton pobarval listje 😁

Starejše je potrebno pozdravljat... to je kultura

Zelo zanimiva alternativa za tiste, ki imamo (imajo) BMW S1000XR. Tudi pri Hondi se je nekaj v tej smeri šušljalo.......

.

Imajo akcijo 6500 plačaš takoj razliko čez 12-24 mesecev

Se ena iz sejma. Kvaliteta z roko v roki s kvaliteto😉

5 / 12 stopinj, zaradi brezplačne v Logatcu.

ITak zga pa zdela zgodovonsko v tej temi glubok temno rjau pa zlo tekoč usrOU O U tri kerekol že hočte krasne, usmo smo ga zdela usrAL

Še nekaj glede Kove500x..2 leti zapored je osvojil tretje mesto na dirki Basella v španiji. Letos je v kategoriji 2 cilindričnih adv motorje za Pol Tarresom na predelani yamahi t7 zaostal 3 sekunde..na 15 minutni dirki. Z motorjem,ki je imel med 30 in 60 konj manj kot konkurenti. Dobro za nebuticnega genericnega klona?

Nimaš ustreznih hlač in čelade.

Mislite da so ga izdelali in nepreizkusenega predstavili na Eicmi? A nismo to že predelali lansko leto,ko sem objavil, da gre Kove na Dakar? Po začetnem smehu in norcevanju se je le pokazalo,da niso od muh.

PS: Verjetno se kdo čudi kako to, da JJ ni takoj čivkal, ko je Zoki preroško in strokovno ocenil projekt potniškega centra LJ na okroglo milijardo..... običajno je tako, da, ko Zoki odpre usta JJ že čivka, tokrat pa vse tiho.....pojasnilo: projekt potniškega centra LJ bodo vodile SŽ, kje ima JJ s svojo stranko zasedenih 90% vodstvenih položajev v top in srednjem menedžment, pa tudi v nižjem že prevladujejo, stroka in znanje ni pomembno, važno je, da si naš...torej povsem enako kot v enem enoumnem preteklem sistemu.....ostalih 10% imajo rezervirano za "strokovnjake" trenutne ablasti, da se malo rotirajo in še oni kaj poberejo.....ker so vsa hčerinska podjetja mame SŽ večina v 100% državni lasti (razen delno tovornega prometa), je bilo potrebno eno od hčerinskih podjetij (gradbeno podjetje.... jah kakšno naključje, čisto slučajno) večinsko privatizirat z delnim lastništvom in zlato delnico bivšega lastnika (državnega ajzenpona), da se pri poslih ne ukvarjaš preveč z javnimi razpisi in revizijami, ker delaš kot podjetje v večini sam, samostojno z lastnimi kapacitetami, ki jih ni niti pod točko razno........imajo jih pa seveda prijatelji.....very clever......Zoki kot mr. 10% požegnal, vodstvena garnituri bo verjetno podaljšan mandat, ki se izteka in posel bo cvetel...na koncu bo seveda spet luknja.....in spoštovani davkoplačevalci dodatno bo treba odpret denarnice......z utemeljitvami je kriza v svetu in vojna v ........me spominja na to retoriko za slab standard: sitacija u svjetu je veoma složena, svuda rat, vanjski neprijatelj je na granicama, a unutrašnji samo vreba da koristi naše slabosti........in kar je najbolj tragi-komično v bistvu za razjokat, kakšne podn politične in gospodarske elite imamo......otepamo se EU nepovratnih sredstev za obnovo železniške infrastrukture, že nekaj let...zakaj? Ker je potrebno vsak cent utemeljit za kaj je bil porabljen....jah to pa pri naših elitah in biznismenih ne gre niti pod razno, ker potem nekateri nebi mogli graditi vile ob sosednji obali in sin od enega bivšega ministra, ter glasnogovornika v času osamosvojitve imeti razkošno poročno slavje na veliki jahti ob obali z XX povabljenimi, itd.....vsi obogateli na državnih jaslih ne pa z lastno sposobnostjo, znanjem in delom....v bistvu na denarju in grbi nas davkoplačevalcev. Eto to imamo.....da ne bo preveč hvalospevov na račun kakšnih politikov z ene ali druge strani. Zakaj že ni neke zakonske podlage o dokazovanju izvora premoženja......jaz za svojega hitro brez problema dokažem od kje je kaj. SREČNO

verjetno kakšna sponzorska naveza, podobno kot vidim švarcija za lidl orodje ... pred versys sem imel močnejši motor 4 sezone Kove 500 mi je zanimiv model, le pravim, da so se časi spremenili. Nisi se pa ti, tako da brez dvoma boš tudi ta motor uničil ... Tranzit pri 150kmh, to bo 9000rpm+ in bo vse potrgalo. Raje 110, boš spočit itd.

pa tankat

RIgi rigi, sj nauš doUG

Po kosilu na hitro skočil mal okol bajte in v lovu za sončkom

Verjetno zadnja daljsa fura letos...in ja ponovno juzni del Slovenije...od gradu Sneznik do Gomanc potem pa naprej do Klane in preko Delnic nazaj domov...340 km. Tokrat nobenga medveda, ostajamo na povprecju 1 srecanje v zivo na leto.

Lep dan klical...najprej na kofe z vrha se lepo vidi kje so naše ladje a je Izola še pod vodo? Izola polna folka... ja počitnice obvezen postanek Planinsko polje pod vodo a ni hudega

Kot otrok z novimi gumijastimi škornji 🤣

super posnetek, podobnega voznika kot smo mi "turisti". Nekaj zajebanih oziroma bolj technical pointov na TET Slovenija, vsi v okolici moje bajte (heh, nikakor ne rata stran od bajte), in to v suhi sezoni. v mokri je težavnostna stopnja x2 al pa x 5. Preverjeno ps. z lahkoto se pa odsek spusti, saj se ne gre za neke razdalja, kvečjemu kakih 5-10km obvoza.

Pred kosilom 80km po bližnji okolici... Sem šel preizkusit Karte iGO HERE 2023.Q2. MR sameva. Na vrhu čist sam. O glej tak kot jaz... skoraj sem u lukno padu. Pr knapu. Tik pod Šmohorjem. Takole je pa "kitajka" zabeležla prevoženo pot.